滑坡的工程地质特征及其防治措施
工程地质勘查中滑坡的识别及其防治措施
工程地质勘查中滑坡的识别及其防治措施摘要：在工程地质勘查中，经常发现不同程度的地质灾害，滑坡是较为严重的地质灾害之一。
在工程地质勘查中识别和预防滑坡非常重要,在重力的重要影响下，斜坡上的岩土体会显得松动和滑落,这不仅会影响工程地质勘察工作的顺利进行，而且会严重影响到情况,影响人民群众生命财产安全的原因，有必要不断探索分析滑坡地质灾害的防治措施，在工程地质勘查中及时发现和探究滑坡的具体识别与防治措施，制定综合防治措施,并根据实际情况采取控制措施。
本文主要分析工程地质调查中滑坡的具体识别与防治措施，以确保工程地质勘查的顺利进行。
关键词：工程地质勘查；滑坡识别；防治措施引言在工程地质勘查中识别滑坡是一项至关重要的任务，运用科学方法，在地质勘查中综合识别滑坡，全面了解和掌握实际施工现场周边环境的具体情况，制定合理的防治方案，确保工程地质勘查工作的安全运行首先在识别滑坡的基础上，制定防治措施，一方面有助于确保施工人员的安全；另一方面，有助于确保工程地质勘查工作的安全性。
首先，有必要深入探索和研究滑坡的形成条件和类型特点，在研究结论的基础上弄清合理科学的防治措施，采取有效的预防措施，确保工程建设施工的质量，切实提高工程地质勘查工作效率。
1滑坡的基本定义和形成条件滑坡的狭义定义是，斜坡的岩石体会产生破坏性的移动并沿着特定的组合面滑动，这将在地外动力的影响下引起工程地质的各种变动和灾害，全面了解与掌握滑坡的基本定义是保障工程地质勘查工作顺利开展的基础。
滑坡的形成条件涉及许多因素，首先，工程地质勘查场地的地质条件，地形地貌和地层岩性是形成滑坡的重要因素；其次，水文地质是工程地质条件的重要因素之一，地下水和地表水等因素是滑坡的形成因素。
地下水一直入侵地质土壤。
随着时间的推移，它将导致土壤软化并破坏土壤结构，从而导致滑坡地质灾害的问题。
第三，温度和气候等因素也是形成滑坡的条件之一。
通常，春季会有很多降雨，特别是在南部地区，这很可能使土壤显得潮湿而松软，这将导致土壤的巨大粘聚力，影响很大，将在一定程度上破坏土体结构的稳定性。
滑坡的防治措施
滑坡的防治措施1. 引言滑坡是地表或岩土体在重力作用下沿一定面积或通道滑动的地质灾害。
它是一种具有突发性和毁灭性的自然灾害，给人们的生命财产安全和社会经济发展带来了重大威胁。
为了防止和减轻滑坡带来的灾害，科学合理的滑坡防治措施是至关重要的。
2. 滑坡成因及特点滑坡的成因复杂多样，常见的有地质因素、水文因素和人为因素等。
地质因素包括岩性、构造、地震和地貌等；水文因素包括降雨和地下水位等；人为因素包括过度开采、土地利用和工程活动等。
滑坡通常表现为地表土壤和岩体的滑动，给附近环境和建筑物带来严重破坏。
3. 滑坡防治措施为了防止和减轻滑坡带来的灾害，需要采取一系列的滑坡防治措施。
下面将介绍几种常用的滑坡防治措施：3.1 地质方面的措施•勘察和监测：通过对滑坡区域进行勘察和监测，了解滑坡的特征和规模，从而制定合理的防治方案。
•植物覆盖：植被具有保持土体稳定和降低地表径流速度的作用，通过种植植物来增强土壤的抗冲刷能力，减少滑坡的发生概率。
•削坡和坑道：通过削坡和开挖坑道等方式，减轻土体的重量和压力，降低滑动的风险。
•地下排水：通过合理设置地下排水系统，降低土壤中的水分含量，增加土体的稳定性。
3.2 工程方面的措施•支护结构：对于易发生滑坡的地区，可以采用支护结构，如挡土墙、护坡、悬挂墙等，来增加土壤和岩石的抗滑能力，减轻滑坡的危害。
•缓冲区和警示设施：在滑坡区域设置缓冲区，并设置警示设施，用于提醒人们注意滑坡风险并采取相应的预防措施。
•减灾试验：通过模拟实验，对滑坡的发生机制和影响因素进行研究，提出合理的预警和应急措施，减轻滑坡带来的灾害。
3.3 水文方面的措施•合理规划：在滑坡易发区进行土地利用规划时，应根据地质和水文特点，避开滑坡敏感区，减少人为因素导致的滑坡。
•降雨监测：通过建立降雨监测系统，及时监测降雨情况，并预测滑坡的可能发生时间和区域。
•地下水位控制：对于滑坡易发区，应采取措施控制地下水位，以减少土壤的饱和度，增加滑坡的稳定性。
边坡滑坡工程治理的地质勘查与防治措施
边坡滑坡工程治理的地质勘查与防治措施摘要：我国国土面积非常辽阔，地质环境也是非常复杂。
滑坡防治实质上属于一种综合治理工程。
坡体稳固、削坡及截排水是滑坡防治的主要措施。
而坡体稳固的主要方法是上护、中固、下档这几种，削坡减载(滑坡上部)、治水是其基本表现;阻滑力提升的基本方法有坡脚压载、支挡等办法。
关键词：边坡滑坡工程治理；地质勘查；防治措施引言我国科学技术的快速发展使我国很多行业发展迅速。
边坡滑坡已经成为影响地区经济发展的重要因素，因此，为了能够切实保证人民群众的生命财产安全、确保地区经济平稳发展，如何有效防治边坡滑坡已经成为相关人员关注的重点问题。
1边坡工程和滑坡工程的主要概述（1）边坡工程：边坡主要是地表面具有倾向临空的地质体，边坡常作为道路工程的附属结构，维护道路正常运作。
边坡有自然边坡和人工边坡，天然边坡在长期的剥蚀搬运后一般都达到平衡状态，而在如今的城市化建设进程中经常采取高位削坡的方法来扩大建设用地，从而了打破天然边坡的原有平衡体系，大大降低了稳定性。
如果不加处理或处理措施不当，便容易发生坍塌事故，特别是遭遇雨水冲蚀和浸润时会更危险。
边坡在各种作用下，经常以崩塌、坍塌、滑塌、倾倒或落石等形式的破坏给人们带来危害。
在城市开发建设过程中，一般会以削坡岗地开挖等方式形成路坡、河坡、深基坑等永久性或非永久性工程边坡，具有分布较广，数量众多且规模不大等特点。
工程边坡主要有单一的土质边坡及混合组成的岩质边坡。
一般来说，土质边坡受自然因素的影响，土体物理性会产生很大变化，夏季天气炎热便会使土体层龟裂；而如果遇暴雨则会渗入，边坡土体就湿化膨胀，大大降低了粘聚力和抗剪强度，破坏边坡的稳定。
而岩质边坡则相对地稳定性较高。
在工程边坡失稳事故中，所涉及的滑坡多数是土质边坡，且雨季为易发多发时期。
（2）滑坡：滑坡是一种严重的地质灾害，在土质和岩质边坡均可能发生，经常会给铁路、公路、水利、矿山等建设带来巨大损失和危害。
工程地质勘查中滑坡的识别及其防治措施
工程地质勘查中滑坡的识别及其防治措施摘要：滑坡是非常严重的地质灾害，如若在工程地质项目施工过程中遭遇滑坡则会产生难以预计的不良后果，所以对滑坡进行预见性的识别，进而制定防治措施是保障工程顺利实施以及保护群众生命财产安全的重要措施。
文章从地质面貌、水文地质、自然灾害的角度来分析如何识别滑坡，然后提出加强地表水疏通、制定支撑渗沟方案、应用削方减载技术、设计抗滑桩边坡的策略，希望能为相关技术人员提供有益的参考。
前言工程地质勘察是地质工程项目的一项重要环节，其关系着工程的安全性、经济性与施工效率。
当前，滑坡现象是一种较为普遍且危害性极大的灾害，所以成为了工程地质勘察的重点关注问题，这类现象不但会严重影响工程进度，还会产生较大的财产安全风险，因此，对滑坡的进行有效的识别同时制定针对性的预防措施具有必要性[1]。
滑坡形成的原因较为多样，主要有地形地貌陡峭、坡体堆积物软化以及坡体岩基严重风化等。
一般而言，坡体的堆积物基本都是粘性土与碎石，坡体结构较为疏松，具有较强的渗透性，因此当这些地带受到暴雨袭击时仅需要一些外力就会引发滑坡[2]。
然而，这些因素都是可以提前预见的，只要在技术人员全面了解施工区域的地质条件、地质结构以及水文状况等项目后就能够很好地控制风险。
1.工程地质勘察中如何识别滑坡1.1地质面貌山体基岩滑坡是出现概率较高的一种滑坡现象，因为山体基岩非常容易受断裂因素影响，当岩体被断裂带切断时会改变岩体力学结构，导致断裂带中岩土体框架呈现为松散状态，使斜坡体滑动现象频发。
因此，工程地质勘察工作开展时需要格外注意山体基岩滑坡现象，提高识别警惕性。
此外，在勘察地质面貌时还需要将同高程、同时代的滑坡放在一起对比，因为有些地形即便其后缘存在陡壁，也不一定是滑坡体，所以只有进行对比才能正确识别出滑坡[3]。
1.2水文地质正常的天气气候条件下，岩土体的含水量通常较低，而且土的抗剪强度较大，滑坡体在此时会处于相对稳定的状态。
滑坡地质灾害勘查及防治措施建议
滑坡地质灾害勘查及防治措施建议摘要:随着我国社会经济的不断发展，各行各业为了寻求利益的最大化，进而导致了我国目前的环境状况受到了严重的影响，我国环境恶化，生态环境受到了严重的破坏，例如，人们的乱砍乱伐以及过度开垦的现象造成森林植被减少，这也就导致滑坡地质灾害现象越来越严重。
所以面对这一现象，要想减少滑坡地质灾害的发生，更好地保护环境，保证人们的生命安全和公共设施资金的安全，就需要重视滑坡地质灾害的勘察与防治工作，对山体滑坡地质灾害开展相应的预防，所以本文将从滑坡地质灾害勘察与整顿工作展开一定的探讨。
关键词：滑坡；灾害；防治滑坡灾害形成的原因有许多种，所以在进行防治过程中，需要有针对性的采取治理措施，并且结合合理的地质勘察方案，从而最大限度的降低以及避免地质工程可能出现的地质灾害，使得国内的建筑行业取得长久稳定的发展，滑坡地质灾害出现的概率相当高，主要是由于斜坡里的岩土层在重力的作用下，会有沿着坡度向下移动的岩土，不过这些岩土层的改变主要是因为外力作用因素和内功因素的一致危害所产生的。
在研究滑坡承受力的过程中需要考虑滑坡的承受力因素，而且危害性非常大。
在研究滑坡的地质状况的时候也可以依据滑坡的结构特点和剪切破坏的储存部位来推断。
一、滑坡地质灾害发生的主要原因（一）自然因素自然因素导致滑坡地质灾害发生的主要原因来源于地质标准、地形地貌标准两方面，由于我国山区地带的独特地质构造，一般会有由以上两种要素所引起的滑坡地质灾害。
在本质上剖析，导致公路边坡滑坡的重要因素是岩石层种类。
由于山区地带地形的独特性，构造较分散的、抗侵蚀性较差的岩层在湍急的水流影响下也会产生全局性的改变，易导致滑坡灾难的发生。
（二）人为要素人们频繁地活动及地球内部的稳定运动也是影响滑坡灾难发生的主要原因。
人们频繁地活动使地质承受不住，毁坏后地质无法自然恢复，最后导致滑坡灾难。
人们频繁地活动大多数是违反了生态资源规律，其中过多开发公路边坡花草树木、滥砍滥伐使植物群落遭受毁坏，进而导致公路边坡土壤侵蚀比较严重，土层储水功能变弱，立即破坏地质。
滑坡工程地质勘察方法与治理措施
滑坡工程地质勘察方法与治理措施摘要：在地质灾害当中滑坡是发生最为频繁的一种，其最大的特点在于分布广泛、具备较强的危害以及时间无法进一步确定。
当下，我国在勘察地质灾害以及后续的防治方面所沿用的工作思路以及模式相对而言较为落后，也不注重以往经验的总结，在防治的过程当中对于整体的考量不够全面，这也是勘察工作的不足之处。
而如何采取科学的方式来勘察地质灾害并采取针对性举措就成为重点内容，基于此，本文就滑坡工程地质勘察方法以及治理措施展开了讨论。
关键词：滑坡工程；地址勘察；治理措施引言我国重大工程不断增加的同时，复杂地质体发生滑坡发生的概率日益上升，而最有效地防治措施无非就是进行提前预判、识别并采取针对性举措。
对此下文当中就滑坡勘探的具体内容以及如何防治展开了探讨，希望可以通过采取有效的防止措施有效避免滑坡情况发生。
1.滑坡勘察的内容以及注意事项阐述1.勘察的内容以及运用的方式1.测绘与调查首先需要将滑坡的地貌形态以及特征进行查明，之后需要进一步观测滑坡位移、地下水动态的变化状况，并观测建筑物是否发生了变形。
在整个过程当中需要对各个时期的航片进行搜集，结合遥感图像的解译情况来定性、定量判断滑坡体的具体范围、方向等一些趋势。
Google Earth这一软件在勘察中有着十分广泛地运用，其所包含的微型图片无论是分辨率和时效性都是比较优异的，相比航片而言其可以准确定位每一个坐标，因此在野外勘察的时候经常运用这一软件。
2.物探勘察物探勘察这一种方式有一定的多解性存在，运用这种方式进行勘察关键在于全面了解滑动面所处的位置，并且掌握含水层以及富水带的具体分布和埋藏的情况，除此之外在运用这种方式进行复杂地址条件勘探的过程当中需要采取多元化的手段，也就是对多种物探方式加以运用，从而全面分析各方面的物理参数，以此来对某些解释的可能性加以排除，从而促使地质结论更为准确。
3.钻探钻探主要就是参照物探资料来布置支档的建筑物，从而明确滑坡体的具体范围、实际厚度以及构成部分等。
工程地质勘察中滑坡的识别及其防治措施探讨
工程地质勘察中滑坡的识别及其防治措施探讨摘要：滑坡是一种常见的地质灾害，对工程建设和人类生命财产安全产生了严重影响。
工程地质勘察中，如何准确识别滑坡，制定有效的防治措施，具有重要的理论和实践意义。
本文针对工程地质勘察中滑坡的识别及其防治措施进行分析，以供商榷。
关键词：滑坡；工程地质勘察；识别；防治措施引言：滑坡是由于地表松弛、下滑或者滑动引起的地质灾害，其危害性与发生频率都比较大。
在工程建设中，滑坡的存在会给工程带来不同程度的损害，甚至威胁到工程的安全和稳定。
因此，对于滑坡的识别和防治措施是工程地质勘察的重要内容之一。
一、滑坡的识别方法和常见特征1、宏观识别宏观识别是通过野外观察、地形分析和遥感图像分析等手段，对滑坡进行宏观分析和判断。
常见的宏观识别方法包括：（1）野外观察法野外观察法是一种比较直观、简便的滑坡识别方法，通过观察地表变形、断裂、裂缝、水流等现象，对滑坡进行宏观识别。
这种方法不需要复杂的仪器设备和技术，可以快速判断滑坡的发生和规模，并提供现场实测数据和样本。
但是，野外观察法只能从表面现象进行判断，不能深入了解滑坡的内部结构和特征，需要与其他识别方法相结合使用。
（2）地形分析法地形分析法是通过分析地形、地貌特征和地质构造等因素，判断地质灾害的发生可能性。
这种方法需要对地质、地形、水文等多个因素进行综合分析，结合实际地质情况进行判断。
通过地形分析法，可以有效识别潜在的滑坡危险区域，为防治工作提供科学依据。
但是，地形分析法需要大量的工作量和资料支持，需要专业的技术和经验。
（3）遥感图像分析法遥感图像分析法是一种比较先进、高效的滑坡识别方法，通过卫星遥感、航空遥感等技术手段，获取滑坡的空间分布和特征信息，进行宏观分析和判断。
这种方法可以快速获取大量的滑坡信息，判断滑坡的形态、大小和分布等特征，为后续的防治工作提供基础数据。
但是，遥感图像分析法需要专业的技术和软件支持，对遥感数据的解译和处理能力要求较高，需要进行准确的判断和验证。
地质滑坡的成因及防治措施
将滑坡与工程地质环境直接有关的边坡称为地质环境边坡 。
2.3.1地震诱发的滑坡
地震是诱发滑坡的重要因素。受1976年7月28日唐山地震波及，北京密云水库白河大坝上游坝坡发生滑坡就是由于地震引起砂土液化所造成的。2008年汶川地震引发的次生地质灾害涉及到三省八十四县，面积达四十八万平方公里，总的次生灾害至少上万处，其中仅四川境内就有七千多处，这些次生地质灾害主要包括滑坡。
关于滑坡研究，由来已久。国内外学者从不同学科出发作过不少研究，特别是地质学家和土力学家提出过不少假说和见解。一般地说，大都按静力学观点和理论，以滑坡的形成条件、营力因素、滑体结构、滑面尺寸为依据，对滑坡进行勘测和防治，实践证明是成功的，达到了保护和提高地质环境及工程地质环境质量的目的。
二． 地质滑坡的成因
入剧变和滑动阶
段。滑坡体积5000m3，摧毁村庄4个。
在高山峻岭中通过的河道通常为滑坡提供了理想的临空面。因此在天然边坡的滑坡中，河道滑坡占了相当大的比例。1943年2月7日在甘肃共和县的查纳滑坡是发生于西北黄土半成岩地区的一次规模巨大的灾害。滑体总量达1.27亿m3，滑速达40m3/s，100余人遇难，黄河曾短期断流。查纳滑坡发生在早、中更新世内陆湖相沉积的半成岩土中。此类超固结土的材料强度试验呈明显的应变软化特征，“似岩非岩，似土非土”，构成了一个典型的渐进型破坏告诉滑动的条件。
（3）工程措施应因地制宜、对症下药、简单易行，力求安全可靠；
（4）充分利用当地劳动力、材料、施工技术方面的资源优势，在做到技术上可行的原则下，尽量节省工程投资；
（5）按先后顺序考虑绕避、排水、减载压脚，支挡防护措施，同时体现综合治理的原则 。
3.2滑坡防治工程措施
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试论滑坡的工程地质特征及其防治措施
——以甘肃花子沟滑坡为例
一、滑坡概述
滑坡是指斜坡上的土体或岩体，受到河流冲刷、地下水活动、雨水浸泡、地震及人工切坡等因素影响，在重力作用下沿着一定的软弱面或软弱带，整体地或者分散地顺坡向下滑动的自然现象。
我国是世界上滑坡灾害比较严重的国家之一，史书中早有山崩堵江和地移掩村的记载。
改革开放以来随着大规模基础设施的建设，特别是西部大开发战略的实施，建设速度加快机械化施工程度提高，人类改造自然的力度和广度空前增大。
而许多滑坡灾害延误工期增加投资甚至造成重大灾害，为此对滑坡进行研究减少滑坡灾害在大规模经济建设中造成的巨大损失显得尤为重要。
二、滑坡分类
滑坡的分类主要根据滑坡体的物质组成、滑动面形状、滑动速度、力学特征、滑坡体厚度、滑坡体规模、发展阶段等来划分,如以滑动面形状为区分标志,有均质滑坡、顺层滑坡和切层滑坡。
也有以滑动的位置、移动形式划分,如基岩滑坡、表层滑坡。
还有从发育期划分,如幼年期滑坡、青年期滑坡、壮年期滑坡、老年期滑坡。
我国铁路部门提出了以滑坡体组成物质、滑坡体厚度、性质、成因为分类标准的三级分类法：
第一级按滑坡体物质组成分类：粘性土滑坡、黄土滑坡、堆填土滑坡、堆积土滑坡、破碎岩石滑坡、岩石滑坡。
第二级按主滑面的成因分类：堆积面滑坡、层面滑坡、构造面滑坡、同生面滑坡。
第三级按滑坡体厚度分类：巨厚层滑坡：厚度大于50米；厚层滑坡：厚度20～50 米；中层滑坡：厚度6～20米；浅层滑坡：厚度小于6米。
滑坡定名时将三级标志放在前面,二级放中间,一级放在最后。
三、甘肃花子沟滑坡的工程地质分析
3.1花子沟滑坡简介
花子沟滑坡位于甘肃省灵台县境内花子沟北侧，拟建的省道202线泾川至渗水坡段公路K40+700～K41+200范围内。
该滑坡是一大型(总体积约400×10 m )深层(滑体厚20 m-50 m)基岩滑坡。
拟建道路从滑坡体中部穿过，在连续降雨和施工开挖作用下，该路段右侧出现连续滑坡(滑塌)，影响道路施工为后期运营带来隐患，因此必须对该滑坡进行工程地质勘察并提出治理措施。
3.2花子沟滑坡现状
滑坡所在地貌属于丘陵沟壑区，地势整体西高东低，从坡脚小溪到滑坡后缘顶部平台最大高差约140 m。
该滑坡整体形态清晰，轮廓明显，滑坡后壁地形呈圈椅状，有明显滑坡后壁，滑体左右侧界限明显。
滑坡后壁陡峭，后壁高5 m～15 m，后壁顶部多处有崩塌产生，滑坡后缘顶部平台见串珠状陷穴。
滑坡在平面上呈椭圆形，纵向(沿道路方向)长约470 m，横向(垂直道路方向)宽约330 m，主滑方向为56º。
滑坡整体前部、中部较平坦，坡角10º～15º；后部稍陡，坡角30º～40º；滑坡坡脚处稍陡，坡度20º～40º。
滑坡坡脚在溪水的冲刷作用下，多处有崩塌产生，如图1，图2所示。
目前由于道路路基施工开挖，在滑体中部形成不同高度的边坡。
坡体土质较为松散，由于施工开挖及连续降雨冲刷，造成了边坡滑坡(滑塌)。
K41+000～K41+220段右侧边坡为2级，坡坡为2级～4级，坡高20 m～35 m，在该边坡顶部形成2条张拉裂缝，裂缝宽5 cm-10 cm，长度20 m～25 m，下挫距离0．5 m～1．0 m；K40+770右侧边坡为4级，该段边坡位于滑坡的右壁处，坡度约45º，坡高40 m～50 m，坡顶有2处崩塌，该处滑塌最为严重，滑塌土体已经将开挖路槽填平。
坡体横向裂缝与纵向裂缝均很发育，K40+870-K41+000段右侧坡面上见有4条地表水冲刷形成的长10 m～25 m、深1 m～3 m、宽1 m～2 m的冲沟。
滑坡地下水较发育，由于开挖路基沟槽，地下水从路基右侧边坡渗出，形成5处泉水出水口，其中3处流量1．5 L／rain～
2．0 L／rain，另外2处为渗水。
由于坡体渗水及雨季雨水的汇集，高8 m-10 m，该段边坡形成连续塌方；K40+800～K41+000段边在K40+850位置处形成小水塘。
3.3 滑体岩土特征
根据野外钻孔揭露，滑坡体岩土以黄土状粉质粘土层及马兰黄土层为主。
滑体岩土层如下：
①粉质粘土层：褐黄色，软塑状态，土质不均匀，结构松散，以粘性土为主。
②黄土状粉质粘土层：褐黄色，可塑一硬塑状态，局部为软塑，土质较均匀，以粘性土为主，孔隙较发育，具垂直节理，含少量钙质结核。
③马兰黄土层：褐黄色，硬塑状态，土质较均匀，以粉粒为主，含少量钙质结核，孔隙较发育，具垂直节理，含有黑色铁、锰质斑点。
3.4 滑床的岩土特征
据勘探钻孔揭露，滑坡的滑床岩性为浅绿色～青灰色的强风化砂质泥岩，泥质结构，层状构造，局部铁质侵染、质软。
岩体完整性较差，多呈层状碎裂结构。
3.5 滑带和滑面特征
据野外钻孔和探槽揭露，该滑坡滑带分为浅层滑带和深层滑带。
深层滑带发生在基岩面上，滑带由青灰色全风化砂质泥岩和马兰黄土层混杂而成，颜色杂乱，滑动迹象明显，滑带所含圆砾具有一定磨圆度。
浅层滑带位于②黄土状粉质粘土层及③马兰黄土层内，局部位置存在小型擦痕及光滑滑面。
3.6 滑坡工程地质成因
（1）深层滑动(老滑坡)
老滑坡原始地形较陡，滑坡体为马兰黄土层，下伏基岩为砂质泥岩，其质软易风化，是相对隔水层。
在坡脚溪水的冲刷作用下，坡脚不断发生塌方，抗滑力不断减小，在雨水作用下土体抗剪强度减小，引发深层滑坡，滑动因受到小溪对岸山体阻挡而减缓。
深层滑带标高
在坡脚小溪标高之下，说明其发生年代久远，加上山体阻挡，无再次滑动可能，滑坡整体处于稳定状态。
（2）浅层滑动(诱发滑坡)
浅层滑体主要由第四系黄土状粉质粘土组成，滑坡体在随深层滑带滑动过程中已受扰动，土质松散；路基施工开挖期间连续有3个月的降雨，使得地下水位上升，土体在地下水及雨水作用下有效应力减小、抗剪强度大幅下降；施工开挖破坏了滑坡体原有的平衡状态；在以上原因综合作用下诱发了浅层滑坡(滑塌)。
这些滑坡(滑塌)体处于临界稳定状态或者不稳定状态，需要进行及时的处理。
四、滑坡防治的基本原则和工程措施
4.1 防治原则
滑坡防治是一个系统工程各个环节环环相扣紧密联系，一般而言根据防治滑坡的经验教训可以提出以下10 条防治原则：
(1) 正确认识滑坡的原则 (2) 预防为主的原则
(3) 一次根治不留后患的原则 (4) 全面规划分期治理的原则
(5) 治早治小的原则 (6) 综合治理的原则
(7) 技术可行经济合理的原则 (8) 科学施工的原则
(9) 动态设计信息化施工原则 (10) 加强防滑工程维修保养的原则
4.2 防治滑坡的主要工程措施及应注意的问题
国外防治滑坡有 100 多年的历史，我国从20世纪50 年代以来也防治了许多滑坡。
美国将防治措施分为绕避减小下滑力增加抗滑力及滑带土改良四类。
日本将其分为抑制工程和控制工程两大类。
我国将其分为绕避排水力学平衡和滑带土改良四类，从防治措施上与国外经济发达国家没有大的区别。
我国在滑坡防治中大量使用挖孔钢筋混凝土抗滑桩及锚索抗滑桩其基本形式如下图所示：
这里主要讨论在防治工程中应注意的几个问题
(1) 应重视地下排水工程
由于滑坡地下水分布的复杂不易查清，造成一些设计人员只重视支挡工程而不重视排水工程，结果不少滑坡作了抗滑桩地下水位抬高滑坡继续变形。
如前述的向家坡滑坡地下水位抬高6 m以上，实际上排除地下水减小，滑带孔隙水压力提高，滑带土抗剪强度其作用是十分显著的。
(2) 半坡桩的稳定问题
近几年在高边坡滑坡防治中设计了不少位于边坡中部的抗滑桩，即所谓半坡桩有的桩出现了变形，其原因之一是潜在滑面确定不准确桩的埋深不够。
原因之二则是不了解抗滑桩设计理论是引用了桥梁桩基的半无限体锚固原理，抗滑桩与桥梁桩基又有区别若在半坡上桩的锚固深度不足，则不能形成半无限体锚固条件这是值得注意的。
(3) 微型桩的设计问题
直径小于 30cm的桩称为微型桩在中小型滑坡上有应用前景，在地面机械化施工见效快若桩头不联结则抗弯刚度很小一般应群桩联结，但目前其适用条件和设计计算理论尚不完善值得进一步研究。
(4) 埋入式桩的设计问题
埋入式桩即厚层滑坡的抗滑桩不做到地面埋入，地面下一定深度
减小了桩长抗滑桩的弯矩和截面减小节省材料和工程造价。
但目前对桩上滑坡推力的分布桩顶以上滑体受力等尚缺乏系统研究。
(5) 关于滑带注浆问题
滑带土改良提高滑坡自身抗滑力稳定滑坡从理论上讲是完全正确的国内外都作过不少试验但至今很少用于工程实践原因是在工艺上难以控制浆液进入滑带土提高其强度效果也不易检验所以除类均质土密度和强度不足可用注浆提高强度外对沿软弱带滑动的滑坡应慎用。
参考文献
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先
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