电动汽车知识
新能源汽车的基础知识
新能源汽车的基础知识随着环境问题的日益突出和能源紧缺的挑战，新能源汽车作为一种可持续发展的交通工具备受关注。
本文将从新能源汽车的定义、分类、工作原理、优势和发展前景等方面，介绍其基础知识。
一、新能源汽车的定义新能源汽车，简称NEV（New Energy Vehicle），是指采用非传统燃料作为能源的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。
这些车辆的共同特点是利用清洁能源替代传统燃料，减少对环境的污染。
二、新能源汽车的分类1. 纯电动汽车（Electric Vehicles，EV）：纯电动汽车是指完全依靠电能驱动的汽车，不使用传统燃料。
其主要组成部分是电动机、电池组和控制系统。
2. 插电式混合动力汽车（Plug-in Hybrid Electric Vehicles，PHEV）：插电式混合动力汽车是指既可以使用传统燃料（如汽油或柴油），又可以通过电源充电使用电能的汽车。
它由传统内燃机、电动机、电池组和控制系统组成。
3. 燃料电池汽车（Fuel Cell Electric Vehicles，FCEV）：燃料电池汽车是指利用氢气和氧气的化学反应产生电能，驱动电动机工作的汽车。
其主要组成部分是燃料电池系统、电动机和氢气储存装置。
三、新能源汽车的工作原理1. 纯电动汽车的工作原理：纯电动汽车的电能是通过电池组储存的，当车辆行驶时，电池组将电能供给电动机，驱动车辆运行。
电池组可以通过充电桩或电动车充电站进行充电，充电时间和续航里程是影响纯电动汽车使用的重要因素。
2. 插电式混合动力汽车的工作原理：插电式混合动力汽车既可以通过传统燃料驱动，又可以通过电能驱动。
当电池组电量不足时，内燃机可以为电池组充电，同时驱动电动机工作。
而在电池组电量充足时，电动机将主要驱动车辆运行。
3. 燃料电池汽车的工作原理：燃料电池汽车的电能是通过燃料电池系统产生的。
燃料电池系统将氢气和氧气进行反应，产生电能供给电动机驱动车辆。
面试新能源汽车必备知识
面试新能源汽车必备知识1. 新能源汽车的定义和分类1.1 定义新能源汽车是指采用新能源作为动力源来驱动车辆运行的汽车。
与传统内燃机驱动的汽车相比，新能源汽车具有环保、高效、低碳等特点。
1.2 分类新能源汽车主要分为以下几类：•纯电动汽车（Electric Vehicles，简称EV）：完全依靠电池储存的电能来驱动车辆的汽车，不使用任何化石燃料；•混合动力汽车（Hybrid Electric Vehicles，简称HEV）：同时搭载内燃机和电动机的汽车，可以根据不同情况切换使用电动机或内燃机来驱动车辆；•燃料电池汽车（Fuel Cell Vehicles，简称FCV）：利用氢气与氧气反应产生电能来驱动车辆的汽车，排放的废气为水蒸气。
2. 新能源汽车的优势与劣势2.1 优势•环保：新能源汽车采用清洁能源作为动力源，不产生尾气排放，有效减少空气污染和温室气体排放；•节能：新能源汽车使用高效能源转换技术，能够更有效地利用能源资源，提高能源利用效率；•低碳：由于新能源汽车不燃烧化石燃料，因此减少了二氧化碳等温室气体的排放，有利于缓解气候变化；•减少对油价的依赖：新能源汽车不依赖石油，减少对石油资源的需求，降低了能源供给的风险。
2.2 劣势•充电基础设施不完善：相比传统加油站，充电桩的覆盖率还比较低，充电时间相对较长，影响了用户的使用体验；•续航里程有限：目前纯电动汽车的续航里程相对较短，无法满足长途出行的需求；•能源密度较低：目前电池的能源密度相对较低，导致车辆的整体重量较大，影响了操控性和加速性能；3. 新能源汽车的技术特点3.1 驱动技术新能源汽车采用电动机作为主要的驱动力源，相比传统汽车的内燃机，电动机具有高效、环保、低噪音的特点。
3.2 能源管理技术新能源汽车的能源管理技术主要包括电池管理系统（BMS）、能量回收系统、能源优化控制系统等。
通过合理管理和利用能源，提高能源利用效率，延长电池寿命等。
3.3 充电技术新能源汽车的充电技术包括交流充电和直流充电两种方式。
电动汽车基本知识
纯电动汽车的主要部件——充电设备
充电设备是电动汽车能源供给的基础，是电动 汽车进入商业化运营的保障。充电机是与交流电网 连接、为动力电池灯可充电的储能系统提供电能的 设备。 根据充电器的不同分类标准，可分为多种类型。
分类标准 充电机类型
安装位置
输入电源 连接方式
车载充电机
单相充电机 传导是充电机（接触）
充电模式：整车停车状态，驱动电机转变成发电机，将整车动能转变成电能 回收至储能系统
七、电动汽车安全知识
七、电动汽车安全知识
机动车安全
GB 7258 机动车运行安全技术条件
电动汽车特殊安全
GB/T18384 电动汽车安全要求
电动汽车安全知识——标准说明
GB/T 18384 电动汽车安全要求。 2011年第一次发布，2015年发布第二版。
车轮
辅助控制系统具有动力转向、温度控制和 辅助蓄电池供给等功能。 整车控制器 电机控制器 驱动电机 机械传动装置 传统低压电器系统主要由车灯、喇叭、雨 刮、仪表和收音机等电器件组成。 车轮
五、纯电动汽车的主要部件
纯电动车新能源部件主要包括了六大件，分别 是：电动机、电机控制器、整车控制器、辅助电源、 动力电池、以及充电设备。
车身
驾驶室
货厢
电气系统
传统低压电气系统
新能源电气系统
纯电动汽车的基本构成
底盘——传动系统
①
驱动电机
④
⑤
②
③
④
① 万向节
④半轴
②传动轴
⑤桥壳
③主减速器及差速器
纯电动汽车的基本构成
底盘——行驶系统
行驶系统的组成
1、车架
2、前后悬架
3、前后轮 4、前后桥
新能源汽车的冷知识
新能源汽车的冷知识
以下是一些关于新能源汽车的冷知识：
1. 最早的新能源汽车可以追溯到19 世纪：1834 年，美国人托马斯·达文波特制造了第一辆电动汽车，它由不可充电的干电池驱动。
2. 新能源汽车也需要保养：与传统燃油汽车一样，新能源汽车也需要定期保养，如更换电池液、检查电机和电控系统等。
3. 有些新能源汽车可以通过太阳能充电：一些新能源汽车配备了太阳能电池板，可以在行驶过程中或停车时利用太阳能为电池充电。
4. 新能源汽车的电池寿命有限：尽管新能源汽车的电池技术在不断进步，但目前大多数电池的寿命仍然有限，需要在一定时间后更换。
5. 新能源汽车的充电速度受到多种因素影响：充电速度会受到电池类型、充电器功率、充电电缆长度等因素的影响。
6. 新能源汽车在一些国家享受政策优惠：许多国家为了鼓励使用新能源汽车，提供了购车补贴、免费停车、免费充电等政策支持。
7. 新能源汽车可以通过动能回收系统充电：一些新能源汽车配备了动能回收系统，在刹车或减速时将动能转化为电能，为电池充电。
这些冷知识可以帮助我们更全面地了解新能源汽车。
随着技术的不断发展，新能源汽车在未来将变得更加普及和成熟。
关于电动汽车的各方面知识集锦
关于电动汽车的各方面知识集锦随着社会经济的发展和环保意识的增强，电动汽车作为一种清洁能源交通工具越来越受到人们的关注。
本文将从多个方面介绍电动汽车的相关知识，涵盖技术原理、市场发展、环保优势以及充电设施等内容。
一、电动汽车的技术原理电动汽车是以电池组作为能量供应的动力车辆。
它主要分为纯电动汽车和混合动力汽车两种类型。
纯电动汽车通过电池将电能转化为机械能，驱动电动机带动车辆前进。
而混合动力汽车则同时搭载内燃机和电动机，根据不同的工况自动调配使用。
电动汽车的核心部件是电池组和电动机。
电池组是电动汽车的能源存储装置，常见的电池技术有铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池。
其中，锂离子电池由于具有高能量密度、长寿命和快速充电等优势，被广泛应用于电动汽车领域。
二、电动汽车市场发展概况近年来，全球电动汽车市场蓬勃发展，逐渐成为汽车行业的新热点。
根据国际能源署的数据，全球电动汽车的销量从2018年的200万辆增长到2020年的400万辆，预计到2030年将超过1亿辆。
中国是全球最大的电动汽车市场，占据了全球销量的一半以上。
电动汽车市场的发展离不开政府的支持政策。
为了推动电动汽车的普及，各国纷纷出台补贴政策、减免税收等激励措施。
此外，不少国家还加大对充电基础设施的投入，建设更加便捷的充电网络，进一步推动电动汽车的推广和普及。
三、电动汽车的环保优势电动汽车相较于传统燃油汽车具有明显的环保优势。
首先，电动汽车零排放，不产生废气和尾气污染物，有效降低空气污染和环境噪音。
其次，电动汽车的能源是通过电力生产的，而不是通过燃烧化石燃料，减少了温室气体的排放，有利于缓解全球气候变化。
电动汽车推广的一个重要因素是其能源成本相对较低。
相比于燃油汽车，电动汽车的充电成本较低，而且电力价格相对较为稳定，不受国际油价波动的影响。
此外，电动汽车充电还可以利用夜间的低谷电价，进一步降低使用成本。
四、电动汽车的充电设施电动汽车的充电设施建设是电动汽车发展的关键环节。
电动汽车基础知识讲解 PPT
驱动形式
驱动形式
驱动形式
（二）混合动力汽车
蓄电池组
电器设备
发动机
电动机
车身
控制器
底盘
驱动形式
工作原理 车速低于临界速度（在0-22km/h时）
电控离合器呈分离状态，发动机一直怠速运转（踩油门仍处于怠速状态）， 发动机与驱动电机非机械连接。
车速高于临界速度（大于22km/h时）
1）电控离合器呈结合状态，发动机与驱动电机机械连接。 2）发动机与电池组共同驱动电机，驱动电机负责加速出力。
当车载动力电池电量消耗至临界值时，增程器自 动启动为动力电池供电，增加车辆行程.
（四）电动机
直流电动机 交流感应电动机 永磁无刷电动机 开关磁阻电动机
小知识： 电动车起步加 速比超跑快？
三、电动汽车优缺点
优点
结构灵活 能源利用率高 经济效益好 易操作、加速性好 使用维护方便 噪音低、舒适性好 能源充足、环保
充电时间=充电容量/充电电流 *1.5
THANK YOU
涉水深度不超过半个车轮或参考路面的涉水线，如不慎驶入 深水区域，建议尽早弃车逃离。
文
在暴雨积水路况行驶前，提前检查车辆仪表是本否报故障，并 确保驾驶舱内部干燥。
被迫在水中停车再启动时，如整车已经有严重故障警告时不 可再次启动车辆。 涉水行驶过后，及时清除存水，检查底盘、添特加文别本 是制动系统、 动力电池、电机及电源线束。
电动汽车基础知识讲解
目录
一 认识新能源汽车 二 电动汽车基本知识 三 电动汽车优缺点 四 电动汽车使用维护
一、新能源汽车
电能
蓄电池、 燃料电池
天然气、液 化石油气、 醇类、醚类 、植物油等
代用燃料
新能源汽车技术专业基础知识
新能源汽车技术专业基础知识1. 新能源汽车的崛起新能源汽车，听上去就像是未来的代名词，不是吗？其实，它不仅是个高大上的词儿，更是我们生活中日益重要的一部分。
说到新能源汽车，大家第一反应肯定是电动汽车，对吧？没错，这小家伙就是用电来跑的，跟传统的燃油车相比，环保得多，噪音也小得多。
就像喝茶和喝酒，前者清新，后者有点儿刺鼻。
其实，新能源汽车不仅仅是电动汽车，还包括了混合动力车、氢燃料电池车等等。
想象一下，开着一辆小巧的电动车，默默无闻地在城市里穿梭，周围的环境被它保护得干干净净，心里那种成就感，嘿嘿，真是满满的。
而且，充电也越来越方便，就像给手机充电一样简单。
1.1 电池的奥秘接下来，我们不得不聊聊这新能源汽车的核心——电池。
没电了，那就真是“寸步难行”啊！市面上常见的电池主要是锂电池，简直就是个超级英雄，能量密度高，寿命长，重量轻。
不过，锂电池也有点儿小脾气，比如温度太高或者太低的时候，它就可能不太愿意工作。
就像人一样，热的时候容易发脾气，冷的时候又懒得动。
当然，除了锂电池，还有其他类型的电池，比如固态电池和氢燃料电池。
固态电池就像是把电能藏在了一个小箱子里，安全又高效。
而氢燃料电池呢，则是利用氢和氧发生化学反应来产生电力，哇，听上去是不是特别高科技？但目前这两种电池的技术还在不断完善中，希望不久的将来能大规模应用。
1.2 充电设施的建设说到充电，嘿，咱们得聊聊充电设施。
现在城市里到处都是充电桩，就像是为电动车们搭建的“家”。
你想想，开着车，顺便在咖啡店里喝杯咖啡，充个电，这简直是“顺便”的最佳示范！不过，也不是所有地方都能找到充电桩，有时候真是让人“心急如焚”。
尤其是在长途旅行的时候，充电桩的布局就显得尤为重要。
希望未来能有更多的充电桩，方便大家出行。
2. 新能源汽车的优势好啦，聊完了技术，咱们来看看新能源汽车的优势。
首先就是环保，开着电动车，感觉自己就像是“绿水青山”的守护者。
大家都知道，传统燃油车排放的废气可不是什么好东西，而新能源汽车几乎没有尾气排放，简直就是在为地球减负。
新能源电动汽车科普小知识集合
新能源电动汽车科普小知识电动汽车传动装置的作用是将电动机的驱动转矩传给汽车的驱动轴，当采用电动轮驱动时，传动装置的多数部件常常可以忽略。
下面是小编为大家整理的新能源电动汽车科普小知识，仅供参考，欢迎阅读。
1、什么是电动汽车续驶里程？续驶里程是指电动汽车一次充满电后的最多行驶里程。
续驶里程主要取决于带电量和百公里耗电量。
现阶段，纯电动汽车百公里耗电量平均为15度。
市场上销售的部分车型，如北汽E150EV满载电量约为25.6度，一次充电可行驶160公里；比亚迪E6满载电量约为60度，一次充电可行驶300公里；特斯拉Model S满载电量约为85度，一次充电可行驶480公里。
2、电动汽车特点电动汽车具有零排放、低噪音、加速性能好、怠速零能耗等特点，性能优势逐渐凸显。
电动汽车初期加速能力，从0到50公里时速用时6.6秒，大约和1.6升排量的汽油车相当。
在城市拥堵情况下，汽油车怠速油耗远远超过行驶时的油耗。
电动汽车在怠速情况下，耗电为零，适合城市工况下使用。
3、你需要什么样的.电动汽车？主要取决于三个因素：出行需求，续驶里程，基础设施布局。
据统计，北京单车日平均行驶里程为46公里，现阶段，市场上的车型一次充电可行驶200公里左右，加上正逐渐部局基础设施，完全能满足城市日常出行需求，企业提供的商业优惠租赁将解除您出行之忧。
4、电动汽车使用成本低从经济的角度看，通常一辆1.6升排量的汽油车，上下班高峰的百公里油耗达9升左右，花费为9升×7.75元/升（92号汽油价格）=69.75元。
而一辆相同排量和电动车的百公里耗电约为15度，花费仅为15×0.831元/度=12.5元，电动汽车的使用费用只有汽油车的五分之一。
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感应电机的效率比永磁同步电机低，在清载时效率更低在额定负载附近运行时，感应电机的效率较高，轻载时功率因数和效率都很低“混合动力车”：油主电副，代表丰田普锐斯“曾程式”电动车，电主油副，电是主要驱动力。
虽然只有油也可以跑，但一是油转成电才可以驱动，二是用油时车辆工作在次佳状态。
代表通用volt“插电式”车，双主，两个系统基本分离，只有油或只有电都可以跑，代表比亚迪F3DM“纯电动”，只有电驱，代表是日产leaf所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。
这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此担忧。
另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40％左右，极大地降低了成本。
增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。
奇瑞S18D：11月5日下午2时30分许，奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏做客央视网“聚焦电动汽车产业”视频论坛。
曾令鹏介绍了奇瑞此次参展的亮点——增程系统。
据介绍，所谓增程式电动汽车，就是当车载电池电量消耗至最低临界限值时，增程器将自动启动并为其继续提供电能，以实现高达数百公里的续驶能力。
这样可以有效克服传统电动车行驶里程短的毛病，让驾驶者不用为此担忧。
另外，增程式电动汽车的电池容量只需纯电动汽车的40％左右，极大地降低了成本。
增程式电动汽车与其他新能源车型相比，在能源利用效率、价格、使用的方便性等方面均具有明显优势。
一、 S18D ：国内第一款小型增程式纯电动轿车亮相S18D增程纯电动汽车的首度亮相，是本届奇瑞展台上一大亮点。
作为专为都市精英量身打造的城市绿色交通工具，配备了高效增程器，达到300公里的长续航里程，能够让驾驶者放心地使用纯电动轿车，获得坚实的便捷性和安全性。
同时，S18D拥有领先国内小车的数字行车电脑、四轮碟刹系统、一键自动锁车升窗功能、四轮黑色动感大包围、银色行李架及185宽胎等多项中高级轿车才配置的智能舒适装备。
S18D不仅让您体验SUV的驾乘乐趣，更为乘坐者带来轿车化的舒适感受。
小型电动汽车增程器要求系统体积小，噪音和震动低，效率高，技术难度大。
据悉，奇瑞多年潜心研发增程器系统，解决了众多技术难题并获得了众多专利。
而S18D也是国内第一款小型增程式纯电动轿车。
二、多种核心零部件展示新能源最新研究和产业化成果除了整车展示，奇瑞还展现新能源零部件关键技术的研究成果，包括电池单体、BMS、VMS、电机、MCU、EABS、ESP、远程诊断仪、电动空调压缩机、增程器，这些产品将为奇瑞新能源汽车实现批量生产打下坚实基础。
1、电池单体：奇瑞多年进行基础电池材料的研发，建立了相关电化学实验室，并积极与大学，供应商以及国外研究机构进行合作；电池，电机，电控—电动汽车的三大关键核心部件，奇瑞积极推进自主开发和产业化。
2、BMS：为电池管理系统，该产品用于车型：主要有以下作用：目前已经形成比较成熟的技术方案和产业化能力。
依据整车性能、以及电池的可靠性和安全性的需求，奇瑞自主研发的电池管理系统具有体积小、轻重量、低成本、高精度SOC预测、高度集成，且包含电池均衡、内阻检测、漏电保护、电池加热等功能。
3、VMS：为整车控制管理系统奇瑞新能源汽车公司整车控制主要目标是开发出世界领先水平，满足电动汽车高性能、高可靠性需求的整车控制管理系统。
目前，项目组所有成员经过努力，已经形成比较成熟的开发模式及技术方案。
奇瑞自主研发的整车控制器不仅能满足整车动力性、经济性、安全性等需求，而且具有成本低、体积小、可靠性高等特点。
4、电机：搭载于奇瑞S18电动汽车的驱动电机，电机的类型为永磁同步电机。
奇瑞S18电动汽车驱动电机采用永磁同步电机的设计，具有效率高、体积小、结构简单、输出转矩大、可控性好、可靠性高、噪声低等一系列优点。
5、MCU：永磁同步电机控制器奇瑞自主开发的永磁同步电机控制器是专为电动汽车（EV）及混合汽车（HEV）动力系统设计，以高性能DSP作为主控制芯片，结合自主开发的先进矢量控制技术，实现驱动电机在多种工作模式下的运行，具备完善的电机驱动系统诊断和保护功能。
6、EABS：防抱死制动系统防抱死制动系统简称ABS(Anti-lock Braking System)，是汽车主动安全控制装置，是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统，是提高汽车被动安全性的一个重要装置。
有人说制动防抱系统是汽车安全措施中继安全带之后的又一重大进展。
由于ABS可防止汽车紧急制动时车轮抱死，因此可充分发挥制动器的效能，缩短制动时间和距离；有效地防止了紧急制动时的车辆侧滑和甩尾，提高了制动时的行驶稳定性和转向控制能力；避免了轮胎与地面的剧烈摩擦，减少了轮胎的磨损。
7、ESC：电子稳定性控制系统ESC系统主要由传感器、液压控制系统及电子控制系统等组成。
在目前汽车底盘系统中，电子稳定性控制系统（Electronic Stability Control,）是典型的电子化和集成化的高技术产品。
ESC通过在ABS的基础上增加转向角传感器、侧向加速度传感器、偏航率传感器和压力传感器，加上基于整车动力学理论的先进控制程序，使ABS的功能由相对简单的制动时防抱死，提升为对整车全时动态监控，必要时主动干预，极大地提升了行车安全性。
电子稳定性控制系统（ESC）以横向稳定性控制的特点把防抱制动系统和牵引力控制系统能组合在一起，可监视车辆的横向稳定性，并调节制动压力和发动机扭矩，以使车辆保持在稳定行驶状态。
8、远程诊断仪车辆远程诊断仪是奇瑞在总结多年来汽车电子行业经验、聚集公司优秀人才研发的一套嵌入式高性能车载智能终端，综合了GSM全球移动通讯网络系统、汽车CAN通讯及诊断网络，计算机网络通信与数据处理等技术，具有实时远程数据采集、故障诊断、远程标定、运行车辆数据管理的功能。
远程诊断仪是电动车网络与基于互联网的服务系统连接的桥梁, 负责电动整车和后台服务系统的数据与指令的交互，可以通过GPRS无线网络连接INTERNET，实现和电动车辆的远程通讯，对车辆的运行参数进行采集及诊断。
9、电动空调压缩机随着石油资源的不断匮乏和动力电池技术的发展，电动汽车市场化进程迅速展开；电动汽车的车用空调电动压缩机随即得到发展，电动压缩机使用电机替代引擎圈带驱动，以电池取电作为动力。
整个电机采用直流永磁同步电机，用控制器变频驱动，具有高效率低噪音，转速可外控，节能等诸多优点；电动压缩机解决了电动汽车制冷需求；目前电动压缩机控制器采用磁场定向控制(Foc算法),以控制定子线圈为载体,实现控制磁场变化,驱动电机运行.10、蚌线型里程增加器总成以奇瑞S18D电动汽车为载体的蚌线型里程增加器，使用了独特的蚌线式发动机+紧凑和高功率的ISG电机+理念超前的控制策略，成为S18D插电混合动力汽车的一大突出亮点。
它的工作理念：即在纯电动汽车基础上增加一里程增加器系统，做为电动汽车在电能不足的情况下辅助给电池充电和驱动电机供电，从而实现续航里程的功能目标。
整个系统体积小、油耗低、升功率高、高安全、长寿命，动力转换效率高，行驶里程远、操作方便,成本低。
三、全系列的新能源产品十年潜航，奇瑞新能源车技术及平台初具规模。
目前，奇瑞新能源汽车研发已经涵盖了其旗下奇瑞、瑞麒、威麟、开瑞四大品牌，随着国家购车补贴政策的落实，奇瑞将有多款适合市场需求的新能源汽车在2011年迎来示范试点市场化的起点。
本届大会，奇瑞携旗下三大品牌—奇瑞、瑞麒、旗云包括奇瑞A5纯电动汽车、奇瑞QQ3纯电动汽车、瑞麒M1纯电动汽车、S18D增程纯电动汽车、瑞麒G5纯电动汽车、旗云3混合动力车参展。
1、奇瑞A5纯电动汽车：快换电池技术的推进者奇瑞A5—快换纯电动汽车是在奇瑞A5平台的基础上开发的纯电动汽车，该车配备了智能倒车雷达；安全方面配备了ABS+EBD防抱死系统，前排SRS双安全气囊等配置，保证了驾驶的安全性和舒适性。
A5EV可更换电池电动汽车是基于现有的电动汽车平台，改变电池的固定结构，开发的一款具有全新概念的电动汽车。
2、旗云3— ISG：环保又经济的混合动力轿车奇瑞旗云3—ISG混合动力汽车是一款既经济又实惠的轿车，利用1.3升发动机和10KW电机扭矩叠加方式进行动力混合，以发动机为整车主动力源，电机辅助发动机驱动起“补峰平谷”的作用，实现了最优的驱动效率，既能达到1.6升常规汽油车的动力性，又能节省燃油消耗。
该车配备了智能倒车雷达， ABS+EBD 防抱死系统，前排SRS双安全气囊等配置，保证了驾驶的安全性和舒适性。
混合动力系统结构简单、紧凑、重量轻，可以大幅度地改善燃油经济性和排放性能。
3、奇瑞G5EV汽车：公务系统的B级电动轿车动力电池采用磷酸铁锂电池，该车配备的高效率的永磁同步电机，具有较好的动力加速性和驾驶性。
G5EV动力强劲，G5EV设计成熟、性能良好，续驶里程超过250公里。
在能量补充方面，G5EV可使用220V民用电源充电和快速充电。
4、QQ3纯电动汽车：经济高效的小型交通工具代表者QQ3EV是首款量产纯电动经济型电动汽车。
该车配备了高效率的永磁同步电机，采用胶体硅元电池，其低速启动加速感可与汽油车相媲美。
技术上采用先进的C-PET纯电驱动技术，提供平稳、可靠的技术保障。
QQ3EV采用自动档操控，简单便捷,充电方便，民用220V即可，随处可及，安全方便。
四、新能源汽车产业化领军者展会期间，奇瑞将举办隆重的签约仪式，分别与赛伯乐（中国）投资公司、普天海油新能源动力股份有限公司、中新天津生态城投资开发有限公司、华泰财产保险股份有限公司及高瞻电动车有限公司签订战略合作协议，并与国内多个公司项目合作，从上游产业链合作到产品技术应用推广，再到国内国际的市场推进，奇瑞作为国内新能源产业领军者形象得到全面呈现。
永磁同步电机与感应电动机比较，具有特点：转子没有损耗，具有更高的效率、电机体积较小、由永磁材料产生气隙磁通，电机功率因数较高、在同样输出功率下，所需整流器和逆变器的容量较小、电机具有较小的转动惯量，快速响应能力好、性价比高、低速性能好。
永磁同步电机由永磁体励磁，因而它无励磁损耗，铜耗较小。