气象传真机测试装置
船舶通信与导航系统安装与操作项目九 气象传真机的安装与操作
一、播发台
气象传真机主要接收气象传真信息，世界气象组织将 世界各地的气象传真广播发射台的位置划分为六个区域： 第一区是非洲，第二区是亚洲，第三区是南美洲，第四区 是北美洲，第五区是大洋洲，第六区是欧洲。每个区域有 一定数量的播发台，但是这6个区域划分没有航行警告区 那样严格，气象传真服务也不仅仅是为海上服务的，各气 象传真播发台有固定的播发频率，一般气象传真机中都已 经把这些频率存储好，可以按照要求调用，各气象传真播 发台定时播发不同区域和不同内容的气象信息，船舶电台 要根据航行的区域选择合适的气象信息播发台和信息种类。
240r/min的转速。为保证收、发两端严格同步，使接收端
具有和发射端相同的扫描速度，在船用气象传真机中，广
泛采用了独立的同步源，如采用晶体振荡器、音叉振荡器
等作为同步电机的同步源，其频率稳定度可达5×10-6量
级。
（3）合作系数
除了转速和起始相位要求收发同步以外，要想接收到不失真的 图像，传真接收机还应正确设置合作系数（IOC），也称线扫描密 度。合作系数是指传真图像长宽的比例系数为了保证国际上传真机 信号参数的一致性，国际气象组织（WMO）规定了两种传真机的 扫描线密度标准，高密度IOC=576和低密度IOC=288，由于转速与 合作系数是密切相连的，实际上对于传真图来说清晰度是一样的， 例如，采用288的合作系数，转速就采用60r/min，唯一的区别在于 传送传真图像的速度有快慢。在人工设置时，如果接收方设置的 IOC不对，接收到的图像会压缩或者拉长，产生失真。实际上，合 作系数也是包含在遥控信号中，接收机自动辨别后自动设置。一般 而言，要保证气象传真接收机所接收到的图像信号不失真，应满足 同步、同相和相同的合作系数。
二副检查项目
场检查项目（一）驾驶台图书配备与仪器1、航海出版物本航次出版物、海图、航海通告、潮汐表、航海年鉴、航路指南和补编、灯塔表、无线电信号表、国际无线电信号规则、国际电信联盟出版物、航海相关资料；是检查的对象之一，下列情况应予关注： A、在日本，缺一张本港的海图都可能被滞留，所以在抵港前一定要委托代理购买，并注意新版海图应有WGS-84标记；海图必须认真改正。
B、航海通告缺少的刊数一般不超过4期，如果推测抵港时会超过4期，赶快向代理申请补领；英版改正通告记录簿最好使用英文版本CHART CORRECTION LOG，这样比较正规。
C、航路指南和补编：你航经的海域的航路指南和补编都要齐全，不能以为本港齐全就行； D、ITU出版物：经常是改版后没有及时申领，可在国际电联的网站查到改版情况； E、海空搜救手册、船舶定线Ships’ Routeing、BC规则BC Code 版本是经常检查的对象。
F、IMDG国际危险货物手册不是最新版本； G、操船信息、船长夜间命令簿、雷达记录簿、天文钟误差表、IMO和其他资料； H、船舶应根据船型、货物作业等配备相应的资料； I、SOLAS2004综合文本、MARPOL2002综合文本、66载重线公约及附录和88议定书、避碰规则、1995年修正的1978STCW公约、国际安全管理规则、国际危规，附录和勘误表、货物装载和系固安全操作规则、散装危险化学品船结构和设备规则、散装危险化学品目录、安全集装箱国际公约、国际谷物规则、载运木甲板货物安全操作规则、国际救生设备规则、国际安全消防系统规则、IMO过桥程序指南、直升机/船舶操作指南、船上人员训练和指南、登轮两周内应进行救生消防训练包括救生艇筏设备。
2、航行计划：航次计划是AMSA检查的一个主要内容，不同检查官检查方法可能不同，但是最低限度是要拿得出来、知道有这件事要做。
检查要求较高的官员认为一个远航的航次计划一般要做到6到8页A4纸为妥。
气象传真机的操作规程
气象传真机的操作规程TYPE：JRC/JAX-9A一．接收频率的设定。
For example, a frequency of 7305 kHz of the JMH can be set as follows: 例如, JMH 台的7305 kHz 的频率可以按下列方法设定:1. Press POWER switch on the rear.将传真机背面上的POWER 开关打到ON 的位置。
2. Press CLR button..按CLR 按钮。
3. Press 7 3 0 5 0 key.按数字键7 3 0 5 0 。
二．接收频率的登记。
(1) Registering reception frequencies for automatic frequency selection (Ex. 1)This example registers JMH frequencies to channel group 00.为自动频率选择而登记接收频率（例1）。
该例将JMH 的频率登记到00 组。
1. Press POWER switch on the rear.将传真机背面上的 POWER 开关打到ON 的位置。
2. Press CLR button.按CLR 按钮。
3. Press 0 - 9 numeric keys to enter a frequency of3622.5kHz.按数字键0 - 9 来输入频率 3622.5 kHz。
4. Press ENT button.按ENT 按钮。
5. Press 0 - 9 numeric keys to enter a frequency of7305.0kHz.按数字键0 - 9 来输入频率 7305.0 kHz.6. Press ENT button.按ENT 按钮。
7. Repeat the above steps 3 to 6 to register the remaining frequencies.重复上述 3 到 6 的步骤来登记剩下的频率。
新型自动气象站气象仪器装备保障及日常维护
新型自动气象站气象仪器装备保障及日常维护发布时间：2022-01-18T07:41:10.975Z 来源：《现代电信科技》2021年第16期作者：韩丹1 霍树朝2 罗卫华3 武峰梅1[导读] 随着信息技术的不断发展，我国地面气象观测进入自动化时期，能够在很大程度上提高气象观测的准确性，同时减轻工作人员的工作强度。
（1.山西省孝义市气象局 032300；2.山西省汾阳市气象局 032200；3.山西省岚县气象局 033500）摘要：随着信息技术的不断发展，我国地面气象观测进入自动化时期，能够在很大程度上提高气象观测的准确性，同时减轻工作人员的工作强度。
气象观测业务所使用的设备和仪器逐渐实现智能化、现代化，新型自动气象站能够连续采集气象资料信息，保证完整性和连续性，在气象信息获取上效果显著。
但是目前仍然存在一些问题需要优化和解决，故障问题不利于气象测报自动化工作的开展。
在气象观测工作中，应当充分发挥气象技术装备保障业务的重要作用，加强对气象观测设备的维护和管理。
基于此，本文根据笔者工作实际，侧重分析新型地面气象观测自动化中气象仪器装备保障，并且针对性地提出日常维护对策，从而为提高新型自动气象站的自动化水平提供理论上的参考和借鉴意义。
关键词：新型；自动气象站；气象仪器；装备保障；日常维护引言随着经济社会的快速发展，我国的气象观测事业迈入高速发展阶段，朝着智能化、自动化、现代化方向不断发展。
当前，我国的气象观测业务已经走向全面自动化阶段，使用气象雷达、自动气象观测技术等，不断提升地面气象观测数据的质量。
自动化气象设备和装备保障已经普及到全国各个气象观测站台，所获取的气象数据更加准确和及时。
在这样的背景下，气象技术装备保障也不断完善，是气象观测的基础和核心，在全国得到很好的应用和普及，但仍然存在一定的问题，如制度和模式较为粗放等。
在新型自动气象站的运行过程中，一旦出现故障会影响气象资料的采集，因此及时处理设备故障并做好日常设备维护工作，具有至关重要的现实意义。
哈工程407教研室)2010年最新版研究生手册
海洋运载器导航设备研究所（407教研室）2010年最新版研究生手册海洋运载器导航设备研究所Marine Navigation Research Institute（407教研室）研究生手册国家重点学科国防重点学科国家“211”工程重点建设学科教育部导航仪器工程研究中心国防科工委重点实验室黑龙江省重点实验室黑龙江省优秀研究生导师团队一、答考生问1. 奖助金政策如何？对于考入我所的研究生，除学校政策发放的研究生助学金外，专门设立所内奖助金制度。
每年奖助金总额近60万元。
（1）中国惯性技术学会为我所精密仪器及机械、测试计量技术及仪器专业硕士研究生设立了入学奖学金（限第一志愿）：一等奖学金5000元，比例为10%；二等奖学金3000元，比例为30%；三等奖学金2000元，比例为60%。
（2）硕士生奖助金等级比例：一等奖助金：2000元/半年，比例为5%；二等奖助金：1400元/半年，比例为20%；三等奖助金：840元/半年，比例为50%；四等奖助金：420元/半年，比例为25%。
（3）博士生奖助金等级比例：一等奖助金：5000元/半年，比例为10%；二等奖助金：3000元/半年，比例为30%；三等奖助金：2000元/半年，比例为60%。
博士生在毕业前都将享有奖助金。
2. 招生专业包括哪些？精密仪器及机械、导航、制导与控制学科具有博士授予权。
精密仪器及机械、测试计量技术及仪器、导航、制导与控制等学科具有硕士授予权。
并设有控制科学与工程、仪器科学与技术2个博士后流动站。
3.每年招生情况如何？近三年，海洋运载器导航设备研究所（407教研室）年均招收硕士研究生100人，博士研究生30人。
4. 研究生的学习环境及业余生活如何？对于考入我所的研究生，根据其研究兴趣，所内可以自由选择实验室及研究方向，我所为每名研究生提供良好学习实验环境。
研究生在学期间，我所报销所有学习资料费用，并积极资助研究生参与国内外高水平学术活动。
气象观测专用技术装备测试方法_高空气象观测设备(试行)
附件4气象观测专用技术装备测试方法高空气象观测设备(试行)中国气象局综合观测司2015年12月编写说明《气象观测专用技术装备测试方法（试行）》针对气象观测专用技术装备测试而编制的，所涉及的装备是拟用于气象观测专用的仪器和设备（暂不包括气象卫星及人工影响天气作业设备），可以是整机、系统、传感器和部件等。
本《方法》目前主要包括以下部分：气象观测专用技术装备测试方法总则（试行）气象观测专用技术装备测试方法环境适应性（试行）气象观测专用技术装备测试方法地面气象观测设备（试行）气象观测专用技术装备测试方法高空气象观测设备（试行）根据需要，可补充增加其他类型装备的测试方法。
本《方法》由中国气象局综合观测司提出，中国气象局气象探测中心组织编写，经多次反复讨论修改，先后几易其稿，最终完成本《方法》的编写。
本《方法》的修改和解释权归中国气象局综合观测司。
本部分为《气象观测专用技术装备测试方法高空气象观测设备（试行）》，规定了高空气象观测设备的交接检查、环境适应性、测量性能（性能测试）、电气性能、稳定性、可靠性、维护性等的试验方法、数据处理以及结果与评定等。
本部分主要起草人：郭启云、曹云昌、莫月琴、冯冬霞、刘银锋、杨荣康、任晓毓、王小兰、王天天、霍涛、曾杨、王箫鹏。
目次1范围 (1)2规范性引用文件 (1)3基本要求 (1)4交接检查 (1)5环境适应性 (1)6气象气球 (1)6.1性能测试 (2)6.2外场施放 (2)6.3可靠性 (2)7探空仪 (3)7.1测量性能 (3)7.2电气性能 (4)7.3外场比对 (6)7.4稳定性 (6)7.5可靠性 (7)8地面信号接收与处理设备 (8)8.1测量性能 (8)8.2电气性能 (8)8.3外场比对 (9)8.4稳定性 (9)8.5可靠性 (9)8.6维修性 (10)9软件系统 (10)10数据处理 (10)10.1测量性能 (11)10.2外场比对 (11)11结果与评定 (12)气象观测专用技术装备测试方法高空气象观测设备（试行）1范围本部分规定了高空气象观测设备测试的交接检查、环境适应性、测量性能（性能测试）、电气性能、稳定性、可靠性、维护性等的试验方法、数据处理以及结果与评定等。
gmdss实操
单边带电台1.打开FS-5000型SSB电台，设置发射功率为LOW3.2.调整FS-5000型SSB电台面板亮度和对比度，调谐发射机。
3.打开自动增益控制电路，调整为快时间常数。
4.先把工作种类设定为SSB，然后再调整为R3E，并设定接收机带宽为3KHz。
5.设定接收机灵敏度为最大，打开静噪电路，关闭接收机扬声器。
6.测试接收机报警装置，发送双音频报警信号。
7.设定接收频率微调步进为1KHz，调整接收音量为最大。
8.分别输入发射频率，接收频率为4209KHz，并存储该频率为序号102.9.利用快捷键设定收发频率均为2182KHz，然后设定工作种类为SSB。
10.设定组合电台工作频率为ITU信道401，然后用快捷方式进入2187.5KHz，11.复位所接收到的双音频遇险报警，设定收发机工作频率为ITU CH802,再设定为双工工作状态。
NAVTEX1.开机，调整亮度，关闭接收机对航行警告、气象警告的报警。
2.设定对台站A,B,C,D的拒收，然后再设定不接收信息种类F。
3.打印当前控制状态，开启设备自测试。
4.分别设定拒收Lg AREA和Lg MESSAGE，然后关闭NAVTEX接收机DSC-51.打开DSC终端，用默认方式发送遇险报警并查阅收到的报警确认内容。
2.查阅本船位置并记录下来，设置DSC终端对所收到的呼叫自动进行应答确认。
3.采用直接方式发送遇险呼叫，遇险位置：3809N,11924E,时间：1200，遇险性质：搁浅，后续通信方式：SSB电话，DSC频率2187.5。
查阅所受到的确认。
4.采用直接方式发送对所有船的紧急呼叫，后续通信方式：SSB，后续通信频率：CH401，DSC频率2187.5。
5.采用直接方式发送单呼，呼叫船舶412123456，优先等级：常规，后续通信方式：SSB，后续通信频率：RX:2180.0/TX;2180.0，DSC频率：2177.0。
6.采用直接方式通过海岸电台004122100发送半自动/全自动电话呼叫，后续通信方式：SSB话，后续通信频率：NO INFORMATION,DSC发射频率：2177.0，接收频率：2189.0，陆地用户电话号码：00862260214068.7.采用直接方式发送组呼叫，组呼识别码：041200001，优先等级：安全，后续通信方式：SSB话，后续通信频率：CH802，DSC频率：8410.0。
气象传真机的安装与操作
【知识链接】
• 一般而言，要保证气象传真接收机所接收到的图像信号不失真，应满 足同步、同相和相同的合作系数。
• 图8 -1为日本FURUNO公司出品的FAX - 408型船用气象传真接收机。 • 四、船用气象传真机日常维护 • (1)做好接收天线的维护工作，谨防天线出现接点锈蚀、固定装置松
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【知识链接】
• 英版《无线电信号表》第三卷给出了气象传真发布台的有关资料:气 象播发电台的工作频率、发布的传真图种类、区域和发布时间等信息。 每个航次开始之前，GMDSS操作员需要根据航次计划，参照现行版 《无线电信号表》第三卷制定的关于接收海上安全信息的计划，其中 一项重要的内容就是气象传真图的接收计划。发布气象传真图的主要 海岸电台如表8一1所示。
• (7)经常目测检验接收到的气象图是否完整和一致，同时，目测检验 每一条线扫描密度的均匀性和它与前一条线的平行度。
• 知识链接2气象传真机业务
• 气象传真机的主要业务是气象传真图业务。世界许多国家气象部门通 过其海岸电台向各大洋区定时发布气象传真图。气象传真图的种类包 括海面分析图、高空等压分析图，24/48/72/96小时气象预报、海浪 预报、云层、冰层、潮流及卫星云图等。适用于航海使用的气象传真 图大致可以归纳为:传真天气图、传真海况图和传真卫星云图三类。
装记录纸。但要注意，安装好记录纸后，合纸舱盖的动作不宜过猛， 以免造成纸舱盖变形，或损坏热敏头。
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【知识链接】
• (5)在记录纸的剩余长度不足1 m时，会有明显的标记用来提醒使用者 记录纸就快用完了。见此标记后，应及时更换新的记录纸。
• (6)适时检查气象传真接收机的自动接收功能。检查手动接收时的扫 描同步和对相装置的调整情况。
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气象传真机测试装置
气象传真接收机是船舶海上航行期间获取气象信息的重要装置,其开发与测试工作离不开气象传真发射台发射的气象传真信号。
受天气、地理位置、信号干扰及节目时间段等因素的制约,气象传真信号并不是全天候、全时段都能接收到,因此在对气象传真接收机进行测试时,存在诸多条件限制。
随着短波通信技术的不断发展,以及近些年各国对软件无线电技术的深入研究,使研发适用于气象传真接收机调试测试的小型气象信号发射台成为可能。
本文针对无线气象传真接收机测试过程中的需求,分析了传真通信的原理,提出了一种包含气象传真信号发射及系统显控终端的测试装置设计方案。
系统显控端以嵌入式单板计算机为核心,采用Linux操作系统,通过图形界面完成对短波发射端和气象传真接收机的控制,同时显示系统设备的运行状态以及传真接收数据;短波发射端采用直接数字频率合成技术,设计了短波无线电发射电台,可以发出世界气象组织(WMO)规定的在2-24MHz 间可选电台发射频率的载波。
该装置可以模拟发射任意设定电台的气象传真图像信号,并将气象传真接收机所接收到气象传真图像信号与发射图像信号进行显示对比。
短波发射端软件有两种模式可供用户选择:单板模式和整机模式。
单板模式下,短波发射端不受嵌入式单板计算机的控制,根据用户需求定制常用电台的气象传真图像信号。
整机模式下,短波发射端受控于嵌入式单板计算机,通过图形界面对短波发射端的参数进行设置,实现多种电台的模拟。
显控软件由应用程序和图形界面组成。
嵌入式单板计算机通过USB控制短波发射端,通过
以太网控制气象传真接收机,并对气象传真接收机接收到的图像数据进行处理。
本文完成了气象传真机测试装置的系统方案设计以及关键的软硬件开发方案,并进行了系统的验证测试。
气象传真机测试装置发射的气象传真图像信号可以被气象传真接收机接收到,且图像非常清晰。
系统测试表明,该方案设计可模拟气象台站广播气象传真信号,方便气象传真接收机的测试,实现装备的内场调试环境。