路基工程监理实施细则
公路路基工程监理实施细则
公路路基工程监理实施细则1. 引言公路路基工程监理是确保公路建设工程质量的重要环节，本文档旨在规范公路路基工程监理的实施细则。
本细则适用于公路路基工程监理的各个环节，包括前期准备、施工监理、质量验收等。
2. 前期准备2.1 监理工程师的选聘为确保公路路基工程的质量和进度，监理工程师的选聘至关重要。
监理工程师应具备以下条件：•具有相关工程技术背景和职业资格证书•具备工程监理经验和能力•熟悉国家关于公路路基工程的相关法律法规和技术标准2.2 监理方案的编制在公路路基工程监理实施前，监理工程师应编制监理方案，明确工程的监理目标、监理要求、监理措施等内容。
监理方案应经建设单位和施工单位审核并批准。
3. 施工监理3.1 施工计划的审核监理工程师应对施工单位提交的施工计划进行审核。
施工计划应合理安排工程进度、资源调配、施工方法等内容，符合工程监理要求和相关法律法规。
3.2 工程质量的监控监理工程师应对公路路基工程施工过程中的质量进行监控。
监控内容主要包括材料的选择和使用、工艺的控制、施工质量的检验等。
如发现质量问题，监理工程师应及时提出整改要求，并跟踪整改情况。
3.3 施工现场的巡视监理工程师应定期对公路路基工程的施工现场进行巡视，检查施工过程中的安全措施、环境保护等情况。
如发现问题，应及时指导施工单位进行整改。
4. 质量验收4.1 施工质量的评估监理工程师应对公路路基工程进行质量评估，评估内容包括工程的技术指标、施工质量达标情况等。
评估结果应详细记录并报告给建设单位和施工单位。
4.2 质量验收的程序在公路路基工程竣工后，监理工程师应组织质量验收工作。
验收程序包括工程的初验、复验和终验。
验收结果应根据相关标准和规范进行评定，并形成验收报告。
5. 结论本文档对公路路基工程监理的实施细则进行了详细规定，包括前期准备、施工监理、质量验收等各个环节的要求和流程。
监理工程师应按照本细则的要求，确保公路路基工程的质量和安全。
某铁路路基工程监理实施细则
某铁路路基工程监理实施细则第一章总则第一条：为规范铁路路基工程监理工作，保证施工合理、高质量的完成，特制定本实施细则。
第二条：本实施细则适用于铁路路基工程的监理工作，对工程施工、质量控制等方面的监督、检查、验收等进行规范。
第三条：铁路路基工程监理应遵循保证工程质量、安全、合规的原则，积极配合施工单位，共同完成工程建设目标。
第四条：铁路路基工程监理应具备相应的资质证书及专业技术人员，监理单位应具有一定的工程管理经验。
第五条：铁路路基工程监理人员必须经过相关培训并取得监理工程师证书方可从事监理工作。
第二章工作职责第六条：铁路路基工程监理应对施工单位的施工过程及相关工作进行监督，确保施工的合理性和合规性。
第七条：铁路路基工程监理应对施工单位的质量控制过程进行监督，确保工程质量达到合格标准。
第八条：铁路路基工程监理应对施工单位的安全管理工作进行监督，确保施工过程的安全性。
第九条：铁路路基工程监理应及时向业主报告工程施工情况、质量控制情况及安全管理情况，提出建议和意见。
第十条：铁路路基工程监理应配合工程验收工作，提供相关监理文件，协助工程质量验收。
第三章工作流程第十一条：铁路路基工程监理在施工前，需对施工单位的施工方案进行审核，提出合理性和合规性意见。
第十二条：铁路路基工程监理应定期进行工程现场检查，记录施工过程和质量控制情况，发现问题及时提出改进意见。
第十三条：铁路路基工程监理应对施工单位的人员进行培训和指导，提高其工程管理能力和施工水平。
第十四条：铁路路基工程监理应定期组织开展工程质量评估工作，对施工单位的工作进行监督和评价。
第十五条：铁路路基工程监理在工程竣工验收时，应提供合格证明文件，协助开展工程验收工作。
第四章监理报告第十六条：铁路路基工程监理应按照规定提供监理报告，包括工程进度、质量控制情况、安全管理情况等。
第十七条：铁路路基工程监理应就施工单位的不合理行为及时向业主报告，并提出处理意见。
第十八条：铁路路基工程监理应就施工过程中出现的问题及时向业主报告，并提出改进措施。
路基工程监理实施细则
路基工程监理实施细则一、总则１本细则适用于“武广铁路客运专线”监理分站管段范围内路基的施工。
２“武广铁路客运专线”路基的施工质量，除必须满足客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准的质量要求外，还必须满足“工后沉降量≤15mm，路桥、路隧交界处差异沉降量≤5m m”的要求。
３铁路路基是轨道的基础，应充分重视，按土工结构物精心施工，保证质量，安全可靠，经济合理，严禁遗留病害。
４路基工程，包括路堑、路堤土石方工程和防排水设施以及挡土、防护加固构筑物和为修建路基而作的改移河道、道路等，均应按计划配套及时完成。
５路基工程必须按照批准的设计文件施工；如需变更，应按武广公司下发的变更设计管理办法执行。
６施工中的安全工作应遵守本细则和铁道部现行的有关安全规则的规定。
对重要工序，如强夯等，应事先编制技术安全措施。
施工中应注意雨、雪、风、水等天气变化，防范其伤害。
７路基施工时，应重视农田水利、节约土地，并注意环境保护。
８路基施工时施工单位应全面安排，周密计划，做好土石方的调配，合理部署施工力量，准确选用施工方法，均衡施工。
使适用的土石得到充分利用、移挖作填，减少弃方和借方。
９本工程路基施工应采用先进的重型机械进行机械化施工，推广采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
施工中应认真作好原始记录、积累资料，不断总结经验，提高路基施工技术水平。
采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法时，必须制订不低于本细则水平的质量标准和工艺要求。
１0路基工程施工除应按本细则执行外,必须符合国家或铁道部现行有关标准、规范的规定，以及武广公司有关规定的要求。
二术语与符号１术语本细则所用术语来自《客运专线铁路路基工程施工质量验收标准》2符号本细则所用符号代表内容与《铁路工程土工试验规程》相同。
三、编制依据1、华铁工程咨询联合体武广客专JL2标监理站编制的《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理规划》；《武广客运专线武汉至花都工程JL2标监理细则》2、设计图纸3、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）4、《武广铁路客运专线站前线下工程施工技术规定（强制性标准）》5、部分已编制的施工组织设计文件四、工程特点本线路基设计标准高，施工质量要求严格，施工难度较大，路基各部位压实标准高；填料标准要求高；地基加固处理措施多样；工后沉降要求严格。
路基施工安全监理细则(3篇)
路基施工安全监理细则(1)清除的丛草，树木严禁放火焚烧，以防引起火灾。
(2)砍伐树木必须遵守下列规定：①伐树前周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除,并选好安全躲避的退路；②伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；③为使树木按预定方向创倾倒,要在树木下部倒树方向砍一剁口,其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯,最后应留2-3cm安全距离；④截锯木料时，三叉马和树干垫撑必须稳固；⑤大风、大雾和雨天不得进行伐树作业。
(3)拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。
先将与拆除物有连通的电线、水气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。
拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。
操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位，要防止其他部位发生坍塌。
拆除梁柱之前应先拆除其承包托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。
(4)清除淤泥时，应先排除积水，并控定出相应的安全措施后方可清淤。
2、土方工程(1)卸土时，在下方的作业人员应避开，并应防止车辆倾覆，严禁在行走中卸土，卸土后应将锁销插好；(2)数车同时卸土，应设专人指挥，两车间距不得小于2m，其间严禁站人。
(3)电动蛙式打夯机的电源线必须完好无损，并应安装漏电保护器。
操作时应戴绝缘手套，一人操作、一人扶持电缆进行辅助。
辅助与操作人员必须紧密配合，严禁在夯机前方隔机扔电缆和背线拖拉前进。
电缆线不应扭结和缠绕，不得夯及电源线，也不得在斜坡上夯打。
停用或搬运打夯机时应切断电源。
(4)大型机械进场前，应查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够，否则应先予拓宽和加固。
(5)施工单位应为进场机械提供临时机棚或停机场地。
机械在停机棚内起动时，必须保持通风；棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。
(6)在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线地垄及杆身，应留出土台。
土台半径：1-1.5m，拉线1.5-2.5m，并视土质决定边坡坡度。
路基工程监理实施细则
路基工程监理实施细则路基工程监理实施细则一、前言路基工程监理是指对公路及其相关工程进行监督、检查和管理的过程。
为确保路基工程质量和施工安全，监理人员应根据具体情况进行监督和指导。
本旨在规范路基工程监理的实施细则，确保工程质量和安全。
二、监理组织和职责1. 监理组织的设置：明确监理组织的结构和职责分工，包括总监理工程师、监理工程师和现场监理员。
2. 总体监理职责：包括工程质量监督、施工进度监督、变更管理、施工合同管理、安全管理等。
3. 监理工程师职责：具体的监理内容和要求，包括现场巡查、验收检查、技术指导等。
三、监理程序与要求1. 前期准备工作：包括审图、设计文件审核、施工图签证等环节。
2. 施工准备阶段监理要求：明确监理人员在施工准备阶段应关注的事项和监管要求。
3. 施工过程监理要求：包括施工检查、施工记录、进度控制、质量控制、安全控制等。
4. 施工质量验收要求：明确监理人员在施工结束后进行质量验收的要求和标准。
四、监理记录和报告1. 监理日志：监理人员应编写监理日志，详细记录每日的监理活动和现场情况。
2. 监理报告：根据工程发展和需要，监理人员需编写监理报告，向业主和相关方反馈工程情况。
五、监理问题处理1. 施工纠纷处理：明确监理人员在施工过程中发现纠纷时的处理流程和相关责任。
2. 工程质量问题处理：对工程质量问题的处理流程进行详细说明，确保问题能够及时解决。
六、监理与施工单位协作要求1. 与施工单位的配合：明确监理人员与施工单位的沟通和配合要求。
2. 现场安全协作：强调监理人员与施工单位在现场安全方面的合作与沟通。
七、监理结束工作和验收1. 监理总结报告：对整个监理过程进行总结和评价，提出建议和改进措施。
2. 工程验收：明确监理人员在工程竣工后进行验收的标准和程序。
八、附件：1. 监理日志范本2. 监理报告模板3. 监理合同样本法律名词及注释：1. 建设工程质量管理条例：对建设工程质量管理的法律法规进行规定，维护建设工程质量安全。
路基监理实施细则
路基监理实施细则标题：路基工程监理实施细则一、前言本《路基工程监理实施细则》旨在规范和指导路基工程施工过程中的监理工作，确保工程质量、进度与安全，满足设计要求及国家相关法律法规的规定。
本细则依据《建设工程质量管理条例》、《公路工程施工监理规范》等相关标准制定。
二、监理范围与内容1. 路基施工准备阶段：对施工单位提交的施工组织设计、技术方案、质量保证体系等进行审查，尤其关注路基开挖、填筑、压实等关键环节的技术措施。
2. 施工阶段：- 对路基土石方工程、排水设施、防护工程等各分项工程的实施过程进行全程监督，严格把控材料质量、施工工艺、机械设备使用情况。
- 定期或不定期进行现场巡查，核查实际施工是否符合设计图纸和技术规范要求，对不符合要求的施工行为及时提出整改意见并督促落实。
- 参与关键工序、隐蔽工程、变更工程等重要节点的验收工作。
3. 工程验收阶段：参与路基工程的质量检验评定，对竣工资料的完整性、准确性进行核查，并出具监理评估报告。
三、监理程序与方法1. 制定详细的监理计划和工作流程，明确监理人员岗位职责，实行首件认可制，对首次施工的分项工程进行全过程跟踪监理。
2. 采用巡视、旁站、平行检验等方式实施监理，利用现代化检测设备和技术手段，对路基压实度、弯沉值、边坡稳定性等关键指标进行严格监控。
3. 建立有效的信息反馈机制，定期召开监理例会，协调解决施工过程中出现的问题，确保工程顺利推进。
四、监理质量和安全管理严格执行国家安全生产法规和行业规定，对施工单位的安全管理体系、安全教育、安全防护措施等进行监督。
对可能存在的安全隐患及时指出并要求整改，坚决杜绝安全事故的发生。
五、结语本《路基工程监理实施细则》是指导监理工作的纲领性文件，所有参与路基工程建设的监理人员均应严格按照本细则执行，以确保路基工程的高质量建设和运行。
在实施过程中，我们将根据实际情况不断修订和完善，以适应工程建设的需要。
路基施工监理实施细则
路基施工监理实施细则针对德昌高速公路工期紧、任务重、地质复杂、土质变化大的特点。
特制定路基施工监理实施细则:一、路基工程质量控制工作流程质量控制工作将是对工程的全方位控制, 它是从原材料、施工工艺到工程各部位质量的全过程管理来实现的。
监理工程师通过工程检查, 对合格工程签字认可, 允许进入下道工序施工；对施工中出现的达不到规范要求的工程, 监理工程师应视质量问题的程度, 指令承包单位修补或令其返工达到规范要求。
所有施工记录包括达不到工程质量要求的原始记录, 承包单位对有缺陷或不合格工程制定的修补措施和返工前的施工记录以及监理工程师在复查合格后的记录均应经监理、承包单位双方签字后存档备查。
二、路基工程监理工作流程路基工程监理工作流程三、路基路线放样工作控制承包人应全面熟悉设计文件, 接收设计单位交给的导线点、水准点, 并对逐桩坐标资料进行复核计算无误后方可进行路线放样。
（1）路线放样质量控制1.导线点、水准点交接工作流程2.路线放样监理工作流程（2）监理工作内容1.承包人在接收桩志和资料后, 应立即组织力量进行复测（一般要求在14d内）, 复测资料要有平差及精度的评定并附有示意图等详细资料, 并将所有测量资料（包括计算书）报监理工程师, 监理工程师进行平行复测, 满足规范要求后批准使用。
路线放样监理工作流程2.控制点加密要在复测后进行, 加密资料及成果报监理工程师复测、批复, 加密原则如下:⑴导线点加密原则：①每300～500m至少设置1点, 隧道每个洞口应不少于二点, 特大桥两边不少于二点。
②标志桩要用水泥护钢筋制作, 钢筋要刻十字。
③导线点加密要用附合导线形式按一级点精度加密, 上报资料及成果要有平差和精度评定。
⑵水准点加密必须往返测, 200～300m设置1点, 同时每座构造物旁必须有水准点, 特大桥两边、隧道每个洞口不少于两个水准点。
标志桩必须是久永性的。
往返较差及闭合差的精度要满足《公路勘测规范》中的相关要求。
路基工程施工监理实施细则
---路基工程施工监理实施细则一、总则1. 编制依据- 《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2016）- 《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）- 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2017）- 工程合同及相关法律法规2. 监理范围- 路基土方工程、排水工程、防护工程、路基压实度检测等。
3. 监理目标- 确保路基工程质量、安全、进度满足设计及规范要求。
二、施工准备阶段监理要点1. 审查施工组织设计- 审查施工组织设计是否符合设计文件、规范要求。
- 审查施工进度计划是否合理，是否满足合同工期要求。
- 审查质量保证措施、安全防护措施是否完善。
2. 审查施工材料、设备- 审查材料、设备供应商的资质及产品质量检验报告。
- 审查材料、设备的规格、型号、数量是否满足工程需求。
三、施工过程监理要点1. 现场巡查- 定期进行现场巡查，及时发现并处理施工质量问题。
- 对关键工序、关键部位进行重点监理。
2. 质量控制- 监督施工单位严格按照规范进行施工。
- 对路基压实度、平整度、高程等关键指标进行检测。
3. 安全管理- 监督施工单位落实安全防护措施，确保施工安全。
- 定期召开安全生产会议，传达安全生产要求。
四、验收阶段监理要点1. 分项工程验收- 参与分项工程验收，对验收结果进行审核。
2. 单位工程验收- 参与单位工程验收，对验收结果进行审核。
3. 竣工验收- 参与竣工验收，对工程质量、安全、进度进行全面评价。
五、监理报告1. 定期报告- 定期向业主、监理单位提交监理工作报告。
2. 专项报告- 对重大质量问题、安全事故等进行专项报告。
六、附则1. 本细则适用于本项目路基工程施工监理工作。
2. 本细则由监理单位负责解释。
---以上内容仅为路基工程施工监理实施细则的示例，具体内容需根据实际工程情况和相关规范进行调整。
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新疆甘泉堡神信铁路专用线工程路基工程监理实施细则编制：批准：北京现代通号工程咨询有限责任公司甘泉堡神信铁路监理站二0一三年六月目录封面 (1)目录 (2)第一章工程特点及技术质量标准 (3)第二章监理主要内容、工作范围及重点 (6)第三章监理工作流程 (8)第四章监理工作目标 (9)第五章监理工作方法措施及手段 (13)第六章旁站具体部位及工序 (29)第一章工程特点及技术、质量标准一、工程概况本专用线工程位于新疆乌鲁木齐市甘泉堡工业园区内，自乌准线甘泉堡站接轨向北布设甘泉堡西和甘泉堡北站，吸引神华新疆能源、神华中顺、农六师煤电公司，主要为园区煤电、电解铝、煤制油、煤焦化等项目生产、原材料及产品运输服务。
本线作为甘泉堡工业园区货物到发运输的服务平台，是园区重要交通基础设施，为园区货物运输服务的铁路专用线。
新建甘泉堡神信物流公司铁路专用线位于新疆乌鲁木齐是境内甘泉堡工业园区内，线路全长42.9km。
(二)主要工程数量本标段路基工程为区间路基土石方948702立方米，（其中借土填方864654立方米，A、B组填料84048立方米），站场土石方982769立方米（其中挖土方608立方米，借土填方888021立方米，A、B组填料94140立方米），路基附属工程34.585铺轨公里，新建站场3座，为甘泉堡北站、信发卸煤站、信发综合装卸部。
(三)工程特点外部制约、干扰因素多，征地拆迁难度大。
本标段工程地处新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市境内甘泉堡工业区，部分地段位于新疆生产建设兵团农六师辖区，征地拆迁、道路改移、电力线路迁改、给水管路迁改、外部电源配套等有关事宜，协调工作较多。
同时，拆迁工作政策性强、牵扯面广、难度大，施工人为环境条件差，制约因素多。
二、编制依据：根据业主指导性施组、设计文件、设计图纸、编制并审核完成的监理规划、相关路基施工规范及验收标准进行编制本实施细则。
三、自然条件及工程环境(一)地形地貌线路位于博格达北坡山前、准葛尔盆地南缘冲、洪积平原区，地势南高北低，自然坡度小于10‰，地势起伏较小，地形相对平缓，沿线地表多开垦为耕地，局部为荒地，植被发育，交通条件较好。
(三)地震参数沿线经过地区为起度地震烈度区(五)气象条件从大的气候条件来看，由于新疆地处亚欧大陆的腹地，远离海洋，而且四周高山环峙，大大影响了海洋气候的侵进，因此气候具有强烈的大陆性，表现为干旱和荒漠化的气候特征。
沿线所经地区为准葛尔内陆盆地，是典型的大陆性中温带气候区，一般夏季高温，冬季寒冷，干旱少雨，最热时期是7—8月，8月后渐渐凉爽，多刮西北风。
年平均气温7.0℃~7.5℃，年平均降水量204.6~227.4mm，年平均蒸发量1811.9~1885.2mm，最大积雪厚度0.35m；主导风向西北风、最大定时风速17m/s；最大冻结深度141~187cm。
第二章监理主要内容、工作范围及重点一、路基监理主要内容主要内容：地基处理、路堤填筑、支挡结构、路基边坡防护、路基排水、路基附属设施。
二、监理工作的范围监理范围：包括S2施工标段的施工阶段、竣工验收阶段、资产移交至缺陷责任期三、监理工作的重点1、隐蔽工程的检查，隐蔽工程包括地基处理、土工格栅、土工膜的铺设、边坡防护基础等，必须按以下要求进行检查：①承包人的质量检查工程师，先自检合格后填写工程报验单和隐蔽检查证，监理工程师根据报验单及自检结果，进行现场检查验收，符合要求予以签认；②隐蔽工程应设置质量控制点，经监理工程师检查签认，承包人未经检查擅自封闭时，监理工程师应指令承包人无条件剥露检查，并经签认，发生费用承包人承担；2、关键工序重点分项工程及重点部位：包括地基处理强夯、冲击碾压、重型碾压，土工膜、土工格栅的铺设，重力式挡墙，过度段的填筑。
3、重要部位工序过程及重点部位，必须安排监理工程师旁站监理，工序交接必须由监理工程师现场签认；4、应设置质量控制点，并作好旁站记录；第三章监理工作流程一、路基工程监理工作流程第四章监理工作目标、控制要点及监控手段一、监理控制目标质量目标：工程施工质量必须符合国家、铁道部现行有关标准、规定及设计文件的要求，具体指标为：1、杜绝设计、施工质量大事故。
2、工程施工各检验批、分项、分部工程的检验率、合格率必须达到100%；3、主体工程质量零缺陷，桥梁混凝土结构使用寿命不低于100年，单位工程一次验收合格率100%。
4、基础设施达到设计速度目标值，一次开通成功。
5、竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。
二、监理工作控制要点：根据路基施工的特点，应对事前、事中、事后进行控制1、事前控制：①检查施工前的准备工作，首先检查施工单位的测量放样记录，复测线路中线、水准及界桩，中线、水准必须与相邻工段的线路中线、水准贯通闭合；每次测量的结果必须进行复核，对主要中线控制应设置护桩，并做好记录。
②对原材料的控制，根据设计文件指定的取土场，施工前进行见证取样，并送有资质的第三方试验室检测，出具试验报告，监理工程师检查试验报告，对填料不合格的取土场做好记录，施工时不允许使用；对进场的土工膜、土工格栅见证检测，合格后允许使用。
③检查进场的人员、机械、设备是否能满足施工需要，对不合格、性能不良的机械设备不允许进场。
2、事中控制：①本段路基大部分属于特殊地基处理，有强夯、冲击碾压、重型碾压，在地基处理大面积施工前，要求施工单位对所有地基处理按要求做工艺性试验，首先上报工艺性试验的施工方案，报监理工程师批准后，其次按施工方案做工艺性试验，监理工程师进行全程监控，工艺性试验完成后将工艺性试验结果报监理工程师确认，在后续施工中严格按工艺性试验施工。
②在进入基床施工时，取200m左右作为试验段，以确定松铺厚度、填料的最优含水率、压实设备、碾压便数等工艺性参数。
现场监理在施工过程中严格控制路基的填筑程序，按“四区段、八流程”施工。
严格控制填料的种类，不合格的填料严禁使用，在填筑过程中，检查每层的虚铺厚度，碾压完成后控制平整度及横坡必须符合设计要求，路基检测时见证检测并平行检测，采用双控指标，检测合格后允许填筑下一层，③有土工格栅的必须按设计要求分层铺设，检查搭接长度，铺设土工格栅的土层表面应平整，土工格栅铺设后应及时填筑填料，填料时严禁车辆碾压。
④路桥的过度段填筑，过渡段填筑采用机械卸土、人工平整，两侧同步进行的方法施工。
按试验确定的虚铺厚度整平，摊铺要均匀、平整；压实采用小型振动压路机压实，涵洞周围1m范围内改用手扶式振动压路机平板振动夯压实，每层碾压完成后，进行压实度检测，合格后进行下一层填筑，不合格时继续碾压至合格。
其压实质量标准及检测频次同路堤相同部位，当涵洞顶部填土厚度大于1m，方可通行重型施工机械，路涵过度段填筑完成后经质量检查合格后，对其表面排水横坡、平整度、边坡等进行整修，整修按照设计结构尺寸进行，其质量标准及检测频次同路堤施工。
3、事后控制，当路基填筑完成后，路基的顶面高程必须控制在规范要求之内，路基面严格按设计要求做好横向排水坡，严禁车辆碾压破坏路基直至铺轨。
三、监理工作的监控手段：1、严格审查施工单位申报的开工报告，包括进场人员、机械、材料、构配件、设备，测量放样记录，审查施工组织设计，包括现场质量管理制度、质量责任制、工程质量检验制度、施工的技术方案施工工艺、临时安全用电、环保水保等。
2、对各个施工过程进行检查，施工时现场监理对每道工序检查，在日常工作中进行巡视，发现问题后及时解决，并签发监理工作联系单、监理工程师通知单，对关键部位及关键工序进行旁站，对隐蔽工程进行检查并做好记录。
3、对所有进场使用的原材料按《铁路路基工程施工质量验收标准》要求的频次进行见证检测和平行检测，对路基每层填筑压实后按检查点数进行见证试验和平行检测，监理见正试验与平行检查项目表第五章监理工作方法及措施（一）施工前的监理工作：1 了解、熟悉设计文件，现场核对设计文件与实际情况是否一致；2 检查施工单位的土工实验室及室外检测设备，仪器是否已经有关计量部门和标定部门标定，且在有效标定期限内，试验人员数量及持证情况。
3 对取土场和弃土场的位置、周围环境和土质情况进行考察，并在填筑前对取土场填料进行见证取样及平行抽检检验，填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。
4 对施工单位上报的中线贯通测量、中桩高程测量、断面测量、站场基线测量等成果进行外业和内业审核，必要时应进行现场抽测。
5 对路基采用的主要原材料、购配件，监理工程师在施工单位自检合格的基础上按规定进行平行检验或见证取样检测。
6 放样测量:监理工程师对路基的放样测量进行内业审查,并进行现场核对,确保放样位置准确,施工的宽度或范围符合设计图要求。
（二）地基处理1、原地面平整、碾压A、施工前应对平整处理的范围进行复核。
B、设计不做特殊处理的地基，经平整、夯压后，其表面应无杂草、树根、腐殖土。
地基地下水露出处的处理应满足设计要求。
C、当路堤高度小于２.5m时，其地基压实质量应符合路基基床压实度要求。
检查方法应符合铁路路基工程施工质量验收标准地 6.1.6条的规定。
D、地面横坡陡于1:5时,应按设计在原地面开挖台阶,台阶宽度不小于1m。
2、换填施工前应对换填的范围、深度进行复核。
换填区域采用机械开挖时应留有30-50cm厚的人工清理层。
换填所用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。
（施工单位每换填10000m3 时检查2组，每增加5000 m3，增加1组检验，监理按施工单位检查数量的20%见证检验或10%平行检验，切不得少于1组）。
换填的深度和范围应符合设计要求。
换填路基的压实标准应符合设计要求。
路堤高度小于机床厚度的低路堤，设计需换填时，其换填后的压实质量应符合设计要求。
换填地基顶面应有横向排水坡度，其高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合设计要求。
3、强夯施工前，施工单位应做工艺性试夯试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。
每遍夯击后应将夯坑填平，再进行下一遍夯击。
强夯完毕，应按设计要求平整场地。
强夯施工应按设计要求采取隔振措施。
强夯锤重、落距应满足有效加固深度要求。
夯击点布置应符合设计要求。
单击夯击遍数、最后两击平均夯沉量应符合试夯确认的工艺要求，低能量满夯的搭接面积不得小于1/4夯锤直径。
强夯加固地基的承载力应符合设计要求。
检验深度不小于设计处理深度，检验时间应符合设计规定。
必要时，设计单位、监理单位、施工单位共同确认检验结果。
强夯处理范围应符合设计要求，其允许偏差为±150mm。
强夯夯坑重心允许偏差为0.1D(D为夯锤直径)。
强夯地基顶面的高程、中线至边缘距离、宽度、横坡、平整度允许偏差及检验标准应符合标准。
4、强夯施工监理的注意事项：①、强夯施工前应清理平整施工场地②、在大面积强夯施工开始之前强夯试验以确定合理的施工工艺参数③、由现场试夯所得夯击次数与夯沉量关系曲线确定最佳夯击次数，同时应满足最后两击的平均夯沉量不大于50mm，夯坑周围不发生大的隆起。