丰田家族的经营理念

一个企业要想长期、稳定地发展下去，不仅仅要有技术、生产、销售方面的组合，还要有自己的文化，自己的理念。丰田家族百年荣耀的背后，恰恰源于其家族内部的独特理念。

丰田家族宝典：

◆杜绝一切浪费

◆质量第一，永远第一。

◆只有培养出优秀的员工，才能生产出优秀的产品。

◆节俭带来利润

◆模仿比创造更简单

◆在那些需要的地方生产汽车

◆企业扩张的最终结果是本土化生产

◆自主创新是丰田的生命线

◆为订单而采购

◆追赶环保的潮流，就是追赶消费者的观念变化。

◆最重要的是提高市场占有率

一、TPS丰田生产方式 TPS：Toyota Production System即丰田生产方式，是丰田

汽车公司逐步建立起来的一套企业管理体制。主要内容是：通过消除所有生产环节

上的各种浪费，来缩短产品从生产到客户手中的时间，TPS的形成和发展过程始终是物流系统的改善过程，是为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝

浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自动化方式与方法，追求

制造产品合理性的一种生产方式。

TPS两大支柱：

1.JIT：Tust In Time即准时生产。它不采取预测性或计划性的生产，仅在接到

订单之后才依照订单产品样式、数量及交货时间组织原料进行生产，以降低库存

资金积压及呆滞品库存增加的风险。

2.Tidoka:即人字边的自动化。它是以最低的成本制造出“适速化、专用化、小型

化”的自动机器，从而加快了产品推向市场的速度。

TPS的特点：

1.拉动式准时化生产：要求以最终用户的需求为生产起点，强调物流平衡，追求零

库存。

2.全面质量管理：强调质量是生产出来而非检验出来的。由生产中的质量管理来保

证产品的最终质量，培养每位员工的质量意识。

3.团队工作方法（Team work）：每位员工在工作中不仅仅是执行上级的命令，更

重要的是积极参与，起到决策与辅助决策的作用。团队成员强调一专多能，工作的氛围是信任，以长期监督控制为主。

4.并行工程（Concurrent Engineering）：在产品设计开发期间，将概念设计、结

构设计、工艺设计、最终需求等结合起来，保证以最快的速度按要求的质量完成。

二、JIT——准时制生产管理

MRP：美国开发的物料需求计划

OPT：以色列开发的最优生产计划

JIT的核心是追求一种无库存的生产系统。即消除一切只增加成本，而不向产品中增加价值的过程，最终目标是利润最大化。

JIT生产体系：

1.实行生产同步化

2.提高生产系统灵活性

3.减少不合理生产过程

4.追求标准化作业

5.追求产品零缺陷

6.保持库存最优化

7.推行人本管理

JIT“四低两短”的生产目标：

1.废品量最低

2.库存量最低

3.零件搬运量最低

4.机器故障率最低

5.生产提前期最短

6.准备时间最短

看板管理的主要功能：

1.传递生产和运送指令

2.调节生产均衡

3.改善机能

JIT生产方式确保目标实现的三种手段：

1.适时适量生产：即在需要的时候，按需要的量生产所需的产品。

2.弹性配置作业人员：为了适应变化，工人必须成为具有各种技能的“多面手”，

以求尽量用较少的人员完成较多的生产活动。

3.质量管理贯穿其中：全员参与、思想统一、持续改进。

三、“零库存”与“零时间”

库存是恶魔，不仅它本身是浪费，而且它还能掩盖各种管理问题！

丰田的浪费有两层意思：

1.不为顾客创造价值的活动都是浪费，不增加价值的活动都要消除。

2.尽管是创造价值的活动，但所消耗的资源超过了“绝对最少”的界限，也是浪费。

降低库存、暴露问题、解决问题……就成为消除浪费、持续改善的途径，这是一个永无止境的问题、过程，其真实的意图是加速流程，缩短制造周期，追求零库存，导致改善无止境，导致创新无止境。

开动率：在一天的规定作业时间内，有几小时使用机器制造产品的比率，是表示为了干活而转动的意思，倘若机器单是处于转动状态即空转时间，即使整天开动，开动率也是零。丰田公司全部用“开动率”这个词。

可动率：是指在想要开动机器和设备是时，机器能按时正常转动的比率，最理想的可动率应保持在案100%。为此,必须按期进行保养维修、排除故障.

四、“倒流程”生产

“倒流程”方式是新世纪的新型管理方式.它好比一座倒过来的金字塔,将那塔尖指向到客户、顾客和消费者那里——一竿子插到底,再也没有什么犹豫,“倒流程”生产好处有三:

1.实现了所有工序上所有部件的“零次品”,生产出来的每一个产品都要求无暇疵.

2.实现了“零库存”,不讲存量,没有积压,节省了成本.

3.扩大了销售

五、精益管理

LP理念:Leam Pyoduction原意是“瘦型生产方式”,又称为“精益生产”,特征是“以人为中心,以精益为手段,采用并行工程”,20世纪50年代就已应用于丰田汽车公司的制造车间,并成功地沿用至今.

核心内容:在企业内部减少资源浪费,以最小的投入获得最大的产出.

六、TPM——设备管理的最科学方法

TPM的九大活动:

1.TPM基石——5S活动

2.培训支柱——“始于教育、终于教育”的教育训练

3.生产支柱——制造部门的自主管理活动

4.效率支柱——全部门主题改善活动和项目活动

5.设备支柱——设备部门的专业保全活动

6.事务支柱——管理间接部门的事务革新活动

7.技术支柱——开发技术部门的情报管理活动

8.安全支柱——安全部门的安全管理活动

9.品质支柱——品质部门的品质保全活动

推行TPM就应将“把生产线员工培养成操作能手;把设备人员培养成维修医生;

把技术人员培养成各方面的专家”作为改善员工和企业体质的根本目标.

七、现场：公司内最重要的地方

现场是所有信息的来源.管理阶层的职责,包含了工人的聘用及训练,为他们的工作设定标准,设计产品及流程;管理阶层设定现场的作业条件使得无论发生什么事情,都能反映给管理阶层知道,管理人员必须要知道现场中第一手的情况,将它当做例行事务,管理及督导人员应当立即现场去,站在那里观察事情的发展,在养成现场的习惯之后,管理者就能建立起应用惯例、和解决特定问题的自信心.

八、为订单而采购

在商品短缺的状态下,为了保证生产,必然形成为库存而采购,但在供大于求的状态下,为订单而采购成了一条铁的规律,在市场经济条件下,大库存是企业的万恶之源,物流外包成了企业的必然选择.

采购是企业管理的重要环节,采购者应对生产总成本的一半负责.因此,公司的成功明显地受到了采购者在工作表现、发展潜力、谈判技巧、创造力、协同工作能力以及在商品过程中积极配合能力等方面的影响.

JIT采购的特点:

1.合理选择供应商,并与之建立战略伙伴关系,要求供应商进入制造商的生产过程

2.小批量采购

3.实现零库存或少库存

4.交货准时,包装标准.

5.信息共享

6.重视教育与培训

7.严格的质量控制,产品国际认证.

跨国采购的四个基本要求:

1.价值流(Valve flow):代表产品和服务从资源基地到最终消费者这个过程中的

价值增值性流动,包括多级供应商对产品和服务的修改、包装、个别定制、服务

支援等增值性活动.

2.服务流(Service flow):指基于客户需求的物流服务和售后服务系统,即产品

和服务在多级供应商、核心企业以及客户之间高速有效的流动以及产品的逆向

流动,如退货、维修、回收、产品召回等.

3.信息流(Information flow):指建立交易信息平台,保证供应链成员间交易资

料、库存动态等信息的双向流动.

4.资金流(Cash flow):是指现金流动的速度以及物流资产的利用率.

九、重视销售管理

销售理论:用户第一,销售第二,制造第三

是一门科学,专业的销售人员是培训出来的,销售人员不仅要具备良好的心理素质,专业销售技能,还要精通商品知识,在产品同质化特征越来越明显的现代,提高销售人员的专业水平成了实现销售增长重要因素.

十、抓住市场信息

是企业经营的起点,是商品流通的桥梁.企业只有通过市场把产品销售出去,才能实现生产目的.因此,必须了解市场信息,必须进行市场调查,实际上,每一家公司都应该花时间和资源来规划一个包括所有功能在内的市场营销信息系统,从外部和内部信息来源提炼出公司需要的有价值的信息.

市场调研的步骤:

1.确定问题和研究目标

2.制定调研计划

3.收集信息

4.分析信息

5.提交调研结果

十一、以质量拼市场

产品是企业的核心内容，产品质量是质量的最终体现，产品质量首当其冲地代表一个企业的形象，体现一个企业的精神，反映一个民族的素质；产品质量是企业的生命，企业永续经营的基石在于产品质量；企业经营发展的战略目光，首先要放在产品质量上。

质量是销售额、利润、生产率的推动力，是企业成长与生存的决定因素。

十二、留住“老客户”

丰田认为，开发一个新客户的成本是保留一个老客户成本的5倍，企业以自身利益为唯一目标的作法极有可能就会像猴子掰玉米，导致老客户不断流失，企业的利益自然也会受损。

企业三赢：顾客忠诚、品牌忠诚、企业利润最大化。

三流企业管理产品，二流企业管理员工，一流企业管理顾客。

企业要将顾客作为最重要的资源加以充分挖掘，另一方面要想方设法地降低顾客的购买成本，并加以必要的保护。

十三、宾至如归的服务营销

丰田的服务营销，不只是对顾客服务，更注重对经销商的管理，对销售部门充分尊重。

十四、丰田的激励之道

丰田公司为了实现“产品要更好、价钱要更便宜、好主意建设好产品”的企业最终目标，首先从合理化建议入手，开展了合理化建议运动。丰田通过对人的尊重，对人价值的认同，对人性自由的鼓励，对人性归属的理解，最大限度地激发了员工的创造性与责任心。

十五、团队精神

企业没有“团队精神”，一切美好的想法和愿望都将成为“零”，没有团队意识的员工，无论学识有多高，技术有多精，资历有多深，将不会有别于团队的发展。

一个员工在工作中的表现由三个因素来决定：本人的能力、工作环境及工作动机。其中，第三条最重要，就是员工要有想干这种工作的愿望。

十六、丰田的招聘体系

丰田公司招聘的是具有良好人际关系的员工，因为公司非常注重团队精神。其次，丰田公司生产体系的中心点就是品质，因此需要员工对高品质的工作能够胜任，再次，公司强调工作的持续改善。

十七、丰田式培训体系

对于岗位一线员工采用工作轮调的方式提高员工的全面操作能力。通过工作轮换的方式，使一些资深的技术人员和生产骨干把自己的所有技能和知识传授给年轻人，对于个人来说，通过几年的轮换岗位，有利于成为一名全面的管理人才，业务多面手。

十八、善待员工

丰田认为，打动员工的不是靠讲空话、说大话，只有在实际工作中，让员工切身感受到企业在关怀着他们，企业在爱护着他们，员工才会与企业建立起共同的价值观，才能与企业荣辱与共。

企业是由人组成，不论是经营还是管理都要以人为本，在具体工作中，要根据员工的不同类型、特点、技术专长和生活需要，实行不同的管理方式，才能将每个员工的积极性发挥出来。

信赖是力量的源泉，是留住人才的基础，是企业发展的保证。

企业对员工的忠诚就是企业对员工工作和生活的负责感。

三K：危险（Kiken）、肮脏(Kitanai)、困难(Kitsui)

十九、举轻若重

企业的进步要依靠精益求精的细节管理，只有“举轻若重”，做好每一个细节，

方能达到“举重若轻”的境界，未来市场的竞争将是细节的竞争。企业只有注意细节管理，在每一个细节上都用足工夫，才能使企业和产品充满活力、永葆青春。

三全性：全员、全面、全过程，强调的就是细节管理（戴明）

企业处理细节的能力其实就是企业管理能力的体现！

企业核心竞争力的大小往往取决于企业要素中最薄弱的环节，即所谓的“木桶理论”，而细节管理又是难以复制的，企业要想做好、做强，必须从产品设计、文化理念、战略定位等各方面一一做到位才行，任何一个细节的薄弱都有可能导致企业的最终失败，企业只有在细节上不断磨练，才能使产品更贴近消费者，更人性化，更有人情味。

细节必须注意，脏乱的地方必须立即妥善清理。

二十、厉行节约

要花该花的钱，少花甚至不花不该花的钱，要讲究花钱的效益。

二十一、持续削减成本

Kaizen成本法：指小的、连续的、渐进的改进，是指企业通过改进一系列生产经营过程中的细节活动，如持续减少搬运等非增值活动、消除原材料浪费、改进操作程序、提高产品质量、缩短产品生产时间、不断地激励员工，设计过程中确定的产品各功能和企业各部门的目标成本，是产品制造及销售过程的成本控制依据。

改善值＝本年(月)的实际成本－上年(月)的实际成本

二十二、勇于做市场的挑战者

丰田领导阶层经常挂在嘴上的一句话:“我们现在是挑战者!”

二十三、丰田策略：最重要的是提高市场占有率

主动减价,貌似减少了一时的利润,但却赢得了市场,获得了长久优势.

二十四、模仿竞争对手

日本人有一大特点:非常善于学习外国的先进技术,这种学习,决不是简单的模仿照抄,而是取其所长,吸收、消化以达到创新的目的.从很多方面来看,丰田本身缺

乏成为世界商业领袖的东西,但它从不把模仿竞争对手的成功举措当作羞耻.

丰田靠模仿起家,他们坚守一个信条:模仿比创造更简单!如果能在模仿的同时给予改进,那就更好.

模仿固然重要,但更重要的是模仿之后的创新,它既是产品的竞争力同时也是反模仿的保护伞.

二十五、以退为进

很多时候,在进入竞争对手的市场领地时,总会有“水土不服”的情况,不可能一帆风顺,丰田对此的做法是:暂时“以退为进”,潜心研究对手的弱点,等待时机,卷土重来,一举击垮对手.

二十六、认准一点，穷追不舍

世界名企的第一竞争高招就是:认准一点后像猎豹追逐野鹿一样穷追下去!

二十七、变革中的扩张

丰田在海外成功扩张的真正原因是凭高效的制造体系，更好的劳资关系，与零配件供应商的协调行动以及多年积累的高质量的声誉。

丰田佐吉：打开窗子向外看，那里有一个非常大的世界。

二十八、丰田的着陆道——本土化扩张

1.集中全力选好进入市场的突破口。

2.精心挑选有效的销售渠道有能力的批发商。

3.有时直接与用户联系，建立独立的销售机构。

4.利用竞争者的销售网络进行销售，即在打入某国市场后，利用该国中间商或生产

者的牌号或商标销售日本的产品。

在产品与价格策略上：低成本、高质量和创新性。

二十九、分而治之

三十、全球化战略

三十一、紧随环保潮流

三十二、开发“绿色汽车”

三十三、注重环保与市场的结合

三十四、自主创新能力——丰田的生命线

企业自主创新能力是产品能否走俏市场之关键，大凡能够长盛不衰的企业，均因为自主创新能力强，产品不断更新换代；反之，企业只能受制于人，特别是在重视知识产权的今天（科研人员占1/5）。

三十五、创新的生产运作体系

许多工厂装了紧急拉绳，如果出现问题，你可以拉动绳子让装配线停下来。5岁的孩子都能拉动这根绳子，但是，在丰田，工人被灌输的哲学是拉动这根绳子是一种耻辱。所以人人都仔细操作，不使生产线出现问题，所以那根绳子潜在的意义远远大于它的实际作用。

丰田生产体系：最大限度的流动、消灭浪费、尊重人，从概念上讲，并不复杂，但是执行和协调会使人流血、流汗、流泪。

在丰田公司，超产被视为最严重的一种浪费形式。

丰田真正的力量在于它的学习能力，它的雇员注意思考问题，为用户着想，这些是公司生机勃勃的源泉，丰田公司的做法不断变化，但它的基本原则不变。

三十六、逆向创新

丰田企业的创新很多是逆向创新的方法来解决，即以“市场需要”为出发点。“创新的源泉是到有水的地方找水，没有水的地方是创造不出水来的”，产品创新的源泉是消费者的需求，消费者的需求不是坐在实验室里冥思苦想得出来的，而是根据对市场需要的深入挖掘得出的。

产品创新：

1.正向的研发模式：基础研究、市场测验、市场推广。

2.逆向的研发模式：市场需求、市场细分、产品创新、整合促销。

4P营销理论：产品（Product）、价格（Price）、渠道（Place）、促销（Promotion）

4C营销理论：需求（Consumer）、成本（Cost）、便利（Convenient）、沟通（Communication）而今市场已认可了4C取代4P，即需求取代产品、成本取代价格、便利取代渠道、沟通取代促销。

案例丰田创新之道

案例:丰田创新之道虽然乍看之下，此目标似乎太高而遥不可及，但是如果你向所有的参与人员解释其必然性。并坚持实现此目标，所有人都会乐于接受此挑战，一起努力以实现此目标。 ——第一代“雷克萨斯”车款的总工程师铃木一郎总所周知，丰田是一家非常保守的公司。当我在1983年于日本首次听说这种说法时，感到相当惊讶，因为我认为丰田是一家非常创新的公司，因此，我才会前往日本学习丰田公司享誉汽车业的创新实务。但是，一些日本公司通常笑着告诉我：“就算以日本人的标准来看，丰田也堪称是个非常保守的公司。”我问他们：“怎么个‘保守’法？”多半肯定的回答是：“政治上的保守、款式的保守、财务保守、在改变模式方面保守......任何你想得到的层面，都很保守。”当然，这种保守作风与使得该公司能持续保持展现卓越绩效的丰田模式文化有很大关联。但是，丰田模式的核心却是创新——永远不志满意得，永远领先市场趋势一步。在丰田公司，创新表现在许多层面上，从工厂员工对工作场所所做的小的改变，到生产技术与车辆工程的根本突破。没错，丰田的汽车中心的大部分工作室进行例行的产品研发，对某车款进行不断的改进以使其变成另一种车款。但是，丰田模式之美在于，它使丰田公司能定期突破这种“保守模型”，用新研发的方法有创意地推出新汽车。这些就是丰田公司的关键性时刻。我撰写此书时，访谈的所有工程师都认为，“雷克萨斯”与“先驱”车款的研发过程是丰田模式付诸行动的两个最佳范例，具有突破性的这两款车重新塑造了丰田汽车公司。接下来两章将叙述它们的故事，使我们更加了解丰田模式的细节。一款新车，一个新单位负责美国丰田公司的销售部门（位于南加州）的结城安东卿（Yukiyasu Togo）是一位事业有成的主管，他的朋友和同事同样也是富有的企业主管。但是，他们之中很少有人会考虑购买丰田汽车，而奔驰和宝马比较符合他们的身份和风格，这点令结城安东卿感到不安，因为他是个斗志昂扬的人，不甘于居次等地位。生产高品质、省油、经济型的汽车没什么不好，但是，他认为没有理由丰田公司不能制造豪华级的汽车，与全世界最优秀的相抗衡。他心想：“也许我们需要的是一款能打造新印象的豪华车，一款高品质汽车，甚至能跻身与奔驰同级的高端市

丰田公司经营理念

丰田公司经营理念丰田公司全心全意地为客户提供汽车。只有在客户已使用了汽车并完全满意才可以认为是完善的营销。优先顺序：客户、经销商/分销商、制造商爱护车辆1、要使用座垫布、翼子板布、前罩、方向盘罩、地板布。 2、小心驾驶客户车辆 3、在客户车辆内不抽烟 4、切勿使用客户音响设备或车内电话 5、拿走留在车上的垃圾和零件箱技术员接收/检查修理单2、接收用于修理的订购零件3、在允许的时间内进行工作4、向技师领队确认工作完成 5S SEIRI 整理2、SEITON 整顿3、SEISO 清扫4、SEIKETSU 清洁5、SHITSUKE 自律定期维护的目的汽车由大量的零部件构成，由于车辆的使用时间和使用条件，其会受到磨损、老化或腐蚀而降低性能。可评估出这些构成零件的性能降低，从而需要定期维护，经过调整和更换来保持其性能。经定期维护可达到以下效果：1、今后可能发生的许多较大的故障都能得以避免2、可使车辆保持在符合法规规章的状态中3、可延长车辆使用寿命4、顾客可享受经济安全的驾车体验频繁维护路况：不平或特别泥泞的路，雪融化了的路，灰尘特别大的路使用状况：1、车辆用于拖车，或拉着野营挂车或车顶有货物架2、车辆重复的用于8km短途行车，或在室外气温低于零摄氏度以下使

用3、车辆用于警车、出租车或挨家挨户跑的送货车，这些车辆长时间空转或长距离的低速运行4、车辆高速行驶超过2h（车辆最大速度的80%）发动机机油消耗的原因发动机在正常情况下也会一点点地被消耗掉，润滑后，一小部分机油会随燃油燃烧更换间隔期：·一般很难从视觉上去判断机油的消耗情况，请依据行驶距离或时间更换机油 ·汽油发动机每10000km（6000mile）或一年柴油发动机每5000km（3000mile）或六个月·更换间隔期随车型、使用状况而不同，所以请参照维修计划发动机冷却液功能：·防止冷却液凝固·防止冷却系统部件生锈·防止过热（沸点比水高）如果冷却液没有更换，其内在防锈品质降低，散热器、管道、软管等将会损坏。散热器盖的作用1、它允许冷却液保持常压，目的是让冷却液的沸点保持在100度以上。而且，他通过使冷却液和空气之间的温差更大而提高了冷却效能。2压力阀在高压下会打开来将冷却液送入储液罐。另一方面，真空阀在低压下会打开，将冷却液洗出输液罐。散热器检查的重要性：如果他不能正常工作，将导致发动机过热。每隔40000km或两年进行一次检查。1）真空阀2)压力阀

丰田汽车品牌体系

丰田汽车品牌体系面面观丰田作为日本汽车企业的典型代表，在行业内创造了一个又一个奇迹。思考丰田成功之道，其品牌体系的系统规划、动态管理起到了至关重要的作用。丰田汽车拥有数十个产品品牌、庞大的品牌体系，但深入分析，发现其品牌体系更具层级分明、定位明确、条理清楚、系统整合的特点。一、层级分明的品牌构架丰田汽车可以划分为四个层级，最高层级为企业品牌，也就是丰田汽车；第二层级为业务伞（母）品牌，包括Toyota、Lexus、Scion、Daihatsu、Hino等五个伞品牌（不包括Subaru 等联营品牌）；第三层级为产品品牌，如Toyota伞品牌下包括Camry、Corolla、Corona、Crown等数十个产品子品牌；第四层级为产品标识，如同样为Corolla，又具体细分为运动款、标准款、天窗版、LE版等多种型号，以示不同产品的区别。如图1.1所示：从上图看到，丰田汽车的品牌架构层级分明，如同家族的族谱，孙子、儿子、父亲、祖父等辈分明确，品牌地位越高，属下品牌成员数量越多，呈现为金字塔形状。在这个塔型品牌体系中，谁是谁的儿子，儿子下面孙子有几个，各是什么名称，一目了然，直接从车前的Logo和车尾的标识上就能分辩得很清楚。二、清晰明确的伞品牌定位

丰田汽车之所以涵盖了五个伞品牌，核心的原因在于不同品牌的核心价值有明显的区别。五个伞品牌中，大发（Daihatsu）和日野（Hino）为丰田兼并重组后的业务独立运营的品牌，雷克萨斯（Lexus）和Scion（赛昂）则是丰田汽车自发衍生出来的独立伞品牌。这些伞品牌在消费者感知层面，都表现为相互独立区隔，产品风格和特点表现不同、终端销售相互区隔（见图2.1、2.2）、品牌广告自行投放。究其各伞品牌独立运作的原因，除了大发和日野由于历史上兼并重组的渊源外，核心在于不同品牌核心价值诉求不同，针对的目标消费群体不同，各品牌背后的产品设计理念和风格特点不同。丰田作为销量最大、产品涵盖最广的主流伞品牌，核心价值诉求“可靠耐用、追求品质和技术”，其产品设计、制造也完全围绕该核心理念进行的。雷克萨斯作为丰田集团1989年精心打造的高端品牌，则与丰田的品牌定位有着明显的区隔，一开始就瞄准了奔驰、宝马等高级轿车，主打“豪华、舒适、品位”的高端情怀，其产品在静音设计、性能配备、内饰装潢及空间打造上尽其豪华所能，完全超越了丰田原有产品的概念要素。雷克萨斯在终端4S店建设上，也与丰田其他品牌渠道完全隔离，以突出其高端精致的品牌形象。根据G.D.Power 的满意度调查，雷克萨斯的服务满意度在所有销售的国家都名列前茅。丰田集团2002年新推出赛昂，则是顺应时代潮流，响应青年人对车的需求特点而开发的，其品牌定位在“时尚、多功能、惊奇”，重点突出年轻人追求的“与众不同、前卫、时尚”品牌精神。作为被丰田兼并的“大发”则继续其原有品牌定位，坚持“低成本、可靠质量”的核心价值，主打的则是高度重视性价比、追求低成本的消费者，这样可以有效弥补丰田原有品牌不能覆盖的细分市场。而日野作为商用车品牌，其针对的目标市场主要集中在组织客户上，其品牌诉求则集中在“安全、可靠”上。

广汽丰田企业介绍

广汽丰田公司介绍公司成立于04年9月1日，由广汽集团与日本丰田汽车公司各出资50%组建，合作期限30年，注册资本26.93亿元，总投资92亿元。公司位于中国最具活力的珠三角的几何中心--广州南沙区，占地面积187万平方米，建筑面积44万平方米。目前共有员工6800余人，其中大专及其以上学历者达24.9%，平均年龄为23.8岁。现有凯美瑞（含混合动力）、雅力士和汉兰达三款车型，两条生产线，年产能36万辆，其中第一生产线产能20万辆/年，第二条生产线产能16万辆/年。 2004年11月8日，公司第一生产线破土动工；2006年5月23日，首款轿车Camry 凯美瑞正式下线。2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。 2009年5月25日，第二生产线正式投产，同时第三车型汉兰达下线。标志着广汽丰田的产能与产品线布局就此跨入了一个新的起点，迎来大踏步的自我超越的新阶段。2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。公司2006年投产当年产销双双超过61000辆，完成工业总产值近120亿元，上缴各项税金23亿元，；2007年，公司以凯美瑞单一车型实现产销170000辆，工业总产值近320亿元，上缴各项税金近60亿元；2008年，公司在国内汽车市场增长乏力的情况下，全年销售汽车17.2万辆，实现工业总产值303亿元，上缴各项税金55亿元。2009年全年产销近21万辆，实现工业总产值378亿元，上缴各项税金66亿元。公司产品国产化率都在72％以上，其中广东地区零部件供应商占50％以上。广汽丰田对地方经济的发展起到巨大的拉动作用。以建设“丰田全球模范工厂”为目标，秉承丰田数十年汽车制造之精义，公司引进全球最先进的生产设备和工艺。冲压、焊装、树脂、涂装和总装等五大工艺布局近乎完美，其中：冲压车间装配了全球领先的伺服压力机，辅以高速的零部件搬运，使加工速度达到了世界领先水平,劳动生产率提高20%以上。而且，高精度的加工技术使加工能耗控制在最小的范围，噪声更降低至85分贝以下，为其赢得了“世界上最安静的压力机”的盛誉；焊装车间导入了丰田最新的GBL(GLOBAL BODY LINE)线，采用最新的焊接机器人，自动化程度高达47.6%，尤其是率先引进的多轴蛇型机器人和新型焊枪，能以更小的空间占用和更低的能耗，实现世界领先的焊接品质。该GBL线率先引入了代表世界领先技术的“内侧夹紧装夹技术”，在有效地确保车身精度的同时，确保在生产节拍内进行车型的切替，真正实现了柔性化生产；涂装车间所广泛采用的“水性涂料”全球领先，车间内的VOC指标达到了世界最低的排放标准。丰田领先的“灰尘感应器”和“防尘水帘”等高科技装备的导入，使得车辆油漆的各项技术指标遥遥领先；总装车间导入了创新的“SPS系统”（精细的零件分拣系统），使得零件区与装配区分离，工厂被极大地简洁化；优化的物流系统使物流线路更短，生产效率更高；整个系统的生产柔性化程度更高，更加适合多车型共线生产。同时，总装车间配备了“重量辅助装置”，可使10KG以上的零部件能被轻易地进行优化移动和装配，即便是体力稍逊的工人也足以轻松胜任所有的作业。而在轮胎组装环节设置的“扭力显示装置”，可对装配的扭力指标进行前所未有地精确控制。公司投产的首款轿车Camry凯美瑞是全球销量最大的中高档轿车之一，全球累计销售量已超过1000万辆。全新的第六代丰田CAMRY，按照“创造中高级轿车全球新标准”的目标开发而成。其特点是，整车外型在“Dynamic yet majestic(动感而不失尊贵)”的开发理念下，展现出焕然一新的

丰田汽车经营理念与人才培养体系

「丰田汽车经营理念和人才培养系统」「丰田汽车经营理念和人才培养系统」

「丰田经营理念与人事·劳务管理制度」１．丰田汽车的现状（１）生产与销售现状（２）丰田汽车株式会社社长新年致辞２．丰田汽车经营理念（１）丰田佐吉（２）丰田纲领的制定（１９３５年）（３）丰田汽车基本理念的制定（１９９２年制定１９９７年改訂）（４）丰田汽车之路２００１３．丰田汽车经营方式的内容 1

４．人事与劳务管理（１）人事劳务管理的重要性（２）背景和基本想法（３）丰田式人事制度和劳务管理的目标（４）４项基本原则（５）职能资格与职位（６）工资制度５．人材培养（１）基本想法（２）人才培养方法论和企业风土（３）办公人员以及技术人员的培养（４）技术系人才培养的概要（５）国际化人才培养６．在世界上走向前线的路２

１．丰田汽车现状（１）生产与销售状况生产销售状況（２００７年） ①世界生产实绩９５０万台 ②世界销售实绩９３７万台 ③日本国内与海外生产状况国内５４％海外４６％ ④日本国内与海外销售状况（预定）国内２０％海外８０％ ⑤２００８年～９年度计划２００８年９８５万台２００９年１０４０万台２

（２）丰田社长的新年的致辞３希望大家以（Ｏｐｅｎｔｈｅｆｒｏｎｔｉｅｒｓｏｆｔｏｍｏｒｒｏｗ）为指导，开辟新的领域，为实现梦想而共同努力。筑建向新的成长阶段飞跃的基础。丰田在提高工作的质、量、扩大范围的同时，深层贯彻（挑战）、（团队合作）和（个人努力）相结合的精神，为了更加的飞跃，希望诸位积极挑战改革。应该专心致力于以下４个课题向新的成长阶段飞跃的重点１、致力于环境、能源问题的对策关键是强化先进技术开发，因此必须进行组织体制改革、提高个人能力、强化组织。２、致力于灵活应对市场变化根据地域的变化，提供相应的商品，制定具有当地特色的营销策略制定灵活的供给体系。

丰田公司的市场细分-精选.doc

丰田公司的市场定位制作者:梁莲洁（Word编辑）张东情（PPT编辑）符赞根（收集资料）葛春星（讲解）导入：丰田故事一、公司简介日本丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation），简称丰田（TOYOT）A，是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的日本汽车制造公司，属于三井财阀。丰田汽车公司自2008 年开始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商，其旗下的品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。丰田也是雷克萨斯、斯巴鲁品牌的母公司及富士重工的最大股东。2013年度共计计生产1010 万辆汽车，是第一个达到年产量千万台以上的车厂。2014 年1 月23 日，丰田在2013 年全球销量达到998 万辆，稳居世界第一。

二、公司标志—LOGO 此标志发表于1989 年10 月，丰田创立50 周年之际，设计的重点是椭圆形组成的左右对称的构成。椭圆是具有两个中心的曲线，表示汽车制造者与顾客心心相印。并且，丰田(TOYOTA的) 第一个字母T，是由三个椭圆形成一个程式化的T ，它被定义为“消费产品的灵魂工会“。标志的上部分三个圆圈组合成一个地球的形状，表示丰田公司在世界范围内拓展延伸，面向未来，面向宇宙不断飞翔。品牌释义：品牌释义象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心，还象征着丰田公司立足于顾客，对顾客的保证，象征着用户的心和汽车厂家的心是连在一起的，具有相互信赖感，同时喻示着丰田的高超技术和革新潜力三、企业理念 ①使命：通过汽车，创造富裕社会 ②经营宗旨：提供让人满意的丰田汽车、把顾客当做上帝、重视员工的培养、生产高质量产品为用户服务、做到创造财富，贡献社会

丰田汽车中国产品策略现状分析

丰田汽车中国产品策略现状分析汽车的产品策略是市场营销的基础，任何的营销活动的目的都是将产品销售出去，而产品策略的好坏对营销效果也起着决定性作用。一个企业如果有着较为成功的产品策略可以说是为销售起了一个好的开端，为营销活动铺平了道路。好的产品会吸引消费者。下面我们来看看丰田汽车的产品策略。 1．丰田汽车的整体产品分析产品的整体概念，是由核心产品层、形式产品层和延伸产品层所组成的一个整体。汽车的核心功能是提供给人们交通运输的需要。对汽车而言，汽车形式产品主要表现在以下几个方面：质量、外观、造型、品牌，然而顾客关注的主要是动力性、燃油经济性、行驶稳定性、汽车制动性、操控性等。延伸产品层指客户在购买形式产品所获得的全部附加服务和利益。体现在售前售中售后服务和一些特殊服务中。丰田汽车的核心价值就是其产品给消费者带来的使用价值，而在延伸价值上丰田汽车则是在注重了产品稳定性、节油性的同时增强了服务质量和服务范围。丰田的汽车价值观是：追求用户利益最大化，体现丰田对用户利益的尊崇追求产品终生价值最大化，体现在有限延续的时间段内丰田汽车的价值。无论何时何地，交付给客户的丰田汽车就意味着对客户永久的承诺--带给用户最大的价值。在竞争日趋激烈的汽车市场上，好多汽车生产厂家已经把营销的重点从产品质量转移到完善的服务上来了。以优质的服务打动消费者的心。丰田公司也不例外，在注重产品本身的竞争力之余也在按部就班的提高自己的服务质量。比如丰田皇冠专用保险：一汽丰田和保险公司合作推出皇冠专用保险。消费者购买的新皇冠两年以内发生意外,损伤达到50％以上就可根据保险条例获得一辆新车的赔付,这在国内的汽车业界是绝无仅有的。再如凯美瑞售后保养：广汽丰田会为凯美瑞的车主提供前两次的免费保养，包括5000公里的首保和10000公里的二保。这两次保养都会由专人与车主预约时间，等待车主前来免费保养. 2. 丰田汽车产品组合分析丰田汽车在中国创造出一个个销售奇迹的背后是有着强大的产品策略的支持的。首先是丰田汽车在中国市场上的完美的产品组合策略。产品组合又是产品策略的基础，产品组合由企业的各条产品线组成，每条生产线又是由不同的产品项目组成的。为了更好的满足细分市场消费者的需求，企业会用一系列的产品组合来满足当今越来越细分和个性化的市场。产品的组合宽度是指一个企业拥有多少条生产线，产品线越多，说明该企业的产品组合宽度越广。它反映了一个企业的市场服务的宽窄程度和承担投资风险的分散能力，产品组合的宽度往往与企业的实力有关。产品组合的长度是指每条生产线上的产品项目数，也就是每条产品线上有多少个品种。产品线中包含的产品项目越多，说明产品组合的长度越长，产品组合的长度反映了一个企业在同类细分市场上满足顾客不同需求的程度。 2.1 丰田汽车产品线宽度分析

一汽丰田公司发展史

公司名称：天津一汽丰田汽车有限公司外文名称： TIANJINFAWTOYOTAMOTORCO.,LTD. 总部地点：中国天津成立时间： 2000年6月经营范围：汽车公司性质：中外合资企业员工数： 12000余人 1. 威驰7.45-1 2.37万 2. 花冠EX 7.98-12.00万 3. 皇冠29.45-97.80万 4. 锐志18.38-38.68万 5. 卡罗拉10.28-19.96万 6. RAV416.18-26.96万 7. 普锐斯（混合动力）20.48-26.98万 8. 蓝德酷路泽（SUV ）71.50-119.00万 9. 柯斯达（小型客车）30.48-56.05万 10.普拉多（SUV ）50.00-70.00万天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。2002年8月，一汽集团与丰田汽车公司在北京人民大会堂签署了战略合作协议，双方共同制订了到2010年在中国的合作项目要达到中国市场占有率10%的宏伟目标。天津一汽丰田汽车有限公司作为两大集团战略合作的重点企业，我们深感责任重大、使命在肩。同时，天津市委、市政府和广大市民对我们的发展也寄予了无限的期待。几年来，公司在天津市委、市政府的亲切关怀下，在一汽集团和丰田公司的大力支持下，通过全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史丰田生产厂的诞生

十大最新管理理念

十大最新管理理念产消合一美国学者阿尔文·托夫勒在他2006年的新著《财富的革命》中着力强调的“Prosumer”（产消合一者）本身就是个新造词。它是由“Producer”（生产者）和“Consumer”（消费者）两个词汇组成，意指一种生产者即为消费者，或消费者即为生产者的经济现象。但事实上，“产消合一”理论并非到今日才被发现提出。作为一种几乎与人类社会的经济活动同时诞生的现象，它早已被有识之士所论述。但在2006年，托夫勒却在他的《财富的革命》中严肃地警告：“即将到来的‘产消合一’大爆炸，不仅仍然被那些报道商业和金融的各种媒体所低估，还被学术机构和政府所低估。”而所幸，企业界并没有完全忽视它的存在。在2006年中，很多中国企业已经在营销、管理、创新中积极实践了“产消合一”。这种利用消费者不计报酬为企业服务甚至创造利润的经济模式，已经让很多企业得到丰厚的回报。但令人惊讶或值得憧憬的是，“产消合一”带给企业界的空间，其实远远超过我们目前的想像！可以预见的是，这种经济现象将在更多领域中被更广泛地开发与应用。长尾理论顾名思义，这个理论中有一个“长长的尾巴”。很多企业或者行业都遇到这样的难题，总有一些产品变得需求不旺或销量不佳。举例来说，曾经热销的小说或者电影，在掀起的热潮过去之后，就变成了难以消化的积压和库存。“滞销品”真的没有出路吗？美国《连线》杂志编辑克里斯·安德森并不这么认为，他在分析亚马逊等网站为何成功的文章中指出：只要存储和流

通的渠道足够大，这些“滞销品”共同占据的市场份额就可以和那些数量不多的热卖品所占据的市场份额相匹敌甚至更大。简单地说，“滞销品”所产生的利润就是那根“长尾”。作为一种在2006年登陆中国的营销理论，“长尾”给很多中国企业带来了革命性的营销理念突破。这一理论颠覆了被商界人士视为金科玉律的80/20法则--此前的商业理论认为我们只要抓牢20%的畅销品市场，就能带来80%的利润，但是互联网等技术的出现，使得生产、流通的成本急剧下降，使得原本被我们忽视的小众商品也有了出头之日。同“产消合一”相似的是，“长尾理论”既是已被成功案例（GOOGLE的广告营销）所证实的理论，也是正在被更多领域积极探索和实践的理论。丰田TotalTPS 2006年是日本经济复苏的第五个年头。一个鲜明的例证是，当美国三大汽车巨头都被巨额亏损折磨得苦无出头之日时，丰田却在年复一年地赚取着越来越丰厚的巨额利润。很可能，丰田将根据其2006年的优异表现，而取代美国通用成为全球汽车界的“老大”。值得中国企业思考的是，丰田获取如此丰厚利润的源泉，恰恰就是被一个“微笑曲线”打入谷底的“制造”。 “丰田生产方式”（TOYOTAProductionSystem－TPS）早已席卷欧美，不少中国制造业的精英也把学习丰田作为标杆。但在2006年，一方面丰田的利润令全世界惊讶，一方面越来越多在中国制造业深陷“刀片”利润却苦无良策。于是，就在2006年，《中外管理》杂志帮助众多中国企业家迈出了“学习丰田”的重要一步--赴丰田实地考察。

丰田：以“动脑筋创新”激励员工共同创新

丰田：以“动脑筋创新”激励员工共同创新丰田：以“动脑筋创新”制度激励员工共同创新早在上世纪５０年代，日本丰田公司实施了一项被称为“动脑筋创新”的建议制度。该公司首先设立动脑筋创新委员会，制定了建议规章、奖励办法等。然后，在各车间设置建议箱，成立“动脑筋创新”小组，组长对提建议的员工进行有计划的帮助，使员工可以自由、轻松、愉快地提出建议；在各部门则分别设立建议委员会，把鼓励提建议的方针贯彻到公司的各个角落。为鼓励员工积极提建议，丰田公司将提建议制度与奖励制度紧密相联，其审核标准分为有形效果、无形效果、利用程度、独创性、构想性、努力程度、职务减分等７个项目，每个项目以５－２０分的评分等级来评定分数，满分为１００分。相应的奖金最高为２０万日元，最低为５００日元，对于特别优秀的建议，则给予特别的奖励。“动脑筋创新”建议制度在丰田公司实施仅一年，就征集了１８３条建议。至上世纪７０年代后，每年收集到的建议达５万余条，大大调动了员工的工作热情，为丰田的发展提供了源源不断的动力。同样，美国通用电气公司也于上世纪９０年代初展开了名为“开动大家脑筋”的活动。他们把１００名由各部门推选出来的代表分为若干小组，没位代表在小组里提出本部门的意见和要求，并发表自己的看法，公司高层经理则当场听取汇报。根据公司规定，听取汇报的高层经理对代表提出的要求只能回答“Yes”或“No”，而不得用“研究研究”、“以后再说”之类的话推诿或搪塞。结果，许多平时难以解决的问题都在会上顺利解决或得到满意的答复。通用电气的“开动大家脑筋”活动给企业带来了明显的效益。时任公司总裁的约翰甚至人为，这是一条摸清企业发展脉搏、培养未来人才最基本的好路子。

日本丰田汽车公司简介

。日本丰田汽车公司简介 2010/2/4/06:54 来源：百度丰田汽车公司（トヨタ自动车株式会社，ToyotaMotorCorporation；）是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的汽车工业制造公司，隶属于日本三井财阀。丰田汽车公司自2008始逐渐取代通用汽车公司而成为全世界排行第一位的汽车生产厂商。其旗下品牌主要包括凌志、丰田等系列高中低端车型等。简况丰田汽车公司简称“丰田”（TOYOTA），创始人为丰田喜一郎。1895年，丰田喜一郎出生于日本，毕业于东京帝国大学工学部机械专业。1929年底，丰田喜一郎亲自考察了欧美的汽车工业。1933年，在“丰田自动织布机制造所”设立了汽车部。丰田喜一郎的同学隈部一雄从德国给他买回一辆德国DKW牌前轮子驱动汽车，经过两年的拆装研究，终于1935年8月造出了一辆GI牌汽车。该车是二冲程双缸，木制车身，车顶用皮革缝制。 1934年，丰田喜一郎决定创立汽车生产厂。1937年成立了“丰田汽车工业株式会社”，地址在爱知县举田盯，初始资金1200万日元，员工300多人。 1936年底至1937年初，丰田制造的卡车因质量差销售一直不景气。日本发动了侵华战争后，陆军大批采购卡车，丰田公司的所有库存车一售而空，丰田公司赚了大钱。 1950年4月，丰田汽车乐售公司成立，1950年6月，朝鲜战争爆发，美军46亿日元的巨额订货，丰田迅速发展起来。1952年3月27日，丰田喜一郎因患脑溢血去世。1974年，丰田与日野、大发等16家公司组成了丰田集团，同时与280多家中小型企业组成协作网。1982年7月，丰田汽车工业公司和丰田汽车销售公司重新合并，正式更名为丰田汽车公司。丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、电子、纺织机械、纤维织品、家庭日用品、化工、建筑机械及建筑业等。1993年，总销售额为852.83亿美元，位居世界工业公司第5位。全年生产汽车445万辆，占世界汽车市场的9.4％。目前，丰田是世界第三大汽车公司，在世界汽车生产业中有着举足轻重的作用。丰田是世界十大汽车工业公司之一，日本最大的汽车公司，创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时，近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。丰田公司的三个椭圆的标志是从1990年初开始使用的。标志中的大椭圆代表地球，中间由两个椭圆垂直组合成一个T字，代表丰田公司。它象征丰田公司立足于未来，对未来的信心和雄心。

丰田家族的经营理念

丰田家族的经营理念一个企业要想长期、稳定地发展下去，不仅仅要有技术、生产、销售方面的组合，还要有自己的文化，自己的理念。丰田家族百年荣耀的背后，恰恰源于其家族内部的独特理念。丰田家族宝典： ◆杜绝一切浪费 ◆质量第一，永远第一。 ◆只有培养出优秀的员工，才能生产出优秀的产品。 ◆节俭带来利润 ◆模仿比创造更简单 ◆在那些需要的地方生产汽车 ◆企业扩张的最终结果是本土化生产 ◆自主创新是丰田的生命线 ◆为订单而采购 ◆追赶环保的潮流，就是追赶消费者的观念变化。 ◆最重要的是提高市场占有率一、TPS丰田生产方式 TPS：Toyota Production System即丰田生产方式，是丰田汽车公司逐步建立起来的一套企业管理体制。主要内容是：通过消除所有生产环节上的各种浪费，来缩短产品从生产到客户手中的时间，TPS的形成和发展过程始终是物流系统的改善过程，是为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自动化方式与方法，追求制造产品合理性的一种生产方式。 TPS两大支柱： 1.JIT：Tust In Time即准时生产。它不采取预测性或计划性的生产，仅在接到订单之后才依照订单产品样式、数量及交货时间组织原料进行生产，以降低库存

资金积压及呆滞品库存增加的风险。 2.Tidoka:即人字边的自动化。它是以最低的成本制造出“适速化、专用化、小型化”的自动机器，从而加快了产品推向市场的速度。 TPS的特点： 1.拉动式准时化生产：要求以最终用户的需求为生产起点，强调物流平衡，追求零库存。 2.全面质量管理：强调质量是生产出来而非检验出来的。由生产中的质量管理来保证产品的最终质量，培养每位员工的质量意识。 3.团队工作方法（Team work）：每位员工在工作中不仅仅是执行上级的命令，更重要的是积极参与，起到决策与辅助决策的作用。团队成员强调一专多能，工作的氛围是信任，以长期监督控制为主。 4.并行工程（Concurrent Engineering）：在产品设计开发期间，将概念设计、结构设计、工艺设计、最终需求等结合起来，保证以最快的速度按要求的质量完成。二、JIT——准时制生产管理 MRP：美国开发的物料需求计划 OPT：以色列开发的最优生产计划 JIT的核心是追求一种无库存的生产系统。即消除一切只增加成本，而不向产品中增加价值的过程，最终目标是利润最大化。 JIT生产体系： 1.实行生产同步化 2.提高生产系统灵活性 3.减少不合理生产过程 4.追求标准化作业 5.追求产品零缺陷 6.保持库存最优化

(完整版)丰田公司对营销策略分析

丰田公司对中国营销策略分析概要：随着人们经济收入的不断提高及汽车产业的快速发展，汽车已越来越多地进入普通家庭，成为居民消费新的增长点。中国加入ＷＴＯ以后，中国市场正迅速地同国际相接轨，开放的程度也有所加深，这在汽车产业的外资进入方面表现得尤为明显，这是因为中国汽车存在着的需求很大，而且有十分优惠的外资政策。另一方面，日本汽车产业囿于国内市场的饱和，向国外伸展自己的触角，通过在国外建厂等来实现自身的发展。在这种情况下，日本汽车产业进入中国市场成为了必然的趋势。丰田公司全球战略的基本方针是“在有需求和市场的地方生产汽车”。在上世纪90年代，丰田的全球战略重点是权力开拓美国市场，而在本世纪中国超过了美国，可想而知，中国的市场空间已经成为了全球第一大市场，所以丰田全球战略的重点已经迈向了中国。作为最有实力和势力，最会赚钱的世界排名第二的日本丰田公司，虽然比其他汽车集团要稍晚一步进入中国市场，但是丰田公司只要一旦进入，那么他的效率和速度将会是另中国汽车行业震惊的。之所以丰田公司能取代通用公司保持现在的地位，这与它的营销策略是密切相关的，本文主要就是分析丰田公司对我国的营销策略。一、绪论 1.1 丰田公司简介丰田公司成立于1937年8月28日，是全球最大的汽车制造企业之一，在汽车的销售量，销售额，知名度方面均是世界一流。1947年其产量超过了十万辆，1957年丰田汽车进入美国，现在几乎一半的丰田汽车在美国生产和销售，其生产的花冠轿车恒誉全球，创单一品牌最高销售记录。目前在国外有40几个生产工厂和200个进口商和批发商，全球共有员工超过30万人。至今，丰田汽车公司的全球销量已经达到1000多万辆，08年由于金融风暴的影响有所下降，尽管如此，丰田仍然超过通用汽车公司，第一次成为全球销量最大的汽车制造商。丰田的新事业立足于汽车的开发，生产，销售，服务等各个阶段所积累的技术和经验。“从汽车出发”，在这个坚定的信念下，丰田提出确立继汽车之后，面向21世纪的新兴产业的目标，并且为创造更丰富多彩的未来，积极开拓新业务领域和系统产品。丰田公司的经营理念是，开放且公平，努力成为有心与社会的企业市民，在此过程中，丰田树立了独特的经营理念和价值观。而且，在经营管理和业务执行上也形成了独特的方法，并且作为丰田强大竞争力的源泉被继承下来。 1.2 营销策略基本理论营销理论是企业把市场营销活动作为研究对象的一门应用科学，是企业以顾客需要为出发点，根据经验获得顾客需求量以及购买力的信息，商业界的期望值，有计划地组织各项经营活动，通过相互协调一致的产品策略，价格策略，渠道策略和促销策略，为顾客提供满意的商品和服务而实现企业目标的过程。 (1)4C营销理论是由美国营销专家劳特朋教授针对4Ps营销理论存在的问题提出的。 4C（Customer、Cost、Convenience、Communication）营销理论以消费者需求为导向，重新设定了市场营销组合的四个基本要素：瞄准消费者的需求和期望（Customer）。首先要了解、研究、分析消费者的需要与欲求，而不是先考虑企业能生产什么产品；消费者所愿意支付的成本（Cost）。首先了解消费者满足需要与欲求愿意付出多少钱（成本），而不是先给产品定价；消费者购买的方便性（Convenience）。首先考虑消费者购物等交易过程如何给消费者方便，而不是先考虑销售渠道的选择和策略；与消费者沟通（Communication）。以消费者为中心实施营销沟通是十分重要的，通过互动、沟通等方式，将企业内外营销不断进行整

丰田理念

丰田生产模式（Toyota Production System TPS）对国内读者来说并不陌生，它产生于日本丰田公司，是“为实现企业对员工、社会和产品负责的目的，以彻底杜绝浪费的思想为目标，在连续改善的基础上，采用准时化与自动化方式与方法，追求制造产品合理性的一种生产方式”。通过此次赴日对丰田叉车日本总部的参观考察，笔者对这一在全世界广受瞩目的生产模式有了更进一步的了解与认识，在此愿提出来与大家共享。一、丰田生产模式（TPS）源自丰田的基本理念要解读丰田生产模式（TPS），首先得对丰田的基本理念有一个了解。丰田的基本理念是：“为客户提供更好的产品”。在这里，“更好的产品”包含了两层意思，一是要“提供给客户高品质的产品”；二是要以“满意的价格”为客户提供产品。为了确保实现以上两点，丰田公司在生产中便采取了一系列措施，从而形成了现今我们所熟知的丰田生产模式（TPS）。其采取的措施主要包括以下两点；一是采用不使次品流入到下一个流程的系统，各个流程均保证产品质量，从而保证得到高品质的产品。二是通过不断改善（排除不必要的程序），以降低产品成本，确保产品拥有一个顾客满意的价格。这两点可以说便是丰田生产模式（TPS）的精髓之所在。二、全面质量管理，确保丰田产品的高品质如何做到不使次品流入到下一个流程，从而确保丰田产品的品质？丰田公司采用了全面质量管理（TQM），它强调质量是生产出来的而非检验出来的，由生产中的质量管理来保证产品的最终品质。在每道工序进行时均注意质量的检测与控制，保证及时发现质量问题，培养每位员工的质量意识。如果发现问题，立即停止生产，直到解决，从而保证不出现对不合格产品的失效加工和有问题产品流入下一个流程。三、彻底排除不必要的流程，提高效率，增加利润至于上面谈到的第二点，丰田公司则是通过不断地改善措施（TPS所说的“改善”就是发现每个流程中不必要的存在，TPS认为发现不了不必要的流程比不必要流程的存在更成问题），彻底地排除生产中的不必要的流程，消除生产中的一切浪费，以实现成本的最低化，从而确保产品的合适价格，并最终达到企业利润的最大化。 1、TPS对利润的理解利润＝（售价一成本）×数量根据以上公式可知，企业要增加利润可以采取以下几种途径：一是提高产品售价。这种方法在多数情况下是行不通的，因为一旦产品售价超过市场价格，将难以销售出去。二是增加产品数量。产品数量的增加也是有限的，它受到市场容量的限制。第三就是降低产品成本，通过不断地降低成本来增加利润。丰田公司除了通过采取各种措施（如和其它公司差别化，创造出自已独特风格的产品、强化零售店、人才育成等）扩大需求，从而尽力增加产品数量外，再就是将重点放在了追求成本降低上，通过彻底地排除在生产、运输、回收过程中不必要的流程来降低成本，从而增加利润。

丰田汽车品牌优势

丰田汽车品牌体系优势丰田作为日本汽车企业的典型代表，在行业内创造了一个又一个奇迹。思考丰田成功之道，其品牌体系的系统规划、动态管理起到了至关重要的作用。丰田汽车拥有数十个产品品牌、庞大的品牌体系，但深入分析，发现其品牌体系更具层级分明、定位明确、条理清楚、系统整合的特点。一、层级分明的品牌构架丰田汽车可以划分为四个层级，最高层级为企业品牌，也就是丰田汽车；第二层级为业务伞（母）品牌，包括Toyota、Lexus、Scion、Daihatsu、Hino等5个伞品牌（不包括Subaru等联营品牌）；第三层级为产品品牌，如Toyota伞品牌下包括Camry、Corolla、Corona、Crown等数10个产品子品牌；第四层级为产品标识，如同样为Corolla，又具体细分为运动款、标准款、天窗版、LE版等多种型号，以示不同产品的区别。如图一所示：

从上图看到，丰田汽车的品牌架构层级分明，如同家族的族谱，孙子、儿子、父亲、祖父等辈分明确，品牌地位越高，属下品牌成员数量越多，呈现为金字塔形状。在这个塔型品牌体系中，谁是谁的儿子，儿子下面孙子有几个，各是什么名称，一目了然，直接从车前的Logo和车尾的标识上就能分辩得很清楚。二、清晰明确的伞品牌定位丰田汽车之所以涵盖了5个伞品牌，核心的原因在于不同品牌的核心价值有明显的区别。5个伞品牌中，大发（Daihatsu）和日野（Hino）为丰田兼并重组后的业务独立运营的品牌，雷克萨斯（Lexus）和Scion （赛昂）则是丰田汽车自发衍生出来的独立伞品牌。这些伞品牌在消费者感知层面，都表现为相互独立区隔，产品风格和特点表现不同、终端销售相互区隔（见图二、三）品牌广告自行投放。

丰田公司经营模式分析

第一章以卓越的操作流程为战略性武器丰田汽车公司最早引起世界注目的是在20世纪80年代，当时情况明显显示，日本企业及其产品的品质和效率确有独到之处，日本制造的汽车比美国汽车耐用，需要的维修明显较少。到了20世纪90年代，更明显的迹象显示，相较于其他日本汽车制造商，丰田汽车公司显然更特别、突出。这并非指它的汽车设计或性能令人赞叹（尽管这是事实，丰田车开起来流畅顺手，其设计也多半非常精致），而是丰田汽车的工程与制造模式实现了令人难以置信的流程与产品的一致性。丰田的汽车设计更快速，可靠性更高，同时，即使在日本汽车业劳动力工资水准相对较高的情况下，丰田仍然得以维修极具竞争力的汽车制造成本。令人印象深刻的另一点是，每当丰田出现明显弱点、似乎将不敌竞争时，它总是能奇迹般地解决问题，并且以更强壮之势卷土重来。今天，丰田已是全球第二大汽车制造商，仅次于通用汽车公司，在全球170个国家的年汽车销售量超过600万辆，但是，丰田比全世界任何汽车制造商都要赚钱。汽车业分析师预估，若以现在的趋势持续下去，丰田汽车的全球销售量最终会超越通用汽车，而成为全世界最大的汽车制造商。丰田的成功主要源自其卓著的品质声誉。消费者知道他们可以信赖丰田汽车，不论新购或使用了一段期间，其性能都很可靠，不像大多数美国或欧洲制造的汽车，新购买期间的性能大概还不错，但是，大约开了1年左右，就开始出现大大小小的毛病，得进厂修理了。以2003年为例，丰田汽车在美国市场的召回率比福特汽车少79%，比克莱斯勒汽车少92%。汽车购买者最常阅读的杂志之一《消费者报告》于2003年进行过一项研究，从过去7年所有汽车制造商生产的车款中，评选出最值得信赖的38款车，其中，丰田/凌志就囊括了15款车，没有一家汽车制造商可与之匹敌，通用汽车、奔驰、宝台等，没有一款车跻身这38名之列。在同一份研究调查中，丰田没有一款车被列入“应该避免购买”的名单中，福特汽车有不少车款被列入此黑名单，通用汽车公司出厂的车款中有将近10%入选，克莱斯勒车款被归属此类者更是超过3%。成功的秘诀：丰田DNA的双螺旋到底丰田的成功秘诀是什么呢？丰田能够持续缔造如此辉煌的成就，是卓越

丰田创意功夫提案月总结报告

丰田创意功夫提案月总结报告本页是精品最新发布的《丰田创意功夫提案月总结报告》的详细文章，觉得有用就请下载哦。篇一：如何对待员工建言？丰田、小米这样做! 如何对待员工建言？丰田、小米这样做！在竞争日益激烈的商业环境中，员工的创新性想法和建议对企业的生存和发展十分重要。员工建言作为一种＂挑战现状＂的行为，有既定风险，也会带来潜在收益。为了避免那些必然存在的风险，而选择回避那些看上去微不足道的建议，往往会让企业走上不归路。诺基亚抱残守缺，最终衰落；而依靠建言机制，丰田从员工洞察中汲取了大量新机遇；小米选择让员工获得建言的“自驱动力”，为产品革新和客户服务提供了不竭之力。诺基亚：霸主的败局曾经的手机霸主诺基亚就是因组织沉默而死的。20XX年，智能手机之战刚刚打响，诺基亚几乎占据着这个市场的半壁江山（49%）。然而，技术的快速更迭却将“老派”诺基亚远远甩在身后。它错判大势，固执地将主要精力投向硬件设备，忽视了软件开发和服务，最终频频遭遇滑铁卢。在颓势初现的时候，诺基亚的中高层却选择了闭口不言，甚至“报喜不报忧”。后来，通过研究者对76名诺基亚的中高层、

工程师和外部专家访谈，外界才得知，当时恐惧的情绪已经蔓延在整个集体中。高层畏惧外部的竞争者和股东，拒绝公开承认技不如人；中层则害怕因为业绩低下而被炒鱿鱼，担心如果指出存在的问题，会惹怒上司和同事，不敢直言不讳。一个典型的中层访谈案例：开会时，高管设置了一个明显不合常理的完成期限，但一想到要指出这个问题，这位中层管理者就心跳加速，所以他选择了保持沉默。有时候，明明是中层出了问题，他们却不向上级反馈，认为“报告了也于事无补”。诺基亚就在这样一个自欺欺人、最全面的上不通下不达的窘境里走向了衰亡。丰田：创意功夫提案丰田汽车曾提出“创意工夫提案制度”，对每个员工建议设置500日元到20万日元不等的奖金，优秀建言者的头像会被永久贴上丰田公司的“光荣走廊”。结果，丰田公司在40年间收到了超过20XX万个提案，其中99%被采纳。丰田的创意提案制度强调领导者的参与性和问题的精细化：首先，领导者要对员工进行培训，告诉他们什么是真正的问题；其次，提出的问题具有较强的可行性，员工不需要面对“怎样增支减收”之类的宏观问题，而是具体到“机器之间隔几米能使操作者少走路”“左手应该拿工具还是拿加工半成品”的实操问题；最后，员工不参与工资、考评等领域的建言，以免引起争论与攻击。

一汽丰田公司发展史

全体员工的不懈努力，坐落于天津西青区杨柳青镇的第一工厂稳步发展，坐落于天津经济技术开发区第九大街的第二工厂2005年3月21日正式投产，公司在工厂建设、产品开发、产能提高和质量控制等方面都取得了长足的发展。第三工厂毗邻第二工厂，于2007年5月28日正式投产。第三工厂的建成投产标志着一汽与丰田的战略合作又步入一个新的阶段。 2008年5月13日，“第四期十五万辆扩建项目”的启动仪式举行，此次新扩建项目的奠基标志着天津汽车工业即将迈向新的发展高度，更具竞争实力和优势的天津一汽丰田正在稳进地走向成熟。RAV4的投产让公司发展迎来了又一新的发展契机。丰田历史丰田生产厂的诞生 1930年,63岁的丰田佐吉去世。他留给子女的是一家拥有近万名员工的欣欣向荣的棉纺厂。19世纪末，佐吉利用其发明的新型织布机创建了这家企业，同时创造了一种不间断供货、避免库存的工作方法，将生产率提高了50%，大大降低了纺织成本，这种方法现在被称为适时工作法”。那时候toyota公司从棉纺厂到汽车，老丰田看准未来的产品已经大量出口到世界各地，所以佐古及其生于1894年的长子喜一郎对日本以外的世界兴趣十足。喜一郎曾对欧洲和美国进行了考察，欧美轰轰烈烈的工业革命使他受到强烈震撼，而汽车更使他热血沸腾。他认定汽车必然是未来举足轻重的交通工具。当时日本还是个不太富裕的国家，只有3家小规模的汽车制造厂，年产量仅区区几百辆，而美国福特公司每天下线l万辆t型轿车。佐吉父子决定涉足汽车制造领域，等经济状况好转便投入生产。丰田生产的运行过程佐吉去世过早，没来得及见到第一辆丰田汽车诞生。儿子喜—郎于1933年月仅投资l3万美元成立了汽车部。设计出aa样车后1933年5月第一辆命名为aa的车问世。1年后,a1开始小批量生产。这是一款大型轿车，外壳呈流线型，很美观，模仿当时的克莱斯勒airflow车型，配备6缸3.4 升发动机输出功率为62马力(46千瓦）。但日本当时汽车保有量极小，市场特别需要的是客货两用车，所以toyoda在开发客货两用车方面投入的力度最大。 1937年,toyoda公司共生产汽车4013辆，其中aa型轿车和ab型敞篷车只占577辆。也正是在这个时期，公司决定把名称改为toyota （丰田）。据传，是一位女占卜师建议这么改的，因为在日语中toyota的书写符号和