公里工程质量检验与评定标准

第一章公路工程质量检验与评定标准

［主要内容］

本章主要介绍道路工程质量检验评定方法，路基路面工程施工质量的基本要求、检查项目和外观鉴定及检查项目的规定值与允许偏差、检查方法、频率和权值。

第一节公路工程质量检验评定方法

［要求］

了解：单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。

熟悉：检验评定程序（员了解）;分项工程质量检验内容；工程质量评分方法、工程质量等级评定（员了解）。

掌握：《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80 —2004）的目的和适用范围，分项工程计分规定（员熟

悉）。一、概述

为了加强公路工程质量管理，统一公路工程质量检验标准和评定标准，保证工程质量，交通部特制定《公路工程质量检验评定标准》JTG F80-2004）（以下简称《标准》）。该标准是对公路工程质量进行管理、监控和验收的法规性技术文件，是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。

该标准适用于四级及四级以上公路新建、改建工程的质量检验评定，其环保、机电工程部分按相应具体规定执行；适用于公路工程施工单位、工程监理单位、建设单位、质量检测机构和质量监督部门对公路工程质量的管理、监控和检验评定。

公路工程质量检验评定应以该《标准》为准。质量标准与其他规范不一致时，宜以颁布年份最新者为准；在公路施工、质量管理和工程质量评定中，除应符合该《标准》外，尚应符合现行国家、交通部颁布的相关规范的规定。

根据建设任务、施工管理和质量检验评定需要，应在施工准备阶段将建设项目划分为单位工程，分部工程、分项工程。施工单位、工程监理单位和建设单位应按相同的工程项目划分进行工程质量的监控和管理。

1 .单位工程

在建设项目中，根据签订的合同，具有独立施工条件的工程。单位工程分为路基工程、路面工程、桥梁工程（特大、大、中桥）、互通立交工程、隧道工程和交通安全设施等六类。

2 .分部工程

在单位工程中，按结构部位、路段长度及施工特点或施工任务划分为若干个分部工程

3 .分项工程

在分部工程中，按不同的施工方法、材料、工序及路段长度等划分为若干个分项工程。施工单位应对各分项工程，按《标准》所列基本要求、实测项目和外观鉴定进行自检，按项工程质量检验评定表”及相关施工技术规范提交真实、完整的自查资料，对工程质量进行自我评定：工程监理单位应按规定要求对工程质量进行独立抽检，对施工单位检评资料进行签认，对工程质量进行评定；建设单位根据对工程质量的检查及平时掌握的情况，对工程监理单位所做的工程质量评分及等级进行审定；质量监督部门、质量检测机构可根据该标准对公路工程质量进行检测评定。

路基、路面单位工程中分部和分项的划分内容详见表1.1.1。

踣英、路面单燈工程中分部泾分頊工程的划分袤1.1J

注i①舉内标注*号看为主矍工段.坪井时给予2莎的权值】不带-号操为一般匚程，权值为1分* ②检爲駁呱度划分的分部工程.奋連瓷路、一锻公崎宜腹低值*二扱从二级灯下公幣

可取當值。

二、工程质量评分方法

公路工程质量检验评定以分项工程为评定单元，采用100分制进行。在分项工程评分的基础上，逐级计算

各相应分部工程、单位工程、合同段和建设项目评分值。

1 .分项I程评分方法

分项工程质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个部分，只有在其使用的材料、半成品、成品即施2EX .艺符合基本要求的规定且无严重的外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目（在文中以△”标识），其合格率不得低于90 %（属于工厂加工制造的桥梁金属构件不低于95 %，机电工程为100 %），且检测值不得超过规定极值，否则必须进行返工处理。

实测项目的规定极值是指任一单个检测值都不能突破的极限值，不符合要求时该实测项目为不合格。

采用《标准》附录B至附录I所列的方法进行评定的关键项目，不符合要求时则该分项工程评为不合格。

分项工程的实测项目分值之和为100分，按实测项目采用加权平均法计算。存在外观缺

第二章沥青混合料与水泥混凝土

［要求］

了解：沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念及所代表的含义（工程师）。

熟悉：空隙率大小对混合料性能的影响（工程师），沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间

换算的方法；马歇尔试件不同密度定义（工程师），常用密度检测方法，车辙试验的目的（工程师）及操作步骤；针对不同粒径矿料与沥青两种黏附性试验方法，水泥混凝土原材料要求，影响水泥混凝土强度和工作性的因素，水泥混凝土凝结时间测试。

掌扭：马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素，确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表现密度及最大相对理论密度试验操作过程；马歇尔稳定度试验操作及注意事项：水煮法和水浸法（工程师）操作步骤；几种常用沥青含量检测方法，沥青混合料配合比设计内容（工程师），水泥混凝土

配合比设计要点；水泥混凝土强度试验；水泥混凝土工作性试验。

第一节沥青混合料

一、沥青混合料基本概念

沥青混合料是指由适当比例的粗集料、细集料以及填料与沥青在严格控制条件下拌和而成的混合料。沥青混凝土混合料是指由适当比例的粗集料、细集料及填料组成的符合规定级配的矿料，与沥青结合料拌和而成的符合技术标准的混合料（以AC表示）。

1 ?按密实类型分类

（1）密级配沥青混凝土混合料.

按密级配原理设计组成的各种粒径颗粒的矿料，与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率为3 %?5 % （对重载道路为4 %?6 %，对人行道路为2 %— 5 %）的密实型沥青混凝土混合料。按粒径大小分为砂粒式、细粒式、中粒式，粗粒式、特粗式等。按关键性筛孔通过率的不同又可分为细型密级配、粗型密配沥青混合料等。

（2）开级配沥青混合料

矿料级配主要由粗集料嵌挤组成，细集料及填料较少，经高黏度沥青结合料粘结，矿料相互拨开形成的混合料，经马歇尔标准击实成型试件的空隙率通常大于15 %?18 %。代表性结构有铺筑于沥青层表面的排水式大

孔隙沥青混合料磨耗层，如美国的OGFC、欧洲有的也称PEM等；以及铺筑在沥青层底部的排水式沥青稳定基层（ATPB）。

（3）半开级配沥青混合料

由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青结合料拌和而成，经马歇尔标准击实成型试件的剩余空隙率在8 %?10 %以上的半开式沥青碎石混合料，我国的AM型

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沥青碎石混合料属于此类

(4) 间断级配沥青混合料

矿料级配组成中缺少 1 个或几个档次，使部分筛孔上的分计筛余很少，而形成的级配曲线不连续的沥青混合料。根据混合料的空隙率不同，间断级配混合料可以是密级配或非密级配的混合料。密级配间断级配混合料的代表性结构是沥青马蹄脂碎石混合料(SMA) 。

(5) 沥青稳定碎石混合料(沥青碎石) 由矿料和沥青组成具有一定级配要求的混合料，按空隙率、集料最大粒径、添加矿粉数量的多少，可分为三种类型：

①密级配沥青稳定碎石基层混合料(ATB) 。它与沥青混凝土的区别主要是公称最大粒径的不同，实际上相当于用于基层的粗粒式或特粗式沥青混合料，公称最大粒径通常大于26 . 5mm，其设计空隙率为3%?6 %,

不大于8％，粒径大于37 ．5mm 的特粗式沥青稳定碎石混合料也称大粒径沥青混合料。

②开级配排水式沥青稳定基层混合料(ATPB) 。公称最大粒径通常大于19mm ，铺筑在沥青层底部起排水作用，设计空隙率大于15%?18%。

③半开级配沥青稳定混合料。设计空隙率在8 %?10 %以上，适用于缺乏添加矿粉的沥青拌和设备与人工炒拌(只加少量矿粉或不加矿粉)制造沥青混合料铺筑中低等级公路的情况，根据路面的压实层厚度可采用不同的公称最大粒径，通常称为沥青碎石(AM) 。

2 ．按沥青结合抖分类

(1) 普通沥青和改性沥青混合料

(2) 乳化沥青碎石混合料采用乳化沥青与矿料在常温状态下拌和而成，压实后剩余空隙率在10%以上的常温沥青

混合料。

(3) 沥青马蹄脂碎石混合料

由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的填料(矿粉)组成的沥青马蹄脂，填充于间断级配

的粗集料骨架的间隙，组成一体形成的沥青混合料，简称SMA 。

(4) 沥青马蹄脂

由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料及较多量的填料( 矿粉)组成的混合料。

(5) 沥青胶浆由沥青结合料、矿粉，或掺加部分纤维组成的混合料。

3 ．按颗粒最大粒和级配

(1) 砂粒式沥青混合料

公称最大集料粒径等于或小于4．75mm 的沥青混合料，也称为沥青石屑或沥青砂。

(2) 细粒式沥青混合料

公称最大集料粒径为9．5mm 或13 ．2mm 的沥青混合料。

(3) 中粒式沥青混合料

公称最大集料粒径为16mm 或19mm 的沥青混合料。

(4) 粗粒式沥青混合料公称最大集料粒径为26 ．5mm 或31 ．5mm 的沥青混合料。

(5) 特粗式沥青混合料公称最大粒径为等于或大于37 ．5mm 的沥青混合料。

第三章路面基层与底基层材料

[ 主要内容]

介绍几种常见类型的无机结合料基层和底基层材料( 水泥稳定类材料、石灰稳定类材料、石灰工业废渣类材料) 以及无黏结粒料基层和底基层材料( 级配碎石、级配砂砾、填隙碎石)的技术要求、混合料配合比设计方法；另外还介绍了基层和底基层材料试验检测方法。

第一节基层、底基层材料技术要求

[ 要求] 了解：基层的类型、级配要求、适用范围；石灰工业废渣类材料中石灰、粉煤灰、土等的技术要求。一、用于路面基层材料土的一般定义公路路面常用的基层与底基层材料可分为三大类：柔性基层、半刚性基层、刚性基层。也可以分为：无机结合料稳定类、有机结合料稳定类和粒料类。我国常用的基层材料有：水泥稳定类、石灰稳定类、石灰工业废渣稳定类、级配碎石、级配砾石或级配砂砾、填隙碎石、热拌沥青碎石或乳化沥青碎石、沥青贯人式碎石等类型。

按照土中单个颗粒(指碎石、砾石和砂颗粒) 的粒径大小和组成，将土分为细粒土、中粒土和粗粒土。

(1) 细粒土：颗粒的最大粒径小于10mm ，且其中小于2mm 的颗粒含量不少于90 ％。

(2) 中粒土：颗粒的最大粒径小于30mm ，且其中小于20mm 的颗粒含量不少于85 ％。

(3) 粗粒土：颗粒的最大粒径小于50mm ，且其中小于40mm 的颗粒含量不少于85 ％。二、无机结合料稳定

土组成材料的技术要求

在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料( 包括水泥、石灰或工业废渣等)和水，经拌和得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料。无机结合料稳定类基层与底基层主要有：水泥稳定土、石灰稳定土、石灰工业废渣稳定土等。其中水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类材料适用于各级公路的基层和底基层，但是水泥或石灰、粉煤灰稳定细粒土不能用作高等级路面的基层；石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层，也可作为二级及二级以下公路的基层，但石灰稳定细粒土不能用作高等级路面基层。

1 ．水泥稳定类基层、底基层组成材料的技术要求水泥稳定类材料包括水泥稳定级配碎石、级配砂砾、未筛分碎石、石屑、土、碎石土、砂砾土等，以及经加工性能稳定的钢渣和矿渣等。

(1) 对于二级和二级以下的公路，水泥稳定土所用的粗粒土、中粒土、细粒土应满足如下要求。

①水泥稳定土用做底基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过53mm(注：指方孔筛。如为

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