沃尔沃评审内容(1)
整车质量评审标准(轻卡类)1
XXXX汽车股份有限公司企业标准QB006－2007整车质量评审标准（适用于轻卡车型）2007—08—01 发布2007—08—20 实施目次前言 (Ⅱ)1 范围 (1)2 规范性引用文件 (1)3 概述 (1)4 整车质量评审标准 (6)5 整车评审的标准化作业 (37)6 整车监督评审 (38)I前言本标准是在参考国内外几个较大汽车制造企业整车质量评价相关文件的基础上，结合集团公司各品牌产品不同的结构特点和质量水平分别编制的。
本标准由XXXX汽车股份有限公司质量部提出。
本标准由XXXX汽车股份有限公司汽车研究院归口。
本标准起草单位：XXXX汽车股份有限公司质量部。
本标准主要起草人：本标准由XXXX汽车股份有限公司质量部负责解释。
II整车质量评审标准1 范围本标准规定了整车评审概述、整车质量评审标准、整车评审的标准化作业、整车监督评审等相关规定。
本标准适用于本公司设计开发的轻卡产品。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB/T 4970 汽车平顺性随机输入行驶试验方法GB/T 6323.4 汽车操纵稳定性试验方法转向回正性能试验GB/T 6323.6 汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 12536 汽车滑行试验方法GB/T 12480 客车防雨密封性试验方法GB/T 12543 汽车加速性能试验方法GB/T 12544 汽车最高车速试验方法GB/T 12545.2 商用车燃料消耗试验方法GB/T 12547 汽车最低稳定车速试验方法GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法3 概述3.1 目的制订XXXX整车质量评审标准，目的在于建立轻卡批量生产产品统一的整车质量评审内容，评审原则，评审方法和评审标准；推行批量生产产品质量评审的标准化作业流程；建立规范的整车质量评审监督机制，确保公司产品满足市场和用户的需求。
车子性能评审报告
车子性能评审报告1. 背景介绍车子性能评审报告是对特定车辆的性能进行全面评估和分析的一份文档。
通过评审报告，我们可以了解车辆在各个方面的性能表现，包括动力、操控性、燃油经济性、安全等指标。
本文将针对特定车辆进行性能评审，并详细讨论车辆在各个方面的表现，为消费者提供决策参考。
2. 车辆概况2.1 品牌和型号车辆的品牌和型号是评估车辆性能的基本前提。
在此报告中，我们选取了某品牌的一款车进行评审。
2.2 发动机发动机是车辆的动力源，直接关系到车辆的性能表现。
本车辆搭载了一台[具体参数的发动机]，拥有高功率和良好的加速性能。
2.3 变速器变速器是控制发动机输出转矩和车辆速度的重要组成部分。
本车辆采用了[具体参数的变速器]，具有平顺的换挡感受和高换档效率。
2.4 悬挂系统悬挂系统对车辆的平稳性和舒适性有着重要的影响。
本车辆配备了[具体参数的悬挂系统]，能够在不平路面上提供良好的悬挂效果，并提供舒适的乘坐体验。
3. 性能评估在本节中，我们将对车辆的性能进行评估，并分别从动力、操控性、燃油经济性和安全性四个方面进行讨论。
3.1 动力动力是衡量车辆驾驶体验的重要指标之一。
车辆搭载的[具体参数的发动机]，在低速和高速行驶时都能提供充沛的动力。
加速时，车辆的反应迅捷，能够快速将车辆推向目标速度，为驾驶者带来激动人心的加速感受。
3.2 操控性操控性是衡量车辆驾驶稳定性和灵活性的重要指标。
本车辆采用了[具体参数的悬挂系统]，在弯道行驶时能够提供良好的操控性，车身姿态稳定，转向响应灵敏。
此外，车辆配备了电子助力转向系统，使驾驶者操控更为轻松，在城市道路和高速公路上都能表现出色。
3.3 燃油经济性燃油经济性是衡量车辆燃油消耗量的指标，也是考虑经济性和环保性的重要因素。
本车辆采用了高效的[具体参数的发动机]和先进的节能技术，燃油经济性得到有效提升。
经过实测，车辆在城市道路和高速公路上的燃油消耗量较低，符合现代汽车的环保要求。
车辆装修综合评审内容
车辆装修综合评审内容
车辆装修综合评审内容包括：
1.外观设计：考察车辆外观装饰的美观程度，包括车身涂装、车贴、车标、灯光装饰等。
2.内饰装饰：评估车内空间整体布局、座椅、内饰材料以及仪
表盘、多媒体系统等装饰的设计和舒适度。
3.功能性装饰：考察车辆装饰的实用性和功能性，包括车载电
器设备、娱乐系统、车载导航系统等。
4.安全性评估：评估车辆装饰对于车辆安全的影响，包括安全带、气囊、防抱死刹车系统等。
5.品质评估：评估车辆装饰的质量和耐用性，包括材料的选用、加工工艺等因素。
6.环保评估：评估车辆装饰的环保性能，包括材料的环保性、
节能减排等。
7.性价比评价：综合考虑车辆装饰所提供的功能、质量和价格
等方面进行评价。
8.用户评价：考察车主对车辆装饰的使用感受和评价。
以上综合评审内容可以综合考虑车辆装修的设计、实用性、安
全性、品质、环保性、经济性以及用户的反馈等方面，对车辆装修进行全面评价。
AUDIT评审
AUDIT评审以往的质量检验方法主要是站在生产者的角度看产品质量是否达标，其产品是否满足顾客的需求只有等到产品投放市场后才能获知，这往往会给企业带来难以弥补的损失。
AUDIT法是一种新型质量检验方法，它站在消费者的立场上，促使企业主动地去满足顾客需求，从而能够使企业在激烈的质量竞争中稳操胜券。
AUDIT是德国的叫法，在美国叫CSA，在日本叫QLA。
汽车行业率先使用了这种思想并取得了很大的成效。
AUDIT是企业模拟用户对自己的产品质量进行内部监督的自觉行为，它适用于所有批量生产、质量稳定的产品。
目前国内外一些大的汽车生产企业，均采用AUDIT对自己的产品进行内部监督。
AUDIT方法的内涵AUDIT方法的内涵是：制造企业按照用户的眼光和要求对经过检验合格的产品进行质量检查和评价，将检查出的质量缺陷落实责任，分析缺陷产生的原因，并采取整改措施消除缺陷，逐步提高产品的质量。
通常，AUDIT方法对检查出来的缺陷用扣分的形式来表示，根据缺陷的等级程度确定扣分的多少．扣分越多则说明用户的满意度越低。
显然AUDIT与质量检验同样都是对产品质量进行检查．但两者有着明显的不同。
通过将检验方法与AUDIT方法进行对比分析，可以更深刻地认识AUDIT方法的内涵：①立场不同。
AUDIT是站在用户的立场上检查和评审产品质量，质量检验主要是站在生产者的立场上给质量把关。
②时间不同。
质量检验在前，AUDIT在后，只有经过质量检验合格，井出具合格征的产品，才能进行AUDIT检查。
③标准不同。
质量检验依据的是各种技术标准，AUDIT依据的是用户的各种要求，它的目的是使用户更满意。
④数量不同。
质量检验可以有全检和抽检，AUDIT只进行抽检，且抽检的准则与常规抽检不同。
⑤结论不同。
质量检验判定被检产品是否合格，对合格的产品出具合格证，对不合格的产品展出具不合格证，AUDIT检查则不出具合格证，它只给出用户的满意度。
⑥作用不同。
质量检验主要是把关，AUDIT主要是找出产品的缺陷，使产品质量不断得到提高。
AUDIT审核评分标准
AUDIT审核评分标准产品审核中，对发现的缺陷按其严重程度进行分级，分 A、B和C类缺陷。
三个缺陷等级有不同缺陷等级系数，用缺陷等级系数来计算缺陷点数：缺陷点数总和（FP）=∑（缺陷数×缺陷等级系数）缺陷数和缺陷点数（FP）的计算是总体评价时所必需的。
在检验明细表中的方格内填入所发现的A、B和C类缺陷，然后计算缺陷点数并在总表中计算质量特征值。
质量特征值的计算公式为：质量特征值（QKZ）=100-缺陷点数/检验件数产品审核过程中，若发现一处A类缺陷既判该产品为不达标产品，若发现两处B 类缺陷既判该产品为不达标产品, 若发现十处C类缺陷既判该产品为不达标产品。
当发现A 或B类缺陷时，每个部门需要在3个工作日内提交原因分析。
附件1、素材件缺陷等级判定表附件2、油漆件缺陷等级判定表批准：审核：制作：附件1、素材件缺陷等级判定表附件2、油漆件缺陷等级判定表A类缺陷（关键缺陷）1、用户不能接受的缺陷，会影响到产品的装配，例尺寸偏长或偏短；2、油漆件A面有流挂、颗粒、桔皮等严重影响外观的缺陷；3、有A类缺陷的产品必须返工，必要时进行报废。
B类缺陷（主要缺陷）1、B类缺陷是一种使人感到不愉快的干扰性缺陷；这种缺陷会引起用户（内部的和外部的）提出索赔要求。
这就是说基本上所有的在表面上摸得着和看得见的可确定的缺陷，以及严重的配合缺陷；2、漆件件B区的颗粒、桔皮、流挂等缺陷。
C类缺陷（次要缺陷）1、需要修正的缺陷,只有那些要求很高的用户(内部的和外部的)会提出索赔要求，这些缺陷绝大多数是处于模棱两可的情况下；2、例颗粒、桔皮、流挂等油漆外观缺陷，经过抛光处理后基本可消除。
整车AUDIT评审标准
评审标准说明
1. 根据整车评审结果出据整车评审报告。
2. 评审报告结论
2.1 顾客满意度评定原则
2.1.1 很不满意
2.1.1.1 关键件、重要件失效。
2.1.1.2 功能件失效。
2.1.1.3 严重的重要运动件失效。
2.1.1.4 严重的外观缺陷。
2.1.1.5 淋雨出现流漏。
2.1.1.6 错装、漏装等缺陷。
2.1.2 不满意
2.1.2.1 顾客难以接受的,但又不是非常严重的外观缺陷。
2.1.2.2 轻微的次要运动件干涉。
2.1.2.3 整车卫生不合格等缺陷。
2.1.3 基本满意
2.1.
3.1 无人为造成的缺陷。
2.1.
3.2 没有出现造成顾客很不满意的六项缺陷。
2.1.
3.3 有轻微的缺陷，但需要返修的。
2.1.4 满意
2.1.4.1 轻微缺陷，但不需要返修的，顾客可以接受的。
2.1.5 很满意：
2.1.5.1 整车无缺陷。
2.2 质量等级评定原则
2.2.1 扣分标准参照第2～23页的标准执行。
2.2.2 根据评审结果扣分总和评定出质量等级，详见：第24页。
2.3整车评审抽检比例要求
注：表面外观下面一栏做为轻微质量缺陷项目扣分值
整车质量等级
2.3 整车评审抽检比例：
月产量（辆次/月）最低评审样本（辆次/月） < 100 2
100-200 4
201 - 400 8
401 - 600 12
> 601 20。
沃尔沃评分法百科
沃尔沃评分法百科
沃尔沃评分法是一种常见的绩效评估方法，常用于变量管理和改进流程的研究。
沃尔沃评分法的概念源自百胜工程（Deming Philosophy），强调关注细节，做出改善质量的决策。
该管理方法将管理工作分成低级和高级两个部分，其中低级的部分只关注当前的表现，而高级的部分则更多地关注长期的变化。
沃尔沃评分是一种可行的、可量化的方法来测量管理活动对企业绩效的影响。
具体来说，沃尔沃评分法是用来测量总体绩效，它是一种由三项指标（重要性、水平和目标）来确定工作情况的指标体系：•重要性：评估活动的重要性；•水平：评估活动是否达到其目标；•目标：评估活动所追求的目标。
沃尔沃评分法的结果可以用来确定有效的管理活动，改善企业绩效。
沃尔沃评分法的改进形式还有几种方式。
•评分表：将每一项指标的重要性、水平和目标的量化测定放在一张表中，为评估某项活动提供了标准参考；•质量指标：质量指标是一种质量管理技术，可以概括一项活动的质量，从而对事件进行跟踪；•客户满意度调查：客户满意度调查可以用以测量组织的服务质量和客户满意度，以了解指标成就的实际情况。
volvo 企业标准
Volvo企业标准通常涵盖了产品设计、制造、质量控制、环保安全等方面的规定和要求。
以下是一个可能的Volvo企业标准示例，具体内容可能会因企业而异：1. 目的和范围：本标准规定了Volvo品牌汽车的设计、制造和质量控制要求，以确保产品质量和安全性能达到高标准。
本标准适用于所有由Volvo汽车制造部门生产的汽车。
2. 设计要求：汽车设计应遵循安全、可靠、舒适和环保的原则。
所有关键部件和系统应经过严格的设计评审和验证，以确保其性能和可靠性。
车身结构和安全配置应符合国际标准和法规要求。
3. 制造过程要求：制造过程应遵循严格的质量控制程序，确保生产过程中的每个环节都符合规定和标准。
所有关键部件和系统应经过严格的质量检查和测试，以确保其性能和可靠性。
生产过程中的任何质量问题应及时报告并采取纠正措施。
4. 质量控制要求：质量控制部门应定期进行内部质量审核，以确保生产过程符合本标准和其他相关规定。
所有不合格品应进行分类和处理，并采取纠正和预防措施。
质量记录和报告应保存并供内部审核使用。
5. 环保和安全要求：所有汽车应符合环保和安全法规要求，并遵循Volvo品牌一贯的环保和安全理念。
汽车应配备必要的安全设备，如安全带、气囊、ABS等。
同时，汽车应采用环保材料和工艺，减少对环境的影响。
6. 售后服务要求：Volvo汽车制造商应提供优质的售后服务，包括维修、保养和客户支持。
客户应能够获得及时的技术支持和解决方案，以确保汽车始终处于良好的运行状态。
7. 变更管理：本标准应根据实际情况进行定期审查和更新。
任何设计、制造工艺或质量控制程序的变更都应经过充分的评估和验证，以确保其对产品质量和安全性能的影响最小化。
以上是一个可能的Volvo企业标准示例，具体内容可能会因企业而异。
这些标准旨在确保Volvo品牌汽车的质量、安全和可靠性达到高标准，同时符合相关法规和行业标准。
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生产现场评估1.生产过程能力计划1.1质量体系ISOTS16949/ISO14001等1.1.1供应商的质量体系需要通过第三方ISO/TS16949和ISO14001体系认证。
1.1.2供应商要对基本政策、质量手册、程序和工艺指导书进行年审，以确保它们都是及时更新的。
1.2明确规定并经常更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统（QOS）的要求1.2.1供应商要有一个书面的章程明确规定要定期更新客户和内部期望值、目标值和品质作业系统要求1.2.2供应商有明确的组织机构和管理公司的系统性章程，包括：*愿景和战略*章程需要遵循VSIM（沃尔沃供应商改进矩阵），如PPM、质量关注、8D报告、反应时间、交付等其他目标*客户满意度调查结果（生产、物流、供应商技术支持、采购人、研发等）*管理层需遵循月度持续改进计划并对各个可度量指标/项目设定责任人*对于上述表现情况进行月度、年度评估*行动趋势表可用来说明整改效果。
*人力和设备资源计划的章程1.2.3供应商对售后情况进行跟踪，并且有一套评估规程来确定售后成本改善以及客户满意度提高所需的因素。
1.2.4供应商有明确的组织和一个系统性的章程，这个章程必须确保零件符合该零件领域的合法规定，甚至要符合关于对现存要求的变更和添加条款的要求（如果没有法定的要求,可使用n/a）1.3了解VSIM（沃尔沃供应商改进矩阵）1.3.1供应商能了解PARMA/VSIM，并有章程规定如下：*根据ISO/TS16949和ISO14001及时更新信息*更新联系信息*跟踪VSIM要求1.4关于内审的不符合项1.4.1供应商要有一个内审的日程安排并依此进行内审1.4.2内审中的不符合项不能有重复出现的1.4.3对于内审所发现的所有不符合项，要有根本原因分析以及整改行动计划，避免类似的不符合项再次发生。
2.FMEA（失效模式和有效性分析）/控制计划2.1FMEA手册和控制计划2.1.1组织机构要满足AIAG（汽车工业行动小组）的FMEA手册以及ISO／TS16949 Annex A和AIAG APQP中对控制计划的要求2.1.2所有的零件都要有书面的DFMEA、PFMEA和控制计划2.1.3为了减少和消除潜在的失效模式，需要有稳健的系统性规程使得这些过程能得到持续发展和改进。
基于以下原则、根据PFMEA得分情况，可以按重要性顺序采取整改行动：严重度关键度- 严重度和发生频率以及风险顺序数2.1.4 FMEAs和控制计划至少需每年一次进行审核或者问题出现时进行审核2.1.5对于所有错误发现区域进行审核，如果可行，计划采用防错对存在的问题制定设置错误预防设备的计划（防误防错）2.1.6供应商协同沃尔沃汽车公司识别所有的特殊特性和传递特性，并且完成：*特殊特性协议*PFMEAs*控制计划*操作指导书*持续计划和说明2.1.7供应商要确保所有沃尔沃公司的产品规格要满足控制计划、工艺指导书、作业设置指令和收货检验的要求2.1.8控制计划是恰当的品质计划的结果,并且包括与DFMEA和PFMEA的明确联系2.1.9要明确规定反应计划，使沃尔沃没有不合格的材料，并包括：*抑制程序*解决问题的行动*客户告知（供应商技术支持）*对不确定材料的处理方式*清晰健全的管理升级程序2.1.10对于防错和防误防错的措施，需要有书面文件和有效性测试以及定义预防性持续计划2.1.11设置规范化的操作指导书（包括控制计划、工艺指导书、作业支持、检查表、作业设置指令和插图），使操作工在工作现场可以看到，并按照指导书所写的操作。
指导书必须是可读的、特定的和可控制的。
3.员工准备和培训审查3.1熟练的员工3.1.1公司要确保只有受过培训的和熟练的员工才可以参与沃尔沃汽车零件的生产、测量、检验和设计培训包括适用的沃尔沃体系培训3.1.2供应商要有对所有部门的培训项目，以及能够表明符合这个培训计划3.1.3培训是供应商企业目标的一部分3.1.4供应商要明确操作工技能和他们的培训需求，并且有一个可选择性的标准来安排熟练员工使他们都能发挥自己的作用3.1.5供应商要使用熟练员工做到：*从内审和外审的结论中调查根本原因*根据客户关注点调查根本原因*审查二级供应商的8D报告4. APQP /投产/PPAP/运行率的审查4.1汽车行业行动小组的APQP手册和沃尔沃公司的APQP准备评估4.1.1供应商有一个管理新项目启动的体系和一份APQP的时间节点跟踪表4.1.2必须根据沃尔沃公司的APQP准备评估跟踪所有沃尔沃的项目，这些准备评估可以在沃尔沃网站上看到4.2汽车行业行动小组的APQP手册和沃尔沃公司客户特定需求4.2.1供应商要遵循汽车行业行动小组的APQP手册和沃尔沃公司客户特定需求4.2.2供应商遵循的沃尔沃“分阶段PPAP要求手册”包括：—分阶段的PPAP工艺流程图的知识—每阶段要有输入/输出—异常管理流程—必须基于暂时的零件偏差与临时零件提交保证4.2.3必须表明最初的运行率与第三阶段的产能验证，对所有沃尔沃的零件要满足确定的正常周产能的项目需求。
上述行为中的产能验证必须用沃尔沃的产能分析报告（或等同于此报告）以书面的形式呈现出来4.2.4供应商要监管客户需求，并有一个章程来保证三年内包括分供方在内的持续充足产能提高产能的变更需要有一个新的第三阶段的PPAP认可4.2.5供应商必须要求分供方有一个了解PPAP要求的章程规定（不管分供方是否为沃尔沃配套）5.对变更的管理5.1实施变更的章程5.1.1供应商要有一个书面规定来有效地实施客户关于设计、过程和量的起始变更5.1.2供应商进行有效地复审，并且更新质量支持文件（流程图、FMEAs、控制计划、操作指导书和视觉教具）对一个变更也要得到新的PPAP认可5.1.3供应商要有文件规定来保证在计划设计变更（SREA-工程认可的供应商要求）之前要得到沃尔沃的批准5.1.4供应商要有文件规定来保证在计划过程变更、分供方的变更和产品从一个地方到另一个地方的传递变更（SRICA-工业变更审批的供应商要求）之前要得到沃尔沃的批准6分供方的质量管理6.1质量体系6.1.1供应商要求分供方有履行IOS/TS16949或VDA或IOS9001的质量体系6.2管理供应商基地6.2.1供应商对评估和选择新的分供方要有明确规定6.2.2供应商要有管理供应商基地和购买的服务（如试验）的章程，包括对质量产生很大影响的因素的识别和以下原则：*供应商基地的愿景和战略*定义和遵循目标的章程（如PPM、品质关心、8D报告、反应时间、交付等）*对分供方进行月评估和年评估的行为*管理层要遵循月行动趋势表，这个表可以显示改进行为的效用*当分供方未履行要求时，备有相应的响应程序*分供方的持续改善，如使用沃尔沃的生产现场评估6.3从分供方管理产品质量6.3.1供应商需要分供方提供所有零件的PPAP文件。
供应商通过对分供方的重要项目或者新项目的现场考察来验证PPAP中符合要求的条款6.3.2供应商有义务将供应商部分文件中表明的任何工程要求转述给分供方。
分供方也有义务将符合上诉文件要求的内容呈现在提交给上一级供应商的PPAP文件中6.3.3 明确表明特殊特性。
供应商要有章程明确分析和处理分供方产品的特殊特性，实行健全的控制和防错措施特殊特性必须整合在供应商与分供方的PFMEA中，控制计划必须通过沃尔沃特殊特性协议规定6.3.4如果没有其他表述，供应商需要要求分供方每年对所有零件进行尺寸和功能的鉴定6.3.5供应商要有一个章程，明确规定分供方如何通过一个稳健的8D报告来保证所有问题的改进计划的实施6.3.6分供方要有章程规定，章程要规定问题解决方法和用熟练的工人调查关系到客户关心问题的根本原因6.3.7供应商要有合适的资源来管理分供方的质量，包括影响分供方现场评估的重要影响因素6.3.8供应商要有章程规定，供应商在实施任何分供方（二级或三级）的工程变更或产品变更批准之前，必须得到沃尔沃公司的批准6.3.9供应商提交给沃尔沃公司的PPAP文件需要包括分供方的PPAP信息并且是可以被审查的7.来料质量的控制7.1管理来料质量的章程7.1.1供应商要将进料质量管理作为一个部门列入组织机构，并保证充足的资源和明确的章程规定7.1.2供应商要有进料检验并且通过预防措施将其最小化的策略7.1.3来料质量的要求是控制计划（包括明确的频率和反应时间）的一部分。
如果采取了进料检验措施，就要有符合规范的书面证明7.1.4如果没采取进料检验措施，要有合格的分供方的合理解释7.1.5供应商要有程序规定零件制作和来料处理的区域，同时要保证零件不能混合摆放。
8. 过程变数监控/降低8.1 过程能力证明8.1.1 预防缺陷的关键因数是要降低过程变数, 采用SPC（统计过程控制）或等效的过程监控方法来明确什么时候必须采取措施。
8.1.2 对于SCA（特殊特性协定）中所规定的特性，供应商必须按照VCS 5060.19中所规定的CPK过程能力指数来验证过程能力。
长期CPK值需要大于1.33。
对于SCA（特殊特性协定）未列的特性，则按需要选用合适的特性、在所有过程中进行SPC（统计过程控制）监督/控制。
8.1.3 操作员工对于控制图进行审核，直接采取措施并且进行记录。
8.1.4 控制计划中的反应计划明确规定了操作员工如何向过程主管反应相关问题。
8.1.5 上述所有方面都必须根据(美国汽车行动集团) AIAG统计过程(SPC)手册。
9.1 测量系统9.1 测量系统能力、校准和使用9.1.1 按照控制计划用来检查构件/零件的所有检具都必须按照AIAG(美国汽车行动集团)最新颁布的《测量系统分析手册》进行R&R（重复性和再现性）分析，从而确定检具的测量能力。
9.1.2 检具主模板能够按照国内或者国际同等标准进行追溯。
检具必须按照合适的时间表和技术规范进行校准和维护。
9.1.3 供应商需要对防错装置进行定期评估。
需要提供相关的评估证据。
9.1.4 只要可能的话，SCA(特殊特性协定)中所列特性的测定都需要采用测量规（通止规）。
10．零件控制/零件标识/包装/运输10.1 各阶段零件标识和零件控制需要遵循相应的书面规程10.1.1 供应商需要准备一套书面规程，用以管控生产过程各阶段的零件标识和质量控制，其中包括返工、维修、报废、不合格品、测试、实验室、仓库、办公区等，涉及文档、评估、分离、隔离、处置和记录。
10.1.2 返工、维修、报废等相关过程的工艺指导书要求列出必需的细节内容，其中涉及装卸零件的再使用、质量验收标准、过程和产品控制参数、产品图纸版本和日期以及所需的特定量规和工装。
10.1.3 供应商确保常规生产中必须进行质量控制，而不能依赖返工过程，确保零件符合客户要求。