汽机应急预案
汽机飞车应急预案
一、引言汽机飞车事故是指汽轮机在运行过程中，由于各种原因导致转速急剧上升，超出设计允许范围，严重威胁到机组及人员安全的事件。
为有效应对汽机飞车事故，确保机组和人员安全，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于我单位所有汽轮机运行过程中发生的飞车事故。
三、事故分类及特点1. 事故分类：（1）蒸汽压力异常升高引起的飞车；（2）调节系统故障引起的飞车；（3）机组运行过程中操作不当引起的飞车；（4）其他原因引起的飞车。
2. 事故特点：（1）突发性强；（2）事故后果严重；（3）影响范围广。
四、应急组织及职责1. 应急领导小组：（1）组长：单位主要负责人；（2）副组长：单位分管领导；（3）成员：各部门负责人。
2. 应急小组职责：（1）组织、指挥和协调事故应急处理工作；（2）负责事故信息的收集、分析和上报；（3）根据事故情况，制定应急措施；（4）协调相关部门和单位，确保事故应急处理工作顺利进行。
五、应急响应程序1. 事故发生：（1）发现汽轮机转速异常上升时，立即启动应急预案；（2）立即向应急领导小组报告，并通知相关人员。
2. 应急处理：（1）应急领导小组立即召开会议，分析事故原因，制定应急措施；（2）根据事故情况，采取以下措施：①迅速切断事故机组进汽；②启动备用机组；③启动安全联锁系统，确保机组安全停机；④组织人员撤离事故现场，确保人员安全；⑤通知相关部门，进行事故调查和处理。
3. 事故处理：（1）事故处理后，应急领导小组组织相关人员对事故原因进行分析，总结经验教训；（2）对事故责任人和相关人员进行追责；（3）对事故原因进行整改，防止类似事故再次发生。
六、应急保障措施1. 加强人员培训，提高应急处理能力；2. 完善应急物资储备，确保应急处理工作顺利进行；3. 加强设备维护保养，提高设备可靠性；4. 加强安全文化建设，提高全员安全意识。
七、附则1. 本预案由应急领导小组负责解释；2. 本预案自发布之日起实施。
通过以上预案，我们希望能够确保在汽机飞车事故发生时，能够迅速、有序地应对，最大限度地减少事故损失，保障机组和人员安全。
汽轮机安全应急预案
一、编制目的为确保汽轮机在运行过程中的人身安全和设备安全，预防和减少事故损失，提高应对突发事件的能力，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产条例》3. 《发电企业安全生产标准化管理规范》4. 《发电企业突发事件应急预案编制指南》5. 《汽轮机运行规程》三、适用范围本预案适用于我单位所有汽轮机运行、检修、维护等环节，以及与汽轮机相关的其他设备设施。
四、组织机构及职责1. 成立汽轮机安全应急指挥部，负责组织、指挥、协调汽轮机安全应急工作。
2. 指挥部下设以下工作组：（1）现场指挥组：负责事故现场的组织、协调和指挥；（2）救援组：负责事故现场的救援工作；（3）警戒组：负责事故现场的警戒、交通管制和疏散；（4）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的救治；（5）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作；（6）信息报送组：负责事故现场的信息收集、整理和报送。
五、事故预防与应对措施1. 事故预防（1）加强汽轮机设备的维护保养，确保设备安全运行；（2）严格执行操作规程，提高操作人员的安全意识；（3）加强设备监测，及时发现并消除安全隐患；（4）定期进行安全培训，提高员工的安全素质。
2. 事故应对（1）发现事故隐患或事故发生时，立即启动应急预案；（2）现场指挥组负责组织救援工作，确保事故得到及时处理；（3）救援组根据事故情况，采取相应的救援措施，确保人员安全；（4）警戒组负责事故现场的警戒、交通管制和疏散，确保事故现场安全；（5）医疗救护组负责事故现场受伤人员的救治；（6）后勤保障组负责事故现场的后勤保障工作；（7）信息报送组负责事故现场的信息收集、整理和报送。
六、应急响应等级根据事故的严重程度和影响范围，将应急响应分为四个等级：1. I级响应：重大事故，严重影响安全生产和员工生命安全；2. II级响应：较大事故，对安全生产和员工生命安全造成一定影响；3. III级响应：一般事故，对安全生产和员工生命安全造成较小影响；4. IV级响应：轻微事故，对安全生产和员工生命安全影响较小。
汽轮机发生火灾应急预案
一、预案背景为保障汽轮机运行过程中的安全，防止火灾事故的发生，降低火灾对人员生命财产和设备的影响，特制定本预案。
二、预案编制目的1. 提高员工对汽轮机火灾事故的防范意识和应急处置能力；2. 建立有效的火灾应急预案，确保火灾事故发生时能够迅速、有序地采取应急措施；3. 最大限度地减少火灾事故对人员、设备和环境的影响。
三、预案适用范围本预案适用于汽轮机运行过程中发生的火灾事故，包括但不限于油系统火灾、电气火灾等。
四、组织机构及职责1. 火灾事故应急指挥部：负责火灾事故的应急处置工作，统一指挥、协调各部门和人员。
2. 火灾事故应急小组：负责火灾事故的现场扑救、人员疏散、设备保护等工作。
3. 通讯联络组：负责火灾事故信息的收集、传递和发布。
4. 医疗救护组：负责火灾事故现场受伤人员的救护工作。
5. 交通保障组：负责火灾事故现场及周边的交通疏导工作。
五、应急响应1. 火灾事故发生时，现场人员应立即启动本预案，并迅速向应急指挥部报告。
2. 应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，组织应急小组开展应急处置工作。
3. 应急小组按照预案要求，迅速开展现场扑救、人员疏散、设备保护等工作。
4. 通讯联络组及时收集火灾事故信息，向应急指挥部汇报，并发布相关信息。
5. 医疗救护组对受伤人员进行现场救护，必要时将其送往医院治疗。
6. 交通保障组对火灾事故现场及周边的交通进行疏导，确保应急车辆通行。
六、应急处置措施1. 现场扑救：根据火灾事故的类型和火势，采取相应的灭火措施，如使用灭火器、消防栓等。
2. 人员疏散：组织人员迅速、有序地撤离火灾现场，确保人员安全。
3. 设备保护：对火灾事故现场周边的设备进行保护，防止火灾蔓延。
4. 通讯联络：保持应急指挥部与现场应急小组之间的通讯畅通，确保信息传递及时。
5. 医疗救护：对受伤人员进行现场救护，必要时将其送往医院治疗。
七、应急恢复1. 火灾事故得到控制后，应急指挥部组织相关部门对现场进行清理，恢复正常生产秩序。
【应急预案】汽轮机应急预案
汽轮机应急预案一、引言汽轮机作为我国电力行业的重要设备，其运行稳定性直接关系到电力系统的安全与稳定。
为保障汽轮机在运行过程中可能出现的各种突发状况得到及时、有效的处置，确保人员生命财产安全及设备完好，特制定本应急预案。
二、适用范围本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类突发事件，包括但不限于设备故障、火灾、泄漏、爆炸等。
三、组织机构与职责1. 应急领导小组（1）组长：由公司总经理担任，负责全面协调、指挥应急工作。
（2）副组长：由公司副总经理担任，协助组长开展工作。
（3）成员：各部门负责人、专业技术人员、应急管理人员等。
2. 应急指挥部（1）总指挥：由应急领导小组组长担任，负责应急工作的全面指挥。
（2）副总指挥：由应急领导小组副组长担任，协助总指挥开展工作。
（3）成员：各部门负责人、专业技术人员、应急管理人员等。
3. 应急救援小组（1）组长：由应急指挥部副总指挥担任，负责应急救援工作的组织实施。
（2）成员：各部门负责人、专业技术人员、应急管理人员等。
四、应急响应1. 紧急情况下的应急响应（1）发现汽轮机运行异常，立即启动应急预案，向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，迅速组织相关人员赶赴现场，开展应急处置。
（3）根据现场情况，制定具体的应急处置方案，确保人员生命财产安全及设备完好。
2. 重大事件应急响应（1）发生火灾、泄漏、爆炸等重大事件，立即启动应急预案，向应急领导小组报告。
（2）应急领导小组接到报告后，迅速召开会议，分析事件原因，制定应急响应措施。
（3）根据应急响应措施，组织相关部门开展救援工作，确保事件得到有效控制。
五、应急处置措施1. 人员疏散（1）发现火情、泄漏等紧急情况，立即组织人员疏散，确保人员生命安全。
（2）疏散过程中，确保通道畅通，防止拥挤、踩踏事故发生。
2. 设备隔离（1）对发生故障的设备进行隔离，防止故障扩大，确保其他设备正常运行。
（2）隔离过程中，确保隔离措施到位，防止事故扩大。
汽机反事故应急预案
一、总则1. 编制目的为有效预防和控制汽轮机运行过程中可能发生的各类事故，保障人员生命财产安全，确保电力系统稳定运行，特制定本预案。
2. 编制依据（1）中华人民共和国安全生产法（2）中华人民共和国突发事件应对法（3）生产安全事故报告和调查处理条例（4）生产经营单位生产安全事故应急预案编制导则（GB/T 29639-2013）（5）特种设备安全法（6）气瓶安全监察规定（国家质量监督检验检疫总局第 46 号令）3. 适用范围本预案适用于公司汽轮机运行过程中发生的各类事故，包括但不限于设备故障、操作失误、自然灾害等。
二、事故预防与预警1. 事故预防（1）加强汽轮机设备的日常维护保养，确保设备处于良好状态。
（2）严格执行操作规程，提高操作人员的安全意识和技能。
（3）定期开展安全教育培训，提高员工的安全防范能力。
（4）建立健全安全管理制度，确保各项安全措施落实到位。
2. 事故预警（1）建立事故预警机制，及时收集、分析、处理相关信息。
（2）制定事故预警等级，根据事故风险程度发布预警信息。
（3）加强值班值守，密切关注设备运行状态，确保及时发现异常情况。
三、应急组织与职责1. 应急组织成立汽机反事故应急指挥部，下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、信息联络组、物资保障组、善后处理组等。
2. 应急职责（1）现场指挥部：负责事故现场的组织、指挥和协调工作。
（2）救援组：负责事故现场的救援行动，确保人员生命安全。
（3）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治工作。
（4）信息联络组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布。
（5）物资保障组：负责事故现场所需的物资保障工作。
（6）善后处理组：负责事故善后处理工作。
四、事故应急响应1. 事故分级根据事故的性质、影响范围和严重程度，将事故分为四个等级：（1）一般事故：对生产、生活影响较小，不影响电力系统稳定运行。
（2）较大事故：对生产、生活影响较大，可能影响电力系统稳定运行。
（3）重大事故：对生产、生活影响很大，严重影响电力系统稳定运行。
汽轮机着火事故应急预案
第一章总则第一条编制目的为提高我国发电企业运行值班人员对汽轮机着火事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，保障员工人身安全和设备安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》等法律法规，结合发电厂实际情况，制定本预案。
第二条编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》3. 《发电厂运行规程》4. 《发电厂消防安全管理规定》第三条适用范围本预案适用于我国发电厂发生的汽轮机着火事故，包括但不限于以下情况：1. 汽轮机油系统火灾2. 汽轮机轴承油系统火灾3. 汽轮机冷却系统火灾4. 汽轮机其他部位火灾第四条与其他预案的关系本预案为汽轮机着火事故现场预案，与其他相关预案（如设备事故应急预案、消防安全应急预案等）共同构成发电厂事故应急预案体系。
第二章组织机构及职责第五条应急组织体系成立汽轮机着火事故应急指挥部，负责事故的应急指挥和协调工作。
第六条指挥机构及职责6.1 指挥部指挥长：发电厂厂长或其授权的副厂长副指挥长：生产副厂长、安全副厂长、设备副厂长等成员：运行、检修、消防、保卫、医疗等相关部门的负责人6.2 办公室主任：指挥长或其授权的副指挥长成员：运行、检修、消防、保卫、医疗等相关部门的联络员6.3 各专业工作组运行组：负责事故现场运行操作，确保安全停机检修组：负责事故现场设备抢修和恢复消防组：负责火灾扑救和现场灭火保卫组：负责现场秩序维护和人员疏散医疗组：负责伤员救治和卫生防疫第三章应急响应第七条事故报告1. 发生汽轮机着火事故时，现场值班人员应立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，应立即启动本预案，并通知相关部门。
第八条应急处置8.1 运行操作1. 确保事故机组安全停机，切断电源，关闭油阀、气阀等。
2. 指导现场人员疏散至安全区域。
3. 通知消防组进行火灾扑救。
8.2 灭火救援1. 消防组根据火灾情况，采取相应的灭火措施。
汽机应急预案运行紧急方案
汽机事故预想及处置方案一、故障停泵的缘故及现象：A、现象：一、泵内声音不正常，出口压力电流同时摆动或下降二、电流超过额定值并电机温度随之升高3、盘根冒烟或漏水过大，无法排除。
4、轴承温度升高加油不足五、给水泵平稳盘压力突升至以上六、泵平稳管泄露严峻无法排除B、操作内容：一、当即启动备用泵，检查运行正常二、关故障泵出口门3、停故障泵4、解除联锁，并完成其他操作，汇报领导五、做好记录，三、油箱油位指示正常，油压下降：A、现象：一、油箱油位指示正常，油压下降B、缘故：一、主油泵工作失常二、注油器工作不正常3、压力油管路泄露4、备用泵逆止阀漏油五、过压阀误动作六、滤油器前后压差增大C、操作内容：一、如主油泵工作失常调速油压，润滑油压同时降低，汇报值长故障停机主操二、如只润滑油下降，可切换冷油器或切换滤油器看滤油器压力降是不是超过正常范围3、试关润滑油泵出口门，检查是不是三通阀不严，如能恢复油压时，可将出口门维持关闭状态，如不能恢复至时，故障停机。
四、主油泵出口油压降低A、现象：1．主油泵出口压力表指示降低二、倾听机头内声音异样B、缘故：一、主油泵工作失常造成油压下降二、压力油管路泄露造成油压下降3、主油泵入口油压油量减少，引发主油泵出口压力下降。
C、操作内容：一、运行中主油泵出口油压降低，油量减少，可判定为主油泵故障二、启动汽轮油泵或高压油泵紧急停机五、主油泵入口油压下降A、现象：一、入口油压表指示下降或偏低B、缘故：一、注油器入口滤网堵塞严峻二、高压油泵出口逆止阀或汽轮油泵出口胶球损坏造成压力油压下降，注油器射油量减少C、操作内容：一、主油泵入口油压下降时汇报班长、主任。
二、试开电动高压油泵或汽轮油泵倒冲注油器入口滤网是不是能够恢复，不然油压降至许诺最低值，应故障停机六、调速系统连杆或销子折断，脱落成阀门卡涩A、现象：一、无法调整同步器增减负荷，或同步器调整调剂汽阀不动作。
B、缘故：一、因连杆或销子折断脱落或阀门卡涩，使得调剂系统不能维持机组平安运行。
汽机发电机事故应急预案
一、预案概述为确保在汽机发电机发生故障或事故时，能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司所有汽机发电机设备，包括但不限于汽轮机、发电机及其附属设备。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责全面领导和指挥事故应急处理工作。
- 指挥长：由公司总经理担任。
- 副指挥长：由公司副总经理、生产部经理、安全环保部经理担任。
2. 应急小组：- 技术支持组：负责事故分析、技术指导和技术处理。
- 消防组：负责火灾扑救和现场安全。
- 医疗救护组：负责伤员救治和现场医疗救护。
- 交通保障组：负责事故现场交通管制和应急物资运输。
- 信息报道组：负责事故信息的收集、整理和发布。
四、事故响应程序1. 事故发现与报告：- 任何人发现汽机发电机故障或事故时，应立即向应急指挥部报告。
- 应急指挥部接到报告后，应立即启动应急预案。
2. 事故确认与评估：- 应急指挥部组织技术人员对事故进行现场确认和评估，确定事故等级和处理方案。
3. 应急响应：- 根据事故等级，启动相应的应急响应程序。
- 各应急小组按照预案要求，迅速到达现场，开展应急处理工作。
4. 事故处理：- 技术支持组负责对事故原因进行分析，提出处理措施。
- 消防组负责火灾扑救和现场安全。
- 医疗救护组负责伤员救治和现场医疗救护。
- 交通保障组负责事故现场交通管制和应急物资运输。
- 信息报道组负责事故信息的收集、整理和发布。
5. 事故恢复：- 事故处理后，应急指挥部组织相关人员进行事故原因分析，总结经验教训，完善应急预案。
五、应急保障措施1. 人员保障：定期组织应急人员进行培训，提高应急处理能力。
2. 物资保障：储备必要的应急物资，如灭火器、救护药品等。
3. 通信保障：确保应急通信畅通，及时传递事故信息。
六、预案演练1. 定期组织应急演练，检验预案的可行性和应急队伍的实战能力。
2. 演练结束后，及时总结经验教训，完善预案。
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汽机事故预想及处理方案一、故障停泵的原因及现象：A、现象：1、泵内声音不正常，出口压力电流同时摆动或下降2、电流超过额定值并电机温度随之升高3、盘根冒烟或漏水过大，无法消除。
4、轴承温度升高加油不足5、给水泵平衡盘压力突升至0.25mpa以上6、泵平衡管泄露严重无法消除B、操作内容：1、立即启动备用泵，检查运行正常2、关故障泵出口门3、停故障泵4、解除联锁，并完成其他操作，汇报领导5、做好记录，三、油箱油位指示正常，油压下降：A、现象：1、油箱油位指示正常，油压下降B、原因：1、主油泵工作失常2、注油器工作不正常3、压力油管路泄露4、备用泵逆止阀漏油5、过压阀误动作6、滤油器前后压差增大C、操作内容：1、如主油泵工作失常调速油压，润滑油压同时降低，汇报值长故障停机主操2、如只润滑油下降，可切换冷油器或切换滤油器看滤油器压力降是否超过正常范围3、试关润滑油泵出口门，检查是否三通阀不严，如能恢复油压时，可将出口门保持关闭状态，如不能恢复至0.02mpa时，故障停机。
四、主油泵出口油压降低A、现象：1．主油泵出口压力表指示降低2、倾听机头内声音异常B、原因：1、主油泵工作失常造成油压下降2、压力油管路泄露造成油压下降3、主油泵进口油压油量减少，引起主油泵出口压力下降。
C、操作内容：1、运行中主油泵出口油压降低，油量减少，可判断为主油泵故障2、启动汽轮油泵或高压油泵紧急停机五、主油泵入口油压下降A、现象：1、入口油压表指示下降或偏低B、原因：1、注油器进口滤网堵塞严重2、高压油泵出口逆止阀或汽轮油泵出口胶球损坏造成压力油压下降，注油器射油量减少C、操作内容：1、主油泵入口油压下降时汇报班长、主任。
2、试开电动高压油泵或汽轮油泵倒冲注油器进口滤网是否能够恢复，否则油压降至允许最低值，应故障停机六、调速系统连杆或销子折断，脱落成阀门卡涩A、现象：1、无法调整同步器增减负荷，或同步器调整调节汽阀不动作。
B、原因：1、因连杆或销子折断脱落或阀门卡涩，使得调节系统不能维持机组安全运行。
C、操作内容：1、应用主汽门或电动隔离门减负荷至零，解列发电机。
2、按一般正常停机操作。
七、循环水量减少或中断A、现象：1、循环水量减少，出口压力降低。
2、电流指示下降B、原因：1、备用泵出口关闭不严引起泵倒转。
2、凉水塔水位过低，入口滤网堵塞。
C、操作内容：1、循环水量减少时检查泵出口压力、电流是否正常，2、检查备用泵是否倒转。
3、检查凉水塔水位过低，入口滤网堵塞。
4、针对检查情况及时采取措施处理。
5、视情况及时采取措施处理。
八、除氧器水位下降A、现象：1、除氧器水位计指示下降2、除氧器玻璃管水位计指示下降B、原因：1、水位计指示不正常。
2、排污门误开或不严。
3、给水系统泄露4、锅炉上水量过大5、并列运行除氧器压力太低。
C、操作内容：1、开大除盐水门或旁路门维持水位。
2、检查水位计是否正常。
3、排污门是否误开或不严。
4、给水系统是否泄露。
5、检查锅炉上水量是否过大，除氧器超负荷运行。
6、检查并列运行除氧器压力是否太低。
九、除氧器压力水位特别大，发生瞬间落水满水或缺水A、现象：1、除氧器压力、水位上下大幅度波动，有时发生瞬间满水或缺水现象B、原因：1、机组负荷发生很大波动，导致加热蒸汽压力波动大。
2、除盐水量不稳。
3、并列运行中一台压力自调阀失灵或损坏。
4、各除氧器上下水不均而发生压力不稳。
5、个别除氧器排空阀开度过小而发生水堵空气管，超压后液位迅速下降发生压游严重而缺水。
6、操作人员误操作。
C、操作内容：1、机组负荷发生很大波动，导致加热蒸汽压力波动大。
2、除盐水量不稳。
3、并列运行中一台压力自调阀失灵或损坏。
4、各除氧器上下水不均而发生压力不稳。
5、个别除氧器排空阀开度过小而发生水堵空气管，超压后液位迅速下降发生压游严重而缺水。
十、除氧器水位升高A、现象：1、除氧器水位计指示升高。
2、除氧器玻璃管水位计水位升高。
B、原因：1、水位计指示不准，出现假水位。
2、负荷波动过大3、除盐水门、旁路门误开或开度过大。
4、给水泵再循环门误开或关闭不严。
5、下降门卡涩。
6、除氧器出现压游现象。
C、操作内容：1、应迅速检查水位计是否正常，负荷有无变化2、除盐水门、旁路门是否误开或开度过大3、锅炉疏水泵是否误动作4、给水再循环门是否误开或关闭不严5、下降门是否卡涩6、蒸汽调节阀动作不灵或误动作7、各并列除氧器压力是否波动过大而出现压游现象8、水位高于2000mm，并继续升高时，立即汇报9、开放水门放水。
十一、凝汽器铜管泄漏A、现象：1、凝结水硬度明显增大。
2、凝汽器水位升高。
3、凝结水过冷度增大。
B、原因：1、凝汽器铜管振动引起铜管胀口松动。
2、铜管长期受循环水腐蚀泄漏。
3、铜管被汽轮机内金属物或自身损坏脱落的部件击穿引起铜管泄漏。
C、操作内容：1、接到化验人员的凝结水不合格通知，汇报领导。
2、凝汽器分半停用。
3、减机组部分负荷以排汽压力不低于-0.0811MPA为准。
4、关凝汽器一半的排水门及空气门，关闭循环水泵出口联络阀，关凝汽器停用侧的循环水进出口门。
5、开停用侧的凝汽器两端放水站及出口管放空气门。
十二、紧急停泵的条件1、突然发生强烈振动或泵内有清楚的金属磨擦声。
2、轴承冒烟或温度急剧升高到75℃，加油无效时。
3、高压管道破裂，威胁到人身和设备安全时。
4、电动机冒烟或着火。
5、突然发生汽化或失水、出口压力、电流急剧下降，大幅度摆动。
（二）、操作内容：1、立即拉下开关，备用泵应联动，否则合上备用泵开关。
2、开启出口门。
3、关闭故障泵出口门。
4、汇报班长联系处理。
5、如电机着火时，停泵后联系电气切断电源，按规定进行灭火处理。
6、全面检查备用泵起动后的运行情况。
7、完成其它操作故障泵检修时，做好安全措施，并汇报领导。
十三、正常停机A、停机前准备：1、接到命令做好准备工作，包括人员工具等。
2、与主控锅炉化水等有关部门做好联系工作。
3、分别试验个辅助油泵、盘车正常。
4、与主控进行联系信号试验。
5、检查主汽门、电动隔离门、是否卡涩。
6、准备好缺陷记录，停机操作票。
B、降负荷1、通知电气、锅炉将负荷降到3000KW，注意减负荷速度300-500KW/min，温度速度1.5-2.0℃/min。
2、均压箱，轴加改新蒸汽。
（三）、停机1、通知电气解列发电机。
2、接到解列信号，关小主汽门，手打危急保安器。
3、注意主汽门，调速汽门关闭严密，转速下降记录情况时间。
4、手动关主汽门，开关闭启动阀。
5、转速下降，油压下降到0.785mpa高压油泵自启，否则人工启动，润滑油压力保持在0.055mpa以上。
6、调整热井，和轴封。
7、解除连锁停射水泵，严格控制转速到零，真空到零。
8、转速到零，解除连锁，停凝泵。
9、转速到零，立即投入盘车，高压油泵改为润滑油泵。
10、连续盘车四小时后改为手动盘车每半小时盘180℃11、转子静止后，后汽缸温度不超50℃停循环水泵。
12、开本体疏水，油温低于40℃停冷油器。
13、停空冷器，冬季应将凝结水放掉，注意防冻。
十四、紧急故障停机1、手打危急保安器或手按停机按钮检查主汽门高低压调节汽门是否关闭，并将高低压启动阀关闭。
2、发“注意”“机器危险”信号，解列发电机，看转速是否下降，否则应关闭电动隔离门。
3、开电动或汽动油泵，维持机组油压。
4、停射水泵，开真空破坏门。
5、调整热井水位，和轴封供汽。
6、其他操作按一般停机操作。
7、处理完毕汇报领导。
十五、故障停机1、迅速用同步器减负荷到零。
2、及时切换均压箱和轴加汽源并调整热井水位。
3、发“注意”“停机”信号。
4、接到“注意”“已解列”信号。
5、其它按正常停机处理。
十六、汽轮发电机甩负荷（四种情况）现象（一）发电机解列机组转速稳定在危急保安器动作转速以下1、功率到零2、油动机行程关小，调节汽门（高压）在空负荷位置，低压调节汽门全开。
（二）、发电机解列，调节系统不能控制转速危急保安器动作功率表到零（三）、发电机解列。
调节系统不能控制转速而超速，危急保安器不动作。
1、功率指示到零2、汽机转速上升并超过3360r/min危急保安器未动。
3、主油泵出口油压上升，机组声音异常振动增大。
（四）、负荷到零，发电机未解列1、功率表。
主蒸汽流量到零。
2、自动主汽调速门关闭并发出关闭信号。
3、转速表3000r/min，某种保护信号发出。
十七、汽轮发电机甩负荷（四种情况）原因1、发电机解列转速在动作转速以下原因：由于电气部分故障造成发电机油开关跳闸，甩去负荷而调节系统动态特性合格，控制转速在危急保安器动作范围内。
2、发电机解列，调节系统不能控制转速，危急保安器动作。
原因：电气部分故障使机组甩去负荷，汽轮机调节系统动态特性不好，造成转速升高过多，致使危急保安器动作3、发电机解列，调节系统不能控制转速，超速，危急保安器不动作原因：电气部分故障，使机组甩负荷而调节系统不能控制转速，转速升高并超速，而危急保安器又拒动。
4、负荷甩到零，发电机未解列原因：由于汽轮机保护装置连调节系统误动作，引起汽轮机进汽中断，负荷甩到零，而发电机未解列。
十八、汽轮发电机甩负荷（四种情况）处理（一）、发电机解列机组转速稳定在危急保安器动作转速以下1、将同步器调至空负荷位置，保持机组3000 r/min转。
2、及时调整轴封热井水位3、检查机组一切正常，通知电气并网，其它按正常启动操作4、如电气故障15min不能并网，应按故障停机处理（二）、发电机解列，调节系统不能控速危急保安器动作1、迅速把同步器调整到零位，关闭高中压启动阀，转速至3000 r/min，重新挂闸，开主汽门，用同步器维持3000 r/min转速。
2、及时调整轴封供汽和热井水位3、检查机组一切正常，通知电气并网，其他按正常启动操作4、如电气故障15min不能并网应故障停机处理（三）、发电机解列调节系统不能控制转速，超速，危急保安器不动作立即手打危急保安器，破坏真空故障停机。
2、停机后全面检查，正常后，才可重新启动3、并网前须做超速试验，合格后才可并网，带负荷。
4、其它按正常开机处理（四）、发电机未解列甩负荷到零1、迅速检查机组各种保护信号，核对发出信号的保护指示仪表，同时检查汽机本体，确属设备异常引起保护动作，应立即解列发电机，按紧急故障停机处理。
2、检查机组各种保护正常，证明保护误动作，应尽快解列调压器设法排除故障，将各种保护重新挂闸，迅速恢复机组负荷。
3、在处理过程中必须迅速分析判断，汽机3000r/min运行时间不超3min，否则解列发电机停机，在缺陷未消除前，不允许立即启动并网运行查明原因正常后，才重新启动，在启动并列，带负荷的过程中应严格监视，根据需要进行有关试验和必要的调整。
十九、润滑油压下降原因、现象、及处理1、发现润滑油压下降，迅速报告领导，检查表记是否正常2、检查高低压管是否破裂，如果破裂应采取措施补救应停机处理。