浅谈电路类型的区分
浅谈LM1117输入电流和输出电流的差异

浅谈LM1117输入电流和输出电流的差异本文主要是关于LM1117的相关介绍,并着重对LM1117输入电流和输出电流的差异进行了详尽的阐述。
LM1117LM1117是一个低压差电压调节器系列。
其压差在1.2V输出,负载电流为800mA 时为1.2V。
它与国家半导体的工业标准器件LM317有相同的管脚排列。
LM1117有可调电压的版本,通过2个外部电阻可实现1.25~13.8V输出电压范围。
另外还有5个固定电压输出(1.8V、2.5V、2.85V、3.3V和5V)的型号。
LM1117提供电流限制和热保护。
电路包含1个齐纳调节的带隙参考电压以确保输出电压的精度在±1%以内。
LM1117系列具有LLP、TO-263、SOT-223、TO-220和TO-252 D-PAK 封装。
输出端需要一个至少10uF的钽电容来改善瞬态响应和稳定性。
替换型号X1117是IC网络超市自主的品牌,可以很好的替换LM1117。
X1117是一款正电压输出的低压降三端线性稳压电路,在1A输出电流下的压降为1.2V。
分为两个版本,固定电压输出版本和可调电压输出版本。
固定输出电压1.5V、1.8V、2.5V、3.3V、5.0V和可调版本的电压精度为1%;固定电压为1.2V的产品输出电压精度为2%。
内部集成过热保护和限流电路,适用于各类电子产品。
A1117是台湾亿光研发生产的高效率低压降三端线性稳压器,A1117提供电流限制和热保护,以确保芯片和功率稳定性系统。
而在芯片上保证输出电压精度在±2%。
同时也提供了固定电压输出版本和可调电压输出版本,可调版本能输出从1.25V到13.8V。
其他特性提供1.8V、2.5V、2.85V、3.3V、5V和可调电压的型号节省空间的SOT-223和LLP封装电流限制和热保护功能。
浅谈摩托车整流器与开关电源

浅谈摩托车整流器与开关电源在发动机运转时,如果电瓶电路突然断开,没了电瓶对发电机峰值电压的吸收,某些用电部件便会即刻烧毁。
而且随着时间的推移,电瓶稳压性能会逐渐失去,电压会逐渐升高,很容易烧毁某些用电部件。
因全波充电容易过充,就出现了半波充电,即只有一个二极管的整流器。
因半波充电晚上电力不足,所以大灯只能由发电机交流直接供电,如早期的铃木A100、本田CG125等。
半波充电也存在着问题:白天行驶时,电瓶仍然过充,于是就在照明线上接有泄流电阻,将电流通过电阻发热泄放掉,以免电瓶过充提前损坏(也不能用密封电瓶,否则极易充坏);晚上行车,低车速时大灯昏暗,而且灯光随着发动机转速变化,照明效果不理想,电瓶也不能充足。
随着电子科技的发展,出现了电子整流稳压器。
早期整流稳压器采用并联方式稳压,也就是削波短路稳压。
如12V车型,当输出电压高过15V时,可控硅导通,输入电流通过可控硅接地,发电机输出电压不再升高;当负载用电导致输出电压下降,低于15V时,可控硅截止,输入电流全部供给负载,如此反复,使电压基本上保持在15V左右。
这种短路稳压方式在当时使永磁交流发电机的稳压性能得到提高,使得摩托车性能有了很大进步,可以随意加大发动机转速而不必顾忌输出的电压;不论是电瓶寿命,还是灯光亮度,都得到了一定控制,表面上的这种效果比较令人满意。
这种电子整流稳压器又可分为全波和半波稳压两种。
全波整流稳压器同时对正负半波进行削波稳压,将输出的正半波和负半波都利用来给整车及电瓶供电,能量比较充足,故可像汽车那样实施直流照明(如FXD125、QJ125、铃木王等)。
半波整流稳压器是对负半波进行削波达到稳压的目的,而将输出的正半波用来给电瓶充电,此稳压整流器供电能力较差,不能使用直流照明,只能使用灯光亮度随转速而变化的交流照明方式(如豪迈125、嘉陵70、AX100),但电瓶略微耐用些。
摩托车不管是交流供电还是直流供电,使用的发电机功率基本一样,只是接线方式和使用的整流器不同而已。
浅谈汽车电路图的识读方法和技巧

车型汽 车 电路 图中采用的 图形含义 、标注原 则 和使用方 法 。正确 识别图纸 中的符 号代表 的意
思。
( 2 ) 学 习 电工 电路 ,模拟数 字 电路 基础 , 单 片机 基础 知 识 , 了解掌 握物 理 电 学部 分知 识 ,打 好 识 图 基 础 。 ( 3 ) 掌 握 电器 系统工 作原理 ,有条件 的 可 以解剖分解 废弃元器件 ,对照实物 掌握原理 , 定要 与实物对应 理解 。尽量把 电器总成 内部 多 复杂 的电路 ,经 过分 析可 以发现 , 它是 由 少数几 个单元 电路组成的 。好 象孩子们玩 的积 原理和工作过程搞清楚 ( 4 ) 了解汽车电路常用英语单词含义。常用 木 ,虽然 只有十 来种或二三 十种 块块 ,可 是在 孩子们 手 中却可 以搭成几十 乃至几百种平 面图 汽车英文 缩写语 ,学好英语对 以后 看米切尔汽 形或立体 模型 。同样 道理 ,再复杂 的电路 ,经 车维修 电路有很 多的好 处。 因为 国外高档最新 过分析 就可发现 ,它也是 由少数几个单 元电路 轿车原厂电路不可能马上有 中文翻译的电路 。 组成 的。因此初 学者只要先 熟悉常用 的基 本单 2 . 2方法和技巧 元 电路,再学会 分析和分解 电路的本领 ,看懂 ( 1 ) 先看卡车,再看轿车 。①卡车电路简单 般 的 电路 图应 该是不难 的。但 要学新 型轿车 容易掌握 ,轿车也要从微小型开始,由简到繁, 电路有 一定的 困难 ,我 国当前汽 车主机制造 厂 整理归纳 , 比较提 高, 以至触类旁通 。②化整 对售后 服务实行 技术保密和 封锁 ,要得 到原厂 为零 ,化 繁为简 。要把局部 电路从 全车总 图中 直观丰 富的 电路 图比较困难 。所 以学 习电路图 分割 出来 。各系统 电路掌握 了,全 车 电路 自然
初中电学学习方法

初中物理电学学习方法分析这几年的物理中考试题,电学占整个试题的30%左右,而电学对初中生来说是最难的,这不仅对正在学的初二学生是这样,甚至还影响到即将升入初二的初一学生。
作为老师,我们除了传授知识外,还要传送学习方法。
下面就初中物理电学浅谈一些方法和技巧仅供参考。
一、理解性记忆公式、定律。
大多数学生认为物理是理科,只要会做就行,但不知会做的前提是记忆公式、定律。
当学生刚刚接触电学觉得简单,一旦到欧姆定律、电功率、焦耳定律及综合运用时,对公式、定律就不知如何运用。
当然,首先是公式、定律的记忆。
怎样把公式、定律长时间记住?就是理解记忆。
比如,欧姆定律:通过导体的电流跟导体两端电压成正比,跟导体的电阻成反比。
怎样理解欧姆定律?电压是形成电流的原因,有电流,一定有电压,电压影响电流,所以是电流跟电压成正比。
电阻是导体对电流的阻碍作用,阻碍越大,电路中电流越小,所以是电阻影响电流,电流跟电阻成反比。
而学生错误的记忆成电压跟电流成正比,电阻跟电流成反比。
这就是不理解定律造成的。
二、掌握解题一般步骤。
电学综合题中,当学生看到比较复杂的电路图不知从何算起,针对这种情况,这里给出一些解题步骤:第一,简化电路,分析电路的连接方式(串联、并联)。
把电流表看作一根导线,电压表看作断路即电压表不在电路中。
例如篇二:浅谈初中物理电学知识的系统学习方法浅谈初中物理电学知识的系统学习方法对初中物理知识的学习,在很多学生眼中电学部分的学习最为头痛。
由于这部分内容的容量大、概念多、规律多、公式多,对于不少学生来讲是个难学的部分。
但再难的学习内容若我们能够掌握其中的方法、技巧、要领;注重练习,善于总结,成绩的提高也不为难事。
一、多动手脑,培养兴趣兴趣是最好的老师。
电学的学习更不例外,有了兴趣就成功了一半。
由于电学内容贴近我们生活实际,很多现象学生在小学中已初识,或在自己的周围生活中见过,有一个好的氛围,有利于学生兴趣的培养。
同时电学知识的学习中有很多的实验,其中不少的实验学生可以自己找器材,自己设计完成,既培养了学生动手操作能力,又锻炼了学生了的设计实验的水平,在实验中体验成功的快乐,总结失败的教训。
浅谈如何处理电气线路短路故障

浅谈如何处理电气线路短路故障摘要:如今我国各行业对电力有着越来越高的需求,当电力系统出现短路的时候,很多电气设备都无法正常使用,会给人类的生产活动带来严重的影响,因此,提高电气线路短路故障检测技术有着非常重要的现实意义。
本文主要围绕电路短路类型、电路短路危害进行分析,探讨提高电器电路短路故障检测技术的有效方式,从而为电力工作者提供一定的理论参考,促进我国电力行业的不断发展。
关键词:电气;短路;故障;检测一、电路短路类型(一)金属性电路短路和非金属性短路其中金属性电路短路是指在电路不同电位,两个金属导体出现了短接。
金属性电路短路的电阻通常为零,因此通过的电流量很大,会在短时间之内提高电路的热量,发生电气设备的损坏,影响整个电路的正常工作。
非金属性短路是指由于电路中不同定位不是直接连接的,因此通过一定的电阻相接,导致电路出现短路,非金属性电路短路,电阻不为0,短路时通过的电流量比金属性短路的电流量要小,并且持续的时间很长,如果电力维修人员没有及时发现,会使得电路出现热效应,对整个电力系统产生严重的危害。
(二)单向短路和多相短路通常情况下,在三相交流电源中出现短路的原因主要是单相短路、二相短路和三相短路三种方式。
其中单相短路是指只有一对中性线发生故障;二相短路是指二相线互相短接,造成了电路出现短路;三相短路是指电路中的三相线进行短接,进而引发的短路现象。
单相短路、二相短路、三相短路尽管方式不同,但是产生的危害都不容忽视,需要电力维修人员及时发现并有效解决,完善电路的排线模式。
(三)匝间短路电气线路中的匝间短路是指电机、电磁线圈和变压器等部件,由于部分绕组出现短接引发的短路现象。
匝间短路通常属于电气元件内部的故障,也可能是外部因素对电气设备产生的影响,不严重的短路尽管不会产生严重的危害,但是随着使用时间的推移,也会出现其他方面的问题,影响电气设备的正常使用。
因此需要电力人员提高重视程度,尽快解决,排除故障隐患。
浅谈计数器电路的分析方法

计数器是 由触发 器构成的 , 所以要正确分析 电路功能 , 实际 上就是要能正确 分析 各触 发器的状态转换 过程 。分析触发器 必 须要抓住两个方面 : 入信 号和 C 输 P时钟 脉冲。C 脉 冲决定触 发 P 器什么时刻状态可 以转换 , 而输入信号则决定触发器在该 时刻状 态怎样转换 。所 以 , 不管什 么类 型的计数器 电路 , 分析 电路功 能 之前 , 一定要正确 找出计数器 电路中各触发器 的输入信号 和 c P 脉冲的特点 , 这是正确分析 电路功能的关键之处 。很 多学生正是 因为忽略了这一点 , 以无论如何也不能正确分析电路功能。下 所 面以异步二进制加法计数器为例进行说 明。 如图所示 电路 中 , 出各触 发器 的输入信 号和 c 找 P脉冲分别 为: 翡 。 q I 。 2
为:
C P
际应用 中对什么进行统计 , 都要将其转换成 脉冲信号 。如红绿灯 计时, 需将 时间转换成 周期为 1 的脉 冲信号 , 秒 计数器统计 了多 少个脉 冲, 就相 当于统计 了多少秒的时间 , 再通过译码 显示 电路 , 就是我们平常看到的时间显示 了。 1 分类 : . 2 计数器的分类方法主要 有三种 ① 按计数 进制 的不 同分 为二 进制 、 十进 制 、 意进 制计 数 任 器 。二进制计数器是指 计数过程 中有 2 N种状态 , 包含 了N位二 进 制数 的所有状态 ; 十进制计数器是指计数状态只有 1 种 , O 对应 十进制数 的0 9 - 十个数码 ; 既不是二进制 , 也不是十进制 的, 即为 任意进制计数器 , 如六进制计数器。 ②按触发器 的翻转次序分为 同步计数器和异步计数 器。 同 步计数 器是 指电路 中各触发 器的 C P脉 冲完全相 同 , 各触发 器状 态 同时变化 ; 异步计 数器是指 电路 中各触发器 C 脉 冲不 完全相 P 同, 各触发器状态变化 有先有后 。同步计数器 工作 速度快 , 而异 步计数器相对较慢。 ③按计数增减分 为加法和减法计数器 。计 数过程 中逐渐 递 增 的是加法计数器 , 逐渐递减的是减法计数器 。如数字钟对时问 进行加法计数 , 交通红绿灯则是进行减法计数 。 要表述计数 器电路完整 的逻辑功能 , 就要从这三方面加以说
【doc】浅谈线切割机床的高频电路和变频电路

浅谈线切割机床的高频电路和变频电路⑦ZOlff6.;机柬,.高疑电,/,变嚣,浅谈线切割机床的高频电路和变频电路南昌手表厂兰丁'6l口,马线切割机床加工工件的表面光洁度和加工工件的生产率是相互矛盾的,而表面光洁度又直接影响加工件的精度,即会影响加工件表面的质量.造成表面光洁度差的因素,除了机械方面和操作方面的原因外,高频电源输出脉冲的波形和变频调速有直接关系.下面就高频电路和变频电路原理进行介绍.l高额电源高频电源由整流电源,主振级,前置放大级,功放级四部分组成.整流电源是由两组桥堆整流.一输出直流电压作为主振级,前置放大级及功放级电源.主振级是由两只大的电流放大系数和集电极电流Jm开关特性好的晶体管3DK4,配上适当的电阻I,.,.,.及电容.,:构成多谐振荡器(如图1所示)作为主振级.其工作性能好坏直接影响到高频电源输出脉冲波形和加工件的表面质量.圉1主振级结构图在调试中,其输出脉冲波形边沿与两只晶体管的特性有关.我们曾用3DGl2代替之,波形畸变,并发现各种干扰波.如果用3DK4的系数不一样的晶体管,脉冲波形也不理想.根据我们调试,如果改变:的太小,就改变了振荡器的频率}改变.z的大小,就改20变了脉冲的宽度,而z,.的值不宜取得太大,如果太:,振荡不稳定,取得太小.晶体赞易饱和.所以.一般都是调整,的大小.慢主振荡级输出的脉冲波形能达到要求. 前置放大级是将主振级输出的脉冲波形进行整形放大.从而推动功放级得到加工脉冲. 前置放大级采用两级放大,如图2所示.第一级采用3DK4进行整形放大,第二级采用两只3AK34C大功率开关管并联使用,使其输出足够大的功率信号推动功放管.但3AK34C晶体管要求两只性能参数一样,我们在维修使用中,发现有一只管子过热,经调整其基极电流. 运行一段时间后.一切正常.一皿图2前置放大级功放级是采用6只3AD30C低频大功率管并联,作为功放输出加工脉冲,见图3.要求6只晶体管的J.小,|赶且它们参数相近.在运苻中,如果有的管子过热,则说明其J..o _丈,或其它元件变质,应更换晶体管和其它元功放管输出波形的上升沿和下降沿都应该要陡,波顶和波底都要平直,不应有高次谐波出珊,否则将影响加工工件的光洁度及加工精度.为了提高加工件的光洁度及生产率,仅用一组脉冲频率信号是不够的,要根据不同工件的材质,厚度,选用不同的脉冲频翠.因而在圉3功率放大级我厂线切割机床中,还采用了高频分组脉冲线电极电源,它与上述介绍的间隔脉冲区别如图4所示.塑竺n几几nnn——_J_1Jn—1卜图4高频分组脉冲与间隔脉冲根据加工的生产率和光洁度的经验公式可知I生|盘率lr=Kln,n光洁度tHGK=K::寸(不平度)其中,.为比例系数,n为单个脉冲能量.厶为脉冲频率.从上述公式可以看出,分组脉冲生产率中的可作几个小脉冲的总和,而光洁度计算中又是由单个小脉冲的进行计算,则日置变小.光洁度提高.2变颓调遮电路变频输凡信号的产生是由钼丝和工件之间高频脉冲放电腐蚀金属时,存在大小不同的间隙,因而也产生了大小不同的放电电压,而放电电压作为变频线路的输入信号,经过变频电路,转换成频率与之成正比的脉冲信号,计算机根据此脉冲频率来控制步进电机的进给速度.而进给速度与加工工件的腐蚀速度是相互瑶合的,如果进给速度太快,容易断丝,如果腐蚀速度太快.会造成工件表面精度差等.在加工过程中,加发现高频电源电流表指针摇摆不定.则说明变频调速不稳定.致使步进电机进蛤速度忽快怨慢影响加工件的精度和光洁度.此时,如果调节高频电源电规准,或者旋'转调速电位器都无效,则变频线路有故障Io我们采用的变频电路是以555时基电路构成多谐振荡器,如图5.如果将时基电路中的2和6脚作为输入端的R,S端,则具有RS触发器的,功能,其逻辑关系如表1.圉5555时基电路■埔茸靖Rc.【sc.,fQ㈩卜管fc,~————————L————————————————————————~001l截止lljl0I导通!放电oj不变I.l.I不变{l我厂采用的变频电路如图6.当开关K旋至自动时,高频脉冲信号通过电位器W-使BG导通,此时,555时基电路2,B脚为.0.田为2,6脚与电容一端连接在一起,通电的瞬时,2,6脚电位为"0.根据表1¨荆圉6盎频电路(下转第l8页,2工是减小落辩造成的塌角.如塌角过大,截暂就相当辛一个禊形.易滑入离台秆下面,而造成拨针工作不可靠.3效果通过以上措施的实施,取得的效果是明显的.3.1根据我厂维修中心提供的1990年1月份石英电子表故障失效B873次.其中.止秒复位系统的故障48次,占全部故障自的2.71%,近三分之~是由断电止秒失效引起的'其它类故障中1288次,多数妊拨针不灵活或柄轴拉出造成的,占十分之一以上,两项故障失效占整个固5石英手表上市后返修率的近一半(见图5)B.2根据可撵性试验所得的测试数据牲业_秒弃敖_避设计_前抽测型号j抽制数量j合格敷l不合格数l不赶品肆DSH14AiOO其{46只54只54在止秒杆改进设计后抽测型号抽测数量1合格数不舍格数l不良品率DSH14B782只725只7只10.963.3上海钟表行业组织各厂对上海手表厂指针式石英电子表开箱合格率抽验数据如下t1992年2~7月共抽DSHl4B石英电子表1200贝,其中3只拨针失灵,占0.25%,止电,止秽可靠性lOO从以上检测数据表明,在目前的生产过程中,止秒,断电系统的工作可靠性基本上得列了保证.由上条拨针引起的不合格率已得到有效控制,保证了出厂合格率,提高了效益. (完)(上接第21页)l可知,8脚输出为"l,BG导通.当按下K变按钮并自锁,光电耦合器BG.截止,PA端无输出.与此同时,T管截止,电容经,BG充电,2,B脚电位随时问增长而指数上升.当电位升到一定时,2,6脚为"l",8脚为"0,BGz截止,BG$导通,PA端有输出.与此同时.T管导通,上电位经.,D到T管(7脚)和l脚放电.当上电位放电到~定时,'电路IC又重复上述现象,如此周而复始,形成一个多谐振荡器.振荡周期与高频脉冲输入信号有关.PA端脉冲频率输出到计算机,通过计算机的逻辑运算, 内部处理和控制.向接口,功放电路发出进给脉冲信号?并加以功率放大,驱动机床上的步进电机,从而实现计算机对线切割机床的控制. 总之,商频电路产生的脉冲信号.经过变频取样输入到变频电路,再通过光电隔离将变频送到计算机,由计算机自动调节控制步进电机的进给速度.如果金属腐蚀速度快,则钼丝和工件闾的放电电压犬,变频输入脉冲信号大.进给速度快}反之,进给速度慢.因此,我们加工工件,根据加工工件的材质,厚度及工艺要求,选择不同的电规准和进给速度,从而使加工工件生产率提高,叉使加工件表面光洁度好,精度高,表面质量符合图纸要求.。
浅谈汽车电路图的识读方法和技巧

浅谈汽车电路图的识读方法和技巧【摘要】汽车电路图的学习是汽车维修从业人员必备技能。
掌握汽车电路的基本表示方法,分类,组成、规律与技巧,识读汽车电路的注意事项等。
【关键词】汽车电路图;识读方法;技巧如何能读懂像纵横如蜘蛛网一样的汽车电路图。
要了解汽车电路的分类,系统原理,组成和常用符号等,进一步掌握汽车整车电路的工作原理,进而分析判断排除汽车电路故障。
一张电路图通常有几十乃至几百个元器件,它们的连线纵横交叉,形式变化多端,初学者往往不知道该从什么地方开始,怎样才能读懂它。
其实电子电路本身有很强的规律性,不管多复杂的电路,经过分析可以发现,它是由少数几个单元电路组成的。
好象孩子们玩的积木,虽然只有十来种或二三十种块块,可是在孩子们手中却可以搭成几十乃至几百种平面图形或立体模型。
同样道理,再复杂的电路,经过分析就可发现,它也是由少数几个单元电路组成的。
因此初学者只要先熟悉常用的基本单元电路,再学会分析和分解电路的本领,看懂一般的电路图应该是不难的。
但要学新型轿车电路有一定的困难,我国当前汽车主机制造厂对售后服务实行技术保密和封锁,要得到原厂直观丰富的电路图比较困难。
所以学习电路图要从普及率最高的车型开始,容易得到丰富电路图和接触到整车开始。
学习汽车电路图可以遵循一定原则。
1.汽车电路图的分类汽车电路图常见的有线路图、线束图和电路原理图。
线路图一般用来标记电气设备的安装位置、外型、线路走向等的指示图。
在汽车上,为了安装方便和保护导线,将同路的许多导线用棉纱编制物或聚氯乙烯塑料带包扎线束,称为线束。
线束图是根据电气设备在汽车上的实际安装部位绘制的全车电路图。
电路原理图是图形和符号方式汽车电路,电路中蓄电池,继电器,用电设备等按一定方式顺序排列连接而出。
原理图分全车和部分电路图两种。
要再细分可能还有原理框图,电器元件布置图,电控单元控制图等等,当然你刚开始学习汽车电路,最好搜集全同车型的各种图,网上很多这样的资料,要想了解比较新型车汽车电路,一般汽车特约维修4S店会有比较全和丰富汽车电路图和影音培训资料,因为汽车制造厂会对售后维修人员培训,这是不对外的,因为这是他们垄断控制的形式之一。
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浅谈电路类型的区分
一、干路和支路
从电源正极或负极出发,导线未分支之前的部分就是干路,分支后的部分就是支路,这和什么是树干、什么是树枝的道理是一样的。
找干路首先要找到电源,从电源一端引出的线路相对于该电路来说它就是干路。
若从该线路上再分出若干条线路,则分开的这若干条线路就是支路。
电路如同江河,水就是电流,干路与支路就如江河的主河道与支流,如图所示:
二、串联和并联:
1.串联电路:
把元件逐个顺次连接起来组成的电路,特点是:流过一个元件的电流也会全部流过另一个元件。
例如:节日里的小彩灯。
在串联电路中,闭合开关,两只灯泡同时发光,断开开关两只灯泡都熄灭,说明串联电路中的开关可以控制所有的用电器。
2.并联电路:
把元件并列地连接起来组成的电路,特点是:干路电流在节点(两条或两条以上的支路的连接点)处分为多个部分,分别流过各个支路中的元件。
例如:家庭中各种用电器的连接。
在并联电路中,干路上的开关闭合,各支路上的开关闭合,灯泡才会发光,干路上的开关断开,各支路上的开关都闭合,灯泡不会发光,说明干路上的开关可以控制整个电路,支路上的开关只能控制本支路。
3.串联电路和并联电路的特点:
在串联电路中,由于电流的路径只有一条,所以,从电源正极流出的电流将依次逐个流过各个用电器,最后回到电源负极。
因此在串联电路中,如果有一个用电器损坏或某一处断开,整个电路将变成断路,电路就会无电流,所有用电器都将停止工作,所以在串联电路中,各几个用电器互相牵连,要么全工作,要么全部停止工作。
在并联电路中,从电源正极流出的电流在分支处要分为两路,每一路都有电流流过,因此即使某一支路断开,但另一支路仍会与干路构成通路。
由此可见,在并联电路中,各个支路之间互不牵连。
4.怎样判断电路中用电器之间是串联还是并联:
串联和并联是电路连接两种最基本的形式,它们之间的区别是电学学习的基础内容。
要判断电路中各元件之间是串联还是并联,就必须抓住它们的基本特征:具体方法如下:(1)用电器连接法:分析电路中用电器的连接方法,逐个顺次连接的是串联;并列在电路两点之间的是并联。
(2)电流流向法:当电流从电源正极流出,依次流过每个元件的则
是串联;当在某处分开流过各个支路,最后又汇合到一起,则表明该电路为并联。