汽车构造练习题含答案
汽车构造学考试题及答案
汽车构造学考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1. 汽车发动机的四个冲程中，哪一个冲程是对外做功的？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不是汽车底盘的主要组成部分？A. 变速器B. 转向系统C. 制动系统D. 发动机答案：D3. 汽车的ABS系统主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 增强车辆动力C. 减少制动距离D. 提高车辆舒适性答案：C4. 汽车的驱动方式中，哪种方式通常用于前轮驱动车辆？A. FWDB. RWDC. 4WDD. AWD答案：A5. 汽车的悬挂系统主要作用是什么？A. 提供动力B. 减少噪音C. 吸收路面冲击D. 控制车辆方向答案：C6. 汽车的转向系统通常由哪些部件组成？A. 转向盘、转向器、转向节B. 发动机、变速器、驱动轴C. 制动器、制动盘、制动鼓D. 离合器、变速器、驱动轴答案：A7. 汽车的制动系统中，哪个部件负责将制动力传递到车轮？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动蹄D. 制动泵答案：C8. 汽车的四轮定位中，哪个参数是调整车辆前后轮的外倾角？A. 轮距B. 轮偏距C. 前束D. 轮倾角答案：D9. 汽车的燃油喷射系统中，哪个部件负责将燃油雾化？A. 喷油器B. 燃油泵C. 燃油滤清器D. 燃油压力调节器答案：A10. 汽车的点火系统中，哪个部件负责产生高压电？A. 点火线圈B. 分电器C. 火花塞D. 点火开关答案：A11. 汽车的排放控制系统中，哪个部件用于减少氮氧化物的排放？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. EGR阀答案：D12. 汽车的空调系统中，哪个部件负责压缩制冷剂？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 蒸发器答案：A13. 汽车的自动变速器中，哪个部件负责控制换挡？A. 液力变矩器B. 行星齿轮组C. 多片离合器D. 电子控制单元答案：D14. 汽车的电子稳定程序（ESP）中，哪个部件用于检测车辆的横向加速度？A. 轮速传感器B. 横向加速度传感器C. 转向角传感器D. 制动压力传感器答案：B15. 汽车的轮胎上，哪个参数表示轮胎的宽度？A. 扁平比B. 轮圈直径C. 速度等级D. 负荷指数答案：A二、多项选择题（每题3分，共30分）16. 以下哪些部件是汽车发动机的重要组成部分？A. 曲轴B. 活塞C. 气缸D. 变速器答案：A、B、C17. 以下哪些系统是汽车电气系统的一部分？A. 启动系统B. 照明系统C. 燃油系统D. 点火系统答案：A、B、D18. 以下哪些因素会影响汽车的燃油经济性？A. 发动机排量B. 车辆重量C. 轮胎气压D. 驾驶习惯答案：A、B、C、D19. 以下哪些部件是汽车悬挂系统的重要组成部分？A. 减震器B. 弹簧C. 稳定杆D. 转向器答案：A、B、C20. 以下哪些部件是汽车制动系统的重要组成部分？A. 制动盘B. 制动鼓C. 制动蹄D. 离合器答案：A、B、C21. 以下哪些部件是汽车转向系统的重要组成部分？A. 转向盘B. 转向器C. 转向节D. 离合器答案：A、B、C22. 以下哪些部件是汽车排放控制系统的重要组成部分？A. 催化转化器B. 氧传感器C. 蒸发排放控制系统D. 燃油泵答案：A、B、C23. 以下哪些部件是汽车空调系统的重要组成部分？A. 压缩机B. 冷凝器C. 膨胀阀D. 变速器答案：A、B、C24. 以下哪些部件是汽车自动变速器的重要组成部分？A. 液力变矩器B. 行星齿轮组C. 多片离合器D. 离合器答案：A、B、C25. 以下哪些部件是汽车电子稳定程序（ESP）的重要组成部分？A. 轮速传感器B. 横向加速度传感器C. 转向角传感器D. 离合器答案：A、B、C三、判断题（每题2分，共20分）26. 汽车的发动机排量越大，其动力性能越好。
汽车构造试题及答案
汽车构造试题及答案一、选择题1. 汽车发动机的四个冲程中，哪个冲程是做功冲程？A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：C2. 以下哪个部件不是汽车悬挂系统的一部分？A. 减震器B. 弹簧C. 变速器D. 稳定杆答案：C3. 汽车的ABS系统的主要作用是什么？A. 提高燃油效率B. 减少排放污染C. 增加刹车时的稳定性D. 提升车辆加速性能答案：C二、判断题1. 汽车的发动机缸数越多，其动力性能越好。
（错误）2. 汽车的制动系统分为机械制动和液压制动两种。
（正确）3. 汽车的轮胎气压过高或过低都会影响行车安全。
（正确）三、简答题1. 请简述汽车发动机的工作原理。
答：汽车发动机的工作原理基于内燃机的四个基本冲程：进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程。
在进气冲程中，活塞下行，吸入空气和燃料混合气；压缩冲程中，活塞上行，混合气被压缩；做功冲程中，混合气被点燃，产生高温高压气体推动活塞下行，将化学能转化为机械能；排气冲程中，活塞再次上行，将燃烧后的废气排出。
2. 汽车的转向系统是如何工作的？答：汽车的转向系统主要由方向盘、转向轴、转向齿轮、转向节和转向轮等部件组成。
驾驶员通过转动方向盘，带动转向轴转动，进而驱动转向齿轮，使转向节和转向轮按照驾驶员的意图进行转动，从而实现汽车的转向。
四、计算题1. 已知一辆汽车的发动机排量为1.6升，其最大输出功率为120马力。
请计算该发动机的比功率。
答：比功率是指发动机单位排量的功率输出。
计算公式为：比功率= 最大输出功率 / 发动机排量。
将已知数值代入公式得：比功率 = 120马力 / 1.6升 = 75马力/升。
五、案例分析题1. 某汽车在高速行驶时突然失去动力，驾驶员尝试加速，但发动机转速无法提升。
分析可能的原因及解决方案。
答：可能的原因包括燃油供应不足、点火系统故障、进气系统堵塞或涡轮增压器故障等。
解决方案包括检查燃油泵和燃油滤清器是否工作正常，检查点火线圈和火花塞是否损坏，清理空气滤清器或检查涡轮增压器的工作状态。
汽车构造试题及答案(含8套试卷题)
汽车构造试题及答案(含8套试卷题)汽车构造试题1一、填空题（每空0.5分，共30分）1.现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为发动机、底盘、车身和电气设备四大部分。
2.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过进气、压缩、做工和排气这样一系列连续工程，这称为发动机的一个工作循环。
3.机体组包括汽缸体、汽缸盖、汽缸套、汽缸垫、曲轴箱、油底壳等；活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。
4.采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须相反（同、反）。
5.过量空气系数α＞1，则此混合气称为稀混合气；当α＜0.4时，混合气太浓，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为燃烧上限。
6.汽油滤清器的作用是清除进入汽油泵前汽油中的水分和杂质，从而保证汽油泵和化油器的正常工作。
7.废气涡轮增压器首要由涡轮机、压气机两部分组成。
8.按结构形式，柴油机燃烧室分成两大类，即统一式燃烧室，其活塞顶面凹坑呈球形、W形等；分开式燃烧室，包括预燃式和涡流式燃烧室。
9.针阀和针阀体是喷油器的主要部件，二者合称为针阀偶件。
10.目前大多数柴油机采用的是柱塞式喷油泵。
11.现代汽车发动机多采用压力润滑和飞剑润滑相结合的综合润滑方式，以满足不同零件和部位对润滑强度的要求。
12.曲轴箱的通风方式有自然通风和强制通风两种方式。
13.摩擦片式离合器基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
14.汽车行驶系由车架、车桥、车轮、悬架四部分组成。
15.转向桥由前轴、转向节、主销和轮？等主要部分组成。
16.汽车制动系一般最少装用两套套各自独立的系统，word文档可自由复制编辑即行动制动和驻车制动。
二、判别题（精确打√、错误打×,每题0.5分，共7分）1.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）2.活塞顶是熄灭室的一部分，活塞头部首要用来装置活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（完整版）汽车构造考试全套试题附加答案
（完整版）汽车构造考试全套试题附加答案1、无梁式车架（承载式车架）以车身兼代车架，所有的总成和零件都安装在车身上，作用于车身的各种力和力矩均由车身承受。
2、机械转向系转向能源是驾驶员的体力，是由转向操纵机构、转向器和转向传动机构三部分组成。
3、动力转向系是在机械转向系的基础上加装了一套转向加力装置，而转向加力装置包括转向油罐、转向油泵、转向控制阀和转向动力缸。
4、最小转弯半径当外转向轮偏转到最大允许转角时的转弯半径称为最小转弯半径。
5、轮缸式制动器以制动轮缸作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为轮缸式制动器。
6、凸轮式制动器以制动凸轮作为制动蹄张开机构（促动装置）的制动器称为凸轮式制动器。
7、领从蹄式制动器制动鼓正向和反向旋转时都有一个领蹄和一个从蹄的制动器。
8、定钳盘式制动器制动钳本身的轴向位置固定，轮缸固定在制动盘两侧，除活塞和制动块外无滑动体。
9、浮钳盘式制动器制动钳本身的轴向处于浮动状态，制动缸装在制动钳内侧，制动时沿主销滑移，从而达到制动。
10、制动力人为控制的在车轮与地面之间产生的阻碍汽车运动的外力，这个力称为制动力11、制动器产生阻碍车辆运动或运动趋势的力的部件。
12、主销内倾：主销在前轴上安装时，在汽车横向平面内，其上端略向内倾斜一个角度，称之为主销内倾。
13、转向半径：从转向中心到转向外轮中心面的距离14、汽车制动：使行驶中的汽车减速甚至停车；使下坡行驶的汽车的速度保持稳定；以及使已停驶的汽车保持原地不动，这些作用统称为汽车制动。
15、承载式车身：零部件都安装再车身上，全部作用力由车身承受，车身上的所有构件都是都是承载的，这种车身称之为承载式车身。
16.主销后倾角：在汽车纵向平面内，主销轴线和地面垂直线的夹角。
17.独立悬架：车桥做成断开的，每一侧的车轮可以单独的通过弹性悬架与车架（或车身）相连，两轮可彼此独立地相对于车架上下跳动。
转向盘自由行程：在整个转向系中，各传动件之间都必然存在着装配间隙，这一阶段是转向盘空转阶段。
《汽车构造》练习题及答案
《汽车构造》练习题及答案1. 单选题1. 充气轮胎尺寸代号中，B为( )。
A. 轮胎外径B. 轮胎内径C. 轮胎断面高度D. 轮胎断面宽度正确答案：D2. 转向系统角传动比为( )。
A. 转向盘的转角增量与相应的转向摇臂转角增量之比B. 转向摇臂转角增量与转向盘所在一侧的转向节相应的转角增量之比C. 转向盘转角增量与同侧转向节相应转角增量之比D. 转向节转角增量与转向盘的转角增量之比正确答案：C3. A型柱塞式喷油泵中的两对精密偶件分别为( )。
A. 针阀偶件和出油阀偶件B. 柱塞偶件和出油阀偶件C. 柱塞偶件和针阀偶件D. 柱塞套偶件和针阀偶件正确答案：B4. 一般汽油机设有( )道气环。
A. 1B. 2C. 3D. 4正确答案：C5. 四冲程直列6缸发动机第一种发火次序是：( )，这种方案应用比较普遍，国产汽车的6缸发动机的发火次序都应用这种。
A. 1-2-3-4-5-6B. 1-3-2-5-6-4C. 1-5-3-6-2-4D. 1-6-3-4-2-5正确答案：C6. 机械驱动膜片式汽油泵的实际出油量是由( )决定的。
A. 汽油泵的功率B. 发动机的实际耗油量C. 浮子室的油压D. 泵膜弹簧的弹力正确答案：B7. 柴油机混合气是在( )内完成的。
A. 进气管B. 燃烧室C. 化油器D. 都不对正确答案：B8. 四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是( )。
A. 120°B. 90°C. 60°D. 30°正确答案：C9. 传统点火系统主要由( )组成。
A. 点火线圈、分电器、火花塞B. 点火线圈、断电器、火花塞C. 点火线圈、配电器、火花塞D. 点火线圈、电容器、火花塞正确答案：A10. 制动系统是由( )组成的。
A. 制动蹄、制动鼓、轮缸和主缸B. 制动盘、制动快、轮缸和主缸C. 制动器和制动驱动机构D. 轮缸和主缸正确答案：C2. 多选题11. 转向桥由（）等主要部分组成。
汽车构造基础知识题库100道及答案解析
汽车构造基础知识题库100道及答案解析1. 汽车的心脏是（）A. 发动机B. 底盘C. 车身D. 电气设备答案：A解析：发动机为汽车提供动力，如同心脏为人体供血一样，被称为汽车的心脏。
2. 四冲程发动机一个工作循环中，活塞往复运动（）次。
A. 1B. 2C. 3D. 4答案：B解析：四冲程发动机的一个工作循环包括进气、压缩、做功、排气四个冲程，活塞往复运动2 次。
3. 以下哪个冲程中，进气门和排气门均关闭？（）A. 进气冲程B. 压缩冲程C. 做功冲程D. 排气冲程答案：B解析：在压缩冲程中，进气门和排气门均关闭，活塞上行压缩混合气。
4. 发动机的气缸排列方式不包括（）A. 直列式B. V 型C. W 型D. Z 型答案：D解析：常见的气缸排列方式有直列式、V 型和W 型，没有Z 型。
5. 发动机的冷却方式主要有（）A. 风冷和水冷B. 油冷和水冷C. 风冷和油冷D. 以上都不对答案：A解析：发动机的冷却方式主要分为风冷和水冷两种。
6. 汽车底盘由（）组成。
A. 传动系、行驶系、转向系、制动系B. 发动机、变速器、传动轴、车轮C. 车架、车桥、悬架、车轮D. 以上都不对答案：A解析：汽车底盘由传动系、行驶系、转向系、制动系组成。
7. 手动变速器中，实现变速的关键部件是（）A. 同步器B. 齿轮C. 轴D. 壳体答案：B解析：通过不同大小的齿轮组合来实现变速。
8. 自动变速器的英文缩写是（）A. MTB. ATC. CVTD. DCT答案：B解析：MT 是手动变速器，AT 是自动变速器，CVT 是无级变速器，DCT 是双离合变速器。
9. 汽车行驶系不包括（）A. 车架B. 车桥C. 车轮D. 变速器答案：D解析：行驶系由车架、车桥、车轮和悬架组成，变速器属于传动系。
10. 转向系的作用是（）A. 改变和保持汽车的行驶方向B. 支撑汽车重量C. 传递动力D. 以上都不对答案：A解析：转向系的主要作用是改变和保持汽车的行驶方向。
汽车构造试题及答案
一、填空题发动机工作原理与总体构造：1、热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。
2.根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，车用内燃机可分为（活塞式内燃机）和（燃气轮机）两大类。
3.四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。
4.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（1）周，进、排气门各开启（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（进气和压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功和排气）行程。
曲柄连杆机构：2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。
配气机构1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（2）周，各缸的进、排气门各开启（1）次，此时凸轮轴旋转（1）周。
2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（齿轮传动）、（链传动）和（齿形带传动）等三种。
3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（越多），发动机所发出的功率就（越高）。
柴油机燃料供给系1．柴油的发火性用（十六烷值）表示，（十六烷值）越高，发火性（越好）。
10．喷油泵的供油量主要决定于（柱塞）的位置，另外还受（齿条）的影响。
13.针阀偶件包括（针阀）和（针阀体），柱塞偶件包括（柱塞）和（柱塞套），出油阀偶件包括（出油阀）和（出油阀座），它们都是（相互配对），（不能）互换。
发动机冷却系统1．按冷却介质不同，发动机冷却方式有（风冷）和（水冷）两种。
2．强制冷却水在发动机内进行循环的装置是（水泵）。
6．百叶窗是通过改变（流经散热器的空气的流量）来调节发动机的冷却强度。
汽车传动系概述1. 汽车传动系的基本功用是（将发动机发出的动力传给驱动车轮）。
2. 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有（机械式）、（液力机械式）、（静液式）和（电动式）等四种。
3.机械式传动系由（离合器）、（变速器）、（万向传动装置）和（驱动桥）等四部分构成。
离合器1. 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的（最大静摩擦力矩）。
《汽车构造》练习题(含答案)
【汽车构造】练习题〔含答案〕一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是〔〕。
2．活塞连杆组〔〕、〔〕、〔〕、〔〕由等组成。
3．活塞环包括〔〕、〔〕两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该〔〕。
5．油环分为〔〕和组合油环两种，组合油环一般由〔〕、〔〕组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向〔〕，外圈切槽向〔〕，不能装反。
7．活塞销通常做成〔〕圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用〔〕配合。
9．连杆由〔〕、〔〕和〔〕三局部组成。
连杆〔〕与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由〔〕和〔〕以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的〔〕和〔〕。
12．曲轴按支承型式的不同分为〔〕和〔〕；按加工方法的不同分为〔〕和〔〕。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的〔〕，驱动风扇和水泵的〔〕，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有〔〕，以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查〔〕正时和〔〕正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为〔〕缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为〔〕。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取以下方法〔〕A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在〔〕状态下拧紧。
A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用〔〕。
A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成〔〕的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可；D．A、B均不可。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的〔〕。
A．左面B．右面C．前面D．后面6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用〔〕。
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"汽车构造"练习题〔含答案〕一、填空题1．发动机各个机构和系统的装配基体是〔〕。
2．活塞连杆组〔〕、〔〕、〔〕、〔〕由等组成。
3．活塞环包括〔〕、〔〕两种。
4．在安装气环时，各个气环的切口应该〔〕。
5．油环分为〔〕和组合油环两种，组合油环一般由〔〕、〔〕组成。
6．在安装扭曲环时，还应注意将其内圈切槽向〔〕，外圈切槽向〔〕，不能装反。
7．活塞销通常做成〔〕圆柱体。
8．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用〔〕配合。
9．连杆由〔〕、〔〕和〔〕三局部组成。
连杆〔〕与活塞销相连。
10．曲轴飞轮组主要由〔〕和〔〕以及其他不同作用的零件和附件组成。
11．曲轴的曲拐数取决于发动机的〔〕和〔〕。
12．曲轴按支承型式的不同分为〔〕和〔〕；按加工方法的不同分为〔〕和〔〕。
13．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的〔〕，驱动风扇和水泵的〔〕，止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有〔〕，以便必要时用人力转动曲轴。
14．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查〔〕正时和〔〕正时的依据。
15．V8发动机的气缸数为〔〕缸。
16．V8发动机全支承式曲轴的主轴径数为〔〕。
二、选择题1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取以下方法〔〕 A．由中央对称地向四周分几次拧紧； B．由中央对称地向四周分一次拧紧；C．由四周向中央分几次拧紧； D．由四周向中央分一次拧紧。
2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在〔〕状态下拧紧。
A．热状态 B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可3．一般柴油机活塞顶部多采用〔〕。
A．平顶B．凹顶 C．凸顶D．A、B、C均可4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成〔〕的椭圆形。
A．长轴在活塞销方向；B．长轴垂直于活塞销方向；C．A、B均可； D．A、B均不可。
5．在装配开有Π形或T形槽的活塞时，应将纵槽位于从发动机前面向后看的〔〕。
A．左面 B．右面C．前面D．后面6．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用〔〕。
A．矩形环B．扭曲环 C．锥面环D．梯形环7．Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于〔〕。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 8．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于〔〕。
A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加l D．气缸数加1 9．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于〔〕行程下止点位置。
A．进气 B．压缩C．作功D．排气10．与发动机发火次序有关的是〔〕。
A．曲轴旋向B．曲拐的布置 C．曲轴的支承形式D．A、B、C 11．四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是〔〕。
A．60° B．90°C．120°D．180三、判断改错题1．柴油机一般采用干缸套。
〔〕改正：2．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。
〔〕改正：3．在柴油机的气缸盖上，除设有进排气门座外，还设有火花塞座孔。
〔〕改正：4．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。
〔〕改正：5．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。
〔〕改正：6．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。
〔〕改正：7．扭曲环是在矩形环的根底上，内圈上边缘切槽或外圈下边缘切槽，不能装反。
〔〕改正：8．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。
〔〕改正：分几次拧紧9．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。
〔〕改正：右旋罗纹10．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。
〔〕五、问答题1．气缸体有哪几种构造形式？各有何优缺点？各应用于哪类发动机？2．发动机的气缸有哪几种排列方式？各适用于什么情况？3．发动机机体镶入气缸套的目的是什么？气缸套有哪几种形式？柴油机采用哪种形式的气缸套？为什么？4．采用湿缸套时，如何防止漏水？5．气缸盖的作用是什么？6．发动机的气缸盖有哪几种类型？它们的优缺点是什么？各用于哪一类的发动机？7．燃烧室应满足哪些要求？8．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？各自的特点是什么？9．对活塞的要求是什么？它一般是由什么材料制成的？10．活塞是由哪几局部组成的？各个局部的作用是什么？11．活塞在工作中易产生哪些变形？为什么？怎样防止这些变形？12．为什么有些发动机活塞的裙部采用拖板式构造？13．活塞环包括哪两种？它们的作用是什么？14．试分析矩形环的泵油作用，它会带来什么危害？怎样防止泵油？15．扭曲环装入气缸中为什么会产生扭曲的效果？它有何优点？装配时应注意什么？16．全浮式活塞销有什么优点？为什么要轴向定位？17．为什么连杆大头的剖分面的方向有平切口和斜切口两种？18．曲轴的作用是什么？它由哪几局部组成？19．曲轴有哪几种支撑形式？它们的优缺点是什么？20．曲轴上的平衡重有什么作用？为什么有的曲轴上没有平衡重？21．曲轴的两端是如何实现封油的？22．曲轴为什么要轴向定位？怎样定位？为什么曲轴只能有一次定位？23．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？为什么？24．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？试画出以1－4－2－6－3－5次序25．曲轴上为什么要安装扭转减振器？其工作原理是什么？有哪些种类？26．飞轮有哪些作用？答案局部一、填空题参考答案1.机体组2.活塞、活塞环、活塞销、连杆3.气环、油环4.错开5.普通油环，刮油片、胀簧6.上、下7.中空8.全浮式9．大头、杆身、小头，小头10．曲轴、飞轮11．气缸数、支承方式12．全支承、非全支承，整体式、组合式13．正时齿轮，皮带轮，起动爪14．配气、点火15．816．5二、选择题参考答案三、判断改错题参考答案1.×改正：柴油机一般采用湿式缸套2.×改正：干式缸套齐平，湿式缸套高于气缸体3.×改正：柴油机没有火花塞孔4.×改正：有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸体5.×改正：上小下大锥体6.×改正：活塞环在自然状态下是一个开口的椭圆形7.√8.×改正：连接螺栓必须按规定力矩分几次拧紧9.×改正：曲轴后端回油螺纹的旋向应为右旋10.√四、名词解释题1．全浮式活塞销2．曲拐3．全支承式曲轴4．扭曲环四、名词解释题参考答案1．全浮式活塞销：活塞销既可以在销座内摆动，又可以在连杆小头内摆动2．曲拐：对于全支承曲轴来说，两个主轴颈、两个曲柄臂和一个曲柄销构成一个曲拐3．全支承式曲轴：在相邻的两个曲拐间都有主轴颈支承的曲轴4．扭曲环：气环在安装后由于弹性内力使断面发生扭转五、问答题参考答案1．平分式：刚度差、工艺性好，适合车用；龙门式：刚度、工艺性居中，适合车用；隧道式：刚度好，配合组合式曲轴，气缸体轴向长度短，高度质量大，工艺性差2．直列、V型、对置、*型、H型、W型3．目的：保证耐磨性，维修方便；类型：干式、湿式；柴油机：多采用湿式4．湿式气缸套上端高出气缸体，在气缸盖、气缸垫固定到气缸体上时，可是气缸套轴向定位面紧压在气缸体的环形支撑面上，防止冷却液渗出，保证可靠密封。
5．密封气缸上平面，与活塞顶组成燃烧室，还设有冷却水套，润滑油道，安装零部件。
6．整体式：适用于缸数少，缸径小的内燃机上，铸造困难，工艺性差，但质量轻，拆装方便；单体式：铸造方便，有利于系列化，通用化，结合面加工不平度易保证。
7．构造紧凑、火焰传播距离短、火花塞安装方便、能够形成一定的气流运动、末端混合气能够适当冷却。
8．楔形、盆形、半球形。
9．有足够刚度和强度，合理的形状和壁厚，受热面积小，散热性能好，膨胀系数小，导热性能好。
一般用铝合金制造，也有采用耐热钢和铸铁的。
10．顶部：组成燃烧室，承受气体压力；头部：安装活塞环，承受高温；裙部：导向作用11．销轴方向热膨胀；气体力和侧向力产生机械变形。
冷态下加工成长轴垂直于销轴的椭圆形，纵向为上小下大的锥形。
12．将不承受力的一方去掉一局部，可以减轻活塞质量，适应高速发动机减小惯性力的要求，裙部弹性好，可以减小活塞与气缸的配合间隙，能防止与曲轴平衡重发生运动干预。
13．油环：刮油作用，辅助密封；气环：密封燃烧室14．气环随活塞运动的过程中，将气缸壁上的润滑油送回气缸中的现象。
危害：燃烧室积碳，油耗上升。
防止：采用扭曲环等。
15．扭曲环内圈上边缘切槽向上或外圈下边缘切槽向下，不能装反。
由于扭曲环重心偏移而产生扭曲效果，能防止泵油16．优点：磨损均匀；为防止活塞销沿轴向窜动，损坏气缸壁，因此要轴向定位。
17．连杆大头的尺寸根发动机的受力有关，汽油机连杆大头尺寸小，刚度好，拆卸时可从气缸上部直接取出，做成平切口，柴油机大头为保证好的刚度，尺寸大，假设做成平切口，拆卸时不能从气缸上部取出，因此做成斜切口。
所以连杆大头的剖分形式有两种。
18．作用：将活塞上的往复力转换成旋转力，对外输出；组成：曲轴、飞轮、及附件。
19．全支承：抗弯曲能力强，可减轻曲轴主轴承的载荷。
但加工面多，曲轴和机体长度大。
非全支承：与全支承相反。
20．作用：平衡曲轴在旋转过程中受到的惯性力及其力矩。
21．前端：利用甩油盘和橡胶油封；后端：自紧式橡胶油封。
22．汽车行驶时由于踩踏离合器而对曲轴施加轴向推力，使曲轴轴向发生窜动，因此要轴向定位。
方法：利用止推轴承。
只能一次定位是为了保证受热膨胀时能自由伸长。
23．原则：应使连续做功的两个气缸尽可能远，以减轻主轴承载荷和防止在进气行程中发生进气干预；各缸发火的间隔时间应该一样；V型发动机左右两列气缸应交替发火。
24．发火间隔角：720°/6=120°；发火时的工作循环表略。
25．原因：曲轴在周期性变化的转矩作用下，各曲拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的变化频率与曲轴曲轴扭转频率一样或成倍数关系时，发生共振。
因此要安装扭转减震器。
原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。
类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器、硅油－橡胶扭转减震器26．作用：在做功行程吸收能量，在其余三个行程释放能量，从而使曲轴运转平稳。