桥梁工程重点
桥梁工程施工重点、难点分析及对策
桥梁工程施工重点、难点分析及对策桥梁工程施工是个庞大且复杂的工程，涉及到多个方面。
我们一起来看看这个过程中的重点、难点，还有一些应对的对策。
一、施工重点分析1.1 设计方案的准确性设计方案是桥梁工程的灵魂。
设计得好，施工就能顺利推进。
不论是桥的跨度、形状，还是材料的选择，都是大事。
设计不合理，就像盖房子时基础不稳，一旦出问题，后果不堪设想。
得确保设计团队和施工团队紧密合作，随时沟通，避免信息传递中的误差。
一个小小的细节，可能会在施工中引发大的麻烦。
1.2 材料的选择与管理材料选择也至关重要。
现代桥梁多用钢筋混凝土，耐久性强。
可千万不能马虎，材料得过硬。
万一用了劣质材料，等到桥建好后出现裂缝，真是得不偿失。
要从源头抓起，选择有信誉的供应商，定期进行质量检查。
施工现场也得做好管理，防止材料受损。
二、施工难点分析2.1 施工环境的复杂性很多桥梁建在复杂的地形上。
可能有河流、山丘，甚至城市的高楼大厦。
这样的环境，给施工带来了不少挑战。
比如，施工机械的进场、材料的运输都得花费很多心思。
有时候，天气也不帮忙，雨天施工效率低，严重影响进度。
应对这些问题，得提前做好评估，制定灵活的施工计划，尽量避开恶劣天气。
2.2 工艺技术的要求高桥梁工程的技术要求可不低，施工工艺复杂。
比如，预应力混凝土的施工，得掌握好张拉的力度，稍有不慎，就会影响桥的安全性。
施工人员必须经过严格培训，才能上岗。
技术不过关，不但延误进度，还可能造成安全隐患。
2.3 安全管理的严峻性施工现场的安全问题，时刻不能放松。
高空作业、重物吊装，风险大得很。
一定要制定严格的安全规程，确保每个工人都能遵守。
在高风险作业前，得进行安全培训，确保大家明白潜在的风险。
别等到出事了才后悔，那时候再想补救就晚了。
三、应对策略3.1 加强团队合作施工过程需要多部门协作。
设计、施工、监理三方得保持密切联系。
定期召开协调会，解决施工中遇到的问题。
信息透明，大家齐心协力，才能提高工作效率。
桥梁工程施工方案重点内容
桥梁工程施工方案重点内容一、前言桥梁是连接城市交通的重要枢纽，是城市交通运输的重要组成部分。
桥梁的设计和施工一直是城市建设中的重要环节，也是工程技术的重点和难点。
本文将以桥梁工程施工为主题，着重介绍桥梁工程施工的关键步骤、重点内容以及技术要求。
二、桥梁工程施工前期准备1. 桥梁工程施工前的勘察设计工作在工程施工前，必须进行详细的勘察和设计工作。
勘察工作需要了解桥梁的地质条件、水文情况、气象条件以及周边环境等情况，以便为后续施工提供可靠的数据支持。
设计工作则需要根据实际情况，合理设计桥梁的结构和材料，并编制施工方案。
2. 施工前的项目准备工作在桥梁工程的实际施工前，需要对施工现场进行必要的准备工作。
包括场地平整、施工材料准备、人力资源准备、机械设备准备等。
同时也要制定相应的安全、质量和环保措施，确保施工的平稳进行。
三、桥梁工程施工的关键步骤1. 桥梁基础施工桥梁基础施工是整个桥梁工程的关键步骤之一。
在进行桥梁基础施工时，需要根据设计要求和勘察结果，选择合适的基础形式，并进行施工。
常见的基础形式包括桩基础、墩台基础等，需要根据实际情况进行选择。
2. 桥梁上部结构施工桥梁的上部结构施工是整个桥梁工程的重要部分。
这一步需要根据设计要求和承包合同要求，选择合适的上部结构形式。
通常包括拱桥、梁桥、板桥等，需要根据实际情况进行选择，并按照设计要求进行施工。
3. 桥梁防护工程施工桥梁防护工程施工是桥梁工程的重要环节，是确保桥梁长期安全使用的一项工作。
在进行桥梁防护工程施工时，需要针对不同地质条件和周边环境的差异，进行相应的防护工作。
四、桥梁工程施工的重点内容1. 施工材料的准备和选用桥梁工程的施工需要大量的材料，包括水泥、钢筋、砂石等。
这些材料的质量和选用对于桥梁的使用寿命和安全性有着重要的影响。
2. 施工工艺的优化在桥梁工程施工中，需要根据实际情况和特殊要求，优化施工工艺。
比如采用加固桩基础、推车梁吊装、预制预应力混凝土等技术，来减少施工周期、节约成本。
桥梁工程质量和安全控制重点
⑴明挖基础施工①基坑平面位置、尺寸大小和基底高程；②基底地质情况和承载力是否与设计资料相符；③基底处理和排水情况(基坑换填或者回填夯实应符合设计要求)。
⑵混凝土基础施工①应在基底无水情况下施工；②基础与墩台身的接缝，应满足《验标》要求；③钢筋、混凝土所用材料、配合比和强度、混凝土浇筑应符合《验标》有关规定。
⑴钻孔桩施工①钻孔过程中应时常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。
并填写钻孔记录表。
②钻孔至设计高程后，检查孔径、孔深、孔位、垂直度合格后，应进行清孔。
③钢筋笼的材料、加工、接头和安装，应符合《验标》的有关规定。
钢筋笼入孔后应准确、坚固定位、平面位置、底面高差。
在钢筋上端应设置吊环控制钢筋笼高程，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用滑轮垫块。
⑵水下混凝土浇筑①水下混凝土浇筑，应符合《验标》的有关规定；②浇筑水下混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在 1~3m 范围。
当混凝土浇筑面接近设计高程时，应采用取样方法，确定混凝土的顶面位置，确保混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上 1.0m 摆布。
③所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变检测；对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检测。
⑴绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。
在基底为软弱土层时，应按设计采取措施；⑵承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。
基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度应满足设计要求；⑶承台混凝土应在无水条件下浇筑，应一次连续浇筑。
⑴墩台身施工前，应将基础顶面浮浆凿除，冲洗干净，整修连结钢筋。
并在基础顶面测定中线、水平，标出墩台底面位置。
⑵墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板接缝应严密，不得漏浆。
⑶墩台身钢筋的加工、连接、安装、混凝土施工、养护和拆模应符合《验标》》的相关规定。
⑷墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时，施工接缝应符合《验标》的规定。
桥梁工程施工的重点和难点及保证措施
桥梁工程施工的重点和难点及保证措施概述本文档旨在探讨桥梁工程施工的重点和难点，并提出相应的保证措施。
桥梁工程施工是一个复杂而重要的过程，需要特别关注以下几个方面。
重点和难点1. `设计合理性`：桥梁工程的成功与否与设计的合理性密切相关。
重点在于确保桥梁的结构稳固、承载能力强，并考虑到不同的地质条件和环境因素。
2. `材料选择`：选择适当的材料对于桥梁工程的成功至关重要。
在施工过程中，我们需要考虑诸如混凝土、钢材、锚固材料等材料的质量和性能指标。
3. `施工安全`：桥梁工程施工期间，安全是至关重要的方面。
施工团队必须遵守相关法规和标准，采取必要的安全措施，以保证工人和现场人员的安全。
4. `环境保护`：桥梁工程施工对周围环境会产生一定的影响。
我们需要采取措施保护水体、减少噪音和空气污染等对环境的负面影响。
5. `质量控制`：桥梁工程的质量直接关系到使用寿命和安全性。
我们需要建立严格的质量控制体系，包括相关检测和验收标准，以确保施工质量达到要求。
保证措施1. `技术专业化`：施工团队需要拥有专业的技术知识和经验，以应对桥梁工程施工的各个方面。
结合使用现代化的工程设备和技术，确保施工过程的高效和质量。
2. `项目管理`：通过建立合理的项目管理体系，确保施工过程的有序和协调。
包括合理安排工期、资源管理、人员配备等。
3. `协调与合作`：桥梁工程的施工需要协调多个环节和相关方，包括设计、监理、施工单位等。
良好的合作与协调能够减少沟通和配合方面的问题。
4. `监测与检验`：建立完善的监测与检验体系，对施工过程进行实时监测和质量检验，及时发现和解决问题。
5. `持续改进`：施工过程中，应持续进行经验总结和改进，及时调整和优化施工措施，以提高工程质量和效率。
结论本文档探讨了桥梁工程施工的重点和难点，并提出了相应的保证措施。
通过专业的团队、合理的项目管理、协调与合作、监测与检验以及持续改进，我们能够确保桥梁工程的成功性和质量。
桥梁工程施工重点、难点分析及对策
桥梁工程施工重点、难点分析及对策桥梁工程施工重点、难点分析及对策一、引言桥梁工程作为交通基础设施的重要组成部份，承载着重要的交通运输功能和社会经济发展使命。
然而，在桥梁工程施工过程中，存在着一些重点问题和难点，需要进行详细的分析，并提出相应的对策和解决方案。
本文将就桥梁工程施工的重点问题和难点进行细化分析，并提供可行的应对措施，以期为相关从业人员提供参考和指导。
二、设计难点分析1. 地质环境复杂：桥梁工程施工涉及到的地质条件各异，地质环境复杂性导致施工过程中可能会遇到地质灾害、断层、岩溶等问题；解决方案：在施工前充分开展地质勘探工作，制定详细的地质调查计划，采取相应的地质灾害防治措施，确保施工的安全进行。
2. 结构设计复杂：随着桥梁工程跨度和跨越水域的需求增加，结构设计变得日益复杂，如悬索桥、斜拉桥等；解决方案：应选用先进的计算方法和分析软件进行结构设计，充分利用摹拟仿真技术进行优化设计，确保结构的稳定性和安全性达到要求。
三、材料问题与解决方案1. 混凝土材料性能要求高：桥梁工程中常使用混凝土作为结构材料，而混凝土的材料性能对于桥梁的使用寿命和承载能力影响较大；解决方案：应在材料选取和配合比设计阶段精确控制材料的质量，加强对混凝土材料生产的监督和检验，确保混凝土达到工程设计要求。
2. 钢材质量与防腐问题：桥梁工程使用大量钢材，而钢材的质量和防腐性能直接影响到桥梁的使用寿命和结构稳定性；解决方案：应严格遵守相关的钢材质量标准和要求，选用质量可靠、防腐性能良好的钢材，同时采取防腐措施，延长桥梁的使用寿命。
四、施工管理和质量控制1. 施工组织要求高：桥梁工程施工涉及到大量的人力、物力和机械设备，对施工组织和进度控制要求较高；解决方案：在施工前制定详细的施工组织方案，科学合理地安排施工工序和进度，加强施工组织和协调，确保施工进度和质量。
2. 质量控制难点：桥梁工程质量直接关系到使用安全和寿命，但由于施工环境复杂，质量控制难度较大；解决方案：提高施工人员的技术水平，加强施工现场的质量监督和检查，建立完善的质量管理体系，严格按照像关要求进行施工，确保质量符合设计要求。
桥梁工程重点(关键)和难点工程方案
桥梁工程重点（关键）和难点工程方案1. 引言桥梁工程作为一项重要的基础设施建设工作，承载着交通运输和经济发展的重要任务。
在桥梁工程的设计和施工过程中，存在着一些关键和难点的工程方案，需要我们充分考虑和解决。
本文将围绕桥梁工程的重点和难点，分析其特点，并提出相应的工程方案。
2. 桥梁工程的重点和难点桥梁工程的重点和难点主要包括以下几个方面：2.1 基础设计与施工桥梁的基础设计和施工是桥梁工程的重中之重。
合理的基础设计能够确保桥梁稳定性和承载能力；而基础施工的质量直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
因此，在桥梁工程中，我们需要重点关注基础设计和施工过程，并采取一系列有效的措施来保证其质量。
2.2 结构设计与施工桥梁的结构设计和施工是桥梁工程中的另一个关键和难点。
结构设计需要充分考虑桥梁的跨度、荷载、抗震能力等因素，以确保桥梁的结构稳定和安全性；而施工过程中需要采取合理的工艺和措施，保证结构的施工质量。
针对这一问题，我们需要结合桥梁的具体情况，制定相应的设计和施工方案。
2.3 施工进度和安全控制桥梁工程的施工进度和安全控制也是其重点和难点之一。
施工进度的控制需要合理规划施工过程，合理安排施工队伍和设备，以保证工期的紧凑和施工质量的同时。
而安全控制则需要加强施工现场的管理，保障施工人员和设备的安全。
为了解决这一问题，我们需要制定详细的施工计划，明确责任和任务，并加强监督和管理。
3. 工程方案为解决上述桥梁工程的重点和难点问题，我们提出如下工程方案：3.1 加强设计评审和监督在桥梁工程的基础设计和结构设计阶段，应加强设计评审和监督工作。
通过多方评审，发现和解决设计中存在的问题，确保设计的合理性和安全性。
同时，加强对设计施工过程的监督，提高设计质量。
3.2 优化施工工艺和施工组织针对桥梁工程的结构设计和施工，我们可以通过优化施工工艺和施工组织来提高施工效率和质量。
采用先进的施工工艺和设备，在施工过程中严格遵循相关施工规范和安全规定，确保施工质量和安全。
桥梁工程重点、难点、特殊部位的施工方法及处理措施
工程重点、难点、特殊部位的施工方法及处理措施一、工程重点分析及应对措施本工程有桥梁工程、道路工程和排水工程，工程项目较齐全，有临时设施、交通疏导及三通一平等前期工程，有钻孔灌注桩基础、承台墩柱浇筑、支架搭设、箱梁浇筑、桥面铺装、雨、污水管道工程、地面道路和人行道铺设、地面小桥拓宽等。
工程量大，工期较短，总施工日历天仅为415天。
工程施工时外部车辆交通干扰较大，施工期间既要保证社会车辆正常运行，又要保证施工车辆正常运行，同时还要保障周围居民的正常工作和起居生活。
从本工程具体情况分析，工程重点有以下几个部分：1.桥梁钻孔灌注桩施工，从工程地质报告看，钻孔要遇到粉土、粉砂层，在这样的土层中钻进易出现孔壁坍塌，出现埋钻头，埋钢筋笼，成桩缩径和断桩等质量事故，必须采取防范措施。
在钻进时要放慢钻进速度，适当增大泥浆比重，在泥浆中掺加彭润土、纤维素、烧碱改善泥浆性能，保证钻孔可靠护壁。
另就是做好前后工序的衔接，缩短空孔的时间，及时灌注砼。
为了减少钢筋笼在孔口的连接时间，可以先将两节钢筋笼在孔位附近连接，再用吊机起吊安装。
通过试成桩摸清在粉土、粉砂土层中的钻孔规律为钻孔灌注桩全面施工提供有价值的施工参数。
对于特殊的土层，采取以上措施仍然不解决问题，则采用先用水泥搅拌土体再进行钻孔的工艺。
2.桥梁施工测量控制是重点之一。
本工程高架桥竖曲线和平曲线线形复杂，多匝道，与老桥拼接。
必须保证测量的准确性。
对测量控制点要严格按测量规范复测，误差值在允许范围内。
并经测量监理工程师复测认可后才能使用。
要编制测量作业专项方案，经项目总工和总监审批后组织施工测量工作。
在日常测量时，必须做到换人复测和测量监理工程师复核，确保准确后，提供给施工部门使用。
对重要的控制点要在施工中跟踪复核，发现偏差及时指出纠正。
3.桥梁支架施工是重点之一。
施工前要编制桥梁支架施工专项方案，经项目总工、施工单位总工和总监审批后，提交给5名以上专家评审，通过后严格按方案施工，在支架预压前，必须经过班组自检、项目部检查、监理检查合格后进行预压。
《桥梁工程》重点
桥梁工程第一篇总论第一章绪论一、名词解释：1.桥梁建筑高度：是上部结构底缘至桥面的垂直距离。
2.计算跨径（梁式桥）：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。
3.标准跨径（梁式桥）：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离。
4.桥梁全长：对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面行车道长度。
5.净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距。
二、问答题：1．桥梁由哪几部分组成？答：桥梁由五个“大部件”与五个“小部件”组成。
所谓五大部件是指桥梁承受汽车或其他作用的桥跨上部结构与下部结构，它们要通过所承受作用的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。
这五大部件是：1）桥跨结构（或称桥孔结构、上部结构），是路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）中断时，跨越这类障碍的结构物。
2）支座系统，它支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构在荷载、温度变化或其他因素作用下所预计的位移功能。
3）桥墩，是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。
4）桥台，设在桥的两端，一端与路堤相接，并防止路堤滑塌。
为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。
另一侧则支承桥跨上部结构的端部。
5）墩台基础，是保证梁墩台安全并将荷载传至地基的结构部分。
基础工程在整个桥梁工程施工中是比较困难的部分，而且常常需要在水中施工，因而遇到的问题也很复杂。
所谓五小部件都是直接与桥梁服务功能有关的部件。
这五小部件是：1）桥面铺装（或称行车道铺装）。
铺装的平整、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。
特别在钢箱梁上铺设沥青路面的技术要求甚严。
2）排水防水系统。
应迅速排除桥面上积水，并使渗水可能性降至最小限度。
此外，城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。
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第一章1.桥梁的组成部分(p17)上部结构：桥跨、桥孔下部结构：桥墩、桥台、基础2.桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18）低水位：枯水季节的最低水位。
高水位：洪峰季节的最高水位。
设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。
通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。
跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征桥梁技术水平的重要指标。
跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。
总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。
桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。
建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。
容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。
桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离3.桥梁的各种分类（p19）按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁第二章1.桥梁设计的基本原则（p27）（1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上的要求2.桥梁设计阶段（p28）（1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计3.桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32）（1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置4.桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33）桥面设计标高主要根据路线标高来确定第三章1.桥梁作用的分类（p38）永久作用、可变作用、偶然作用2.桥梁各种作用的定义（p39）永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用可变作用：作用的数值随时间变化不可忽略的作用偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用第四章1.桥梁铺装的作用和类型（p55）作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水侵蚀类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石2.桥面横坡的设置方式（p56）墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面3.桥梁各种防排水措施（p58）防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC泄水管、封闭式排水系统4.桥梁伸缩缝的作用和类型（度娘）作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、类型：镀锌薄钢板伸缩缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝5.桥面连续作用和原理作用：提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。
第五章1.梁桥横截面的类型和特点?（P69）类型：板桥，肋板式梁桥，箱形梁桥特点：板桥特点：构造简单，施工方便，建筑高度小；肋梁桥特点：减轻结构自重，扩大的混凝土桥面板和梁肋下部收拉钢筋的抗拉能力，有更大的抵抗荷载弯矩的能力；箱形桥特点：提供了正负弯矩足够的混凝土拉压区，在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯弯矩，而且抗扭刚度特大，在偏心荷载作用下箱梁受力比较均匀。
2.钢筋混凝土T梁中钢筋布置?（P76）3.行车道板的类型?（P87）答：单向板，悬臂板，铰接悬臂板4.板的有效工作宽度?（P89—91）5.行车道板的计算?（P95—96）6.荷载横向分布系数计算方法的基本假定和适用范围？（P99—？）答：基本假定：忽略主梁自己横向结构的连接作用7.剪力荷载横向分布系数沿跨长的分布图？（P122）8.各种施工方法时自重内力计算图式？（P123—124）9.内力包络图的定义与作用？（P126）定义：沿梁轴的哥哥截面处，将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标，连接这些坐标点而绘成的曲线称为内力包络图作用：在主梁中配置预应力束筋，纵向主筋，斜筋和箍筋提供设计依据，并进行各种验算。
10.结构刚度特性的表征——挠度？（P132）第六章1.支座的作用和类型？（P134—138）作用：把上部结构的跟着荷载传递到墩台上，并保证上部结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上，下部结构的时间受力情况符合结构的静力图式。
类型：简易垫层支座、弧形刚支座、板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座。
2.板式橡胶支座的活动机理？（P135）利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩首先转角位移，利用橡胶较大的剪切变形以满足上部构造的水平的位移。
第七章1.悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥在构造与受力的特点？（P145、155、166）悬臂梁桥受力特点：利用悬出支点以外的伸臂，是支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯矩产生有利的卸载作用。
可以减少跨内主梁高度，降低材料用量，是一种比较经济合理的桥型。
连续梁桥：在结构自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显着减小，因此可以减小截面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。
连续梁桥在每个墩台上只需布置一排支座，相应可减少桥墩的尺寸，同时梁连续通过支座，具有变形缓和，接缝少，行车平稳，有利于高速行驶等优点。
连续刚构桥受力特点：当薄壁墩达到一定高度时，两者梁根部的自重，活载弯矩值基本一致；两者中跨跨中截面的或者弯矩比值变化较大，但在墩高大于40米时，很快趋近于1；薄壁墩根部弯矩随墩高的增加，其弯矩值骤然减小；梁体内的轴向拉力值随墩高的增大而骤然减小。
2.大跨径桥梁中，常采用变截面箱形截面的原因？箱形截面整体性好、顶、底板均有较大的面积，能够有效抵抗正负弯矩，容易满足配筋要求，同时庇护薄壁截面抗扭刚度很大，合适于弯桥和悬臂施工的桥梁。
3.大跨径连续梁桥常采用不等跨布置的原因？由于体系的弹性特征，当加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效减少跨中弯矩，同时又能使用抵抗支点处很大剪力的要求，而且对结构自重引起的截面美丽和桥下通航净空的要求影响不大。
4.梗腋的作用？（P161）为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，减小应力集中与响亮的畸变，增大桥面板抵抗服弯矩的能力，为了布置预应力钢筋和设置锚头留够足够的空间。
第八章1.刚架桥的定义？（P195）桥跨结构和墩台整体相连的桥梁2.刚架桥的受力特点？（P195）主梁端部产生负弯矩，从而减少了跨中的正弯矩，跨中截面尺寸课相应减小；支柱除承受压力外，还承受弯矩，所以支柱一般为钢筋混凝土构件；支柱脚将产生水平推力。
3.刚架桥的分类（P195）单跨钢桥，多跨钢桥第九章1.梁桥施工方法主要有哪几种，一般适用于哪种桥型?（P203）答：有支架施工法、预制安装施工法、悬臂施工法、顶推施工法等。
有支架施工法：简支梁板桥、预应力混凝土变截面连续梁桥、钢梁桥、拱桥预制安装施工法：简支梁板桥悬臂施工法：预应力混凝土变截面连续梁桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢梁桥顶推施工法：等截面连续梁板桥、钢梁桥第十章1.拱桥的受力特点？（P230）答：拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，这是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。
2.拱桥的组成？（P231）答：由桥跨部分和下部结构组成。
桥跨部分由主拱圈和拱上建筑组成，下部结构由桥墩、桥台和基础组成。
3.拱桥的分类？（P232）答：1.按照主拱圈所使用的建筑材料，可分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥和组合材料拱桥。
2.按照主拱圈的截面形式，可分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱型拱桥。
3.按拱上建筑形式，可分为实腹式和空腹式4.按拱轴线的形式，圆弧线、悬链线和抛物线5.按照桥面位置，上承式、下承式和中承式。
6.按有无推力，有推力拱桥和无推力拱桥。
4.怎样确定拱桥的设计标高？（P234—235）答：建在山区河流上的拱桥，桥面标高往往由两岸路线的纵面设计所控制；对于平原区河流的拱桥，桥下必须留出足够的排泄设计洪水流量的净空，此外，还应满足通航的要求。
5.拱桥矢跨比的影响和确定（P235）答：矢跨比不但影响主拱圈内力，而且影响拱桥施工方法的选择，同时还关系到拱桥的外形能否与周围景观协调。
拱桥的矢跨比通常为1/8-1/4，箱型拱桥的矢跨比一般为1/8-1/56.拱桥不等跨分孔的处理方式（P235）答：1.采用不同的矢跨比 2.采用不同的拱脚标高 3.调整拱上建筑的重量 4.采用不同类型的拱跨结构。
7.拱上建筑的型式（P251—252）答，分为实腹式和空腹式。
第十一章1.拱轴线的类型，作为压力线对应的荷载（P297—298）答：圆弧线、抛物线和悬链线2.压力线、理想拱轴线、合理拱轴线、拱轴系数的定义（P297）答：压力线：指拱圈各个截面合力点的连线。
理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，这时拱圈截面只有轴向力，而无弯矩和剪力作用，应力均匀。
合理拱轴线：荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴拱轴系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值3.拱上建筑的联合作用答：主拱的弹性变形会影响到拱上建筑的内力，同时拱上建筑又约束主拱的变形，这种共同受力的现象称为联合作用。
4.拱轴系数的确定，拱轴系数和拱圈线型的关系答：5.弹性压缩和偏离弯矩的定义6.不考虑弹性压缩的结构自重内力（P305）7．温度变化和混凝土收缩徐变的计算（P317）第十二章1.拱桥施工方法的类型（P346）答：支架法和无支座施工法2.拱架卸落的时机（P357）答：1.实腹式拱在护拱、侧墙完成后；2.空腹式拱上腹拱横墙完成、腹拱圈砌筑前；3.裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施；4.如必须提前卸架，应适当提高砂浆强度或采取其他措施；5.较大跨径拱的拱架卸落期限，一般在设计中有明确规定，应按照设计规定进行。
3.加载程序目的与原则（P371—372）答：目的:使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求，并在保证施工安全和工程质量的前提下，尽量减少施工工序，便于操作，以加快桥梁建设速度。
原则：1.对于中、小跨径拱桥，当拱圈的截面尺寸满足强度和稳定要求时，可不做施工加载程序设计2.大、中跨径的箱型拱桥和箱肋拱桥，应按对称、均衡、多工作面加载的总原则进行设计。
对于板拱桥，必须注意其特点，一般应使拱脚半径的加载稍大于高拱脚的加载量。
3.在多空拱桥的两个临孔的施工进度不能相差太远。
第十三章1.悬索桥的基本类型（P386）（1）按主缆的锚固方式分类：地锚式、自锚式（2）按孔跨布置形式分类：单跨悬索桥、三跨悬索桥、多跨悬索桥2.悬索桥的组成（P383）：索塔、主缆、吊索、加劲梁和锚碇3.悬索桥的跨径布置（P389）4.地锚的类型（P388）：重力式锚碇、隧洞式锚碇5.加劲梁的类型（P393）：钢板梁、刚桁梁、钢箱梁、预应力混凝土箱、板梁第十四章1.斜拉桥的组成（P383）：索塔、斜拉索、主梁、桥墩及基础2.斜拉桥的三阶段发展（P422）（1）稀索体系，主梁基本上为弹性支撑连续梁（2）中密索体系，主梁既是弹性支撑连续梁，又承受较大的轴向力（3）密索体系，主梁以承受较大的轴向力为主，是一个压弯构件3.斜拉桥的跨径布置（P423）4.辅助墩和外边孔的作用（P425）辅助墩：可以有效改善结构的受力状态，增加施工工期的安全。