斜井提升安全技术措施
主斜井整修的安全技术措施
主斜井整修的安全技术措施施工过程中，主斜井整修的安全技术措施至关重要，能够确保工人和环境的安全。
下面将从以下几个方面进行详细阐述：1.施工前的准备措施在进行主斜井整修之前，需要进行详细的检查和评估工作。
首先，工程师需要进行现场勘察，了解井内环境和情况。
然后，工程师会进行详细的施工计划和安全方案，包括施工步骤、时间表、所需材料和设备等。
此外，还需要组织人员进行安全培训，包括熟悉施工现场的危险点和安全操作程序。
2.气体检测与控制在主斜井进行整修时，由于长期不使用，井内可能积累了一定量的有毒有害气体，如甲烷、硫化氢等。
为了保护工人的安全，施工前需要进行气体检测，确保井内空气质量符合要求。
如果检测发现存在有害气体，必须采取措施进行控制，如通风换气、使用气体检测仪器等。
3.设备检修与安全操作主斜井整修涉及到大型设备和机械的使用，例如输送机、电梯、吊车等。
为了确保工人的安全，这些设备必须在使用前进行详细的检修和维护。
操作人员需要接受专业的培训，熟悉设备的使用方法，并严格按照操作规程进行操作。
此外，施工现场需要做好标识和警示，确保人员遵守安全规定。
4.高空作业安全主斜井整修中，部分施工作业需要在高空进行，如在井口进行管道维修、焊接等。
在进行这些高空作业时，必须采取相应的安全措施，如搭建安全可靠的脚手架和安全网，使用安全带进行固定，限制人员活动范围等。
同时，由于井口周围存在坠物的风险，必须对工作区域进行封闭和防护，确保施工人员的安全。
5.消防安全主斜井整修施工中，由于涉及到焊接、切割等热工作，存在火灾的风险。
因此，必须进行详细的防火措施。
首先，施工前必须清理施工区域周围的可燃物，保持清洁无杂物。
其次，要配备灭火器具，并将其放置在易燃物附近。
此外，还需要进行灭火演练和疏散演练，确保施工人员熟悉灭火器的使用方法和疏散逃生的路线。
总之，主斜井整修的安全技术措施包括施工前的准备工作、气体检测与控制、设备检修与安全操作、高空作业安全和消防安全等方面。
斜井提升安全措施4篇
斜井提升安全措施4篇1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第2篇】某煤矿斜井提升平安措施1、升司机、摘挂钩工,必需由经培训考试合格的人员担当,持证上岗,并按章操作。
2、每次开车前,提升司机、摘挂钩工必需仔细检查绞车、钢丝绳、大钩、矿车的连接装置,阻车器必需保证完好,并随时处于关闭位置,否则,不得提升。
3、斜坡提升必需按信号指令行车,严格按信号指令提升。
4、斜井提升时,严禁蹬钩、行人。
运送物料时,开车前摘挂钩工必需检查牵引车数,各车的连接和装载状况。
牵引车数超过规定,连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严峻有翻车危急时,严禁发出开车信号。
5、矿车掉道,禁止用绞车硬拉复位。
6、提升过程中,在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
7、严禁非绞车司机开车,不得盲目听从指挥,违章操作。
8、绞车司机要坚守岗位,确因有事需临时离开,要停电闭锁,禁超拉超挂。
【第3篇】矿山斜井提升平安措施斜井提升是指用安装在地面的提升机,通过斜井对矿物、材料和人员进行的运输工作。
斜井运输的容器主要是矿车和箕斗,乘坐人员时则称为人车。
(一)斜井跑车事故及预防斜井串车提升是小型矿山常用的提升方式。
斜井串车运输的工作方式是:井底重车由井底的把钩工挂至牵引钢丝绳上,通过井上下的信号联系,开动绞车将井下的矿物运到地面,同时把井口的车辆放至井底。
主斜井硬化施工安全技术措施
主斜井硬化施工安全技术措施1.安全培训和技术指导：组织施工人员进行专业的培训和技术指导，提高他们的安全意识和技能水平。
确保每个施工人员都了解主斜井硬化施工的相关知识和操作规程。
2.施工现场管理：建立严格的施工现场管理制度，明确岗位责任和权限，制定合理的工作流程和安全操作规程。
设置明显的安全警示标识，保持施工现场的整洁和通风。
3.个人防护用具：对施工人员发放符合要求的个人防护用具，包括安全帽、防护眼镜、耳塞、防护面具、防护服、安全手套等。
确保施工人员在施工过程中能够正确使用和佩戴个人防护用具。
4.安全设备和工具：使用符合要求的安全设备和工具，如扶梯、防滑垫、安全绳索等。
确保施工人员在高空、狭小环境和倾斜地面等特殊工况下能够安全作业。
5.检查和维护设备：在施工之前，对所使用的设备进行全面的检查和维护，确保其正常工作和安全可靠。
并定期进行设备的维护保养，及时排除故障和隐患。
6.安全分析和风险评估：在施工前进行全面的安全分析和风险评估，识别可能存在的危险和风险源，采取相应的控制措施，降低事故发生的概率。
7.建立应急预案：制定完善的应急预案，包括事故报告和应急救援流程，培训施工人员熟悉应急程序和掌握必要的急救知识。
并配备相应的急救设备和物资。
8.安全巡检和监控：设立专人进行安全巡检和监控，及时发现和纠正存在的安全隐患。
建立安全考核制度，对施工人员的安全行为和操作进行评估和奖惩。
9.环境保护和废弃物处理：施工现场要做好环境保护和废弃物处理工作，及时清理施工现场的垃圾和废弃物，确保施工过程对环境的影响最小化。
10.严禁违章作业：严禁施工人员违章作业和擅自改变施工工艺和操作程序。
所有操作必须按照规定的程序和要求进行，确保施工的安全和质量。
通过严格执行以上安全技术措施，可以有效降低主斜井硬化施工的风险和事故的发生概率，保障施工人员的安全和健康。
同时，也可以提高施工效率和质量，确保施工项目的顺利进行。
斜井提升、行人安全技术
斜井提升、行人安全技术措施一、斜井提升必须遵守下列规定：（一）、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）、在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（六）、串车提升的各车场要设有信号硐室及躲避硐室，并在各车场安设甩车时能发出警报的信号装置。
（七）、轨道的铺设质量符合《煤矿安全规程》第三百五十三条的规定，并采取轨道的防滑措施。
（八）、倾斜井巷上端有足够的过卷距离。
（九）、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。
（十）、运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。
牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
（十一）、必须装设托绳轮，并保持转动灵活。
（十二）、必须装设下列保护装置，并定期进行检查和试验：1、必须装设深度指示器；2、必须装设防过卷、过速装置；3、必须装设过负荷和欠电压保护装置；4、必须装设限速、深度指示器失效保护装置；5、必须装设闸间隙保护装置；6、必须装设松绳保护装置；7、必须装设减速功能保护装置。
（十三）、绞车工要每天检查提升钢丝绳的磨损情况，并填写好检查记录。
（十四）、绞车司机必须认真履行交接班制度，接班时要认真检查各连接装置是否正常，并填写好相关记录。
二、斜井行人必须遵守下列规定：（一）、必须做到行车不行人，行人不行车。
（二）、严禁乘坐提升绞车出入斜井。
（三）、出入斜井前必须和绞车司机取得联系后，方可出入。
（四）、出入斜井要有顺序，禁止在出入途中追逐打闹。
（五）、严禁攀爬或拉扯向井下供电或通讯的电缆。
临沧鑫圆锗业股份有限公司大寨煤矿斜井提升、行人安全技术措施编制单位：机电组编制日期：二00六年一月十二日矿审批意见参加会审单位和人员签字矿长：年月日安全副矿长：年月日技术负责人：年月日井长：年月日机电负责人：年月日通风负责人：年月日。
斜井提升安全技术措施汇总
斜井提升安全技术措施汇总
一．开垦设计：
1.密切关注开挖轮廓周围的环境变化，采取有效措施。
2.在斜井开挖过程中，严格控制轴线走向变化，力求减少挖掘断层与裂缝，确保斜井的安全性。
3.采取有效的支护措施，确保斜井的水平垂直度。
4.在斜井工作面施工过程中，应加强局部安全防护，预防突然的工作面变形破坏。
5.采用新型开挖技术，如控制轴线走向技术、变形检测技术等，有效提高斜井施工安全性。
二．施工管理：
1.加强对斜井施工现场的管理，健全工程施工质量控制制度，确保斜井施工质量。
2.定期检查斜井施工效果，及时发现问题，及时采取有效措施，确保安全。
3.在斜井施工过程中，要加强施工安全教育，定期组织安全教育和培训，正确落实施工安全规定。
4.实施安全监护措施，对斜井施工现场进行安全监督，定期检查安全装备与施工井口排放装置。
三．设备维护：
1.定期检查斜井施工设备，确保施工设备完好有效运行。
2.严格控制施工设备的操作人员，严格遵守安全管理规定。
3.定期检查施工设备的安全装置，及时发现问题，及时采取有效措施。
4.严格控制施工设备的操作人员。
斜井提升安全技术措施
斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm （3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
主斜井修护技术安全措施
主斜井修护技术安全措施前言主斜井是井下最重要的通风与运输通道之一，其正常运行、安全使用对于煤矿生产的顺利开展至关重要。
因此，主斜井的修护工作必须严格按照安全操作规程进行。
为确保施工人员的安全和修护工作的高效、质量与精度，本文旨在阐明主斜井修护技术的安全措施。
一、工作前的准备1. 安全策划在进行主斜井修护工作之前，必须制定详细的施工方案和安全策划。
安全策划中要明确施工中可能出现的危险类型、危险源及其可能引发的事故，并制定一系列的控制措施。
2. 工作现场准备在进行主斜井修护工作之前，必须对工作现场进行全面清理和检查，清除掉可能存在的危险物品和障碍物，确保修护区域干燥、宽敞、明亮、通风良好。
并对施工区域进行严格管控，确保站岗员到位，并设置安全标志。
3. 工作人员准备所有参与主斜井修护工作的工作人员必须经过专业的培训和认证，确保其具有足够的技能、知识和实际经验。
施工人员应按照指导书进行配合操作，并且在施工过程中应时刻保持警觉、保持清醒、保持平稳与耐心。
4. 工具和设备准备在进行主斜井修护工作之前，必须对所需的工具和设备进行全面检查和测试，确保其完整、齐全、合格。
对于任何不合格的设备和工具，必须进行修理或更换，以确保施工工作的顺利进行。
二、施工过程中的安全措施1. 施工操作的安全控制在进行主斜井修护工作时，必须遵循相应的保护规程和操作规程，确保施工中人员的安全和施工质量的可靠性。
施工人员应按照指导书配合操作，并在进行施工操作时必须保持清醒状态，谨慎地处理每一个细节。
2. 施工现场的安全控制在进行主斜井修护工作时，必须对施工现场进行全面的管控和监测，并设置相应的安全措施。
施工现场必须设置安全和保护标志，如禁止吸烟、禁止饮食等，并对施工区域进行清晰标示，确保施工现场的安全和顺畅。
3. 安全防护和紧急救援设备的准备在进行主斜井修护工作时，必须对施工人员进行全面的安全防护措施，并准备好相应的救援设备和紧急救援计划。
主斜井维修安全技术措施
主斜井维修安全技术措施
一、钻井安全要求
1.井口安全管理。
井口离地面应保持一定的距离，设置警示牌提醒工
人注意井口安全，并做好围栏防护。
2.设备安全管理。
施工前要检查安全设备的完好性和有效性，确保设
备能够正常使用，保证安全，防止发生事故。
3.工人安全管理。
操作人员应受过安全培训，有良好的安全意识和安
全操作习惯，以确保人员从事安全操作。
1.非正常溢流分析。
先行分析斜井溢流情况，确定是否存在溢流问题，并确定溢流类型，然后进一步进行维修。
2.提高维修效率。
在斜井维修时，可采用无损检测维修技术，采用现
代化的维修技术和设备，以提高斜井维修的速度和效率。
3.防止发生火灾爆炸等事故。
任何维修作业前，应先行检查斜井环境，以防止发生火灾爆炸等事故，并规定维修作业的安全操作规程。
4.注意安全。
应定期对钻井人员进行安全培训，确保工人有正确的安
全意识，养成安全操作习惯，以确保斜井维修安全。
5.用安全的设备。
对于斜井维修时使用的工具和设备，应确保是安全
而有效的，并且需要进行定期的维护和检查。
三、结语。
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主井区主斜井提升安全技术措施一、概述晋煤集团晋圣永安宏泰煤业有限公司改扩建工程主井区主斜井提升采用JTP-1.6/1.2矿用提升绞车，负责主井区主斜井物料提放，为进一步解决、协调好主斜井正常提放物料与行人的需求，确保提升时的人员安全，以及设备安全，特拟定本措施，望全体操作人员及行人遵照执行。
二、安全措施1、在主斜井下山段设置提升运输信号装置及电话，以确保正常及紧急状态下能发出开、停车的信号及相互联系，安设地点严禁堆放杂物。
2、在变坡点悬挂“行车不行人，行人不行车”的警示牌。
3、主斜井轨道的铺设质量应符合以下规定及相关标准：(一)、永久轨道铺设标准：（1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头的间隙不大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。
（2）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏量为±5mm，下偏差为±2mm（3）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。
（4）在曲线段内应设置轨距拉杆。
（5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm，道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实，对道床应经常清理，应无杂物、无浮石、无积水。
且同一线路必须使用同一型号钢轨。
道岔的钢轨型号，不得低于路线的钢轨型号。
（6）托绳轮按要求设置，并转动灵活。
(二)、临时轨道铺设标准：（1）、轨距误差不大于10mm、不小于5mm；（2）、轨道接头间隙不超过10mm，内错差、高低差不大于5mm，水平误差不大于10mm；（3）、枕木间隙不大于1米，连接件齐全紧固有；（4）、无杂板道，轨枕无浮离、空吊现象。
4、主斜井专门提升物料，任何时间段（斜主斜井确需作业时）不得行人，行人必须走回风斜井。
5、井口应安设与绞车司机和井下直通的电话。
6、在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要通过提升巷道出井时，井底信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井口信号工取得联系，告知要通过的人员数量，让人员顺利出井，最后井口信号工清点所有通过的人员数量无误后，井口信号工再电话联系井底信号工正常发信号按正常程序进行提升作业。
7、如在规定提升运输时间段，有人员因工作所需，要从提升巷道入井时，井口信号工必须在等绞车提至地面车场或下放至井底车场再用电话与井底信号工取得联系，告知要入井的人员数量，让人员顺利入井，最后井底信号工清点所有通过的人员数量无误后，井底信号工方可正常发信号联系井口信号工转发绞车房按正常程序进行提升作业。
8、如在提升运输时间内，因工作所需，要在提升巷道内进行作业时，要设专人与井底信号工、绞车司机联系，告知工作内容及所需时间，绞车司机在等绞车提至地面车场后将停车，并将绞车停电再电话告知井口信号工或井底信号工允许放行进行作业，工作完后撤出斜巷经井口信号工或井底信号工确认人数无误后，由所设专人告知井底信号工、井口信号工、绞车司机工作已经完成，可以进行提升工作。
9、主斜井井底措施巷口必须设置信号工、把钩工。
绞车司机及信号工、把钩工必须持证上岗，应严格执行绞车岗位责任制和操作规程。
同时提升前绞车司机与信号工、把钩工应共同检查电铃信号，应确保其清晰可靠后，方能开车。
10、开车前绞车司机必须检查各部螺栓，刹车装置，液压装置，发现情况，必须处理好后才能开车。
11、在绞车运行过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的制度。
12、井下信号工、把钩工必须佩戴自救器，便携式瓦斯报警仪，在运转前，瓦斯浓度不得超过0.5％，否则严禁开车。
13、开车前信号工和把钩工应检查保险绳，矿车闭锁是否齐全，插销是否合格。
如果不完好，不准起动绞车。
严禁用其它物件代替保险绳、插销等。
14、严格执行“一坡三档”制度，合理的进行“一坡三档”设置，发现一坡三档损坏、失灵不应起动绞车，并及时向调度室汇报处理（一坡三档的设置详见详见四、附：我矿主井区主斜井一坡三档具体设置）。
15、在运行中每次提升不能超过其额定载重量，且所装物料应符合规定。
提放超重物件、大型设备、以及超长、超宽、超高物料（长度不得超过4m，宽度不得超过1.3m，高度不得超过1.4m）时，必须制定专门的安全技术措施，物件必须用四股盘条捆绑牢固，事先撤离主斜井的所有人到躲避硐内或其它安全巷道内，清理巷道杂物及阻挡车辆通过的物件，以确认运输车辆能顺利通过后方能提放（一次允许提升矿车数量和重量详见五、附：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车的安全系数验算）。
16、绞车运行中不准扒车蹬钩，如发现应立即制止，并向安全部和调度室及时汇报，并严肃处理。
17、施工期间绞车司机应每天有专人检查钢丝绳运行情况，并做好记录，发现有问题及时汇报，不能使用的钢丝绳应及时更换，不能带病运行。
18、绞车必需带电运行，严禁不带电运行。
19、主斜井延伸辅设轨道时道头必须安设牢固的临时挡车器。
信号、把钩工要对主斜井井筒最后一道挡车杠及挡车栏的完好及开闭负责，平时应处于常闭状态，只有在提升矿车时才能打开，矿车通过后应及时关闭。
20、信号工在绞车运行前，将巷道内所有人员撤出，并做好提升期间的警戒工作，防止人员窜入提升运输巷道行走、工作、逗留、防止人员爬、蹬、跳矿车。
21、主斜井处理跳道矿车时，必须在矿车的下方打上不少于两根牢固的挡车柱，先将车中重物卸下，然后用人力抬车上道，抬车时，抬车人员的对侧及矿车下方严禁有人，在处理跳道矿车的过程中，绞车司机必须坚守岗位，精力集中，紧握刹把，严禁离开。
22、人员卸车时，应打牢挡车柱后方可卸车，严禁站在所提物件的下方及两侧进行卸车，卸车时任何人不得处于所卸物件的下方。
三、避灾线路井下发生水、火瓦斯事故时，与主斜井提升有关的作业人员避灾线路为：集中胶带巷→主斜井井底措施联络巷→主斜井→地面；主斜井延伸段→主斜井→地面四、附：我矿主井区主斜井一坡三档具体设置为：1、上部车场接近变坡点处安设与变坡点下约一列车的长度处跑车防护装置（DCZ2-32/69常闭挡车栏）联运的手动式阻车器（ZZ2-32/69专用阻车器）。
当矿车提升至过变坡点阻车器后手动升起阻车器以防止地面车场车辆跑车，当矿车提升快至井口时再手动放下阻车器，等通过阻车器后再手动升起阻车器以防地面车场跑车。
2、斜巷内根据巷道运输实际工况逐级安装有三组ZDC30-1.89跑车防护装置。
跑车防护装置每一月做一次防跑车装置试验以确保可在矿车跑车时可起防跑车作用。
3、井底安装有两组手动防护栏和一组常闭式手动挡车器。
当矿车下放至手动挡车器时手动打开手动防护拦和手动挡车器让矿车安全下放。
当矿车下放到井底时再手动关上该两组手动防护拦和一组手动挡车器以防止上部车场有矿车跑车时起防护和挡车作用。
五、附：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车安全系数验算一、已知条件：1、绞车参数：产品型号：JTP-1.6/1.2；卷筒直径：1.6m最大静张力：42KN；卷筒宽度：1.2 m钢丝绳最大直径：24.5mm；最大提升速度：4 m/s2、钢丝绳技术参数：产品型号：6X19+FC ；钢丝绳直径：24.5mm钢丝绳长度：480m；钢丝绳单位质量：2.15KG/m 总破断拉力：279KN3、1T矿车技术参数矿车自重：750KG；矿车载重：1000KG4、KC4-6单侧曲轨侧卸矿车技术参数：矿车自重：3200KG；矿车载重：5600KG5、斜井技术参数：巷道路长度：480m；巷道坡度：20°6、绞车房到主井口长度：33m二、载重计算根据公式：F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量G={F- q·L(sina+f2cosa)}/ （sina+f1cosa）={42000- 2.155X480X(sin20°+0.3Xcos20°)X10}/ （sin20°+0.015Xcos20°）X10=9919KG=9.9T三、拉力验算：1、L-绳长：480+33=513m2、q-钢丝绳单位质量：20155KG/m3、Q-总破断拉力：279KN4、f1-车轮与轨道摩擦系数：0.0155、f2-钢丝绳与轨枕摩擦系数：0.36、a-提升坡度（1）提升1T矿车：我矿目前所用1T矿车自重750KG，载重按1000KG计算，一次最多可提升5辆1T矿车，此时总重量为8750KG。
F= G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)=8750X（sin20°+0.015Xcos20°）+2.155X513 X (sin20°+0.3Xcos20°)=3786=37.86 安全系数：M=Q/F=279/37.86=7.84›6（符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于6的要求）（2）提升KC4-6单侧曲轨侧卸矿车我矿目前所用的KC4-6单侧曲轨侧卸矿车，提煤时载重5600KG，自重3200KG，一次最多可提升1辆KC4-6单侧曲轨侧卸矿车，总重量为8800KG。
F= G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)=8800X（sin20°+0.015Xcos20°）+2.155X513 X (sin20°+0.3Xcos20°)=3804=38.04 安全系数：M=Q/F=279/38.04=7.33›6（符合《煤矿安全规程》专用提升物料安全系数大于6的要求）四、结论：根据以上验算，主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车一次可提升5辆一吨矿车或一辆KC4-6单侧曲轨侧卸矿车（箕斗）。
根据我矿主井区主斜井实际情况按提升材料分类特制定主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车提升吨位表为：主井区主斜井JTP-1.6/1.2矿用提升绞车提升吨位表晋圣永安宏泰煤业有限公司主井区主斜井提升安全技术措施审核人：编制人：李少飞编制单位：生产部编制日期：2013年7月28日五、附：主井区主斜井2JK-2.5/1.2矿用提升绞车安全系数验算一、已知条件：1、绞车参数：产品型号：2JK-2.5/1.2；卷筒直径：2.5m最大静张力：83KN；卷筒宽度：1.2 m钢丝绳最大直径：31mm；最大提升速度：2.5 m/s2、钢丝绳技术参数：产品型号：6X19+FC ；钢丝绳直径：31mm钢丝绳长度：720m；钢丝绳单位质量：3.46KG/m 总破断拉力：671KN3、1T矿车技术参数矿车自重：750KG；矿车载重：1000KG4、斜井技术参数：巷道路长度：720m；巷道坡度：27°6、绞车房到主井口长度：100m二、载重计算根据公式：F=G（sina+f1cosa）+q·L(sina+f2cosa)根据以上公式可求得绞车最大提升物件的重量G={F- q·L(sina+f2cosa)}/ （sina+f1cosa）={83000- 3.46X720X(sin27°+0.3Xcos27°)X10}/ （sin27°+0.015Xcos27°）X10=13925KG=13.9T三、拉力验算：1、L-绳长：720+100=820m2、q-钢丝绳单位质量：3.46G/m3、Q-总破断拉力：671KN4、f1-车轮与轨道摩擦系数：0.0155、f2-钢丝绳与轨枕摩擦系数：0.36、a-提升坡度（1）提升1T矿车：我矿目前所用1T矿车自重750KG，载重按1000KG计算，一次最多可提升5辆1T矿车，此时总重量为8750KG。