顶推专项施工方案

1、编制依据

公路现行施工规范、设计规范、现有设计文件具体如下：

《株洲云峰大道（二期）工程初步设计》上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司

《云峰大道跨长株高速公路桥、云峰大道跨五一水库支流桥工程地质详细勘察报告》株洲市规划设计院，2014年3月

《云峰大道（二期）方案优化专家评审会议纪要》株洲云龙示范区管理委员会建设项目管理办公室，2015年1月

《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)

《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025-86）

《钢结构设计规范》（GB50017-2003）

《建筑施工计算手册》

《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）

《混凝土结构设计规范》（TB10203-2002）

《中华人民共和国安全生产法》

（JGJ80）

《建筑施工高处作业安全技术规范》

《特种作业人员安全技术考核管理规定》（GB5036）

（JTJ076-95）

《公路工程施工安全技术规程》

（JTG D60-2004）

《公路桥涵设计通用规范》

（JTJ81-2002）

《建筑钢结构焊接技术规程》

《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87 号

《建筑起重机械安全监督管理规定》建设部令第 166 号

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005

2、工程概况

云峰大道跨长株高速公路现已有一座跨线桥，桥宽13m.为满足道路通行需求，在利用现有桥的基础上，在其南侧，北侧各新建一座桥梁。南侧新建一座人行和非机动车通行的绿道跨线桥，北侧新建一座通行机动车，非机动车、人行的跨线桥，机动车单向三车道。

3、工艺流程

预筑平台安装

安装底

4、人员配备

5、主要施工设备配备表

6、箱梁预筑平台施工

6.1预筑平台及临时墩

顶推平台临1~临6下部临时支撑采用桩基础和混凝土承台支撑，承台上安置步履机，临7、临8采用桩基础和钢管桩支撑，其他部位均采用满堂支架。

为保证临时墩桩基承载力满足顶推要求，桩基施工按正式桩规范施工。

6.2临时支撑计算参数

（1）钢材弹性模量E=2.05×105MPa;

=125MPa；

（2）Q235钢材抗拉、抗压设计控制强度f=205MPa，剪切强度f

v

（3）钢筋砼重度26KN/m3；

（4）结构安全系数1.3；

（5）恒载系数1.2，活载系数1.4；

（6）施工人员及机械活载约1.0KN/m2参照（JGJ166-2008）；

6.3荷载计算

（1）结构恒载

箱梁平均横断面积：A=V/L=1225.1/84=14.58m2

永久结构荷载：q1=r

×A=26×14.58=379.08KN/m

c

（2）施工人员及机械活线荷载q4=1×17.212=17.212KN/m；

（3）临时墩计算荷载：

q=1.2q1+1.4 q4=1.2×379.08+1.4×17.212=478.99 KN/m

（4）车行桥预制平台临时墩桩底标高通过试桩确定入岩深度4m。

6.4受力计算

1）当84m梁卸下底模时，完全由临1、临3、临5、PM14墩支撑。此时临1墩受力最不利状态为卸底模时，如图2所示:

临临

32

V

临1

＝（3.68+28.78/2）×478.99＝8655.35KN

临1由8根直径1m桩基组成，则每根桩基平均受力N=8655.35/8=1081.92KN

（2）在顶推过程中，当箱梁刚离开临1时，此时：

V

临2

＝（13.78+15/2）×478.99＝10192.91KN，则每根桩基平均受力N=10777/8=1274.11KN （3）在顶推过程中，当箱梁刚离开临2时，此时：

V

临3

＝（25/2+15）×478.99＝13172.23KN，则每根桩基平均受力N=14657/8=1646.53KN

（4）在顶推过程中，当箱梁刚离开临3时，此时：

V

临4

＝（15/2+10）×478.99＝8382.33KN，则每根桩基平均受力N=14657/8=1047.79KN

（5）在顶推过程中，当箱梁刚离开临4时，此时：

V

临5

＝（25/2+15）×478.99＝13172.23KN，则每根桩基平均受力N=14657/8=1646.53KN

（6）在顶推过程中，当箱梁刚离开临5时，此时：

V

临6

＝（15/2+10）×478.99＝8382.33KN，则每根桩基平均受力N=14657/8=1047.79KN

（4）在顶推过程中，在顶推导梁滑过Lp

M12

时将根据具体分节长度，依次拆除，因此最不利荷载

发生在箱梁钢离开临6时候，此时箱梁全部荷载由Lp

M12、Lp

M13、

Lp

M14

全部支撑，当箱梁刚离开临6时此

时：

V

M13

＝（27/2+30/2）×478.99＝13651.22KN，则每根钢管桩平均受力N=23087/8=1706.40KN

6.5、预制平台单桩承载力计算

车行桥预制平台临时墩桩基底标高参考PM14号墩桩基，PM14桩基底标高+49.5，桩顶标高+68.5m，桩长18m。根据现场试桩，桩基桩端需嵌入中风化泥质粉砂岩⑦内4m，则剩余桩基15m由于没有详细资料，考虑全部为杂填土。