(完整版)道路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施重难点解决方案
道路关键施工技术、工艺、点、难点分析和解决方案
道路关键施工技术、工艺、点、难点分析和解决方案本工程的施工程序如下：施工准备→测量放线→路基土方工程→污水管道→施工雨水管道施工→电缆、套管敷设→道路基层施工→电缆沟施工→照明管道施工→路面工程施工→人行道及附属设施工程施工。
各分项工程的施工方案及技术措施如下：一、施工准备（一）施工图纸会审由项目总工程师牵头，组织项目各专业工长、质检员、技术员、班组等认真学习图纸，吃透图纸。
在图纸学习期间，尤其应注意各专业图纸之间的标高是否一致，尺寸位置等是否一致。
（二）编制实施性施工组织设计与施工方案由项目总工负责组织编制实施性施工组织设计，在正确贯彻国家各项技术规范，政策和法令中，积极推广应用新技术、新工艺，依靠公司雄厚的科技实力促进科技进步，科学地组织施工，实施性施工组织设计经公司批准后报监理和业主审定执行。
根据本工程的特点，结合以前我公司曾经施工过的工程经验，组织编制切实可行的各单项施工工艺措施，施工方案和作业指导书，重点阐述主要分部分项工程的施工方法、施工工艺，工程进度安排，劳动力组织，质量及安全保证措施，以有效地指导现场的施工。
根据工程施工总进度计划，每项工作展开前进行相关的技术准备，如编制专项施工方案，关键项目施工过程的作业指导书，这些文件要有针对性和可操作性。
（三）规范、标准、图集等收集施工之前，应将本工程所需的规范、标准、图集等技术资料收集齐全。
（四）设备及器具根据本工程的施工需要配置有关设备及器具。
具体见附表：材料试验、质检仪器设备表。
（五）测量基准交底、复测及验收检测和测量仪器等计量器具提前做好计量鉴定，保证在本工程使用的所有器具均在检定有效期内，并做好台帐记录。
（六）现场准备1. 临时供水、供电工程中标之后，要组织编制《临时用水方案》及《临时用电方案》，这些方案要综合考虑生产、生活、消防等各方面的因素，经计算确定用水、用电量，临时给水管径，临时用电电缆或导线截面，总用电容量，并进行合理布置。
完整版)关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案
完整版)关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案本工程的规模庞大，总工期只有60天，计划开工和竣工时间分别为2013年11月1日和2014年1月1日。
因此，组织协调和施工配合至关重要。
本工程的施工重点是“两确保”，即确保按期完成全部投标工程，确保本工程经过安全、文明的施工，达到合格等级。
从施工组织和施工工艺两个方面考虑，施工难点包括工期紧，高速施工过程中的质量控制难度大，施工面长，管理控制难度大。
为了解决这些难点，我们在考虑自身施工技术、经验、机械设备和资金优势的基础上，制定了多个施工方案并进行筛选和优化，最终确定了以下施工对策：制定科学的施工进度计划和工期保证措施，合理划分施工块段，增加机械、劳动力及周转材料的投入，确保按期完成施工任务。
针对本工程建立完善的质量保证体系，把质量管理职责落实到每一个管理者、操作者的身上，制定严格、详细的施工方案和质量保证措施，确保工程质量达到优良等级。
在施工过程中，我们将采取以下防治措施：做好技术交底工作，向有关人员讲授清楚挑梁、雨篷等悬臂构件的受力特点，构件钢筋的作用是承受负弯矩，受力主筋应在上面，绝不能颠倒；扎筋后在主筋下方置垫块或适当设置钢筋撑脚。
明确群凝土蜂窝、麻面、露筋对建筑结构的危害性，严格按钢筋混凝土工程施工操作规程施工。
万一出现了蜂窝、麻面、露筋现象，应及时将其缺陷处的疏松混凝土全部凿除，用钢丝刷净，浇水或采用喷浆办法填补压实。
本工程的施工难度大，但我们将采取科学的施工方案和防治措施，确保工程质量和工期目标的实现。
1.在砌墙时，必须在砖块上浇水隔夜，让水渗透到砖块深度约15毫米。
禁止使用未干的砖块进行砌墙。
2.拌合砂浆时，按照配合比称量并搅拌。
尽量使用能够准确控制用水量的搅拌机。
如果搅拌机无法正确控制用水，必须手动加水。
3.使用三一砌墙法砌墙，即一块砖、一铲灰、一揉挤。
每块砖的小面和墙内中面都要满挂灰浆。
4.严格控制砂子的含泥量在5%以内，尽量使用中砂或粗砂。
道路工程(施工重点、难点方案)
道路工程(施工重点、难点方案)道路工程，这个听起来就让人头疼的话题，其实也是我们日常生活中不可或缺的一部分。
想象一下，如果没有道路工程，我们的出行将会变得多么困难啊！今天我就来和大家聊聊道路工程的一些施工重点、难点方案，希望能给大家带来一些启发和帮助。
我们来说说道路工程的施工重点。
在施工过程中，我们要确保道路的质量和安全。
这就需要我们在施工前做好充分的准备工作，比如要对路面进行勘测，确定路面的厚度、宽度等参数；还要对路面进行碾压，确保路面平整度达到标准要求。
我们还要注意道路的排水系统，确保雨水能够顺利排出，避免积水现象的发生。
这些都是道路工程施工的重点，也是我们必须要严格把关的地方。
我们来说说道路工程的难点方案。
在道路工程施工过程中，总会遇到一些难以解决的问题。
比如，有时候我们会发现路面出现了裂缝，这时候我们该怎么办呢？这个时候，我们就需要运用一些特殊的技术手段来解决问题了。
比如，我们可以在裂缝处铺设一层特殊的材料，既可以填补裂缝，又可以增强路面的承载能力；还可以在裂缝处设置一些特殊的排水设施，确保雨水不会渗入裂缝，从而避免裂缝扩大化。
这些都是道路工程施工中的难点方案，需要我们根据实际情况灵活运用。
除了以上提到的施工重点和难点方案外，还有一些其他的要点也需要注意。
比如，在道路工程施工过程中，我们要注重环境保护。
比如在施工现场要做好垃圾分类处理工作，避免对周边环境造成污染；还要合理利用施工废料，将其回收利用，减少资源浪费。
在道路工程施工过程中，我们还要注重与周边居民的沟通交流。
比如要及时向居民告知施工进度和可能产生的噪音、尘土等问题，尽量减少对居民生活的影响。
道路工程施工是一个复杂而细致的工作过程。
我们需要在施工过程中严格把关各个环节，确保道路的质量和安全。
我们还需要不断创新和完善施工技术手段，解决施工过程中遇到的各种问题。
只有这样，我们才能建设出更加优质、安全的道路工程。
希望大家都能够在自己的岗位上做好本职工作，为建设美好家园贡献自己的力量！。
公路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方
第六章关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点分析和解决方案施工方法中，着重说明施工组织方式,主要施工步骤、施工环节、重点施工工艺、操作规程、关键质量检测点的控制。
对单项工程每道工序具体的施工工艺的操作流程，材质规定，质量评定，各种试验检测等。
有关施工、技术、质量规范中有详细的明确规定.在施工中，按照有关施工技术规范的要求,严格遵循设计意图，照图按规范作业，并编制详尽的实施性施工组织设计，报建设单位和监理公司审批后实施.第一节路基工程施工技术、工艺一、挖方路基施工技术、工艺根据运距不同分别采用推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。
2、主要施工方法1）、现场踏勘对现场的构筑物、高压线路、地下管线等情况进行探查,并根据地理位置、挖方的大小合理确定开挖的方法、出土的路线、弃土的位置.2）、施工测量路基开工前要做好路中线、水准点的复测，横断面检查与补测，增设水准点等工作。
施工测量的精度要符合GB50026—93《工程测量规范及条文说明》。
2.1中线测量。
根据道路设计坐标，用全站仪全面恢复道路的中桩，对路线的主要控制桩，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起、止点,用钢钉固定.如发现各桩点与实际不相符，及时查明原因,并马上报监理工程师.2.2导线点、水准点的复核及临时水准点布置。
复核甲方提供的导线点及水准点，满足规范要求后方可使用.沿线布测临时水准点,其精度要符合设计、规范要求。
2.3路基放样定位。
详细检查、核对纵、横断面图,发现问题即进行复测。
并根据图纸的位置测放路基用地桩等的桩线,在距路中心的距离设控制桩，标明挖方与有关部门联系，清除施工范围内的所有障碍物、垃圾、砍伐树木及挖除树根。
3)、清除路基范围内的杂物，将清出的杂物运到指定地点。
4）、开挖前先在路基顶设置临时施工截水沟，避免雨天地面水及地下水冲刷边坡引起坍方。
5）、先按照挖方的大小确定开挖方法，开挖时采用挖掘机按设计坡度有次序地自上往下挖掘，开挖边坡挖方路基根据现场土质的有关数据，确定土质类型，并结合实地情况和以往经验来确定挖方边坡坡率，土质边坡一般为1:1.25～1：2.06)、土石方外运时,严格遵照国家及南宁市政府有关文明施工、城乡清洁工程的有关规定，用专用密封车辆运输至弃土场堆放，所有施工车辆必须经冲洗车轮干净后方可驶出工地，并派专人清扫道路路面,定期洒水降尘,以免污染周围环境。
道路工程关键施工技术、工艺及工程项目实施重难点解决方案
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。
在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。
两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
二、裂缝形式产生原因分析及预防措施（一）横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。
2、产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。
(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。
(4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。
3、预防措施(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。
施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。
(2)合理组织施工。
摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。
如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。
(3)充分压实横向接缝。
碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点难点和解决方案
关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案1、道路、车棚：用机械拆除砼路面及侧缘石，人工配合清运；（1）、测量工程施工：1）根据业主提供的现场测量控制点，精心组织测量工作，编制测量方案，并按照方案进行控制点的加密，按规范规定埋设标桩，标桩要求醒目，要加强对标桩的保护，防止破坏。
2）测量使用的仪器、钢尺、标尺等必须经专检部门检查，合格后方可使用（仪器、钢尺要贴上专检部门标签），整个施工过程采用一把钢尺制。
3）施工过程中，测量人员对每道工序进行自检、复检闭合制，现场测设的标志与测量书面资料要一致。
（2）土方挖、运：采用小型反铲挖掘机挖老路基层、砖块等建筑垃圾、杂质土地，人工配合清理。
可用反铲挖掘机一次性开挖至距设计标高处，在接近基底30cm范围内，由人工辅助开挖修坡、修底。
在挖至设计标高时，应及时安排人员进行清除余土。
采用反铲挖掘机配合人工进行开挖，自卸汽车配合挖装运土运至弃土场。
（3）小区楼间主路及次路的施工：3.1石灰土处理路基石灰采用袋装石灰粉。
石灰土在使用前须充分粉化，现场翻拌，均匀摊铺。
摊铺时持线找平，用12～15t碾碾压，强度及平整度满足要求。
素土、白灰拌合后的无侧限抗压强度应符合标准，拌好的灰土色泽均匀一致。
碾压时用6～8t碾初压一遍，挂线找补后，再用12～15t碾压实到相对密实度达到95％（重型击实）。
对检查井四周不易压实的部位由人工夯实达到密实度，灰土层成活后围挡，洒水养护。
3.2水泥碎石混砾合料混合料运至现场后，先通过小范围的试铺确定虚厚，误差控制在±10mm范围内,分三层施作,严格控制摊铺厚度。
施工前对材料供应厂进行资审，报监理部门审查，材料到现场后及时对其质量检查、试验。
摊铺后用8t碾初压后以5×5m方格网检查找补。
初压后洒水，上12t重碾压实至相对密实度95％（重型击实），表面轮迹深不超过5mm。
接茬处采用立茬、毛茬，洒水湿润后碾压。
各检查井在混合料层施工前将井筒升至该层顶面高程，井筒周围1m范围内，每层碾压后应将混合料挖出，掺3％425＃水泥拌合回填、夯实。
关键施工技术、工艺及工程项目实施的难点、重点和解决方案
关键施工技术、工艺及工程项目实施的难点、重点和解决方案一、管沟开挖、放管、回填开挖后设防护拦货警示牌，现场施工员随时检查基坑宽度保证不偏移中心线；施工中及时排水，注意土质情况，保证放坡坡度，如施工环境不允许放坡时，设挡土板以防塌方；挖好后检查坑底土质情况，如达不到设计要求及时报设计，设计变更后超挖部分经检查办好签证；回填时按规范分层回填并夯实，超挖部分要用级配碎石回填；基坑完工后经复检并填好“基坑隐蔽工程检查记录”。
二、电缆敷设电缆进场经现场施工员验货检查，放电缆时用人工进行牵引，设防摩擦措施；电缆穿管后测绝缘电阻，电缆接头按规范施工并用绝缘热缩套管加热缩紧接头，报现场复检并填写“绝缘电阻测试记录”及“电缆敷设施工记录”。
三、灯杆、灯具安装立杆使用人工进行安装，灯杆绑扎起吊时注意保护以防损坏灯杆防腐层，起吊时用人工进行定位随时纠正偏差；灯杆就位后用基础上的地脚螺栓进行固定，加垫铁进行调节直至灯杆垂直；安装时必须稳定牢固，接线正确。
在灯杆仓门内安装电气板，可实现单灯的控制及保护，即确保了单灯的损坏而造成对整个系统的冲击，又便于日后正常的维修维护；灯具的安装要求定位准确，与支架连接牢靠，角度调整适当，接线正确，并保持美观整洁。
四、控制箱安装表箱、遥控装置组装好后进行通电调试，测电流、电压、功率因素报现场并记入“表箱测试记录”、“电气照明、试运行记录”。
（一）技术管理措施①组织技术人员做好图纸审查和各专业图纸的校对，及时解决图纸上存在的问题。
②编制详细的施工组织设计和各主要分项工程的施工方法，结合工程实际，做好各级技术交底工作。
③坚持技术复核制度，对轴线标高，关键的隐蔽工程技术人员要到位复核。
④施工过程中及时做好技术资料的收集整理，编制施工资料档案，使技术资料和工程进度同步。
⑤做好原材料的试验管理工作，按规定做原材复检。
⑥做好重要分项工程的工艺卡，主要做好通病防治措施。
1.合理安排施工顺序，按正确的施工流程组织施工。
道路工程实施重点、难点分析及解决方案
道路工程实施重点、难点分析及解决方案本工程主要包含路基路面工程、排水工程、综合管廊工程、交通工程、照明工程、绿化工程及道路附属工程施工，针对本工程施工中存在的重点和难点问题，我方将采取有效可行的施工技术措施解决问题，在施工过程中必须优化施工工序，作好统筹安排，加大人力和设备的投入，才能保证整个工程按期完成。
现将本工程施工过程中的重点和难点分析及保证措施阐述如下：1、路基工程施工重难点分析及解决方案1.1、路基施工重难点分析本工程地貌上属皖南山区丘陵地貌单元，跨越岗坡和山坳、田地，场地地形起伏变化大，路基施工的重点、难点在于路基石方爆破施工、路基施工中的质量通病处理。
1.1.1、路基石方爆破施工重难点分析1、石方爆破采用爆破方法有：浅孔爆破、深孔爆破、硐室爆破。
根据我公司以往的施工经验，及本工程特点，如果采用硐室爆破，虽然一次性爆破方量较多，但工程不连续，大块率高，质量差、安全风险大，且不利边坡稳定,故不适合本工程；若采用药壶爆破，则爆破产量低，施工干扰大，安全问题突出，无法满足本工程施工要求。
经过反复论证，拟选用深孔微差爆破为主，手风钻钻孔爆破为辅的施工方案，上述问题均可合理解决，但在工作面施工顺序上和爆破规模上应引起高度重视，特别要结合工期紧的特点来考虑，避免施工干扰。
爆破产生的大块二次解小，因周边环境复杂，将采用镐头机机械解小。
2、本工程具有环境复杂，工期紧，施工质量要求高，部分路段机械开挖难度较大等特点。
因此在具体施工中，要着重考虑以下几个问题，以达到最优的方案要求，如期完成本工程。
（1）爆破作业环境复杂，因爆破作业引发的扰民和扰民问题；（2）爆破作业面的循环作业问题，避免施工干扰。
（3）爆破方案如何满足质量与安全的要求。
（4）如何满足工期的要求。
（5）爆破方案如何采用先进科学技术，便于集中管理，获得较好的经济效果。
1.1.2、路基施工质量通病分析（1）超厚回填路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
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关键施工技术、工艺及工程项目实施的重点、难点和解决方案第一节、沥青混凝土路面裂缝产生原因及防治措施一、沥青混凝土路面裂缝类型一般来说，沥青混凝土路面裂缝大体分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。
在车辆荷载作用下，半刚性基层底部产生拉应力，如果拉应力大于基层材料的抗拉强度，则基层底部很快开裂，直至影响到沥青面层；另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝；由于施工工艺不当或用了不合格材料产生的裂缝。
两种类型的裂缝分别通过横向裂缝、纵向裂缝、网裂和反射裂缝等形式表现出来。
二、裂缝形式产生原因分析及预防措施（一）横向裂缝1、表现形式裂缝与路中心线基本垂直，线宽不一，缝长有的贯穿整幅路面，有的路面部分开裂。
2、产生原因(1)沥青质量没有达到本地区施工气候要求或者没有达到相关技术标准，致使沥青混凝土面层温度收缩或温度疲劳应力大于沥青混凝土的抗拉强度，产生横向裂缝。
(2)施工缝处理不当，接缝不紧密，造成不同部位结合不良，从而产生横向裂缝。
(3)半刚性基层由于水泥剂量、施工质量等综合因素产生的路面收缩裂缝，通过横向裂缝形式表现出来。
(4)涵洞等结构物回填部位没有按照要求进行施工，或处理不得当，从而产生不均匀沉降，导致路面产生横向裂缝。
3、预防措施(1)按照《公路沥青路面施工技术规范》中的相关要求，结合本地区的气候条件和道路等级选用符合要求的沥青种类，以减少或消除沥青面层的温缩裂缝。
施工中所采用的沥青应该到本地区相关试验检测机构进行试验检测，验证其是否符合相关技术标准。
(2)合理组织施工。
摊铺作业尽可能连续，尽量避免冷接缝。
如不能避免，冷接缝应按照要求先将已压实的摊铺带边缘切割整齐，清除浮料，用新的热混合料敷贴到接缝部位，使冷料部位预热软化，清除敷贴料，向接缝壁涂刷0．3～0．6kg／m 的粘层沥青，再摊铺新的沥青混合料。
(3)充分压实横向接缝。
碾压时，压路机先在横向接缝已压实的路幅上，钢轮伸入新摊铺部位15cm左右，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm，直到压路机完全进入新摊铺层，然后再转入纵向碾压。
(4)半刚性基层所用的水泥宜为质量稳定旋转窑生产，水泥剂量应符合设计及施工要求，并且水泥与其他混合料要充分拌和，使之均匀。
路用水泥应该按照要求频率到相关部门进行试验检测。
(5)桥涵回填部位应选择透水性及材质良好的砂砾等材料，并按照要求填筑充分碾压；沉降严重地段，应先进行软土基处理，并合理组织施工，以减少回填部位的不均匀沉降。
（二）纵向裂缝1、表现形式裂缝走向基本与路线走向平行，裂缝长度和宽度不一。
2、产生原因(1)路基填筑使用了不合格材料，路基吸水膨胀引起路面开裂。
(2)纵向加宽没有按照要求进行施工，或者碾压没有达到要求，从而造成加宽部位沉降，产生纵向裂缝。
(3)路基边坡坡度小于设计值，路基边坡压实度不足产生滑坡。
(4)边沟过深，使实际填土高度加大从而产生滑坡，造成路面开裂。
(5)面层前后摊铺相接处的冷接缝没有按照相关要求进行处理，结合不紧密而相互脱离，产生纵向裂缝。
3、预防措施(1)使用合格材料填筑路基或对填料进行处理后再进行填筑。
(2)旧路加宽或半填半挖路段，路基填筑应先将边坡松土清除，并按照填土厚度要求逐级进行台阶处理并充分碾压。
(3)路基施工分层填筑，边坡充分压实，采用重型压实标准；正确放坡，高填方路段放缓边坡，减少边沟深度。
(4)面层施工尽可能采用全幅摊铺，如果不具备全幅摊铺条件，可2台摊铺机前后紧跟摊铺，尽可能避免前幅混合料已冷却再进行后半幅摊铺，确保混合料热接；分幅摊铺时，上、下面层施工缝应该至少错开15era以上。
如果产生冷接缝，应按照本文3．1．3中的2、3措施进行冷接缝处理。
（三）网状裂缝1、表现形式裂缝纵横交错，缝宽在lmm以上，缝间距离在40mm以下，裂缝面积在lm 以上。
2、产生原因(1)纵横裂缝出现后，继续扩展，尤其是在北方地区，经过冰冻水的侵入发展而成。
(2)沥青混合料质量差，拌和时间过长，拌和温度过高或者在储料仓中存储时间过长，沥青本身老化，导致混合料抗变形能力降低而易产生的裂缝。
(3)沥青的性能差，尤其是低温抗变形能力过低。
(4)路面结构中含有软弱夹层，粒料层松动，水稳定性差，从而形成网状裂缝。
(5)沥青层的厚度不足，水分侵入。
导致层间结合较差，加速了网状裂缝的形成。
(6)沥青总体强度不足，在损坏初期形成网裂，151后裂缝逐步扩展，缝间距变小。
3、预防措施(1)采用低温变形能力高的优质沥青，并按照要求控制好沥青混合料的拌和质量。
(2)沥青面层摊铺前，认真检查下承层的施工质量，及时清除泥灰等杂物，处理好软弱层，保证下承层稳定，并喷洒0．7—1．1l／m 的透层油，必要时可以按照要求洒石屑或砂，保证层间结合。
(3)沥青各层要满足最小施工厚度的要求，保证上下之间有良好的连接，并从设计、施工、养护上采取相应的措施及时排除雨后结构层内的积水。
(4)路面结构设计中应该做好交通量调查和预测工作，使路面结构组合和路面总体强度满足设计年限内交通荷载的要求。
有条件的可以采用沥青碎石柔性基层，以缓解网状裂缝程度。
（四）反射裂缝1、表现形式基层产生裂缝以后，在温度和行车荷载的作用下，裂缝逐渐反射到沥青混凝土面层，路面的裂缝形式与基层裂缝形式基本一致。
对于半刚性基层以横向裂缝居多，对于柔性路面上加盖的沥青结构层，裂缝形式不一，主要取决下承层。
2、产生原因(1)在已经开裂的旧沥青、旧水泥路面上加铺沥青面层，由于温度的变化(降低)，老路面的裂缝继续拉开，从而使新铺层在旧裂缝处断开。
(2)由半刚性基层温缩开裂引起的反射裂缝。
(3)新铺半刚性基层随着混合料中水分的减少产生干缩和干缩应力，从而产生开裂，反射到沥青面层。
3、预防措施(1)在旧有路面上加铺沥青面层，最好先铣除原有路面后再进行加铺；或者铺设土工布或土工格栅，以减少反射裂缝。
(2)适当控制基层材料中粉料的含量及塑性指数，小于0．075mm 的颗粒含量不应超过5％。
(3)基层施工尽可能使混合料在接近最佳含水量状态下碾压，并且碾压充分，保证基层强度；同时要加强对已完基层的养生，要尽早铺筑上层，或进行封层，以减少干缩缝。
三、裂缝的处理措施沥青路面裂缝产生后，应及时予以处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。
对于细裂缝(2～5mm)可用乳化沥青进行灌缝处理；对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青(如SBS改性沥青)进行灌缝处理；灌缝前，必须清除缝内、缝边碎料、垃圾等，并保证缝内干燥；灌缝后，表面应洒布粗砂或3～ 5mm的石屑。
第二节、路基回填土的质量通病及防治措施一、回填压实的质量通病1、超厚回填病害现象及原因路基土回填压实质量通病为不按规范规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。
结果不能将所铺层厚内的松土全部压实达到要求的密实度;若是路面将造成路基和路面结构沉陷；若是管道其胸腔部位便达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。
2、预防措施①严格执行路基土分层回填压实的规范要求。
②要向操作者做好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过规范规定。
二、倾斜堰压1、病害现象及原因由于在填筑段内未将底层整平，即进行填筑，或在沟槽填筑高度不一，使填筑段内随高随低，碾轮爬坡碾压。
结果使碾轮压实重力产生分力损失，在纵坡上使碾轮轮重不能发挥最大的压实功能，坡度越大损失的压实功能越大。
2、预防措施在路基总宽度内，应采用水平分层方法填筑。
路基路面的横坡或纵坡陡于1:5时应作成台阶。
回填沟槽分段填土时，应分层倒退留出台阶。
台阶高度等于压实厚度，台阶宽不小于l米。
三、挟带大块回填1、病害现象及原因填土中挟带块状物，妨碍土颗粒间相互挤紧，达不到整体密实效果。
另一方面块状物支垫碾轮，产生叠砌现象，使块状物周围留下空隙，日后发生沉陷。
2、预防措施要严格管理，对填土中颗粒过大（>10cm）的砖块、石块、混凝土块要剔除，对大于l0cm的硬土块必须打碎。
四、挟带有机物或过湿土的回填1、病害现象及原因回填土中挟杂有机物，在有机物腐烂后土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成路基不均匀沉陷，使路面结构变形。
2、预防措施①路基填土段，在填筑前要清除地面杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用。
属于沟槽回填，应将槽底木料、草帘等杂物清除干净。
②过湿土，要经过晾晒或掺加干石灰粉，降低至接近最佳含水量时再进行摊铺压实。
五、带水回填1、病害现象及原因此病害多发生在沟槽回填土中，带泥水回填的土层其含水量是处于饱和状态，不可能夯实，当地下水位下降，饱和水下渗后，即造成填土下陷，危及路面安全。
2、预防措施①排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实；②如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕后，再停止降水；③如排除积水有困难，也要将淤泥清楚干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。
六、不按段落分层夯实1、病害现象及原因不按分段、水平、分层技术要求回填，而是随高就底，层厚不一地胡乱回填，或者分段回填的搭茬不是按分层倒退台阶的要求填筑和碾压，或者是无法碾压的边角部位，未用夯打，以至造成路基下沟槽回填土或者填筑路基，段落分界不清，分层不明。
搭茬处不留台阶，碾压下段时，碾轮不到位或边角部位漏夯（压）。
2、预防措施①按规范要求，分段、水平、分层回填，段落的端头每层倒退台阶长度不小于l米，在接填下一段时碾轮要与上一段碾压过的端头重迭。
②槽边弯曲不齐的，应将槽边切齐，使碾轮靠边碾压；对于检查井周围或其他构筑物附近的边角部位，应用动力夯或人力夯夯实。
第三节、路肩、边坡常见的质量通病及防治措施一、路肩、边坡松软1、病害现象及原因路肩和边坡碾压不到位或者填方宽度不够最后以松土贴坡，或者路基填方属砂性土或散粒料，所形成的边坡稳定性差。
2、预防措施①填方路堤分层碾压，两侧应分别有20－30cm的超宽，最后路肩修整时施以削坡，不得有贴坡现象，如有个别严重亏坡，应将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。
路肩的密实度应达到轻型击实的90%以上；②路基填方如属砂性土或松散散料，其边坡应预护砌或栽种草皮、灌木丛以保护，或加大边坡坡度，一般应大于1:2;③路面完工后，所填补的路肩亏土，必须碾压或夯实，密实度应达到轻型击实的90％；④采用石灰土或砾料石灰土稳定路肩；⑤在路肩外侧，用块石或混凝土预制块铺砌护肩带。
其最小宽度≥200mm;⑥铺条形草皮或全铺方块草皮进行边坡植被防护，前者用于一般路堤边坡，后者用于坡长8m以上的高填方边坡；⑦采用片石，卵石或预制块铺砌在边坡表面，用以加固边坡。
二、边坡过陡1、病害现象及原因受条件限制等因素影响，下层路基填筑宽度窄于路基下口设计宽度，即填土路堤边坡坡度小于设计坡度，即土质边坡小于1:1.5。