温度传感器的检测..
《现代汽车传感器的使用与检测》-温度传感器的应用与检修
安装位置： 在L型EFI中，安装在空气流量计 上。 在D型EFI中，安装在空气滤清器 之后的进气软管上。 第三种安装在进气压力传感器内。 功用：给ECU提供进气温度信 号，作为燃油喷射和点火正时控 制的修正信号。
继续
热敏电阻
电插头
原理：在ECU中有一标准 电阻与传感器的热敏电阻串 联，并由ECU提供标准电 压，E2端子通过E1端子搭 铁。当热敏电阻随进气温度 变化时，ECU通过THA端 子测得的分压值随之变化， ECU根据此分压值判断进 气温度。
制成，温度越高，电阻越低
安装位置：变速器油底壳内的液压 阀体上。 （2）液压油温度传感器的检测 用万用表测量两端子间的电阻值。
1.2.2石蜡式气体温度传感器的识别与检测
1.结构：壳体、空气进口、垫片、阀门、推杆、节流孔、
单向阀。
2.工作原理：在高温怠速状态下，将化油器旁通管直通大 气，以保证进气歧管的混合气达到最佳空燃比。低温时在 A区吸入暖空气，HIC流量为0；B区吸入冷空气，HIC流量 小；C区吸入冷空气，HIC流量最大。 3.检测：在温度低于25℃时，石蜡收缩，推动阀门活塞上 移，关闭阀门，断绝大气通道；当温度在25~55℃时，石 蜡膨胀，阀门逐渐打开，大气被吸入；当温度高于55℃时， 随着温度的上升，阀门会逐渐开大，以保证最佳空燃比。
继续
2、进气温度传感器的检测
（1）进气温度传感器的电阻检测
进气温度传感器的电阻检测方法和要求与冷却水温度传感器基本相同。 单件检查时，点火开关置于“OFF”，拔下进气温度传感器导线连接器，并 将传感器拆下;如图 3所示，用电热吹风器、红外线灯或热水加热进气温度 传感器;用万用表Ω 档测量在不同温度下两端子间的电阻值，将测得的电阻 值与标准数值进行比较。如果与标准值不符，则应更换。
驱动电机温度传感器的原理与检测
52-CHINA·June◆文/福建省陈育彬技能大师工作室 陈育彬驱动电机温度传感器的原理与检测一、驱动电机温度传感器的工作原理为避免因温度过高而造成组件损坏，有很多电机使用温度传感器来监控电机定子绕组的温度。
不同车型的驱动电机，温度传感器的规格也是不一样的。
有正温度系数，也有负温度系数(NTC)的驱动电机温度传感器。
负温度系数传感器的电阻会随着温度的升高而降低，随着温度的降低而升高，代表性车型为吉利EV300/EV450和比亚迪e5。
正温度系数传感器的电阻值会随着温度的升高而增加，随着温度的降低而减小，代表性车型为北汽EU260。
驱动电机温度传感器通常被放置在定子绕组内部，数量为2～3个，分别是U相温度传感器、V相温度传感器、W相温度传感器。
例如宝马i3后轮驱动电动汽车装备了2个温度传感器，吉利EV300/450安装了2个温度传感器，北汽EU260则安装了3个电机温度传感器。
如图1所示，比亚迪e5驱动电机温度传感器，不直接测量转子温度，而是根据定子内的温度传感器测量值进行确定，其信号以模拟方式由电机控制器读取和分析。
若电机的温度升高至临界值，混合动力汽车和纯电动汽车控制系统将会限制电机的最大输出并设置诊断故障码(DTC)，并同时在汽车仪表板上显示警告灯。
二、驱动电机绕组温度传感器的检测1.使用万用表检测电阻值在实际维修过程中，应注意不同车型的驱动电机温度传感器，其类型和电阻值不尽相同，表1给出了常见车型驱动电机温度传感器的电阻标准值。
以比亚迪秦或e5为例，在10～40℃温度下，测量温度传感器电阻时，用万用表欧姆档两端子分别连接驱动电机外部温度传感器插件3、6端子，查看万用表显示的电阻值是否在50.04~212.5kΩ范围内。
(1)吉利EV300/450电机绕组温度传感器的测量吉利EV300/450的电机绕组温度传感器有2个，均采用10kΩ规格的NTC负温度系数传感器，温度传感器型号为SEMITEC 103NT-4，即在25℃时，正常电阻值为10kΩ，阻值随温度升高而降低，随温度降低而升高，不同温度的电阻值参见表2。
温度传感器检测标准
温度传感器检测标准温度传感器是一种常用的传感器，它可以将温度信号转换为电信号，用于测量和控制温度。
在各种工业和家用设备中都有广泛的应用，因此对温度传感器的检测标准显得尤为重要。
本文将介绍温度传感器检测的标准内容，以期为相关领域的工程师和技术人员提供参考。
首先，温度传感器的检测应当包括外观检查和性能测试两个方面。
外观检查主要包括外壳、连接器、线缆等部分的检查，确保传感器外部没有损坏或者老化现象。
性能测试则包括静态性能测试和动态性能测试，静态性能测试主要是指传感器的灵敏度、稳定性等参数的测试，而动态性能测试则是指在温度变化的情况下，传感器的响应速度、温度测量精度等参数的测试。
其次，温度传感器的检测标准应当包括温度范围、测量精度、响应时间、重复性等参数的要求。
温度范围是指传感器可以正常工作的温度范围，测量精度是指传感器测量温度与实际温度之间的偏差，响应时间是指传感器从接收到温度变化信号到输出稳定的时间，重复性是指传感器对同一温度值进行多次测量时的结果一致性。
这些参数的要求可以根据具体的应用领域和要求进行调整，但是在制定标准时应当充分考虑到传感器的实际使用环境和要求。
另外，温度传感器的检测还应当包括环境适应能力、抗干扰能力等方面的测试。
环境适应能力是指传感器在不同的环境条件下的稳定性和可靠性，包括温度、湿度、震动等方面的适应能力。
抗干扰能力是指传感器在电磁干扰、振动干扰等外部干扰条件下的稳定性和可靠性。
这些测试可以通过实验室的专业设备进行，也可以通过在不同的环境条件下对传感器进行长时间的实际使用来进行评估。
最后，温度传感器的检测标准还应当包括标定、校准、维护等方面的要求。
标定是指通过对传感器进行标准温度值的测试，确定传感器的测量特性和误差特性，校准是指根据标定结果对传感器进行误差修正，维护是指对传感器进行定期的清洁、检查和保养，以确保传感器的性能和可靠性。
总之，温度传感器的检测标准是保证传感器质量和可靠性的重要手段，制定合理的检测标准可以有效地提高传感器的性能和可靠性，为用户提供更好的产品和服务。
传感器与检测技术电阻式温度传感器
04电数字式体温计电阻式温度传感器的测试项目描述•数字式体温计是利用电阻式温度传感器将温度转换成数字信号，然后通过显示器(如液晶、数码管、LED矩阵等)以数字形式显示温度，能快速准确地测量人体温度。
与传统的水银体温计相比，具有读数字方便，测量时间短，测量精度高，能记忆并有提示音等优点，尤其是数字体温计不含水银，对人体及周围环境无害特别适合于医院，家庭使用，如图4-1所示。
•通过本项目的学习，主要给•大家介绍电阻式温度传感器•（也称为热电阻传感器）的•工作原理及常见的热电阻传•感器。
一、温度测量的基本概念温度标志着物质内部大量分子无规则运动的剧烈程度。
温度越高，表示物体内部分子热运动越剧烈。
模拟图：在一个密闭的空间里，气体分子在高温时的运动速度比低温时快！二、温标1、温度的数值表示方法称为温标。
它规定了温度的读数的起点（即零点）以及温度的单位。
各类温度计的刻度均由温标确定。
2、国际上规定的温标有：摄氏温标、华氏温标、热力学温标等。
几种温标的对比正常体温为37 C，相当于华氏温度多少度？知识准备•一、热电阻传感器•热电阻传感器可分为金属热电阻和半导体热电阻两大类，前者通常简称为热电阻，后者称为热敏电阻。
下面介绍金属热电阻传感器。
•（一）金属热电阻的工作原理•金属热电阻是利用电阻与温度成一定函数关系的特性，由金属材料制成的感温元件。
当被测温度变化时，导体的电阻随温度变化而变化，通过测量电阻值变化的大小而得出温度变化的情况及数值大小，这就是热电阻测温的基本工作原理。
取一只100W/220V 灯泡，用万用表测量其电阻值，可以发现其冷态阻值只有几十欧姆，而计算得到的额定热态电阻值应为484。
•（二）常用热电阻及特性•常用热电阻材料有铂、铜、铁和镍等，它们的电阻温度系数在(3～6)×10−3/℃范围内，下面分别介绍它们的使用特性。
•1．铂电阻•又称白金，是目前公认的制造热电阻的最好材料。
它的优点是性能稳定，重复性好，测量精度高，其电阻值与温度之间有很近似的线性关系。
温度传感器检测标准和测试项目
温度传感器检测标准和测试项目
温度传感器是指能感受温度并转换成可用输出信号的传感器。
温度传感器是温度测量仪表的核心部分，品种繁多。
按测量方式可分为接触式和非接触式两大类，按照传感器材料及电子元件特性分为热电阻和热电偶两类。
温度传感器检测项目：
温度传感器检测报告，温度传感器耐压检测，高温低温、温度冲击、浸渍、温度循环、低气压、高低温低气压、恒定湿热、交变湿热、高压蒸煮、砂尘、耐爆炸、盐雾腐蚀、气体腐蚀、霉菌、淋雨、太阳辐射、老化等。
温度传感器检测标准：
JB/T 7486-2008温度传感器系列型谱
JB/T 12599-2016一体化温度传感器
JB/T 13142-2017拖拉机用温度传感器
JG/T 421-2013土木工程用光纤光栅温度传感器
MT/T 381-2007煤矿用温度传感器通用技术条件
QC/T 821-2009汽车用发动机冷却水及润滑油温度传感器
QJ 1088A-1996火箭发动机试验用热电偶温度传感器技术条件
QJ 1457-1988铂电阻型温度传感器通用技术条件
QJ 1694-1989热敏电阻温度传感器通用技术条件
SJ 20832-2002光纤温度传感器通用规范
办理温度传感器检测流程：
1、项目申请——向检测机构监管递交申请。
2、资料准备——根据要求，企业准备好相关的认证文件。
3、产品测试——企业将待测样品寄到实验室进行测试。
4、编制报告——认证工程师根据合格的检测数据，编写报告。
5、递交审核——工程师将完整的报告进行审核。
6、签发证书——报告审核无误后，颁发报告。
汽车温度传感器的结构、工作原理、标准数据及故障检测方法
端子
检测项目
插座端子1-2 电压（V）
检测条件 断开插接器 连接插接器
1-2
电阻（Ω）
断开插接器
标准值 5
0.5～2.5（该值与温度有关） 温度升高，电阻降低
红旗世纪星车系（VG20E）
端子
检测项目
ECM端子28-搭铁或1-2 电压（V）
1-ECM端子（配线侧） 2-ECM端子38（配线侧）
1-搭铁 2-搭铁
传感器的电阻检查： 从发动机上拆下水温传感器。在不同水温条件下，用欧姆表测量水温传 感器的电阻，传感器电阻应能随温度的升高而减小。否则，表明传感器已损 坏，应更换。
传感器的电压检查： ① 将 点 火 开 关 置 于O N位 置 ， 测 量 传 感 器# 2与 车 身 接 地 间 的 电 压 ， 应 为 5V。如不符，继续进行下一步检查。 ② 将 点 火 开 关 置 于O F F， 断 开 空 调 控 制 插 头B， 再 将 点 火 开 关 置 于O N， 测 量 传 感 器#2与 车 身 接 地 间 的 电 压 ， 如 为5V， 则 空 调 控 制 单 元 可 能 出 现 故 障。如不符，可检查传感器导线有无断路或PCM故障。
1. 冷却液温度传感器 冷却液温度传感器有两端子式和单端子式两种。主要由热敏电阻、金属引线、接线插座和壳体组成。
温度升高，阻值减小， 温度降低，阻值增大
从发动机上拆下冷却液温度 传感器。在不同水温条件 下，用欧姆表测量水温传感 器的电阻。
热敏电阻
热敏电阻
实物
两端子式
单端子式
冷却液温度传感器结构图
Ω
+
修或换
正常
换ECU后再试
冷却液温度传感器电路
电阻/kΩ
温度传感器的温度系数测量
温度传感器的温度系数测量【目的要求】1．了解温度传感器的温度特性；2．了解温度传感器电路的静态特性；3．学习测量温度传感器电路的输出—输入特性，并测定铂电阻（热敏电阻）的温度系数。
【实验仪器】铂电阻（热敏电阻），温度传感器，数字万用表(3位半)，温度计，保温杯，导线。
【实验原理】传感器是能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用输出信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。
通过传感器将温度、压力、湿度等非电学量转换为电压等电学量进行检测，作为现代信息技术的基础——一传感器技术越来越广泛地应用在非电学量测量和智能检测、自动控制系统中。
使用电阻型传感器时(如：温度、压力等)，经常用到非平衡电桥电路，本实验用非平衡电桥和铂电阻温度传感器组成测温电路，测量此电路的输出—输入特性，并测定铂电阻的温度系数。
1．铂电阻温度传感器的温度特性当温度变化时，导体或半导体的电阻值随温度而变化，这称为热电阻效应。
根据电阻与温度的对应关系，通过测量电阻值的变化可以检测温度的改变，由此可制成热电阻温度传感器．一般将金属材料的电阻温度传感器称作热电阻；半导体材料的则称作热敏电阻。
通常金属材料的电阻值随温度升高而增大．这是因为温度越高，晶格振动越剧烈，从而使电子和晶格的相互作用越强，因此金属热电阻一般具有正温度系数．常用的热电阻材料有铜和铂。
工业用铂热电阻(Ptl0、Pt100、Pt1000)广泛用来测量一200~850 ℃范围的温度．在少数情况下，低温可测至一272 ℃(1 K)，高温可测至1000 ℃．标准铂电阻温度计的准确度最高，可作为国际温标中961.78 ℃以下内插用标准温度计。
它具有准确度高、灵敏度高、稳定性好等优点。
工业铂热电阻温度特性如下：在-200~0 ℃时，].)100(1[320T C T C BT AT R R T -+++= (1)在0~850 ℃时，).1(20BT AT R R T ++= (2)在(1)式和(2)式中，R T 为温度T 时的铂电阻阻值，R 0为0℃时的铂电阻阻值，式中系数为 A=3.9083×10-3℃-1， B=－5.775×10-7℃-1， C=－4.183×10-12℃-1在－200~850 ℃时,B 级工业铂热电阻有关技术参数如下： 测温度允许偏差/ ℃：±（0.30+0.005│T │）；电阻比W 100（R 100/R 0）：1.385±0.001。
温度传感器检验标准
温度传感器检验标准温度传感器是一种广泛应用于工业生产、科研实验、医疗诊断等领域的重要设备，其准确性和可靠性对于各行各业的生产和研究工作至关重要。
为了确保温度传感器的质量和性能达到标准要求，制定了一系列的检验标准，以便对温度传感器进行有效的检验和评定。
首先，温度传感器的外观检验是非常重要的一项内容。
外观检验主要包括外壳、连接线、标识等方面的检查，确保温度传感器外观无损坏、无变形、无腐蚀等情况，标识清晰完整，连接线无破损，确保传感器在使用过程中不会出现外观上的问题。
其次，温度传感器的基本性能检验是检验标准中的关键内容。
基本性能检验包括温度测量范围、测量精度、响应时间等指标的检测，确保温度传感器在不同环境条件下能够准确、稳定地进行温度测量，满足用户的实际需求。
此外，还需要对温度传感器的线性度、重复性等性能进行检验，以确保传感器在长期使用过程中能够保持稳定的性能表现。
另外，温度传感器的环境适应性检验也是非常重要的一项内容。
环境适应性检验主要包括温度传感器在不同温度、湿度、压力等环境条件下的性能表现，确保传感器能够在各种复杂的环境条件下正常工作，不受外界环境的影响，保证测量结果的准确性和可靠性。
此外，温度传感器的安全性检验也是不可忽视的一项内容。
安全性检验主要包括传感器在高温、高压、腐蚀性介质等恶劣条件下的安全性能检测，确保传感器在极端条件下不会发生安全事故，保障人员和设备的安全。
最后，对温度传感器的耐久性和稳定性进行检验也是非常重要的。
耐久性和稳定性检验主要包括传感器在长期使用过程中的性能变化情况，确保传感器能够长期稳定地工作，不会因为使用时间的延长而出现性能下降或失效的情况。
总之，温度传感器的检验标准涉及到外观检验、基本性能检验、环境适应性检验、安全性检验、耐久性和稳定性检验等多个方面，通过严格按照标准进行检验，可以有效保证温度传感器的质量和性能达到标准要求，为各行各业的生产和研究工作提供可靠的保障。
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温度传感器的检测
2 结构 温度传感器有：
绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半 导体晶体管式、金属芯式、热电偶式等。 应用较多的是： 绕线电阻式、热敏电阻式。
• 热敏式温度传感器有NTC(负热敏系数)和PTC(正热 敏系数)两种。热敏式传感器的响应特性比绕线电阻 式传感器优良，因而被广泛地运用于检测发动机冷 却液和进气温度。
图6 电阻测试范围曲线
温度传感器的检测
图7 随温度变化信号电压测试范围曲线
温度传感器的检测
信号电压测试范围曲线超出标准则进行如下故障检测流程：
温度传感器的检测
2.示波器检测 • 模拟信号：冷车，3V～5V；水温升高，信号电压减小；热机，1V左
右。 冷车，3V～5V
热机，1V
教学目的
1)掌握常见进气温度传感器的结构与工作原理。 2)掌握进气温度传感器的检测方法(电阻测试、电压测试)、工艺流程 和技术规范。 3)掌握进气温度传感器数据分析的方法。
四、相关基础知识
图4 进气温度传感器端子
温度传感器的检测
进气温度传感器检测 （AJR发动机）
万用表检测
• 信号线：点火开关ON，
测量电压，应与规定相
符（在1-5V间变化)。
V
• 电源线：点火开关ON，
5V。
• 搭铁线：点火开关OFF，
0Ω。
V
• 传感器电阻：测量电阻，
Ω
Ω
应与规定相符。
• 电源线：点火开关ON，
5V。
Ω
• 搭铁线：点火开关OFF，
Ω
V
0Ω。
温度传感器的检测
• 传感器电阻单 件测试：
拆下传感器，浸 入热水中，测量 电阻，应与规定 相符，随温度的 升高而减小。
温度传感器的检测
冷却液温度传感器的电阻值应在如图6类似的两条标准值 公差曲线之间。如果其电阻在两条曲线以外，则需更 换发动机冷却液温度传感器。
温度传感器的检测
学习目的：
能对温度传感器进行故障分析，掌 握传感器的检修技能。
学习要求：
1.理解传感器的作用、结构、原理和特 性。 2.掌握传感器故障及检修。
学习内容：
1 作用 2 结构 3 原理 4 故障分析 5 检测
1作用
温度传感器的检测
冷却液温度、进气温度， 影响喷油量和点火时刻
温度传感器
如何影 响？
发动机ECU 修正喷油量和点火时刻
温度传感器的检测
• 发动机冷却液温度传感器又称水温传感器，它用来检测发 动机冷却液的温度，并将温度信号转变成电信号输送给发 动机控制模块，作为汽油喷射、点火正时、怠速和尾气排 放控制的主要修正信号。
• 进气温度传感器(IAT)用来检测进气温度，并将进气温度 信号转变成电信号输送给发动机控制模块，作为汽油喷射、 点火正时的修正信号。
教学设备、工具及量具
1)工具：数字万用表，家用电热吹风机，普通温度计，常用工具1套。
进气温度传感器元件。
2)设备：桑塔纳AJR电喷发动机实验台一台 。
相关基础知识
图1 热敏电阻与铂(Pt)金属电阻的特性
相关基础知识
图2 热敏电阻式温度传感器的结构
四、相关基础知识
图3 进气温度传感器连接电路图
温度传感器的检测
对于负热敏系数的温 度传感器而言，温度越 高，传感器的电阻值越 小，传感器的信号电压 越低。
温度传感器的检测
图3 温度传感器与发动机控制模块之间的连接
3 原理
温度 电阻 电压
喷油量
温度传感器的检测
温度传感器的检测
4 故障分析
冷却液温度信号超出范围（断 路、短路） ，ECU不采纳，失 效保护程序采用固定值
刚起动时用进气温度信号代 替，每运转20s，使冷却液 温度升高1℃，直至90℃ 。
水温传感器失效
传感器虚接， ECU检测不到故 障，无故障码
起动困难、怠速不稳、 油耗增加、污染增大
温度传感器的检测
5 检测
水温传感器（AJR发动机）
1.万用表检测
• 信号线：点火开关ON，
V
测量电压，应与规定相符
（在1-5V间变化)。