汽车发动机构造与维修期z终题库答案
汽车发动机构造与维修总复习题及答案

11级汽车发动机构造与维修总复习题-参考答案一、选择题1、一般汽油机的压缩比为 A ;A、6—10B、15—20C、20以上2、在气缸直径、活塞行程和转速相同的条件下,二行程汽油机的功率在实际上并不等于四行程汽油机的2倍,只等于 C 倍;A、—B、C、—3、东风EQ6100—1型和解放CA—6102型汽油机的机体采用B ;A、无裙式B、拱桥式C、隧道式4、矩形环和桶面环常作为 A 气环使用;A、第一道B、第二道C、第三道5、锥形环与气缸壁是线接触,接触压力大,有利于密封、布油和磨合,但传热性能差,不易作 C 气环使用;A、第二道B、第三道C、第一道6、在起动汽油机时,阻风门关闭,节气门应 C ;A、全开B、半开C、微开7、某四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3,当第一缸作功时,第三缸为 C ;A、压缩B、进气C、排气8、一般把活塞的头部制成上小下大的阶梯形或截锥形,且头部直径 A 裙部;A、小于B、等于C、大于9、国用汽油机大部分工作时间都处于中等负荷状态;化油器供给可燃混合气的过量空气系数应为 B ;A、—B、—C、—10、汽油机起动时,化油器需要供给极浓的可燃混合气,其过量空气系数为 A ;A、—B、—C、—11、汽油机在怠速时和很小负荷时,化油器要供给很浓的混合气,其过量空气系数为 C ;A、—B、—C、—12、曲轴在工作中会发生轴向移动,为此曲轴设置有定位装置,把曲轴的轴向移动限制在一定范围;定位装置设置在 C ;A、最后一道主轴颈B、第一道主轴颈C、最后、中间、第一道主轴颈均可13、汽油机飞轮上标注的记号是 C ;A、第一缸上止点B、第四缸上止点C、第一缸上止点和点火正时记号14、在简单化油器中,随着节气门开度的增大,可燃混合器的浓度 B ;A、变稀B、加浓C、不变15、东风EQ140型汽车的汽油机润滑用机油常使用 C ;A、EQB级B、EQC级C、EQD级16、用于重负荷、高速大功率及增压柴油机的机油质量等级为 C ;A、CB级B、CC级C、CD级17、按SAE粘度分级20为 B 用油;A、冬季B、夏季C、冬夏季18、20W号机油适用的大气温度范围为 A ;A、-15—10℃B、-20—15℃C、-20—20℃19、东风EQ6100—1型汽油机的摇臂轴采用 A 润滑;A、压力B、飞溅C、综合式20、EQ6100—1型汽油机润滑系统与粗滤器并联的旁通阀,开启压力差值为B ;A、98—176KpaB、147—176KPaC、343—441KPa21、发动机水冷却系统的分水道,其出水孔离水泵越远则 C ;A、越小B、不变C、越大22、发动机冷却用风扇叶片的安装角,即叶弦相对于叶片旋转平面的倾斜角β,一般为A ;A、30°—45°B、20°—30°C、10°—20°23、目前汽车发动机上采用的冷却水泵主要是 B ;A、轴流式B、离心式C、可变容积式24、大功率、高转速、高压缩比的汽油机,火花塞采用 C ;A、热型B、中型C、冷型25、火花塞的自净温度为 B ;A、500—600℃B、600—700℃C、700—800℃26、解放CA141和东风EQ140型汽车汽油机断电器触点间隙均为 A ;A、—B、—C、—27、使用水基清洗剂时一般应 B ;A、不加热B、加热到30—50℃C、加热到80℃以上28、对铜、铅等有色金属的水垢通常用 C 清洗;A、盐酸B、烧碱C、磷酸29、气缸的磨损在圆周方向上形成不规则的椭圆,其长轴在 A ;A、和曲轴垂直的方向上B、和曲轴平行的方向C、和曲轴成45°角的方向上;30、镗削气缸的目的 B ;A、消除气缸表面的裂纹B、消除气缸表面形状误差C、改善气缸表面光洁度31、珩磨气缸时,在砂条长度一定的条件下,磨头行程过长会出现 A ;A、喇叭口B、鼓形C、锥形32、活塞销和连杆衬套的配合在常温下应有 B ;A、的微量过盈B、—的微量间隙C、—的微量间隙33、用三点规在连杆校正器上检查连杆变形时,若上测点和平板接触,两下测点不和平板接触,表示 C ;A、连杆有扭曲B、连杆无变形C、连杆有弯曲34、EQ140型发动机活塞顶有一小缺口,连杆和盖有一小凸点,装配时此三记号应 A ;A、在同侧B、在两侧C、没有选择性35、磨削钢制曲轴时,一般应选用 C ;A、碳化硅砂轮B、棕刚玉砂轮C、白刚玉砂轮36、铣削气门座口时,若其和气门的接触环节靠气门斜面上部,应用 B 铣刀修整;A、45°B、15°C、75°37、发动机冷却系统发动机保持的最佳温度为 A ;A、80-90℃B、60—70℃C、95—100℃38、曲轴轴瓦装入座孔后,轴瓦接合面应 A 座孔;A、高于B、低于C、平齐39、发动机磨合时应使用粘度 C 的润滑油;A、较高B、中等C、较低40、电子燃油喷射系统是将汽油 B ;A、直接喷入气缸B、喷入进气岐管C、喷入空气滤清器41、真空制动助力器的真空源一般是 B ;A、真空泵B、进气岐管C、排气射吸管42、保修作业中,不镗气缸,更换活塞环时,开口间隙应以 C 为基准锉修;A、上缸口未磨损部位B、气缸最大磨损部位C、活塞在下止点时环对应的部位43、刮修连杆轴瓦时,应使其接触面积达到 B ;A、50%B、75%C、90%44、机油泵装配时主要应检查 C ;A、主动齿轮和被动齿轮的啮合间隙B、齿轮和泵壳的齿顶间隙C、主、被动齿轮和泵盖之间的端面间隙45、汽油机燃烧过程中最主要的阶段是 B ;A、第一阶段B、第二阶段C、第三阶段46、要获得较好的动力性和经济性,常用的混合气应是C ;A、功率混合气B、经济混合气C、二者之间的混合气47、发动机转速提高,其机械效率A ;A、降低B、提高C、不变48、工程热力学中规定,外界对工质压缩作功为 B ;A、正值B、负值C、零49、四冲程发动机的整个换气过程 B 曲轴转角;A、等于360°B、大于360°C、小于360°50、正常燃烧时急燃期的放热量约为每循环总放热量的 A ;A、三分之一B、二分之一C、三分之二51、当油门踩到底时往往产生爆震现象,若适当放松一点时,会使爆震消失,这是因为C ;A、混合气变稀B、转速升高C、负荷减小52、功率相等的两台发动机,其升功率 A ;A、可能相等B、不相等C、相等53、点火提前角过大,容易造成 A ;A、爆燃B、最高压力降低C、油耗增加54、发动机有效性能指标是由 C 得到的;A、理论循环示功图B、实际循环示功图C、发动机测功试验55、气缸研磨的目的是 B ;A、提高气缸的加工精度B、降低气缸的表面粗糙度C、使气缸表面抛光56、气缸修理尺寸是由 A 确定的;A、磨损最大气缸的最大直径B、磨损最大气缸的最大与最小直径的平均值C、所有气缸的最大磨损平均值57、最易产生穴蚀的水温是 A ;A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃58、气缸镗削最理想的基准是 B ;A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴59、修理气门或气门座后,气门大端下陷的极限值是 D ;A、 B、 C、 D、60、表面粗糙度增大,则配合副的实际过盈 B ;A、增加B、减小C、不变D、无规律61、某发动机在稳定运转时不响,转速突然变化时发出低沉连续的“哐哐”声,转速越高,声响越大,有负荷时,声响明显,则此声响为 A ;A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、活塞销响62、扭曲环之所以会扭曲,是因为 B ;A、加工成扭曲的B、环断面不对称C、摩擦力的作用63、曲轴连杆轴承减磨合金能让机械杂质嵌入而不刮伤轴颈的能力称为 C ;A、嵌藏性B、顺应性C、减磨性64、汽车维修中的圆度是同一截面上 B ;A、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的直径差B、最大尺寸与该尺寸垂直方向上的半径差C、最大与最小尺寸的直径差65、气缸镗削最理想的基准是 B ;A、上平面B、下平面C、主轴承结合平面D、主轴承孔轴线66、活塞销与销座选配的最好方法是 C ;A、用量具测量B、用手掌力击试C、用两者有相同涂色标记选配67、气门与座圈的密封带应该在 B ;A、气门工作锥面的中部B、气门工作锥面的中间靠里C、气门工作锥面的中间靠外68、为了保护活塞裙部表面,加速磨合,在活塞裙部较多采用的措施是 C ;A、涂润滑B、喷油润滑C、镀锡D、镀铬69、曲轴轴颈修理尺寸的要点是 B ;A、所有轴颈必须一致B、同名轴颈必须一致C、每个轴颈都可采用单独的修理尺寸70、表面粗糙度增大,则配合副的实际过盈 B ;A、增加B、减小C、不变D、无规律71、最易产生穴蚀的水温是 A ;A、55℃B、75℃C、95℃D、105℃72、下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机 B ;A、凸轮轴下置式B、凸轮轴上置式C、凸轮轴中置式73、确定气缸体圆度超限的依据是 D ;A、各缸所有测量面上圆度平均超限B、各缸圆度平均值的最大超限值C、各缸圆度最大值的平均超限值D、各缸中有任一截面的圆度超限74、湿式气缸套压入后,与气缸体上平面的关系是 A ;A、高出B、相平C、低于75、气门传动组零件的磨损,配气相位的变化规律是 C ;A、早开早闭B、早开晚闭C、晚开早闭D、晚开晚闭76、发动机温度过热时,以下哪个描述是错误的 DA、将使发动机熄火困难B、将使汽油机爆燃或早燃C、将使柴油机容易发生工作粗暴D、将使发动机经济性变好77、在发动机的热平衡中,热量损失占比例最大的是 B ;A、传给冷却介质的热量B、废气带走的热量C、不完全燃烧的热量78、以下哪个不是冷却液添加剂的作用 BA、防腐、防垢B、减小冷却系压力C、提高冷却介质沸点D、降低冷却介质冰点79、发动机平均有效压力反映了单位气缸工作容积 B 的大小;A、输出转矩B、输出功C、每循环工质对活塞所做的功80、腊式节温器中的蜡泄漏时,会使 BA、水流只能进行大循环B、水流只能进行小循环C、大、小循环都不能进行D、大、小循环都能进行81、以下哪项故障易使发动机混合气过稀 AA、进气歧管漏气B、空气滤清器堵塞C、主量孔磨损变大D、浮子室液面过高82、最有利的排气提前角,应使示功图中 C 面积最小;A、自由排气损失B、强制排气损失C、二者损失之和83、正常工作的发动机,其机油泵的限压阀应该是A ;A、经常处于关闭状态B、热机时开,冷机时关C、经常处于溢流状态D、热机时关,冷机时开84、气缸的横向磨损大的最主要原因是由于 C ;A、粘着磨损B、磨粒磨损C、侧压力D、腐蚀磨损85、提高发动机升功率可提高其强化程度,一般主要途径在于 B ;A、增加气缸数量B、提高发动机转速C、增加每循环供油量86、确定气缸圆柱度超限的依据是 C ;A、各缸中最大与最小圆柱度的平均值超限B、各缸圆柱度平均值超限C、任一缸圆柱度超限87、桑塔纳JV发动机所用的化油器为 CA、单腔双重喉管化油器B、双腔分动、双重喉管化油器C、双腔并动、双重喉管化油器D、双腔分动三重喉管化油器88、以下哪项故障易使发动机混合气过浓BA、进气歧管漏气B、空气滤清器堵塞C、浮子室液面过低D、主量孔堵塞89、CA1091汽车油箱盖中有空气蒸汽阀,控制两阀的弹簧AA、蒸汽阀的弹簧硬B、空气阀的弹簧硬C、一样硬D、视具体的车型而定90、化油器真空加浓装置起作用的时刻 DA、只与节气门开度有关B、只与发动机负荷有关C、只与发动机转速有关D、与发动机转速、负荷都有关91、汽车修理技术标准中的“使用极限”是指 C ;A、可用件的标准B、不可用件的标准C、可修件的标准92、提高A 可以提高充气效率;A、进气终了压力B、进气终了温度C、排气终了压力93、现在车用的汽油机的怠速稳定转速比过去有所提高,其目的是 CA、可相应提高发动机的额定转速,增加功率B、可使发动机加快热起C、可使怠速时使用较稀的混合气,减少排气污染D、减少燃料消耗94、小循环中流经节温器的冷却水将流向CA、散热器B、气缸体C、水泵D、补偿水桶95、EGR废气循环系统的功用是 B ;A、对废气中的能量进行再利用B、扼制NOX的生成量C、扼制CO的生成量D、扼制HC的生成量96、喷油器每循环供油量在 B 最多;A、开始B、中期C、后期D、无法判断97、喷油泵高压油管内残余压力的大小与出油阀弹簧弹力的大小有关 AA、弹力大,残压高B、弹力大,残压低C、弹力小,残压高D、以上都不对98、柱塞式喷油泵的速度特性表明,当供油拉杆位置不变时,喷油泵每循环供油量 AA、转速越高,喷油量越多B、转速越高,喷油量越少B、与转速无关 D、以上都不对99、K型燃油喷射系统主要由 B 组成;A、空气供给系统、燃油供给系统和电子控制装置B、空气供给系统、燃油供给系统和混合气配制系统C、空气供给系统、燃油供给系统和暖气调节器D、空气供给系统、燃油供给系统和燃油量分配器100、下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有: D ;A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器101、怠速工况下,下列与电控点火系基本点火提前角有关的信号有: B ;A、冷却水温度传感器信号B、节气门位置传感器信号C、空气流量计信号D、凸轮轴转速信号102、对电子燃油喷射系统的剩余油压残压的检测目的是B ;A、检测油压调节器的性能B、检测系统有无漏油现象C、检测喷油器的性能D、检测燃油滤清器的性能103、柱塞喷油泵循环供油量的多少,取决于 BA、喷油泵凸轮轴升程的大小B、柱塞有效行程的长短C、喷油泵出油阀弹簧张力的大小D、柱塞行程的长短104、EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是: A ;A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关空气流量计内控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制105、废气再循环装置主要用于减少废气中什么的含量 CA、HCB、COC、HC、CO、NOX D、NOX106、气缸径向最大磨损处于 A ;A、垂直于曲轴轴线的平面内B、平行于曲轴轴线的平面内C、与缸壁温度最高处相对应D、与进、排气门相对应107、下列对热线式空气流量传感器的叙述,正确的是: A ;A、空气流速增大,热线电阻阻值增大B、空气流速增大,热线电阻阻值减小C、空气流速增大,电桥输出桥压不变D、空气流速增大,电桥输出桥压减小108、下列能够提供反馈信号的传感器有: B ;A、节气门位置传感器B、氧传感器C、冷却水温度传感器D、空气流量计109、汽车行驶中,发动机突然过热,冷却水沸腾,此时应 B ;A、立即使发动机熄火,加适量冷却水B、使发动机继续怠速运转5min,之后熄火加冷却水C、将汽车停于阴凉处,使其自然降温或加水降温D、脱挡滑行,使其降温110、松开喷油泵放气螺钉,上下提按手油泵,放气螺钉处无油流出,说明 A ;A、低压油路故障B、高压油路故障C、高、低压油路均有故障111、EFI系统的电动汽油泵的控制形式,不可能的是: A ;A、点火开关控制B、发动机ECU控制C、油泵开关空气流量计内控制D、发动机ECU与油泵开关共同控制112、为了保证柴油机的使用寿命及工作可靠性,非增压高速柴油机标定功率确定受 B 限制;A、最大功率B、法定烟度值C、最大功率对应的转速113、对于EFI系统的主喷油器来说,影响其喷油量的因素有: C ;A、系统油压B、开始喷油的时刻C、燃油压力调节器的技术状况D、燃油脉动阻尼器的技术状况114、带有两速调速器的柴油机,在中等转速工作时 AA、调速器的怠速弹簧被压缩,高速弹簧不被压缩B、调速器的高速弹簧被压缩,低速弹簧不被压缩C、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均不被压缩D、调速器的怠速弹簧和高速弹簧均被压缩二、判断题1、在一定范围内,提高发动机的压缩比可以提高发动机的热效率,但汽油机的压缩比不能像柴油机那么高,太高时,汽油在燃烧时易发生爆燃发动机发出尖锐的敲击声,排气冒黑烟,因此汽油机的耗油量比柴油机高; T2、汽油机压缩比愈大,对汽油的品位要求愈低; F3、二行程汽油机的燃料经济性不如四行程汽油机,但由于它的结构简单,制造费用低,在摩托车和微型汽车上被广泛采用; T4、四缸四行程汽油机的发火间隔角为180°,而六缸四行程汽油机的发火间隔角为60°;F5、锥形环和扭曲环在安装时,没有方向性,可任意安装; F6、裙部单侧开有“T”或“∩”形隔热膨胀槽的活塞,在装配时膨胀槽应朝右侧从发动机前方看; T7、在气门完全关闭时,摇臂与气门杆尾端之间的间隙称气门间隙,在使用过程不会发生变化; F8、气缸间隙是指气缸直径与活塞裙部最大直径之差; T 为了提高装配精度,保证合适的气缸间隙,活塞与气缸的配合采用分组选配,在活塞顶上标有分组记号;T9、连杆盖与连杆、主轴承盖与缸体轴承座孔可以互换或变更方向安装; F10、活塞销一般采用全浮式连接,即活塞销在活塞销座孔和连杆小头衬套中均能自由的转动但由于活塞销与活塞的热膨胀系数不一样,在冷状态时活塞销与活塞销座孔之间的配合为过渡配合,在热状态时为间隙配合; T11、在汽油机中,汽油首先雾化,继而蒸发与空气形成可燃混合气这一过程是在化油器中开始,并在进气管和气缸中继续进行; T12、四缸四行程汽油机的工作顺序仅为1—2—4—3,而六缸四行程汽油机的工作顺序为1—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6; F13、为了获得较好的散热性,干式汽缸套的外表面和与其配合的气缸体承孔内表面都有一定的机械加工精度,而且一般都采用过盈配合; T14、在驾驶员猛踩加速踏板时,节气门迅速开大,设置在化油器中的活塞式机械加速泵会额外多供给一部分汽油到化油器喉管中,防止混合气暂时变稀,提高了汽油机的加速性能; T15、二冲程发动机常采用循环综合式润滑; F16、EQF级机油用于苛刻条件下工作的轿车和柴油载重汽车; T17、冬夏通用机油10W/30适用于大气温度-10℃—+30℃的地区; F18、发动机润滑系统中旁通阀的作用是防止机油粗滤器堵塞,以确保发动机各部分的正常润滑; T19、齿轮式机油泵上的卸荷槽是为了防止机油泵输出油压过高; F20、发动机的闭式双管强制曲轴箱通风装置,可以提高发动机的经济性,减少空气污染; T21、目前汽车发动机上广泛采用蒸发式水冷却系统; F22、水冷散热器芯多采用扁圆形断面的铜薄壁管,以增大散热面积,减小空气阻力,防止结冰冻裂; T23、空气蒸气阀也称水箱盖,实际上是由空气阀和蒸气阀组成的一个单向阀; F24、汽车发动机前面的冷却用风扇一般多采用前弯、吸风螺旋桨式风扇; T25、节温器可以自动控制冷却水的大循环和小循环; T26、铅蓄电池电解液的密度比重计测量一般为—; F30、断电配电器主要由断电器和配电器组成,断电器实质是一个开关,可以断开高压电路;F31、真空点火提前调节器的作用是根据发动机负荷不同而自动调节点火提前角; T32、调整辛烷值校正器是在改变汽油机初始的点火时刻; T33、汽车零件表面的油污多为不可皂化的矿物油; T34、使用水基清洗剂代替有机溶剂是从内到外清洗工作的方向; T35、使用水基清洗剂清洗零件时浓度越大,温度越高清洗效果越好; F36、不论水垢的成份如何,使用盐酸都会得到满意的效果; F37、螺栓组紧固的连接件不可一次拧松或拧紧,并要遵守一定的顺序,拆卸时先拆四周的,装配时先紧中间的; T38、在正常情况下气缸磨损在长度方向上不均匀,在周围方向是比较均匀的; F39、实践证明,多缸发动机多数前后两缸磨损最为严重,测量时应重点测量; T40、镗缸时,珩磨余量尽可能留的大些,因为加大磨量可减少形状误差; F41、由於汽车技术的发展,更新里程的减少,所以偏心镗缸法实际意义已不大; T42、T8014镗缸机是以缸体上平面为定位基准的;T43、研磨气缸时加大磨头对缸壁的压力,可以使缸壁表面粗糙度降低; F44、发动机大修时,活塞环、活塞销、连杆衬套一般都应更新;T45、曲轴修磨的目的是为了消除轴颈表面的形状误差和拉伤等缺陷; T46、修磨曲轴连杆轴颈时应以磨好的主轴中心为基准; T47、修磨曲轴主轴颈时应先磨中间轴颈再磨两侧,并且所有主轴颈必须在一次装卡后磨完; T48、修磨曲轴连杆轴颈时有同心磨法和偏心磨法,偏心磨法可以减少磨削量,所以各种汽、柴油机都应用偏心磨法; F49、发动机大修时,一般都要先更换气门导管,再修理气门座; T50、润滑系技术状况的好坏经常用机油压力高低和润滑油的品质来确定; T三、填图题1、发动机基本术语示意图2、曲柄连杆机构主要零件3、发动机配气机构结构4、EQ6100-1发动机的冷却系统组成5、发动机润滑系统组成及油路参考答案详见课本相关插图四、问答题1、简述单缸四行程汽油机的工作过程;1、1进气行程;曲轴通过连杆带动活塞从上止点向下止点运动,此时排气门关闭,进气门打开,吸入可燃混合气;活塞达到下止点,进气门关闭,进气结束;2压缩行程;进、排气门全部关闭,活塞在曲轴的带动下从下止点向止止点运动,压缩气缸内的可燃混合气;3作功行程;在压缩行程接近终了,火花塞产生的火花点燃可燃混合气,混合气迅速燃烧膨胀,推动活塞向下移动,并通过连杆使曲轴旋转作功;活塞到达下止点时,作功行程结束;4排气行程;作功行程终了,排气门被打开,活塞在曲轴的带动下由下止点向上止点运动,废气在自身剩余压力和活塞的推动下,被排出气缸;活塞到达上止点时,排气门关闭;2、简述四缸四行程汽油机的工作过程;2、在四缸四行程汽油发动机中,每一缸都是一个完整的单缸机,按照进气、压缩、作功、排气四个行程完成工作循环、曲轴每旋转两周720°,各缸都完成一个工作循环;各缸的作功间隔角为180°;四缸四行程汽油机的工作顺序为1—2—4—3或1—3—4—2,取决于凸轮轴上凸轮的布置;3、薄壁钢背轴瓦有哪五大结构特征3、1内表面浇有一层减摩合金,轴瓦的内外表面均有比较低的粗糙度,且一般都镀有锡层;2轴瓦接口的内表面,有一定的削薄量,防止工作时发生缩口;3轴瓦上有定位唇,防止轴瓦转动和轴向移动;4轴瓦具有自由弹势扩张量;5轴瓦与轴承座孔的配合为过盈配合;4、发动机飞轮的作用是什么4、飞轮的功用是储存和释放能量,使曲柄连杆机构越过上、下止点以完成辅助行程,提高发动机运转的均匀性,克服发动机短时间的超负荷,它还将发动机的动力传给离合器,对外输出作功;5、配气机构的功用是什么5、配气机构的功用是按照发动机的工作循环和工作顺序,定时开启或关闭各缸的进、排气口,使新鲜空气或可燃混合气得以及时进入气缸,使废气得以及时排出气缸;6、简单化油器由哪些机件组成并说明简单化油器的工作原理;6、简单化油器主要由浮子室、量孔、喷管、喉管和节气门组成;发动机在进气时,新鲜空气被吸入化油器,当空气流经喉管时,空气流速增大,在喉管处形成了真空度吸力,浮子室的汽油在喉管真空度吸力的作用下,经量孔从喷管口喷出,喷出的汽油被高速空气流吹散成大小不等的油粒即所谓雾化,继而蒸发,与空气混合形成可燃混合气,然后经进气管被分配到各缸;7、简述理想化油器的特性;7、理想化油器特性是最佳的混合气浓度最佳的α值随发动机负荷而变化的规律;当发动机在小负荷25%以下的负荷和中负荷70—80%范围内逐步增大即节气门开度逐渐增大的过程中,理想化油器所供给的可燃混合气浓度应逐步由浓α=左右变稀α=左右,在进入大负荷范围后,又由稀变浓,直到全负荷节气门全开,保证供给最大功率浓度α=左右的混合气;8、现代化油器的主供油装置一般采用什么方案试说明它的工作原理;8、现代化油器主要采用降低主量孔真空度的主供油装置;它是在主量孔与喷口之间,设置带有空气量孔的小油井,降低了主量孔处的真空度,使主供油装置在发动机从小负荷到中负荷时,供给由浓α=左右逐渐变稀α=左右的可燃混合气;9、机油的作用是什么。
汽车发动机构造与维修试题及答案

汽车发动机构造与维修期末试卷班级: 姓名:一、填空题每空1分,共30分1、发动机的冷却形式有__水冷_____ ___和____ 风冷 ______两种形式;2、电控燃油喷射式的主要组成____ 燃油供给系、_ ___ 、_____ ____和____、空气供给系电控系统 _ _;3、气门传动组包括_____凸轮轴__ ___、______挺住 ___、_____推杆 _____和_____ ___摇臂__ 等;4、曲柄连杆机构由______机体组 ____、________活塞连杆组_________和______ 曲轴飞轮组____三部分组成;5、发动机汽缸总容积等于_____气缸工作容积____与______燃烧室容积____之和,压缩比等于____气缸总容积______与______燃烧室容积____之比;6、四缸发动机的工作顺序为______ 1-3-4-2、 ___和_____1-2-4-3 ____;7、四冲程发动机的四个工作循环分别为___压缩、做功、进气、排气______、___ ____、__ __ ___和__ _____;8、活塞环分为__气环、油环、气环_____ ___和__________两种;其中___ ______用来密封气缸;9、活塞环的“三隙”为_____.侧隙、_____、_____背隙、 _____和_____端隙 _____; 10、机油泵机构形式可分为_____转子式、 _____和_____齿轮式_____;二、单项选择题每题2分,共20分1.四行程发动机一个工作循环中曲轴共旋转 CA.四周 B.三周C.两周 D.一周2. 四行程汽油发动机在进气行程中,进入汽缸的是 CA.纯空气 B.氧气C.可燃混合气 D.纯燃料3.氧传感器安装在 BA.进气支管 B.排气管C.进气总管 D.发动机的机体4.四冲程发动机在进行做功冲程时进气门 D ,排气门 ;A.开启关闭 B.开启开启C.关闭开启 D.关闭关闭5.活塞的最大磨损部位一般是 AA.头部 B.裙部C.顶部 D.环槽6.使用 D 可以减少泵油作用A.矩形环 B.锥形环C.梯形环 D.扭曲环7. D的功用是计量进入发动机的空气流量,并将计量结果转换为电信号传输给电控单元ECU;A.进气温度传感器B.进气支管压力传感器C.节气门位置传感器D.空气流量计8.下列不是发动机冷却液使用性能的是 DA.不产生水垢B.易生锈C.防开锅D.防冻 9.下列哪种形式不是汽缸的排列形式DA .单列式B .V 形式C .对置式D .龙门式 10.气缸磨损量的测量用 C 进行A. 厚薄规B. 内径千分尺C. 内径量缸表D. 游标卡尺三、判断题每题1分,共15分1.柴油机和汽油机一样有两大机构,五大系统; N2.活塞连杆组的修理主要包括活塞、活塞环、活塞销的选配,连杆的检修与校正,以及活塞连杆组的组装时的检验校正和装配; Y3.四冲程直列六缸发动机的工作顺序为1-6-3-5-4-2; Y 4活塞裙部制成椭园形的目的是当活塞受热变形时,与气缸仍可保持均匀的间隙 ; Y 5.不论是干式缸套还是湿式缸套,在压入汽缸时,都要使气缸套顶面与气缸体上平面平齐; Y6.节温器不可以使冷却液进行大循环和小循环; B7.电控发动机的各种传感器是将发动机工作的某种物理量转换为电信号,传输于电控单元 ECU 装置上; Y8.气门重叠是由于进气门早开,排气门晚关,势必会造成在同一时间内两个气门同时开气; Y 9.机油滤清器的作用是过滤机油中的机械杂质、水分和氧化物; N10.喷油器喷油的多少只取决于喷油时间的长短;Y四、名词解释每题4分,共12分1、配气定时2、气门间隙3、空燃比五、简答题共23分1.简述配气机构的功用;5分2.详细写出水冷系统的主要组成部件 5分3.汽车发动机润滑油的功用 5分4. 电子控制燃油喷射系统中燃油供给系统由哪些部件组成 分别有什么功用一、填空题1.水冷、风冷2.燃油供给系、空气供给系、电控系统3.凸轮轴、挺住、推杆、摇臂4.机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组5.气缸工作容积、燃烧室容积、气缸总容积、燃烧室容积6.1-3-4-2、1-2-4-37.压缩、做功、进气、排气8.气环、油环、气环9.侧隙、背隙、端隙10.转子式、齿轮式二、选择题1-5 CCBDA 6-10 DDDBC三、判断题1-5 NYYYY 6-10 NYYNY四、名词解释1.用曲轴转角表示的进、排气门的实际开闭时刻,通常用环形图表示;2.发动机在冷态下,当气门处于关闭状态时,气门与传动件之间是间隙;3.实际吸入发动机的空气质量与燃料质量的比值;五、简答题1.按照发动机的工作顺序和工作循环的要求,定时开启和关闭各缸的进、排气门,使新气进入气缸排出;进、排气门关闭时,保证气缸密封;2.水泵、散热器、风扇、电动风扇、节温器、风扇离合器;3.润滑、清洗、冷却、密封、防锈蚀、液压、减震缓冲;4.汽油箱、电动汽油泵、汽油滤清器、压力调节器、燃油分配管、喷油器、脉动阻尼器压力调节器:使燃油供给系统的压力与进气压力之差保持恒定; 2.燃油分配管:固定喷油器和压力调节器,并将高压燃油均匀、等压地输送给各个喷油器;3.喷油器:电磁阀由ECU控制通电时间,定时定量地喷油;4.脉动阻尼器:用来减弱燃油管中的压力脉动波,有效提高喷油器的喷油精度及降低噪声;。
《 汽车发动机构造与维修 》期中试卷含答案

第 页 共 页 第 页 共 页 专业 班级 姓名 考号________________………………………………密………………………………封………………………………线………………………………《 汽车发动机构造与维修 》期中试卷一、单项选择题(每题2分,共30分):1.节气门体是安装在发动机( )上的进气量控制阀 A.进气总管 B 进气歧管 C 排气总管 D 排气歧管2.节气门位置传感器安装在( )上。
A 节气门轴B 排气门C 进气门D 阻风门3.以下哪个选项不属于柴油机燃油供给系的工作路线?( ) A 缓冲油路B 低压油路C 高压油路D 回油油路4.以下那个选项不属于废气涡轮增压系统的主要部件?( )A 电动机B 涡轮机C 压气机D 中冷器5.内置式电动汽油泵多采用( )结构。
A 涡轮式 B 推动式 C 转子式 D 电磁式6. 高压柴油呈( )喷入汽缸内的高温空气中。
A 液状 B 雾状 C 气状 D 固状7.柴油机一般安装( )级滤清器。
A 一 B 二 C 三 D 四8.燃油压力调节器一般安装在( )A 节气门B 燃油分配器管C 汽缸盖D 汽缸体9.燃油滤清器外壳上的箭头表示( )A 润滑油的流动方向B 电流的方向C 燃油的流动方向D 油管的方向10.柴油机在进气行程进入汽缸的是( ) A 柴油气B 混合器C 纯空气 D 纯氧气11.驾驶员通过操作加速踏板控制( )开度。
A 进气门 B 排气门 C 阻风门 D 节气门12.以下哪个部件不属于压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的组成部分( ) A 绝对真空泵 B 硅片 CIC 放大器 D 真空管13.燃油滤清器耐压强度一般要求达到( )KPa 以上。
A100 B50 C300 D50014.与汽油机的五大系统相比,柴油机缺少了( )系 A 燃油供给 B 冷却 C 起动 D 点火15.以下哪个选项不属于柴油机进排气系统?()A 进气歧管B 排气控制阀C 涡轮增压器D 节气门选择题答案(请将答案填在此处,否则不得分) 1-5 ( )、( )、( )、( )、( )、 6-10 ( )、( )、( )、( )、( )、 11-15( )、( )、( )、( )、( )、三、填空题.(每空1.5分,满分30分)1.柴油机由两大机构和____________________,冷却系统,__________________,___________________四大系统组成。
专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案

专业《汽车发动机构造与维修》期末考试试卷试题及答案一、选择题(每题2分,共20分)1. 汽车发动机按燃料类型可分为以下几种,除了()A. 柴油机B. 汽油机C. 电动机D. 液化石油气发动机答案:C2. 发动机的压缩比是指()A. 气缸总容量与燃烧室容积之比B. 气缸工作容积与燃烧室容积之比C. 气缸总容量与气缸工作容积之比D. 燃烧室容积与气缸工作容积之比答案:B3. 下列哪个部件不属于发动机的冷却系统()A. 水箱B. 水泵C. 空气滤清器D. 散热器答案:C4. 发动机润滑系统中的机油泵属于()A. 齿轮式泵B. 柱塞式泵C. 螺杆式泵D. 涡轮式泵答案:A5. 下列哪种故障现象表明发动机燃油系统存在问题()A. 发动机启动困难B. 排气管冒黑烟C. 发动机水温过高D. 油底壳机油增多答案:A二、判断题(每题2分,共20分)6. 发动机的压缩比越高,热效率越高。
()答案:√7. 气缸垫的作用是防止气缸与气缸盖之间的气体泄漏。
()答案:√8. 发动机的排放系统是为了减少有害气体的排放。
()答案:√9. 涡轮增压器可以提高发动机的进气压力,从而提高发动机的功率。
()答案:√10. 发动机的正时链条需要定期更换,否则会导致发动机故障。
()答案:√三、填空题(每题2分,共20分)11. 发动机的两大机构是______和______。
答案:曲柄连杆机构、配气机构12. 发动机的冷却系统主要由______、______、______等组成。
答案:水箱、水泵、散热器13. 发动机的润滑系统主要由______、______、______等组成。
答案:机油泵、机油滤清器、油底壳14. 发动机排放系统中的三元催化器的作用是______。
答案:将有害气体转化为无害气体15. 汽车发动机按点火方式可分为______和______。
答案:点燃式、压燃式四、简答题(每题10分,共30分)16. 简述发动机润滑系统的作用。
精选2023国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)

2023国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》期末试题及答案(试卷号2422)盗传必究一、单项选择题(下列各题的备选答案中,只有一个选项是正确的,请把正确答案的序号填写在括号内。
15小题,每小题2分-共30分)1.关于压缩比的正确说法是()。
A.气缸总容积与燃烧室容积之比B.气缸总容积与气缸工作容积之比C.气缸工作容积与燃烧室容积之比D.燃烧室容积与气缸总容积之比2.下列发动机分类方式中,()是按照进气方式分类。
A.增压式和非增压式B.常规燃料式和代用燃料式C.气缸外部形成混合气式和气缸内部形成混合气式D.点燃式和压燃式3.根据发动机外特性可知,不换档时,柴油机汽车较汽油机汽车的爬坡能力()。
A.强B.弱C.不一定D.二者相同4.下列关于气缸垫的描述中,不正确的是()oA.装在气缸体和气缸盖之间B.安装有方向性要求C.装在气缸体和油底壳之间D.起密封作用5.组装曲柄连杆机构时,活塞连杆组是()oA.从气缸上部穿过气缸后与曲轴相连B.从气缸下部穿过气缸后曲轴相连C.先与曲轴连接,然后从气缸下部进入气缸D.A、B、C都可以6 .配气机构中决定气门开关时刻的是()。
A.气门弹簧B.凸轮轴及其与曲轴的相位C.气门导管D.气门座7.为避免螺栓所紧固的零件发生变形,下列除了()之外的所有螺栓需要以规定的顺序拆装。
A.气缸盖螺栓B.主轴承螺栓C.凸轮轴轴承盖螺栓D.连杆盖螺栓8.电控燃油喷射汽油机中,()的作用是维持燃油与进气歧管压差恒定。
A.机汕泵限压阀B.燃油压力调节器C.空气流量计D.节气门9.燃油供给系中保证供油迅速、停油干脆的是()oA.限压阀B.单向出油阀C.回汕阀D.以上都不是10.对废气涡轮增压发动机,甲说可在排量不变时提高功率输出,乙说也可改善经济性。
谁说的正确?)A.只有甲说的对B.只有乙说的对C.甲乙说的都对D.甲乙说的都不对11.下列零部件中,不能用于调节冷却强度的是()oA.节温器B.百叶窗C.硅油风扇离合器D.散热器盖12.与汽油机相比,柴油机的优点是()。
《汽车发动机构造与维修》期终考试试卷及答案

适用专业:一、填空题(每空1分,共10分)1.发动机曲轴输出的功率称为。
2. 压缩比大,则留在气缸内的残余废气量相对减小,充气效率。
3. 上曲轴箱有三种基本结构形式,即平分式、龙门式、隧道式,其中刚度最小。
4.气环第一次密封是靠气环的弹性产生的,在此前提下的第二次密封是产生的。
5.顶置气门式配气机构的凸轮轴布置有三种形式,它们是凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和。
6. 汽油机的缸径过大会使火焰传播距离加长,从而产生。
7. 用来评价发动机换气过程的完善程度。
其值越大,发动机的功率越大。
8. 喷油器的喷油量取决于三个因素:、和喷油孔截面的大小、。
9. 膜片式汽油泵供油量的大小,取决于。
二、判断题(对的打“√”号,错的打“ ”号;每小题1分,共20分)1.发动机每循环实际进气量直接影响发动机的功率。
()2. 发动机充气效率不足时,应提高进气压力和温度。
()4. 火花塞的位置应尽可能布置在中心,并尽可能靠近进气门。
()5. 汽油机燃烧过程中最重要的阶段是着火延迟期。
()6. 飞轮的质量越大,发动机运转的均匀性就越好。
()7. 铝合金气缸盖装配时,只需在冷态下一次拧紧即可。
()8. 连杆弯曲会导致发动机温度升高后活塞敲缸。
()9. 全浮式连接的活塞销,在发动机冷态时,活塞销未必能够自由转动。
()10. 气缸衬垫冲坏会导致发动机过热。
()11. 有的发动机在曲轴前装有扭转减振器,其目的是为了消除飞轮的扭转振动。
()12. 气缸正常磨损的规律是:上大下小;横大纵小;进气门侧大,排气门侧小;两端气缸大,中间缸小。
()13. 湿式气缸套里面盛有冷却水。
()14. 气缸正常磨损的规律是:上大下小;横大纵小;进气门侧大,排气门侧小;两端气缸大,中间缸小。
()15. 活塞在气缸内作匀速直线运动。
()16. 气缸的镗后尺寸为活塞直径加配缸间隙之和与磨余量的差值。
()17. 一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。
()18. 机油泵盖上铣有一个卸压槽,使啮合齿隙间与出油腔相通,以降低机油泵主、从动齿轮啮合齿隙间的油压。
汽车发动机构造与维修期中期末考试题附答案

第 1 页 共 3页专业 班级 姓名 考号________________………………………………密………………………………封………………………………线………………………………汽车发动机构造与维修一、选择题。
1-5BBABC 6-10ABBCD 11-15ACADB 16-20CBACD 21-25DDABC 26-30DAAAB二、判断题 1-5××××× 6-10××√√√ 11-15√×√×× 16-20×√×××一、选择题。
1.四冲程发动机的有效冲程是指( )A 进气冲程 B.做功冲程 C.压缩冲程 D.排气冲程 2.汽油机的压缩比一般为( ) A.5-7 B.6-11 C.9-14 D.6-14 3.柴油机的压缩比一股为( ) A. 16-22 B.10-16 C.6-10 D.6-16 4.发动机排量是指各缸的( )之和 A.汽缸总容量 B.汽缸工作容积 C.燃烧室容积 D.以上答案均正确5.在活塞连杆组件中,( )的作用是连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气体压力传给连杆。
A.活塞B.活塞环C.活塞销D.连杆6.检查活塞连杆组时,用( )量出活塞裙部直径。
A.千分尺 B.游标卡尺 C.厚薄规 D.百分表7. 汽车发动机由( )起动。
A 发电机 B.起动机 C.压缩机 D.鼓风机8. 节气门体是安装在发动机( )上的进气量控制阀。
A.进气总管 B.进气歧管 C.排气总管 D.排气歧管 9. 驾驶员通过操作加速踏板控制( )开度。
A.进气门 B.排气门 C.节气门 D.阻风门10.以下哪个部件不属于压敏电阻式进气歧管绝对压力传感器的组成部分?( ) A.绝对真空泵 B.硅片 C. IC 放大器 D.真空管 11. 节气门位置传感器安装在( )上。
汽车发动机构造与维修考试试题及答案

汽车发动机构造与维修考试试题及答案一、选择题(每题2分,共40分)1. 下列哪个部件是发动机的燃烧室组成部分?A. 活塞B. 气缸盖C. 气缸体D. 活塞环答案:B2. 下列哪种类型的发动机属于四冲程发动机?A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案:B3. 下列哪个部件负责将混合气送入燃烧室?A. 进气门B. 排气门C. 火花塞D. 气缸盖答案:A4. 下列哪种类型的发动机采用电喷技术?A. 机械喷射B. 电子喷射C. 液压喷射D. 气动喷射答案:B5. 下列哪个部件用于将发动机的动力输出?A. 飞轮B. 曲轴C. 连杆D. 活塞答案:B6. 下列哪种故障会导致发动机功率下降?A. 气缸压缩不良B. 火花塞积碳C. 水温过高D. 油压过低答案:A7. 下列哪种维修方法可以解决发动机烧机油的问题?A. 更换气门导管B. 更换活塞环C. 更换气缸套D. 更换机油答案:B8. 下列哪个部件用于调节发动机怠速转速?A. 节气门B. 空气滤清器C. 火花塞D. 水温传感器答案:A9. 下列哪种故障会导致发动机启动困难?A. 火花塞积碳B. 气缸压缩不良C. 机油过多D. 水温过低答案:B10. 下列哪种类型的发动机不需要火花塞?A. 柴油机B. 汽油机C. 液压机D. 压缩机答案:A二、判断题(每题2分,共20分)11. 发动机的压缩比越高,功率越大。
()答案:×12. 发动机的冷却系统主要依靠冷却液来降低发动机温度。
()答案:√13. 发动机的正时系统主要作用是保证发动机的点火时机。
()答案:√14. 发动机的润滑系统主要作用是减少摩擦损失。
()答案:√15. 发动机的排放系统主要作用是降低排放污染。
()答案:√16. 发动机的燃油系统主要作用是提供燃油。
()答案:√17. 发动机的进气系统主要作用是提高进气效率。
()答案:√18. 发动机的排气系统主要作用是降低排气背压。
()答案:×19. 发动机的发电机主要作用是提供电源。
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《汽车发动机构造与维修》试题库一填空1 汽车的动力源是发动机,发动机是把某一中形式的能量转变成机械能的机器。
2 四冲程发动机是在一个工作循环中活塞上下往复四个冲程、曲轴旋转两圈。
3 按冷却方式分汽车发动机可分为水冷式发动机和风冷式发动机两种。
4 按气缸布置方式分汽车发动机可分为直列式、V形式和水平对置式三种。
5按使用燃料种类分汽车发动机分为汽油发动机、柴油发动机和清洁燃料发动机三种。
6 汽油机由曲柄连杆机构、配气机构两大机构和燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、启动系五大系统组成。
7 四冲程发动机每个工作循环的四个冲程分别为进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。
8 发动机的性能指标分为动力性指标、经济性指标、环境指标、可靠性指标和耐久性指标。
9 拆卸发动机气缸盖螺栓时要求由外向内、呈对角、分二至三次拧松。
10 曲柄连杆机构是使内燃机实现工作循环,完成能量转换的传动机构。
11 曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组三部分组成。
12 气缸体内引导活塞做往复运动的圆筒称为气缸,气缸一般有整体式和镶套式两种。
13 气缸盖安装在气缸体的上面,其上布置有进气门座、排气门座、进气通道、排气通道等,它的主要作用是密封气缸上部,并与活塞顶部和气缸壁一起构成燃烧室。
14 汽油机燃烧室常见的结构形式有半球形燃烧室、楔形燃烧室、盆形燃烧室。
15汽缸垫装在气缸盖和气缸体之间,其作用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气、漏水和漏油。
16 检测气缸体裂纹时用水压法,其检测工具为手动试压泵。
17 活塞连杆组主要包括活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件。
18 活塞环一般是由合金铸铁材料制造的,分为气环和油环两大类。
19活塞环的三个间隙分别是指端隙、背隙和边隙。
20 曲轴飞轮组主要包括曲轴、飞轮、正时齿轮和曲轴带轮等机件组成。
21一个曲拐是由一个主轴颈、一个连杆和两个曲柄组成。
(以上为项目一内容)22 配气机构按照凸轮轴布置位置不同可分为凸轮轴上置式、凸轮轴中置式、凸轮轴下置式三种。
23 配气机构一般由气门组和气门传动组组成。
24 气门顶面的形状一般有平顶、凹顶、凸顶等形状。
25 气门与气门座圈之间靠锥面密封。
进、排气门的气门锥角一般均为45°。
26 气门间隙的调整一般可采用两次调整法和逐缸调整法。
27 气门导管的作用是对气门的运动导向,保证气门做直线往复运动,使气门与气门座或气门座圈能正确贴合。
28 气门弹簧一般分为等螺距圆柱形螺旋弹簧。
29 凸轮轴的作用是通过不断的旋转,凸轮推动气门顶杆上下运动,进而控制气门的开启与关闭。
30 齿轮式传动机构用于下置式或中置式凸轮轴传动。
31 链式传动机构用于中置式或上置式凸轮轴传动。
32 齿形带式传动机构用于上置式凸轮轴传动。
33 挺柱可分为液力挺柱和机械挺柱两大类。
34 推杆处于挺柱和摇臂之间,其作用是将挺柱传来的运动和作用力传给摇臂。
(以上为项目二内容)35化油器式汽油发动机燃料供给系主要由汽油供给装置和进、排气装置组成。
36 汽油供给装置主要由汽油箱、汽油滤清器汽、油泵、、化油器、油管等组成。
进排气装置主要由空气滤清器进、进气管、排气管、消音器等组成。
37 汽油箱的作用是储存汽油,其数目、容量、形状及安装位置均随车型而易。
38 汽油从汽油箱进入汽油泵之前,先经过汽油滤清器除去其中的杂质和水分,以减少汽油泵和化油器等部件的故障。
39 汽油泵的工作过程主要由进油过程和泵油过程。
40 节气门主要由阀门、节气门体、传动机构组成。
41 排气总管安装于发动机排气歧管和消音器之间。
42 润滑系统的润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑。
43 发动机润滑系统大体相同,主要由油底壳、机油泵、机油集滤器、机油滤清器、各种阀、润滑油道、传感器、机油压力表及温度表等组成。
44 机油泵按结构形式分,可分为齿轮式机油泵和转子式机油泵两种。
45 为了防止油压过高,需在润滑油路中设置限压阀,一般限压阀安装在机油泵或机体的主油道上。
46 水冷式发动机的冷却系统主要由散热器盖、散热器、补偿水箱、水管、水泵、风扇、节温器缸体、缸盖及进气歧管的水道等组成。
47 冷却风扇安装在散热器后面,其作用是提高通过散热器芯的空气流速,增加散热效果,加速水的冷却。
48离心式水泵由泵体、叶轮和水泵轴组成。
(以上为项目三内容)二选择1 四冲程发动机的有效冲程是指B。
A 进气冲程B 做功冲程C 压缩冲程D 排气冲程2 汽油机的压缩比一般为B。
A 5~7B 6~11C 9~14D 6~143 柴油机的压缩比一般为A。
A 16~22B 10~16C 6~10D 6~164 发动机排量是指各缸的B。
A 气缸总容积B 气缸工作容积C 燃烧室容积D 以上答案均正确5 在活塞连杆组中,C的作用是连接活塞和连杆小头,并把活塞承受的气体压力传给连杆。
A 活塞B 活塞环C 活塞销D 连杆6 检查活塞连杆组时,用A量出活塞裙部直径。
A 千分尺B 游标卡尺C 厚薄规D 百分表7 活塞顶上标有一定的记号,装配时记号必须朝向发动机的A。
A 前方B 后方C 不同的发动机有不同的规定D 左方8 四缸四冲程发动机的做功间隔角为180°曲轴转角。
A 180°B 120°C 360°D 720°(以上为项目一内容)9 通过使用符合气门间隙的D来调整气门间隙。
A 百分表B 游标卡尺C 千分尺D 厚薄规10 气门的打开,靠B。
A 惯性力B 凸轮的推动力C 气门弹簧的弹力D 压力11 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过C来实现。
A 齿轮B 链条C 链条或齿形皮带D 齿轮轴12 四冲程发动机一个工作循环中,曲轴翾转两周,凸轮轴旋转B。
A 半周B 一周C 两周D 三周(以上为项目二内容)13 B直接控制来自机油泵的最高机油压力。
A 旁通阀B 限压阀C 止回阀D 以上答案均不正确14 发动机机油泵由A,主、从动齿轮,泵壳和泵盖等组成。
A 传动轴B 叶轮C 半轴D 摇臂轴15 发动机的活塞产生烧顶的原因之一是B.A 冷却水温度过高B 烧机油C 活塞顶有积碳D 可燃混合气过浓16 D安装在发动机机油泵进油口之前。
A 机油粗滤器B 机油细滤器C 机油散热器D 机油集滤器17 节温器主阀门在A才打开。
A 高温时B 低温时C 冷却液沸腾时D 以上答案均不对18 防冻液用来保护冷却系统不会A。
A 结冰B 渗漏C 过冷D 过热三名词解释1 发动机排量:多缸发动机各气缸工作容积之和。
2压缩比:气缸总容积与燃烧室容积之比。
3气门间隙:指气门及其传动件之间的间隙。
4 配气相位:指用曲轴转角表示进、排气门的开闭时刻和开启持续时间。
5进气提前角:从气门开始开启到上止点对应的曲轴转角。
6 排气提前角:从排气门开始开启到下止点所对应的曲轴转角。
7 排气迟闭角:从上止点到排气门关闭对应的曲轴转角。
8 空燃比:混合气中所含空气质量与燃料质量的比值。
9 过量空气系数:实际供给的空气质量与理论上燃烧时所需的空气质量之比。
10 压力润滑:是以一定的压力把机油供入摩擦表面的润滑方式。
11飞溅润滑:利用发动机工作时运动件溅泼起来的油滴或油雾润滑摩擦表面的润滑方式。
12 定期润滑:通过润滑脂喷嘴定期加注润滑脂来润滑零件的工作表面。
四简答题1 曲柄连杆机构由哪几部分组成?它的作用是什么?答:曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组合曲轴飞轮组三部分组成。
它的作用是将燃料燃烧的热能转换为机械能,将活塞的上下往复运动变为曲轴的旋转运动,并将能量传输出去。
2 配气机构的作用是什么?答:配气机构的作用是按照发动机的点火次序和工作循环,适时地开启或关闭各缸的进气门和排气门,使可燃混合气或纯净空气及时地进入气缸,并使废气从气缸内排出,实现换气过程。
3 气环和油环的作用各是什么?答:气环的主要作用是保证气缸与活塞间的密封性,防止漏气,同时将活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁。
油环的作用是布油和刮油,即下行布油,上行刮油。
4 飞轮的主要作用是什么?答:飞轮的主要功用是用来储存做功行程的能量,用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其它阻力,使曲轴能均匀地旋转。
5 燃料供给系统的作用是什么?答:燃料供给系的作用是将空气与雾化后的汽油充分混合,向发动机提供可燃混合气,并对可燃混合气的供给量及其浓度进行有效的控制,使发动机在各种工况下都能连续、稳定运转。
同时将燃烧后的废气经净化处理后排入大气。
6 润滑系统的作用是什么?答:①润滑作用②清洗作用③冷却作用④密封作用⑤防锈作用⑥液压作用⑦缓冲作用7 转子式机油泵的工作原理是什么?答:①内外转子间形成五个工作腔。
随着转子的转动,这五个工作腔的容积不断变化。
②在进油腔一侧空腔,由于转子脱开啮合,容积逐渐增大,产生真空,机油被吸入。
③转子继续旋转,机油被带到出油腔一侧。
④此时,转子正好进入啮合,容积减小,油压升高,机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
8 发动机润滑系统的基本油路是什么?答:油底壳→集滤器→机油泵→机油滤清器→主油道→发动机各运动副表面→油底壳。
9 水冷式发动机冷却系统的工作原理是什么?答:散热器内的冷却液经水泵加压后通过气缸体进水孔压送到气缸体水套和气缸盖水套内,冷却液吸收了机体的大量热量后经气缸盖出水孔流回散热器。
经风扇的强力抽吸,空气流高速通过散热器,热量不断通过散热器芯散发到大气中去,冷却后的冷却液经水泵抽出,再次压送到发动机的水套中,如此循环,使发动机不断地得到冷却。
10 简述检查节温器的步骤.答将节温器置于热水中,观察温度变化时节温器的动作。
节温器在87℃时开始打开,温度达到102℃时,其升程大于7㎜,若达不到要求,或密封不严,应更换节温器。