GSSI地质雷达在隧道无损质量检测中的注意事项_吴天军
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的运用
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的运用摘要：隧道施工质量检测是工程投入使用前的重要环节，可及时了解隧道内部施工质量，方便后续处理。
地质雷达无损探测技术的应用，在不会对隧道施工质量造成影响的情况下，快速获得探测结果，采集数据的准确性可得到保障，并能够将隧道内部实际情况直观展现出来，与以往的使用的探测技术相比，技术优势较为明显，是当前隧道工程质量建设中一种较为有效的技术方法，能满足多部位的探测需求。
关键词：隧道检测；地质雷达；无损探测技术地质雷达无损探测技术主要通过雷达信号强弱来判断隧道内部质量，根据信号数据，可快速了解隧道结构的实际状态，具有无损检测、效率高和获得数据直观性强的特点，在隧道工程建设和改造检测中得到了广泛运用。
该技术的合理运用能够为隧道工程质量完善，以及后续投入使用期间的安全稳定提供技术保障，整体的服务能力比较强，可以为隧道工程的维修养护提供可靠数据。
1.地质雷达无损探测技术的工作原理与检测方法1.1地质雷达检测的基本原理地质雷达无损检测技术，主要通过雷达主机发射专门频段的电磁波，电磁波传播期间，在不同介质中传播速度存在差异，在电性差异条件下也会出现不同的信号状态，根据反射信号和信号接收时间对隧道工程内部质量进行分析和判断。
地质雷达检测设备主要分为主机和天线两部分，前者进行信号控制，后者收发电磁波，在遇到结构开裂、空洞、围岩和达到隧道探测边界后，会出现信号反射情况，地质雷达天线会及时接收反射信号，并传递到雷达主机，整个过程可通过数字化形式进行展示。
根据反射信号数据可以了解发生隧道内部发生反射的具体位置和具体性质，在不会破坏隧道工程结构的基础上，实现高分辨无损检测。
1.2地质雷达检测方法及物理条件使用这种技术方法进行隧道工程探测时，信号传递时间的长短对反射信号时间有着正比例影响，在隧道内部结构没有出现质量缺陷问题时，反射信号也会越强，根据信号反射时间和信号强弱，也能够对隧道内部结构质量和整体状态进行了解和判断，确定衬砌工程中是否存在质量安全隐患，对于存在较大缺陷的部位，也能可以快速定位，检测结果的准确性比较高。
地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中的应用
地质雷达检测技术在隧道衬砌质量检测中的应用【摘要】目前，运用地质雷达对隧道衬砌的质量进行检测受到了越来越多的关注，其对隧道衬砌的检测方面包括混凝土的厚度、钢筋的数量、混凝土的密实程度、是否出现脱空现象等。
该检测方式不仅能够实现对隧道衬砌的无损检测，同时还具有图像分辨率较高、精确性高、检测速度较快等特点，并且在对隧道衬砌的检测方面已经取得了较为显著的效果。
【关键词】地质雷达检测技术；隧道衬砌；质量检测；应用1前言随着我国经济建设的不断提高，高速公路建设也随之出现了高峰期，各种隧道工程相继出现，而隧道的质量也成为社会日益关注的焦点问题。
在隧道施工过程中常常会混凝土密实程度较低或者出现脱空现象，这对隧道的整体质量产生严重的威胁，对其使用性能也有着重要的影响，因此对隧道衬砌的检测工作就显得尤为重要。
现阶段对隧道衬砌质量的检测主要是针对隧道砌体的力学性质以及是否存在不足等方面，检测方面主要包括隧道衬砌中钢筋的数量以及布置方式、衬砌混凝土的强度、密实程度等。
现今对隧道衬砌进行无损检测的方式有很多，其中包括地质雷达检测、声波检测以及超声波检测等。
而这些检测手段中，以地质雷达的使用范围相对较广，这种检测方式具有检测深度较大、准确度较高等有点，是一种较为有效的检测方式。
2地质雷达的工作原理地质雷达（英文简称为GPR）的工作原理是利用一定频率的电磁波，对物体内部电性分布进行检测，其电磁波的频率一般使用1000000到1000000000Hz 之间。
这种频率相对较高的电磁波通常是以脉冲的形式，并借助发射天线从物体的表面进入其内部。
当电磁波进入物体内部之后，其传播的路径以及电磁波的形状会随着物体电学性质以及几何形状的不同而发生相应的变化，在通过地下的反射界面将电磁波射回到地面，通过接收装置接收之后，对电磁波信号进行分析和处理，实现对地下物体的相关检测。
适用地质雷达进行检测的物体一般是具有多面结构的物体。
比如岩层、地层当中的松散层等，而在隧道工程中的隧道围岩、衬砌等也具有多面结构。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用【摘要】本文主要介绍了地质雷达在隧道工程质量检测中的应用。
首先详细介绍了地质雷达的原理及其优势，说明了其在隧道勘察、施工监测和质量评估中的重要作用。
地质雷达技术能够实时准确地探测地下隐患，提高了隧道工程的安全性和质量。
未来，地质雷达技术有望得到进一步的发展和应用，为隧道工程质量检测提供更多新方法和新途径。
地质雷达在隧道工程中具有广阔的应用前景，发挥着重要作用，为提高隧道工程建设质量提供了新的可能性。
【关键词】地质雷达, 隧道工程, 质量检测, 勘察, 施工监测, 质量评估, 发展趋势, 技术, 应用前景, 重要作用1. 引言1.1 地质雷达在隧道工程质量检测中的应用地质雷达可以通过测量地下介质的电磁波响应，对隧道周围的地质情况进行准确识别，从而及时发现隧道不良地质现象，如岩层夹角、水文情况等，为隧道设计和施工提供了重要的参考依据。
在隧道施工过程中，地质雷达还可以实时监测隧道结构的稳定性和变形情况，以及地下水情况，确保隧道施工的安全性和质量。
地质雷达技术为隧道工程质量检测提供了新方法和新途径，具有广阔的应用前景，将在未来持续发挥重要作用，推动隧道工程的发展。
2. 正文2.1 地质雷达原理及优势地质雷达是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术，可以用于检测地下物质的差异和变化。
地质雷达原理主要是通过发射电磁波并接收回波，根据不同介质的电磁波传播速度不同来确定地下结构。
其优势主要包括以下几点：地质雷达具有高分辨率和高灵敏度的特点，能够准确地探测到地下结构的微小变化，对于隧道工程中的地质层和构造进行清晰的成像。
地质雷达具有快速、实时监测的能力，可以在短时间内获取大量的数据，为隧道工程的施工监测提供了便利。
地质雷达可以对地下结构进行无损检测，无需在地面上进行开挖或破坏，减少了对环境的影响。
地质雷达还具有较好的穿透性，可以在不同介质之间进行传播和反射，能够有效地穿透各种地质层，为隧道工程的勘察和质量评估提供了新的手段。
地质雷达技术在公路隧道质量检测中的应用
地质雷达技术在公路隧道质量检测中的应用摘要：目前公路隧道工程中，常常出现衬砌背后空洞、衬砌厚度不足等质量缺陷。
本论述以某公路隧道建设工程为例，通过对隧道部分段落的隧道衬砌进行地质雷达无损检测，波形图数据处理分析，及时发现隧道施工过程中容易出现的质量缺陷，加强隧道施工过程质量管控，为后续施工提供数据支撑，达到消除隧道质量隐患和提升隧道施工质量的目标。
关键词：地质雷达；衬砌；无损检测；电磁波1.地质雷达检测原理及应用条件地质雷达检测的基本原理是采用电磁波探测技术，利用电磁波在不同介质中传播所产生的反射现象和数据差异来分析具体的地质情况，如图1所示。
从原理上讲，地质雷达类似于声纳设备，发射机发射脉冲电磁波讯号，该电磁波讯号在岩层、土壤等介质中传播，在传播过程中遇到与所检测的岩层、土壤等不同介质的物体时会发生反射，接收机拾取所反射的信号，记录它并在相配套的计算机软件中显示为不规律的波形图像，根据所显示的波形图像可判断地下物体的位置和距离，用于检测各种地下构筑物。
图1 地质雷达工作原理地质雷达发射电磁波所造成的反射是由电磁波传播介质中电阻抗的变化产生的，在地质雷达频率范围内，地下介质的电阻抗变化主要由相对介电常数的变化决定，反射系数R如式1所示：式中：e1、e2分别为相对介电常数。
由式1可以看出，信号反射的强弱主要取决于不同介质的相对介电常数差值，差值越大，信号反射越明显。
在隧道检测中，一般检测的介质主要由围岩、混凝土、空气、水构成，有关介质的介电常数值见表1所列。
表1 不同介质的相对介电常数2.隧道质量检测应用实例2.1 工程概况该隧道分离式设计，间距约30 m。
右线进口桩号为K119+730，出口桩号为K120+685，全长955 m；均属中隧道。
隧址区属构造剥蚀中低山地貌单元，山体形态多浑圆状，山脊较宽，洞室埋深较大，岩性主要为中风化板岩，岩体节理裂隙较发育，岩体较破碎，稳定性较差，顶部无支护可能会发生掉块、坍塌现象，施工时洞室会有渗水、滴水现象。
隧道衬砌质量无损检测地质雷达交底
隧道衬砌质量无损检测地质雷达法技术交底1 引用标准TB10223-2004 《铁路隧道衬砌质量无损检测规程》TB10753-2010 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10417-2003 《铁路隧道工程施工质量验收标准》2 检测原理地质雷达是一种宽带高频电磁波信号检测介质分布的非破坏性的检测仪器。
它通过天线的连续拖动方式获得断面的扫描图像。
雷达利用移动天线发射高频电磁波，电磁波信号在物体内部传播时遇到不同介质的界面时，就会反射、透射和折射。
介质的介电常数差异越大，反射的电磁波能量也越大；反射的电磁波被与发射天线同步移动的接收天线接收后，通过雷达主机精确记录反射回的电磁波的运动特征，再通过数据的技术处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出地下目标物的实际情况。
3技术资料3.1、提供检测段落的隧道工程地质资料、施工图纸、设计变更资料和施工记录等相关基础资料。
3.2、提供检测段落隧道衬砌参数。
4 检测细则4.1基本规定4.1.1、适用范围:地质雷达法适用于检测隧道衬砌厚度、衬砌的密实度和衬砌内部钢架、钢筋等分步。
4.1.2、地质雷达技术指标要求:a．系统增益不低于150dB。
b.信噪比不低于60dB。
c、模/数转换不低于16位。
d、信号迭加次数可选择。
e、采样间隔一般不大于0.5ns。
f、实时滤波功能可选择。
g、具有手动/自动位置标记功能。
h、具有点测与连续测量功能。
i、具有现场数据处理功能。
j、具有屏蔽功能。
k、最大探测深度应大于2m。
l、垂直分辨率应高于2cm。
4.1.3、测线布置：a、单线隧道布置测线6条：拱顶1条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，隧底1条。
b、双线隧道布置测线7条：拱顶1条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，左右隧底各1条。
c、三线隧道布置测线10条：是拱部3条，左右拱腰各1条，左右边墙各1条，左中右隧底各1条。
d、必要情况下，可根据实际要求增加测线。
4.1.4、检测要求及环境条件:a、无损检测前准备好地质雷达检测台车，检测台车采用脚手架搭设，放置在自卸汽车上，与自卸汽车的箱体固定牢固；检测台车应设置供检测人员上下的带有护栏的固定梯道，检测台车顶部的平台四周应设置防护栏杆，检测台车在运行时必须确保检测架平稳；检测台车的高度和侧向宽度均应满足检测人员能检测到拱顶和拱腰部位，并能满足隧道净空要求；驾驶搭有检测台车的司机应选派驾驶经验丰富、驾驶平稳的人员担任，要求车辆变速平稳、行驶均速，无急刹车或速度忽高忽低现象。
地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用
地质雷达在隧道衬砌质量检测中的应用摘要：隧道因其特有的结构和功能要求，往往施工难度大，容易出现初期支护背后脱空，二次衬砌混凝土厚度不足等问题，给施工和运营造成相当大的危害。
为了避免类似问题的发生，就必须在施工过程中及时发现质量隐患并及时清除，通过地质雷达方法检测正好解决以上问题。
本文对其应用进行了阐述。
关键词：地质雷达隧道衬砌质量检测中的应用一、探地雷达基本原理地质雷达仪是一种利用宽带高频电磁波信号对地下的或物体内不可见的目标体或界面进行定位的非破坏性电磁技术。
其工作原理是: 高频电磁以宽带脉冲形式, 通过发射天线被定向送入地下, 经存在电性差异的地下地层或目标反射后返回地面, 由接收天线接收。
故通过对时域波形的采集、处理和分析, 可确定地下界面或地质体的空间位置及结构。
利用一个天线(Tx) 对地发射高频宽频带电磁波,用另外一个天线( Rx)接收来自地下的反射,折射电磁波和地表的直达波以及干扰电磁波。
由于地下介质内部的填充物或其密实度等不同，则他们的介电常数不同使电磁波在不同介质的界面处发生反射，并由物体表面的接收天线接收，根据接收到波的旅行时间（双程走时）、幅度频率与波形变化等资料，对接收信号的回放处理，形成断面的扫描图，通过对图像的判读，判断出目标物的实际情况，推断介质的内部结构以及目标体的深度、形状等特征参数。
二、地质雷达检测参数地质雷达检测时的参数设定是否符合紧切关系到检测的效果。
主要的检测参数包括: 采样率、天线中心频率、时窗、发射天线与接收天线的间距、测点点距。
1、时窗选择W=1.32dmaxM(2)其中: M为介质中电磁波的速度(单位:m /ns)dmax为探测深度(单位:m);。
2、采样率的选择采样率(时间采样间隔)是记录的反射波采样点之间的时间间隔。
按照尼奎斯特采样定律采样频率至少要达到天线中心频率的3倍。
为了使记录波形更完整,建议采用连续测量工作方式，采样率取中心频率的6倍。
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用
地质雷达无损探测技术在隧道检测中的应用摘要:隧道检测工作中为能提高检测的质量效果，这就要求选择无损检测的技术，其中地质雷达无损检测技术应用比较重要，该无损检测技术应用广泛，这对保障隧道检测工作的质量有着积极意义。
在具体的技术应用中会涉及到诸多的要点，这就要求在实际技术应用方面加强质量控制，主要从理论角度就隧道检测中地质雷达无损检测技术应用原理和具体的应用详细探究，希望能发挥地质雷达无损探测技术优势，提高检测的质量。
关键词：地质雷达；无损探测技术；隧道检测；应用引言在检测隧道过程中难免会存在一些不足之处，如初期支护与围岩之间存在空洞或杂物充填、初期支护与二次衬砌欠厚等，这些问题均会对隧道的服务质量和水平产生一定的影响。
因此，为了全面提高隧道支护结构的质量，在检测中应用地质雷达无损探测技术具有极其重要的意义。
1.隧道检测中地质雷达无损检测技术应用原理地质雷达无损探测的过程是发射高频电磁波以及接收的过程，然后对信息进行处理分析。
接收信号控制器以及发射信号天线在这一过程中发挥着比较重要作用，控制器提供能控制的信号，把信号传递给天线装置，天线装置把信号发射出去，接收检测传递的高频电磁波。
地质雷达无损探测的过程中电磁波从天线装置发射出，隧道衬砌以及其他相应介质中传递，在信号传递的时候波纹遇到衬砌边界以及隧道内部裂缝等，会出现信号折射的现象，折射的电磁波会重新被收集和处理，数字化记录，这样能够把波纹在显示屏上显示，能有助于将数据有效储存。
2.运用地质雷达无损探测技术的具体方法2.1仪器的选择在选择雷达天线时，应根据探测目标的大小和深度，选择频率不同的雷达天线。
一般来说，频率越高的天线，其可探测深度越浅，分辨率也就越高；频率越低的天线，其可探测深度越深，分辨率也就越低。
因此，在对初期支护表面进行检测时，通常选用频率为500～800MHz的天线。
而在对衬砌表面进行二次检测时，宜采用频率为300MHz左右的天线。
如在隧道传播速度为12cm/ns的条件下，当隧道中传播速度为12cm/ns时，若隧道衬砌的最大厚度为0.7m左右，则应选择500MHz的天线来进行探测才能保证探测的精度和深度。
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用
地质雷达在隧道工程质量检测中的应用【摘要】地质雷达在隧道工程质量检测中发挥着重要作用。
本文首先介绍了地质雷达技术原理，解释了其在隧道中的作用和应用案例。
随后对地质雷达检测结果进行分析，探讨其在提高隧道工程质量中的作用。
结尾部分强调了地质雷达技术在隧道工程质量检测中的重要性，并展望了未来地质雷达技术的发展趋势。
总结指出，地质雷达的应用将成为隧道工程质量检测的标配。
通过本文的介绍，读者可以更深入了解地质雷达在隧道工程中的价值和作用，为提高工程质量提供参考和借鉴。
【关键词】地质雷达、隧道工程、质量检测、技术原理、应用案例、结果分析、提高工程质量、重要性、发展趋势、标配1. 引言1.1 地质雷达在隧道工程质量检测中的应用地质雷达技术原理是利用电磁波在地下的传播特性，通过测量反射信号来获取地下结构的信息。
在隧道工程中，地质雷达可以实时、准确地探测地下岩层、裂缝、水文情况等信息，帮助工程师全面了解隧道施工中的地质情况。
通过大量的实践应用，地质雷达已成功应用于各类隧道工程中，如铁路隧道、公路隧道、水利隧道等。
地质雷达检测结果精准可靠，为工程施工提供了可靠的参考依据。
地质雷达在提高隧道工程质量中扮演着重要角色，其高效、准确的检测结果有助于工程师及时发现问题、提前解决隐患，从而保障隧道工程的质量和安全。
结合地质雷达技术在隧道工程中的成功应用，可以预见地质雷达技术在未来会进一步发展完善，应用范围也会更加广泛，成为隧道工程质量检测的标配工具。
已经成为隧道施工中的不可或缺的重要手段。
2. 正文2.1 地质雷达技术原理地质雷达技术原理是一种利用电磁波进行探测的无损检测技术。
地质雷达设备通过发射一定频率的电磁波，当这些电磁波遇到地下的不同介质界面时，会发生反射和折射。
通过接收这些反射和折射信号，地质雷达设备可以确定地下介质的性质和结构。
地质雷达技术原理的关键在于电磁波的传播速度和频率。
不同的介质对电磁波的传播速度和频率有不同的影响，这样就能够通过分析接收到的信号来确定地下介质的类型和分布情况。
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通过对河南省某高墩大跨连续刚构桥施工阶段的稳定
性分析，可以初步得出以下结论。 （ 1） 由各工况下的分析结果对比发现，在高墩连续刚构
桥的施工阶段，风载对结构的影响很小。 （ 2） 对于第一类稳定问题而言，施工阶段最不利状态是
在最大悬臂状态。 （ 3） 受环境变化和施工误差等不确定因素的影响，对结
构进行稳定分 析 时 无 法 精 确 模 拟 其 施 工 状 态，因 此 在 施 工 时，要确保结构的垂直度准确，以便减少高墩的初始缺陷对 结构稳定性的影响。
准备工作是检测过程中一项非常重要的工作。隧道开 始检测前及时同建设单位、监理单位、施工单位沟通，协调人 员、车辆及辅助工具的准备，做好交通的临时管制，并做到隧 道内清洁、明亮、无杂物和和无其他安全隐患。并由施工单 位提供详细的设计、施工及变更资料。同时，检查仪器的电 源电量，保证仪器正常运转，准备备用电源，以备不时之需； 采集工作结束后及时补充电量，保证下次工作的正常进行。 3． 2 介电常数的确定
表 2 12# 墩最大悬臂各工况稳定分析结果
工况
稳定特征值
失稳模态
1
19． 6
顺桥向失稳
2
19． 5
顺桥向失稳
3
19． 6
顺桥向失稳
4
20． 1
顺桥向失稳
5
20． 2
顺桥向失稳
由表 2 中数据可知，12# 墩最大悬臂状态下最小稳定特 征值为 19． 5，说明结构在最大悬臂状态下具有较好的稳定 性。由工况 2、3 和工况 4、5 可以看出顺桥向风荷载对结构 在最大悬臂状态下的稳定性最不利。由工况 1、3 可以看出 横向风荷载对结构在最大悬臂状态下的稳定性无影响。由 工况 2、4 和工况 3、5 可以看出挂篮跌落造成的一侧失重，使 墩的稳定特征值有所增加，这是因为在特征值屈曲时没有考 虑材料非线性和初始几何缺陷的结果。 4 结束语
图 1 地质雷达探测原理示意图
2 地质雷达检测过程中常见的问题 目前隧道检测过程中多采用连续测量的方式。要保证
数据采集的连续性，不仅需要工作人员有丰富的理论知识， 而且要做好充分的准备工作，以保证采集数据的质量。常见 的问题主要有以下几点。 2． 1 准备不充分
前期准备是一项非常重要也非常必要的工作，主要会存 在以下几点问题： （ 1） 与相关单位 （ 如建设单位、施工单位 等） 沟通不到位，工作落实情况差，现场清理不干净，杂物堆 积； （ 2） 没有实行有效的交通管制，检测现场干扰大； （ 3） 里 程标记不清楚、不准确； （ 4） 检测工作开始前未检查电源电 量及仪器的信号状态； （ 5） 二次衬砌的相对介电常数不准确 等。
在前期工作准备充分，仪器运转良好，参数设置准确的 情况下还会出现的问题： （ 1） 采集不连续，存在不同程度的 信号中断； （ 2） 数据标记及记录混乱，后期处理时无法与实 际里程及位置相校核； （ 3） 天线不能与二次衬砌表面，采集 效果差。 3 数据采集过程中应注意的事项
地质雷达在隧道检测过程中，为保证检测数据的快速、准 确、有效性，避免常见问题的发生，需注意以下几方面的要求。 3． 1 准备工作
员有丰富的专业知识，而且需要有丰富的现场工作经验，从检测流程中的各个细节加以控制，以达到数据采
集的快速、准确、有效。
关键词： 地质雷达； 数据采集； 注意事项
中图分类号： U445
文献标识码： C
文章编号： 1008 － 3383（ 2013） 09 － 0143 － 01
使用地质雷达对隧道进行无损探测具有穿透深度优良， 检测效率高，检测结果可靠度高，不影响隧道的使用寿命等 特点。但是如果在采集过程中不注意细节的控制，可能会因 数据质量的优劣而无法对检测结果进行准确的判读，造成潜 在的安全隐患。因此，在对地质雷达原理熟悉的基础之上应 加强实践经验的积累，把握细节。 1 地质雷达探测原理
在隧道无损质量检测过程中，检测人员不仅要有扎实的 理论基础，而且要有丰富的现场实践经验，从细节着手，做到 以下几点： （ 1） 做好充分的准备工作； （ 2） 选择合适的检测仪 器及相关设备； （ 3） 检测人员必须持证上岗，对仪器工作原 理及各项参数熟悉，具有足够的现场处理能力； （ 4） 采集的 数据要及时报送技术人员，确保数据记录的完整、清晰。
每次检测工作开始前要对仪器进行检查，检查仪器是否运 转正常。对于检查过程中发现的问题要及时解决。仪器使用完
毕后要整理、擦拭干净后归箱放好，以备下次正常使用。 3． 7 数据的采集、记录及整理
数据的采集应由理论及经验丰富的持证上岗人员完成； 数据记录人员应及时、准确的记录数据采集过程（ 如检测时 间、检测位置、文件编号、检测里程等） ，并将采集文件分类保 存，如有问题及时向技术人员报告。数据采集完及时将采集 数据报送技术人员，并将记录要点详细说明，以确保数据记 录的完整、清晰。 4结语
（ 4） 对结构进行施工阶段稳定性分析时没有考虑温度 等因素的影响，这些问题有待于进一步的研究。
（ 5） 对结构在施工阶段可能出现的几种工况进行了线 性屈曲分析研究，表明该桥主墩最高墩时稳定性和最大悬臂 状态施工稳定性好，施工过程不会发生稳定性破坏。
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2． 2 工作人员经验不足 目前该行 业 从 业 人 员 良 莠 不 齐，主 要 存 在 的 问 题 有：
（ 1） 部分人员专业知识、工作经验不足； （ 2） 数据采集时仪器 参数设置错误或不准确； （ 3） 采集过程中无法判断数据质量 的好坏； （ 4） 遇到常见的信号问题不能及时处理等。 2． 3 采集的数据质量差
地质雷达（ Ground Penetrating Ｒadar ，简称 GPＲ） 方法是 一种用于探测地下介质分布的广谱（ 1 MHz ～ 1 GHz） 电磁技 术。其原理是 ： 发射天线向地下连续发射脉冲式高频电磁 波，当遇到有电性差异的界面或目标体（ 介电常数和电导率 不同） 时即发生反射波和透射波。接收天线接收反射波并 经电缆传递给主机，在主机显示屏上形成实时的时间剖面。 根据记录到的反射波的到达时间和求得的电磁波在介质中 的传播速度，确定界面或目标体的深度； 同时根据反射波的 形态、强弱及其变化等因素来判定目标体的性质。探测原理 如图 1 所示。
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工况 1： （ 1） + （ 2） + （ 3） + （ 4） ； 工况 2： （ 1） + （ 2） + （ 3） + （ 4） + （ 5） ； 工况 3： （ 1） + （ 2） + （ 3） + （ 4） + （ 6） ； 工况 4： （ 1） + （ 3） + （ 4） + （ 5） + （ 7） ； 工况 5： （ 1） + （ 3） + （ 4） + （ 6） + （ 7） ； 由上述荷载工况可计算得到最大悬臂状态下一阶模态 的稳定特征值。如表 2 所示。
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（ 下转第 145 页）
收稿日期： 2013 － 03 － 29
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第9 期
刘 尚，邵国涛，吴敏卉： 高墩大跨连续刚构桥施工稳定性分析研究
总第 235 期
980 kN考虑； （ 3） 为施工方便，施工单位要求在梁体上堆放 一些机具。计算时取一端悬臂作用有 8． 5 kN / m 均布荷载， 并在其端部作用有 200 kN 的集中力； （ 4） 最后一悬臂浇筑梁 段不同步施工； （ 5） 顺桥向风载； （ 6） 横桥向风载； （ 7） 施工过 程中挂篮跌落，动力放大系数为 2，即挂篮跌落一侧反向施 加2 倍的挂篮自重。考虑如下荷载工况来检验最大悬臂状 态下稳定特征值的变化情况
隧道衬砌检测必须采用屏蔽天线。高频天线发射的雷 达波主频、分辨率、精度较高，但能量衰减较快，探测深度较 浅； 低频天线慢，探测的深度较深。根据不同天线的特点及雷 达型号可选用 400 M 天线或 900 M 天线，并配以测量轮。此 两种天线的分辨率高，适合隧道质量检测中使用。通常，SIＲ － 20 雷达配 400 M 天线并加测量轮辅助采集的效果较好。 3． 6 雷达检查及保养