JTG F80-1-2017版公路工程质量检验评定标准修订情况培
公路工程质量检验评定标准2017
公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2017修订内容公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）于2018年05月01日实施。
那么新的评定标准有哪些变化呢？根据交通运输部厅公路字〔2009〕190号“关于下达2009年度公路工程标准制修订项目计划的通知”的要求，由交通运输部公路科学研究院承担《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTG F80/1-2004）的修订工作。
本标准是对《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》 (JTG F80/1-2004）的全面修订。
经批准后以《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》(JTG F80/1-2017）颁布实施。
本标准修订的总体思路是：坚持目标导向和问题导向，在保持本标准作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原有整体框架不变，简化评定程序，合理确定检验评定标准，明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
本次修订的主要内容包括：1. 取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3.调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。
8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
本标准的条文说明对条文规定的目的、依据以及在执行过程中应该注意的有关问题进行了说明，但是条文说明不具备与标准正文同等的法律效力，仅供使用者作为理解和把握标准规定的参考。
试验检测继续教育-17版公路工程标准路面工程修订内容解读
公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层压实度检查方法和频率采用核子（无核）密度仪每200m测1处，每处（）点A.2B.3C.4D.5E.6答案:D您的答案：D题目分数：13此题得分：13.0批注：第2题沥公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层表面裂缝、松散、堆挤、碾压轮迹、油丁、泛油、离析的累计长度不得超过（）mA.50B.100C.150D.200E.250答案:A您的答案：A题目分数：13此题得分：13.0批注：第3题公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜不小于（）mm。
A.2B.3C.4D.5E.6答案:B您的答案：B题目分数：12此题得分：12.0批注：公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中水泥混凝凝土面层“纵段高程”检测频率，水准仪：每200m测（）个断面A.2B.3C.4D.5E.6答案:C您的答案：C题目分数：12此题得分：12.0批注：第5题公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中稳定土包含（）A.水泥土基层、底基层B.石灰土基层、底基层C.石灰粉煤灰基层、底基层D.水泥粉煤灰基层、底基层E.级配碎石基层、底基层答案:A,B,C您的答案：C,D题目分数：12此题得分：0.0批注：第6题公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中级配碎（砾）石基层和底基层外观质量检查中表面离析不得超过（）m，累计离析不得超过（）mA.10B.20C.30D.40E.50答案:A,E您的答案：A,E题目分数：12此题得分：12.0批注：第7题公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中路肩“平整度”检测频率为3m 直尺每200m测2处*5尺答案:正确您的答案：正确题目分数：13此题得分：13.0批注：第8题水公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2017）中稳定粒料基层和底基层水泥类材料碾从加水拌合到压终了的时间不应超过水泥的终凝时间。
JTG-F80-1-2017版《公路工程质量检验评定标准》修订情况培训宣贯学习课件
12 绿化工程
13 声屏障工程
12 环保工程
6
7.单位、分部工程划分
新标准
单位工程 分部工程 路基土石方工程（1～3km 路段）方工程（1～3km路段）
路基工程 排水工程（1～3km路段） 路基工程 排水工程（1～3km路段） （每10km或 （每10km或 小桥及符合小桥标准的通 每标段） 每标段） 小桥及符合小桥标准的通道，人 道，人行天桥，渡槽工程 行天桥，渡槽工程（每座） （每座） 涵洞、通道（1～3km路段） 防护支挡工程（1～3km路 段） 大型挡土墙、组合挡土墙 工程（每处） 路面工程 路面工程 （每10km或 路面工程（1～3km路段） （每10km或 每标段） 每标段） 涵洞、通道（1～3km路段）
声屏障工程 （每合同段） 声频障工程（每处） 声频障工程（每处）
标志、标线、突起路标、轮廓标
交通安全设 施（每20km 或每标段） 护栏 防眩设施、隔离栅、防落物网 交通安全 设施（每 20km或每 标段）
标志
标线、突起路标 护栏、轮廓标
里程碑和百米桩 避险车道
防眩设施 隔离栅、防落物网 10
7.单位、分部工程划分—续上表
1.标准发布公告
《公路工程质量检验评定标准第一册
土建工
程》（JTG F80/1-2017），作为公路工程行业
标准，自2018年5月1日起施行，原标准同时废
止。
1
2.本标准修订的总体思路
坚持目标导向和问题导向，在保持本标准
作为公路工程质量检验评定技术依据的基础上，
突出其强制性、限值要求和刚性要求；保持原
4.性质定位
【新】1.0.3本标准是公路工程施工质量的最低限值标准，公路 工程施工质量检验评定应以本标准为准。 【旧】1.0.3公路工程质量检验评定应以本标准为准。质量标准
公路工程质量检验评定标准JTG-F80-1-2017公路水运检测师
表８。5.４—2 钢管桩制作加工实测项目（增） 注：D为桩径，L为桩长，δ为壁厚。
表8。５。5 地下连续墙实测项目
取消：原表中序号4及以后项目
（增)
表８.５。7 双壁钢围堰实测项目（增）
表8。５.9 承台等大体积混凝土实测项目(改）
取消:原：“大体积混凝土结构实测项目”
表8.５.10 灌注桩桩底压浆实测项目(增）
表8。1１．8 隧道锚的混凝土锚塞体实测项目（增）
表8.11．1０—1 主索鞍安装实测项目 增：高强螺栓扭矩 表８。11。１0-2 散索鞍安装实测项目 取消:安装基线扭转(mm）
表８.1１。１４ 索夹制作与防护实测项目（改变)
表8。１１。16 索夹和吊索安装实测项目 取消：上、下游吊点高差
表１1０。13.２ 混凝土衬砌实测项目(增)
表10。1４。2 衬砌钢筋实测项目(改) 注：d为钢筋直径。
表10。1５。2 防水层实测项目 增：双焊缝充气检查 表10。１6.2 止水带检查项目 增：固定点间距
10.20。2 超前大管棚实测项目(增）
表8.10。3 索塔钢锚箱节段安装实测项目（增)
注:n为节段数。
表8。1０.5—1 混凝土梁斜拉桥梁的悬臂浇筑实测项目 移(mm)
增：塔顶偏
表8.10。5-2 混凝土梁斜拉桥梁的悬臂拼装实测项目 (mm）
增:塔顶偏移
表8．10.6—1 钢梁斜拉桥箱梁段的悬臂拼装实测项目 (ｍm）
增：塔顶偏移
8.１2.7 伸缩装置安装实测项目（增)
表8。１２。1２ 钢护栏安装实测项目(增）
表8。12.１3 桥头搭板实测项目 取消:板顶纵坡
表８。12．14 混凝土构件表面防护实测项目（增）
表9．8.2 箱涵浇筑实测项目 增：基础底面高程(ｍm） 表9.１1。2 一字墙和八字墙实测项目 取消:顶面高程 表10.3.２ 明洞浇筑实测项目 墙面平整度(mm)改为混凝土平整度(mm）
浅谈2017版《公路工程质量检验评定标准》（第一册 土建工程）之变化
（4）倒顶完成，确认安全后，将钢梁顶升起来5-10mm， 拆除次上层10cm高60*45cm的1#钢垫块；
（5）千斤顶回油，行程归0，钢梁重量落至最后一层 60*45cm的1#钢垫块；
（6）倒顶，拆除千斤顶下方60*60cm的2#钢垫块使顶的整 体高度降低；
2.3 对部分检查方法和频率进行了调整 全站仪在现代公路建设过程中基本已经普及，所以对“中 线偏位”进行检查的检测仪器都由原来的“经纬仪”调整为 了“全站仪”。新标准对有些检查项目的检测频率调低了近 50%，如土方路基和填石路基的压实度、纵断高程、中心偏 位、平整度、横坡等。
3 新、原标准质量评定示例
Construction & Decoration
道路桥梁
浅谈 2017 版《公路工程质量检验评定标准》（第一 册 土建工程）之变化
赵安杰 常德市公路建设工程质量安全监督管理处 湖南 常德 415000
摘 要 2017年12月15日，中华人民共和国交通运输部正式发布了最新的行业标准《公路工程质量检验评定标准 第一册 土建工程》[JTG F80/1—2017]（以下简称新标准），要求自2018年5月1日起施行，原《公路工程质量检验 评定标准 第一册 土建工程》[JTG F80/1—2004]（以下简称原标准）同时废止。新标准相比与原标准虽然对评定方 法、适用范围、评定程序、实测项目、章节调整、工程划分等8个方面进行了修订，但我认为，新标准的最主要最 实质性的变化集中在质量评定方法和实测项目两个方面，下面我就从这两个方面谈谈新标准的变化。 关键词 质量评定标准；合格率法；实测项目
（7）千斤顶顶升5-10mm，拆除最后一层60*45cm的1#钢 垫块；
公路工程评定标准2017
JTG F80/1－2017 公路工程质量检验评定标准土建工程导言为进一步严格公路工程项目的质量检验和评定工作，提升公路工程的质量要求，加大质量检验关键环节的管控，提高行业管理水平，交通运输部于近日发布了公路工程行业标准《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2017，以下简称新版《检评标准》)，从2018年5月1日起正式开始施行。
新版《检评标准》是对原《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004，以下简称2004版《检评标准》)的全面修订，在基本保持原有整体框架的基础上，突出其强制性及限值要求，优化评定方法，简化评定程序，合理确定检验评定标准，并进一步明确公路工程质量检验评定的定位和主导作用。
八大变化1、取消原标准采用的综合评分法，改为采用合格率法进行质量评定，相应地对分项工程检验项目和标准等进行了全面修订。
2. 对适用范围、质量检验评定程序和内容进行了修订，进一步提高了标准的刚性要求、适应性和可操作性。
3 调整修订了部分章节，第3章改为基本规定，原标准第12章环保工程改为第12章绿化工程和第13章声屏障工程两章。
4. 调整、修订了部分实测项目质量标准，增加了一般项目的最低合格率要求。
5. 调整了部分实测项目的检查频率，在明确标准方法的基础上，鼓励采用精度高、效率高的快速检测方法。
6. 增加了结构混凝土外观质量限制缺陷标准和波形梁护栏板之间连接件的要求等。
7. 对工程划分进行整体修订，调整了单位工程、分部工程和分项工程。
8. 保持与公路工程相关标准的协调一致，调整了相应的检验评定指标、检查方法和内容。
基本规定1、一般规定1.1、公路工程质量检验评定应按分项工程、分部工程、单位工程逐级进行，并应符合下列规定：1.1.1、在合同段中具有独立施工条件和结构功能的工程为单位工程。
1.1.2、在单位工程中，按路段长度、结构部位及施工特点等划分的工程为分部工程。
1.1.3、在分部工程中，根据施工工序、工艺和材料等划分的工程为分项工程。
JTG F80-2017试验相关修订内容
4.4
4.4.2 水泥粉煤灰碎石桩（新增）：施工前应进行承桩工艺和 承桩强度试验，混合料应拌合 均匀，桩体施工应选择合理的施 打顺序，成桩过程中应对已打桩的桩顶进行位移监测。
路面工程
7.1 一般规定 1、水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，两种结构均需进 行检查评定。其中，水泥混凝土路面结构不检查抗滑构造，平 整度可按相应等级公路的标准；沥青面层可不检查弯沉。 2、粒料基层完工后应及时洒布透层油并铺筑封层，透层油透入 深度不小于 5mm，无机结合料稳定材料基层透层油透入深度宜 不小于3mm。
7.3 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层
8、桥梁工程
8.3.3预应力管道压浆及封锚（新增分项）
(1)浆体的各项技术指标应符合施工技术规范规定并满足设计要求。 (2)预应力管道在压浆前应清除内部的杂物及积水。采用真空辅助压浆 时，其气密性应达到有关技术规范要求的真空度。 (3)管道最高位置应设置排气孔，排气、排水孔应在原浆溢出后方可封 闭。 (4)应在设计规定的时间内进行压浆，同一管道压浆应连续一次完成， 不得有漏压浆的管道。 (5)压浆过程中及压浆完成后 48h 内，环境温度低于 5℃时应采取防冻 或保温措施。 (6)按设计要求浇筑封锚混凝土。
7.2 水泥混凝土面层
1、基本要求 应对干缩、温缩产生的裂缝 进行处理。 2、实测项目 板厚度增加了极值，平整度、纵断高程、横坡检查频率减少 ，检查项目增加了横向力系数（SFC）、断板率。
7.2 水泥混凝土面层
7.3 沥青混凝土面层和沥青碎（砾）石面层
• 实测项目
压实度的检查方法增加了核子（无核）密度仪，增加了 弯沉检测，减少平整度、中线偏位、纵断高程、横坡的检 查频率。
附录D 水泥混凝土抗压强度评定
公路工程质量检验评定标准JTG-F80-1-2017公路水运检测师
3) 同一管道压浆应连续一次完成，排气、排水孔应在原浆溢出后方可封闭。 4) 应在设计规定的时间内进行压浆，不得有漏压浆的管道。 5) 压浆及压浆完成后3日内，结构体及环境温度低于5℃时应采取防冻或 保温措施。 6) 按设计要求浇筑封锚混凝土。 2实测项目 见表8.3.3。
表8.3.3 管道压浆实测项目（增）
8.8.6-3 钢管拱肋混凝土浇筑实测项目 表8.9.1-3 梁桥钢箱梁制作实测项目 取消：盖板宽度
增：混凝土脱空率（％）
表8.9.1-4
项次 1 2
斜拉桥钢箱加劲梁段制作实测项目（增）
规定值或允许偏差 ±2 4 检查方法和频率 钢尺：检查中心线及两侧 水准仪：检查4角
检查项目 梁 长(mm) 梁段桥面板四角高差(mm)
表4.4.2-5
项次 1 2
水泥粉煤灰碎石桩实测项目（增）
规定值或允许偏 差 100 不小于设计值 检查方法和频率 抽查2％ 抽查2％
检 查 项 目 桩距 (mm) 桩径 (mm)
3△ 4
5 6
桩长 (m) 竖直度 (%)
桩体强度 单桩和复合地基承 载力
不小于设计值 1
不小于设计值 不小于设计值
3）为了提高试验检测效率，降低劳动强度，调整了相关的试验检测指 标和检测频率； 4）增加了精度高、检测效率高的快速检测方法； 5）进一步加强对施工过程中重要技术指标的检验和评定，增加了相应 的检验评定指标； 6）本次修订，对公路工程质量检验评定标准的定位、适用范围、质量 检验评定标准、质量检验评定程序以及路基、路面、桥梁、隧道、交通工 程以及环保工程等进行了全面修订，进一步提高了本标准的权威性、刚性 要求和可操作性。