铁道概论城市轨道交通系统概述
1_城市轨道交通系统概述_世界的发展
3、轨道的出现 先有轨道还是先有火车？
实际上，轨道的出现远远早于火车。
轨道的出现是为了减小摩擦阻力（省力）， 提供一个比较平滑的接触面（省时），且 无须进行全部道路加工（省钱）。
公元前6世纪，在希腊有一条6km长用来运 输船只的轨道，载运船只的车辆由奴隶拉 者在石灰石刻成的轨道上行走，其使用了 1300多年。
城市轨道交通系统概论
2007年11月
轨道交通系统概论课程的性质
课程性质 是一门介绍轨道交通系统的专业入门课程
涉及的学科及专业 ◆ 轨道交通系统涉及六大学科 ◆ 轨道交通系统涉及21个专业 ◆ 轨道交通设备包括八个系统
轨道交通系统概论课程内容
※第1章 城市轨道交通概述 ※第2章 轨道交通的形式 第3章 轨道交通的线路工程 ※第4章 轨道交通的轨道结构 ※第5章 轨道交通的车站 第6章 轨道交通的通讯系统 ※第7章 轨道交通的信号系统 ※ 第8章 轨道交通的车辆 第9章 电力牵引系统 第10章 轨道交通车辆牵引的供电系统 第11章 轨道交通的行车管理 第12章 城市轨道交通振动与噪声
铁路霸主的地位一直延续到1940年，达到 了铁路发展的鼎盛时期，此时的营业里程 高达135．6万km，并垄断了陆上交通运输。 在美国，98％的城市旅客周转量由铁路承 担。
一、城市轨道交通概述
交通的作用 轨道的出现 轨道车辆的诞生 轨道交通的定义
1、交通的定义、作用
中国自古以来，“交通”都是“彼此相通、 往来通达”的意思。
汉语字典中交通还有“信息交流”的含义。
交通发展历史与人类文明 发展历史相依相随
法国维希留教授说过：“20世纪欧洲的哲 学史，基本上可以视为回应速度变迁冲击 的历史，更简单的说，就是一部交通史。
第一章 城市轨道交通系统构成概述
第二节 城市轨道交通系统网络构成
一、城市轨道交通网络结构 1.星形结构：网络中所有线路只有 一个交点的结构，唯一的换乘点 位于市中心的客流集散中心。
适用于：小规模城市，交通线路不 超过3条。
缺点：增加客流集散中心换乘的难 度，而且分层换乘，造价高，且 换乘不方便。
2.网格状：各条线路纵横交错，形成方格状。 优点：吸引客流范围比较大；方向感强，易于辨认； 换乘站多，便于换乘。 缺点：对角线方向出行走行距离长，或可能增加换乘 站次数。 适用于：规模不是很大、开发强度较低，中心区发展 比较均匀的城市。
五、限界（画图） 1.定义：为了保证列车在线路上的运行安全，防止车辆 与沿线设备、建筑物发生碰撞而规定的轮廓尺寸。 2.分类： 1）车辆限界：正常运行状态下最大动态轮廓尺寸。 2）设备限界：安装沿线设备不得侵入的轮廓限界 3）建筑限界：线路必须具有的最小有效断面轮廓尺寸。 3.规定 1）所有机车车辆无论空重状态均不超出车辆限界。 2）所有建筑物均不得侵入建筑限界。
2.客车组成形式 一般三种车型：带驾驶室的拖车---A 无驾驶室的带受电弓的动车---B 无驾驶室不带受电弓的动车---C 一列车基本固定编组，有6辆、8辆、12辆、16辆等不同 的编组方式 6辆的编组顺序为ABCCBA
3.客车车辆基本构造 1）机械部分：车体、车钩及缓 冲装置、车门系统、转向架、 空气制动、空调和通风 2）电气部分：牵引供电系统、 电气制动系统、列车控制系统、 列车故障诊断系统、通信系统
车站的运输生产活动分类 1.行车作业（列车的接发、折返） 2.客运作业（乘客上下车、换乘、售检票）
一、车站的组成 主要是指设施设备方面 行车方面：线路、道岔、通信、信号、牵引供电 客运方面：自动售检票机、半自动售票机、扶梯、电梯、 天桥、广播等 其它：环控、消防、监控设备、给排水 建筑：售票大厅、候车大厅、站台、地道、管理用房、 生产用房、生活用房 付费区和非付费区： 运营管理用房、设备用房、辅助用房：
《城市轨道交通系统》课件
02
01
车辆类型
城市轨道交通系统车辆包括地铁、轻轨、有轨电车等，每种车辆类型具有不同的特点和应用范围。
车辆编组
根据客流量和运输需求，车辆可采用不同的编组方式，如单节车、两节车和多节车编组。
车辆段功能
车辆段是车辆停放、检修、维护和管理的场所，是城市轨道交通系统的重要组成部分。
03
信号与通信系统维护
智能化调度系统
自动化检修维护系统能够实现列车关键部件的自动检测和维修，提高维修效率和列车运行可靠性。
自动化检修维护系统
自动化售检票系统能够实现快速、准确的售检票服务，提高乘客出行体验和车站运营效率。
自动化售检票系统
节能环保技术
在城市轨道交通车站建设过程中，采用绿色建筑材料和节能技术，降低建筑能耗和资源消耗。
当前技术创新与突破的重点方向
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THANKS
通风 and air conditioning systems: 通风 and air conditioning systems provide fresh and comfortable air in stations and tunnels, ensuring a pleasant environment for passengers.
无人驾驶技术
5G通信技术的应用为城市轨道交通系统提供了更快速、更稳定的通信服务，支持列车控制系统、乘客信息系统等关键系统的稳定运行。
5G通信技术
云计算技术的应用使得城市轨道交通系统可以实现数据共享、远程监控等功能，提高运营管理效率和决策水平。
云计算技术
智能化调度系统能够根据实时客流、列车状态等信息自动调整列车运行计划，提高运输效率。
节能减排
城市轨道交通系统概述
2城市轨道交通系统的构成
5. 其他
自动售检票机、暖通空调、屏蔽（安全）门、自动扶梯和电梯等车站设施及防火灭 火系统、给排水系统等环控设施，在保证乘客有一个良好的候车环境的同时，更保证了 乘客能够安全、快捷地乘坐列车。
综合监控系统包括电力监控（supervisory control and data acquisition，SCADA ）系统、机电设备监控系统、屏蔽门监控系统、防淹门互联系统、火灾自动报警系统、 广播系统、闭路电视系统、车载信息系统、车站信息系统、自动售检票系统、信号系统 和时钟系统。它涉及的专业门类较多，是一个真正意义的综合系统。
2. 供电系统
电能是城市轨道车辆电力牵引系统必需的能源，电动车辆及为轨道交通运营服务的 机电设备，包括通风、空调、照明、通信、信号、给排水、防灾报警、电梯、自动扶梯 等也都依赖并消耗电能。在城市轨道交通运营中，供电一旦中断，不仅会造成城市轨道 交通运营瘫痪，而且有可能危及乘客的生命安全，造成财产损失。因此，高度安全、可 靠而又经济、合理的供电系统是城市轨道交通正常运营的重要条件和保证。
20%
② 技术要求高，涉及现代土木工程、机电设备工程等多个高新技术领域。 ③ 项目投资大，每千米造价达3亿～4亿元。 ④ 建设周期长，单线建设周期要4～5年，线网建设周期一般要30～50年。 ⑤ 信息量大，建设、运营过程中所产生的信息量很大，处理工作非常繁重。 ⑥ 系统复杂，要考虑轨道交通与其他交通方式、城市发展的关系，考虑轨 道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系，考虑轨道交通工程策划、 建设、运营、资源利用的关系等。
2城市轨道交通系统的构成
4. 信号系统
城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全和提高线路通过能力的重要设施。以前列车运 行，主要是驾驶员根据色灯信号（红、黄、绿）进行操作。而城市轨道交通具有高密度、短间 隔、短站距和快速等特点，其信号系统也从传统的方式，即以地面信号的显示传递行车命令， 驾驶员按行车规则操作列车运行的方式，发展到按地面发送的信息自动监控列车速度和自动调 整列车追踪间隔的方式。实现这一方式的关键设备是列车自动控制系统。
城市轨道交通概论城市轨道交通认知
城市轨道交通概论城市轨道交通认知城市轨道交通，简称城轨，是指在城市内铺设的轨道交通系统。
它以地铁和城市轻轨为代表，通过铺设轨道、设置车站和运行列车，为城市居民提供快速、高效、便捷的出行方式。
城轨交通已成为现代城市交通体系中重要的组成部分，在世界各地得到广泛应用和推广。
城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的欧洲和美国。
最早的地铁系统是伦敦地铁，于1863年建成，成为世界上第一个地铁系统。
随后，巴黎、纽约等城市也相继建设了地铁系统。
20世纪后期，城市轻轨作为一种新型交通方式迅速发展，并逐渐成为城市轨道交通的重要形式。
城轨交通的发展得益于科技进步和城市化进程的加速，人们对便捷出行需求的增加以及城市交通拥堵问题的日益凸显。
城市轨道交通有着许多优势。
首先，城轨交通能够提供高效快速的运输服务。
相比传统的公交系统，城轨交通的速度更快，能够在短时间内将乘客从一个地方快速运送到另一个地方。
其次，城轨交通的承载能力较大，能够容纳更多的乘客。
这对于人口密集的大城市来说非常重要，能够有效缓解交通拥堵问题。
此外，城轨交通还具有环保和节能的特点。
与私人汽车相比，城轨交通的能耗更低，排放物减少，对环境污染更少。
城市轨道交通也存在一些挑战和问题。
首先，建设和运行成本较高。
修建地铁或城市轻轨需要巨额的投资，在建设过程中可能面临地下工程、征地拆迁等问题，运营成本也相对较高。
其次，城轨交通的建设对城市空间布局和环境产生一定的影响。
例如，地铁站的建设可能导致周边道路交通瘫痪，对周边环境造成一定程度的破坏。
此外，城轨交通的维护和管理也是一个复杂的问题，需要精细的规划和操作管理。
为了解决上述问题，城市轨道交通的规划、建设和运营需要综合考虑。
首先，需要科学合理地规划线路。
线路规划应既能满足市民的出行需求，又能够考虑到城市的发展需求和空间利用效率。
其次，需要注重合理的投资和成本控制。
可以通过引入私人资本、合理规划站点和线路等方式降低建设和运营成本。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论引言城市轨道交通是一种重要的交通方式，在现代城市中扮演着重要的角色。
它具有高效、环保和便捷等优势。
本文将介绍城市轨道交通的基本概念、发展历程、分类以及优势和挑战等内容。
基本概念城市轨道交通，又称地铁、轻轨等，是一种基于轨道系统运行的大众交通工具。
它通常由地下、地上或高架轨道组成，列车在轨道上行驶，提供城市内部和城市周边的交通服务。
发展历程城市轨道交通的发展可以追溯到19世纪末的伦敦地铁。
最初的城市轨道交通系统是由蒸汽机车驱动的，后来逐渐过渡到电力驱动。
20世纪以来，城市轨道交通得到了快速发展。
许多大城市都相继建设了地铁系统，以解决日益严重的交通拥堵问题。
同时，一些城市也建设了轻轨系统，以提供便捷的城市交通服务。
在中国，城市轨道交通的发展进展迅猛。
上世纪90年代以来，中国的地铁和轻轨项目不断增加，大大改善了城市交通状况。
分类城市轨道交通可以根据运营方式和技术特点进行分类。
根据运营方式，可以分为地铁和轻轨两类。
地铁主要在城市内部地下运行，覆盖范围较广；轻轨则主要在城市内部地面或高架运行，覆盖范围相对较小。
根据技术特点，城市轨道交通可以分为传统轨道交通和新型轨道交通。
传统轨道交通采用传统的轨道技术，如钢轨和传统列车系统。
新型轨道交通则采用新技术，如磁悬浮列车和无人驾驶技术。
优势和挑战城市轨道交通具有许多优势。
首先，它能够大大缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率。
其次，它为城市居民提供了便捷、快速和舒适的交通服务。
此外，城市轨道交通还具有环保的特点，减少了尾气排放和交通噪音。
然而，城市轨道交通也面临着一些挑战。
首先，建设和维护成本较高。
其次，如何与其他交通方式（如公交、汽车等）实现无缝衔接也是一个挑战。
此外，应对恶劣天气条件和应急事件也需要一定的应对措施。
结论城市轨道交通在现代城市中具有重要的地位和作用。
它是一种高效、环保和便捷的交通方式，能够大大改善城市交通状况。
然而，城市轨道交通在发展过程中还面临一些挑战，需要持续关注和改进。
城市轨道交通概论_第一篇第二章
基本概念
• 城市轨道交通的分类
按轨道空间位置划分，可分为地下铁道、地面铁路和高架铁路 按轨道形式划分，可分为重轨铁路、轻轨铁路和独轨铁路 按支撑导向制式划分，可分为钢轮双轨、胶轮单轨和胶轮导轨系统 按小时单向运能划分，可分为大运量系统、中运量系统和小运量系统 按路权专用程度划分，可分为线路全封闭型、线路半封闭型和线路不封闭型 按服务区域分类划分，可分为市郊铁路、市内铁路和区域快速铁路
基本概念城市轨道交通的分类按轨道空间位置划分可分为地下铁道地面铁路和高架铁路按轨道形式划分可分为重轨铁路轻轨铁路和独轨铁路按支撑导向制式划分可分为钢轮双轨胶轮单轨和胶轮导轨系统按小时单向运能划分可分为大运量系统中运量系统和小运量系统按服务区域分类划分可分为市郊铁路市内铁路和区域快速铁路按路权专用程度划分可分为线路全封闭型线路半封闭型和线路不封闭型各种城市轨道交通形式概念磁悬浮交通系统重点地下铁道地铁北京地铁广州地铁地铁泛指高峰时单向客运量在37万人次h左右的大容量轨道交通系统
（一）、地铁和轻轨
• 2、轻轨 • （1）、定义 • 轻型轨道交通系统
（一）、地铁和轻轨
• （2）、轻轨与地铁区别
• 划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照 国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三 种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。 凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁， 采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通 线路称为轻轨（上海轨道交通8号线除外），采用 2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴 重量和站台长度。 在我国的规范中是指，轴重相 对较轻，单方向输送能力在1万～3万人次的轨道 交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人 次的轨道交通系统，称为地铁。
城市轨道交通概论
城市轨道交通概论一、引言城市轨道交通是一种重要的城市公共交通方式，它以铁轨为根底，通过电力驱动的列车运行，提供高效、舒适和环保的交通效劳。
本文将介绍城市轨道交通的开展历程、特点以及对城市开展的影响。
二、开展历程城市轨道交通的开展可以追溯到19世纪下半叶的伦敦地铁的开通。
随着城市人口的增长和交通需求的提升，越来越多的城市开始建设轨道交通系统。
在世界范围内，城市轨道交通系统已经遍布各大城市，成为现代化城市的重要标志。
1. 高运力高效率城市轨道交通系统通常采用了分段供电和多节编组的列车设计，能够承载大量乘客，并且具有快速的发车间隔，提供高运力和高效率的运输效劳。
2. 温馨舒适相比其他公共交通方式，城市轨道交通系统提供了更为舒适的乘坐环境。
列车内配备了空调系统和舒适的座椅，乘客可以在舒适的环境中进行出行，减少了交通拥堵和疲劳给人们带来的压力。
3. 环保节能城市轨道交通系统是一种环保的交通方式。
由于列车是通过电力驱动的，没有尾气排放，减少了空气污染。
同时，相比私家车和公交车，城市轨道交通系统的能耗更低，对能源的利用效率更高。
城市轨道交通系统通常建设在城市中心和主要交通枢纽的地下或高架上，与其他交通方式相比，更为便捷快速。
乘客可以通过地铁站进出，防止了交通拥堵和路面不畅造成的时间浪费。
四、对城市开展的影响城市轨道交通系统对城市的开展具有重要的影响。
首先，城市轨道交通系统能够缓解交通拥堵问题，提高城市的交通效率。
通过提供高运力的交通效劳，减少了私家车和公交车对道路的占用，有利于减少道路交通压力。
其次，城市轨道交通系统有助于改善城市的空气质量，减少环境污染。
由于轨道交通系统无尾气排放，乘坐地铁可以减少空气中的污染物，改善人们的生活质量。
此外，城市轨道交通系统还能够推动城市经济的开展。
通过提供高效便捷的交通效劳，吸引了更多的人们到城市工作、生活和旅游，促进了城市产业的开展。
五、结论城市轨道交通是一种高效、舒适和环保的交通方式，对城市开展具有重要的影响。
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铁道概论城市轨道交通系统概述城市轨道交通系统概述
铁道概论
城市轨道交通系统，是指在城市内进行大规模运输的专业交通系统，主要通过铁路的方式进行运营。
它是连接城市重要交通枢纽的一种重
要方式，对于缓解城市交通压力、提高城市交通效率、改善居民出行
方式等方面起着重要作用。
本文将对城市轨道交通系统的概述进行详
细阐述。
一、城市轨道交通的类型
城市轨道交通系统种类多样，常见的主要包括地铁、轻轨、有轨电
车等。
其中，地铁是一种主要利用地下或高架线路的高速铁路系统，
通常连接城市不同区域，可以承担大量的客运任务。
轻轨则是一种介
于地铁和有轨电车之间的交通系统，通常是利用地面或高架线路，适
用于中小型城市。
有轨电车则是一种利用轨道进行运营的城市交通工具，常见于城市内部线路或较为繁忙的区域。
二、城市轨道交通的优势
城市轨道交通系统具有以下几个优势：
1. 交通效率高：城市轨道交通系统通常设有封闭的线路，无需因为
道路状况等原因而产生耽搁，能够提供稳定、高效的交通服务。
2. 运力大：轨道交通系统通常采用列车运行，可根据客流情况进行
调整，能承载大量乘客，减少城市交通拥堵。
3. 节能环保：相比汽车等传统交通工具，城市轨道交通系统在运行
过程中消耗的能源相对较少，对环境的影响也较小，能够有效减少大
气污染和噪音污染。
4. 便捷安全：城市轨道交通系统的站点布局通常相对集中，乘客上
下车方便，减少了中间停靠的次数和不必要的换乘，提供乘客更便捷、安全的出行方式。
三、城市轨道交通系统的建设与发展
城市轨道交通系统的建设与发展是一个复杂而长期的过程，通常分
为规划、设计、建设、运营四个阶段。
1. 规划阶段：在城市轨道交通系统的规划阶段，需要对城市的交通
状况、人口分布、发展需求等进行综合考虑，确定轨道交通线路的走向、站点布局等，并编制详细的规划方案。
2. 设计阶段：在设计阶段，需要对轨道交通线路进行具体设计，包
括线路的几何布置、车站的位置和设计、车辆的选型等。
同时，还需
要进行施工图的编制，为后续的建设工作提供依据。
3. 建设阶段：在建设阶段，需要进行轨道交通线路的基础设施建设
工作，包括道路、轨道、车站、信号系统等的建设。
同时，还需要进
行线路设备、车辆采购等工作。
4. 运营阶段：建设完成后，城市轨道交通系统进入运营阶段，需要
组织人员进行运维管理、车辆调度、乘客服务等工作，为乘客提供可靠、高效的交通服务。
四、国内外城市轨道交通的案例分析
目前，全球范围内城市轨道交通系统的建设和发展都取得了显著成果。
例如，中国的北京、上海、广州等大城市都拥有完善的地铁网络，成为城市交通的重要支撑。
而国外的伦敦、纽约、东京等国际大都市
也拥有世界级的轨道交通系统，为城市居民提供高质量的出行选择。
五、城市轨道交通系统面临的挑战与发展趋势
尽管城市轨道交通系统具有诸多优势，但也面临着一些挑战。
城市
轨道交通系统的建设和运营需要大量的资金投入，并且在实施过程中
需要解决土地征用、施工噪音等问题。
此外，城市轨道交通系统的覆
盖区域有限，对于城市边缘地区居民的出行需求可能有限。
未来，随着技术的不断进步和城市规模的扩大，城市轨道交通系统
将进一步完善和发展。
例如，自动驾驶技术的应用将提高轨道交通系
统的运行效率和安全性；智能化管理系统的引入将提高运维效率等。
同时，城市轨道交通系统也将向城市边缘地区拓展，为更多的居民提
供便捷的出行选择。
总结：
城市轨道交通系统作为连接城市的重要交通方式，具有高效、安全、环保等特点。
通过规划、设计、建设和运营等阶段，城市轨道交通系
统能够为居民提供便捷、快速的出行服务。
在未来的发展中，城市轨道交通系统将面临各种挑战，但也将通过技术创新和规划优化等手段不断完善和发展。