汽轮机超速事故应急处置方案
汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案
汽轮机超速、轴系断裂事故处置方案1 事故特征1.1 可能发生事故类型的危险源分析1.1.1 蒸汽品质不良，自动主汽门和调速汽门门杆结垢，保护动作后，自动主汽门、调速汽门及抽汽逆止门卡涩或关闭不严，造成汽轮机超速事故。
1.1.2 油质不合格，造成调节保安系统拒绝动作，造成汽轮机超速事故。
1.1.3 人员误操作，停机时负荷未到零解列发电机或停机时没有将可能返汽的供热、回热系统及其它汽源及时切断，造成汽轮机超速事故。
1.1.4 调速系统工作不正常，发电机甩负荷造成汽轮机超速事故。
1.2 事故发生的区域、地点或装置的名称现有两台哈汽产CLN600-24.2/566/566型汽轮机。
汽轮机布置在13.7米运转层平台上。
1.3 事故可能发生的季节和造成的危害程度汽轮机超速和轴系断裂事故的发生没有季节性，随时可能发生。
事故一旦发生，容易造成破坏性大、不易救援、事故发展迅速、设备损坏严重、人身伤害大等后果。
1.4 事故前可能出现的征兆汽轮机与电网解列，转速迅速上升，超出危急保安器动作转速，危急保安器未动作，汽轮机振动急剧增大，动静部分发生磨擦，轴瓦处起火，机组发出巨响声，轴系断裂，前箱、排汽缸破损，转动部件飞出，甚至造成整台机组报废。
2 应急组织与职责2.1 人力资源为确保最大限度地减少突发事件对人员生命、设备安全的危害和社会影响，根据各单位实际情况配备相应应急小组，应急人员经专业培训具备应急处置能力，有能力处理现场发生的汽轮机超速、轴系断裂设备事故。
2.2 应急组织机构2.3 职责2.3.1应急救援小组（组长、副组长）职责a) 负责本单位突发设备事故应急工作的日常管理和综合协调工作；b) 接受应急指挥机构的领导，汇报和通报事故有关情况，必要时请求应急援助；c) 事故发生后，立即赶赴事故现场进行现场指挥，组织现场抢救；d) 督促、检查本单位定期进行事故应急救援演练。
2.3.2应急救援小组成员职责a) 经培训具备各种设备突发事故的预防、救援工作的能力；b) 执行应急组长或副组长下达的指令，搞好应急抢险、调度救援力量（含人员、物资、设备）等各项工作；c) 参与设备突发事故应急预案的培训和演练。
汽轮机超速事故预案
一、预案编制目的为确保发电厂在发生汽轮机超速事故时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少事故损失，保障人员生命安全和设备设施完好，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产监督管理条例》3. 《发电厂运行规程》4. 《汽轮机运行规程》5. 《发电厂突发事件总体应急预案》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括但不限于汽轮机超速保护正常动作和超速保护未动作两种情况。
四、事故分级根据事故影响范围和严重程度，将汽轮机超速事故分为以下等级：1. I级：造成人员伤亡、重大设备损坏、重大经济损失的事故。
2. II级：造成一定人员伤亡、较大设备损坏、较大经济损失的事故。
3. III级：造成一定设备损坏、一定经济损失的事故。
五、应急组织及职责1. 成立汽轮机超速事故应急指挥部，负责事故的应急指挥、协调和决策。
2. 应急指挥部下设以下几个小组：（1）现场救援组：负责事故现场的人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
（2）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的医疗救治。
（3）通信联络组：负责事故信息的收集、上报和内部沟通协调。
（4）后勤保障组：负责事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
（5）技术支持组：负责事故原因分析、技术指导和设备抢修。
六、应急响应程序1. 事故发生时，现场值班人员立即报告应急指挥部。
2. 应急指挥部接到报告后，迅速启动本预案，组织相关人员开展救援工作。
3. 现场救援组立即赶赴事故现场，开展人员救援、设备抢修和现场安全保卫。
4. 医疗救护组对受伤人员进行救治，必要时送往医院。
5. 通信联络组及时收集事故信息，上报应急指挥部，并做好内部沟通协调。
6. 后勤保障组确保事故现场的物资供应、人员调配和现场生活保障。
7. 技术支持组对事故原因进行分析，为设备抢修提供技术指导。
8. 事故处理完毕后，应急指挥部组织相关人员进行事故原因调查和总结，形成事故调查报告。
汽轮机事故处理预案
一、预案概述为确保汽轮机运行安全，降低事故风险，提高机组运行稳定性，特制定本预案。
本预案适用于汽轮机运行过程中发生的各类事故，包括但不限于汽轮机超速、轴向位移大、加热器故障等。
二、事故分类及处理措施1. 汽轮机超速事故处理（1）现象：汽轮机超速“光字”发出，汽机掉闸信号发出，汽轮机转速上升后开始下降。
（2）处理措施：a. 确认停机保护动作；b. 查看高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门关闭；c. 检查汽轮机开始正常下降，检查高低旁路开启，并手动调整；d. 炉侧手动MFT；e. 电气侧检查切换厂用电正常；f. 转速下降到2900RPM，启动主机交流润滑油泵，600RPM，启动顶轴油泵，维持顶轴油压正常；g. 其余操作参照紧急停机操作；h. 查找汽轮机超速的原因，通知相关部门处理。
2. 汽轮机轴向位移大事故处理（1）现象：OS画面发轴向位移大一值（大二值），可能伴有推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警、汽轮机声音异常、内部有清晰的金属摩擦声、机组振动加剧、机组胀差以及各级的前后压力发生变化、机组负荷下滑（水冲击）或上升（高加解列）。
（2）处理措施：a. 根据有无汽轮机推力瓦温度高报警、推力瓦回油温度高报警，或者有无异常变化以及有无引发事故的内因存在而确定是否是测点的问题；b. 当判明为热控测点问题时应汇报值长申请退出保护及时联系热控人员处理；c. 当判明非热控测点问题时应按以下原则处理：i. 当出现轴向位移大一值报警未达到大二值但是机组伴有振动加剧机组未有不正常的响声，此时应该立即破坏真空停机；ii. 当出现轴向位移大二值时保护应该动作，若保护拒动应该立即手动破坏真空停机；iii. 破坏真空后，根据现场情况，采取相应措施处理。
3. 加热器故障处理（1）现象：某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开。
故障加热器温升减小，端差增大。
（2）处理措施：a. 某台加热器模拟量水位计指示水位升高或者维持在高水位，画面有相应的水位报警，事故疏水调门可能打开，故障加热器温升减小，端差增大；b. 如是高加水位高，可能会出现给水流量与给水泵出口流量不匹配，电泵转速偏高；c. 如是低加水位高，可能会出现进入除氧器的凝结水量与凝泵出口流量不一致；d. 如是高加掉，则负荷突增，给水温度下降，工作面推力瓦金属温度、回油温度升高，高加后各级抽汽压力升高，给水自动切为大旁路；e. 如是低加掉，则负荷瞬时升高，后降低。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文汽轮机超速和轴系断裂是汽轮机运行过程中可能遇到的紧急情况，对于确保人员安全和设备运行稳定至关重要。
为了应对这些突发情况，制定一份专项应急处置预案是必要的。
以下是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范文，供参考。
一、预案目的本预案的目的是为了准确、迅速、有序地处置汽轮机超速和轴系断裂事故，尽量避免人员伤亡和设备损失，保障工厂的安全稳定运行。
二、适用范围本预案适用于汽轮机超速和轴系断裂事故的应急处置，适用于所有相关人员和部门。
三、责任和权限1. 部门负责人：负责组织和指导事故应急处置工作；2. 应急小组：由各相关部门负责人组成，负责具体实施事故应急处置工作；3. 操作人员：负责按照预案要求操作设备，保障人员和设备安全。
四、应急预案1. 汽轮机超速事故应急预案1.1 事故原因及可能后果事故原因：汽轮机过载运行、系统故障等原因导致汽轮机转速超过额定值。
可能后果：汽轮机叶片碎裂、设备振动严重、超速保护装置失效等，可能导致设备故障和人员伤亡。
1.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要第一时间向部门负责人报告事故情况，并启动应急预案。
2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。
3）应急小组要按照操作规程，迅速采取措施停止汽轮机运行，并确保设备处于安全状态。
4）应急小组要对事故现场进行调查，查明事故原因，并制定防止类似事故再次发生的措施。
5）处理事故后，应急小组要进行事故评估和整改，及时向相关部门报告事故情况。
2. 轴系断裂事故应急预案2.1 事故原因及可能后果事故原因：轴系零部件疲劳失效、轴承故障等原因导致汽轮机轴系断裂。
可能后果：引起轴系挠曲、设备失衡、机组运行不稳定等，可能导致设备故障和人员伤亡。
2.2 处置流程1）事故发生后，值班人员要立即切断汽轮机的电源，并报告事故情况给部门负责人。
2）部门负责人组织应急小组成员到事故现场，评估事故情况和风险，并制定处置措施。
汽机超速飞车事故应急预案
一、编制目的为提高发电厂运行值班人员对汽机超速飞车事故的处理能力，建立紧急情况下的快速有效的应急机制，确保员工人身安全和设备安全，降低事故损失，特制定本预案。
二、编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《发电厂重特大生产安全事故（突发事件）预防与应急处理规定》等相关法律法规和发电厂运行规程，结合本厂实际情况制定本预案。
三、适用范围本预案适用于发电厂内发生的汽机超速飞车事故，包括但不限于汽机甩负荷、机组跳闸、超速试验等过程中发生的事故。
四、事故特点与危害1. 事故特点：- 汽机超速飞车事故发生突然，速度快，危害大。
- 事故原因复杂，可能涉及汽轮机调节系统、控制系统、保护系统等多个方面。
- 事故后果严重，可能造成人员伤亡、设备损坏、环境污染等。
2. 事故危害：- 人员伤亡：超速飞车可能导致人员被抛出或碰撞，造成严重伤害甚至死亡。
- 设备损坏：超速可能导致汽轮机叶片断裂、轴系断裂、汽缸破碎等严重损坏。
- 环境污染：事故可能导致润滑油泄漏、氢气泄漏等，对环境造成污染。
五、应急组织机构及职责1. 应急指挥部：- 负责全面领导、指挥、协调事故应急处理工作。
- 指挥部下设现场指挥部、救援组、医疗救护组、疏散组、物资保障组等。
2. 现场指挥部：- 负责事故现场的具体指挥和协调工作。
- 组织救援、疏散、医疗救护等工作。
3. 救援组：- 负责事故现场的救援工作，包括人员搜救、设备抢修等。
4. 医疗救护组：- 负责事故现场受伤人员的医疗救护工作。
5. 疏散组：- 负责事故现场人员的疏散工作。
6. 物资保障组：- 负责事故现场所需的物资保障工作。
六、预防与预警1. 预防措施：- 加强设备维护保养，确保设备运行正常。
- 定期进行安全检查，及时发现并消除安全隐患。
- 加强员工安全教育培训，提高员工安全意识。
2. 预警措施：- 建立预警系统，对可能引发超速飞车事故的因素进行监测。
- 发生异常情况时，立即启动应急预案。
七、应急响应1. 事故报告：- 发生汽机超速飞车事故时，立即向应急指挥部报告。
汽轮机超速事故预案
一、编制目的为确保发电厂在汽轮机超速事故发生时，能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《发电厂安全技术规程》3. 《发电厂应急预案编制导则》4. 《发电厂汽轮机运行规程》5. 《发电厂汽轮机事故处理规程》三、适用范围本预案适用于发电厂汽轮机在运行过程中发生的超速事故，包括超速保护正常动作和超速保护未动两种情况。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部应急指挥部负责统一指挥、协调和决策汽轮机超速事故的应急处理工作。
应急指挥部由发电厂主要领导担任总指挥，下设现场指挥部、医疗救护组、物资保障组、信息宣传组、安全保卫组、后勤保障组等。
2. 现场指挥部现场指挥部负责现场指挥、协调和决策，组织实施事故处理工作。
现场指挥部由生产副厂长、设备副厂长、安全总监等组成。
3. 各工作组职责（1）医疗救护组：负责事故现场受伤人员的救治、转移和医疗救护。
（2）物资保障组：负责事故现场所需的物资、设备、药品等保障。
（3）信息宣传组：负责事故信息的收集、整理、上报和发布。
（4）安全保卫组：负责事故现场的安全保卫工作，确保事故处理顺利进行。
（5）后勤保障组：负责事故现场的后勤保障工作，确保应急处理工作的顺利进行。
五、事故预防与预警1. 严格执行汽轮机运行规程，加强设备巡检和维护，确保设备安全可靠运行。
2. 定期开展汽轮机超速事故应急演练，提高员工应对事故的能力。
3. 加强与气象、电网等相关部门的沟通协调，及时掌握相关信息，提高预警能力。
4. 加强对汽轮机运行数据的监控，发现异常情况立即采取措施。
六、事故处理流程1. 汽轮机超速（超速保护正常动作）（1）确认停机保护动作，立即通知现场指挥部。
（2）现场指挥部组织人员检查高中压主汽门、调汽门、抽汽逆止门、高排逆止门是否关闭。
（3）检查汽轮机转速下降情况，确保转速降至安全范围。
（4）启动主机交流润滑油泵、顶轴油泵，维持顶轴油压正常。
汽轮机超速事故应急预案
一、编制目的为确保汽轮机超速事故发生时能够迅速、有效地采取应急措施，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障电力系统的安全稳定运行，特制定本预案。
二、编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《电力安全生产条例》3. 《电力设施保护条例》4. 《发电厂汽轮机运行规程》5. 《发电厂安全规程》三、适用范围本预案适用于本电厂汽轮机超速事故的应急处理。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）指挥长：厂长或其授权代表；（2）副指挥长：分管生产副厂长、安全副厂长；（3）成员：生产、安全、设备、运行、检修、后勤等相关部门负责人。
2. 应急指挥部办公室（1）主任：安全副厂长；（2）成员：生产、安全、设备、运行、检修、后勤等相关部门人员。
3. 应急救援小组（1）组长：生产副厂长；（2）成员：运行、检修、设备、安全等相关部门人员。
五、应急响应1. 初步响应（1）事故发生后，现场值班人员应立即报告应急指挥部；（2）应急指挥部办公室接到报告后，立即通知应急救援小组；（3）应急救援小组立即赶赴现场，开展事故处理工作。
2. 细致响应（1）现场处理：立即切断事故机组与电网的联系，降低机组转速，控制事故扩大；（2）人员疏散：根据事故情况，组织人员撤离危险区域，确保人员安全；（3）设备保护：采取有效措施，保护事故机组及相关设备，防止事故扩大；（4）信息报告：及时向相关部门报告事故情况，争取外部支援。
3. 后续处理（1）事故原因分析：组织专家对事故原因进行深入分析，查找事故隐患，提出整改措施；（2）设备检修：对事故机组及相关设备进行检修，确保设备安全稳定运行；（3）总结教训：对事故处理过程进行总结，分析不足，提高应急处理能力。
六、预防措施1. 加强设备维护：定期对汽轮机设备进行检查、维护，确保设备处于良好状态；2. 严格执行操作规程：加强对运行人员的培训，提高操作技能，确保操作规范；3. 完善应急预案：定期修订和完善应急预案，确保预案的实用性和有效性；4. 加强安全意识：提高全员安全意识，加强安全文化建设，营造良好的安全生产氛围。
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本（四篇）
汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案范本汽轮机超速和轴系断裂是一种严重的安全事故，必须采取科学的处置措施来保障人员和设备的安全。
下面是一份汽轮机超速和轴系断裂专项应急处置预案的范本，旨在提供参考和指导。
1. 应急响应和报警程序1.1 一旦发现汽轮机超速或轴系断裂，现场人员必须立即按照公司规定的应急响应程序进行操作。
1.2 现场人员应立即向运营中心或主管领导报告事故情况，并及时发出报警信号通知其他相关部门和人员。
2. 现场安全措施2.1 现场人员必须迅速采取措施确保人员和设备的安全，包括切断电源、封闭相关阀门和执行紧急停机程序等。
2.2 所有人员必须按照现场人员指导进行疏散，并在指定的集合点等待进一步指示。
2.3 相关部门和人员应配合现场人员，确保现场安全和救援工作的进行。
3. 现场救援和处理措施3.1 现场救援人员必须具备专业的技能和知识，并配备必要的救援装备。
3.2 救援人员应迅速判断事故的性质和严重程度，并采取相应的救援措施，如疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等。
3.3 所有救援和处理过程必须在事故现场的安全条件下进行，并遵循相关的操作规程和技术规范。
4. 事故调查和分析4.1 事故调查小组应尽快完成对事故原因的调查和分析工作，以防止类似事故再次发生。
4.2 调查小组应收集相关的事故数据和证据，并分析事故发生的原因和责任。
4.3 调查小组应形成详细的事故报告，并提出相应的改进措施和建议。
5. 相关部门和人员的职责5.1 运营中心负责组织应急响应工作和协调相关部门的行动。
5.2 现场人员负责迅速报警、切断电源和执行紧急停机程序等现场措施。
5.3 救援人员负责疏散人员、扑灭火源和提供紧急医疗救治等救援工作。
5.4 调查小组负责事故原因的调查和分析工作，并提出改进措施和建议。
6. 事后总结和改进措施6.1 经过事故调查和分析，公司应及时总结经验教训，提出改进措施和建议，并加以落实。
6.2 公司应加强事故预防和应急响应能力的培训和演练，以提高员工的应急处理能力。
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汽轮机超速事故应急处置方案
1总则
1.1目的
为及时、有效地处理汽轮发电机组超速事故，避免或减少因发电机组超速带来的人员伤亡、重大经济损失和社会影响，特制订本预案。
1.2编制依据
本预案依据《电力企业现场处置方案编制导则》、
《XXXXXXXXXXXX公司公司人身事故应急预案》、
XXXXXXXXXXXX公司《汽轮机运行规程》等以及电厂的实际情况而制定。
1.3适用范围
本预案适用于XXXXXXXXXXXX公司汽轮发电机组超速事故应急处置。
2事故特征
2.1危险性分析和事件等级
2.1.1危险性分析
因调速系统有缺陷、超速保护系统故障、运行中操作不当等原因，造成发电机组超速保护动作或拒动作，致使发电机组被迫停止运行，机组严重超速时，则可能使叶片脱落、轴承损坏、大轴折断，甚至整个机组报废从而对汽轮机等发电设备构成严重威胁甚至造成损坏、现场人员伤亡。
2.1.2事件等级
2.1.2.1三级状态：运行中汽轮机发生超速，超速保护发出超速报警信号，转速未达超速保护动作定值。
2.1.2.2二级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护发出报警信号，超速保护动作，发电机组跳闸。
2.1.2.3一级状态：运行中汽轮机发生超速，汽轮机超速保护拒动作，通过危急打闸强迫机组停止运行，但是可能造成汽轮机组损坏，发生汽轮机动静摩擦、烧瓦、大轴弯曲、汽轮机飞车，或者造成人员伤亡等重特大事故。
2.2事件可能发生的地点和时间段
2.2.1 1#、2#、3#机组
2.2.2发电机组超速事故主要发生在机组启停机操作、调速系统试验、机组故障甩负荷三个特定阶段。
2.3可能造成的危害
发生设备损坏或者造成人员伤亡事故。
2.4事前可能出现的征兆
2.4.1启机前没有做超速试验。
3 组织机构及职责
3.1成立应急救援指挥部
总指挥：常务副总经理
副总指挥：生产副总经理、行政副总经理、总工程师、电厂总监、建设成本副总监
成员：安技部部长、运行部部长、检修部部长、供热部部长、综合部部长、人力资源部部长、物资部部长、工程部部长、预算部部长、财务部部长、市场开发部部长、客服中心部长、质量监查部部长、研发中心副总工程师、国新项目部部长。
应急日常管理办公室设在安技部。
3.2事故应急领导小组的职责
3.2.1负责汽轮发电机组超速事故应急预案的制定、修订；
3.2.2组建应急专业队伍，组织实施和演练；
3.2.3检查督促做好防止汽轮发电机组超速事故的预防措施和应急行动的各项准备工作；3.2.4指挥开展事故应急处理、救援和生产恢复等各项工作；
3.2.5负责向上级领导及有关部门报告事故情况和事故处理进展情况；
3.2.6发布和解除应急命令、信号；
3.2.7必要时向有关单位发出救援请求；
3.2.8组织事故调查，认真分析事故发生的原因，总结应急工作的事故教训，并形成总结报告上报上级有关部门。
4应急处置
4.1现场应急处置程序
4.1.1机组超速事故发生后，事故现场的作业人员，应及时将现场情况报告部门负责人及向应急日常管理办公室（安技部）报告。
部门负责人及应急日常管理办公室（安技部）应及时报告应急救援指挥部的正、副总指挥。
事故现场的其他作业人员也可直接报告应急救援指挥部的正、副总指挥，同时将情况报告安技部及部门负责人。
4.1.2该方案由应急救援总指挥宣布启动。
总指挥或副总指挥接到报告后，根据具体情况，确定是否启动本预案。
4.1.3应急处置组成员接到通知后，立即赶赴现场进行应急处理。
4.1.4机组超速事件进一步扩大时启动《电力设备事故应急预案》。
4.2现场应急处置措施
4.2.1应急处置基本原则
运行值班员认真按规程要求监视，不发生误操作，快速、准确判断故障现象，正确处理。
保人身、安全停机，避免或最大限度减少损失。
4.2.2三级状态时，检修部门接到预警后，应于20分钟内赶赴现场抢险。
三级状态下的应急工作由值长统一指挥。
4.2.3二级状态时，首先在值长的指挥下，运行人员按照规程规定，做好机组停运的一切检查和操作，确保机组安全停机。
按照预警程序，各部门在接到预警后，应于20分钟之内赶赴事故现场。
二级状态下的应急工作由常务副总经理统一指挥。
4.2.4发生一级状态时，按照预警程序，各部门在接到预警后，应于20分钟之内赶赴事故现场。
在常务副总经理到达之前，由常务副总经理授权的现场领导指挥。
4.2.5应急操作组做好停机及系统隔离措施；专业应急组的设备检修人员全面检查设备损坏情况，汇报安技部，制定修复方案。
物资部门立即组织采购，其他部门配合现场有关消防和安全保卫工作，按照三个渠道逐级汇报公司领导和职能部门领导。
4.2.6根据公司批复的计划和方案，在常务副总经理统一指挥下，开展事故抢修等工作。
4.3事件报告
4.3.1应急救援办公室立即向常务副总经理汇报事故情况以及现场采取的急救措施情况。
4.3.2事件扩大时，由常务副总经理向上级主管单位汇报事故信息，如发生重伤、死亡、重大死亡事故，应当立即报告当地人民政府安全监察部门、公安部门、人民检察院、工会，最迟不超过1小时。
4.3.3事件报告要求：事件信息准确完整、事件内容描述清晰；事件报告内容主要包括：事件发生时间、事件发生地点、事故性质、先期处理情况等。
4.3.4相关单位联系方式
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
5注意事项
5.1 企业通过日常培训提高各级人员的应急及责任意识，明确各自在应急处理中的职责，在应急处理中能够按要求到位。
5.2 加强对全体员工安全知识教育和特殊岗位操作技能培训，实行新上岗职工岗前三级安全培训制度，建立并完善企业生产安全责任制，严格执行国家有关安全生产的法律、法规。
5.3 开展技术讲课，讲解企业重大危险源存在方式及地点、预防措施、应急操作技能、自救常识、避险原则等知识。
6附件
6.1应急部门、机构或人员的联系方式
6.2应急设施、器材和物资清单
6.3关键的路线、标识和图纸
6.4相关文件
与现场处置方案相关或相衔接的应急预案主要有：《电力设备事故应急预案》、《人身事故应急预案》
6.5其他附件
电力突发事件即时报告单
上报时间：年月日时分第一次报告后续报告第一次报告时间：年月日时分。