公共物流平台方案
物流园公共信息平台建设方案
创智物流园信息化建设方案V1.0 2014.1目录1 创智物流园信息化解决方案建设目标及框架1 1.1 方案目标 31.2 体系框架 42 创智物流园信息化解决方案模块功能设计5 2.1 电子商务系统52.1.1 系统模块 52.1.2 模块介绍 6 2.2 智慧公共仓管理系统82.2.1 系统概述82.2.2 系统模块92.2.3 模块介绍10 2.3 园区物业管理系统132.3.1 系统模块132.3.2 模块介绍14 2.4 园区增值服务211 创智物流园信息化解决方案的框架设计1.1 方案目标整个物流园信息化系统是以一种创新的物流园经营商业模式为依托建设的，技术上保持先进性、开放性、可扩展性等特征。
■建立智慧公共仓，借助物联网技术，实行货物集中仓储、加工、分拣、包装，利用创新的“多式联运”和“甩挂”模式进行全国或区域内统一配送。
通过一段周期的运营，公共仓模式转变成金融仓模式，与银行合作，通过金融仓的动产，帮助企业实现融资服务。
■建立物流信息采集、交换、共享机制，形成物流信息化的数据交换标准，实现省内物流资源及信息的共享，并辐射周边，便于跨省物流信息的交换，同时实现与国家级公共物流平台的数据共享和信息交换。
■物流园内部的管理及业务操作通过高效的信息化流程，在人、财、物上将得到很好的优化。
■为园区或区外生产、制造企业提供全方位的网上展贸区，提供在线下订单全过程的信息化服务。
■提供多方面的增值服务，扩大物流园运营的收入来源。
■提高社会大量闲置物流资源的利用率，起到调整、调配社会物流资源，为物流园区带为更高的经济效益。
■物流网上商铺模式，降低物流企业信息化投资成本，在创智物流公共信息平台即可享用企业网站的服务，并可以很好地实行资源共享与整合。
1.2 体系框架52创智物流园信息化解决方案模块功能设计2.12.1.2 模块介绍■信息发布1. 注册会员发布“行业资讯、技术动态、政策法规、通知公告”等动态信息。
物流信息平台建设策划方案建立综合物流信息平台整合信息资源提高物流信息的共享和利用效率
物流信息平台建设策划方案建立综合物流信息平台整合信息资源提高物流信息的共享和利用效率物流信息平台建设策划方案一、引言随着全球化的快速发展，物流行业逐渐成为世界经济的重要组成部分。
为了提高物流行业的效率和竞争力，建立一个综合物流信息平台是必不可少的。
本文旨在提出一个物流信息平台建设的方案，以整合信息资源，提高物流信息的共享和利用效率。
二、背景目前，物流信息的共享和利用面临着诸多挑战。
不同物流企业间的信息孤岛、信息传递过程中的低效率以及信息安全等问题阻碍了物流行业的发展。
为了解决这些问题，建立一个综合物流信息平台势在必行。
三、目标1.整合信息资源：将各个物流企业的信息资源整合到一个平台上，实现大数据的集中管理和有效利用。
2.提高共享效率：通过搭建物流信息平台，打破信息孤岛，促进各个企业间的信息共享，提高物流行业的整体效率。
3.提升利用效率：通过优化物流信息平台的功能和技术手段，提高物流信息的利用效率，推动物流行业的创新和发展。
四、建设方案1.平台架构设计物流信息平台应采用分层架构设计，包括用户界面层、应用服务层、数据库层和基础设施层。
用户界面层提供友好的操作界面，应用服务层提供各项功能模块，数据库层负责存储和管理各类信息，基础设施层提供数据传输和存储等基础支持。
2.功能模块设计物流信息平台应具备以下功能模块：- 货物追踪：提供实时的货物追踪功能，方便用户了解货物的位置和状态。
- 订单管理：实现订单的在线管理，包括订单的创建、分配、调整和查询等。
- 仓储管理：提供仓库的管理和监控功能，确保物流过程中的货物安全。
- 运输管理：优化运输路线和车辆调度，提高物流的运输效率。
- 数据分析：通过对物流信息的统计和分析，提供决策支持和业务优化建议。
3.技术手段物流信息平台的建设应采用先进的技术手段，包括人工智能、大数据分析和云计算等。
借助人工智能技术，可以实现货物状态的智能预测和异常监测；大数据分析可以帮助提取有价值的信息，为物流企业提供更准确的决策依据；云计算可以提供强大的计算和存储能力，支持平台的高效运行和扩展。
国内物流平台运营方案
国内物流平台运营方案一、项目概况国内物流平台是一个基于互联网技术的平台，旨在整合货物运输资源，为客户提供快捷、高效的物流服务。
该平台将与物流公司、货主、车主、司机等各方进行合作，为其提供货物配送、车辆调度、信息跟踪等一揽子服务。
通过平台的建设和运营，可以有效提高物流资源利用率，降低运输成本，提升服务质量，推动国内物流行业的发展。
二、市场分析中国是全球第二大经济体，其快速发展和城市化进程带动了快速增长的物流需求。
然而，传统物流行业面临着资源分散、信息不对称、效率低下等问题，客户的物流需求往往无法被快速满足。
基于互联网的物流平台具有整合资源、提高效率、减少成本等优势，受到了市场的青睐。
根据《2019年中国物流行业发展报告》，中国物流市场规模已经逾14万亿元，未来的增长潜力巨大。
同时，随着“互联网+”和“新零售”等概念的提出，消费者对物流服务的要求也越来越高，需要更快、更便捷、更安全的物流体验。
因此，国内物流平台具有广阔的市场前景。
三、发展战略1. 行业定位国内物流平台的定位是建立一个开放、共享、高效的物流服务平台，整合各方资源，提供全方位的物流服务。
力求通过技术创新和服务模式创新，提升整个物流行业的发展水平。
2. 服务内容针对不同用户群体需求，国内物流平台将提供包括货物配送、车辆调度、信息跟踪、支付结算和客户服务等全方位的服务。
力求实现车辆调度优化、货物跟踪实时化、支付结算便捷化等目标。
3. 发展目标国内物流平台的发展目标是在三年内成为国内领先的物流服务平台，用户覆盖面达到数百万，年交易额超过百亿元。
同时，力求实现技术和服务的不断创新，提高用户体验和平台的市场竞争力。
四、运营模式1. 平台建设国内物流平台的运营将以互联网技术为基础，构建服务商家、司机和货主的三位一体模式。
平台将包括网页端和移动端两大块，通过在线注册、实时接收、交易结算等功能，为用户提供全方位的物流服务。
2. 合作机制国内物流平台将通过与物流公司、货主、车主、司机等合作，整合各方资源，形成合力发展。
关于物流公共信息平台建设方案
关于物流公共信息平台建设方案物流公共信息平台是一个用于整合和共享物流相关信息的平台，旨在提高物流运作的效率和可靠性，减少物流成本和风险。
以下是一个关于物流公共信息平台建设的方案。
一、背景随着全球物流业务的不断增长和物流供应链的不断延伸，物流信息管理的效率和质量对于企业的竞争力越来越重要。
然而，目前物流信息管理存在许多问题，如信息孤岛、信息不对称和信息流转不及时等。
因此，建立一个物流公共信息平台以整合和共享物流信息已成为当务之急。
二、目标1.提高物流运作的效率：通过物流公共信息平台，供应链上的各个环节可以实时共享信息，从而可以更加灵活地进行运作和调整。
2.提高物流运作的可靠性：通过整合和共享物流信息，可以及时发现和应对潜在的物流风险，最大程度地保障货物的安全和正常运输。
3.减少物流成本：通过共享信息，可以优化物流计划和资源配置，减少仓储和运输等环节的冗余和浪费，从而降低物流成本。
4.提高客户满意度：通过提供准确、及时和可靠的物流信息，可以增强客户对物流服务的信任和满意度，从而提升客户关系和口碑。
三、功能和特点1.数据整合和共享：物流公共信息平台将整合来自供应链上各个环节的物流信息，并将其共享给相关的利益相关方，如供应商、仓储商和运输商等。
2.实时监控和预警：平台将提供实时监控和预警功能，及时发现和应对潜在的物流风险，如运输延误、货物丢失和温度异常等。
3.订单跟踪和查询：平台将提供订单跟踪和查询功能，供客户和利益相关方查询货物的实时位置和状态，从而提供更加准确和及时的物流信息。
4.仓储和运输资源优化：平台将通过数据分析和算法优化仓储和运输资源的配置，提高资源利用率，减少冗余和浪费。
5.数据分析和报告生成：平台将提供数据分析和报告生成功能，为物流管理者提供详细的数据分析和决策支持，从而优化物流运作和提高效益。
四、建设步骤1.需求分析：对物流信息管理的需求进行全面的分析和调研，确定需求和目标。
2.系统设计：根据需求和目标，进行系统设计，包括系统架构、功能模块和界面设计等。
公共物流分拣中心运营方案
公共物流分拣中心运营方案一、运营背景近年来，随着电子商务和快递业的快速发展，快递量和业务范围不断扩大。
快递分拣中心作为快递和物流行业的重要组成部分，发挥着重要作用。
公共物流分拣中心是指为市内的快递公司和商家提供快递分拣、打包、装运等服务的集散地。
在城市化和物流业务不断提升的背景下，建设和运营一个高效的公共物流分拣中心对于提高城市快递服务水平，优化城市物流管理，提高城市运输效率具有重要意义。
二、运营目标1. 提高分拣效率：通过合理的流程设计和自动化设备的引入，达到快递分拣速度提升50%以上的目标。
2. 降低成本：通过规模化运作和优化管理，降低分拣成本，提高盈利能力。
3. 提高服务水平：提供高效、快速、准确的快递分拣服务，满足市民对快递服务的需求。
4. 环保和节能：建设环保的分拣中心，节约资源，减少对环境的影响。
5. 实现智能化管理：引入信息化系统，实现分拣中心的智能化管理，提升管理效率和服务质量。
三、运营模式1. 建设规模：根据城市的快递业务量和需求，确定公共物流分拣中心的建设规模，包括占地面积、分拣设备、人员配置等。
2. 设备选择：根据分拣中心的规模和业务需求，选择合适的分拣设备，包括自动分拣机、输送带、打包机等，确保分拣效率和服务质量。
3. 人员配置：根据分拣中心的规模，合理配置分拣员、打包员、管理人员等，提供高效的服务和管理。
4. 流程设计：设计合理的快递分拣流程，包括货物接收、分类分拣、打包装运等，确保分拣中心运作高效。
5. 环保设施：在分拣中心内部建设环保设施，包括垃圾分类处理设施、废物回收设施等，确保分拣中心对环境的影响最小化。
6. 信息化管理：引入信息化系统，实现快递业务的智能化管理，包括快递追踪、数据分析、人员调度等，提升管理效率。
7. 合作模式：与快递公司、商家等建立合作关系，共同利用分拣中心的服务资源，降低成本，提高效率。
四、运营管理1. 运营团队：组建专业的运营团队，包括物流管理专家、设备维护人员、信息技术人员等，确保分拣中心的正常运作。
物流货运共享平台设计方案
物流货运共享平台设计方案一、背景介绍随着电子商务的兴起和物流业的快速发展，物流运输费用越来越高，传统的物流模式已经不能满足市场的需求，共享经济的模式也开始在物流行业中被应用。
物流货运共享平台是基于共享经济理念的一种创新物流方式，通过优化资源配置，实现快速、高效、低成本的货物配送，提供便捷的物流服务。
二、设计方案1.平台建设在设计物流货运共享平台时，首先需要搭建一个完善的平台结构，包括前端界面设计和后台管理系统。
-前端设计需要简洁、直观，方便用户使用，提供用户注册、登录、发布运输需求、查看运输信息等功能。
-后台管理系统需要实现对平台的全面管理，包括货物信息管理、承运人信息管理、订单管理、支付管理等功能。
2.货物信息发布3.承运人管理4.订单管理平台可以根据用户的需求和承运人的资质、信用等综合因素，自动匹配最佳的承运人，并生成订单。
用户可以在平台上对订单进行管理，包括订单查询、取消订单、评价等功能。
5.支付管理平台可以提供多种支付方式，包括在线支付、货到付款等。
用户可以选择自己适合的支付方式进行支付。
6.物流跟踪平台可以提供物流跟踪功能，用户可以实时了解货物的运输状态，包括货物的实时位置、预计到达时间等信息。
7.售后服务平台可以提供售后服务，在用户出现问题或纠纷时，可以通过平台进行调解和解决。
平台还可以提供货物保险等增值服务，以提供更全面的保障。
三、市场分析目前，物流行业存在着资源浪费、效率低下和信息不对称的问题。
物流货运共享平台通过优化资源配置，提高物流运输的效率，减少物流成本，创造更大的价值。
共享经济的模式也可以促进物流行业的发展，提高整体行业竞争力。
四、创新点1.信息透明度：平台提供的货物信息、承运人信息和订单信息都是透明的，用户可以随时查看，增加了信任度和可靠性。
2.资源优化：通过自动匹配最佳承运人，实现货物的快速配送，减少了资源的浪费。
3.便捷性：用户可以通过手机或者电脑随时随地发布运输需求、查询物流信息、进行支付等操作，提供了便捷的服务。
物流云公共服务平台建设方案
物流云公共服务平台建设方案背景在当今日益发展的物流行业中，建立一个高效、可靠的物流云公共服务平台具有重要意义。
该平台可以集成各种物流资源和服务，为物流企业、供应商和客户提供便捷的物流解决方案。
为了满足这一需求，我们提出了以下建设方案。
目标- 建立一个物流云公共服务平台，整合各种物流资源和服务- 提供物流企业、供应商和客户之间的连接和交流平台- 提高物流行业的运营效率和服务质量方案1. 平台基础架构设计- 选择适合的云计算平台，确保可扩展性和可靠性- 设计安全的用户认证和授权机制，确保平台数据的安全性和隐私保护- 采用微服务架构，实现各个模块的独立开发、部署和扩展2. 功能模块设计- 物流资源管理：管理各类物流资源，包括仓库、运输工具和人员等- 订单管理：处理物流订单的创建、分配和跟踪- 运输路线规划：根据物流需求和资源优化算法，提供最佳的运输路线规划方案- 数据分析与智能决策：通过对大数据的分析和挖掘，为用户提供数据报表和智能决策支持3. 平台特点和优势- 灵活可扩展：基于微服务架构设计的平台可以根据需求进行模块化开发和部署，方便后续功能的扩展和更新- 数据安全保障：采用安全的认证和授权机制，确保用户数据的隐私和安全- 数据驱动决策：通过数据分析和智能决策支持，提供客观、准确的决策参考实施计划1. 需求分析和系统设计阶段：收集用户需求，制定详细的系统设计方案，包括功能模块划分、数据库设计和界面设计等。
2. 开发和测试阶段：根据设计方案进行系统开发和测试，确保系统的功能完整和稳定。
3. 上线和运营阶段：将系统部署到线上环境，进行测试和运行优化，保证平台的高可用性和稳定性。
4. 用户培训和支持阶段：提供用户培训和技术支持，确保用户能够顺利使用平台。
结论本物流云公共服务平台建设方案旨在提供一个高效、可靠的物流解决方案，帮助物流企业、供应商和客户实现更好的业务管理和服务质量。
我们将根据以上方案进行实施，确保平台的功能完善和性能优化。
企业间智慧物流平台互通共享方案
企业间智慧物流平台互通共享方案第1章引言 (3)1.1 背景与意义 (3)1.2 目标与范围 (3)1.3 研究方法 (4)第2章智慧物流概述 (4)2.1 智慧物流概念 (4)2.2 智慧物流发展趋势 (4)2.3 企业间智慧物流平台的价值 (5)第3章企业间智慧物流平台架构设计 (5)3.1 总体架构 (5)3.1.1 基础层 (5)3.1.2 平台层 (5)3.1.3 应用层 (6)3.2 功能模块设计 (6)3.2.1 数据交换模块 (6)3.2.2 服务总线模块 (6)3.2.3 业务流程管理模块 (6)3.2.4 智能决策支持模块 (6)3.3 技术选型 (7)第4章数据互通与共享机制 (7)4.1 数据分类与标准化 (7)4.1.1 数据分类 (7)4.1.2 数据标准化 (7)4.2 数据接口设计 (8)4.2.1 接口类型 (8)4.2.2 接口规范 (8)4.3 数据安全与隐私保护 (8)4.3.1 数据安全 (8)4.3.2 隐私保护 (8)第5章供应链协同管理 (8)5.1 供应链协同策略 (8)5.1.1 信息共享策略 (9)5.1.2 合作伙伴选择策略 (9)5.1.3 协同激励机制 (9)5.2 协同计划与调度 (9)5.2.1 协同计划 (9)5.2.2 协同调度 (9)5.3 协同优化与评估 (10)5.3.1 协同优化 (10)5.3.2 协同评估 (10)第6章仓储物流智能化 (10)6.1.1 系统架构 (10)6.1.2 关键技术 (10)6.1.3 系统功能 (11)6.2 仓储设备智能化升级 (11)6.2.1 自动化立体仓库 (11)6.2.2 无人搬运车 (11)6.2.3 智能拣选设备 (11)6.3 仓储管理优化 (11)6.3.1 精细化管理 (11)6.3.2 信息协同 (11)6.3.3 仓储网络优化 (11)6.3.4 人才培养与培训 (11)第7章运输物流智能化 (11)7.1 智能运输系统设计 (11)7.1.1 系统架构 (11)7.1.2 关键技术 (12)7.1.3 系统功能 (12)7.2 车辆路径优化 (12)7.2.1 路径优化算法 (12)7.2.2 考虑实际因素的路径规划 (12)7.2.3 动态路径调整 (12)7.3 运输监控与调度 (12)7.3.1 运输监控 (12)7.3.2 运输调度 (12)7.3.3 预警与应急处理 (12)第8章信息技术支撑体系 (13)8.1 云计算与大数据 (13)8.1.1 云计算平台架构 (13)8.1.2 大数据技术在物流领域的应用 (13)8.1.3 数据安全与隐私保护 (13)8.2 物联网技术 (13)8.2.1 物联网感知层技术 (13)8.2.2 物联网网络层技术 (13)8.2.3 物联网应用层技术 (13)8.3 人工智能与区块链 (14)8.3.1 人工智能在智慧物流中的应用 (14)8.3.2 区块链技术原理及应用 (14)8.3.3 人工智能与区块链的融合创新 (14)第9章平台安全与风险管理 (14)9.1 安全体系设计 (14)9.1.1 物理安全 (14)9.1.2 网络安全 (14)9.1.3 数据安全 (14)9.2 风险识别与评估 (15)9.2.1 法律法规风险 (15)9.2.2 技术风险 (15)9.2.3 运营风险 (15)9.2.4 市场风险 (15)9.3 风险应对与控制 (15)9.3.1 完善安全制度 (15)9.3.2 技术防护措施 (15)9.3.3 合作方管理 (15)9.3.4 市场分析与预测 (15)第10章实施与推广策略 (15)10.1 实施步骤与计划 (16)10.1.1 项目立项与筹备 (16)10.1.2 系统设计与开发 (16)10.1.3 试点实施与优化 (16)10.1.4 全面推广与实施 (16)10.2 推广策略与合作伙伴 (16)10.2.1 政策引导与合作 (16)10.2.2 市场营销与宣传 (16)10.2.3 生态圈建设与合作伙伴拓展 (16)10.3 效益评估与持续改进 (17)10.3.1 效益评估 (17)10.3.2 持续改进 (17)第1章引言1.1 背景与意义经济全球化的深入发展，物流行业在我国经济体系中扮演着日益重要的角色。
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株洲千金物流公共信息平台方案(讨论稿)一、总体要求：建立一个在广域网上面向社会物流的管理平台【千金物流公共信息服务系统平台】，如下简称：信息平台。
信息平台应该满足四个方面的需求，能容纳四种类型的用户注册：政府职能部门（外贸、工商、海关、检验检疫、税收等），物流基础设施供应行业（飞机、港口、铁路、道路运输，货场），物流信息金融综合服务企业（银行、保险、咨询、法律等），物流需求环节企业（物流园区，商户，制造企业，流通企业，配送、仓储等）。
（包括：RFID,GPS,呼叫中心，仓储管理等的支持）。
并能够承担平台管理企业内部管理职能。
第一期建设包括：1、门户网站；2、运输管理（零担配送管理，综合配货，车辆、货物定位跟踪，物流视频监控）（面向多客户）；3、综合仓储管理（面向多客户）；4、物流协同办公，统一结算（面向多客户）；5、物流行业短信，客户呼叫中心。
信息平台客户端，使用浏览器即（B2B）工作方式（可以考虑将客户端扩展到智能手机终端）。
主界面为信息门户网站，用于平台推广及介绍（如：平台简介，合作方式，相关政策法规，相关活动，运行操作手册，服务模式，用户注册等）。
服务器端采用Windows Server操作平台，分为数据库服务器与WEB服务器两层结构，WEB服务器要求可以支持多机集群服务，并发用户数前期300，可扩展至3000以上。
要求程序后台能够支持多种数据库（如：Oracle, Sql Server，DB2等）。
有独立的后台模块、程序编制平台（开发界面友好，全中文化，进行了模块、构件封装，功能开发结构化，支持工作流动态配置），可以由后台程序管理人员进行流程、界面功能调整，新应用模块开发，支持工作流配置，支持各种主流平台，提供数据接口开发配置模块，可以和第三方系统有机集成。
终端平台使用者，通过注册授权后能够使用相应的功能模块，模块数据授权要求管理到字段级。
用户在注册时，区分类型，不同类型的用户进入系统后对应不同的使用功能。
系统管理员在审核用户的相关资质后接纳用户，进行用户授权。
用户使用系统分配的用户名和密码登录系统，可以进行授权的操作。
二、系统主要功能概述：1、门户网站（知道网址可以直接访问）物流公共信息平台的承载主体，可变框架型结构，带后台数据库管理，界面要求简洁、稳重、规范，展示信息可以在后台维护，经过审核后更新。
平台主要为注册用户服务，只有注册的用户才能享受到平台提供的优质服务。
需要注册后才能使用的功能模块（按用途分类各用途间用工作流进行信息沟通链接）：2、综合仓储管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）1、业务流程2、要求支持1）仓房、货位自由设置；2）支持条码设备（扫描输入及条码打印）；3、能帮助客户1) 数据采集及时、过程精准管理、全自动化智能导向，提高工作效率；2) 库位精确定位管理、状态全面监控，充分利用有限仓库空间；3) 货品上架和下架，全智能按先进先出自动分配上下架库位，避免人为错误；4) 实时掌控库存情况，合理保持和控制企业库存；5) 通过对批次信息的自动采集，实现了对产品生产或销售过程的可追溯性。
更为重要的是，条码管理促进公司管理模式的转变，从传统的依靠经验管理转变为依靠精确的数字分析管理，从事后管理转变为事中管理、实时管理，加速了资金周转，提升供应链响应速度，这些必将增强公司的整体竞争能力。
3、运输管理（面向多用户，不同用户可以进行个性化配置）为客户提供物流配送服务，通过接受来自注册客户的配送订单，安排自有或注册客户的车辆到仓库和货站提货和配送。
能够支持适应有大型分布式仓储、短期仓储和没有仓储业务的配送企业。
具有数据接口，能够与其他第三方物流系统交换数据。
一、业务流程二、功能要求1、支持的范围广，可以是全国性的配送网络，也可以是区域性的配送企业。
2、支持条码设备、GPRS手持终端、短信服务、网络传真等最新技术。
3、支持代收货款、到付、预付款等多种财务模型。
4、可以与货主和物流合作伙伴物流系统紧密集成。
5、能够支持动态配货。
6、支持分布式企业架构。
7、支持或能容纳【汽车GPS定位】1、系统框图2、功能说明：GPS车辆管理平台利用GPRS/SMS无线通讯方式，通过GPS车载终端实现对车辆的全程监控、异常报警等，为使用单位及相关主管部门提供车辆信息服务，为车辆提供故障排除、紧急救助等服务，为使用单位提高车辆的有效利用率，提高车辆运行的安全性和处理突发事件的能力，加强使用单位对车辆和驾驶员的管理质量。
GPS车辆管理平台通过设定行驶路线、规定区域报警和轨迹查询，有效的控制车辆行驶路线，控制车辆违章率，增加车辆利用效率，降低公司车辆运输成本。
GPS车辆管理平台车辆管理子系统和车辆GPS定位信息库，通过对作业的控制、监控和反馈过程中信息的搜集、汇总、查询和分析，达到提高车辆运输效率，降低车辆运输成本，给公司调度车辆部门轻松的实现优化管理，实现最大运输、最小成本、最高效率。
GPS车辆管理平台系统软件以SOA（面向服务架构），SAAS(软件即服务)的思想进行架构和开发，系统采用当前流行的、成熟的B/S多层架构。
轻松实现总部和分支机构远程监控管理车辆的功能。
GPS车辆管理平台通过对全面基础数据的采集，拥有强大的数据统计报表功能。
系统提供全面数据个性化报表输出，满足企业各个层面的需求，为企业经营决策提供准确的分析数据和预测。
该系统可以租赁电信的GPS平台使用，费用情况，普通设备（没有随车录像）1880元/套，安装费200元/辆，月使用费（电信3G通信费）约40元/月。
7、可以与第三方物流管理系统接口1、其业务流程4、物流协同办公，统一结算（面向多客户）；能够协调处理物流公共信息平台所有工作的后台支持模块，其主要包括：1、用户注册管理：查看注册用户信息是否齐全（有必要时可以派人进行注册用户实地调查，取得用户相关证照），给用户分配用户名，密码（用户密码可以由用户自由修改，管理员在用户的要求下可以授予初始值或临时清空，但用空密码不能操作系统授权的功能）；2、用户功能授权：根据用户属性给注册用户进行功能授权（包括功能授权和数据授权两大类）；3、用户交易及资金管理：查看用户在平台上的交易动态，资金到账情况；4、用户沟通平台：支持短消息，视频对话，文字交流，语音交流等网络沟通方式，和短信，拨到移动电话等移动交流方式，响应客户的及时需求。
也可以进行平台管理人员之间的信息交流；5、结算平台：支持多种金融服务，可以与银行、保险等金融机构无缝连接，快速、安全、准确地处理平台上的各类支付行为；6、消息提示：针对平台不同岗位，对岗位需要在平台上处理的工作进行队列提醒，用颜色区分其重要性，紧急性，完成后信息隐蔽（后台能够用报表对处效率进行评估）；7、报表及分析：可以提供系统需求的各类报表（及时报表和分析报表），有报表生成工具，能让岗位工作人员按自己的工作需求生成及时报表，报表经过授权可以导出，报表受访问人的数据权限控制（相同报表，数据权限不同的人进入看到不同的结果集）；面向注册对象的功能模块：【物流需求类客户】1、收货基础信息（需求商ID，信息ID，到达地址，收货单位，联系人，联系电话等）；2、货品基础信息（需求商ID，货品ID，货品类别，货品编码，名称，型号，规格，包装大小，重量等）；3、取货基础信息（需求商ID，信息ID，取货地址，取货单位名称，联系人，联系电话等）；4、填写货运需求单（需求商信息系统自动带出，选择收货单位，选择要求运送的货品，输入要求运送的数量（系统自动计算所需的运输重量及空间，计算运输费用），选择取货的地点，选择是否需要购买保险，选择要求的运输方式（系统通过综合运算实时提供参考的物流周转时间），最后形成单据保存）；5、会签运输协议（通过平台撮合与平台或承运商签订运输协议）；6、运费在线支付（客户将资金支付到平台，支持多种支付方式如：信用卡，银行账户转账，支护宝，手机银行，电话支付等）；7、数据查询（可以按条件查询自己所有的基础数据，运单情况，支付情况，协议情况）；【物流基础设施供应行业客户】1、送货范围基础信息（提供商ID，信息ID，到达地区，需要时间，运输方式，计价方式，单价，备注等）；2、运输工具基础信息（提供商ID，工具ID，运输工具类别，运输工具分类码，名称，型号，规格，牌照号码，运输重量，运输容积，驾驶员ID，备注等）；3、驾驶员基础信息（提供商ID，驾驶员ID，姓名，性别，学历，出生日期，身份证号码，驾驶证号码，准驾车型，联系电话，手机，备注等）；4、仓库基础信息（提供商ID，仓库ID，仓库名称，仓库面积，仓库地址，仓库状况，仓库设施，是否可以出租，租金要求，备注等）；5、会签运输协议（通过平台撮合与平台或需求商签订运输协议）；6、物流信息回填：（将执行的运输情况填报到系统中，包括：运单号码，到达地，交接单位，交接人，联系方式，联系号码，交接性质（中转，最终客户），备注等）7、运费在线支付（平台根据约定的方式将资金支付到提供商账户，支持多种支付方式如：信用卡，银行账户转账，支护宝，手机银行，电话支付等）；8、数据查询（可以按条件查询自己所有的基础数据，运单情况，支付情况，协议情况）；【物流信息金融综合服务企业客户】【政府职能部门】根据实际情况提供相应的管理查询功能；。