唐山滨海大道工程某标段(实施)施工组织设计
某滨海大道工程确保工程质量和工期的措施
某滨海大道工程确保工程质量和工期的措施10.1质量目标、保证体系、措施10.1.1质量目标本工程的工程质量目标为：坚持质量第一，树立让公众满意的理念。
项目工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，功能上以人为本，方便实用，外观质量上与周围景观协调统一。
总体建设质量实现全标段优质工程。
按照IS09001标准和高速公路工程质量管理的特点，制定完善的工程质量管理制度，建立有效的质量保证体系，从保证质量的组织措施、管理措施和控制措施三方面严格入手，在单位工程的分部分项施工工序技术上严格把关，以达到工程质量创优规划及目标的实现。
其创优规划是：工程一次交验合格率达到100%,优良率达95%以上。
一次成优，全面创优。
确保本合同段工程质量达到《工程质量检验评定标准》优良标准，争创河北省优质工程。
10.1.2质量保证体系为完成本工程任务，建立工程质量、进度控制机构，全权负责组织工程施工，按期完成本工程任务。
10.12.1现场施工组织机构图：10.1.10.2.2.2工程质量控制领导小组名单：组长：（项目经理）副组长：（副经理）、（总工程师）、（副经理）组员：10.3.2.3质量责任划分1、组长：对工程质量控制负全面责任，对工程项目的总体施工方案、施工方法、关键工序进行控制。
督促工程质量保证体系人员认真履行各自职责。
2、副组长：在组长领导下按职责分工，抓好工程质量工作，总工程师须对施工方案、方法、工艺技术要求、路基各工序质量检测、特别是海上施工工序进行质量把关，对质量内业资料和现场管理进行质量控制；项目副经理须对现场施工过程进行控制，对施工方案和施工方法准确把握。
3、组员：按照各自业务分工，全面落实工程质量体系运行中的质量经济责任制。
对其职责范围的工程质量控制好。
积极开展QC小组质量攻关活动。
4、技术工程师：崔维成a.负责工程全面技术工作b.负责施工专门技术指导c.工程质量的监督检查d.下达技术交底5、质检工程师：刘强实行每道工序自检、联检制度。
某滨海大道工程主要工程项目施工方案
某滨海大道工程主要工程项目施工方案8.1、路基施工区段的划分第一施工区段：从1#便道进入主线，为本项目终点k39+730.696，500m试验段，至k39+230；为第一区段。
配1艘吹砂船、4艘吸砂船、5艘运砂船，进行路基吹砂作业。
第二施工区段：从39+230向东至k37+260,总长1.97km，配2艘吹砂船、8艘吸砂船，12艘运砂船，进行吹砂作业。
海底深坑：K37+260—k36+870，单独作业。
第三吹砂施工区段：从k36+870向东至k36+000，870m，配1艘吹砂船。
4艘吸砂船，5艘运砂船，特大桥：k36+115—k35+345。
第四吹砂施工区段：从k35+345—k34+000，船舶配置同第一区段。
施工顺序是：首先由1#吹砂船吹填试验段500m（第一施工区段），第二区段：1#吹砂船在原位置不动，继续从k39+230向东吹砂，此时2#吹砂船布置在k37+800处，从东向西吹砂，2艘吹砂船同时吹填第二区段。
第二区段完成后，1#吹砂船配置到第三区段，2#吹砂船配置到第四区段。
整体吹砂布局见吹砂位置布局图。
8.2、吹砂填筑路基施工方案8.2.1．总体工序安排吹砂工序总体安排是：吹砂围堰（包括横向围堰）→库区吹砂→围堰内西侧150-200m段设置1个临时料石堆放场用于二次倒运石料→两侧围堰顶山皮石便道→围堰临时防护（沙砾垫层、防渗土工布、模袋砼）至路床顶面→在围堰外侧抛填大块石→外侧围堰做临时防浪堤（采用砼预制块）→库内挖沟排水→吹砂软土碾压压实→库内堆料场外打碎石桩→库内再次整平并碾压密实→铺库内土工格栅→库内填80cm山皮石并压实→拆除子堤围堰和两侧围堰山皮石便道→外侧围堰堆放彩色预制块→拆除临时堆料场并在其砂面打碎石桩重复压实、铺格栅、填山皮石等步骤→在两侧围堰上打碎石桩→围堰碾压整平→路面基层施工→路面面层施工→临时防护接高至路面高程→永久防护工程施工。
路基施工每500m为一施工段，交替循环重复以上施工步骤，直至完工。
某滨海大道工程环境保护与文明施工
某滨海大道工程环境保护与文明施工12.1、环境保护技术方案及环保措施1、环保领导小组人员名单组长：副组长：组员：2、环境保护措施1、对施工人员进行环保有关法律、法规教育，使施工人员牢固树立“环境保护”意识，自觉遵守《环境保护法》、《建筑法》及地方政府有关法规、条例。
2、施工期间不随意占用道路施工、堆放物料、搭设建筑物。
施工期间的废水、泥浆须澄清后达标排放，不得随意排入海中，建筑垃圾及时清运。
在施工范围内，要特别做好人身安全工作。
对汽车道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。
对施工机械和运输车辆造成的噪音，应进行消除减轻，应合理安排工作人员轮流操作时间，穿插安排低噪音工作，同时注意机械保养，降低噪音的声级水平。
3、浇灌混凝土，尽量安排在白天，拌和站设在远离住宅的位置，避免影响村民生活、休息。
生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔。
生活污水处理设化粪池，不直接排放。
应对当地水资源进行保护，对施工含油废水、机械废水、废油应采取有效措施，设隔油池进行集中处理，不要使废水乱流或排入河流。
12.2、水土保护措施1、工程开工前，将组织有关人员对沿线自然环境作认真细致的调查，同时详细核对设计文件中水土保持、生态环境保护的措施有无漏项，并对照调查结果提出优化方案，及时向有关部门反映，以使水保、环保措施落到实处。
2、施工完工后，应对被破坏的环境及时整治，按设计要求进行线路区间绿化整治，严格执行环保设施和主体工程“三同时”的规定。
3、保护生态、作好水土保持工作，加强对施工人员水土保持的教育和管理。
严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法规、条例。
严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植造成破坏。
4、水土保持工作由施工员负责，配置专职环保员，建立健全水保体系，坚持“预防为主，综合防治，全面规划”原则，抓住本工程水土保持工作重点，有针对性地采取措施，确保水源、植被不被污染和破坏。
滨海大道北施工组织设计
目录第一章编制依据和原则 (1)1.1编制依据 (1)第一章工程简介 (1)2.1工程概况 (1)第三章施工组织与总体部署 (2)3.1工程总体目标 (2)3.2总体工期计划 (2)3.3施工指导思想 (2)3.4组织机构 (2)3.5现场布置 (3)第四章施工准备 (3)4.1技术准备 (3)4.2施工现场准备 (3)4.3工、料、机准备 (5)4.4建立测量控制系统 (6)4.5建立质量检测系统 (6)第五章主要施工方法及技术措施 (6)5.1管线工程施工 (6)5.2施工技术措施 (9)第六章质量保证措施 (9)6.1质量目标 (9)6.2质量保证体系 (9)第七章确保工期的措施 (9)7.1工期保证体系 (9)7.2工期保证措施 (10)第八章雨季施工措施 (10)第九章安全生产及文明施工措施 (10)9.1安全生产及文明施工目标 (10)9.2安全生产及文明施工保证体系 (10)9.3安全生产及文明施工保证措施 (11)第一章编制依据和原则1.1编制依据1.1.1我公司自行的现场实地勘察；1.1.2《室外排水设计规范》GB50014-2004；1.1.3《市政排水管道工程及附属设施》06MS201；1.1.4《给排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008。
1.1.5施工图纸1.2编制原则1.2.1体现我公司多年来市政工程施工的先进方法和精湛工艺；1.2.2体现文明施工的新思路、新形象；1.2.3针对本工程的施工工艺特点，着重考虑相应的分部分项施工方法。
第一章工程简介2.1工程概况本工程为滨海大道北侧污水管线工程（昆仑路-含弘路），位于盘锦市辽东湾新区西部，滨海大道北侧，东起含弘路，西至昆仑路，污水管线布置高压电力走廊北侧，距最北侧电塔基础外沿19.5m处，水流方向由含弘路向昆仑路，最终汇入昆仑路西侧污水提升泵站。
污水管线全长1780m，管径d1000mm。
本工程污水管线采用单排布设，布设在滨海大道北侧，铺设Ⅱ级承插口水泥管d1000mm承插口水泥管,设置32座检查井。
某滨海大道工程总体施工顺序及施工进度安排
某滨海大道工程总体施工顺序及施工进度安排5.1 工期安排原则根据项目的总体工期安排，制定科学合理的施工进度计划，根据计划组织人员、机械设备，精心施工，以确保按照合同工期顺利竣工。
1、本着先重点后一般，全面组织平行流水作业的原则，结合本标段工程实物量的分布情况，合理安排工期以响应业主对本标段工程的工期要求。
2、根据项目部施工队伍的实际施工能力及技术装备水平，经济合理地进行施工安排。
3、针对本标段工程特点，选择先进合理安全可靠的施工方案，充分考虑技术及间歇时间，科学安排工序衔接，确保工程顺利均衡的施工。
4、考虑冬、雨季施工影响，通过资源的调配满足总体工程要求。
5.2 总工期按照业主工期要求，本工程计划于2008年11月进场，2009年6月开工，工期为17个月，计划完工日期为2010年10月31日；根据总监办、xx指挥部提出的要求2009年12月底确保完成全部路基工程，按照平行顺序法作业，从2009年12月底开始部分完成路段的预压期，至2010年3月底完成全部路基的预压，为路面工程做准备。
5.3 施工进度计划根据项目的总体工期要求，特做如下工期安排：1、施工准备阶段：2008年11月～2009年6月以前完成驻地建设和前期各项准备工作。
主要作业内容：先期设备进场、修建施工便道、平整施工场地、安装变压器、架设电力线、打机井、安装供水管道、建设生产、办公、生活设施、建造中心试验室、预制场选址及建设，首批原材料采购进场、检验、试验等，以及大临工程完成1号便道、3号便道的施工填筑等准备工作。
完成技术准备、设计交接桩复测、布设控制网，砼配合比试验、进场材料试验等工作，具备开工条件马上施工。
2、路基工程工期安排：（1）、软土地基处理②、吹砂围堰（含软体排铺设）：从2009年6月上旬开始2009年10月底完成（包括上部防浪堤），共计140天。
③、吹砂填筑：从2009年7月1日开始，至2009年11月15日完成，共计135天。
滨海大道下穿施工组织设计(1.2)
连云新城滨海大道下穿道工程施工组织设计编制单位: 中交三航局有限公司连云新城滨海大道工程项目经理部主编：贾志鸿参编人员：翟海林毕海昕审核人：杨金才（项目经理）编制日期: 2012年1月1日目录1编制依据 (4)1.2设计文件 (4)1.3施工规范和验收标准 (4)2工程综述 (6)2.1工程概况 (6)2.2自然条件 (8)2.3外部施工条件 (12)3 施工组织和管理机构 (14)3.1设立施工组织机构 (14)3.2各部门职责 (14)4施工总体布置 (16)4.1施工部署和总的施工安排 (16)4.2临时设施 (19)5主要施工方案及质量保证措施 (20)5.1 测量工程 (20)5.2地基加固施工方案 (24)5.3 基坑开挖施工方案 (31)5.4 U型槽施工方案 (42)5.5 箱涵施工方案 (44)5.6结构防水施工方案 (48)5.7施工中监测方案........................... 错误！未定义书签。
6施工总体计划和保证措施. (50)6.1 施工总体计划 (50)6.2进度保证措施 (50)6.3劳动力使用计划 (53)6.4主要机械设备使用计划表 (54)7 新技术、新材料应用 (55)8关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点和解决方案 (57)8.1满堂支架的施工技术....................... 错误！未定义书签。
8.2沥青路面施工技术......................... 错误！未定义书签。
9工程质量管理体系及保证措施 (58)9.1质量目标 (58)9.2质量保证体系及创优目标 (58)9.3 质量保证措施 (59)9.4 特殊季节施工措施 (61)10 安全生产管理体系及保证措施 (63)10.1安全保证体系 (63)10.2安全管理目标 (63)10.3安全管理总体原则 (64)10.4各项施工内容具体安全保障措施 (64)11环境保护、水土保持保证体系及保证措施 (69)11.1环境保护、水土保持管理组织保证体系 (69)11.2环境保护保证措施 (69)11.3水土保持保证措施 (71)12 文明施工、文物保护保证措施 (72)12.1 文明施工目标 (72)12.2 文明施工要求 (72)12.3 文物保护的措施 (73)13 项目风险预测与防范及事故应急预案 (73)13.1组织机构 (73)13.2应急响应 (73)13.3应急保障 (75)14附件 (77)附件1总平面布置图 (77)附件2生产设施布置图 (78)附件3总进度计划横道图 (79)附件4主要材料计划表 (80)附件5施工机械计划表 (81)附件6劳动力计划表 (82)附件7临时用地计划表 (83)附件8施工用电计划表 (84)附件9材料试验、质检仪器设备表 (85)1编制依据1.2设计文件连云新城滨海大道下穿道工程（第一分册基坑围护结构）连云新城滨海大道下穿道工程（第二分册主体结构工程）1.3施工规范和验收标准1.3.1 技术标准⑴道路等级：城市快速路。
2011年四标施工计划
中建唐山滨海大道第四项目部2011年施工计划一、编制依据1、中建（唐山）滨海大道指挥部下达的总体目标及阶段性进度目标安排2、唐山滨海大道第四标段实施性施工组织设计3、征迁及现场施工准备情况4、施工图纸二、施工任务部署本年度的主要施工任务是附属工程施工及维修工程。
施工任务部署将按照“分段独立，流水作业，交叉施工，统一协调”的原则进行，统筹计划安排、把握重点、发挥优势、各个突破，充分利用时间和空间，确保施工合同中确定的总体和阶段性的工期和质量要求。
三、施组要点1、进度计划第一阶段：施工准备在人员机械进场方面完成人员、机械设备、物资进场。
在施工准备方面完成实施性施工组织设计、各种专项技术方案的编制；充分了解现场情况；积极进行冬季备料；做好设计交底、技术交底工作；建立测量控制系统，实施测量放线。
第二阶段：附属工程施工按照现阶段完成情况，具体各分部工程预计完成情况如下表：各分部工程进度计划表见附表《施工总体进度计划横道图》四、施工任务安排为优质高效地完成本标段全部工程施工任务，将挑选具有丰富施工经验的施工队伍，同时根据本标段附属工程特点及相应的工程数量，合理配置劳动力资源。
项目经理部设排水防护及植草1支队伍。
施工队伍全部由专业化施工人员组成，施工队伍任务安排如下表。
施工队伍情况统计表五、施工机械安排项目主要施工机械表六、完成任务的措施针对本工程特点，拟对各项工程施工做如下安排：1、合理调配各项资源，制定周密施工进度计划。
2、加强现场管理，合理安排施工，做好施工协调，确保无干扰。
七、安全措施在认真贯彻执行施工组织设计的同时，加强工程施工技术的安全管理，坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚决执行质量与安全检查制度，严格遵守国家有关部门及河北省颁布实行的有关安全生产、劳动保护的法规和技术标准，做好施工技术交底工作，进行技术、质量、安全教育，制定安全制度和安全保证措施，确保人员和机械设备的安全，从而提高劳动生产率和经济效益。
唐山湾上,真诚作伴修大道——中建七局华北公司建设唐山滨海大道三标工程纪实
一
也在 美 丽 的 唐 山湾 留下 了 中建 七 局 人一 串串坚实 的脚 印。
度 滞 后 。不甘 人 后 的于 亚 臣经 过
段理 ：年 轻 的 开路 先 锋
７ 公 里。 ４
２ ０ 年 ，唐 山 市 委 、市 政 府 依 据 构 交预 留５ ０８ 处。为了保障施工 ，需新修
快 就 在 一 片 废 墟 上 建 立 起 了一 座 新
家 园。 跨 入 新 世 纪 ，唐 山人 民一 刻
“ 四点 一 带 ” 沿 海 经 济 隆 起 带 的 新
构 想 ，发 布 了招 商 建 设 唐 山 滨 海 大
２ ０年 ５ １ ０９ 月 ６日 ，滨 海 大 道 沿 线拉开 了工程 建设 的战幕 。
设 ，竣 工 移 交 后 再 由地 方 政 府 分 期
唐 山滨海 大道 三标 是 全线 的８ 个
支 付投 资 ） 式揭 榜 ，投 资承 建 这 标 段之 一 ，承担 三标工 程建 设任 务 的 模
条 由京 唐 港至 曹妃 甸 的唐 山 “ 一号 是 中建 七局华北 公司 的员工 。三标公
部 （以下 简 称 三 标 项 目部 ）的带 领 下 ，工 程 开 工 以后 ，参 建 员工 始 终 牢 记 自 己 的光 荣 使 命 ，精 心组 织 、 精 细 施 工 ，他 们 在 努 力 向唐 山人 民
交 出满 意 的工 程 建 设 答 卷 的 同时 ，
益 ，终于 使拆 迁难 问题 得 以解决 。
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xx唐山滨海大道第x标段实施性总体施工组织设计（路基部分）第一章编制依据和原则1.1 编制范围唐山滨海大道第x标段范围内K34+000—K39+730.696段5.73km范围内的路基工程。
因溯河桥梁设计方案未定，无桥梁图纸，因此本施组暂无桥梁部分内容，待桥梁方案确定、图纸确定后再单独编制桥梁专项施组。
路面工程单独编制施组。
1.2 编制依据1、唐山滨海大道海港开发区至曹妃甸段工程设计图纸及招标文件。
2、国家公路、市政工程和水运工程规范。
3、公路工程、市政工程、质量检验评定标准。
4、公路及水运施工安全技术规程。
5、河北省制定的有关标准与规定，业主有关文件；6、业主的要求和规定。
1.3 编制原则1、采用先进技术、精良设备，确保工程质量达到优良标准，建成精品工程的原则；2、根据业主对本工程质量与合同工期的要求，强化质量管理，优化施工方案，合理安排总体进度指导计划与作业循环，搞好工序衔接，抓住关键线路中的关键工序，合理利用资源，达到突出重点、统筹兼顾、均衡生产。
3、不断优化施工方案的原则和合理安排，优化资源配置和信息化施工的原则；4、选用低污染设备，精心组织，文明施工，保护环境，建成生态工程的原则；5、配足安全保护设施，建立科学严密的安全保证体系，制定切实可行的安全保证措施，建成安全工程的原则。
6、坚持工期、安全、质量、效益相统一的原则，在抓好安全质量和工期进度的同时，通过合理的安排和新工艺的采用，提高经济效益。
1.4编制目标1、质量目标：达到《公路工程质量检验评定标准》的质量要求和满足相关设计、规范的要求，同时满足市政工程质量检验评定标准，创优质精品工程，无质量事故。
2、工期目标：总工期17个月，2009年6月1日开工，2010年10月31日竣工。
3、安全生产目标：本工程安全目标实现“三无”、“一消灭”、“一创建”。
“三无”：即无重大人身伤亡事故，无交通伤亡事故，无火灾事故。
“一消灭”：消灭重大责任伤亡事故。
“一创建”：创建河北省安全工地。
4、文明施工目标：工程实施现场标准化管理，符合“河北省文明工地”标准。
5、环境保护目标：遵守河北省及唐山市有关规定，噪声排放达标，现场无扬尘，运输无遗撒，生产及生活污水排放达标。
第二章工程概况2.1 工程项目简介唐山滨海大道工程位于京唐港和曹妃甸港之间，道路基本呈东西走向，道路南侧为渤海。
路线起点接唐山海港开发区七号路与滨海公路的相交处,路线整体呈东西走向,经滨海新城起步区南侧后前行与滦曹公路延长线交叉,相交处即为项目终点。
终点桩号为栾曹公路K40+271.864,滨海大道k39+730,路线长度39.730公里。
唐山市滨海大道是唐山市滨海新城开发建设和落实沿海“四点一带”发展战略的产业连接通道，海港开发区至曹妃甸段直接连接海港开发区、滨海新城及曹妃甸工业区，对促进曹妃甸滨海新城组团开发建设具有重要的意义。
唐山市滨海大道海港开发区至曹妃甸段路线方案图本标段为双向4车道。
路基横断面由中央分隔带、路缘带、行车道、侧分隔带、非机动车道、人行道组成，总宽49米。
道路等级为城市主干道Ⅰ级，设计车速为V=60公里/小时。
本项目计划于2009年6月动工建设，2010年10月底建成通车，建设期限为17个月。
本标段起点桩号为K34+000～K39+730.696，长度为5.73公里。
2.2 工程条件1、水文路线穿越区的地表河渠发育，纵横交错，河渠内大都有地表径流。
地下水属平原孔隙潜水。
本项目区域大部分地段属于咸水区，该区位于滨海沼泽和大片洼地，地下水埋深0.8～1.5米，矿化度普遍在30g/以上。
本标段经过区域相关的河流：溯河。
溯河曾是滦河的入海河道之一，现为独流入海河。
全长89.3公里，流域面积648平方公里，部分河段目前具有通航能力，流量受季节及潮汐影响大，雨季流量大，枯水期流量很小，涨潮、落潮其间河道流量大。
地下水主要为平原空隙潜水，靠近大海的路段，地下水埋深受季节性降水影响不大，沿线地下水埋深较浅，其储水层主要以砂性土为主，其次为粉土层，主要为空隙潜水，其补给条件主要靠大气降水补给。
地下水为咸水，由于毛细水上升，容易侵湿路床和盐渍化。
2、气象、潮汐及台风项目区域气候为温暖带滨海半湿润大陆性季风气候，四季分明，冬季漫长，春秋短暂。
年平均气温为11℃,最高月份（7月份）平均气温为25℃，最低月份（1月）为-5.6℃.极端气温7月高达40℃，最低为1月-20.8℃.春秋季气温月季变化大，秋温高于春温。
平均无霜期为186d，海上工程无冻结期。
本地区年平均降水量628.9mm，年内分配不均匀，全年降水量集中在6～9月份，降水量为492.4mm，占全年降水量的78.25%。
项目沿海区域风的季节变化明显，冬季盛行偏西北风，频率为47%，平均风速为5.1m/s；春夏季盛行偏南和东南向风，频率为49%和64%，平均风速为5.1m/s和6.6m/s；秋季多偏西南向风，频率为34%，平均风速为4.9m/s。
台风（热带气旋）仅发生在7、8月份。
台风（热带气旋）期间的风速可达25m/s，并可引起附近海岸较大幅度的增水。
拟建项目区域沿海潮汐变化主要受太平洋潮波传入的影响，曹妃甸海域的潮汐性质系数为0.77，属不正规半日混合潮。
平均高潮位2.47,平均低潮位1.07m，平均潮差1.40m，平均海平面1.77m。
拟建项目处于唐山南部沿海地带，大部分地区为滦河水系形成的冲积平原和海洋动力作用下形成的滨海平原，该地区地形地貌简单，地势北高南低，地层土系重要为淤泥质粘土、粘土、细砂。
冲积平原以南为滨海平原，地势平坦，高差变化很小，平均坡降1/10000～1/5000之间，海拔在1～4.3m 之间，平均海拔2.7m.项目海岸基质可分为基岩、砂质、淤泥三大类型。
项目区在基度构造上沉积了巨厚的第三系和第四系地层，第四系地层厚度约400米，为灰色、灰黄色粉质粘土与砂层交替堆积。
第四系全新统Q4底板标高在-30米左右。
地层分布相对较均匀，但埋深及厚度有一定变化，具体岩性特征如下表：工程地质层主要特征表：文档来源为:从网络收集整理.word版本可编辑.欢迎下载支持.层号岩土名称厚度（m）层底标高状态主要岩性特征①素填土 1.2～3.8 1.3～3.8 松散～稍密素填土：黄褐～灰褐色，稍湿～湿，松散～稍密，成份以粉砂为主，上部含少量植物根系。
②粉砂 2.4～10.6 -3.2～-13.8 稍密粉砂：灰褐色，饱和，稍密，矿物成份以石英、长石为主，含少量云母和贝壳碎片②1 淤泥质粘土2.0～6.0 -4.5～-20.6 软塑淤泥质粘土：灰褐色，软塑，土质较均匀，含有机质，为软土层。
②2 粉质粘土 1.5～5.0 -6.7～-12.8 软塑粉质粘土：灰褐～灰色软塑，土质较均匀，含有机质，为软土层。
③粉砂 3.0～9.0 -4.7～-15.3 中密粉砂：灰褐色，饱和，中密，矿物成份以英石、长石为主，含云母和贝壳碎片。
④细砂4.5～13.2-7.9～-16.7中密～密实细砂：灰褐色，饱和，中密～密实，矿物成份以石英、长石为主，含云母和贝壳碎片。
⑤细砂 3.6～9.7 -13.0～-24.6密实细砂：灰褐色，饱和，中密～密实，矿物成份以石英、长石为主，含云母和贝壳碎片。
⑥粉质粘土0.9～3.2 -21.2～-28.7硬塑粉质粘土：灰褐～灰色，硬塑，土质较均匀，切面较光滑。
⑦细砂 1.5～6.9 -28.0～-34.5密实细砂：灰褐色，饱和，中密～密实，矿物成份以石英、长石为主，含云母和贝壳碎片。
⑧粉质粘土 1.7～3.8 -29.0～-34.5硬塑粉质粘土：灰褐～灰色，硬塑，土质较均匀，切面较光滑。
⑨细砂4.5～14.0-35.0～-43.0密实细砂：灰褐色，饱和，中密～密实，矿物成份以石英、长石为主，含云母和贝壳碎片。
⑩细砂 2.5～8.0 -44.0～密实细砂：灰褐色，饱和，中密～密实，矿物成份以石英、长石土层的腐蚀性由于沿线地下水埋深较浅，且为咸水，受土的毛细上升及蒸发作用影响，沿线盐渍土较发育，根据取地下土样进行土壤易溶盐分析试验，本路段地层对混凝土具有弱腐蚀性，对混凝土中的钢结构具有弱～中等腐蚀性，防护等级二级。
拟建项目所在地区的地震基本烈度为８度。
沿线主要为液化砂层和软土，路基的稳定性和适宜性较差，地基均需处理，才能满足路基的稳定性和沉降要求。
2.3 工程特点1、工程复杂、施工工期紧本合同段工程施工类别较多，主要有：路基土方工程、海中深坑填筑路基工程、软基处理工程、桥梁工程、路面工程及两侧围堰的的防护工程等，施工组织需要各类专业技工多、设备及船舶配置型号多。
本工程总工期仅17个月，且又跨越冬季施工期，因此在施工组织安排上需高度紧凑。
2、施工现场地理环境较差本合同段工程所经路段，地质条件较差，全部为软基地段，在原地面处理施工上存在很大难度，需要施工周期相对较长。
而且需要修筑较长的海上施工便道，所用地材均需要超远运距运输，耗费大量的运输设备。
3、施工交通不便本合同段施工可利用线路少，在建项目施工过程中进料路口几乎没有，均需要新修临时便道。
但路基沿线虾塘较多，考虑施工过程中的安全、顺利，临时便道位置可选地段非常局限，且在便道修筑工程中耗费大量的人力、物力，时间较长。
4、方案确定时间晚。
因环境和客观情况的变化，施工图设计方案及施工部署方案多次发生变化，确定时间较晚，其中3#便道进入主路基方案、海上深坑填筑方案、均多次变化，桥梁等方案尚未确定，对工程组织和施工方案确定都增加难度。
2.4 项目主要工程量（一）临时工程1、1#便道：山皮石76800m²2、3#便道: 山皮石176411m³（二）路基工程1、软土地基处理（1）、软体排： 137536.8 m²（2）、吹砂围堰： 461797 m³（3）、吹砂填筑： 531447.7 m³（4）、冲击碾压： 266251 m²（5）、土工格栅： 256473 m²（6）、碎石桩： 1759155m2、山皮石填筑： 511834.2 m³（不含k36+850-37+260段深坑数量）415740m3 （上述海中深坑路堤数量，不含路床）3、坡面防护（1）、沙砾垫层： 39879 m³（2）、防渗土工布：162133 m²（3）、抛石： 58481 m³（4）、模袋混凝土：16095 m³（5）、碎石垫层： 11172 m³（6）、混凝土预制块：36082 m³（7）、现浇彩色混凝土：2579 m³（8）、预制块： 428 m³2.5、设计技术标准本合同段全线采用城市I级主干路，设计行车速度60km/h。