安全工程 精品课程
安全工程基础ppt

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三、我国现行主要安全生产法规简介
1. 《中华人民共和国宪法》的有关规定
我国现行宪法对安全生产和劳动保护所作的规定有: 第四十二条规定:“国家通过各种途径,创造劳动就业条件, 加强劳动保护,改善劳动条件,并在发展生产的基础上,提高劳 动报酬和福利待遇。” 第四十三条规定:“中华人民共和国劳动者有休息的权力。 国家发展劳动者休息和修设施,规定职工的工作时间和休假制 度。” 第四十八条规定:“国家保护妇女的权力和利益,实行男女 同工同酬……” 宪法中的这三条规定,应该作为我国安全生产立法的三项基 本原则,任何安全生产法规的制定均不得与这三项原则相违背。
二、安全法规的制定依据
我国制订安全生产法规的主要依据是《中华人民共和国宪 法》。《宪法》第四十二条规定:“国家通过各种途径,创造劳 动就业条件,加强劳动保护,改善劳动条件……”;第四十三条 规定:“中华人民共和国劳动者有休息的权利。国家发展劳动者 休息和休养的设施,规定职工的工作时间和休假制度”;第四十 八条规定:“妇女享有同男子平等的权利,国家保护妇女的权利 和利益”。 此外,《宪法》中关于母亲和儿童受国家的保护,公民有受 教育的权利,公民必须遵守劳动纪律,遵守公共秩序,尊重社会 公德,以及国家逐步改善人民物质生产等规定,都是安全生产法 规中必须遵循的原则。
2. 安全生产教育制度
安全生产教育制度是对企业各类人员进行安全生产教育 的制度。它包括:“三级教育”,特种作业人员的专门训练, 经常性的安全教育等内容。
3.安全生产检查制度
企业要制定安全生产检查制度,除经常检查外,每年还 应该定期地进行2至4次群众性的检查。这些检查包括普遍检 查、专业检查和季节性检查,也可把这几种检查结合起来进 行。
第5章交通环境与交通安全

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2)噪声和天气条件 噪声和天气条件也对交通安全有着重要影 响。 超标的噪声污染会导致驾驶员精神过度集中、 紧张与心理疲劳;在雨天、雪天、雾天等恶劣 天气条件下,行车安全系数会随之下降。
《交通安全工程》精品课程 第5章 交通环境与交通安全
《交通安全工程》精品课程 第5章 交通环境与交通安全
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《交通安全工程》精品课程 第5章 交通环境与交通安全 [日]土木学会《道路景观设计》,中国建筑工业出版社
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《交通安全工程》精品课程 第5章 交通环境与交通安全
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4.照明 道路景观的亮化主要指道路夜景的统一设计和管理道 路两侧建筑立面的橱窗、霓虹灯以及绿化的地灯等统 一设计,是烘托建筑轮廓线,亮化道路的夜景观。 道路景观照明,千姿百态的路灯设施照亮且美化了城 市,五光十色的灯光形成了城市夜晚一道亮丽的风景 线。 照明除了给人好的视觉且效果外,还具有安全功能, 它可以指示道路方向和道路标记。但不好的照明设计 会引发眩光,产生事故。 不同功能的道路,照明效果的要求不同
《交通安全工程》精品课程 第5章 交通环境与交通安全
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对于商业街D/H宜小,这样空间紧凑,显得繁华 热闹 居住区需要对建筑群有一定的观赏机会,这种比 例就应大些 交通干道的道路宽度较大,建筑物的尺寸、体量 也会较大,高低错落,可按低的建筑高度 D/H=1/4来控制,这样可以看清建筑的轮廓线, 让人有和谐明朗的印象。
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3)法律法规 交通环境中的软环境也与交通安全有着密切的关 系。 目前,有关交通管理的法律法规及安全体制还不 够健全,有些现存的法律法规相对滞后,管理条 块分割和冲突现象仍然存在,交通管理和路政管 理人员思想素质和业务素质参差不齐。 某些执法人员执法水平低,执法力度不够大等。 具体体现在突击性交通违章处罚和严管,周期性 和运动性,安全教育、交通安全宣传时紧时松等 方面。这些社会现象也在一定程度上影响了交通 安全水平提高。
安全工程课程设计

安全工程课程设计一、课程目标知识目标:1. 学生能够理解安全工程的基本概念,掌握安全事故的常见类型及原因。
2. 学生能够掌握安全防护设备的使用方法及其工作原理。
3. 学生能够阐述我国安全生产的相关法律法规。
技能目标:1. 学生能够运用安全工程知识,分析实际生活中的安全隐患,并提出改进措施。
2. 学生能够正确操作常见的安全防护设备,提高自我保护能力。
3. 学生能够通过小组合作,共同完成安全风险评估及应急预案的制定。
情感态度价值观目标:1. 学生能够认识到安全工程的重要性,树立安全意识,养成良好的安全行为习惯。
2. 学生能够关注社会安全问题,积极参与安全公益活动,提高社会责任感。
3. 学生在学习过程中,培养严谨、细致、合作的科学态度,增强团队协作能力。
课程性质:本课程为实践性较强的学科,旨在帮助学生掌握安全工程的基本知识和技能,提高安全意识。
学生特点:学生为八年级学生,具备一定的独立思考能力,好奇心强,但安全意识较弱,需要引导和培养。
教学要求:结合学生特点和课程性质,注重理论与实践相结合,提高学生的实际操作能力和安全意识。
在教学过程中,关注学生的个体差异,激发学生的学习兴趣,培养合作精神。
通过本课程的学习,使学生能够具备预防和处理安全事故的能力,为未来的生活和工作打下坚实基础。
二、教学内容1. 安全工程基础知识- 安全事故类型及原因分析- 安全防护设备类型及其工作原理2. 安全生产法律法规- 我国安全生产相关法律法规概述- 法律法规在安全生产中的应用3. 安全风险评估与应急预案- 风险识别与评估方法- 应急预案的编制与实施4. 实践操作与案例分析- 安全防护设备的操作与维护- 安全事故案例分析及启示5. 安全意识与行为习惯培养- 安全意识的重要性- 良好安全行为习惯的养成方法教学内容安排与进度:第一周:安全工程基础知识学习,理解安全事故类型及原因,了解安全防护设备类型。
第二周:学习安全生产法律法规,掌握法律法规在安全生产中的应用。
安全工程课程设计

安全工程 课程设计一、课程目标知识目标:1. 让学生掌握安全工程的基本概念,了解安全事故的成因及预防措施。
2. 使学生了解我国安全工程法律法规,认识到遵守安全规定的重要性。
3. 帮助学生掌握常见的安全防护设施及使用方法,提高安全意识。
技能目标:1. 培养学生分析安全风险的能力,学会针对不同场景制定相应的安全措施。
2. 提高学生实际操作中遵守安全规程的自觉性,降低安全事故发生的概率。
3. 培养学生遇到紧急情况时的应变能力和自救互救技能。
情感态度价值观目标:1. 培养学生尊重生命、关注安全的意识,形成良好的安全行为习惯。
2. 增强学生的社会责任感,使其积极参与安全教育和宣传活动。
3. 培养学生团结协作、互帮互助的精神,共同维护安全环境。
分析课程性质、学生特点和教学要求,本课程旨在让学生在实际生活中运用安全知识,提高自我保护能力。
课程目标具体、可衡量,便于学生和教师在教学过程中明确预期成果,并为后续教学设计和评估提供依据。
二、教学内容1. 安全工程基本概念:讲解安全工程定义、安全事故类型、事故成因及预防原则。
教材章节:第一章 安全工程概述2. 安全法律法规:介绍我国安全工程相关法律法规,分析典型事故案例。
教材章节:第二章 安全法律法规3. 安全防护设施:讲解常见安全防护设备、个人防护装备的使用方法和维护保养。
教材章节:第三章 安全防护设施4. 安全风险评估与控制:教授如何进行安全风险评估,制定相应的安全措施。
教材章节:第四章 安全风险评估与控制5. 紧急情况应对与自救互救:培训学生掌握紧急情况下的应变策略、自救互救技能。
教材章节:第五章 紧急情况应对与自救互救6. 安全教育与宣传活动:组织学生参与安全教育活动,提高安全意识。
教材章节:第六章 安全教育与宣传活动教学内容按照教学大纲科学、系统地安排,确保课程目标的实现。
在教学过程中,教师需关注学生对教学内容的掌握程度,适时调整教学进度,确保教学质量。
三、教学方法为确保教学效果,本课程将采用以下多样化的教学方法:1. 讲授法:用于讲解安全工程基本概念、安全法律法规、安全防护设施等理论知识。
第7章 道路交通事故分析与再现

《交通安全工程》精品课程 第7章 道路交通事故分析与再现
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第2节 道路交通事故分析的理论基础
路面上碰撞位置分析方法
¾ 根据肇事车制动拖印的转折点确定。 ¾ 根据散落物的位置确定。 ¾ 根据肇事车停止位置、摩托车停止位置、自行车停
止位置及人体位置等反推碰撞位置。 ¾ 根据碰撞前两车的行驶方向推定
《交通安全工程》精品课程 第7章 道路交通事故分析与再现
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第2节 道路交通事故分析的理论基础
道路交通事故力学分析方法
z
道路交通事故的力学特点:
¾
¾
汽车事故大部分是汽车与汽车或汽车与其它物体发 生碰撞而引起的。 从力学观点分析汽车碰撞现象,发现其碰撞中的特 征,这是分析汽车各类碰撞事故的基础。
¾
¾
当入射角小于临界入射角时,摩擦系数采用0.5,大于临界入射角 时,逐渐减小到0
《交通安全工程》精品课程 第7章 道路交通事故分析与再现
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第3节 典型汽车碰撞事故再现模型构建及分析
单车事故 单车坠崖 ① 若能找到车轮坠落点P:测量水平距离和高差,按抛物线 计算
《交通安全工程》精品课程 第7章 道路交通事故分析与再现
重点:
道路交通事故分析的理论基础、事故再现模型构建
《交通安全工程》精品课程 第7章 道路交通事故分析与再现
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第7章 道路交通事故分析与再现
道路交通事故分析与再现是以事故现场的 车辆损害情况、停止状态、人员伤害情况 和各种形式的痕迹等为依据,应用数学、 力学和工程学原理,对事故发生的全部经 过作出推断的过程,属定量分析方法。
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1. 根据制动印迹长度推算制动车速
制动车速:制动(轮胎滑行)那一刻的车速 制动过程:车速由制动车速变为零 制动距离:从制动生效到完全停止的距离,制动印迹,黑色的条 状痕迹 计算原理:在制动力和道路纵坡的共同作用下,车辆停止的过程 即车辆动能变为零的过程,由功能原理计算得
第8章道路交通事故统计分析

《交通安全工程》精品课程 第8章道路交通事故统计分析
4)车辆事故率
上述事故率计算公式中,亿车公里事故率基本上 包括了交通安全的人、车、路三要素,作为国际 上的指标是合理的,应用于不同地区间也有较好 的可比性。 国内外有时也采用综合指标计算事故死亡率。
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《交通安全工程》精品课程 第8章道路交通事故统计分析
重点:
交通事故统计分析方法、事故多发地点的辨识与改造
《交通安全工程》精品课程 第8章道路交通事故统计分析
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第1节 道路交通事故统计分析方法
一、道路交通事故统计调查 道路交通事故统计调查是收集事故及相关资料的 过程,对整个统计分析具有重要意义。 交通事故现场的客观存在,是分析事故过程的依 据和判断事故原因的基础。 在我国,交通事故统计分析资料必须由国家交通 管理部门登记和汇总,交通事故的统计采用基层 初步统计和逐步汇总的方式进行。 初级统计资料的一般形式是交通管理部门基层单 位所填写的交通事故统计报表,统计报表的格式 和项目一般由上级管理机关统一设计。
一般用百万辆车事故率计算交叉口的交通事故 率。 [例8-2 ]某交叉口一年间共发生交通事故12起,伤 亡7人,每天进入该交叉口的平均日交通量为5 000 辆,试计算其事故率。
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《交通安全工程》精品课程 第8章道路交通事故统计分析
3)人口事故率
每100万人事故死亡率多用于国家或国际地区级的统计区 域。若应用于某一城市,则多采用10万人口为单位,即每 10万人事故死亡率。
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②环比发展率是本期统计数与前期统计数的比 率,即:
(2)事故增长率
表明事故统计数以基期或前期为基础净增长的比率,分 为定基增长率和环比增长率。 ①定基增长率是定基增减量与基期统计数的比率,即:
安全工程专业导论PPT

(二)人为灾害例子
5.职业病危害
中国的职业病随处可见
❖ 职业危害突出,我国尘肺病总人 数高达55万人,每年新发尘肺病 患者约1万例以上。
❖ 全国有50多万个厂矿存在不同职 业危害,实际接触粉尘、毒物和 噪声等职业危害的职工达2500万 人以上。
事故大国
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本节小结
❖ 为了自己安全
❖ 为了他人安全 ❖ 为了社会安全
❖2004.12.26.印尼苏门答腊发生地震 海啸,2小时后海啸到达斯里兰卡
海啸传播速度:~200 m/s; 水头高度:4~6米,最高8~10米; 水冲击 力: 300 kg/m 2,最高 1000~
2000kg/m2。
❖近30万人丧失生命,超过50万人流 离失所,涉及12个国家。
❖印尼亚齐省的损害高达45亿美元; 斯里兰卡的直接损失约为10亿美元。
时间
失火单位
火灾原因 死/伤人
1995.12.08 广东广州芬兰洗浴中心 吸烟引燃
18/0
1996.08.09 河南濮阳中原油田输油管 哄抢漏油引燃 40/57
1996.12.08 河南安乡县大富豪夜总会 电线故障
11/0
1997.01.29 湖南长沙市燕山酒店 酒精炉取暖 40/89
1997.06.27 北京东方化工厂乙烯储罐 燃气泄漏
安全工程专业导论 (16课时)
徐文彬 广东工业大学环境科学与工程学院
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一.本课程主要目的
❖ 使安全工程专业的新生能够了解本专业学习的目标、定位、 就业去向和对未来的职业发展规划;
❖ 了解所学专业的整体知识体系,了解基础知识与专业的关 系、所学专业发展的脉络、专业知识与专业的关系、专业 实践教学的目标以及课外研学的要求;
化工安全工程课件第一章-绪论

化工安全工程的发展历程
初期阶段
化工安全工程的发展始于20世纪初,当时人们对化工生产中的危险因素开始有所认识, 但尚未形成系统的理论和方法。
发展阶段
20世纪中叶以后,随着工业生产的快速发展,化工安全工程逐渐受到重视。人们开始对 化工生产中的危险因素进行深入研究,并形成了系统的理论和方法。
成熟阶段
进入21世纪,化工安全工程已经发展成为一门成熟的学科。在理论体系、技术手段和实 践应用等方面都取得了显著进展,为保障化工生产的安全、稳定和高效发挥了重要作用。
应急响应与救援技术研究
研究如何有效地应对化工事故,包括 应急预案的制定、救援装备和技术的
研发等。
工艺流程与设备安全性研究
对化工生产过程中的工艺流程和设备 进行安全性分析和优化,降低事故发 生的可能性。
安全管理理论与实践研究
探讨化工企业安全管理的有效方法, 总结实践经验,推动安全管理理论的 发展。
04
许可
政府主管部门对企业的安全生产条件 进行审查,符合条件的企业方可获得 生产许可。
THANKS
感谢观看
全员参与原则
化工安全工程需要全体员工共同 参与,通过培训和意识培养,使 每个人都能够认识到自己的安全 责任。
化工安全工程的任务
识别和评估风险
对化工生产过程中的潜在风险进行识 别和评估,为制定相应的预防措施提 供依据。
制定安全策略和标准
根据风险评估结果,制定相应的安全 策略和操作标准,确保生产过程的安 全可控。
化工安全工程标准
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03
国家安全生产标准
由国家安全生产监督管理 总局制定,包括各类化工 企业的安全生产规范和标 准。
行业标准
由相关行业协会或组织制 定,针对特定行业的安全 生产要求和规范。
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《安全工程A》测试题学号:姓名:日期: 一、选择题(各个选择题中有一个或几个正确答案,将正确的答案填入括号内,每题2分,计30分。
注意答多答少均不给分)1 人-机-环境系统中的“人”是指()A、操作人员;B、决策人员;C、作为工作主体的人;D、泛指任何人2 根据轨迹交叉论的观点,采取下述措施就可以避免事故()A、消除人的不安全行为;B、消除物的不安全状态C、同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态;D、实现本质安全3 与安全对立统一的矛盾的另一方是()A、事故;B、危险;C、隐患;D、风险4 事故频发倾向理论认为工业事故发生的主要原因是()A、设备故障B、少数有精神或心理许缺陷的工人C、违章或违规操作D、安全生产管理松散5交通安全三要素是指:()A、行人,车辆,道路B、人,车辆,道路C、人,车辆,环境D、人,车辆,道路与环境6 在系统的可靠性设计过程中,串联系统的可靠性随着系统内单元的数量及单元本身的可靠性的变化是()。
A.系统内单元的数量越多,单元本身的可靠性越大,系统可靠性越高B.系统内单元的数量越多,单元本身的可靠性越大,系统可靠性越低C.系统内单元的数量越少,单元本身的可靠性越小,系统可靠性越高D.系统内单元的数量越少,单元本身的可靠性越小,系统可靠性越低7 事故发生机理的意外释放论,认为事故是一种不正常的或不希望的()。
A、连锁反应B、能量释放C、相互作用D、能量控制8 第一类危险源是指()A、导致约束、限制能量措施失效或破坏的各种不安全因素;B、主要的危险源C、系统中存在的、可能发生意外释放的能量或危险物质;D、引起伤害大的危险源9 一般情况下,机械失效率是随时间变化的,它的变化可以明显地分为()个阶段。
A.2 B.3 C.4 D.510 事故的特征主要包括()。
A、事故的因果性B、事故的偶然性C、必然性和规律性D、事故的潜在性E、再现性和预测性11 海因里希最初提出的事故因果连锁过程包括如下五个因素:遗传及社会环境;人的缺点;()A. 人的不安全行为或物的不安全状态B. 事故C. 破坏D. 伤害12 根据事故致因理论,危险、危害因素产生的根本原因()。
A、环境的不良B、能量控制失效C、工艺设备故障D、人的误操作E、存在能量F、管理的缺陷13下面哪些关于安全的描述是正确的()A 、安全是相对的,绝对安全是不存在的;B 、免于能引起人员伤亡或财产损失的条件;C 、安全意味着系统不会引起事故的能力;D 、安全意味着人或物遭受损失的可能性是可以接受的14、事故法则即事故的统计规律,又称1:29:300法则,其中“1”是指( )A 、 重伤死亡事故B 、 轻伤事故C 、微伤事故D 、无伤事故15、一个因素促成下一因素发生,下一因素又促成再下一个因素发生,彼此互为因果,互相连锁导致事故发生,这种事故模型称为( )A 、多米诺骨牌型B 、连锁型C 、多因致果型D 、 复合型二、填空题(每空1分,计15分)1、按导致事故的直接原因进行分类,主要分为 、 、生物性 、 、 和其他危险、有害因素等六类。
2、一般情况下,危险、有害因素识别应遵循的原则主要有 、 、 全面性 和 。
3、危险源辨识的方法主要有 和 两种方法。
4、Surry 模型把事故的发生过程分为 和 两个阶段,这两个阶段各自包括一组类似的人的信息处理过程,即、 和 。
这个阶段有时候也称之为 模型。
三、证明计算题(计25分)1、设设备失效率 为常量,设备可靠度为R(t)。
(15分)2假设泵A 、阀门B 、阀门C 可靠度分别为0.95、0.9、0.9,求此系统成功的可靠度。
(10分)四、分析题(计30分)我曾经看过一幅照片,名字叫“冰山一角”。
看过之后,我感到非常震撼。
所谓的冰山一角,非常壮观,又有些恐怖。
照片的背景是:美国“全球海域石油钻探公司”在纽芬兰岛的钻油平台施工中,为了确保钻油平台的作业安全,每当有“冰山警报”时,钻油平台就必须派遣潜水人员以及冰山专家,在所有冰山可能经过的路径海域尽快完成海况调查,并且依据调查报告调派越洋型拖船,待命将冰山拖离任何可能危及钻油平台作业安全的区域。
照片上露在海平面以上的部分只是冰山的一角,是人们用肉眼可以看到的部分,只占总体积的10%左右;而在海平面以下,还隐藏有一个巨大的冰体,占冰山总体积的90%左右,一般的天气情况下,我们的肉眼是看不到的。
由于当天风平浪静,海水清澈无比,阳光又正好是直接照射的角度,所以钻油平台上的潜水人员才得以拍摄下这幅冰山全貌的完美杰作!根据钻油平台上的专家们估计,这座冰山的总重至少超过“三亿吨”。
试根据这一现象的描述,结合事故致因理论,运用系统的思想分析你对系统危险有害因素的认识。
要求写出要点并进行解释。
※<习题二>课程代码 0244539 课程名称安全工程A 考试时间 120分钟阅卷教师签字:一、判断题:对每一题的论述做出正确或错误的判断。
对的在括号里打√,错的打×,每题1分。
共10分。
1、常用的防止事故发生的安全技术有以下几种:消除危险源、限制能量或危险物质、隔离。
()2、事故树分析不需要调查与事故有关的所有原因事件和各种因素。
()3、安全技术是指企业在组织进行生产过程中,为避免风险,保障人身安全采取的各种技术措施。
()4、预先危险性分析方法能够鉴别系统产生危险的原因。
()5、个体防护是一种避免或减少事故损失的安全技术。
()6、最小径集表示系统的危险性,事故树最小径集的数目越多,系统危险性就越高。
()7、安全评价方法不是决定安全评价结果的唯一因素。
()8、定量FTA可用于估算顶上事件发生频率。
()9、事件树图表示各个事件的节点,成功事件的分支向下,失败事件的分支向上。
()10、安全检查表法可以提供事故后果分级。
()二、选择题(各个选择题中有一个或几个正确答案,将正确的答案填入括号内,每题2分,计 40分。
注意答多答少均不给分。
)1人-机-环境系统中的“机”是指:()A、机器B、工具C、材料D、人所控制的一切对象的总称2 根据轨迹交叉论的观点,采取下述措施就可以避免事故()A、消除人的不安全行为;B、消除物的不安全状态C、同时采取措施消除人的不安全行为和物的不安全状态;D、实现本质安全3在事件树分析中,事故是()引发的结果。
A、人的失误B、设备故障或工艺异常C、环境不良D、管理缺陷4为提高系统可靠性,减小系统故障,在系统中附加一些元部件或者手段的设计方法为 ( )。
A.并联设计B.串联设计C.最坏情况设计D.冗余设计5 造成事故发生的原因是很复杂,在采取措施时,就应分清轻重缓急,优先解决事故树的关键基本事件和最重要事件。
反映基本事件的重要程度是( )。
A.结构重要度 B.事故百分比 C.临界重要 D.关键重要度6事故发展趋势,调查事故扩大过程,找出事故隐患,研究事故预防的最佳对策的安全分析方法是( )。
A.安全检查表法 B.系统危险性分析法C.事件树分析法 D.作业安全分析法7 不属于安全评价的基本程序的是()。
A.督促整改措施的实施 B.危险识别与分析C.编制评价报告 D.定性、定量评价8 危险是事故可能性与事故严重性的结合,所以()。
A、事故的可能性增大1倍,危险就增大1倍B、事故的严重性增大1倍,危险就增大1倍C、事故严重性越大,危险就越大D、当事故可能性不变时,危险与事故严重性有关9 故障类型和影响分析(FMEA)与故障类型和影响、危险度分析(FMECA)的区别是()。
A.前者是后者的基础B.后者仅进行危险度分析C.前者是定量分析,后者是定性分析D.后者是以前者为基础的定性分析10降低事故严重度可采取的措施中,设法把有毒、有害、有危险的能量源贮存在有限允许范围内,而不影响其他区域的安全,这样的方法称为()A、限制能量或分散风险B、防止能量逸散的措施C、加装缓冲能量的装置D、避免人身伤亡的措施11 穿防护服或防毒面具符合安全技术措施()的原则。
A、预防B、减弱C、隔离D、消除12 铁路编组站生产现场配置安全标志符合安全技术措施()的原则。
A、预防B、隔离C、消除D、警告13运用预先危险分析法分析系统危险性时,为了衡量危险性的大小及其对系统破坏程度,将各类危险性划分为4个等级,分别是()。
A、安全的,临界的,危险的,灾难性的B、低的,主要的,严重的,灾难性的C、致命的,严重的,临界的,可忽略的D、不可接受的,不合要求的,可控制的,可接受的14 安全评价是运用( )的方法对系统中存在的危险因素进行评价和预测的过程。
A. 人机工程B.卫生工程C.系统安全工程D. 管理工程15故障树分析的基本程序包括:①调查事故;②确定目标值;③比较;④调查原因事件;⑤定性分析;⑥事故发生概率;⑦熟悉系统;⑧分析;⑨画出事故树;⑩确定顶上事件。
其基本程序正确的是()。
A.⑦-①-⑩-②-④-⑨-⑤-⑥-③-⑧B.⑦-①-②-⑩-④-③-⑧-⑤-⑥-⑨C.②-④-⑩-①-③-⑧-⑤-⑥-⑦-⑨D.②-①-④-⑦-⑤-⑩-⑧-③-⑥-⑨16预先危险分析要达到的基本目标是()。
A. 识别与系统有关的主要危险、危害B. 鉴别产生危害的原因C. 估计和鉴别危害对系统的影响D. 将危险、危害分级17 作业人员受到伤害程度与人员暴露于危险作业条件的()有关。
A、次数B、先后C、后果D、时间18 “3E安全对策”是指()A、技术对策B、管理对策C、教育对策D、法制对策19 对生产系统中存在的危险、有害因素以及危险、有害因素对系统可能造成的损害进行定性的系统安全分析方法有( )。
A. 安全检查表法B.事件树方法C.时间序列分析法D.预先危险性分析法E.事故树法20 安全工程中的几个基本概念中,对于一个生产(或生活)系统存在的危险性进行的定性和定量分析,得出系统发生危险性的可能性及其后果严重程度的评价指的是:()A、安全指标B、本质安全化C、固有危险度D、安全评价三、填空题。
每空1分,共15分。
1、在安全设计技术中,故障-安全设计是常用的设计手段,包括、和三种类型。
2、根据最小割集判断结构重要度时,同一最小割集中的基本事件结构重要度。
3、安全标准的确定方法主要有和二种。
4、在事故树分析中,把引起顶事件发生的基本事件的集合称之为。
5、安全评价的内容主要包括和。
6、系统的最小径集数目越多,系统的越大。
7、预防事故应当采取的本质安全化方法,主要从物的方面考虑,包括和。
8、选取减少事故损失安全技术的优先次序为:;接受小的损失;;避难和救生设备和。
四、证明和计算题(35分)1、有系统S如图1所示,各部件相互独立,部件间可靠度为R,(i=1,…,i8),求系统可靠度。
(5分)图12、设A、B为布尔代数的集合,证明存在关系式:A+AB=A。