流体的力现象

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流体相互作用力原理

流体相互作用力原理

流体相互作用力原理流体力学是研究流体运动和力学性质的学科,其中流体相互作用力是一个重要的研究领域。

本文将介绍流体相互作用力的原理及其应用。

一、流体相互作用力的概念流体相互作用力是指在流体之间存在的各种力,包括压力、粘性力、表面张力等。

这些力在流体力学中起到了关键作用,影响流体的运动和形态。

二、流体相互作用力的原理1.压力力:流体的压力是由于分子的碰撞和运动所产生的力。

根据帕斯卡定律,一个受到外力作用的封闭容器中的压力在各个方向上都是相等的。

当流体在封闭系统中流动时,流体的压力会导致体压力、流速和流动方向的变化。

2.粘性力:流体的粘性是指流体分子间的相互作用力。

粘性力会阻碍流体的流动,并产生阻尼效果。

流体的粘性力与流体的黏度成正比,并与流体的流速和流动方向有关。

3.表面张力:表面张力是液体表面上的分子间力,它使液体表面呈现出收缩的趋势。

表面张力是由于分子间的吸引力大于液体内部的分子间吸引力所导致的。

表面张力可以解释一些现象,如水滴的形状、液体的浸润性等。

4.浮力:根据阿基米德原理,当一个物体部分或完全浸没在液体中时,液体会对物体产生一个向上的浮力。

浮力是由于液体对物体施加的压力差所产生的,其大小与物体的体积和液体的密度有关。

三、流体相互作用力的应用流体相互作用力在工程和自然界中有着广泛的应用。

1.液压技术:液压系统利用流体的压力和相互作用力来传递能量和控制机械装置。

液压技术广泛应用于各种工程领域,如起重机、挖掘机、农业机械等。

2.管道流体传输:在管道中,流体相互作用力是长距离输送液体和气体的基础。

通过调整流体的压力和流速,可以控制流体在管道中的运动和输送。

3.船舶的浮力:船舶的浮力是由液体(水)对船体施加的浮力所产生的。

船舶的设计和建造必须考虑浮力的原理,以确保船舶具有足够的浮力来支持自身的重量。

4.水力发电:水力发电是利用水流的动能转换为电能的过程。

在水力发电中,液体相互作用力是驱动涡轮发电机转动的关键力量。

流体的静压力和动压力

流体的静压力和动压力

流体的静压力和动压力流体是由大量微观粒子组成的连续物质,在力学中有着重要的地位。

流体力学研究了液体和气体的运动和受力情况。

其中,静压力和动压力是流体力学中的两个重要概念。

一、静压力静压力是指在静止的流体中由于压力差产生的压力。

当流体处于稳定状态时,压力在各个点上均匀分布,垂直于表面方向。

根据帕斯卡定律,任意一点上的压强是与该点深度有关的,在同一水平面上的点具有相同的压强。

静压力的大小取决于流体的密度和深度,可以通过以下公式计算:P_static = P0 + ρgh其中,P_static表示静压力,P0是参考压强,ρ是流体密度,g是重力加速度,h是该点距离参考面的深度。

二、动压力动压力是指在流体运动时由于速度增加而产生的压力。

当流体通过管道、喷嘴等狭窄的通道时,流速增加,流体分子间的碰撞频率增加,从而导致压力增加,形成动压力。

动压力的大小取决于流体密度和流速,可以通过以下公式计算:P_dynamic = 0.5ρv²其中,P_dynamic表示动压力,ρ是流体密度,v是流体的速度。

三、静压力和动压力的应用1. 飞机的升力:在飞机飞行时,飞机翼面顶部流体流速快,底部流速慢,由于速度差导致压力差,形成升力。

2. 液压系统:利用流体的静压力可以实现液压设备的操作,如液压千斤顶等。

3. 水压机械:利用流体的动压力可以实现水轮机、汽轮机等水力机械的转动。

4. 流量测量:通过测量流体在不同位置的静压力和动压力,可以对流体的流量进行精确测量。

四、流体静压力和动压力的区别与联系1. 区别:静压力是指静止流体中由于压力差产生的压力,而动压力是指流体运动时由于速度增加而产生的压力。

2. 联系:在一些情况下,静压力和动压力可以同时存在,如在飞机飞行和水力机械中。

静压力和动压力之间有着紧密的联系,相互转化影响着流体的运动和受力情况。

总结:流体的静压力和动压力是流体力学中的重要概念。

静压力是由于压力差在静止流体中产生的压力,动压力是由于速度增加在流体运动中产生的压力。

流体动力过程资料

流体动力过程资料

流体动力过程资料流体动力过程是指流体在流动中的力学行为和能量转换过程。

它涉及到许多重要的物理概念和现象,如流动的稳定性、阻力、湍流、动能和势能的转换等。

在这篇文章中,我们将介绍一些流体力学的基本原理,并以一些实际应用为例,进一步说明流体动力过程的重要性和应用领域。

流体力学是研究流体在运动中的行为和特性的学科。

它通过观察和分析流体的流动模式、速度分布、压力变化等因素,来解释和预测流体的运动和力学行为。

在流动中,流体受到各种力的作用,包括压力力、重力力、阻力力等。

其中,压力力是由于流体分子之间的碰撞而产生的,它趋向于使流体朝向压力较低的方向流动。

重力力是由于重力作用而产生的,它趋向于使流体朝向低处流动。

阻力力是由于流体与物体之间的相互作用而产生的,它趋向于阻碍流体的运动。

在一些情况下,流体的流动可能会变得不稳定,形成湍流。

湍流是指流体的流动速度和压力分布随时间和空间发生不规则变化的现象。

湍流的产生和发展过程是一个复杂的非线性过程,涉及到许多物理因素和条件,如速度分布、流动形态、摩擦力等。

在流体动力过程中,动能和势能的转换是一个重要的过程。

动能是由于流体的运动而具有的能量,它与流体的速度和质量有关。

势能是由于流体的位置而具有的能量,它与流体的高度和重力势能有关。

在流体的运动过程中,动能和势能可以相互转换,从而实现能量的传递和转化。

流体动力过程在许多实际应用中具有重要意义。

例如,在工程领域中,人们常常需要研究和优化管道系统、空气动力学和水力学问题。

通过对流体动力过程的研究,可以更好地理解和预测流体在管道和流道中的运动行为,从而设计更有效的流体系统和设备。

此外,在天然气和石油开采中,流体动力过程也具有重要的应用价值。

人们可以通过研究和优化流体在岩石孔隙中的流动行为,提高开采效率和产量。

综上所述,流体动力过程是流体力学的重要研究内容之一、通过对流体在流动中的力学行为和能量转换过程的研究,我们可以更好地理解和掌握流体的运动规律和特性,从而推动流体动力学在工程和科学研究中的应用和发展。

科里奥利力原理

科里奥利力原理

科里奥利力原理
科里奥利力原理,又称为科氏力或转向力,是描述流体中物体运动时所受到的一种力的原理。

根据科里奥利力原理,当在一个流体中运动的物体受到外力作用时,会产生一个垂直于其运动方向和速度的转向力。

根据科里奥利力原理,流体中运动的物体会受到两种力的作用:惯性力和科里奥利力。

惯性力是由于物体本身的惯性所产生的,它与物体的质量和速度有关。

科里奥利力是由于物体在流体中运动时所产生的离心力和向心力的合力,它与物体的运动速度、物体所处位置以及流体的转速有关。

根据科里奥利力原理,物体在流体中运动时,其运动轨迹会受到科里奥利力的影响而发生偏转。

当物体向流体中心运动时,科里奥利力会产生一个向外的离心力,使得物体的运动轨迹发生偏离,并呈现出顺时针的转向;当物体远离流体中心运动时,科里奥利力会产生一个向内的向心力,使得物体的运动轨迹发生偏离,并呈现出逆时针的转向。

科里奥利力原理在自然界和工程实践中具有广泛的应用。

例如,在天气系统中,科里奥利力的作用使得飓风和台风的旋转方向确定;在地球自转的过程中,科里奥利力影响了大气和洋流的运动方向;在工程设计中,科里奥利力的影响需要考虑到,以确保设备的正常工作。

综上所述,科里奥利力原理是描述流体中物体运动时所受到的一种力的原理。

它通过解释物体在流体中的运动轨迹偏转,揭
示了流体力学中重要的力学现象,对于理解和应用流体力学方程以及解释自然界中的许多现象具有重要意义。

流体力学现象

流体力学现象

流体力学现象
流体力学是研究流体的力学性质、流动规律及其应用的学科。

以下是一些常见的流体力学现象:
1.粘性:液体和气体都具有粘性,即流体的分子之间有一定的吸引力和相互作用,导致在流动过程中有摩擦力产生。

2.层流和湍流:流体在管道或其它空间中流动时,会产生两种不同的流动方式,即层流和湍流。

层流是指流体在管道内呈现出非常规律的流动模式,而湍流则是指流体在管道内呈现出非常不规律的流动模式。

3.空气动力学:空气动力学是研究空气流动的力学学科,包括研究空气在物体表面流动时产生的阻力、升力等现象。

4.热对流:在浮力的作用下,热气体或热液体会通过对流方式传热。

这是一种非常常见的现象,常见于地球的自然界中,例如大气环流和海洋环流等。

5.水波和声波:当水流或者空气流动时,会形成一种波形的运动。

当这种运动以某种特定的频率振动时,会产生一种水波或声波的现象。

6.流体静力学:研究静止流体的力学特性,包括研究容器中的液体或气体受力、流体中的压力分布等。

7.表面张力:当流体与其他物质接触时,流体表面会呈现一种张力的状态,这种现象被称为表面张力。

例如水鸟在水面上滑行时所形成的水滑翔现象就是一种表面张力的作用。

教科版八年级物理下册 第十章 流体的力现象 第1节 在流体中运动(课件)

教科版八年级物理下册 第十章 流体的力现象 第1节 在流体中运动(课件)

伯努利的发现
活动 流体压强与流速的关系 1.将纸条一端贴近下嘴唇,用力向纸条上方吹气。
纸条向上飘起 2.用手握两张纸,让纸自由下垂,在两张纸的中间 向下吹气。
两张纸条相互靠近
归纳总结
科学家通过大量实验发现,对于流动的 液体和气体,在流速大的地方压强__小____, 流速小的地方压强__大___。
鸟向前飞翔,空气沿着鸟翼流过,由于鸟翼 横截面的形状上下不对称,在相同的时间内,鸟 翼上方气流通过的路程较长,因而速度快,它对 鸟翼的压强较小;下方气流通过的路程较短,因 而速度慢,它对鸟翼的压强较大;这样在鸟翼的 上下表面产生了压强差,这个压强差就形成了鸟 翼向上的升力。
飞机和鸟类有相似的外形,飞机的成功 研制是仿生的一个典型例子
思考:飞机的升力是怎样产生的?
迎面吹来的风被机翼分成两 部分,由于机翼横截面形状上下 不对称,在相同的时间里机翼上 方气流通过的路程长,所以速度 快,比下方气流大.气流在机翼 上下表面由于流速不同产生压力 差,这就是向上的升力.
随堂练习
1. 物理学中把具有__流__动_性____的液体和气体统 称为流体.流体的压强与__流__速___有关,_流_速____ 越大的位置压强反而越小。
实验探究 鸟翼的升力
鸟类的翅膀形状各异,飞行方式也各不 相同,但它们有一个共同的特点:鸟翼横截面 的边线是弯曲的。
用硬纸做一个鸟翼模型,在其中间插一 根吸管,穿过吸管将模型套在一根竖直的铁丝 上,使它可以自由地上下移动。用吹风机对着 模型吹风,观察气流对鸟翼模型有什么作用。
水平的气流,能使鸟翼获得向上的升力。 思考:升力是怎样产生的呢?
第十章 流体的力现象
1.在流体中运动
教科版·八年级物理下册

第02讲绪论-作用在流体上的力

第02讲绪论-作用在流体上的力

⎧ f x ρΔV ⎪ ⎨ f y ρΔV ⎪ ⎩ f z ρΔV
再考虑表面力,设与坐标面平行的三个 表面上的平均压力分别为pxx、 pyy、 pzz,倾 斜面上的平均压力为,则各微元面积上的压 力为:
⎧ p xx△ACD ⎪ p △ABD ⎪ yy ⎨ ⎪ p zz △ABC ⎪ p△BCD ⎩
1气液两相街面上的表面张力气液两相街面上的表面张力液体中的气泡空气中的水滴在没有外力场作用下总是呈圆球形这表明在热平衡时液滴表面好像有一张紧的薄膜包裹着如果将界面分割成两部分则分割线上必有某种张力使界面处于平衡这种张力称为表面张力surfacetension
第二讲 绪 论(2)
(Introduction)
x 对于理想流体,不存在剪切应力,界面上允许流体有切向滑移,但流 y b
体不能穿透界面,即流-固界面上,速度在法线方向上的投影相等:
v ⋅ n = vb ⋅ n
v n = vbn
该式称为理想流体在界面上的不可穿透条 件(Impenetrable Condition )。
u x
3 作用在流体上的力
作用在流体上的力,按物理成因可分为惯性力、重力、粘性力、压力 和电磁力等。 按力的作用方式可分为质量力、表面力和表面张力等。
⎧ du ⎪− dt ρΔV ⎪ ⎪ dv ⎨− ρΔV ⎪ dt ⎪ dw ⎪− dt ρΔV ⎩
最后考虑惯性力,设微元四面体的运动速度在坐标轴上的分量为 u 、 v 、 w,则惯性力的分量为:
微元四面体所受各种外力应该平衡,各坐标轴方向的合力应该为 零:
du ⎧ f x ρΔV + p xx△ACD − p△BCD cos(n, x) − ρΔV = 0 ⎪ dt ⎪ dv ⎪ f y ρΔV + p yy△ACD − p△BCD cos(n, y ) − ρΔV = 0 ⎨ dt ⎪ dw ⎪ ⎪ f z ρΔV + p zz △ACD − p△BCD cos(n, z ) − dt ρΔV = 0 ⎩

流体力学现象

流体力学现象

流体力学现象
流体力学现象是指液体和气体在运动过程中所表现出来的各种
物理现象。

流体力学现象的研究可以帮助人们更好地理解天然界中的自然现象,也可以应用于工程领域中的各种问题。

其中比较常见的一些现象有以下几种:
1. 湍流现象:当液体或气体在流动过程中,速度和流量发生变
化时,就会出现湍流现象。

湍流会导致能量消耗增加,对物体的摩擦力也会增加。

2. 涡旋现象:在液体或气体流动的过程中,由于流动速度和流
向的变化而形成的旋转流动称为涡旋。

涡旋可以帮助混合物质,也可以在自然界中形成各种美丽的景观。

3. 压力梯度现象:液体或气体在流动过程中,由于其内部分子
之间的相互作用力的不同,会形成不同的压力梯度。

这种现象在天然界和各种工程领域中都有广泛的应用。

4. 喷流现象:当液体或气体通过一个小孔或管道喷出时,就会
形成喷流现象。

这种现象可以应用于各种喷雾器和火箭发动机等领域。

同时,也可以通过喷流现象来观测和研究液体和气体的运动规律。

流体力学现象的研究不仅可以发现自然界中各种奇妙的现象,也可以促进人类社会的发展和进步。

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一、复习目标1. 在流体中运动2. 认识浮力二. 重点、难点:1. 知道流体的压强与流速的关系2. 了解飞机的升力是怎样产生的3. 通过观察认识浮力的存在4. 学会用弹簧测力计测量浮力的大小三. 知识点分析:鸟儿能在天空中翱翔,依据鸟的原理而设计的滑翔机大家听说过吗?你知道第一个设计滑翔机的人是谁吗?在1891年,德国的奥托•李林达尔模仿仙鹤的翅膀形状,设计和制造了第一架滑翔机,实现了飞行的梦想,鸟翼向上运动,肯定是有一个力作用在它上面了,而这个力呢,由于它有提升物体的作用,所以我们把它叫做“升力”这个升力是怎样产生的呢?让我们来追溯一下历史:早在1738年,伯努利就发现了流体压强与流速的关系,这不仅解开了鸟儿在天空翱翔的奥秘,也成了人类打开空中旅行大门的钥匙。

(一)流体压强与流速的关系1. 流体:液体和气体有很强的流动性,统称为流体。

2. 流体压强与流速的关系:实验探究:作如下几个实验,(1)把一纸条放在嘴边,用力从纸条上方吹气,会看到纸条飘起来。

说明纸条上方的压强比下方小;纸条上方的流速大、压强却小。

(2)在硬币上方沿着与桌面平行的方向用力吹一口气,硬币就可以跳起来。

(3)在两张纸的中间向下吹气,两张纸将靠在一起。

以上几个实验现象的产生原因,我们可以得到结论:(1)流体在流速大的地方压强小,流速小的地方压强大,这个规律叫伯努利原理。

伯努利原理对流动的气体和液体都适用。

(2)应用:如飞机的升力、鸟的升力、在海洋中,企鹅、海豚、鳐鱼、深水飞机。

(二)飞机的升力原理(1)笨重的飞机能够升空,与机翼的形状有关系。

根据气体压强与流速的关系,为了使飞机受到向上的升力,人们把机翼做成类似飞翔的鸟的翅膀形状;向上凸起。

当气流迎面吹来时,由于相同的时间内机翼上方气流要经过的路程大于机翼下方气流经过的路程,因此下方气流速度小,压强大;上方气流速度大,压强小。

机翼的上下表面受到了不平衡的力的作用,向上的压力大于向下的压力,形成向上的压力差,因此受到的合力是向上的,这就是向上的升力。

(2)再来说一下直升机:发动机产生的动力靠传动系统传给旋翼和尾桨,旋翼是产生升力的部件,旋翼旋转时,将空气往下推(这好比:电风扇叶片将空气往前送、轮船的螺旋桨转动时将水往后推一样),对空气产生一个向下的推力,由于力的作用是相互的,被往下推的空气反过来对旋翼产生一个向上的反作用力——升力,当升力的大小等于直升飞机的重力时,直升飞机就可以匀速向上飞行;当升力的大小超过直升飞机的重力时,直升飞机便可以向上作加速运动。

(三)什么是浮力1. 浮力:一切浸入液体的物体,都受到液体对它竖直向上的力,这个力叫浮力。

注意:(1)方向总是竖直向上的。

(2)一切浸入液体的物体,都受到液体对它竖直向上的浮力,特别注意在液体中上浮、下沉的物体都受到浮力的作用。

2. 浮力的测量:先用弹簧测力计在空气中测出物体重力g,再用弹簧测力计测出物体在液体中示数g’,弹簧测力计二次示数的差就是浸在液体中的物体所受的浮力大小,即(四)浮力的产生原因:(浮力的施力物体是液体)浮力的产生是由于物体上下表面浸入液体深度不同而存在压力差所致。

【典型例题】例1. 在火车站和地铁的站台上,通常有一条白色的直线(安全线),列车进站时,乘务员总是要求乘客们站在划定的安全线之外,为什么?解析:列车进站时,行驶的列车会使附近的空气流动,在划定的安全线内会形成压强差,处在安全线内的人极易导致安全事故。

解答:列车靠站台前,行驶的列车带动周围的空气流动,流动的空气压强变小,与列车附近的空气形成指向列车的压强差,候车的乘客如果站在安全线内,这一压强差就有可能将人推向行驶的列车,导致安全事故。

考点分析:本题考查流体压强与流速的关系——伯努利原理。

例2. 下列物体在运动中,能用伯努利原理解释的是()(1)氢气球升上天空(2)蜜蜂在空中飞舞(3)老鹰在空中飞翔(4)飞机在空中航行(5)宇宙飞船在太空中航行a. (1)(3)(4)b. (2)(3)(4)解析:题中列举的几个运动的物体中,氢气球形状为球形上下表面的空气流速相同,没有压强差,它的升空与伯努利原理无关;蜜蜂在空中飞舞,它的翅膀上下移动的过程中,用力拍打空气,根据力的相互作用性,空气向上推翅膀,它的飞舞也与伯努利原理无关;宇宙飞船在太空中运动,没有流体物质的存在,所以飞船在太空中根本不存在流体压强,飞机两翼与鹰的翅膀有相同类型的仿生结构,它们在空中运动时会使空气的流速不同而受到流体的压强不同,可用伯努利原理解释。

考点分析:本题考查伯努利原理,是重点内容。

例3. 飓风吹过房屋时往往将屋顶掀开而毁坏房屋,这是为什么?解析:飓风吹过房屋将屋顶掀开,从力的效果分析屋顶上瓦片一定受到了向上的力的作用,这种力的作用来自于房屋内外流体的压强差。

解答:风是空气流动形成的,刮大风时,关闭的房屋屋顶内外空气压强不同,房内空气对房顶下表面的压强是静止的大气压强,大风沿房顶的高速气流绕过屋顶时,流体形成的压强小于房内大气压强,结果在房屋的屋顶内外形成压强差,方向自内向外,对房顶产生向上的掀力将房顶或房顶上的瓦片掀开,毁坏房屋。

例4. 某海滨浴场,水底布满石子,在海水中游泳的人,由深水处不断趋向浅水的过程中脚会觉得越来越痛,这是因为()a. 人的重力越来越大b. 水底的支持力越来越大d. 人所受的重力、浮力、支持力的合力越来越大正确答案:选b解答浮力问题时,对物体进行受力分析,有助于弄清处在液体中的物体所受重力、浮力和第三个力之间的平衡关系,从平衡关系中可以找到对应的数量关系和量与量之间变化关系。

考点分析:本题考查对浮力的认识。

例5. 金鱼缸中,从鱼口中吐出的气泡,在水中上升的过程中气泡所受的浮力将()a. 保持不变b. 逐渐增大解析:从图片中观察,气泡在上升的过程中,所处的位置逐渐变浅,气泡受到水的压强越来越小,因此,气泡的体积会不断变大。

根据浮力的相关因素(物体排开液体的体积和液体的密度)可以断定,气泡排开水的体积变大,浮力将随之逐渐增大。

正确答案:选b题中气泡在液体中排开液体体积的变化,是从图中获取的相关信息,如何从图中众多的信息中读取有用的信息,需要结合题意多比较,多分析,才能有正确的认识。

例6. 以下说法中错误的是()a. 在海滨游泳的人受到海水对他的浮力b. 在空中漂浮的氢气球受到空气对它的浮力d. 在水中升起的木块受到浮力解析:只要物体浸在液体或气体里,都会受到向上的浮力。

水中下落的石块,也会受到水向上的浮力。

它之所以下沉是因为重力大于浮力,所以c选项错。

例7. 运动型轿车和跑车的尾部设计安装了一种“气流偏导器”(扰流板),它的上表面平直,底部呈弧形凸起,相当于一个倒置的翅膀,这主要是让车在高速行驶时,车轮能较好的抓住地面,试解释其中的奥秘。

解析:跑车高速行驶的过程中,要使车轮较好的抓住地面,需要增大车轮与地面的摩擦力。

如果增大跑车行驶过程中对地面的压力,就可以增大摩擦力,便有利于行车的安全。

解答:由于气流偏导器上表面平直,下表面弧形凸起,所以当跑车高速行驶时,流过偏导器上方空气的速度缓慢,压强较大,而流过下方的空气流动较快,压强较小,这样,偏导器上下方压强产生的压力差形成一个向下的力,从而增加跑车在高速行驶的过程中对地面的压力,起到增加摩擦力的作用,达到提高车轮的着地性能的目的。

【模拟试题】(答题时间:30分钟)一. 填空题:1. 浸没在液体中的物体会受到浮力,是由于物体上、下表面在液体中的不同,因此液体对物体上、下表面产生的不同,使上、下表面所受不等,的差就是浮力,且浮力的方向总是的。

2. 弹簧秤下挂一个体积为200厘米3的金属球(金属的密度是8×103千克/米3),弹簧秤的示数为。

将球的一半浸入水中,球受到浮力牛,此时,弹簧秤的示数为牛。

若将球放入水银中,当球静止时所受浮力为牛。

3. 有一个实心物体,为了测量构成它的物质的密度,将它挂在弹簧秤下,弹簧秤的示数为19.6牛,将它没入水中称,弹簧秤的示数为14.7牛,此物体的体积是米3,质量是千克,由此可知其密度是。

4. 深水飞机不断在海洋中前进的过程中能实现下潜,深水飞机的两翼的结构特点为,在两翼上端的流体压强比下端的流体的压强。

(填“大”或“小”)5. 弹簧秤下挂着铁块,将铁块慢慢浸入水中,发现在铁块由接触水面至浸没过程中,弹簧秤的示数逐渐变小,由此可得铁块所受的浮力逐渐。

说明了浸在液体中的物体所受的浮力与排开的液体的有关。

二. 选择题:(有几个答案就选几个)1. 密度为0.6克/厘米3的实心木块分别投入水中和酒精中,则木块在水中所处的状态为(),在酒精中所处的状态为(),木块在水中浸入的体积比它在酒精中浸入的体积()2. 在同一个河流中,河道有宽有窄,下列认识中正确的是()a. 河道窄的地方河水流速慢,压强小。

b. 河道窄的地方河水流速快,压强大。

d. 河道窄的地方河水流速慢,压强大。

3. 浸没在水中的乒乓球,放手后从运动到静止的过程中,其浮力大小变化情况()a. 浮力不断变大,但小于重力b. 浮力不变,但浮力大于重力d. 浮力先大于重力后小于重力三. 简答题:1. 草原犬鼠是大草原常见的小动物,它挖的洞有两个洞口,一些洞口比较平整,一些洞口由圆锥形土堆围成,这样的结构能改进洞内的通风情况。

为什么?【试题答案】一. 填空题1. 深度;压强;压力;上下表面压力;竖直向上。

2. 15.68n;0.98;14.7;15.68。

3. 0.5×10-3;2;4×103千克/米3。

4. 上凹下凸大5 变大体积二. 选择题三. 简答题当风从地面吹过时,有土堆的洞口上空气流速大,压强小,平洞口上空气流速小,压强大,于是在两洞口形成压强差,空气就由平洞口进入洞内,从有土堆的洞口流出,在洞内形成风,这样就改善了洞内的通风情况。

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