桥梁工程重点
第一章
1.桥梁的组成部分(p17)
上部结构：桥跨、桥孔
下部结构：桥墩、桥台、基础
2.桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18）
低水位：枯水季节的最低水位。
高水位：洪峰季节的最高水位。
设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。
跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨
全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。
桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。
建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。
容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。
桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离
3.桥梁的各种分类（p19）
按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥
按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水
按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁
第二章
1.桥梁设计的基本原则（p27）
（1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求
2.桥梁设计阶段（p28）
（1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计
3.桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32）
（1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置
4.桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33）
桥面设计标高主要根据路线标高来确定
第三章
1.桥梁作用的分类（p38）
永久作用、可变作用、偶然作用
2.桥梁各种作用的定义（p39）
永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用
可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用
偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用
第四章
1.桥梁铺装的作用和类型（p55）
作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀
类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石
2.桥面横坡的设置方式（p56）
墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面
3.桥梁各种防排水措施（p58）
防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材
排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC泄水管、封闭式排水系统
4.桥梁伸缩缝的作用和类型（度娘）
作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、
类型：镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝
5.桥面连续作用和原理
作用：提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命
原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。
第五章
1.梁桥横截面的类型和特点?（P69）
类型：板桥，肋板式梁桥，箱形梁桥
特点：板桥特点：构造简单，施工方便，建筑高度小；
肋梁桥特点：减轻结构自重，扩大的混凝土桥面板和梁肋下部收拉钢筋的抗拉能力，有更大的抵抗荷载弯矩的能力；
箱形桥特点：提供了正负弯矩足够的混凝土拉压区，在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯弯矩，而且抗扭刚度特大，在偏心荷载作用下箱梁受力比较均匀。
2.钢筋混凝土T梁中钢筋布置?（P76）
3.行车道板的类型?（P87）
答：单向板，悬臂板，铰接悬臂板
4.板的有效工作宽度?（P89—91）
5.行车道板的计算?（P95—96）
6.荷载横向分布系数计算方法的基本假定和适用范围？（P99—？）
答：基本假定：忽略主梁自己横向结构的连接作用
7.剪力荷载横向分布系数沿跨长的分布图？（P122）
8.各种施工方法时自重内力计算图式？（P123—124）
9.内力包络图的定义与作用？（P126）
定义：沿梁轴的哥哥截面处，将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标，连接这些坐标点而绘成的曲线称为内力包络图
作用：在主梁中配置预应力束筋，纵向主筋，斜筋和箍筋提供设计依据，并进行各种验算。
10.结构刚度特性的表征——挠度？（P132）
第六章
1.支座的作用和类型？（P134—138）
作用：把上部结构的跟着荷载传递到墩台上，并保证上部结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上，下部结构的时间受力情况符合结构的静
力图式。
类型：简易垫层支座、弧形刚支座、板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座。
2.板式橡胶支座的活动机理？（P135）
利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩首先转角位移，利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平的位移。
第七章
1.悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥在构造与受力的特点？（P145、155、166）
悬臂梁桥受力特点：利用悬出支点以外的伸臂，是支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。可以减少跨内主梁高度，降低材料用量，是一种比较经济合理的桥型。
连续梁桥：在结构自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显着减小，因此可以减小截面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。连续梁桥在每个墩台上只需布置一排支座，相应可减少桥墩的尺寸，同时梁连续通过支座，具有变形缓和，接缝少，行车平稳，有利于高速行驶等优点。
连续刚构桥受力特点：当薄壁墩达到一定高度时，两者梁根部的自重，活载弯矩值基本一致；两者中跨跨中截面的或者弯矩比值变化较大，但在墩高大于40米时，很快趋近于1；薄壁墩根部弯矩随墩高的增加，其弯矩值骤然减小；梁体内的轴向拉力值随墩高的增大而骤然减小。
2.大跨径桥梁中，常采用变截面箱形截面的原因？
箱形截面整体性好、顶、底板均有较大的面积，能够有效抵抗正负弯矩，容易满足配筋要求，同时庇护薄壁截面抗扭刚度很大，合适于弯桥和悬臂施工的桥梁。
3.大跨径连续梁桥常采用不等跨布置的原因？
由于体系的弹性特征，当加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效减少跨中弯矩，同时又能使用抵抗支点处很大剪力的要求，而且对结构自重引起的截面美丽和桥下通航净空的要求影响不大。
4.梗腋的作用？（P161）
为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，减小应力集中与响亮的畸变，增大桥面板抵抗服弯矩的能力，为了布置预应力钢筋和设置锚头留够足够的空间。
第八章
1.刚架桥的定义？（P195）
桥跨结构和墩台整体相连的桥梁
2.刚架桥的受力特点？（P195）
主梁端部产生负弯矩，从而减少了跨中的正弯矩，跨中截面尺寸课相应减小；支柱除承受压力外，还承受弯矩，所以支柱一般为钢筋混凝土构件；支柱脚将产生水平推力。3.刚架桥的分类（P195）
单跨钢桥，多跨钢桥
第九章
1.梁桥施工方法主要有哪几种，一般适用于哪种桥型?（P203）
答：有支架施工法、预制安装施工法、悬臂施工法、顶推施工法等。
有支架施工法：简支梁板桥、预应力混凝土变截面连续梁桥、钢梁桥、拱桥
预制安装施工法：简支梁板桥
悬臂施工法：预应力混凝土变截面连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢梁桥
顶推施工法：等截面连续梁板桥、钢梁桥
第十章
1.拱桥的受力特点？（P230）
答：拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，这是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。
2.拱桥的组成？（P231）
答：由桥跨部分和下部结构组成。桥跨部分由主拱圈和拱上建筑组成，下部结构由桥墩、桥台和基础组成。
3.拱桥的分类？（P232）
答：1.按照主拱圈所使用的建筑材料，可分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥和组合材料拱桥。
2.按照主拱圈的截面形式，可分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱型拱桥。
3.按拱上建筑形式，可分为实腹式和空腹式
4.按拱轴线的形式，圆弧线、悬链线和抛物线
5.按照桥面位置，上承式、下承式和中承式。
6.按有无推力，有推力拱桥和无推力拱桥。
4.怎样确定拱桥的设计标高？（P234—235）
答：建在山区河流上的拱桥，桥面标高往往由两岸路线的纵面设计所控制；对于平原区河流的拱桥，桥下必须留出足够的排泄设计洪水流量的净空，此外，还应满足通航的要求。
5.拱桥矢跨比的影响和确定（P235）
答：矢跨比不但影响主拱圈内力，而且影响拱桥施工方法的选择，同时还关系到拱桥的外形能否与周围景观协调。
拱桥的矢跨比通常为1/8-1/4，箱型拱桥的矢跨比一般为1/8-1/5
6.拱桥不等跨分孔的处理方式（P235）
答：1.采用不同的矢跨比 2.采用不同的拱脚标高 3.调整拱上建筑的重量 4.采用不同类型的拱跨结构。
7.拱上建筑的型式（P251—252）
答，分为实腹式和空腹式。
第十一章
1.拱轴线的类型，作为压力线对应的荷载（P297—298）
答：圆弧线、抛物线和悬链线
2.压力线、理想拱轴线、合理拱轴线、拱轴系数的定义（P297）
答：压力线：指拱圈各个截面合力点的连线。
理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，这时拱圈截面只有轴向力，而无弯矩和剪力作用，应力均匀。
合理拱轴线：荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴
拱轴系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值
3.拱上建筑的联合作用
答：主拱的弹性变形会影响到拱上建筑的内力，同时拱上建筑又约束主拱的变形，这种共同受力的现象称为联合作用。
4.拱轴系数的确定，拱轴系数和拱圈线型的关系
答：
5.弹性压缩和偏离弯矩的定义
6.不考虑弹性压缩的结构自重内力（P305）
7．温度变化和混凝土收缩徐变的计算（P317）
第十二章
1.拱桥施工方法的类型（P346）
答：支架法和无支座施工法
2.拱架卸落的时机（P357）
答：1.实腹式拱在护拱、侧墙完成后；
2.空腹式拱上腹拱横墙完成、腹拱圈砌筑前；
3.裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施；
4.如必须提前卸架，应适当提高砂浆强度或采取其他措施；
5.较大跨径拱的拱架卸落期限，一般在设计中有明确规定，应按照设计规定进行。3.加载程序目的与原则（P371—372）
答：目的:使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求，并在保证施工安全和工程质量的前提下，尽量减少施工工序，便于操作，以加快桥梁建设速度。
原则：1.对于中、小跨径拱桥，当拱圈的截面尺寸满足强度和稳定要求时，可不做施工加载程序设计
2.大、中跨径的箱型拱桥和箱肋拱桥，应按对称、均衡、多工作面加载的总原
则进行设计。对于板拱桥，必须注意其特点，一般应使拱脚半径的加载稍大于高拱脚
的加载量。
3.在多空拱桥的两个临孔的施工进度不能相差太远。
第十三章
1.悬索桥的基本类型（P386）
（1）按主缆的锚固方式分类：地锚式、自锚式
（2）按孔跨布置形式分类：单跨悬索桥、三跨悬索桥、多跨悬索桥
2.悬索桥的组成（P383）：索塔、主缆、吊索、加劲梁和锚碇
3.悬索桥的跨径布置（P389）
4.地锚的类型（P388）：重力式锚碇、隧洞式锚碇
5.加劲梁的类型（P393）：钢板梁、刚桁梁、钢箱梁、预应力混凝土箱、板梁第十四章
1.斜拉桥的组成（P383）：索塔、斜拉索、主梁、桥墩及基础
2.斜拉桥的三阶段发展（P422）
（1）稀索体系，主梁基本上为弹性支撑连续梁
（2）中密索体系，主梁既是弹性支撑连续梁，又承受较大的轴向力
（3）密索体系，主梁以承受较大的轴向力为主，是一个压弯构件
3.斜拉桥的跨径布置（P423）
4.辅助墩和外边孔的作用（P425）
辅助墩：可以有效改善结构的受力状态，增加施工工期的安全。当辅助墩受压时，减少边孔主梁弯矩，而受拉时则减少中跨主梁的弯矩和挠度。
外边孔：可减少端锚索的应力集中，又能缓和端支点的负反力，同时还可起到减少主梁和索塔的内力和位移、增强全桥刚度的目的。
斜拉索的布置类型及其特点（P428）
空间内：单索面、双索面、三索面
索面内：辐射形、竖琴形、扇形
6.斜拉桥主梁类型（P430）：连续体系和非连续体系
7.斜拉桥中端锚索的作用（P433）：（对控制塔顶的变位起重要作用）
第十五章
1.墩台的类型（P467）：1）重力式墩、台 2）轻型墩、台
2.重力式墩台和轻型墩台的定义（P467）
3.单向推力墩的定义与作用（P478）
主要作用是当一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单向的结构自重水平推力，以保证另外一侧的拱桥不致遭到倾塌。
4.桥台与桥墩承受荷载的区别（P503）
计算重力式桥台所考虑的作用与重力式桥墩计算中基本一样，不同的是，对于桥台尚要考虑车辆荷载引起的后台土侧压力，而不需计及纵、横向风力、流水压力、冰压力、船只或漂浮物的撞击力等。
2018桥梁工程重点考试知识点总结
桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？ 有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功 能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 名词解释 1)建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2)桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4)设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设
计依据的洪水频率。 5)净跨径:对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥 墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6)计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7)标准跨径:对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径，用b l表示。 8)桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙 后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9)设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率 计算所得的高水位 10)刚架桥：桥跨结构(梁或板)和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。 桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？ 答:有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。 梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承
《桥梁工程A》复习重点
第一章 桥梁的组成 ★上部结构：又称桥跨结构或桥孔结构，是路线遇到障碍而中断时，跨越障碍并直接承受车辆和其它荷载的结构物，包括承载结构和桥面系。 ★下部结构：通常包括桥墩、桥台和支座，亦称主体工程。桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆荷载等传至基础的结构 物，基础是承受桥墩（台）全部荷载并传至地基的底部结构部分。 ?支座：为了保证桥跨结构能够将荷载传递到墩台，某些桥梁需在桥跨结构与桥墩或桥台支撑处设置传力装置，即支座。?附属结构：在桥梁主体结构之外，根据需要修建的其它结构物，包括锥形护坡、护岸、导流结构物、防撞设施等附属工程。 名词解释： ★孔径/跨径/跨度 ★净孔径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 ★总孔径（L）:各孔净孔径的总和，它反映桥下宣泄洪水的能力。 ★计算跨径：对于设有支座的梁桥，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指桥跨两相邻拱脚截面重心之间的水平距离。桥梁结构的力学计算是以计算跨径为基准的。 ★标准跨径：对于梁式桥，公路是指两相邻桥墩中线之间的距离，或桥墩中线与桥台背前缘之间的距离；铁路梁式桥是指梁两端支座中线之间的距离；对于拱桥、箱涵、圆管涵则是指净跨径。 桥长： 公路桥长：有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离，无桥台的桥梁为桥面系长度。 多孔跨径总长对梁式桥、板式桥系是指多孔标准跨度的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。 铁路桥长： 梁式桥指桥台挡砟前墙之间的长度；拱桥系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥系指刚架顺跨度方向外侧间的长度。 建筑高度：桥高 ?桥梁高度：简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或是桥面与桥下线路路面之间的距离。?桥下净空：是指设计洪水位或设计通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 ?建筑高度：是指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。?容许建筑高度：是指公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高与通航净空顶部标高之差。桥梁的分类 按跨越障碍物的性质分类：跨海桥、跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥。按结构体系分类：梁式桥（简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁桥）；拱式桥（铰拱、双铰拱、三铰拱和无铰拱、钢管混凝土拱、劲性刚架拱）；刚架桥（门式刚架、斜腿刚构）；悬 索桥；组合体系桥（系杆拱、梁拱组合体系、斜拉桥、部分斜拉桥）。桥梁的设计 基本原则：?使用上的要求；?经济上的要求；?安全上的要求；?美观上的要求；?环保上的要求。（在满足功能的 前提下，做到结构安全、经济上合理、具有一定的审美价值、与环境协调。） 设计主要内容（简单了解）：?桥位选择；?确定桥梁必需的长度和高度；?选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础 方案，即选择桥式及初拟结构尺寸；?对桥跨、墩台、基础进行结构设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度及稳定 性方面的要求。 设计的程序“三阶段设计”：?初步设计、?技术设计、?施工图设计。（并了解每个阶段主要工作！P.16） 桥梁设计荷载 ?最不利荷载（的概念）：在桥梁设计中，选取导致结构物出现最不利情况的各种荷载进行计算，这就是所谓的“最不利荷载组合”。荷载分类：公路：永久作用、可变作用、偶然作用；铁路：主力（恒载和活载）、附加力、特殊荷载。 ★主力与附加力的区别与判断：（★P.22。表1-4 o ）
桥梁工程考试知识点总结
桥梁的基本组成部分有哪些？各组成部分的作用如何？有五大件和五小件组成。具体有桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、基础、桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝和灯光照明。桥跨结构是线路遇到障碍时，跨越这类障碍的主要承载结构。支座系统式支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，应满足上部结构在荷载、温度或其他因素所预计的位移功能。桥墩是支承两侧桥跨上部结构并传递荷载与基础。 桥台位于河道两岸，一端与路堤相接防止路堤滑塌，承受土压力，另一端支承桥跨上部结构。基础保证墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。桥面铺装、排水防水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明与桥梁的服务功能有关。 名词解释 1）建筑高度：指桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 2）桥下净空高度：指设计洪水位或通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。 3）桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的高差。 4）设计洪水频率：是由有关技术标准规定作为桥梁设计依据的洪水频率。 5）净跨径: 对于梁桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩或桥墩与桥台之间的净距离；对于拱桥是指两拱脚截面最低点之间的水平距离。 6）计算跨径: 对于有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心的距离，用l表示;对于拱桥,是指相邻两拱脚截面形心点之间的水平距离 7）标准跨径: 对于梁桥，是指两相邻桥墩中心线之间的距离，或桥墩中心线至桥台台背前缘之间的距离； 对于拱桥，则是指净跨径，用l b表示。 8）桥梁全长: 指桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长. 9）设计洪水位: 桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位 10）刚架桥：桥跨结构（梁或板）和墩台整体相连的桥梁称为刚架桥。 桥梁按照结构体系分类，各种类型的受力特点是什么？ 答: 有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥、斜拉桥。梁式桥：梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。拱桥：主要承重结构是拱肋或拱圈，以承压为主。刚架桥：由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯构件，也是有推力的结构。斜拉桥：外荷载从梁传递到索，再到索塔。悬索桥：外荷载从梁经过细杆传到主缆，再到两端锚定。 12）桥梁按施工方法分类: 整体施工桥梁，节段施工桥梁 1）什么是三阶段设计，什么是二阶段设计，各自使用条件？（见作业） 2）纵断面设计:内容：总跨径、分孔、高度、基础埋深、桥面标高、桥头引道纵坡等。 3）桥梁分孔:（见作业） 4）桥面标高:（1）泄洪：水、冰、飘浮物 （2）通航：通航和流放木筏 （3）立交桥：应保证桥下通行车辆的净空高度（及视距）。 5）纵坡1）平坡一一小桥 2）排水一一大、中桥，从中央向桥头两端1%?2%的双面坡。 3）限值——《公路桥》：大、中桥，桥上不宜大于4％；引道不宜大于5 ％.位于市 镇混合交通繁忙处，上两值均不得大于3%。
桥梁工程重点内容
第一篇 桥梁的基本组成： 1)上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥 孔的总称。 2)下部结构：包括桥墩、桥台和基础。 3)支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。 4)附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。桥梁的分类： 按受力体系分类： 1)梁式桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，弯矩最大，需用抗弯、 抗拉能力强的材料 2)拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力。与同跨径的梁相 比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造 3)刚构桥：主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚构结构，梁与立柱连 接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而受力状态介于梁桥和拱桥之间 4)斜拉桥：由塔柱、主梁和斜拉索组成，不同体系互相配合，充分发挥各自材 料的强度。 5)悬索桥：用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，充分发挥钢索的抗 拉性能。 桥梁设计的基本原则： 1)技术先进 2)安全可靠 3)使用耐久 4)经济 5)美观 6)环境保护和可持续发展 桥梁平、纵、横断面设计： 1)平面设计：桥梁设计首先要确定定位，按照标准规定，小桥和涵洞的位置与 线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥和弯桥，对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从线路走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。 2)纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥 头引道的纵坡及基础的埋置深度等。 3)横断面设计：主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。桥面宽 度决定于行车和行人的需要，为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在
同济桥梁工程期末知识点复习
复习提纲 第一篇总论（15%左右） 1、桥梁的基本组成及其各部分的作用 2、常用术语：计算跨径、标准跨径、净跨径、总跨径、桥梁全长、桥梁高度、建筑高度、容许 建筑高度、桥下净空、净矢高、计算矢高、矢跨比（重点） 3、桥梁分类方式及各类桥梁的名称（重点） 4、阐释梁桥、拱桥、刚架桥、缆索承重桥梁的主要受力特点及其适用条件（重点） 5、桥梁设计基本要求和程序 6、对于跨河桥梁，如何确定桥梁总跨径与分孔（重点） 7、桥梁各种标高的确定应考虑哪些因素 8、确定桥面总宽时应考虑哪些因素 9、为什么要尽可能避免桥梁与河流或桥下路线斜交，斜交桥修建的必要性 10、永久作用、可变作用与偶然作用的主要内容（重点）：哪些荷载 23
11、术语：永久作用、可变作用、作用代表值、标准值、频遇值、准永久值、极限状态、作用效 应、作用效应设计值、分项系数、作用组合效应、作用组合效应系数、作用效应基本组合、作用效应偶然组合、作用短期效应组合、作用长期效应组合(重点） 12、作用组合的基本原则 13、汽车荷载等级，车道荷载与车辆荷载特点与适用条件（重点） 14、为什么车道很多或者桥梁很长时，汽车荷载效应可以折减 15、汽车荷载冲击力的适用条件与计算方法（重点）冲击系数影响因素 16、公路桥涵设计体系规定了桥涵结构的两种极限状态（重点）：组合 17、汽车制动力的计算原则 第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁（40%左右） 1、简支梁的主要类型及其适用情况（重点） 2、桥面构造包括哪些部分 3、桥面铺装的形式与特点，混凝土桥面配筋的作用，混凝土铺装强度等级要求，桥面横坡的设置方式（重点） 23
桥梁工程重点
桥梁工程重点 WTD standardization office【WTD 5AB- WTDK 08- WTD 2C】
第一章 1.桥梁的组成部分(p17) 上部结构：桥跨、桥孔 下部结构：桥墩、桥台、基础 2.桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18） 低水位：枯水季节的最低水位。 高水位：洪峰季节的最高水位。 设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。 跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨 全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。 桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。 建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。 容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。 桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离 3.桥梁的各种分类（p19） 按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥 按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水 按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁 第二章
1.桥梁设计的基本原则（p27） （1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求 2.桥梁设计阶段（p28） （1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计 3.桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32） （1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置 4.桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33） 桥面设计标高主要根据路线标高来确定 第三章 1.桥梁作用的分类（p38） 永久作用、可变作用、偶然作用 2.桥梁各种作用的定义（p39） 永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用 可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用 偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用 第四章 1.桥梁铺装的作用和类型（p55） 作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀
桥梁工程考试复习知识点总结
1.桥梁四个基本组成：上部结构，下部结构，支座和附属设施 2.下部结构：桥墩，桥台，基础 3.基本附属设施：桥面系，伸缩缝，桥梁与路堤衔接处的桥头搭版和锥形护坡 4.桥梁有梁，拱，索三大基本体系。 5.桥梁分类：1）桥梁按受力体系分类：1）梁式桥2）拱式桥3）刚构桥4）斜拉 桥5）悬索桥 6.拱式桥的主要承重结构是：拱圈或拱肋；刚构桥主要承重结构：梁（或板）与立 柱；悬索桥的承载系统：缆索，塔柱和锚定；斜拉桥由:柱，主梁，斜拉索组成 7.悬索桥形式：地锚式悬索桥，自锚式悬索桥 8.桥梁设计的基本原则：技术先进，安全可靠，适用耐久，经济合理 9.桥梁的纵断面设计包括：总跨径，桥梁的分孔，桥梁的高程，桥上桥头引道的纵 坡以及基础埋置深度 10.桥梁设计与建设的程序：1)前期工程：预可行性研究报告，可行性研究报告； 2)正式设计：初步设计，技术设计，施工图设计 11.“作用”的定义：引起桥涵结构反应的各种原因的统称 12.作用的分类：一类是直接施加于结构上的外力，另一类是以间接地形式作用于 结构上 13.永久作用：结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变， 水的浮力，基础变位；可变作用：汽车，人群，风，冰，流水，温度；偶然作用：地震，撞击 14.汽车荷载组成：车道荷载（均布荷载，集中荷载），车辆荷载 15.当桥涵设计车道数大于2时，汽车荷载应考虑多车道折减；当桥梁计算跨径大
于150m时，应考虑计算荷载效应的纵向折减。 16.计入汽车冲击作用：钢桥，钢筋混凝土及预应力混凝土，圬工拱桥等上部结构 和钢支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座及钢筋混凝土柱式墩台；不计冲击力：重力式墩台，填料厚度（包括路面厚度）等于或大于的拱桥、涵洞以及重力式墩台 17.汽车制动力的规定：一个设计车道上的汽车制动力标准值，为布置在加载长度 上计算的总重力的10%，但公路-I级汽车制动力标准值不得小于165KN；公路—II 级不得小于90KN。多车道时要考虑横向折减，同向行驶双车道的汽车制动力标准值为一个设计车道制动力标准值的2倍；同向行驶三车道为一个设计车道的倍，同向行驶四车道为一个设计车道的倍。 18.两种极限状态：承载能力极限状态（安全性），正常使用极限状态（适用性，耐 久性） 19.永久作用在各类组合下采用标准值作为代表值；可变作用根据不同极限状态分 别采用标准值或准永久值作为代表值；偶然荷载在组合时采用标准值作为代表值。 20.桥面部分包括：桥面铺装，排水和防水设施，伸缩装置，人行道，缘石，栏杆， 灯柱。 21.桥面布置三种形式：1）双向车道布置2）分车道布置3）双层桥面布置 22.桥面铺装的作用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水侵 蚀，并能对车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 23.桥面横坡设置的三种方法：1）对于板桥或就地浇筑的肋板式梁桥，将墩台顶部 做成倾斜的再在其上盖桥面板，课节省铺装材料并减轻恒载2）对于装配式肋板式桥梁，课采用不等厚的铺装层，包括混凝土的三角垫层和等厚的路面铺装层，
桥梁工程期末考试重点邵旭东版图文稿
桥梁工程期末考试重点 邵旭东版 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
桥梁工程期末考试重点邵旭东版名词解释 1、荷载横向分布影响线p56 单位荷载沿桥面横向（y轴方向）作用在不同位置时，某梁所分配的荷载比值变化曲线，也称作某梁的荷载横向分布影响像。 2、拱桥转体施工法p185 转体施工法的特点是将主拱圈从拱顶截面分开，把主拱圈混凝土高空浇筑作业改为放在桥孔下面或者两岸进行，并预先设置好旋转装置，待主拱圈混凝土达到设计强度后，再将它就地旋转就位成拱。 3、单向推力墩p203 单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单侧拱的恒载水平推力，以保证其另一侧的拱桥不致遭到倾坍。 4、顶推施工法p130 它是在桥的一岸或者两岸开辟预制场地，分节段地预制梁身，并用纵向预应力筋将各节段连成整体，然后应用水平液压千斤顶施力，将梁段向对岸推进。 5、合理拱轴线p156 以结构自重压力线作为设计拱轴线，拱桥上拱圈截面只受轴向压力而无弯矩作用的拱轴线 6、劲性骨架施工法p 以钢管混凝土作为劲性骨架再外包混凝土形成箱型拱
7、预拱度p67 为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工时预设的反向挠度 填空选择 1、桥梁上的设计荷载包括哪几类 P29 永久作用、可变作用、偶然作用 2、桥梁按照极限状态设计及时验算内容 P30 桥梁按极限状态法设计，包括承载能力极限状态和正常使用极限状态，前者验算强度和稳定性，后者验算应力、变形和裂缝。 3、桥梁按照基本受力体系可以分为哪三大基本体系 P29 桥梁按基本体系分类，有梁、拱、吊三大基本体系，梁受弯、拱受压、而吊受拉。 4、装配式简支梁桥的桥面横向连接有哪两种方式？p33 装配式板桥板块之间必须采用横向联接构造，以保证板块共同承担荷载作用。常用的横向连接方式有企口混凝土铰联接和钢板焊接联接。 5、桥面伸缩缝装置的主要类型有哪三种？p44 桥梁伸缩装置的类型有U形锌铁皮伸缩装置、跨搭钢板式伸缩装置、橡胶伸缩装置等。 6、混凝土桥梁上部结构设计计算项目主要哪三部分计算？p49 混凝土梁桥上部结构设计计算的项目一般有主梁、横隔梁和桥面板。7、常用的桥梁支座类型有哪些特别适合于在曲线桥和宽桥中使用是何种类型的支座
桥梁工程复习资料汇总指导(精华)
桥梁工程复习资料汇总指导(精华) 第一节知识重点 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。*作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位
净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑lo，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk种类（选择）
桥梁工程复习大纲[姚玲森2版]
桥梁工程复习大纲（初稿） （姚玲森《桥梁工程》第二版） 考试方式：闭卷 要求：理解基本概念，掌握设计原理，深化工程认识，学会分析应用 第一篇总论 第1章概论 桥梁工程的发展简史，我国近代桥梁建设的成就 第2章桥梁的基本组成与分类 桥梁的基本组成，常用名词和术语 常见桥梁结构形式，梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的适宜跨度范围。 第3章桥梁的总体规划与设计 桥梁总体规划原则，可行性研究和三阶段设计的内容 桥梁纵断面、横截面、平面设计的内容及要点 桥梁方案比较 第4章桥梁设计荷载 公路桥梁设计规范中的荷载（作用）分类 车道荷载与车辆荷载的等级、图示、标准值及检算与加载方法 车道荷载的纵向与横向折减方法 与汽车荷载相关的其它作用 荷载组合与极限状态设计方法 （了解04规范之前的汽车荷载标准） 第二篇钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥 第1章概论 钢筋混凝土和预应力混凝土简支梁桥的一般特点 简支梁桥的主要类型及其适用性 第2章桥面构造 桥面横坡的作用及设置方式，桥面铺装类型 桥面排水构造 桥梁伸缩装置的作用及其质量要求 第3章板桥的设计与构造 装配式板梁的截面形式及横向联结构造 斜交板桥的受力特点与构造特点
第4章装配式简支梁桥的设计与构造 装配式梁桥的常见截面及横向联结构造 预应力布置的特点 截面效率指标与索界的概念 采用预制/现浇组合成形的混凝土梁桥构造 第5章简支梁桥的计算 单向板与双向板的界定 车轮荷载在桥面板上的分布 板的有效工作宽度的确定原则 荷载横向分布的概念 荷载横向分布系数及其沿桥跨的变化的概念 杠杆原理法 偏心压力法和修正偏心压力法 影响线的绘制方法 活载加载原则及活载包络图的绘制方法 挠度验算中对结构刚度的考虑，开裂弯矩的概念 部分预应力混凝土梁的概念 预拱度的设置 （不作要求：横向铰接板法、横向刚接梁法、比拟正交异性板法） 第6章梁式桥的支座 桥梁支座的功能 板式橡胶支座的构造及其实现功能的原理 盆式橡胶支座的构造及其实现功能的原理 （不作要求：支座的设计与计算） 第7章简支梁桥的施工 模板与支架、钢筋工作和混凝土工作 先张梁工艺 后张梁工艺 公路混凝土简支梁常见的安装方法 预应力锚具和张拉工艺 （了解目前常用的锚具类型有哪些，哪些锚具淘汰了） 第三篇悬臂与连续体系梁桥 第1章基本结构体系 悬臂梁桥、连续梁桥和刚构式桥的一般构造与分跨考虑 悬臂梁桥目前趋于淘汰的原因 第2章立面与横断面设计 连续梁桥的立面布置
桥梁工程考试试题及答案
桥梁工程一 一、单项选择题(只有一个选项正确，共10道小题) 1. 桥梁按体系划分可分为梁桥、拱桥、悬索桥、组合体系桥。 2. 桥梁的建筑高度是指桥面与桥跨结构最低边缘的高差。 3. 公路桥梁总长是指桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离。 4. 下列桥梁中不属于组合体系桥梁的结合梁桥。 5. 以公路40m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①>③>②。 6. 以铁路48m简支梁桥为例，①标准跨径、②计算跨径、③梁长这三个数据间数值对比关系正确的是①＝②<③。 7. 桥梁设计中除了需要的相关力学、数学等基础知识外，设计必须依据的资料是设计技术规范。 8. 我国桥梁设计程序可分为前期工作及设计阶段，设计阶段按“三阶段设计”进行，即初步设计、技术设计与施工设计。 9. 下列哪一个选项不属于桥梁总体规划设计的基本内容桥型选定。 二．判断题(判断正误，共6道小题) 10. 常规桥梁在进行孔跨布置工作中不需要重点考虑的因素为桥址处气候条件。 11. 斜腿刚构桥是梁式桥的一种形式。（×） 12. 悬索桥是跨越能力最大的桥型。（√） 13. 桥梁设计初步阶段包括完成施工详图、施工组织设计和施工预算。（×） 14. 桥位的选择是在服从路线总方向的前提下进行的。（×） 15. 一般来说，桥的跨径越大，总造价越高，施工却越容易。（×） 16. 公路桥梁的总长一般是根据水文计算来确定的。（√） 三、主观题(共3道小题) 17. 请归纳桥上可以通行的交通物包括哪些（不少于三种）？请总结桥梁的跨越对象包括哪些（不少于三种）？ 参考答案： 桥梁可以实现不同的交通物跨越障碍。
(完整版)桥梁工程知识点
桥梁,它的上部结构由主梁、拉索和索塔组成。是一种桥面体系以主梁承受轴向力或承受弯距为主,支撑体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥梁。2.斜拉桥... 1桥梁组成及概念 1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。 2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。 3）跨度也叫跨径或者计算跨径。对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。 4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。 5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。铁路桥梁是指计算跨径。 6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。 7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。 8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。 在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。 1.桥梁分类 1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。 2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。 （1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。 （2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。 （3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。缆索，塔和锚碇构成桥的受力主体。 3.桥梁设计的内容和基本原则 1）桥梁设计的内容包括：①选择桥位②确定桥梁必须的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案④对桥跨、墩台、基础进行结构式设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳定性三方面的要求。2）桥梁设计的基本原则适用、经济、安全、美观 3）要求①适用上的要求②经济上的要求③结构和构造上的要求④美观上的要求⑤技术先进⑥环境保护和可持续发展⑦安全上的要求 4.桥梁设计的程序 前期工作包括编制预可行性研究报告和可行性研究报告，设计阶段包括初步设计，技术设计和施工图设计。 5.桥梁设计荷载 1）铁路桥梁设计荷载按其性质和发生的几率分为主力、附加力和特殊荷载。组合时应进行“最不利荷载组合” 。仅考虑主力与一个方向的附加力组合；根据各种结构的不同组合，应将材料基本容许应力和地基容许承载力乘以不同的提高系数。对预应力混凝土结构中的强度和抗裂性计算，应采用不同的安全系数。 2）公路桥梁设计荷载分为永久作用、可变作用和偶然作用。公路桥涵结构设计应考虑结结构可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合设计。 6.桥面铺装即行车道铺装，他是车轮直接接触的部分，作用是保护属于主梁真整体部分的桥面板，防止车轮轮胎直接磨耗行车道班，保护车俩免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。 7.伸缩缝为使车辆平稳通过并满足桥面的变形，需要在梁端与桥台背墙、俩相邻梁端之间设置伸缩缝，伸缩缝处还要设置伸缩缝装置。 二．混凝土简支梁桥 1.先张法预应力混凝土是指在灌注混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋使其达到设计应力后，临时锚固在台座上，随后灌注混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土之间的粘结力将预应力传给混凝土。 2.后张法预应力混凝土是指先灌筑梁体混凝土，并在混凝土中预留管道，待混凝土达到一定强度后，在管道中穿进预应力钢筋进行张拉，张拉至设计应力后，在钢筋俩端用锚具锚固，阻止预应力钢筋回缩，然后撤去张拉设备，在孔道内压浆，封端。 3.桥面板力学模型在实践中常见的桥面板受力图式：单向板、悬臂板和绞接悬臂板三种。 4.钢筋混凝土简支梁设计与计算方法 （一）结构尺寸的拟定1）主梁高度2)梁肋厚度3）梁肋间距4）道砟槽板 (二)道砟槽板的计算1）计算荷载2）内力计算3）荷载组合4）钢筋配置 （三）主梁的计算1）荷载及荷载组合2）内力计算及配筋
桥梁工程重点
第一章 1.桥梁的组成部分(p17) 上部结构：桥跨、桥孔 下部结构：桥墩、桥台、基础 2.桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18） 低水位：枯水季节的最低水位。 高水位：洪峰季节的最高水位。 设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。 通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。 跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨 全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。 桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。 建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。 容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。
桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离 3.桥梁的各种分类（p19） 按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥 按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水 按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁 第二章 1.桥梁设计的基本原则（p27） （1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求 2.桥梁设计阶段（p28） （1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计 3.桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32） （1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置 4.桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33） 桥面设计标高主要根据路线标高来确定
桥梁施工考试题(含答案)讲课教案
桥梁施工考试题(含答 案)
桥梁施工现场管理考试试题 单位：姓名：成绩： 一、单项选择题（每题有且仅有一个正确答案，请将其序号填在括号内。每题2分，共40分）。 1、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（ C ）以内。 A. 2％ B. 4％ C. 6% D.10% 2、混凝土的自由倾落度不宜超过（ B ）。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 3、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（ B ）。 A.20～30S B.14～18S C.10～14S D. 18～20S 4、对于梁式桥，标准跨径是指（ B ）。 A．桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B．两相邻桥梁中线之间的距离 C．相邻两个桥墩之间的距离 D．梁板的长度 5、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（ D ）。 A.20cm B. 15cm C.10cm D.5cm 6、预应力砼梁施工技术要求高，下列说法正确的是：（ C ） A. 钢铰线通常用电弧进行切断 B. 预应力张拉以伸长量控制为主，应力控制为辅 C. 后张拉施工中应注意张拉时砼强度是否满足设计要求
D. 悬臂施工连续刚构桥时，所有预应力管道压浆可在桥梁合龙后进行 7、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？（ B ） A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 8、桥梁按体系划分可分为（ A ） A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 9、以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是( C )。 A.单悬臂梁桥 B.双悬臂梁桥 C.T型刚构桥 D.连续梁桥 10、在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材( B )。 A.高强度、高松弛 B.高强度、低松弛 C.低强度、高松弛 D.低强度、低松弛 11、铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和( B )。 A、组合梁 B、箱梁 C、工字梁 D、结构梁 12、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m( A )为主，其中32m箱梁作为 主梁型。 A、双线后张法预应力混凝土简支箱梁 B、单线后张法预应力混凝土简支箱梁 C、双线混凝土简支箱梁 D、单线混凝土简支箱梁 13、桥梁的上部结构通常称为（ B ）。 A.标准结构 B. 桥跨结构 C.理论结构 D. 实际结构
桥梁工程知识点总结
1桥梁组成及概念 1）上部结构是指桥跨结构，是横越空间的部分，通常包括桥跨结构和桥面结构，作用是跨越障碍并承受其上的桥面荷载和交通荷载。 2）下部结构是桥梁支座一下的支撑结构，包括桥墩、桥台和桥墩台之下的基础，是将上部结构及其承受的交通荷载传入地基的结构物。 3）跨度也叫跨径或者计算跨径。对梁式桥是指俩相邻墩台支座间的距离，是桥梁结构计算分析的必需数据，对于多跨桥梁，最大跨度叫主跨。 4）净跨径对于梁式桥，设计洪水水位线以上相邻俩桥墩间的水平净距，各孔净跨径之和称为总跨径，又称孔径。 5）标准跨径公路桥梁对梁式桥是指俩桥墩中线间距离或者桥墩中线至桥台背前缘的距离。铁路桥梁是指计算跨径。 6）桥下净空高度设计通航水位（桥下线路路面）与桥梁结构最下缘标高之间的垂直距离，其值应根据通航、通车及排洪要求确定。 7）桥梁建筑高度桥面（铁路桥梁的轨底）到桥梁结构下缘底的距离。公路桥面或铁路轨底标高减去设计洪水水位标高，再减去通航或排洪所要求的梁底净空高度为桥梁的容许建筑高度。桥梁建筑高度不得大于桥梁容许建筑高度。 8）桥台指的是位于桥梁两端并与路基相连接的支承上部结构和承受桥头填土侧压力的构造物。 在岸边或桥孔始尽端介于桥梁与路基连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸道路同时还要挡住桥台背后填土的作用。桥台具有多种形式，主要分为重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台、承拉桥台等。 1.桥梁分类 1）按工程规模公路分为特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞；铁路分为特大桥、大桥、中桥、小桥。 2）按结构体系划分最基本的有梁桥、拱桥、索桥。 （1）梁式桥包括简支梁、悬臂梁、连续梁。受力特点为在竖向荷载作用下支座处只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪，不受轴向力。 （2）拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯距。 （3）悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。缆索，塔和锚碇构成桥的受力主体。 3.桥梁设计的内容和基本原则 1）桥梁设计的内容包括：①选择桥位②确定桥梁必须的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案④ 对桥跨、墩台、基础进行结构式设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳定性三方面的要求。 2）桥梁设计的基本原则适用、经济、安全、美观
桥梁工程重点内容
桥梁工程重点内容 第一篇 桥梁的基本组成： 1）上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。2）下部结构：包括桥墩、桥台和基础。 3）支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。 4）附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。桥梁的分类： 按受力体系分类： 1）梁式桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，弯矩最大，需用抗弯、抗拉能力强的材料 2）拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力。与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造 3）刚构桥：主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚构结构，梁与立柱连接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而受力状态介于梁桥和拱桥之间 4）斜拉桥：由塔柱、主梁和斜拉索组成，不同体系互相配合，充分发挥各自材料的强度。5）悬索桥：用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，充分发挥钢索的抗拉性能。 桥梁设计的基本原则： 1）技术先进 2）安全可靠 3）使用耐久 4）经济 5）美观
6）环境保护和可持续发展 桥梁平、纵、横断面设计： 1）平面设计：桥梁设计首先要确定定位，按照标准规定，小桥和涵洞的位置与线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥 和弯桥，对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从线路走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。 2）纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡及基础的埋置深度等。 3）横断面设计：主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。桥面宽度决定于行车和行人的需要，为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在
桥梁工程期末复习知识点
1.1、桥梁的基本组成部分：上部结构（桥跨结构，支座），下部结构（桥墩，桥台，基础），防护设施及调节河流构筑物 1.2、名词基本概念 总跨径：是多跨桥梁各孔净跨径的总和(Σl0)，也称桥梁孔径。 计算跨径(l)：对于梁式桥是指桥跨两端相邻支座中心之间的距离。对于拱式桥是指拱轴线两端点之间的距离。 标准跨径：相邻两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台背前缘的间距。 净跨径：设计洪水线或通航水位线上相邻两桥墩间的水平距离。 桥梁总长：两桥台背墙前缘之间的距离。 桥梁建筑高度(h)：指桥上行车路面（或轨顶）与桥跨结构下边缘之间的高差。 桥梁高度(H1) ：低水位至桥面的高差。对于跨线桥是指桥下道路路面至桥面的高差。 桥下净空高度(H)：设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构下边缘之间的距离。 桥梁容许建筑高度：桥面标高与通航净空顶部标高之差。 桥面净空高度：又称桥面建筑限界，在桥面一定高度和宽度范围内不容许有任何建筑物和障碍物的空间限界。 净矢高(f0)：拱桥从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 计算矢高(f)：从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 矢跨比：计算矢高f与计算跨径l之比。 1.3桥梁的主要类型及特点 1）梁式桥（在竖向荷载作用下梁的支承处仅产生竖向反力，而无水平反力(推力)。） 2）拱式桥（在竖向荷载作用下，两拱脚处不仅产生竖向反力，还产生水平反力。） 3）刚架桥（在荷载作用下，其结构中梁和柱(支柱、板墙)的截面均作用有弯矩、剪力和轴力。） 4）悬索桥（在竖向荷载作用下，通过吊杆使缆索承受拉力。悬索桥也是具有水平反力的结构。设计时还必须考虑其动力性能） 5）组合体系桥（梁与刚架组合式桥，梁与拱组合式桥，悬索结构与梁式结构的组合式桥） 2.1、桥梁设计的基本原则：安全可靠，适用耐久，经济合理，技术先进，美观，环境保护与可持续发展。 3.1、三个作用的概念，每一作用包含那些力 永久作用：在设计使用期内，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。（结构重力，预加力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩和徐变影响作用，基础变位作用，水的浮力。） 可变作用：在设计使用期内，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用。按其对桥涵结构的影响程度，又分为基本可变作用(活载) （汽车荷载，汽车冲击力，离心力，汽车引起的土侧压力，人群荷载）和其它可变作用（风荷载，汽车制动力，流水压力，冰压力，温度作用，支座摩阻力） 偶然作用：在设计使用期内，不一定出现，但一旦出现其值很大且持续时间较短的作用。（地震作用，船只或漂流物撞击作用，汽车撞击作用） 4.1、桥面系构造组成部分：桥面铺装、防排水系统、伸缩缝、人行道(或安全带)、分车带及缘石、栏杆和灯柱照明设施。 4.2、桥面铺装的作用及类型： 作用：既是保护层，又是受力层。防止车辆轮胎(或履带)直接磨耗行车道板，防止主梁遭受雨雪的侵蚀，并能使车辆轮重的集中荷载起一定的分布作用。 类型：普通水泥混凝土、沥青混凝土铺装、沥青表面处置 4.3、桥面防水层及类型 桥面防水层：防止桥面雨水向主梁渗透的隔水设施，设置在桥面铺装层和桥面板之间，将透过铺装层的渗入水隔绝。防水层类型：沥青涂胶下封层、高分子聚合物涂胶、铺装沥青或改性沥青防水卷材。 4.4、桥面排水设施：桥面纵横坡、泄水管（竖向泄水管道、横向泄水管道、封闭式泄水管道） 4.5、桥梁伸缩装置、构造要求、类型： 桥梁伸缩装置：指在桥梁温度变化、混凝土收缩、徐变以及荷载作用等产生梁端变位的情况下，为了使车辆能够顺利的在桥面行驶，同时能够满足桥面变形的要求，而在梁端与桥台背墙之间，两相邻梁端之间设置的装置。 构造要求：能自由伸缩和转动；牢固可靠；车辆行驶平顺、无突跳和噪声；能防止雨水渗入和及时排除，并能防止污物侵入和阻塞。