《阿尔法罗密欧》
la califfa 歌曲的中文
一、la califfa 歌曲的背景介绍la califfa（意为“哈里发的妻子”）是意大利著名音乐家恩尼奥·莫里科内的代表作之一。
这首歌曲是1969年意大利电影《califfa》的主题曲，由莫里科内作曲，意大利著名男高音歌唱家弗朗哥·弗朗切斯科利演唱。
la califfa的美妙旋律和动人歌词使其成为了意大利音乐史上的经典之作。
二、la califfa 歌曲的中文翻译及歌词解读la califfa这首歌曲的中文翻译为《卡里法》，歌曲的中文歌词流畅优美，表达了对爱情的深情眷恋和对美好生活的向往。
歌词中的每一个词语都充满了浪漫和情感，把听众带入到一幅如诗如画的意境之中。
三、la califfa 歌曲的艺术价值作为恩尼奥·莫里科内的代表作之一，la califfa在音乐上融合了古典和流行的元素，旋律优美动人，让人回味无穷。
弗朗哥·弗朗切斯科利高亢悦耳的男高音更是为这首歌增添了一份神秘与魅力。
在歌词上， la califfa 表达了对爱情和生活的追求，歌曲中的情感让人感受到激动和心动。
四、la califfa 歌曲的影响和传播la califfa 作为意大利音乐史上的经典之作，深受广大音乐爱好者的喜爱。
它不仅在意大利国内风靡一时，还在国际上获得了巨大的成功。
这首歌曲被翻唱成多国语言版本，深受世界各地观众的喜爱。
尤其是在我国，la califfa 通过各种形式的表演和演唱，深受广大观众的欢迎和喜爱，被誉为最具有东方韵味的西方音乐作品之一。
五、la califfa 歌曲的美学观赏价值la califfa 的美学观赏价值主要体现在其音乐、歌词和意境上。
从音乐上来看，la califfa 的旋律优美动人，和弗朗哥·弗朗切斯科利高亢悦耳的男高音相得益彰，成为真正的经典之作。
从歌词上来看，la califfa表达了对爱情和生活的追求，字里行间洋溢着浓浓的浪漫情感。
从意境上来看，la califfa 带给人一种如诗如画的意境，让人置身其中流连忘返。
十首世界著名钢琴曲推荐(建议收藏)
十首世界著名钢琴曲推荐(建议收藏)十首世界著名钢琴曲推荐（建议收藏）“在穷乡僻壤，在囚禁的阴暗生活中，我的岁月就这样静静得消逝，没有神性，没有灵感，没有眼泪，没有生命，也没有爱情。
如今灵魂已开始觉醒：这时在我的面前又重新出现了你，有如昙花一现的幻影，有如纯洁之美的精灵。
我的心狂喜地跳跃，为了它，一切又重新苏醒，有了神性，有了灵感，有了生命，有了灵感，也有了爱情。
”——《致凯恩》作者：普希金《少女的祈祷》——巴达捷芙斯卡（Tekla Badarzewska）《少女的祈祷》是波兰女钢琴家、作曲家巴达捷夫斯卡18岁时的作品，这首曲子结构简单，手法朴素，欢快轻盈，充分表现出一位少女的心境：充满了梦幻和遐想，洋溢着对青春和爱情的美好愿望。
《少女的祈祷》在乐曲结构上，它以抒情的方式描绘出音乐本身所代表的意境的美好。
前四小节的降E大调音阶简短而明朗，宛如教堂的钟声响起，令人眼前一亮，勾画出一座高大庄严的教堂形象。
全曲旋律不以同的变奏重复主题，温婉幽丽，色彩分明，时而欢快时而忧伤，让听众的思绪走进教堂,仿佛看到一位穿着雪白长裙的少女在上帝面前虔诚地祈祷。
作者简介：巴达捷夫斯卡（Tekla Badarzewska）是波兰的女钢琴家、作曲家，主要作品为三十五首钢琴小品，风格单纯而清丽，但她的大部分作品默默无闻，只有《少女的祈祷》（作于1856年）是世界名曲中最为脍炙人口的钢琴小品之一。
巴达捷夫斯卡的青春是短暂的，但她带给我们的这首曲子就像是音乐圣坛里的一朵奇异的小花，以它娇小的身姿送出幽幽淡淡的清香，每当静下来细细聆听时，它就带来亲切、温馨又甜美的感觉，令人陶醉，令人难以忘怀。
欣赏:《少女的祈祷》当前浏览器不支持播放音乐或语音，请在微信或其他浏览器中播放少女的祈祷Tekla Badarzewska - 越听越聪明2《爱之梦》——弗朗兹·李斯特（Franz Liszt）浪漫主义大师李斯特钢琴曲《爱之梦》是一首温柔婉约，充满了梦想、期盼、回忆的曲子。
阿尔法罗密欧历史故事
阿尔法罗密欧历史故事《阿尔法罗密欧的历史故事中的教育启示篇①：《小狐狸找食物》在一片茂密的森林里，住着一只叫小奇的小狐狸。
小奇从小就听狐狸家族的长辈说，森林里有各种各样美味的食物，但同时也充满了危险。
小奇到了该自己找食物的年龄，它有些害怕，毕竟一直以来都是跟着妈妈找吃的。
有一天，小奇鼓起了勇气，独自走进森林深处。
它看到树上有很多又大又红的果子，但它尝试跳起来摘果子的时候，发现自己跳得不够高。
这个时候，一只小松鼠经过，小松鼠很轻松地就爬到了树上摘果子。
小奇就虚心地向小松鼠请教，小松鼠告诉它可以找块石头垫在脚下增加高度。
小奇按照小松鼠说的办法，成功地摘到了果子。
可是小奇还想吃点肉，它看到草丛里有只小兔子在吃草。
它悄悄靠近小兔子，但小兔子忽然警觉地跑开了。
小奇追了一会儿，发现根本追不上，它很沮丧。
这时，一只野狼出现了，野狼轻松地抓到了另一只小兔子。
小奇观察野狼的捕猎动作，发现要隐藏自己的气息和动静。
经过不断地尝试学习和调整自己的方法，后来小奇能熟练地找到果子，有时还能抓到小老鼠之类的猎物。
点评：咱们看小奇这只小狐狸，勇敢地独自面对找食物这个事儿，遇到问题还不耻下问，像跟小松鼠学摘果子，向野狼学习捕猎技巧。
小孩子们也要像小奇一样啊，学会自立，勇敢尝试新的事物，无论遇到啥难题，积极想办法解决，可不能一碰到困难就躲在爸爸妈妈身后哦。
篇②：《蚂蚁搬家队》在一个小土丘下，住着一群蚂蚁。
其中有一只叫小黑的小蚂蚁，它特别瘦弱，但是充满了热情。
有一天，蚂蚁们得到消息说，马上要下大雨了，必须赶紧搬家到高处的新家。
搬运东西的时候，小黑看到大家都在忙碌，它咬住一小粒面包屑就想走，可它力气太小了，那粒面包屑对于它来说太重了。
旁边一只大蚂蚁哥哥看到了，就对小黑说：“你可以和小伙伴们一起抬这个，团结起来才有力气呢。
”小黑听了大蚂蚁哥哥的话，找来了几个小伙伴，它们齐心协力，很快就把面包屑搬到了新家。
但是在半路上，又出现了新的难题。
阿尔法·罗密欧Stelvio
Stelvio以个性的设计，良好的公路性能，再加上智能扭矩分配系统，良好的承载能力，让它在SUV大家族中形成了自己的特色测试地点：中国·北京文/卫东@S 卫东 摄影/郝笑天@郝笑天阿尔法·罗密欧StelvioAlfa Romeo Stelvio（advanced efficiency ）是经济模式，这叫法很是与众不同，不过它带来的意义很重要，因为它不仅提供了变速器滑行模式，还最大限度地提升燃油经济性。
这是阿尔法独有的DNA Pro 系统，它还和底盘控制系统相关联。
对于这套阿尔法·罗密欧的驾驶精髓所在，这次再驾驶Stelvio 就不要再摸索了，还是先选择到激情的动态模式，中控台屏幕显示出了红色的动力系统。
对于阿尔法·罗密欧要是不选动态模式，就好像是不够尊重它。
大油门时发动机发出的高昂的轰鸣很是让人兴奋，带来的提速感也是钢炮的感觉。
它那与众不同的外观再加上这很运动的轰鸣，很是招惹路人的注目，让我自己也陶醉在以为自己在驾驶着一款意大利跑车兜风。
它1880kg 的整备质量能够带来从静止加速到100km/h 只有5.8s 的战绩是相当出色了，这一战绩不但比捷豹F-PACE2.0T 四驱R-Sport 运动版快了整整1s ，就是比小钢炮高尔夫GTI 也快了1.1s 。
它所带来的推背感还是很猛烈的，即使是在车速70km/h 的情况下，油门到底，也会毫无迟疑地带来猛最近刚刚驾驶过7代高尔夫GTI ，那小钢炮带来的快感可爽了，当面对有着跑车DNA 的阿尔法·罗密欧Stelvio 时，还真有点让我不知所措，有那种既陌生又欣喜的感觉。
一进入Stelvio 就会感受到似曾相识，内饰与阿尔法·罗密欧轿车Giulia 非常相像，挡把、驾驶模式选择的位置都没有改变，家族化特征十分明显。
好在开过阿尔法·罗密欧Giulia 后再开Stelvio 很顺手。
内饰上有许多让人兴奋的地方，如安置在方向盘上与法拉利一样位置的发动机一键启动按键、方向盘下有些夸张的细长的换挡拨片等，可以说它很有意大利跑车情结。
无疾而终 阿尔法罗密欧SE 048SP
无疾而终阿尔法罗密欧SE 048SP
1990年WSC组别的比赛规则产生了巨打的变化,来自意大利的菲亚特集团考虑到这个运动组别所带来的影响于是想参与其中，但当时法拉利专注于F1，而蓝旗亚则主攻WRC，于是参加WSC的任务就落到阿尔法罗密欧头上了，至此诞生了我们今天的主角阿尔法罗密欧SE 048SP。
该车采用中置后驱，发动机纵向安装，配备6速手动变速箱，最大马力为680匹。
车头还是采用了阿尔法罗密欧民用车型的一贯作风-经典的倒三角。
阿尔法罗密欧SE 048SP的发动机一直是个迷。
最初设计是想用3.5L自然吸气发动机，阿尔法罗密欧准备用20世纪80年代末的164 Procar的V10发动机。
可是根据小道消息现在唯一一辆阿尔法罗密欧SE 048SP很有可能所采用的是法拉利在F1上所用的V12发动机。
此发动机采用双顶置凸轮轴，每缸五气门设计。
可是阿尔法罗密欧SE 048SP从未投到比赛中，因为尽管第一辆阿尔法罗密欧SE 048SP 已经被研发制造出来，但阿尔法罗密欧车队一直都在发展阶段，车队还不完整机制还不够完善。
但是最主要的原因是SE 048SP是在1990年的比赛基础上设计的，而1991年的比赛规则要求赛车要加入更加复杂的尾翼，最终使得这辆车无疾而终，叫人惋惜不已。
这是在2010年古德伍德超跑速度节上，当时是阿尔法罗密欧100周年庆典，该车有出现
过。
[转载]亚当斯的“月出”——名作探求（转载）
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[转载]亚当斯的“⽉出”——名作探求（转载）原⽂地址：亚当斯的“⽉出”——名作探求(转载)作者：twelve亚当斯的“⽉出”——名作探求⼀、“⽉出”⾃述 亚当斯的⼀⽣作品中，我个⼈认为最有名的，也许是“⽉出”了。
他⾃⼰是这样说的： ⽉出（1941 年摄于新墨西哥州埃尔南德兹） 这张照⽚的拍摄--- 它⽆疑是我的最受⼈们欢迎的⼀张照⽚--- 可以说是机遇和熟练运⽤技术的产物。
我当时感到，这是⼀幅卓越的影象；当按下快门时，似乎已经有了满意的预感。
当时我们乘车沿着离埃斯派诺拉不远的公路⾏驶，我向左边看了⼀眼，发现了⼀种极不寻常的景⾊--- ⼀幅⽆法估量的照⽚！我⼏乎把汽车开进沟⾥，然后急急忙忙地架好我的8x10 相机。
我⼀⾯急忙调整镜头，⼀⾯⾼声叫我的同伴把器材从车上取下来。
我对好了我所希望的清晰影象，然⽽当安好雷登15 滤镜（绿⾊）和暗盒后背之后，却找不到测光表。
当时的形势是⼗分紧迫的：低垂的太阳已经移近挂在西边天际的云彩的边缘，阴影不久就会使地上的⽩⼗字架模糊不清。
我当时⽆法知道被摄体的亮度值，我承认，我当时曾想到⽤括弧曝光法进⾏⼏次曝光，这时我突然记起⽉亮的亮度---250 烛光/ 每平⽅英尺。
利⽤曝光公式，我把这个亮度值列⼊七区，因此60 烛光 / 每平⽅英尺就落在5 区，使⽤曝光因数为3 由于当我按下快门时认识到我拍到⼀张不寻常的需要复制底⽚的照⽚，因此我迅速翻转暗盒，但是我拉出插版时，阳光已经从⽩⼗字架上消失了；我晚了⼏秒种！这张唯⼀的底⽚就突然变得⼗分珍贵了。
当它安全地进⼊我在旧⾦⼭的暗室，我再三考虑了⽔浴⽅法和天空部分可能出现斑点的危险，因为照⽚要放在没有搅动的⽔⾥。
我决定使⽤稀释的D-23 显影，并且连续显影10 次，⽔洗10 次。
每次显影30 秒，⽔洗两分钟。
由于显影10 次，⽔洗10 次，我最低限度地消除了天空可能出现的的密度不匀的现象。
⽩⼗字架正处在阳光的边缘，并且相当“安全”；有阴影的前景亮度很低。
一人一张经典碟—西诺波利·《勋伯格声乐套曲（月迷彼埃罗）
一人一张经典碟—西诺波利·《勋伯格声乐套曲（月迷彼埃罗）专辑名称：勋伯格声乐套曲《月迷彼埃罗》(Schonberg: Sch?nberg: Pierrot Lunaire)专辑艺人：朱塞佩·西诺波利（Giuseppe Sinopoli）唱片公司：T eldec发行时间：1999年02月05日专辑语种：古典专辑“如果这是音乐，求求上帝，别让我下次再听它了”，一位音乐评论家说。
“这些歌永远使我感动，但也使我有点恶心，连唱带讲，还加上呻吟，在这些歌曲的有些地方，我真想跑去打开窗子，呼吸一下健康而清洁的空气，但这也是它的成功之处”，恩伯斯坦说。
“这是那些自身体验到人类命运的人的困苦的呼喊”，勋伯格说。
这是在听了勋伯格的声乐套曲《月迷彼埃罗》之后的三种声音，从评论中，一方面我们可以感觉音乐的怪诞，但另一方面却恰恰又反映了这首作品的确达到了作者的目的，让听众有了共鸣——真实表现人物内心的复杂的心理，这才是真正的心的歌声，这就是以勋伯格为代表的表现主义音乐的最大特点，我认为。
阿诺德·勋伯格（A·schoenberg 1874—1951）在20世纪音乐创新家的行列中，毫无疑问是一位最重要的带头人，他是最早尝试以无调性音乐语言作曲的少数几个始作俑者之一，随后又发明了十二音序列技法，赋予无调性音乐以严谨的、高度理性化的逻辑性，这种序列技法对新音乐的影响极大，在半个多世纪里几乎成为一统天下的正宗，虽然近30年来，一些新的流派对序列主义提出挑战，但勋伯格作为一个伟大作曲家的地位却是不可动摇的，他和学生阿尔本?贝尔格是音乐中的表现主义的主要代表。
表现主义一语和印象主义一样，最早用于绘画，表现主义力求表达内心的感受，以主观为出发点，因此是浪漫主义的一个支系，不过它要描绘的内心感受和采用的手段不同浪漫主义，表现主义的题材是生存于现代社会的人，是20世纪初期的心理学所描写的人孤立、陷于无法理解的种种势力的掌握之中无以自拔，备受内心冲突，紧张、焦虑、恐惧以及意识中种种不可理喻的原始冲动之苦，烦躁不安地反叛现有秩序和常用形式，是绝对强烈的感情和革命化的表达方式。
阿尔法罗密欧：百年坎坷与坚持
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故索要从ｌ 衅
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阿尔法·罗密欧求助编辑百科名片阿尔法·罗密欧阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo ）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。
公司原名ALFA （Anonima Lombarda Fabbrica Automobili ，伦巴第汽车制造厂），其前身最早可追溯至1907年由Alessandre Darracq 在米兰创建的一个汽车公司。
1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo ）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。
1986年公司被菲亚特集团（FIAT ）收购。
公司名称： 阿尔法·罗密欧 外文名称： A lfa Romeo 总部地点： 欧洲意大利米兰 成立时间： 1910年 经营范围： 高端汽车生产创始人： 尼古拉·罗密欧所属集团：F IAT 集团 目录公司简介车徽故事光辉历史轿车精、跑车劲的造车哲学雄霸赛车界的辉煌战绩创GP 大赛空前的纪录赛场上的科技创新应用名师设计的优良传统品牌发展初期发展变迁二战新时代荣耀回归赛场风云孤独的王者，赛场众矢之的F1历史上第一支冠军车队阿尔法·罗密欧与恩佐法拉利发展沿革产品规划国内相关公司简介车徽故事光辉历史轿车精、跑车劲的造车哲学雄霸赛车界的辉煌战绩创GP大赛空前的纪录赛场上的科技创新应用名师设计的优良传统品牌发展初期发展变迁二战新时代荣耀回归赛场风云孤独的王者，赛场众矢之的F1历史上第一支冠军车队阿尔法·罗密欧与恩佐法拉利发展沿革产品规划国内相关展开编辑本段公司简介阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）[1]是一家意大利汽车制造商，A.L.F.A全称为Anonima Lombarda Fabbrica di Automobili，建于1910年。
Alfa公司是在废墟中建立起来的，1910年创厂的alfa汽车，以其强烈的运动气息以及独特外型，在车坛上一直有着其与众不同的定位。
阿尔法·罗密欧车标沿革从创立开始，alfa的造车目标就是朝生产高性能跑车以及跑车化轿车而努力，而在其创厂至今的发展史上，alfa旗下的车款的确也不辱使命，从20年代参加Mugello大赛、世界杯gp、30年代第一部单座gp赛车p3树立了当时的赛车典型、50年代火红席卷世界的158/159赛车。
该公司一开始就以专门生产运动车和赛车而闻名，这些车由意大利著名设计师设计，有浓烈的意大利风采、优雅的造型和超群的性能，在世界车坛上一直享有很高的声誉。
现虽为FIAT的子公司，但仍保留它的商标。
Alfa在赛车运动上的成绩十分优异；而在轿车领域，Alfa旗下轿车强烈的跑车风格也是毋庸置疑，尤其这些年来，Alfa淡出各项赛事，但是却更专注于将赛车制造技术工艺运用到轿车的设计生产上面。
编辑本段车徽故事1910年，当阿尔法·罗密欧创立的时候，创立者综合两种米兰市的标识而创造了一个徽标：红色的十字是米兰城盾形徽章的一部分，用来纪念古代东征的十字军骑士，吃人的龙形蛇（biscoine）图案则来自当地一个古老贵族家族（visconti家族）的家徽，象征着中世纪米兰领主维斯康泰公爵的祖先击退使城市人民遭受苦难的“龙蛇”的传说。
两个代表米兰传统并且在意义上没有关联的标识组合成为一体，成为了汽车界最著名的标志之一。
后来被加进去的阿尔法·罗密欧和米兰的字样以及间隔花纹，在百余年的发展历史中也不断发生着细微的变化。
最近一次变化发生在1971年，龙形蛇变得简洁抽象，标志的风格也现代化了，阿尔法与罗密欧之间的连字符被取消，最重要的是，“MILAND”字样不见了——这是否意味着，某种排外的本土情结正在弱化，取而代之的将是一种更加开放的心态。
就像这个车标一样，阿尔法·罗密欧的风格如此特别，在现代的风格中带有历史的回归，暗示着始终的创新与技术完美，有着诗意的名字，就像一个梦中的精灵。
意大利评论家伍波托·依可曾说过：“如果其他国家创造了设计理论，那么意大利就创造了设计的哲学，或者说是创造了一种观念。
”在这个“设计的国度”中，盛产的是性感的时装、家具、顶级跑车……杰出的设计使汽车不再仅仅是代步工具，而成为梦想的象征物、超越平凡世界的入口——阿尔法·罗密欧无疑是其中的佼佼者。
编辑本段光辉历史轿车精、跑车劲的造车哲学AlfaRomeo-8C-Spider在米兰贫民区出生长大的悠苟·恩卡图（Ugo Zagato）把握住汽车萌芽茁壮发展的契机，于1910年6月24日创立了Anomina Lombarda Fabbrica Automobili车厂，并以字首缩写a.l.f.a.为厂名，制造轿车及跑车。
恩卡图之所以被称为车坛的“天生俊杰”，是因为他在追求高性能的同时，也能兼顾实际的财务平衡，所以生产轿车来贴补研发跑车的巨额经费，再以跑车发展成功的先进技术，移转制造轿车，奠定了阿尔法车厂“轿车精、跑车劲”的企业化造车哲学，而避免了像其他专注生产跑车车厂被兼并的厄运。
公司选择了米兰城的光荣图腾―白底红十字米兰自治区的盾徽，及米兰维斯·康堤（Vis Contil）家族的龙形盾徽，合并成一枚全新的阿尔法车厂的标志。
寄望能在承继米兰的光荣历史之后，继续发扬光大，而能青出于蓝。
因此将“alfa”及“milano”的字样镶在环型图样的天与地的位格上，随时警惕自己不能有辱米兰辉煌的传统。
而80多年来，阿尔法车系的优良表现，也确能与其图腾媲美争辉。
24hp是阿尔法车厂的创业作，充满意大利浪漫古典风味，销路顺畅，为阿尔法车厂带来鸿图大展的机运。
1913年7月以后，一系列成功的跑车陆绩下线了―p2、p3、158等超级跑车，在赛道上将“阿尔法就是高性能的同义辞”，飞速辗烙成不朽的胜利标记。
时至1915年，来自意大利南方大港―那不勒斯的工业家尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）加入阿尔法车厂经营行列。
同年，第一次世界大战爆发，意大利卷入战火，24hp车款也被征召服役，担任载运人员与军械的任务，后来战况吃紧，阿尔法车厂被迫停产。
雄霸赛车界的辉煌战绩1918年，大战息兵，意大利脱离独裁统治，阿尔法车厂的经营体首次发生变化，尼古拉掌握了经营权，重新在战火余烬中整建厂房，并将自己的姓氏嵌入厂徽中，成为“Alfa Romeo”，从此展开峥嵘头角，雄霸赛车界的辉煌征战。
阿尔法罗密欧TZ3 Corsa1920年，阿尔法·罗密欧车手坎巴利（Campari）驾驶着造型古典的阿尔法·罗密欧跑车，赢得意大利慕吉罗（Mugello）230英里大赛的锦标，这是阿尔法·罗密欧的第一个奖杯。
位于伯洛纳（Bologna）与佛罗伦斯（Florence）之间的慕吉罗赛车场，拥有长达41英里的赛道，是一座车坛公认的高难度竞技场，而阿尔法·罗密欧首战即旗开得胜，同侪唯有叹服的分。
坎巴利于1924年，驾驶p2型赛车，一举摘下了法国莱恩GP大赛的金牌。
来自FIAT的设计师卫图里奥·任诺（Vittorio Zano），于1924年为阿尔法·罗密欧车厂设计完成p2型赛车，配置1987毫升直列八缸引擎的p2赛车，在当时动辄数千或上万毫升计的赛车群中，真是“小巫”，但是强劲的140匹马力（102.9千瓦），却又于1925年勇夺在比利时举行的第一届世界杯GP大赛冠军。
为了庆祝这项殊荣，阿尔法·罗密欧车厂在珍爱的车徽四周盘镶起一圈胜利的桂冠，也从此迈向赛车场上常胜军的荣耀之路，p2型赛车的神勇战绩，一直持续至1929年，世界经济危机的冲击迫使车队暂时退出了赛场。
sc 2300车款（1932年），是卫图里奥的第二项杰作，融合米兰人文荟萃的典雅造型，配置阿尔法·罗密欧引以为傲的强劲引擎及高效率传动系统，使得这款豪华轿车，成为欧洲上流社会争相购置的宠物，后来更被墨索里尼挑选为座车，经常伴随着他检阅军队或出入战阵。
而在意大利的蒙莎（Moznza）赛车场上，sc2300则暂时换下燕尾服，轻松地赢得好几次竞争激烈的主要奖杯。
创GP大赛空前的纪录Alfa 8C Competizione(22张)p3型跑车，阿尔法·罗密欧厂方的代号是Type B Monoposts，于1932年加入赛场，八缸2600毫升引擎的p3跑车，是第一部真正单座的GP赛车，为这项国际大赛树立了新典型，p3问世后赢得了那些年几乎所有比赛。
关于p3型跑车，还有一则特别值得玩味的轶闻，就是路基·巴齐于1935年，为夺标及破纪录，而设计了一部双引擎的p3型跑车，他在驾驶座的前、后方，都安装了引擎，依理论来说，这种加倍的马力设计，应会产生惊人的速度，只是后来一直没有看到这辆双引擎p3的实际运动，但是这种理念，或许就是阿尔法·罗密欧“双火星塞点火系统”车系的滥觞。
接替p3跑车扬威赛道的，是阿尔法·罗密欧158型（1938年），八缸1500毫升引擎，配置机械增压器（supercharger），能输出195匹马力（143.32千瓦），所到之处，众车望风披靡，正是车迷与赛车手相视瞪眼的“披着羊皮的大野狼“！1940年北非利比亚首府黎波里举行的GP大赛，阿尔法·罗密欧158型跑车，拥有了二次世界大战结束前，欧洲最后一场GP大赛冠军。
二次大战期间，158型跑车被小心的保藏起来，直到1944年，意大利战败，墨索里尼独裁统治时代宣告结束，阿尔法·罗密欧158型跑车才又重现赛道，但是车首的厂徽，却已取消象征君主政治的双结，而替以代表民主新生的波浪型纹线，这是阿尔法·罗密欧第4次改变厂徽。
潜藏近6年的阿尔法·罗密欧车队，1946年复出，由158型跑车改良而成，拥有425匹惊人马力（312.37千瓦）的159型跑车，在日内瓦举行GP大赛，于高难度绕行建筑物跑道上，以103.16公里的时速，夺得冠军而大放异彩。
而由158/159型跑车组成的阿尔法·罗密欧车队，自1946年至1948年，及1950年至1951间，共出赛GP35场，抱回了31座冠军奖杯，其中还包括最新的F1大奖赛前两届总冠军。
如此的睥睨群雄，迭创佳绩，除了设计跑车的卫图里奥居功至伟，车坛另一位奇才——恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）在20年代担任阿尔法·罗密欧车队经理时，所打下的良好根基，也是功劳簿上重要的一项。
赛场上的科技创新应用与其他汽车品牌不一样，Alfa Romeo从创厂开始便投入赛车，直至2007年WTCC赛季结束后才暂时退出赛道，期间车队在Targa Florio大赛、Mille Miglia1000英里耐力赛、勒芒24小时耐力赛、欧洲GP大奖赛（F1大奖赛前身）、F1世界锦标赛、世界跑车锦标赛、Trans-Am、ETCC、DTM、BTCC等各项大赛均多次问鼎桂冠。