汽车用润滑油分类与参数
汽车用润滑油等级区分
汽车用润滑油等级区分在品质等级方面，美国石油学会（API）将车用齿轮油分为GL－1至GL－5。
“GL”代表齿轮油，GL后面的数字越大，代表负荷级别越高，现常用的是GL－4和GL－5两种，符合GL－5的齿轮油比GL－4的齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的能力，性能更优。
因为目前国内车辆大都处在超载和强度很大的工作条件下运行，对齿轮油的负荷要求很高，所以建议用户最好使用级别较高的GL-5齿轮油为好。
用户在选用齿轮油时可选用规模较大的润滑油厂生产的齿轮油，这些厂家生产的齿轮油质量还是非常有保证的，特别是北京统一石油化工有限公司生产的齿轮油采用进口原料调和，质量上乘。
在下一讲里我们将介绍自动变速器油1、液力变矩器：用以把发动机传来的动力送到传动机构，它可以根据外界负荷的大小自动调节输出扭矩和转速，在外界负荷剧烈变化时，对发动机起到保护作用。
2、湿式离合器和带式制动器：用以把液力变矩器传来的动力，传到齿轮组上。
3、行星齿轮组：用以传输不同的扭矩、速度、方向，以符合司机的操作要求。
4、液压控制系统：用以控制湿式离合器的操作进而控制行星齿轮间的配合，以获得进退方向和不同的运行速度。
一、润滑油的组成：基础油（矿物油、合成油、半合成油、）添加剂（清洁分散剂、抗磨抗氧化剂、防腐防锈剂、增粘剂、降凝剂、抗泡剂、抗乳化剂）原油→石油基础油→润滑油产品↑合成基础油↑添加剂二、润滑油的作用：（1）润滑减磨（2）冷却散热（3）密封（4）清洗（5）防锈、防腐（6）传导（7）抗氧化（8）清净分散性能三、相关简称：API：美国石油协会，专门鉴别机油质量等级的权威单位SAE：美国工程师协会，专门鉴别机油粘度的权威单位四、润滑油的种类：机油、刹车油、自动波箱油、齿轮油、润滑脂（俗称黄油）（1）机油：机械上使用的润滑油①机油的级别分类API(American Petroiuem Instiute)标准中的字母代表着油品质等级。
S代表汽车发动机用油，C代表柴油发动机用油。
ACEA和API的参考对应级别
关于ACEA和API的参考对应级别1.汽油引擎类润滑油-被区分为五种品质等級：A1---经济燃油，低黏度。
相当于API SJ级别(半合成及全合成)A2---主要产品区间。
相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)A3---较高等级产品，相当于API SL级别。
(半合成及全合成)A4、A5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！2. 轻柴油引擎类润滑油---被区分为五种品质等級：B1---经济燃油，低黏度。
相当于API SJ级别(半合成及全合成)B2---主要产品区间。
相当于API SG、SF级别(矿物油及半合成)B3---较高等级产品，相当于API SL级别。
(半合成及全合成)B4、B5---最高等级产品，超越现有API所有机油标准！质量等级划分机油质量SJ/SL：表示汽油引擎车使用CF/CG：表示柴油引擎车使用具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN 。
"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。
当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。
字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
润滑油的各项指标含义
润滑油的各项指标含义1、粘度黏度是液体流动时流体的内阻力，也就是油品的内摩擦力，是表示油品油性和流动性的一项指标.黏度越大，油膜强度越高,而流动性越差。
一般所讲润滑油膜的厚薄就是指黏度的大小。
黏度越高的油品,所形成的油膜会越强，但液体流动阻力亦会增加。
所以，选用适当的黏度是选择润滑油的首要条件,也因此，工业润滑油以黏度值作为润滑油的号数（ISO黏度级别)。
例如，ISO黏度级别VG 46 就是40℃的运动黏度值为46±10％。
黏度的测量方法是∶在规定温度下,规定量的油流经一个细管的时间来衡量.（如左图）.测量用的玻璃管和被测油置于恒温的水浴中在规定温度下恒温玻璃管上有刻度,乘上时间，便可得出黏度，单位是mm2/s。
2、粘度指数润滑油的黏度对润滑的效果影响很大，而温度则是影响黏度的一个最重要的参数。
温度变化时,润滑油的黏度也随著变化，温度升高则黏度变小，温度降低则黏度变大。
为了使机器得到良好的润滑,就需要润滑油在机器的工作温度范围内保持合适的黏度。
因此,我们希望润滑油的黏度受温度的影响尽可能的减小。
润滑油的黏度随温度变化而变化的程度就是所谓的黏温性能。
通常，润滑油的黏度随温度变化而变化的程度小谓之黏温性能好;反之，则谓之黏温性能差.润滑油的黏温性能与其组成有关,由不同原油或不同馏份或不同精制工艺制得的润滑油之黏温性能会不相同，一般环烷基油的黏温性能差，石蜡基油的黏温性能好，而加氢裂化油的黏温性能更好.评价油品的黏温特性最广泛采用黏度指数（简写VI），这是润滑油的一项重要品质指标。
黏度指数越高，表示油品的黏度受温度的影响越小，其黏温性能越好.黏度指数是用黏温性能较好（VI=100）和黏温性能较差（VI=0)的两种润滑油为标准油，以40℃及100℃的黏度为基准进行比较而得出。
黏度指数最简便、快捷的求取方法是通过已知该油品的40℃与100℃运动黏度从《石油产品黏度指数表》（GB/T2541—88)中求取。
汽油发动机润滑油牌号的含义
汽油发动机润滑油牌号的含义发动机机油按照美国SAE粘度分类方法为5W、10W、15W、20W、20、30、40、50几个等级，其粘度依次升高。
W表示冬天使用（Winter，冬季），5W适用于－30。
C，10W适用于－25。
C，15W适用于－15。
C，20W适用于－10。
C的冬季机油。
无W的表示0。
C以上的天气使用，依次表示适用于20、30、40、50。
C的气温。
摩托车发动机常采用多级机油，如SAE10W/40表示适用于－25至40。
C之间的气温，季节变化不受影响，不必更换。
发动机机油品质按照美国API品质分类法分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SJ等8个等级，A,B……Ｇ表示级号，依次升高，其中A/B/C三级已不再使用，常用SF以上等级的机油。
SG级又称减摩节能级机油，含特效添加剂，有超级润滑作用，以减少积炭及油泥的形成；SJ级是国使用的最高级机油。
?机油的型号解读?品牌机油，其油桶上都有许多英文和数字，新手往往看得一头雾水。
虽有修理工推荐，一般车主仍不得要领。
其实只要了解简单的规则就可以看懂机油桶上的标志，为自己的爱车轻松选择合适的润滑油。
?SAE是美国汽车工程师学会的英文缩写，SAE等级代表油品的粘度等级。
SAE30、SAE40为单级油，SAE10W－30、SAE15W－40为多级油。
其中，“W”前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标。
以壳牌特级喜力机油（ShellHelixSuperMotorOil）为例，最典型的数据为SAE10W－40。
?API是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的分类。
它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
?API发动机油分为两类：“S”系列代表汽油发动机用油；“C”系列代表柴油发动机用油；当“S”和“C”两上字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
如“S”在前，则主要用于汽油发动机。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA)1984年1月发布的NAS1638标准倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标，同一油品的倾点比凝点略高几度，过去常用凝点，国际通用倾点。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施，也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数。
物理意义;倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低，油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535-2006,该标准与ISO 3016-1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。
一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度。
我们都知道，燃料油随着温度的降低，流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性。
通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素：一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现。
所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。
根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。
我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。
由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地，所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。
石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。
挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。
一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
润滑油常用指标
1.粘度液体受外力作用移动时,液体分子间产生内摩擦力的性质,称为粘度。
粘度随温度的升高而较低。
它是润滑油的主要技术指标，粘度是各种润滑油分类分级的依据,对质量鉴别和确定用途等有决定性的意义。
我国常用运动粘度、动力粘度和条件粘度来表示油品的粘度。
测定运动粘度的标准方法为GB/T 265、GB/T 11137，即在某一恒定的温度下，一定体积的液体在重力下流过一个标定好的玻璃毛细管的时间。
粘度计的毛细管常数与流动时间的乘积就是该温度下液体的运动粘度。
运动粘度的单位为m2/s,通常实际使用单位是mm2/s。
国外相应测定油品运动粘度的标准方法主要有美国的ASTM D445、德国的DIN 51562和ISO 3105等。
某些油品，如液力传动液、车用齿轮油等低温粘度通常用布氏粘度计法来测定。
我国的GB/T 11145、美国的ASTM D2983和德国的DIN 51398等标准方法。
粘度是评定润滑油质量的一项重要的理化性能指标，对于生产，运输和使用都具有重要意义。
在实际应用中，绝大多数润滑油是根据其40℃时中间点运动粘度的正数值来表示牌号的，粘度是各种设备选油的主要依据；选择合适粘度的润滑油品，可以保证机械设备正常、可靠地工作。
通常，低速高负荷的应用场合；选用粘度较大的油品，以保证足够的油膜厚度和正常润滑；高速低负荷的应用场合，选用粘度较小的油品，以保证机械设备正常的起动和运转力矩，运行中温升小。
测定不同温度下粘度，可计算出该油品的粘度指数，了解该油品在温度变化下的粘度变化情况，另外，粘度还是工艺计算的重要参数之一。
粘度的度量方法分为绝对粘度和相对粘度两大类。
绝对粘度分为动力粘度、运动粘度两种；相对粘度有恩氏粘度、赛氏粘度和雷氏粘度等几种表示方法。
粘度指数粘度指数是一个表示润滑油粘度随温度变化的性质的参数。
润滑油的粘度随温度的变化而变化：温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增大。
这种粘度随温度变化的性质，叫做粘温性能。
润滑油分类详细说明
一基础油批发：一类油：70SN、100SN、150SN、200SN、500SN、650SN、700SN、150BS二类油：60N、70N、150N、220N、500N、600N三类油：100N、150N、250N二导热油系列：1.高温合成导热油：WD-320、WD-330、WD-340、WD-350（点击查看参数）2.矿物导热油：BD300、BD320、BD330、BD340、BD350（点击查看参数）三润滑油系列：1.机械油：ISO 5#、7#、10#、15#、32#、46#、68#、100#、150#2.液压油：ISO 32#、46#、68#3.抗磨液压油：ISO 32#、46#、68#4.柴机油：30CC、30CD、40CC、40CD、CF-4_40、CH-4、CI-45.汽机油：30SC、30SD、40SC、40SD、SG、SJ、SL、SM6.工业脂、锂基脂、二硫化钼锂基脂7.压缩机油：13#、19#、RS32#螺杆压缩机油四特种油：1.变压器油：10#、25#、45#2.汽轮机油：ISO 32#、46#、68#3.冷冻机油：32#、46#、68#4.齿轮油：18#双曲线, 中负荷工业齿轮油, 重负荷工业齿轮油 (各规格齐全)5.皂化油、防锈皂化油五橡胶油系列：1.白色橡胶油：- 高压加氢环烷基橡胶油：KN4006、KN4010、 K10H、 K6H- 橡胶填充油：26#、55#2.黄色橡胶油：- 环烷基橡胶油：K6A、K6B、K10A、K10B、K18A、K18B六白油系列：1.工业用： ISO 2#、3#、5#、7#、10#、15#、32#、46#、68#、100#、150#2.化妆用/食品用：10#、 15#、 26#、 32#、 46#。
汽轮机润滑油相关指标及讲解
汽轮机油指标：美国航空航天工业联合会(AIA）1984年1月发布的NAS1638标准倾点倾点是用来衡量润滑油等低温流动性的常规指标,同一油品的倾点比凝点略高几度,过去常用凝点，国际通用倾点。
倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
人们可以根据油品倾点的高低，考虑在低温条件下运输、储存、收发时应该采取的措施,也可以用来评估某些油品的低温使用性能。
但评估多级内燃机油、车辆齿轮油的低温性能时，应以低温动力粘度、边界泵送温度、成沟点为主要参数.物理意义；倾点是反映油品低温流动性的好坏的参数之一，倾点越低,油品的低温流动性越好。
检测标准：GB/T3535-2006，该标准与ISO 3016-1994等效燃料油倾点的定义燃料油有一个技术指标叫做倾点[1]，单位是℃。
一般来讲所谓的燃料油倾点就是指它能够流动的最低温度.我们都知道,燃料油随着温度的降低,流动性会越来越差，甚至达到某一温度时它就会凝固而失去流动性.通常讲，燃料油在低温度下的流动性有两个影响因素:一个燃料油的粘度随温度下降会增高；另外一个是燃料油中原来呈液态的石蜡在温度下降到一定程度后会以固体的结晶形式出现.所以我们平时说的倾点有时也称之为“含蜡倾点”。
根据定义描述我们可以看出，倾点越高，自然温度下该燃料油的流动性就越差。
我们在实际中也可以通过添加适量的倾点下降剂来改善燃料油倾点。
由于燃料油很多都是要经过长途运送才能达到目的地,所以说倾点也是非常重要的一个技术指标。
闪点闪点是可燃性液体贮存、运输和使用的一个安全指标，同时也是可燃性液体的挥发性指标。
闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差.石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。
挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失,严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用.一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。
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润滑油品知识
一、车用润滑油的主要功能有哪些？
一、润滑作用
润滑油在互相运动的金属表面能迅速形成具有一定厚度的油膜，避免了金属的直接接触，从而起到了减少磨损、降低阻力、节约能源的作用。
二、导热冷却
润滑油具有良好的流动性，在汽车系统的运动过程中，可冷却各传动件摩擦时产生的热量，吸收了部分引擎（动力冲程）所释放出来的热量，大幅度地降低了摩擦面的温度，，从而降低了机件磨损的速度。
三、净化机件
润滑油本身具有超强的清净分散功能，润滑油在机件之间流动时，可将机件表面上的磨屑、污染物、沉积物等冲洗干净，并形成高强度的油膜，从而延长机件的使用寿命。
四、隔离密封
润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜，能配合活塞形成油封，防止燃烧室气体泄漏，减少动力流失，使引擎发挥最大的动力。
五、阻尼抗震
当引擎做功时，活塞梢、连杆的大小端或曲柄轴等各轴部件均要承受因急速压力造成的相当大的撞击力，润滑油可将机械能转变成液压能，油膜可降低接触面所承受的撞击力。
六、防锈防腐
润滑油会在机件表面形成吸附油，防止因燃烧产生的水汽、酸性物质等吸附于机件表面，起到保护引擎的作用。
二、汽车用润滑油（剂）有哪些？
1、发动机油：主要用于发动机曲轴轴承、连杆轴承、活塞与缸套、凸轮与挺杆润滑
2、齿轮油：主要用于汽车后桥、手动变速箱
3、刹车油：用于汽车的刹车系统
4、润滑脂：用于汽车各轴承的润滑与密封
三、为什么汽车的不同部位要用不同的润滑油？
因为汽车的不同部位结构和工作原理不同，其润滑方式也不同，所以不同部位要用不同种类的润滑油。
例如，发动机中用内燃机油，手动变速箱和差速器中用齿轮油。
四、发动机机油为什么分不同种类？共有几种？
发动机指汽车的动力源，发动机润滑油，也称内燃机油。
由于汽车发动机所用燃料不同，分为汽油发动机和柴油发动机，依据两种燃料的点火方式不同和结构的区别分别设计出汽油机油、柴油机油和汽油柴油发动机通用油。
根据API的分类标准：
汽油机油按质量等级分有API SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL等，柴油机油按重量等级分有CC、CD、CF-4、CH-4等。
通用机油按质量等机有SD/CC、SF/CD、SF/CE、SG/CF-4、SH/CF-4、SJ/CF-4、SL/CH-4、SL/CI-4、SL/CI-4+ 。
汽油机油、柴油机油和通用机油按满足不同季节、不同环境温度条件下使用，按照SAE标准又可分为30、40、50、5W/30、5W/40、5W/50、10W/40、15W/40、20W/50等粘度牌号。
五、API其后的字幕代表什么？
API是美国石油协会的英文缩写，API代表发动机油质量等级的分类，API发动机油分类体系分为二类：
“S”系列-代表汽油发动机用油，如：SE、SF、SG、SH、SJ、SL等（使用性能和质量等机依次升高）
S 代表适用于汽油发动机
J 代表油品的技术级别
CDEFGHJL
低高
“C”系列-代表柴油发动机用油，如CC、CD、CE、CF-4、CH-4、CI-4等（使用性能和质量等级依次升高）
C 代表适用于柴油发动机
F 代表油品的技术级别
CDEFGHI
低高
S和 C同时存在，则表示是汽柴通用机油，如：SF/CD、SG/CE-4等。
六、SAE代表什么？
SAE是美国汽车工程师协会的英文缩写。
SAE代表油品粘度等级的分类。
例如：SAE30、SAE40等为单级油；SAE10/30、SAE15W/40等为多级油。
“W”代表动机、低温的意思，W前边的数字越小，表示润滑油在低温时的流动性越好，汽车启动就越容易。
而W后边的数字越大，则表明该油在高温使用时（如高速公路上长途驾驶）的粘稠性越好，生成的油膜强度更高，防护作用更佳。
七、什么是多级油？多级油的优点有哪些？
多级油是指粘度牌号为含“W”，如5W/30、10W/30、10W/40、15W/40的冬夏通用油，如5W/30其高温粘度满足SAE30规格，低温粘度、临界泵送温度可满足5W规格，跨度越大，可使用的温度范围越宽。
多级油的优点在于使用方便，可以冬夏通用，不必因季节变化更换；有较好的冷启动性能，在较低温度下保证发动机顺利启动；粘温性能好，可减少发动机的动力损耗，比单级油节省2~3%的燃料。
八、如何选用发动机油？
（一）根据车型选用不同质量等级
首先参照“汽车说明书”选定合适的级别，如：桑塔纳、捷达要求至少选用SF级汽油机油，然后根据汽车的具体使用条件作些调整，如：城市出租车常处于停停开开状态，载货车重负荷长距离行驶，空气中灰尘大等原因都会加速机油变质，此时最好选用高一级别的发动机油。
（二）根据发动机结构和气候条件选定粘度等级
首先考虑发动机结构。
无论气候条件如何，现代美日发动机均需选用SAE5W/30或10W/30粘度等
级的油品，以满足节能需求。
其次，根据当地气候条件，参照图表选用合适的粘度等级，这样才能保证发动机既能在低温时顺利启动，又能在高温时保证润滑和密封。
（三）尽可能选用冬夏通用机油，即多级油。
如：20W/40可适宜-20℃至+40℃的温度范围内，可在气候温和的地区一年四季通用。
更重要的是：多级油的低温性能和粘温性好，既可以有效减少发动机的磨损，还可节省燃油。
值得注意的是柴油卡车尤其是重载柴油卡车，在不存在低温启动问题的情况下时，不要随意选用多级油，否则易引起机油压力报警，既亮红灯现象。
九、不同的汽车为什么要用不同等级的润滑油？
不同的汽车应按汽车制造商出厂推荐用油说明来选用合适牌号和质量等级的润滑油。
这是由于各种车型的汽车发动机设计原理及燃烧（点火方式），所用的燃料不同、发动机气缸工作容积不同、压缩比不同、功率大小不同、机械结构不同等原因，促使不同的汽车要选用不同质量等级和牌号的发动机油。
十、优质机油应具备哪些特性？
具有良好的稳定性，抗乳化性及抗泡性，低温时具有良好的流动性，高温时能保持油膜厚度从而保护引擎。
引擎停止仍然能有良好的油膜附着载引擎机件上，在隔日再发动引擎时不致产生无润滑启动导致机件磨损。
能使引擎在启动或高速运转时，减少震动，较少磨损。
良好的温度扩散性可有效的降低引擎温度。
良好的抗氧化性及抗腐蚀性可以保证机件完好，延长引擎寿命。
十一、为什么要选用正规厂家生产的高品质车用润滑油？
汽车发动机在高速高温下运转，润滑油尤为重要，它要保证各部件的清洁，减少机件磨损，不腐蚀零件以及减少积炭生成，避免油路堵塞和粘环等。
润滑油的这种性能是靠深度精制的基础油和各种性能的润滑油添加剂调和而成。
因此，必须选用正规厂家生产的高质量正牌油。
十二、如果混用或不按规定使用机油，会有什么危险？
如不同质量等级的或不同厂家的软润滑油混用，或者不按规定使用车用油，可能会出现发动机工作不正常、早期磨损、汽车大修时间缩短等危害。