轴承公差配合
轴承与轴的配合公差标准
请教轴承与轴的配合公差标准轴承内径公差带的位置和大小与一般基准孔不同，（G与E）或（0与6）滚动轴承的内径是有特殊公差带位置的基准孔,各精度等级轴承内径的公差带从零线起向下布置,上偏差为零,下偏差为负值.轴承外径公差带位置与基轴制类似,从零线起向下布置.①当轴承内径公差带与轴公差带构成配合时，在一般基孔制中原属过渡配合的公差代号将变为过赢配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但过赢量不大；当轴承内径公差代与h5、h6、g5、g6等构成配合时，不在是间隙而成为过赢配合。
②轴承外径公差带由于公差值不同于一般基准轴，也是一种特殊公差带，大多情况下，外圈安装在外壳孔中是固定的，有些轴承部件结构要求又需要调整，其配合不宜太紧，常与H6、H7、J6、J7、Js6、Js7等配合。
选用与滚动轴承的精度有关，①与G（0）级轴承配合的轴，其公差等级一般为IT6，外壳孔为IT7；②与E（6）、D（5）级轴承配合，轴一般为IT5，外壳孔为IT6。
要看具体使用条件，如果对轴是旋转负荷，转速较高，负荷较大，则要求紧一些；如是静止负荷，则可松些；也要看安装方式，如果内外圈同时安装，为装配方便计，也应松些；v1.0 可编辑可修改一般情况下，轴一般标0～＋0。
005 如果是不常拆的话，就是＋0。
005～＋0。
01的过盈配合就可以了，如果要常常的拆装就是过渡配合就可以了。
我们还要考虑到轴材料本身在转动时候的热胀，所以轴承越大的话，最好是－0。
005～0的间隙配合，最大也不要超过0。
01的间隙配合一个老的工程师告诉我的经验！！还有一条就是动圈过盈，静圈间隙，要不０.０３，０.０５经验加实践，肯定没问题．．至于什么时候正，什么时候负就不用我说了吧。
轴承公差与配合
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）0级公差内圈外圈6级公差内圈6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
轴承与轴孔精密配合公差
备注:轴承外径与孔精密配合间隙要放6.5~13.5UM
尺寸配合公差
18 30 0-2.5 0-5 0~-7 0~-6
负6~正2.5 负7~正5 负0.5
轴
30 50 0-2.5 0-6 0~-8 0~-7
负7~正2.5 负8~正6 负0.5~负2
50 80 0-4 0-7 0~-9 0~-8
负8~负4 负9~正7 负0.5~负2
尺寸配合公差
50 80 0~-4 0~-7
正4~正14 正2~正10 正2~正14 正4~正21 正7.5~正12
孔
80 120 0~-5 0~-8
正4~正15 正2~正11 正2~正16 正4~正23 正8.5~正13.5
UM
轴承孔外径尺寸与轴、外壳尺寸配合公差
尺寸范围 轴承 P4 P4轴径 P2轴径 配合公差P2 配合公差P4 最佳配合 P2来自3 66 10
10 18 0-2.5 0-4 0~-6 0~-5
负5~正2.5 负6~正4 负0.5
0~-5 0~-4
0~-5 0~-4
备注:轴与轴承精密配合间隙要放0.5~2UM
轴承孔外径尺寸与轴、外壳尺寸配合公差
10
尺寸范围
18 30 0~-4 0~-5
30 50 0~-4 0~-6
正3~正13 正2~正9 正3~正13 正3~正19 正7.5~正10.5
18
轴承 P4 P4 P2 孔径 孔径 配合公差P2 配合公差P4 最佳配合 P2
正2~正10 正2~正7
正2~正11 正2~正8 正2~正12 正2~正16 正6.5~正9.5
(整理)轴承公差与配合
轴承公差与配合一、轴承的公差滚动轴承的尺寸公差和旋转精度分别符合《向心轴承公差》GB/T307.1-1994（等效采用ISO 492-1981）和《推力球轴承公差》GB/T307.4-1994（等效采用ISO 199-1979）标准。
见表16-1至表16-11。
1、向心轴承（1）符号及定义内径：d公称内径ds 单一内径d1 圆锥孔理论大端直径dmp单一平面内平均内径△dmp单一平面平均内径的偏差=dmp-d（对于圆锥孔△dmp仅指内孔的理论小端）△ds单一内孔直径的偏差△dlmp圆锥孔在理论大端的平均内径偏差=dlmp-d1Vdmp平均内径变动量，即最大和最小单一平面平均内径之差dmpamax-dmpminVdp 单一径向平面内径变动量，即单一径向平面内最大和最小单一内径之差=dsmax-dsmin（圆锥滚子轴承用任一径向平面内的内径变动量的最大值表示）外径：D 公称半径D1外圈凸缘公称外径Ds 单一外径Dmp单一平面平均外径△Ds单一外径偏差=Ds-D△Dmp单一平面平均外径的偏差=Dmp-D VDp单一径向平面内外径变动量；即单一径向平面内最大和最小单一外径之差△Dmp平均外径变动量，即最大和最小单一平面平均外径之差=Dmpmax-Dmpmin宽度：B，（C）内（外）圈公称宽度Bs，（Cs）内（外）圈单一宽度△Bs，（△Cs）内（外）圈单一宽度偏差=Bs-B，（Cs-C）T 圆锥滚子轴承公称宽度VBs，（VCs）内（外）圈宽度变动量，即单个内（外）圈最大和最小单一宽度之差=Bsmax-Bsmin，（Csmax-Csmin）△Ts实测圆锥滚子轴承宽度的偏差=Ts-T △T1s圆锥滚子轴承内组件与标准外圈组成的轴承宽度的实测偏差△T2s圆锥滚子轴承外圈与标准内组件组成的轴承宽度的实测偏差旋转精度：Kia成套轴承内圈的径向跳动Kea成套轴承外圈的径向跳动Sd内圈基准端面对内孔的跳动SD外径表面母线对基准端面倾斜度的变动量SD1外径表面母线对凸缘背面的倾斜度的变动量Sia成套轴承内圈端面对滚道的跳动Sea成套轴承外圈端面对滚道的跳动Sea1成套轴承凸缘北面对滚道的跳动（2）公差值（1）向心轴承（圆锥滚子轴承除外）6级公差外圈2、圆锥滚子轴承本条规定的内孔直径公差适用于圆柱孔 0级公差外圈—直径公差和径向跳动宽度—内、外圈、单列轴承及其组件6X级公差本公差级内圈和外圈的直径和径向跳动公差与0级公差规定的数值相同。
轴承的公差配合
轴承的公差配合一、游隙的选择原则：1、采用较紧配合，内外圈温差较大、需要降低摩擦力矩及深沟球轴承承受较大轴向负荷或需改善调心性能的场合，宜采用大游隙组。
2、当旋转精度要求较高或需严格限制轴向位移时，宜采用小游隙组。
二、与游隙有关的因素：1、轴承内圈与轴的配合。
2、轴承外圈与外壳孔的配合。
3、温度的影响。
注：径向游隙减少量与配合零件的实际有效过盈量大小、相配轴径大小、外壳孔的壁厚有关。
1、实际有效过盈量(内圈)应为：△dy=2/3△d–G*△d为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
2、实际有效过盈量(外圈)应为：△Dy=2/3△D–G*△D为名义过盈量，G*为过盈配合的压平尺寸。
3、产生的热量将导致轴承内部温度升高，继而引起轴、轴承座和轴承零件的膨胀。
游隙可以增大或减小，这取决于轴和轴承座的材料，以及轴承和轴承支承部件之间的温度剃度。
三、游隙的计算公式：(1):配合的影响1、轴承内圈与钢质实心轴：△j=△dy*d/h2、轴承内圈与钢质空心轴：△j=△dy*F(d)F(d)=d/h*[(d/d1)2-1]/[(d/d1)2-(d/h)2]3、轴承外圈与钢质实体外壳：△A=△Dy*H/D4、轴承外圈与钢质薄壁外壳：△A=△Dy*F(D)F(D)=H/D*[(F/D)2-1]/[(F/D)2-(H/D)2]5、轴承外圈与灰铸铁外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.15]6、轴承外圈与轻金属外壳：△A=△Dy*[F(D)–0.25] 注:△j--内圈滚道挡边直径的扩张量(um)。
△dy—轴颈有效过盈量(um)。
d--轴承内径公称尺寸(mm)。
h--内圈滚道挡边直径(mm)。
B--轴承宽度(mm)。
d1--空心轴内径(mm)。
△A--外圈滚道挡边直径的收缩量(mm)。
△Dy--外壳孔直径实际有效过盈量(um)。
H--外圈滚道挡边直径(mm)。
D--轴承外圈和外壳孔的公称直径(mm)。
F--轴承座外壳外径(mm)。
轴承配合公差标注
轴承配合公差标注引言在机械工程领域，轴承是一种基础的机械零件，用于支撑旋转或摆动的轴。
轴承有一个重要的指标，即配合公差标注。
配合公差标注是为了确保轴和孔之间的配合达到预定的要求，保证机械装配的精度和可靠性。
本文将从定义、标注方法、常见问题等方面对轴承配合公差标注进行全面、详细、完整地探讨。
定义轴承配合公差标注是指对轴和孔之间的配合进行标注，确定其公差范围，以确保轴与孔之间的装配和运动符合设计要求。
配合公差标注涉及到轴和孔的尺寸、形状、位置等参数。
标注的目的是为了简化设计、加工和检验等工作，提高装配的精度和可靠性。
标注方法轴承配合公差标注有多种方法，常见的有基本尺寸加基本偏差法、最大材料法等。
下面将详细介绍这两种方法的应用。
基本尺寸加基本偏差法基本尺寸加基本偏差法是一种常用的轴承配合公差标注方法。
其基本思想是通过指定轴和孔的基本尺寸和基本偏差，确定轴和孔的公差范围。
具体步骤如下：1.确定轴和孔的基本尺寸：根据设计要求和实际需求，确定轴和孔的基本尺寸，即理论上完全配合时的尺寸。
2.确定轴和孔的基本偏差：根据使用要求、装配方式和材料等因素，选择合适的基本偏差，并确定其上下限。
3.标注公差：根据基本尺寸和基本偏差，将轴和孔的公差范围标注在图纸上，一般使用字母符号表示。
最大材料法最大材料法是另一种常用的轴承配合公差标注方法。
其基本思想是根据轴和孔的设计公差，选择轴和孔的最大材料，然后根据最大材料确定公差范围。
具体步骤如下：1.确定基本尺寸：与基本尺寸加基本偏差法相同，确定轴和孔的基本尺寸。
2.确定设计公差：根据使用要求和装配方式，确定轴和孔的设计公差。
3.确定最大材料：根据设计公差，选择轴和孔的最大材料。
4.标注公差：以最大材料为基础，确定轴和孔的公差范围，并在图纸上进行标注。
常见问题在轴承配合公差标注过程中，常常会遇到一些问题。
下面将介绍一些常见的问题及其解决方法。
公差选择在进行轴承配合公差标注时，选择合适的公差是一个重要的问题。
轴承配合公差标准
轴承配合公差标准关键信息项：合同双方甲方（供应商）：____________________________乙方（客户）：____________________________产品信息轴承类型：____________________________轴承规格：____________________________轴承材料：____________________________配合公差标准轴孔公差：____________________________外圈公差：____________________________配合类型：____________________________检验要求检验方法：____________________________检验频率：____________________________允许公差范围：____________________________交货条件交货日期：____________________________交货地点：____________________________运输方式：____________________________质量保证质量保证期：____________________________质量问题处理：____________________________违约责任甲方违约责任：____________________________乙方违约责任：____________________________争议解决争议解决方式：____________________________适用法律：____________________________轴承配合公差标准合同合同编号：____________________________甲方（供应商）：____________________________乙方（客户）：____________________________一、合同目的本合同旨在明确双方在轴承配合公差标准方面的要求及责任，确保双方在轴承供货过程中达成一致，并保证产品质量符合合同约定。
轴承与轴、孔的配合公差【完整版】
轴承是以高精度、低摩擦状态支持旋转轴的机械零件，长时间获得稳定性能，能避免旋转运动对轴承机构部产生不良影响的配合设计非常重要。
轴承机构部的配合设计应：
高速旋转运动导致轴承温度升高：轴尺寸的变化导致偏负载，造成轴承烧结、偏磨损、破损。
考虑到轴承部温度升高的配合尺寸的选择
轴承部负载导致的径向/轴向间隙变动：精度的不良影响。
考虑到负载导致间隙增大的配合尺寸的选择
为使旋转轴和轴承内圈能够一体旋转，选择“过渡配合”或“过盈配合”。
与轴的配合选择示例（径向轴承）
过渡配合：轻负载的旋转、变动负载的旋转；h5、js6、k6等公差
过盈配合：一般旋转；js5、k5、m5、m6等公差
为避免因轴承插入导致外圈、内圈变形且便于组装，选择“间隙配合”。
一般情况下选择“间隙配合”（H7），但在负载较小的轻负载时也可选择公差大的（H8），在温度上升较大时可选择间隙大的（G7）。
与孔的配合选择（径向轴承）
间隙配合：一般旋转；H7公差
间隙配合：轻载旋转；H8（公差比H7大）
间隙配合：温度上升高的旋转；G7公差（间隙大）。