灰土素土垫层技术交底
组织垫层施工的技术人员和机械操作人员进行技术交底，熟悉设计图纸和施工规范，掌握施工方法。进行石灰土标准击实试验，确定石灰土最大干密度、最佳含水量、石灰掺量、掺灰拌合时土的天然含水量等指标。
4、现场准备
规划好石灰消解、过筛的场地布置，并作好相应的环保工作。施工区段一般划分为底层准备阶段、拌和摊铺阶段、碾压整型区段、检测报验区段。
3、素土垫层施工
对于居民区对噪音比较敏感且不受水位影响的湿陷性黄土路段，采用灰土+素土垫层处治。素土垫层在灰土垫层施工前填筑，其摊铺、碾压等各项施工工艺同灰土垫层及普通路基填筑一致。
四、质量管理措施
为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验仪器，做好各项试验工作。按照设计和施工技术要求，作好各项试验和测试工作
6
主线
K257+~K257+
垫层处理+冲击碾压
7
主线
K257+~K257+
垫层处理+冲击碾压
8
主线
K257+~K257+
垫层处理+冲击碾压
9
主线
K257+~K257+
垫层处理+冲击碾压
10
主线
K257+~K258+
垫层处理
11
主线
K258+~K258+
垫层处理
12
主线
K258+~K258+
垫层处理+重锤夯实
（11）检测：每层施工完成后进行自检、复检，合格后报监理工程师抽检，严格按照规范要求的试验方法、试验点数、检验频次，逐层分段、分部进行试验检测。
（12）养生：改良土碾压完成后开始养生，一般使用洒水车洒水养生，使改良土表面保湿养生7天。养生期间勿使灰土过湿，应控制好交通，除洒水车外应封闭交通。如灰土的压实度、强度、平整度等指标合格后，上层填土能连续施工时可不进行养生。
2、灰土、素土垫层施工注意事项
（1）路基基坑开挖完成垫层施工前坑底应进行压实，压实度不小于93%。
（2） 碾压时含水量不得低于最佳含水量，可控制在大于最佳含水量2个百分点。
（3） 石灰等级应为二级以上，采用现买现用的原则，尽量缩短石灰在工地存放时间，否则应妥善覆盖保管。
（4） 灰土应当日铺填夯压，入槽（坑）灰土不得隔日夯压。夯实后的灰土3d内不得受水浸泡。雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土在基槽（坑)内无积水的状态下进行。刚压完的灰土，如突然遇雨，应将松软灰土除去，并补填夯实；稍受湿的灰土可在晾干后补夯。
2、对挖基坑产生的弃土应进行合理的处置，不得随意丢弃。
3、近居民区施工时应采取隔音措施，并尽量减少噪声，以免影响居民生活。
4、机械用废机油等油性物放入专门回收桶内，不得随地乱倒，避免污染水源。
5、施工中注意保护自然和生态，不得随意拆堵水利设施，保护好河渠，不污染水源。
交底人：
接 受 人：
序号
部位
起 讫 桩 号
（8）运输：采用大吨位自卸车运输。拌合好的混合料尽快运送到铺筑 现场。混合料在运送过程中覆盖，减少水分损失。
（9）摊铺：根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。对于出现的坑洼应进行平整。为保证路基边缘有足够的压实度，路基两侧各加宽不小于50cm摊铺。混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。分层填筑压实厚度宜控制在20～25cm。
⑵ 挖台阶
当原地面坡度陡于1：5时，地表开挖反向台阶，内倾4%，台阶宽度2m。
⑶灰土隔水墙及排水沟施工
在素土及灰土垫层基坑开挖到位后，先在路基两侧边沟外缘底部开挖宽1m、深隔水墙基槽，基槽开挖到位后采用小型打夯机夯实基底，然后分层回填8%石灰土至垫层底面高程处，每层松铺厚度不大于30cm，压实度不低于93%。
技术交底
单位：中铁二十三局甜罗项目部
主送单位
编号
工程名称
灰土、素土垫层
日期
一、工艺要求及说明
1、原材料
石灰：符合II级以上消石灰的各项技术指标，生石灰必须充分消解并过筛（筛余物坚决不能粉碎掺入生石灰中），在使用前4～7d消解完成，消解后颗粒不得大于5mm，且不应夹有未熟化的生石灰块粒及其他杂质，也不得含过多水分。
施工时严格按批准的方案施工，并作好详细的记录，严格执行路基检测，只有检测完全符合要求后，才能进行下道工序。
五、安全及环保要求
1、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。
2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。
3、为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。
处理方式
长度
平均处理宽度
垫层厚度
5%石灰土垫层
素土垫层
(m)
(m)
(m)
(m3)
(m3)
1
主线
K255+~K255+
垫层处理+冲击碾压
2
主线
K255+~K255+
垫层处理+冲击碾压
3
主线
K255+~K256+
垫层处理+冲击碾压
4
主线
K256+~K256+
垫层处理
5
主线
K256+~K257+
垫层处理+冲击碾压
混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。
整型按规定的坡度和路拱进行，在整型过程中，严禁车辆通行。初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
（10）碾压：当混合料接近最佳含水率时，用重型振动压路机在路基全宽内碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于，沿线路纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于。
试验段施工：选择在地质条件、断面形式均具有代表性长度不小于100m地段作为试验段进行试验性施工，确定不同压实机械、不同填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织，总结工艺参数，用于指导大面积施工。
二、施工队伍安排及劳动力配置
根据工程特点和工期要求，我公司将本着“先进、适用、合理、配套”的原则配置机械设备。上场机械设备将全部是经过认真维修、保养完好率达到100%。（具体施工段见附表）
首先对场区的不同土壤进行详细的调查和取样，进行土质分析试验；详细查清场内各种土质的范围和厚度，对场区内所有土样进行全面系统的物理性能指标试验和有关力学性能指标试验；对场区内各种土样按重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供可靠的控制含水量范围和土壤密度数值。
确立可靠的检测手段，建立严密的检测制度。采取多种检测方法，确定出可靠的实验数据。把对质量具有重要影响的工作程序用制度的形式固定下来，建立一套工作程序管理制度和专项质量检验、验收制度。按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。
土：在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土。当土源发生变化时必须按要求重做配比试验。
对符合要求的土质进行过筛处理，使石灰颗粒与黄土颗粒尽可能小，增加其表面积，并拌和均匀，能充分接触并发生反应。
施工用水质应符合工程用水标准。石灰的运输、使用应有环境保护的措施。冻土不能作为路基改良填料。有机质含量不超过5%，不得含有冻土或膨胀土，土料应过筛，其颗粒不应大于15mm，土料中不得夹有砖、瓦或石块等。
2、施工机械准备
采用厂拌法进行灰土拌和，根据全线灰土工程量分布情况，综合考虑便道运输距离，本工程确定在取土位置设置4座石灰土拌和站，站内设500t/h稳定土拌和站一套，每座灰土拌和站产量约26万m³,负责本合同段石灰改良土的拌和。灰土拌合站设置情况见下表。
表2-1 灰土拌合站设置情况表
拌和站编号
拌和站位置
13
主线
K258+~K258+
垫层处理+重锤夯实
14
主线
K259+~K259+
垫层处理
15
主线
K259+~K259+
垫层处理
16
主线
K259+~K259+
垫层处理
17
压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。分层填筑及时检测，合理调配机械设备，恰当安排各个工序。碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
改良土采用碾压机械分层碾压使填料的密实度达到97%，每间隔厚，采用冲击压实机具对路堤填料进行追密碾压。
（4）施工放样
在施工现场附近引临时水准点，报监理审批，严格控制标高；在路基上采用方格网控制填料量，方格网纵向桩距不宜大于10m，横向应分别在路基两侧及路基中心设方格网桩。在两侧路肩边缘外设指示桩,在方格网内用白灰点控制自卸车倒土密度，以此控制每层的摊铺标高。
（5）备土
选取取土场，进行土的含水量，颗粒分析以及液限、塑性指数的检测，根据检测数据以及设计要求确定加灰数量。含水量必须保证达到最佳含水量。当土的天然含水量过大时，采取翻挖晾晒的方法降低至最佳掺灰含水量，当
拌和站供应范围
站内拌和楼型号
占地面积m2
备注
1#灰土拌和站
K255+650右侧200米
供应起点至K258+370段灰土
三七灰土回填技术交底和三七灰土回填质量要求
三七灰土回填技术交底和三七灰土回填质量要求一、三七灰土回填：1、三七灰土采用机械拌制，拌制前严格按照三七灰土击实试验控制素土含水率，以手紧握土料成团，两指轻捏能碎为宜。
三七灰土回填时，同时进行灰土周边放坡范围内的素土回填，避免下雨时基坑积水浸泡三七灰土基础；2、回填前，试验员应根据基坑平面布置图，并随时观察现场回填进度，报监理工程师见证取样；3、在三七灰土回填时，必须严格按照施工方案规定灰土虚铺厚度，按每层250～300mm进行回填，分层碾压，碾压遍数不少于4遍，碾压搭接宽度不少于500mm；在进行第一层、第二层三七灰土回填时，压路机只能静压不得振动，以免扰动老土，并增加碾压遍数1～2遍；对基坑周边等压路机碾压不到的部位，使用人工打夯夯实，保证压实系数等符合要求；在灰土回填至垫层底还剩下2～3层时，应及时调整灰土的虚铺厚度，避免灰土顶层过薄（少于15cm），出现“两张皮”的现象，影响灰土粘结质量；4、灰土回填前，每200㎡打一个木桩进行布点，控制三七灰土的虚铺厚度和碾压后的表面平整度检查；5、每层回填完后，及时通知试验员进行取样检测合格后方可回填上一层，每层压实系数必须≥0.93；回填过程中，试验员严格按照“三七灰土回填检测方案”及“关于灰土回填检测方案的请示”进行取样和整理资料；回填过程中，及时了解天气预报，一旦有降雨，应提前做好防雨、排水工作，用彩条布覆盖灰土；6、本工程采用的三七灰土拌合机拌和原理为：电子计量土和熟石灰质量进行控制配合比，需根据石灰：素土＝3：7的体积比将其换算为不同自然堆积密度的石灰和素土质量比进行控制，为能准确的控制三七灰土的拌和比例，需按照如下措施施工：①土方分包队伍必须在每天拌和前用电子天平对素土和石灰进行密度的检测（测三组数据取平均值），然后根据检测的实际密度根据体积比换算为质量比进行控制，并将检测的密度和换算后的质量比进行挂牌施工，以便我方和监理单位对配比进行控制。
6%灰土摊铺技术交底(有计算)
1)、石灰与土的体积比：
消石灰体积：土体积=1：[（p1*r2）/（r1*p2）]=1：[（94*450）/（1050*6）]
=1：6.71
2)、消石灰松铺厚度：h2=（h0*r0*p2）/r2=(20*1740*0.06)/450=4.64(cm)
3)、土的松铺厚度：
本工程灰土采用厂拌与路拌结合的施工工艺，路基采用人机配合的摊铺方法，在摊铺前现场采用灰线标出10*10m的方格网，先计算出低剂量灰土的体积，后根据低剂量灰土的体积推算出应加入的石灰量后把石灰覆于低剂量灰土上，同时减去预先掺入的石灰剂量（现场实际测量的灰剂量），采用拌合机进行拌合，人工平整后再用压实机具进行碾压密实。
C、灰剂量控制
石灰剂量以石灰质量占全部粗细土颗粒干质量的百分率表示，即石灰剂量=石灰质量/干土质量。消石灰与土由重量比换算为体积比的公式：
石灰体积：土的体积=（p2/r2）：（p1/r1）=1：[（p1*r2）/（r1*p2）]
式中:p1-----土的重量配合百分比；
p2-----消石灰的重量配合百分比；
三、施工方法
工程施工前必须具备以下条件：
将下层表面杂物清除干净后，将表土均匀摊铺上去，超尺寸颗粒剔除，在摊铺段两侧先培土，以控制结构层的宽度和厚度。用自卸翻斗车运输集料。装车时，控制每车料的数量基本相同；卸料距离严格控制，由专人指挥卸料，避免铺料过多或不够。卸料和摊铺时，由远而近全断面摊铺，不留纵缝。事先通过试验确定集料的松铺系数。(本试验段拟先采用素土松铺系数为1.2，灰土拌和粉碎后松铺系数初定为1.4-1.5。)检验松铺材料层的厚度，视其是否符合预计要求。必要时，应进行减料或补料工作。使用平地机初平一次，用6—8吨两轮压路机压一遍，使其表面平整。
技术交底10灰土
10%石灰土技术交底1、施工准备工作1、下承层顶面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散和软弱点。
2、对完成的路基综合验收不合格时，必须采取措施，使其达到规范要求后方能进行下道工序。
3、恢复中线，用石灰洒出10%石灰土垫层外缘边（距中7.45米），并每10m设中桩、边桩。
2、备土码方、开槽上灰根据10%石灰土垫层宽度、厚度、最大干密度、最佳含水量及松铺系数1.5，计算每延米用土方量和每延米用生石灰量（见附图）。
每延米用土方量 3.6 m3:每延米用生石灰量417 kg:3、粗拌1、人工拌和生石灰充分消解后，人工或机械进行粗拌，从上到下，使生石灰和土充分拌合，而后移到另一侧，使素土底部清理干净，堆放要整齐有序。
2、机械拌和使用装载机每20—30m堆放一堆。
拌和时要用装载机把土和石灰反复掺拌，而后移动位置，人工配合清底；这样反复拌和，以使石灰、土充分拌和后，拢堆焖料12—24小时待用。
4、摊铺与粗平1、根据施工放样结果，首先进行培路肩，高度按试验松铺系数，使之压实和设计石灰土垫层等高。
2、人工配合机械按松铺系数把灰土按设计高度均匀的摊铺在有效宽度范围内，粗略整平。
3、结束后，用推土机碾压后，用平地机粗平，使之混合料不出现大的调土现象。
4、灰土拌和机拌和a)粗平后，使用稳定土拌和机逐幅干拌1遍，拌和过程中，跟人检查拌和效果，检查拌和是否到底，颗粒是否符合要求。
b)干拌结束后，测定混合料含水量，偏小加水，使加水量大于最佳含水量2%—3%。
c)湿拌：和干拌一样，湿拌1遍，检查上下含水量和干湿均匀度。
d)测定含水量和石灰剂量，合格后报驻地监理抽检，合格报中心试验室抽检，合格后，转入下一道工序。
5、精平a)拌和结束后，推土机排压1遍。
b)技术人员进行施工放样、水准测量，平地机整平。
直线段由两侧向中间刮平。
c)检查整平情况、高程、横坡、宽度等。
d)低洼处，用耙将表面耙松，用新拌灰土找平。
e)施工过程中，严禁任何车辆通行。
技 术 交 底(3：7灰土回填)
8、每层夯实后，应按规定进行环刀取样检测。
9、雨季施工，应连续进行，尽快完成。同时要备足雨布，以便雨天进行覆盖，并做好排水，若有雨水浸泡，应将积水及松软土层除去，晾干后，再施工。
10、回填土全部完成后，应进行表面拉线找平。
四、安全防护：
1、施工人员戴好安全帽；
2、加强机械日常检修，防止漏电；
3、做好日常安全教育工作，防止坑边坠落及坠物伤人；
4、夜间施工，做好照明。
交底人
技术负责人
2、后浇带预留处，先在后浇带两侧，预留防水搭接宽度处砌筑回填土挡墙。M10水泥砂浆砌筑，底部2m为620厚，上部为490厚，直面留在后浇带处。回填土时，两墙内侧用50厚木板铺严，每1米加水平支撑一道，撑住两侧。回填时，两侧应同时回填。
3、灰土拌合：大量拌合前，先拌样品，后按配合比拌合，拌合应均匀，颜色一致，至少拌合两次，颜色与样品相似。
4、施工时，应控制含水率。符合“紧握成团，轻捏即碎”，否则应晾干或洒水湿润。
交底人
技术负责人
技术交底
工程名称
体育嘉苑住宅楼
分部工程
基础
分项工程
灰土回填
5、回填前，应做好高程标志，以控制铺填厚度。回填时，槽内不得有积水、杂物。
6、铺填厚度为200－250mm，夯实不少于三遍。打夯应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连。
技部工程
基础
分项工程
回填土
一、设计要求：
槽边为2：8灰土回填
二、材料和机具：
1、素土不得含有机杂质，使用前过筛，粒径不大于15mm。
2、石灰：块灰或生石灰粉，使用前充分熟化过筛，粒径不大于5mm。
3、机具：打夯机、木夯、推车等。
回填土施工技术交底
技术交底记录编号016 工程名称二七新区合村并城大田垌安置区工程施工第二标段部位名称基础工序名称土方回填技术交底施工单位新蒲建设集团有限公司交底日期2018年5月1日交底内容：一、回填部位及做法1、地下车库外墙周边：地下车库外墙周边回填土采用灰土+素土夯实做法，外墙周边800mm范围内采用2:8灰土回填，其他范围采用素土回填。
2、主楼周边：主楼外墙周边800mm范围内采用2:8灰土夯填。
3、车库顶板：采用素土夯实回填，平均厚度约1.5m。
二、施工准备（一）、技术准备1、编制土方回填专项施工方案。
2、对施工作业班组进行技术交底。
3、技术人员、施工管理人员、试验检测人员熟悉土方回填土质的技术指标要求，熟悉土方回填工艺及回填检测规范及标准。
4、做好回填通告，在任何回填施工之前48小时，施工员或测量员将要进行的工作，如回填区范围、回填标高等写成书面通知告知相关单位，以便进行跟踪及进行检测。
5、核对平面尺寸和标高；根据工程特点、回填要求等合理确定回填参数（土料含水率、虚铺厚度、压实遍数），采用新型压实机具的回填应进行压实试验来确定相关参数；6、保护好场地的控制轴线和水准点，准备施工用的各种报表、规范。
（二）、材料准备1、根据土方回填时间提前寻找供土来源。
2、根据施工作业指导书要求选用规定的普通回填料进行回填，或根据回填料的来源及实际情况报业主工程师代表进行审批。
3、回填土选用不得含有腐质物、淤泥等，对颗粒的限制不大30mm*30mm*30mm。
4、应优先选用基槽开挖出的土，但有机质含量应小于8%，回填前应过筛，粒径不大于50mm。
含水量符合压实要求的粘性土，可用作各层填料。
5、填土土料含水量的大小，直接影响到夯实质量，在夯实前应先试验，以得到符合密实度要求条件下的最优含水量和最少夯实遍数。
含水量过小，夯压不实；含水量过大，则易成橡皮土。
各种土的最优含水量和最大密实度参考数值见下表。
粘性土料施工含水量与最优含水量之差可控制-4%~+2%范围内。
素土灰土回填技术交底
表C2-2
技术交底记录
施工单位：山西省第三建筑工程公司共2页
工程名称
新建全国爱心护理工程示范基地（太谷）颐养苑工程
交底部位
灰土垫层
工程编号
日期
一、材料要求
1、素土：素土土料中有机质含量不得超过5%，亦不得含有冻土和膨胀土，不得夹有砖、瓦和石块等渗水材料，素土颗粒不得大于50mm。
2、灰土：体积比为3：7。土料宜用粘性土及塑性指数大于4的粉土，不得含有松软杂质，并应过筛，其颗粒不得大于15mm。石灰颗粒不得大于5mm，且不得用陈旧石灰。
2、施工前，做好水平高程的设置。在基槽边上钉水平撅，在基础墙表面划分层线。
3、灰土铺设应分层压实，每层虚铺厚度参见上表（灰土最大虚铺厚度）。
4、灰土配合比为3：7，厚度为0.3m。
5、灰土应当日铺填压实，入槽灰土不得隔日压实，压实后的灰土30d内不得受水浸泡，并及时进行基础施工及基坑回填，或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒雨淋，以保证灰土在基坑内无积水的状态下进行。刚打完的灰土，如遇雨应将松软土除去，并补填夯实，稍受湿的灰土可在晒干后补夯。
柱基、基坑、基槽
挖方场地平整
管沟
地（路）面基层
人工
机械
石灰土基层施工技术交底.
在下承层上恢复中线，每10m设一桩，并在两侧路床边缘外设木桩做为指示 桩。由测量人员进行水准测量（测量前首先对水准点进行闭合） ，根据指示桩上桩 号位置测量灰土设计标高，每横断面（16m）测量8个点。
3、备土和铺土
事先应通过试验确定土的松铺系数。 外购土需分层采集土时， 应将土分层堆放 在一场地上，然后从前到后将上下层土一起装车运到现场，现场原土需过筛时， 以4cm筛将土直接筛至路槽内。在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使 其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。
严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车， 应保证石灰土层表 面不受破坏。
碾压过程中，石灰土表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量 的水，但严禁洒大水碾压。
交底单位
河北建设集团有限公司
接收单位
交底人
接收人
工程名称
保定市东湖片区路网 工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
石灰土施工技术交底
3、石灰摊铺整平中，施工人员应穿高腰鞋袜，防止石灰烧伤皮肤。
4、拌和机在拌和过程中，不得急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作 业，遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。
交底单位
河北建设集团有限公司
接收单位
交底人
接收人
工程名称
保定市东湖片区路网 工程
分部工程
道路工程
分项工程名称
石灰土施工技术交底
二、施工工艺和技术措施
本工程采用路拌法施工，机动车道30cm厚石灰土分两层施工，其施工工艺流程 为：准备下承层 施工放样 备土和铺土 卸置和摊铺石灰 拌和与洒水 整型 碾压 接缝和掉头的处理 养生1、准备下承层 路槽或路基处理灰土表面应平整、坚实，路拱、压实度、平整度均应验收
三七灰土垫层技术交底
灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如土料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
审核人
交底人
~
接受人
注1：本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份。
注2：当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其它技术交底可不填写。
技术交底记录
编号：
工程名称
—
交底日期
施工单位
分项工程名称
灰土垫层
交底提要
基坑（槽）底或基土表面应清理干净。特别是槽边掉下的虚上，风吹入的树叶、木屑纸片，塑料袋等垃圾杂物。
夯打密实：夯打（压）的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。
石灰土垫层施工结束后，对其宽度、平整度等按规范要求的频率进行检测。
碾压完毕后，按养生方法洒水养生。养生时间不少于7d。
4、主要控制标准：
首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。块灰闷制的熟石灰，要用6～10mm 的筛子过筛，土料要用16～20mm 筛子过筛，均应确保粒径的要求。
根据摊铺用料量计算卸料车数，施工石灰土宜为现场集中搅拌。布料前，将素土面上的浮土，杂物全部清除并洒水湿润，用装载机将填料运至填筑段，按布料点进行卸车。
根据实测标高及设计标高计算虚铺厚度，在适当位置埋设标高点（标高桩），装载机根据标高桩基本整平，平地机根据标高桩找平，压路机碾压密实。
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用18T光轮碾压1遍，之后采用洒水车在其表面洒水，直到水不再渗透为止，之后静等约1小时，使灰土不粘压路机光轮为宜，采用压路机先振压一遍，之后再静压两遍。
三七灰土回填技术交底和三七灰土回填质量要求
三七灰⼟回填技术交底和三七灰⼟回填质量要求三七灰⼟回填技术交底和三七灰⼟回填质量要求⼀、三七灰⼟回填：1、三七灰⼟采⽤机械拌制，拌制前严格按照三七灰⼟击实试验控制素⼟含⽔率，以⼿紧握⼟料成团，两指轻捏能碎为宜。
三七灰⼟回填时，同时进⾏灰⼟周边放坡范围内的素⼟回填，避免下⾬时基坑积⽔浸泡三七灰⼟基础；2、回填前，试验员应根据基坑平⾯布置图，并随时观察现场回填进度，报监理⼯程师见证取样；3、在三七灰⼟回填时，必须严格按照施⼯⽅案规定灰⼟虚铺厚度，按每层250～300mm进⾏回填，分层碾压，碾压遍数不少于4遍，碾压搭接宽度不少于500mm；在进⾏第⼀层、第⼆层三七灰⼟回填时，压路机只能静压不得振动，以免扰动⽼⼟，并增加碾压遍数1～2遍；对基坑周边等压路机碾压不到的部位，使⽤⼈⼯打夯夯实，保证压实系数等符合要求；在灰⼟回填⾄垫层底还剩下2～3层时，应及时调整灰⼟的虚铺厚度，避免灰⼟顶层过薄（少于15cm），出现“两张⽪”的现象，影响灰⼟粘结质量；4、灰⼟回填前，每200㎡打⼀个⽊桩进⾏布点，控制三七灰⼟的虚铺厚度和碾压后的表⾯平整度检查；5、每层回填完后，及时通知试验员进⾏取样检测合格后⽅可回填上⼀层，每层压实系数必须≥0.93；回填过程中，试验员严格按照“三七灰⼟回填检测⽅案”及“关于灰⼟回填检测⽅案的请⽰”进⾏取样和整理资料；回填过程中，及时了解天⽓预报，⼀旦有降⾬，应提前做好防⾬、排⽔⼯作，⽤彩条布覆盖灰⼟；6、本⼯程采⽤的三七灰⼟拌合机拌和原理为：电⼦计量⼟和熟⽯灰质量进⾏控制配合⽐，需根据⽯灰：素⼟＝3：7的体积⽐将其换算为不同⾃然堆积密度的⽯灰和素⼟质量⽐进⾏控制，为能准确的控制三七灰⼟的拌和⽐例，需按照如下措施施⼯：①⼟⽅分包队伍必须在每天拌和前⽤电⼦天平对素⼟和⽯灰进⾏密度的检测（测三组数据取平均值），然后根据检测的实际密度根据体积⽐换算为质量⽐进⾏控制，并将检测的密度和换算后的质量⽐进⾏挂牌施⼯，以便我⽅和监理单位对配⽐进⾏控制。
灰土素土垫层技术交底
技术交底书单位：中铁二十三局甜罗项目部....设备，并通过试验段的试拌、试铺总结的各种施工参数进一步合理的调整和确定拌和工艺参数。
（8）运输：采用大吨位自卸车运输。
拌合好的混合料尽快运送到铺筑现场。
混合料在运送过程中覆盖，减少水分损失。
（9）摊铺：根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度。
在填筑场地按照每车土方的数量及摊铺厚度，用白灰点控制自卸车倒土密度，同时埋桩挂线，标示松铺厚度；混合料摊铺完后，先用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压l～2遍。
对于出现的坑洼应进行平整。
为保证路基边缘有足够的压实度，路基两侧各加宽不小于50cm摊铺。
混合料应先初平，后精平，设专人及时铲除离析混合料，补以新混合料。
分层填筑压实厚度宜控制在20～25cm。
混合料应全断面均匀摊铺，不得出现纵向接缝，不宜中断。
整型按规定的坡度和路拱进行，在整型过程中，严禁车辆通行。
初步整型后，检查混合料的松铺厚度，必要时应进行补料或减料。
（10）碾压：当混合料接近最佳含水率时，用重型振动压路机在路基全宽碾压至要求的压实密度，且表面无明显的轮迹。
各区段交接处，应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2.0m，沿线路纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m。
压实顺序按先两侧后中间，先静压后弱振、再强振的操作程序进行碾压。
分层填筑及时检测，合理调配机械设备，恰当安排各个工序。
碾压过程中，表面应始终保持湿润，严禁有“弹簧”、松散、起皮等现象产生。
碾压结束之前，应用平地机终平一次，使其纵向顺适，符合设计要求。
改良土采用碾压机械分层碾压使填料的密实度达到97%，每间隔1.5m厚，采用冲击压实机具对路堤填料进行追密碾压。
...交底人：接受人：...。