收费站改造施工组织设计

济广高速济南至菏泽段增设ＥTＣ车道平阴南收费站改造工程施工组织设计一、编制依据编制依据（一）执行交通部颁发现行有关的技术标准和规范。

遵循招标文件、合同协议书、各种规范要求，严格按照设计标准，现行施工规范和检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。

（二）、根据工期要求，抓住关键线路,合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。

（三)、坚持实事求是的原则，在制定施工方案中，充分发挥我公司专业化、机械化的施工优势,借鉴以往类似工程施工经验，坚持科学管理、精心施工，确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设。

(四)、科学合理配置资源，做到机械化作业、流水作业和标准化作业,合理配备劳动力资源，加强内部管理,降低工程成本，提高经济效益。

(五）、在满足业主各种要求的前提下，确保实现进度、质量、安全的预期目标。

二、工程概况一、工程简介本合同项目为济南至菏泽高速公路平阴南收费站改造工程。

平阴南互通立交收费广场原为2入2出共4条收费车道,作为早期修建的高速公路收费站,未设置ＥTC车道,而且收费车道偏少，收费站服务水平不高，本工程将原入口岛改造为ＥTC收费岛并新设置2条入口车道收费岛,改造后的收费广场为3入３出共6条收费车道。

改造工程主要包括:路基路面,防护排水,交通安全设施,收费广场、收费岛，管线改造、预埋，绿化景观;拆除并新建收费雨棚，改造、新建收费站照明设施等。

本工程施工期间不封闭交通。

二、工程改造内容PＮSG—1：路基路面,防护排水,交通安全设施,绿化景观等,收费广场、收费岛，预留机电设施管线和接口等的施工。

三、施工组织方案一、施工准备为确保优质高效完成本合同段的各项工程，自进场的第一天起,我部将统筹安排，科学调度,全面展开开工前的各项准备工作。

(一）、施工现场准备１、测量准备按设计所交控制桩进行全线贯通测量,其内容包括导线、中线及水准点的复测校核等工作;闭合后进行现场施工放样,包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓并报请监理工程师核查批准。

２、土工试验准备在图纸所示的挖方(可利用土方)和取土场以土质变化点取代表性土样,按《公路土工试验规程》(JＴＧE40—200７)的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR)及击实等试验。

击实试验采用重型击实法,确定土的最大干密度和最佳含水量,并将结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。

3、场地清理开工前，首先按图纸所示对各类现有建筑物、障碍物、设施的位置及地面附着物进行现场核对和补充调查,发现及图纸不符，及时报告监理工程师核查。

将施工用地范围内及其附近受施工影响必须拆除迁移的建筑物、障碍物和设施,按图纸要求或监理工程师的指示进行拆除；同时对路基范围内的所有树木、灌木、树根等进行挖除；对路基范围内的垃圾和原地面以下至少30ｃm内的草皮和地表土予以清除。

以上所有场地的清理深度和范围严格按照图纸、规范或监理工程师的要求办理。

所有清理出的杂物和废料弃于事先选定的弃土场内，并按规范要求进行处理；可用填料堆放在路基用地范围以外不妨碍施工的非耕地上,以作备用。

清理和拆除完毕,将遗留下的坑穴用监理工程师同意的材料回填,然后对场地进行必要的修整、铺平和压实,达规定要求后，报请监理工程师检查，合格后即进行下一工序施工。

4、路基挖方土方开挖严格按图纸要求自上而下地进行，杜绝乱挖或超挖。

无论土层多深，工程量多大,均严禁用爆破法施工或掏洞取土。

根据开挖地段的路基中线、标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作好截、排水设施;同时对挖方地段的地下管道、电缆线等作好调查，制定保护措施以免损坏。

５、原路基清表挖台阶本项目为旧路加宽，新老路基结合部要求清表后挖台阶，清表厚度≥３０ｃｍ,台阶宽≥130cｍ,并设置向内倾斜4%横坡，台阶立面按1:0.２向内倾斜，在路床顶和路基底均铺设双向钢塑土工格栅,双向钢塑土工格栅要求极限抗拉强度≥8０ＫN∕m,断裂伸长率≤5%。

土工格栅之间连接应牢固，搭接长度不小于15ｃm。

6、路基填方路基的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方距在100米范围内，用推土机施工;运距超过100米,采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

填土严格按照四区段(填、平、碾、检)、八流程(施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测验证、路面整形、边坡修整)组织施工。

（1)基底处理首先划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业。

其次清除基底表层填被、挖出树根，将坑穴用原土夯实,作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。

本标段路堤基底处理按照以下四种情况采取不同的方法。

水塘、水田、水库等洼地积水地段，采用挖除淤泥换填开挖石料,平铺开山渣并铺筑砂垫层进行处理。

(2)、路基整修Ａ按设计图纸要求,恢复各种标桩，检查路基中线的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。

根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后施工。

B 土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。

当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。

C 土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用及路基相同的土填平夯实。

整修后的路基表层15cm以内，将松散和半坦的尺寸大于10cｍ的石块清除，并用及路基相同的填料填平夯实。

D 边沟的整修挂线进行,对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。

E 开挖石质边坡，采用自上而下按设计要求的坡度进行刷坡并及时检测复核坡率。

(三）、施工设备准备1、设备投入依据“少污染、高效率”的原则;2、选用先进设备，满足施工质量、工期要求；3、机械设备齐全、配套合理，最大限度提高机械利用率；4、在满足最不利施工工期前提下，留有富余量。

拟投入的主要施工机械设备表根据本标段的实际情况,各种机械按照计划准时进场。

设备到位后,由机材部人员负责对所有设备进行全面检修调试。

（四)、施工材料准备１、施工准备阶段,对工程所需材料进行全面调查检测，并签好供货合同。

2、按材料购置计划备齐资金,提前购买原材料，保证按期到货。

二、施工总体进度计划(一）、总体计划安排的原则本合同的施工总体计划，以招标文件和本承包人计划投入的资源(劳动力、机械设备、材料）为依据，以合同工期为前提，科学安排，保证重点、统筹兼顾，在确保工程质量、施工安全的大前提下，优化资源配置,挖掘人员和设备潜力，充分发挥本队综合优势，确保在合同工期内完成施工任务。

在工程施工中，以组织均衡施工为基本方法，抓住少雨季节,采用平行、流水、交叉等作业方法超前动作。

（二)、材料进场计划严格地控制原材料,成品、半成品的型号,规格质量、及材料进场的批量计划数。

材料进场后按规范要求见证随机取样送建材检测中心检验,合格后方可使用，对于检验达不到设计及规范要求的,原材料退货处理。

做好各种材料的质量记录和有资料的整理,和保存工作，使各种材料的质量证明书、合格证、验收证明、试验报告等资料齐全，确保资料的完整性和可追溯性。

三、总工期本合同计划总工期为1００天,计划开工日期暂定为2０１5年5月10日，完工日期为20１5年８月１5日。

时间项目５月1０-1516-１718-２12２－２5２6-6月16月2--１日１１-9１9-28２9-7月9１0-21２2-3０日8月1-6７-９1０-13施工准备阶段测量放线路面及建ﻫ筑物拆除地表清除素土整平压实１8cm３%水泥稳定ﻫ碎石层18cm水泥稳定ﻫ碎石层(下基层）２8cｍ混凝土路面4+6cm沥青混凝土路面收费广场及安全岛施工路缘石及排水工程施工防护及ﻫ绿化工程竣工验收五、主要工程项目施工方案(一)、路面工程概况及总体施工方案石灰稳定土底基层采用路拌法施工，平地机整平；水泥稳定碎石基层采用稳定土拌和站集中拌和，2台推铺机单幅全宽范围内呈梯队联合摊铺。

面层施工采用间歇式沥青混凝土拌和站拌和，两台摊铺机组成梯队联合摊铺,单幅一次性铺筑成型,下面层采用双侧钢丝绳高程引导的厚度和平整度控制方式，上面层采用无接触式电脑自动找平系统控制厚度和平整度。

１、路面用材料要求(1）、基层细集料:天然砂单个颗粒的粒径大小和组成符合规范要求。

（2)、水泥：使用普通硅酸盐水泥，不得使用快硬水泥、早强水泥以及受潮变质的水泥。

(３)、粗集料:采用的碎石洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的硬度、耐磨耗性。

有良好的颗粒形状，面层采用反击式破碎机轧制的碎石。

(４)、面层细集料:沥青表面层采用机制砂为细集料（5）、面层混合料填料：采用石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。

（6)、沥青：基层沥青材料为优质道路石油沥青AH－70,其质量符合规范要求。

2、石灰土底基层路拌法施工(１）、路拌法施工的工艺流程：准备下承层--－--施工放样－-－---粉碎石－－--－-洒水闷料-－-－--整平和轻压-----－运送和摊铺石灰－-－－－－加水并湿拌---整列－--辗压-－---接缝和调头处理----养生（2)、施工方法：①准备下承层:将土基层表面杂物清除干净。

②施工放样:在土基上恢复中线,直线段每15－２０m设一桩,平曲线段每1０-1５ｍ设一桩,并在两侧路肩边缘处设指示桩,进行水平测量，在两侧指示桩上应明显标记石灰土底基层边缘的设计高。

③备料:备土前,先将草皮、杂土清除干净，并对土样进行试验,包括分析液限和塑性指数、重型击实试验。

土料中的超尺寸颗粒应于筛除。

在施工前7-10天在料场将生石灰经石灰消解机粉碎、充分消解，确保消解后的石灰达到质量要求；消解后码堆存放,并进行覆盖，避免雨淋和扬尘。

④摊铺素土:根据试验段确定的石灰土松铺系数确定松铺材料层的厚度,利用平地机将图均摊平,并达到规定的路拱。

摊铺土应在摊铺石灰前一天进行，摊铺长度以日进度的需要量为度，够次日加石灰、拌和、碾压成型即可。

⑤洒水、闷料：如土过干,应事先洒水闷料，使土的含水量达到最佳值。

细粒土宜闷一夜,中粒土和粗粒土,视细土含量的多少，可缩短闷料的时间。

⑥整平和轻压：在摊铺好的集料层上,整平后用两轮压路机碾压1－2遍，使其表面平整，并有一定密实度。

⑦运送和摊铺石灰:根据设计石灰用量,在平整好的素土上打出方格,计算出每格需摊铺的石灰用量，将消解后的石灰按设计用量运至现场，均匀的摊在方格内,石灰粉摊铺完之后,表面应没有空白位置。

根据石灰粉的含水量和松密度，校核生石灰粉用量是否合适。

⑧拌和及洒水A 集料应采用稳定土拌和机拌和，拌和深度要求达到稳定土底层,应设专人跟随拌和机，随时检查拌和深度,并配合拌合机操作员·层表面，以利上下层粘结。