塔机防碰撞安全技术措施标准版本
塔机防碰撞的安全技术要求范本（2篇）
塔机防碰撞的安全技术要求范本一、前言塔机作为一种常用的起重设备，广泛应用于建筑施工和工业生产领域。
随着工地环境的复杂性和施工任务的增多，塔机的安全性和稳定性成为广大工程施工单位和使用单位的关注重点。
为了确保塔机运行过程中的安全性，防止事故的发生，本文针对塔机防碰撞的安全技术要求进行详细阐述。
二、塔机防碰撞原理塔机防碰撞是通过监测塔机与周围的障碍物之间的距离和位置关系，预警和控制塔机的运动，以避免塔机与障碍物发生碰撞的安全措施。
其基本原理是利用传感器对塔机周围的空间进行感知，实时监测塔机的动态状态和障碍物的位置，通过数据分析、预警和控制系统实现对塔机的自动控制，以确保塔机的安全运行。
三、塔机防碰撞的技术要求1. 传感器技术要求（1）传感器应具有高精度、高灵敏度和大动态范围的特点，能够准确感知塔机周围的障碍物，并能够及时反馈数据。
（2）传感器应具有良好的抗干扰能力，能够在复杂的工作环境下正常工作，避免因外界干扰导致误报和误操作。
（3）传感器应具有快速响应和实时更新数据的能力，以确保及时对塔机运动状态和周围障碍物进行准确监测。
2. 数据处理技术要求（1）数据处理技术应具有高效、稳定和可靠的特点，能够对传感器采集到的数据进行实时处理，快速分析并作出相应的决策。
（2）数据处理技术应能够利用实时数据对塔机的运动状态和预警信息进行准确判断和预测，以提前采取相应的措施。
（3）数据处理技术应能够与塔机控制系统实现良好的协同工作，及时反馈处理结果，并能够对塔机进行自动控制和调整。
3. 系统安全性要求（1）塔机防碰撞系统应具有高可靠性和可用性，能够在意外情况下保证塔机的安全运行，并能够抵御各种攻击和干扰。
（2）塔机防碰撞系统应具有良好的故障诊断和自恢复能力，能够自动监测系统运行状态，对故障进行检测和修复，以确保系统的持续稳定运行。
（3）塔机防撞系统应具有良好的兼容性和可扩展性，能够适应不同类型和规模的塔机，并能够方便地进行系统升级和扩展。
多塔作业防碰撞技术措施
8 禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业 安全。
4 从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时 使用时发生碰撞。
5 塔吊在起吊过程中尽量使小车回位，当塔吊运转到施工需要地点时，再将材料运到 施工地点时。
6 塔吊达到起升高度之前，高座塔吊要始终比低座塔吊高出两节塔身的吊高度、
1 塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间 发生碰撞。
2 塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不 正常时应立即停止使用，并及时予以解决。
3 塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控 制楼和楼之间的操作高度和作业时间。
塔式起重机多塔作业的防碰撞措施
塔式起重机多塔作业的防碰撞措施1、根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。
”2、本工程塔机安装及使用过程中需密切注意防止多台塔机相互碰撞。
2台塔吊的安装高度控制措施为：两台塔吊安装高度一致，由于两台塔吊相距较远，超过了100m，这样安装在垂直距离上满足了上述规程的要求。
3、每台塔吊起重臂端部装设红色障碍警示灯。
在水平距离上，现场已有足够的距离保证。
以后顶升和降塔必须安照上述错开的安全距离进行作业。
4、操作与使用4.1当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。
4.2夜间作业时，应该有足够亮度的照明。
4.3司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。
同时，在两台塔吊交叉区域用旗杆或红色指示灯标出警戒线。
4.4在调运材料时，小车回收到离司机室10米范围内，否则严禁运转。
4.5司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。
4.6司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。
4.7在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。
4.8回转作业速度要慢，不得快速回转。
4.9风速超过12M/S时严禁作业。
4.10操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高点，变幅小车开到起重臂的根部，吊钩上严禁吊挂重物。
5、组织协调与管理措施5.1由项目经理、项目技术负责人、安全员、机电工长组成塔机管理工作小组，项目经理负责对施工现场两台塔机之间关系进行协调，安全员负责对两台塔吊司机对防碰撞措施实施情况进行监督、机电工长负责对司机履行日常保养、检查工作进行都督检查，塔吊工作区域必须配备信号协调人员。
塔吊防碰撞安全技术措施
塔吊防碰撞安全技术措施
一、合理规划塔吊布局
在施工现场，应根据工程的具体情况和塔吊的作业范围，合理规划塔吊的布局。
确保塔吊之间、塔吊与周边建筑物、构筑物之间的距离符合安全要求，避免发生碰撞。
二、安装防碰撞装置
在塔吊上安装防碰撞装置，如红外线探测器、雷达探测器等，用于实时监测塔吊与周边物体的距离。
当距离小于安全值时，装置会发出警报，提醒操作人员及时采取措施，避免碰撞发生。
三、设置警戒区域和警示标志
在塔吊作业区域周围设置警戒区域，并设置明显的警示标志，提醒其他人员注意避让。
同时，在塔吊上悬挂警示标志，提醒操作人员注意安全。
四、加强人员管理
对塔吊操作人员进行专业培训，提高其安全意识和操作技能。
要求操作人员在作业前进行安全检查，确保塔吊处于良好状态。
在作业过程中，要保持注意力集中，时刻关注塔吊与周边物体的距离。
五、制定应急预案
制定塔吊防碰撞应急预案，明确应急处理流程和责任人。
定期进行应急演练，提高应对突发事件的能力。
六、加强日常检查和维护
对塔吊进行日常检查和维护，确保塔吊的机械设备、电气系统、钢丝绳等部件处于良好状态。
发现问题及时处理，确保塔吊作业安全。
总之，塔吊防碰撞安全技术措施是确保塔吊作业安全的重要保障。
通过合理规划布局、安装防碰撞装置、设置警戒区域和警示标志、加强人员管理、制定应急预案以及加强日常检查和维护等措施的综合应用，可以有效预防塔吊碰撞事故的发生。
施工现场塔吊防碰撞方案说明
施工现场塔吊防碰撞方案说明
一、引言
由于塔吊高耸，碰撞可能会导致结构受损，甚至严重的事故，因此，塔吊的防碰撞是必要的，并且非常重要。
本文详细介绍了施工现场应用塔吊防碰撞技术的方案。
二、目的
本方案旨在通过防碰技术的应用，实现施工现场塔吊碰撞的防护，确保施工现场的安全和可靠性，减少施工现场事故的发生，避免施工延误和经济损失。
三、原则
（1）安全第一：施工现场的安全是优先考虑的。
（2）保护塔吊：应采取有效的技术措施，防止塔吊发生碰撞，保护塔吊的完整性和安全性，避免在施工过程中发生损坏和事故。
（3）提高施工效率：应使用高效的技术手段，提高施工效率，节约时间、人力和费用。
四、防碰技术措施
（1）对现场进行安全调查，识别可能发生碰撞的位置，分析碰撞可能产生的后果，制定施工预防措施。
（2）在施工现场设置保安，通过监督和检查加强安全管理，及时发现和控制可能发生碰撞的危险性。
（3）使用激光测距仪，定期测量塔吊和障碍之间的距离，检测是否有可能发生碰撞的危险。
（4）塔吊应穿戴安全装置，包括安全带、安全帽、安全鞋等，及时报告有关情况。
塔机及履带吊吊装运行防碰撞措施
塔机及履带吊吊装运行防碰撞措施一、编制说明：由于现在塔机主臂高度83米，履带吊最大臂高88米，在施工运行过程中如操作运行指挥不当便有可能发生碰撞，为确保安全顺利施工特编制本措施。
二、防止措施：1、履带吊的付臂在一般吊装施工中其高度不得超过81米，在超过此高度尺寸时应通知塔机操作人员及塔机指挥人员，双方操作人员及指挥人员要保持有效的畅通联系，相互观察，因为履带吊操作人员的视野受到限制，其观察主要有塔机操作人员及吊装指挥人员负责。
2、在履带吊付臂工作点超过锅炉中心线右2米时，高度大于81米时，塔机后臂便有可能与塔机相撞，一般情况履带吊不得超过此施工线，如超过时履带吊指挥人员应事先通知塔机指挥人员和塔机操作人员，由塔机操作人员在其后臂有可能造成碰撞范围内进行机械锁控，并有塔机指挥人员进行重点观察。
履带吊工作完毕撤离此工作区域时要及时通知塔机操作人员和塔机指挥人员。
3、履带吊停止作业时，其臂顶高度不得大于81米，并锁控在其右前方。
塔机停止作业时，其小车要收回到塔机主臂位置，吊钩要提到顶部。
三、管理制度1、履带吊在上述工作范围内施工时，如履带吊指挥人员未通知塔机施工方，每次对塔机指挥人员考核500元。
2、塔机指挥人员在接到履带吊施工方通知后未采取有效措施，或未进行有效监控，每次对塔机指挥人员考核500元。
3、塔机操作人员在其后臂与履带吊有可能发生碰撞时（接到通知后）未采取有效运行措施，或与地面指挥人员沟通采取特殊监控时，每次考核其操作人员500元。
4、履带吊操作人员在其高度超过81米时，如未及时通知其指挥人员，每次对其考核500元。
5、如造成其他后果按各自承担责任从重处罚，并承担由此造成的一切损失。
注：本措施塔机操作人员、履带吊操作人员、指挥人员各存一份，并报安全办公室备案并负责协助监管考核。
塔机防碰撞安全技术措施正式样本
文件编号：TP-AR-L4037In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编制：_______________审核：_______________单位：_______________塔机防碰撞安全技术措施正式样本塔机防碰撞安全技术措施正式样本使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
一、塔吊的定位及布置方案：6#楼建筑高度为76.05米，QTZ80B米塔吊的独立起升高度为47米，采用附着式起升系统后附着式起升高度达110米，可满足施工要求，根据施工现场总平面布置图及5#、8#楼塔吊布置方案，决定采用2#方案塔吊大臂长54米臂长组合。
5#楼安设北立面的QTZ63轩龙塔吊，臂长50米，两台塔吊之间中心距为70m，而两塔吊的前臂为54m、50 m，造成两台塔吊相交54+50-70=24m，存在互相碰撞大臂、吊钩、钢丝绳危险。
8#楼安设在东立面的QTZ80金魁塔吊，臂长54米，两台塔吊之间中心距为46m，而两塔吊的前臂为54m、50 m，造成两台塔吊相交54+50-46=48m，存在互相碰撞标准节、大臂、吊钩、钢丝绳危险。
为确保各塔机运行正常，防止碰撞发生安全事故，特根据现场实际情况，编制塔吊防碰撞措施，以确保施工安全。
四、防碰撞危险源、危险时段分析及预防1.确定重叠具体部位：5#与6#重叠大臂24米；5#与8#重叠大臂48米，重叠塔身8米。
塔机防碰撞安全技术措施
塔机防碰撞安全技术措施
塔机防碰撞安全技术措施是非常重要的，每个器械的使用都要遵循安全第一的要求，每个细节的处理都非常关键。
本店铺就塔机防碰撞安全技术措施和大家说明一下。
施工现场或相邻工地有两台或两台以上的塔机作业，且塔机作业半径有重叠现象时，必须有可靠的塔机防碰撞安全技术措施。
（1）行走式塔机任何部位（包括吊物）之间的距离不小于5m；固定式塔机，低位塔臂端部与高位塔身不小于2m，高位塔吊钩与低位塔垂直距离不小于2m。
防止相邻塔机的起重臂、平衡臂与塔身、塔帽、拉杆的干涉和碰撞。
（2）采取组织措施，规定塔机的回转和行走路线，对塔机指挥和司机严格交底，并由专门人员监督执行，严禁相邻塔机在同一施工区域相向运转及交叉作业，防止起升钢丝绳的相互缠绕。
（3）利用技术手段，缩短臂杆，升高（下降）塔身，设置行走、回转、超高限位等，保证防碰撞安全。
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塔吊防碰撞安全措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A38595 塔吊防碰撞安全措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑塔吊防碰撞安全措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
一、工程概况博源科技广场二标段工程，位于西安市雁翔路99号，业主为西安交通大学科技园有限责任公司，由上海中建建筑设计院有限公司设计，陕西建科监理有限责任公司监理，西安裕华建设工程（集团）有限公司总承包施工。
C区博源国际交流中心总建筑面积49927 m2（地上44343 m2,地下5584 m2）,地下室埋置深度为10.200m,建筑总高度为95.700m,系框架剪力墙结构。
二、安全措施相邻工地塔吊安装好后，我项目部发现其中有1台塔吊离我工地塔吊位置比较近（见附图），根据实际情况考虑塔吊防碰撞措施如下：1、两塔吊均安装MT-101防碰撞系统。
2、塔与塔之间处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.5M），即我项目部塔吊安装好后低于相邻工地塔吊5m以上。
塔吊防碰撞安全措施.2doc
塔吊防碰撞平安方案一、起重臂工作半经的防碰撞措施1、由于塔机之间的直线距离小于工作半径，为防止出现塔机碰撞，在安装使用中塔机之间保持2米的高度差。
如此安装高度的安排，有效的防止了塔机之间起重臂直接相撞的可能，但仍有可能出现其中高度较低塔机的起重臂与高度较高塔机的钢丝绳产生碰撞。
这就必须要求所有塔吊司机及塔吊指挥人员操作时应密切注意相邻塔机的起重臂运转方向，以及其小车的行走幅度。
塔机投入使用前，向所有操作人员交底要求必须牢记并做到以下塔机运转根本操作规律：A.低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进展作业。
B.后塔让先塔：在两台塔机作业穿插区域内运行时，后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
C.动塔让静塔：在两台塔机塔臂穿插作业时，进展运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。
轻车让重车：两台塔机同时运转时，无荷载塔机应主动避让有荷载的塔机。
2、操作塔机的塔吊司机在操作的时候一定要随时注意塔机起重臂的位置和将要转动的方向，当必须转到建筑物方向作业时．一定先把吊钩起升到最高的位置同时变幅小车开回到起重臂根部附近，再转过积建筑物。
这样就可以防止塔机起重钢丝绳及吊钩碰撞到建筑物而造成意外事故。
3、下班前，塔机上的司机一定要先把变幅小车开回起重臂根附近<15米处，同时把吊钩起升到最高位置。
4 塔机操作司机在下班前先把吊钩起以最高的位置，以免碰触到地面上的施工材料以及电气设备等物体而造成事故。
5 塔机的操作司机和地面指挥人员的对讲机应能够互相通讯联络，1塔机司机与地面指挥必须要语言一致，同时要标准统一指挥信号：变幅为小车向前、向后，起重臂为前臂左传、右转，起落钩为上钩-下钩。
而且塔机每班必须保证楼上、楼下各配备1名指挥信号丝索工。
当塔机的大臂要转到建筑物方向时，指挥必须向司机发出鸣笛危险信号。
地面指挥人员要做好交织作业区的施工协调工作，一定要防止塔机碰撞建筑物而造成平安事故。
二、其它平安措施1 、塔吊司机，指挥司索人员必须持证上岗，严格执行塔机的保养、使用及平安操作规程，严禁无证操作。
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塔机防碰撞安全技术措
施标准版本
塔机防碰撞安全技术措施标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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一、塔吊的定位及布置方案：
6#楼建筑高度为76.05米，QTZ80B米塔吊的独立起升高度为47米，采用附着式起升系统后附着式起升高度达110米，可满足施工要求，根据施工现场总平面布置图及5#、8#楼塔吊布置方案，决定采用2#方案塔吊大臂长54米臂长组合。
5#楼安设北立面的QTZ63轩龙塔吊，臂长50米，两台塔吊之间中心距为70m，而两塔吊的前臂为54m、50 m，造成两台塔吊相交54+50-
70=24m，存在互相碰撞大臂、吊钩、钢丝绳危险。
8#楼安设在东立面的QTZ80金魁塔吊，臂长
54米，两台塔吊之间中心距为46m，而两塔吊的前臂为54m、50 m，造成两台塔吊相交54+50-
46=48m，存在互相碰撞标准节、大臂、吊钩、钢丝绳危险。
为确保各塔机运行正常，防止碰撞发生安全事故，特根据现场实际情况，编制塔吊防碰撞措施，以确保施工安全。
四、防碰撞危险源、危险时段分析及预防
1.确定重叠具体部位：5#与6#重叠大臂24米；5#与8#重叠大臂48米，重叠塔身8米。
2.确定塔吊臂交叉重叠时的高差：5#≥6#9米；6#≥8#2.5米。
3.5#楼由于开工较早，现已施工至11层，塔吊在升降或日常使用的过程中，要高于6#楼塔吊三个标准节≥9米。
故不存在大臂相撞的危险，碰撞危险
源时段为5#楼在吊装钢筋作业过程中，大臂旋转至6#楼塔吊回转半径之内，容易发生碰撞钢丝绳。
4.8#楼工程刚开工，在基础施工阶段，在安装塔吊时，两方项目经理就塔吊安装地点达成共识，相互约定了塔吊吊装区域、回转区域及特殊情况的处理事项，并且双方使用的对讲机频率一致，只是不同波段，在发生相互需要协调时，双方司机调整波段就可进行协商解决处理。
5.重叠区域标记，司机明显可见。
6.6#楼项目部设专职司机3人，指挥人员4名，每班3人上下同时作业，24小时安全监护，防止碰撞。
7.配备足够数量对讲机，司机、指挥人人持机。
8.安全员每天跟踪监督管理。
9.重叠区域工作时间差制
1）、一般性吊装工作，按照空车让重车，即空运转塔吊避让吊装重物塔吊。
2）、先到先吊：即根据先来后到顺序施工，特殊情况如应急抢险可另外调整。
3）、相互鸣笛示警防止碰撞
4）、停机时定位：临时停止作业或下班时，各塔吊停止方向均无妨碍其他塔吊回转作业范围。
5）、临时性某台塔吊在非工作时间在重叠区域吊装，应向项目部汇报，各项目部调整，避开作业范围。
五、一般安全措施
1、塔机起重驾驶应有专职司机操作，司机必须持证上岗，并应有专职指挥员持指挥证指挥，任何人员包括管理人员均不得私自指挥塔吊。
2、必须遵守“十不吊”等有关安全规定。
3、夜间作业，必须要有充足的照明。
4、塔机必须有可靠的接地，所有电器设备外壳应与机体妥善连接。
5、工作前应检查传动部分润滑油量及各限位和保险装置。
如有不符合要求的应及时修理。
经运转正常后方可开机使用。
6、驾驶司机必须得到指挥信号后，方可进行操作。
操作前，司机必须按电铃发信号。
7、禁止越级调速和高速时突然停车、回转。
8、当机械出现故障时，应及时停车。
将重物放下切断电源，找出原因。
排除故障后才能继续工作。
禁止在操作中调整或检修。
9、工作完毕吊钩上升到限位，小车收进。
所有控制器必须扳到停止位置。
切断电源，锁好电箱。
10、6级以上大风，停止塔机操作使用。
遇有台
风警报上旋式塔机用四根缆绳拉住塔身上部。
11、多机作业，应注意保持各机操作距离。
各机吊钩上所悬挂重物的距离不得少于3米；多塔作业时，任意两台塔吊任何部位间距不得小于2米。
12、与兄弟单位加强协作，相互配合、礼貌歉让。
六、防碰撞安全措施
1、塔吊在升降时，两台塔吊严禁升降在同一水平面，应产生至少一个标准节高差。
2、尽量避免两台塔吊在交叉区同时施工。
3、所有塔吊应经常检查防撞灯是否完好，夜间施工时灯光照明充足，以利驾驶员视觉观察，不产生盲区。
4、在两台塔吊同时使用时，两塔吊的地面塔吊指挥员及塔吊司机的对讲机要统一调在同一频道，以便相互协调交叉使用，防止碰撞。
5、在交叉区工作时，只允许一台塔吊在交叉区内，待一台塔吊离开交叉区内，另一台塔吊方可进入交叉区内。
6、在交叉施工时，驾驶员应将所吊物体变幅在交叉区外，待所吊物体到指定地点后，才可变幅水平距离。
7、在交叉区施工时，两台塔吊应相互逆时针旋转，避免两台交叉。
8、在交叉区施工时，两台塔吊所吊物体钢丝绳应收紧，避免上面一台塔吊钢丝绳碰撞下面一台前臂。
9、在交叉区施工时，应避开两台塔吊同时吊装长料物体。
10、在交叉区作业时，夜晚禁止两台塔吊在交叉区内同时作业。
11、在交叉区作业时，严禁无人指挥和同时作业。
12、在交叉区作业时，遇有四级以上大风时，应停止吊大模板作业。
13、6#楼西单元在吊装大模板时，5#楼若需要吊装钢筋，需提前与6#楼协商，错开吊装时差，避免碰撞。
七、停用时的相关措施
1、安全员每天准确掌握气象预报及风向，在塔吊司机下班时，统一将两台塔吊的大臂停置于顺风方向。
2、夜间值班人员，密切关注大臂前端风向红旗的变化及塔吊大臂的转向。
发现情况及时，通知安全员及塔吊司机。
3、发生风向改变时，塔吊司机应立即将塔吊大
臂置于顺风方向，并将吊钩下放，将钢丝绳与地面固定桩锁牢，防止因风向突变而发生塔吊碰撞。
4、严禁任塔吊自由转动，造成碰撞。
5、遇有检修、附墙、顶升作业时，提前一天通知其他塔吊，以避免在塔吊在检修、附墙、顶升作业高危作业环境下时发生碰撞。
八、其它
1．与5#楼、8#楼项目部共同制定本措施，有不完善之处及时调整。
2．措施制定后，即对相关责任人（安全员、塔吊司机、指挥、夜间值班人员）进行交底并签字。
3．施工现场遇有突发事件需要协调程序步骤：
塔吊指挥——安全员——项目经理——监理——甲方
4．每月由监理、甲方主持召开塔吊管理专项工
操作指南/ OPERATION GUIDE 编号：RHD-QB-K4037作会议，相互沟通，发现并及时处理解决危险隐患，确保安全生产。
这里写地址或者组织名称
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