汽轮机应急预案
汽轮机事故专项应急预案(word版)
汽轮机事故专项应急预案（完整正式规范）编制人：___________________审核人：___________________日期：___________________汽轮机事故专项应急预案1事故类型和危害程度分析xx热电厂有4台热电联产发电机组, 其中＃1、＃2为哈汽生产的双抽凝汽器汽轮机, ＃3为北重生产的单抽凝汽器汽轮机, ＃4为北重生产的背压汽轮机。
当汽轮机发生事故后, 不仅会发生厂用电中断事故, 并且处理不当可导致事故扩大, 甚至导致人身伤亡事故的发生。
汽轮机规范见表121、122、123（68页）。
2应急处置基本原则按照安全第一, 预防为主, 综合治理的方针, 坚持防御与救援相结合的原则, 以事故的预测、预防为基础, 以对事故过程处理的快捷、准确为核心, 以全力保证人身、供热、电网和设备安全为目标, 以建立事故的长效管埋和应急处理机制为根本, 以提高快速反应和应急处理能力, 将事故造成的损失和影响降低到最低程度为基本原则。
3组织机构及职责3.1应急组织体系应急组织体系见图171。
图171汽轮机事故应急组织体系图3.2指挥机构及职责3.2.1现场应急指挥部组长：厂长副组长：副厂长、副书记职责：发生汽轮机事故后, 现场应急指挥部全面组织开展事故应急工作。
现场应急指挥部下设办公室：主任：副厂长成员：各处室领导职责：负责沟通情况和汇总信息, 并及时向电厂应急指挥部或电厂领导汇报。
3.2.2现场设备隔离组组长：运行分场副主任成员：当班运行值长、各专业班组长（单元长）职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所对应的相关设备、系统；应急预案启动时迅速、准确隔离汽轮机事故所涉设备、系统和其动力源。
3.2.3引导疏散组组长：生产设备处处长成员：生产设备处各专业工程师职责：熟悉汽轮机事故应急预案的内容以及所涉位置相关道路和周边环境情况；应急预案启动时迅速向事故应急现场指挥部集结, 接受指令；根据事故现场人员分布情况, 开辟安全疏散通道, 组织疏散人员至安全地点。
汽轮机安全应急预案
一、编制目的为确保汽轮机在运行过程中的人身安全和设备安全，预防和减少事故损失，提高应对突发事件的能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产条例》3. 《发电企业安全生产标准化管理规范》4. 《发电企业突发事件应急预案编制指南》5. 《汽轮机运行规程》三、适用范围本预案适用于我单位所有汽轮机运行、检修、维护等环节，以及与汽轮机相关的其他设备设施。
四、组织机构及职责1. 成立汽轮机安全应急指挥部，负责组织、指挥、协调汽轮机安全应急工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责事故现场的组织、协调和指挥；（2）救援组：负责事故现场的救援工作；（3）警戒组：负责事故现场的警戒、交通管制和疏散；（4）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的救治；（5）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作；（6）信息报送组：负责事故现场的信息收集、整理和报送。
五、事故预防与应对措施1. 事故预防（1）加强汽轮机设备的维护保养，确保设备安全运行；（2）严格执行操作规程，提高操作人员的安全意识；（3）加强设备监测，及时发现并消除安全隐患；（4）定期进行安全培训，提高员工的安全素质。
2. 事故应对（1）发现事故隐患或事故发生时，立即启动应急预案；（2）现场指挥组负责组织救援工作，确保事故得到及时处理；（3）救援组根据事故情况，采取相应的救援措施，确保人员安全；（4）警戒组负责事故现场的警戒、交通管制和疏散，确保事故现场安全；（5）医疗救护组负责事故现场受伤人员的救治；（6）后勤保障组负责事故现场的后勤保障工作；（7）信息报送组负责事故现场的信息收集、整理和报送。
六、应急响应等级根据事故的严重程度和影响范围，将应急响应分为四个等级：1. I级响应：重大事故，严重影响安全生产和员工生命安全；2. II级响应：较大事故，对安全生产和员工生命安全造成一定影响；3. III级响应：一般事故，对安全生产和员工生命安全造成较小影响；4. IV级响应：轻微事故，对安全生产和员工生命安全影响较小。
汽轮机发生火灾应急预案
一、预案背景为保障汽轮机运行过程中的安全，防止火灾事故的发生，降低火灾对人员生命财产和设备的影响，特制定本预案。
二、预案编制目的1. 提高员工对汽轮机火灾事故的防范意识和应急处置能力；2. 建立有效的火灾应急预案，确保火灾事故发生时能够迅速、有序地采取应急措施；3. 最大限度地减少火灾事故对人员、设备和环境的影响。
三、预案适用范围本预案适用于汽轮机运行过程中发生的火灾事故，包括但不限于油系统火灾、电气火灾等。
四、组织机构及职责1. 火灾事故应急指挥部：负责火灾事故的应急处置工作，统一指挥、协调各部门和人员。
2. 火灾事故应急小组：负责火灾事故的现场扑救、人员疏散、设备保护等工作。
3. 通讯联络组：负责火灾事故信息的收集、传递和发布。
4. 医疗救护组：负责火灾事故现场受伤人员的救护工作。
5. 交通保障组：负责火灾事故现场及周边的交通疏导工作。
五、应急响应1. 火灾事故发生时，现场人员应立即启动本预案，并迅速向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织应急小组开展应急处置工作。
3. 应急小组按照预案要求，迅速开展现场扑救、人员疏散、设备保护等工作。
4. 通讯联络组及时收集火灾事故信息，向应急指挥部汇报，并发布相关信息。
5. 医疗救护组对受伤人员进行现场救护，必要时将其送往医院治疗。
6. 交通保障组对火灾事故现场及周边的交通进行疏导，确保应急车辆通行。
六、应急处置措施1. 现场扑救：根据火灾事故的类型和火势，采取相应的灭火措施，如使用灭火器、消防栓等。
2. 人员疏散：组织人员迅速、有序地撤离火灾现场，确保人员安全。
3. 设备保护：对火灾事故现场周边的设备进行保护，防止火灾蔓延。
4. 通讯联络：保持应急指挥部与现场应急小组之间的通讯畅通，确保信息传递及时。
5. 医疗救护：对受伤人员进行现场救护，必要时将其送往医院治疗。
七、应急恢复1. 火灾事故得到控制后，应急指挥部组织相关部门对现场进行清理，恢复正常生产秩序。
【应急预案】汽轮机应急预案
汽轮机应急预案一、引言汽轮机作为我国电力行业的重要设备，其运行稳定性直接关系到电力系统的安全与稳定。
为保障汽轮机在运行过程中可能出现的各种突发状况得到及时、有效的处置，确保人员生命财产安全及设备完好，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类突发事件，包括但不限于设备故障、火灾、泄漏、爆炸等。
三、组织机构与职责1. 应急领导小组（1）组长：由公司总经理担任，负责全面协调、指挥应急工作。
（2）副组长：由公司副总经理担任，协助组长开展工作。
（3）成员：各部门负责人、专业技术人员、应急管理人员等。
2. 应急指挥部（1）总指挥：由应急领导小组组长担任，负责应急工作的全面指挥。
（2）副总指挥：由应急领导小组副组长担任，协助总指挥开展工作。
（3）成员：各部门负责人、专业技术人员、应急管理人员等。
3. 应急救援小组（1）组长：由应急指挥部副总指挥担任，负责应急救援工作的组织实施。
（2）成员：各部门负责人、专业技术人员、应急管理人员等。
四、应急响应1. 紧急情况下的应急响应（1）发现汽轮机运行异常，立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，迅速组织相关人员赶赴现场，开展应急处置。
（3）根据现场情况，制定具体的应急处置方案，确保人员生命财产安全及设备完好。
2. 重大事件应急响应（1）发生火灾、泄漏、爆炸等重大事件，立即启动应急预案，向应急领导小组报告。
（2）应急领导小组接到报告后，迅速召开会议，分析事件原因，制定应急响应措施。
（3）根据应急响应措施，组织相关部门开展救援工作，确保事件得到有效控制。
五、应急处置措施1. 人员疏散（1）发现火情、泄漏等紧急情况，立即组织人员疏散，确保人员生命安全。
（2）疏散过程中，确保通道畅通，防止拥挤、踩踏事故发生。
2. 设备隔离（1）对发生故障的设备进行隔离，防止故障扩大，确保其他设备正常运行。
（2）隔离过程中，确保隔离措施到位，防止事故扩大。
汽轮机应急预案
汽轮机应急预案(总6页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--汽轮机应急预案一、事故处理原则1. 机组发生故障时，应根据仪表指示及外部现象，确定设备已发生故障及故障原因。
2. 迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。
3. 在机组长的统一指挥下，迅速处理故障，各岗位应及时联系，密切配合并将故障情况和采取措施及时逐级汇报，以防止事故扩大。
4. 处理故障时要镇静，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速，接到命令应重复一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后应及时向发令人汇报。
5. 处理故障的同时，应注意保持非故障设备的继续运行。
6. 当发生本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己掌握的知识加以分析判断，主动采取对策，并逐级汇报。
7. 从机组发生故障至恢复正常状态止，值班人员不得擅自离开工作岗位，若故障发生在交接班时，应延迟交班，交班人员应继续工作并在接班人员协助下，共同消除故障，直至事故处理完毕，接到机组长命令后方可交接班。
8. 事故处理完毕，各岗位人员应分别将机组故障现象，时间，地点及处理经过情况如实详细地记录在交接班日志上。
9. 有关技术领导在机组发生故障时，必须尽快赶赴现场协助事故处理，并给予运行人员必要的指示，但这些指示不应和机组长的命令相抵触。
二、汽轮机事故处理1、汽轮机在下列情况下应自动停机：1). 轴承润滑油压低至。
2). 轴向位移达到±。
3). .汽轮机转速升至7150rpm。
4). 排汽压力，安全阀拒动。
5). 高压缸进气温度低于300℃。
6). 主变高压侧开关跳闸。
7). 供电母线失电。
8). 任一轴瓦轴颈处振动位移达ｍｍ。
9). 汽机跳闸。
2、紧急停机机组遇到下列情况之一，应立即紧急停机。
1. 汽轮机转速升高至危急保安器动作转速(7280RPM)而超速保护不动作。
2. 机组内有明显的金属摩擦声或撞击声。
汽轮机着火事故应急预案
第一章总则第一条编制目的为提高我国发电企业运行值班人员对汽轮机着火事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保障员工人身安全和设备安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》等法律法规，结合发电厂实际情况，制定本预案。
第二条编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》3. 《发电厂运行规程》4. 《发电厂消防安全管理规定》第三条适用范围本预案适用于我国发电厂发生的汽轮机着火事故，包括但不限于以下情况：1. 汽轮机油系统火灾2. 汽轮机轴承油系统火灾3. 汽轮机冷却系统火灾4. 汽轮机其他部位火灾第四条与其他预案的关系本预案为汽轮机着火事故现场预案，与其他相关预案（如设备事故应急预案、消防安全应急预案等）共同构成发电厂事故应急预案体系。
第二章组织机构及职责第五条应急组织体系成立汽轮机着火事故应急指挥部，负责事故的应急指挥和协调工作。
第六条指挥机构及职责6.1 指挥部指挥长：发电厂厂长或其授权的副厂长副指挥长：生产副厂长、安全副厂长、设备副厂长等成员：运行、检修、消防、保卫、医疗等相关部门的负责人6.2 办公室主任：指挥长或其授权的副指挥长成员：运行、检修、消防、保卫、医疗等相关部门的联络员6.3 各专业工作组运行组：负责事故现场运行操作，确保安全停机检修组：负责事故现场设备抢修和恢复消防组：负责火灾扑救和现场灭火保卫组：负责现场秩序维护和人员疏散医疗组：负责伤员救治和卫生防疫第三章应急响应第七条事故报告1. 发生汽轮机着火事故时，现场值班人员应立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，应立即启动本预案，并通知相关部门。
第八条应急处置8.1 运行操作1. 确保事故机组安全停机，切断电源，关闭油阀、气阀等。
2. 指导现场人员疏散至安全区域。
3. 通知消防组进行火灾扑救。
8.2 灭火救援1. 消防组根据火灾情况，采取相应的灭火措施。
汽轮机检修安全应急预案
一、预案背景为保障汽轮机检修过程中的安全，预防事故发生，降低事故损失，确保人员生命安全及设备完好，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于汽轮机检修过程中的所有安全事项，包括但不限于检修作业、设备维护、安全检查等。
三、组织机构1. 成立汽轮机检修安全应急领导小组，负责组织、协调、指挥汽轮机检修安全应急工作。
2. 领导小组下设以下工作小组：（1）现场指挥小组：负责现场应急指挥、调度、协调；（2）安全监控小组：负责现场安全监控、隐患排查、应急处置；（3）技术支持小组：负责提供技术支持、设备维护、故障排除；（4）后勤保障小组：负责物资保障、人员调配、信息沟通。
四、应急响应原则1. 预防为主，安全第一；2. 快速反应，高效处置；3. 严格纪律，服从指挥；4. 各小组协同作战，共同应对。
五、应急响应程序1. 现场监控小组发现安全隐患或事故苗头时，立即向现场指挥小组报告；2. 现场指挥小组接到报告后，立即启动应急预案，组织相关小组进行处置；3. 技术支持小组对事故原因进行分析，提出解决方案；4. 安全监控小组对现场进行监控，确保应急措施落实到位；5. 后勤保障小组提供必要的物资和人员支持；6. 应急处置结束后，现场指挥小组组织各小组进行总结，分析事故原因，提出改进措施。
六、应急处置措施1. 针对检修过程中可能发生的火灾、爆炸、中毒、触电等事故，采取以下措施：（1）立即切断事故源，隔离危险区域；（2）组织人员进行疏散，确保人员安全；（3）启动消防设施，进行灭火；（4）对受伤人员进行救治；（5）及时上报事故情况。
2. 针对设备损坏、故障等情况，采取以下措施：（1）立即停止作业，切断电源；（2）隔离故障区域，防止事故扩大；（3）组织技术人员进行故障排除；（4）恢复设备正常运行。
3. 针对人员伤亡事故，采取以下措施：（1）立即组织救治，确保伤员生命安全；（2）及时上报事故情况，配合相关部门进行调查；（3）对伤员家属进行安抚，做好善后工作。
汽轮机甩负荷事故应急预案
一、总则1. 目的：为提高汽轮机运行人员对甩负荷事故的应急处理能力，确保事故发生时能够迅速、有序地采取有效措施，最大限度地减少事故损失，保障人员安全和设备完好。
2. 适用范围：本预案适用于本厂汽轮机甩负荷事故的应急处理。
3. 原则：（1）预防为主，常备不懈；（2）统一领导，分级负责；（3）快速反应，协同应对；（4）科学决策，安全第一。
二、事故应急组织机构及职责1. 事故应急指挥部（1）组成：由厂领导、生产技术部门、安全环保部门、设备管理部门、运行部门、维修部门等相关人员组成。
（2）职责：负责组织、指挥、协调事故应急处理工作，确保事故得到及时、有效处理。
2. 事故应急处理小组（1）组成：由生产技术部门、安全环保部门、设备管理部门、运行部门、维修部门等相关人员组成。
（2）职责：负责事故应急处理的具体实施，包括现场救援、设备抢修、信息收集、应急物资调配等工作。
三、事故应急响应程序1. 事故报告（1）运行人员发现甩负荷事故后，立即向值班长报告。
（2）值班长接到报告后，立即向事故应急指挥部报告。
2. 事故应急响应（1）事故应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，成立事故应急处理小组。
（2）事故应急处理小组迅速赶赴事故现场，进行现场救援和设备抢修。
3. 事故处理（1）现场救援：确保人员安全，尽快恢复设备正常运行。
（2）设备抢修：查明事故原因，及时排除故障。
（3）信息收集：收集事故相关数据，分析事故原因。
4. 事故结束（1）事故得到有效控制，设备恢复正常运行。
（2）事故应急指挥部宣布结束应急响应，恢复正常生产秩序。
四、事故应急措施1. 运行人员应熟悉甩负荷事故的应急处理程序，掌握相关操作技能。
2. 事故应急处理小组应配备必要的应急物资和设备，如应急照明、救援器材、抢修工具等。
3. 事故发生后，运行人员应立即关闭相关设备，防止事故扩大。
4. 事故应急处理小组应迅速查明事故原因，采取有效措施排除故障。
5. 事故处理过程中，要加强信息沟通，确保事故得到及时、有效处理。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
、事故处理原则1.机组发生故障时，应根据仪表指示及外部现象，确定设备已发生故障及故障原因。
2.迅速消除对人身和设备的危险，必要时应立即解列发生故障的设备。
3.在机组长的统一指挥下，迅速处理故障，各岗位应及时联系，密切配合并将故障情况和采取措施及时逐级汇报，以防止事故扩大。
4.处理故障时要镇静，分析要周密，判断要正确，处理要果断，行动要迅速，接到命令应重复一遍，如果没有听懂，应反复问清，命令执行后应及时向发令人汇报。
5.处理故障的同时，应注意保持非故障设备的继续运行。
6.当发生本规程内没有规定的故障现象时，运行人员必须根据自己掌握的知识加以分析判断，主动采取对策，并逐级汇报。
7.从机组发生故障至恢复正常状态止，值班人员不得擅自离开工作岗位，若故障发生在交接班时，应延迟交班，交班人员应继续工作并在接班人员协助下，共同消除故障，直至事故处理完毕，接到机组长命令后方可交接班。
8.事故处理完毕，各岗位人员应分别将机组故障现象，时间，地点及处理经过情况如实详细地记录在交接班日志上。
9.有关技术领导在机组发生故障时，必须尽快赶赴现场协助事故处理，并给予运行人员必要的指示，但这些指示不应和机组长的命令相抵触。
汽轮机事故处理1、汽轮机在下列情况下应自动停机：10. 发电机、励磁机冒烟、着火。
机组遇到下列情况之一，应立即紧急停机。
汽轮机转速升高至危急保安器动作转速（7280R PM 而超速保护不动作。
汽轮发电机组任一轴承断油、冒烟或回油温度达 82C 。
汽轮机组轴承金属温度达到下列值。
#1 #2 #3 #4瓦113 C #5 #6 #7 #8 瓦107 C 推力瓦任一点107 C7.汽轮机主油箱油位低至 -260mm.8.油系统着火，不能迅速扑灭，严重威胁机组及油箱安全时。
9.汽轮机发生水冲击。
1). 轴承润滑油压低至。
2). 轴向位移达到± 0.5mm 。
3). . 汽轮机转速升至 7150rpm 。
4). 排汽压力，安全阀拒动。
5). 高压缸进气温度低于300C 。
6). 主变高压侧开关跳闸。
7). 供电母线失电。
8). 任一轴瓦轴颈处振动位移达mm 。
9). 汽机跳闸 。
2、 紧急停机1. 2. 机组内有明显的金属摩擦声或撞击声。
3. 机组发生强烈振动。
4. 轴封处冒火花。
\5. 6.3). 启动润滑油泵。
4). 打开旁路阀。
紧急停机操作步骤。
1. 在汽机操作盘上按下“停机”按钮或在机头将汽机脱扣手柄置于脱扣位 置，检查发电机已解列。
2. 检查主汽门关闭，各抽汽逆止门关闭，汽机转速应下降。
3. 启动交流润滑油泵。
4. 检查旁路是否投入。
5. 手动关闭主蒸汽管道上的疏水阀。
6. 检查汽泵跳闸后高压油泵应自启动，否则手动启动高压油泵。
7. 在转速下降的同时，对机组进行全面检查，仔细倾听机组内部声音。
8. 记录惰走时间，其它操作按正常停机进行。
三、故障停机1、机组遇到下列情况，应故障停机。
1) . 汽机操作工作失常，汽机不能控制转速或负荷。
2) . 主蒸汽管道或其他压力部件破裂，机组无法运行时。
3) .主蒸汽温度在5min 内降至280C 。
2、故障停机操作步骤。
1). 在汽机操作盘上按下“停机”按钮或在机头将汽机脱扣手柄置于脱扣位置，检查发电机已解列。
2). 检查主汽门关闭，各抽汽逆止门关闭 ，汽机转速应下降。
5) . 检查汽泵跳闸后高压油泵应自启动，否则手动启动高压油泵。
6). 在转速下降的同时，对机组进行全面检查，仔细倾听机组内部声音，记录惰时间。
7). 其它操作按正常停机步骤进行。
四、汽轮机蒸汽参数异常处理1、主蒸汽压力异常。
a 现象a) 主蒸汽压力指示升高或降低。
b)主蒸汽压力高或低报警。
b 原因a)机组负荷骤变。
b)锅炉调整不当或自动控制故障。
c 处理a)主汽压力变化时要求锅炉调整，尽快恢复至正常范围。
b)若负荷变化过快引起主汽压力异常，应稳定负荷，待压力恢复至正常后再进行负荷变动。
c) 若主汽压力升高，在机组不超负荷的情况下，适当增加机组负荷，并注意主汽温度排汽温度的变化。
2、主蒸汽温度异常变化a 现象a)主蒸汽温度指示升高或降低。
b) 主蒸汽温度高或低报警。
b 原因a) 主、再热蒸汽减温水调节不当或失灵。
6). 汽机发生水冲击。
7). 润滑油压变化大，使轴承油膜破坏或供油中断。
8). 润滑油温变化大，使轴承油膜破坏。
b) 汽包满水。
c) 锅炉燃烧调整不当或失灵。
d) 锅炉严重积灰、结焦。
e) 水质不合格，汽水共腾。
c 处理a) 当汽温异常变化时要求锅炉调整，尽快恢复至正常汽温。
b)汽温上升至370C 应汇报司炉工要求锅炉尽快恢复。
c) 运行中汽温变化时，应加强对机组振动，声音，差胀，轴向位移，推力轴承温度，汽机上、下缸温差及转子应力变化情况的监视。
五、汽轮机组振动大1、现象1. 现场测振值增大。
2、原因轴向推力异常变化，动、静间隙的消失而引起动、静摩擦。
5).断叶片或汽机内部部件损坏脱落。
9).发电机转子、定子电流不平衡。
1). 机组升速中发生油膜振荡。
2). 汽机启动过程中，暖机不良引起振动。
3). 大轴弯曲或胀差超过规定值。
4).3、处理1). 在启动过程中，可进行如下处理：(1). 在负荷控制过程中，当振动达到报警值，停止升负荷，保持15min 进行观察。
若振动不下降，则降低负荷10%再保持15min，若仍无下降，则继续下降10%负荷保持15mi n,直至振动下降并稳定在报警值以下时，方可恢复升负荷至所需负荷。
一旦振动值大于0.254mm手动脱扣汽机，按紧急停机处理。
(2). 汽机在运行中因某种原因可能发生动、静叶片断落,振动异常增大, 并能听到汽机内部有金属碰撞声,此时应立即脱扣汽机,并不准再启动。
运行中发现轴封有明显摩擦声,甚至冒火花时,也应立即脱扣停机。
(3). 检查轴承金属温度及油温、油压是否正常,推力轴承回油温度及瓦温是否正常。
不正常则应查明原因进行处理。
(4). 检查各差胀，轴向位移是否正常，如有异常需查明原因。
(5). 若发现由于发电机定、转子电流不平衡引起的振动,应降低机组负荷, 查明发电机转子、静子电流不平衡的原因,予以消除。
六、轴承温度高现场检查确认轴承温度高。
1 、原因冷油器冷却水中断或冷却水门节流过大使冷却水量不足,油温异常升1).投运冷却器时,油、水侧放气不足,冷油器内部形成气阻,影响热交换4).2). 冷油器铜管脏,换热量不足,油温升高。
3). 冷油器出口滤网脏,压差大,润滑油压力低,油量不足,使油温升高。
1). 机组负荷、参数变化大。
效果，使油温升高。
轴承进、出油管路堵塞，轴承内少油或回油不畅引起轴承温度高。
2、处理 1). 检查冷油器出口油温是否高，若油温高，则查冷油器冷却水进出水门是 否节流过多；滤网进出口压差值是否超限；冷油器是否脏。
调节油温至正常值。
若轴封压力高、温度高，轴封漏汽大，检查轴封汽源低压节流孔板是否 损坏，减温自动调节是否失灵。
5).任何一个轴承温度升高达107C ，回油温度达77C ，操作盘发出声光报警；经处理无效，继续升高达113C ，或回油温度达82C 时，应按紧急停机 处理。
七、轴向位移大 现场检查 : 轴向位移油压表显示。
1 、原因5). 6). 轴封汽自动减温失灵，轴封汽温度高，且轴封漏汽大。
7). 轴承剧烈振动，破坏油膜，影响冷却效果。
8). 轴承本身有缺陷，油膜建立不好。
9). 油质不合格。
10). 测量器件失灵。
2). 用听棒倾听轴承内部声音是否正常。
3). 测量轴承振动是否异常。
4).汽机发生强烈振动，使平衡活塞汽封片磨损严重，失去平衡作用。
2、处理1). 运行中发现推力轴承温度升高，运行人员应核对：a) 温度巡检记录表及现场推力轴承金属温度及回油温度是否全部升高。
b) 细听推力轴承内部及汽机内部是否有摩擦声。
c) 汽机是否振动。
d) 汽机负荷变化是否与正常推力变化相适应。
e) 油系统参数是否正常。
2). 负荷与蒸汽流量骤变，应迅速稳定负荷，调整蒸汽参数至正常值。
如机组轴向位移上升，并伴有不正常响声、剧烈振动，应按紧急停机处推力轴承任一侧回油温度大于 82C ，推力轴承金属温度大于107C 时, 立即脱扣停机。
7).当轴向位移达到士 0.5mm 汽机应自动脱扣，否则手动 脱扣汽机。
八、油系统故障2). 机组参数超出限额。
3). 汽机发生水冲击。
4). 推力瓦磨损。
5). 蒸汽品质不良，叶片结垢，严重脱落。
6). 汽机过负荷。
7). 3). 汇报车间，请求减负荷，使轴向位移恢复正常。
4). 轴向推力增大时，禁止正常负荷调节。
5). 6).油系统的主要故障：1). 油油压下降。
2). 油箱油位下降。
1、油油压下降。
1). 现象a)操作盘的“油压低“声光报警。
b)压力表显示油压指示低。
2.原因a) 油泵故障。
b) 油系统泄漏。
c) 油系统溢流阀故障。
d) 油泵出口滤网差压大e) 油箱油位过低。
f) 油动机，伺服阀泄漏。
2、油箱油位下降的现象油箱油位指示下降。
3、油压下降与油箱油位降低的处理1. 如果油压低至，高压油泵应自启动，否则手动启动油泵。
如果油压继续下降，应停止汽轮机。
2. 如果高压油泵故障，立即启动备用手动油泵。
3.检查油系统有无泄漏，如有泄漏，在保证油压的前提下，隔离泄漏点，汇报车间，联系检修消缺。
4.如果油泵出口滤网压差大，应停止汽轮机，联系检修，清洗滤网。
5.就地检查EH油溢流阀，如动作值不对，汇报机组长，联系检修调整。
6.油动机，伺服阀泄漏，逐级汇报，酌情处理。
7.当油箱油位由于油系统泄漏，而异常下降到最低油位时，并经补油不见效，则立即将汽机脱扣，故障停机。
九、润滑油系统故障1、油压下降，油位不变1). 原因a)主油泵，注油器工作不正常。
b)润滑油滤网堵塞。
c)逆止阀不严密。
2). 处理a) 润滑油压降至，交流油泵，高密备泵应自启动；油压下降至，直流油泵应启动，否则手动启动。
注意监视汽轮发电机组各轴承温度和油温变化，并汇报机组长。
b) 润滑油压低至，低油压保护自动脱扣汽机。
c)润滑油滤网堵塞，汇报机组长，联系检修清洗。
d)检查主油泵进、出口压力，若是主油泵、注油器工作失常，应逐级汇报，停机检修。
2、油位下降，油压不变1). 原因a) 冷油器，回油管等处漏油。
c)油位计失灵。
b) 油箱放水门，取样门，事故放油门泄漏。
2). 处理a) 校对油位计，确认油位下降，应查找原因，汇报机组长。
b) 检查事故放油门，取样门，放水门是否严密。
通知巡检对冷油器放水检查，如泄漏应调用备用冷油器。
油系统漏油，应设法消除，严防漏油至高温管道及设备上。
3、 油压，油位同时下降1). 原因a) 冷油器漏油严重。
b) 油管道漏油严重。
2). 处理a) 油系统严重泄漏，应立即设法堵漏，以减少漏油，严防油漏到热体上，同时迅速对油箱加油，并通知检修人员迅速消除缺陷。