浅谈公路工程测量的技术特点与应用
工程测量技术在公路工程中的应用
工程测量技术在公路工程中的应用在现代公路工程建设中，工程测量技术起着至关重要的作用。
它贯穿于公路工程的规划、设计、施工和运营维护等各个阶段，为工程的顺利进行提供了准确、可靠的数据支持和技术保障。
在公路工程的规划阶段，工程测量技术的首要任务是进行地形测绘。
测量人员会运用先进的测量仪器，如全站仪、GPS 接收机等，对工程沿线的地形地貌进行详细的测量和记录。
通过采集大量的地形数据，绘制出高精度的地形图。
这些地形图不仅能够清晰地展现出地势的起伏、山川河流的分布，还能为后续的路线设计提供基础依据。
例如，在山区修建公路时，地形图可以帮助设计师选择合适的路线走向，避开陡峭的山峰和复杂的地质构造，从而降低工程难度和成本。
在设计阶段，工程测量技术为公路的线形设计提供了精确的数据。
设计师需要根据测量得到的地形数据和控制点坐标，确定公路的平面线形（如直线、曲线的组合）和纵断面线形（如坡度、坡长的设置）。
此外，测量人员还会对公路沿线的重要构造物（如桥梁、隧道）的位置进行测量和定位，确保其在设计图上的位置准确无误。
同时，为了保证公路的排水顺畅，测量人员还会对沿线的排水系统进行测量和规划，确定涵洞、边沟等排水设施的位置和尺寸。
施工阶段是公路工程建设的关键环节，工程测量技术在其中发挥着极其重要的作用。
首先，施工前需要进行施工控制网的建立。
控制网是施工测量的基准，它能够确保施工过程中各个部位的测量精度和准确性。
通过在工程现场布设控制点，并使用高精度的测量仪器进行测量和计算，建立起一个稳定可靠的施工控制网。
在路基施工中，测量人员要对路基的填挖高度、边坡坡度进行严格控制。
通过不断地测量和放样，确保路基的施工符合设计要求。
在路面施工中，测量人员需要对路面的高程、平整度进行测量和控制，保证路面的质量和行车舒适性。
对于桥梁和隧道等大型构造物的施工，测量工作更是至关重要。
在桥梁施工中，测量人员要精确测量桥墩、桥台的位置和高程，确保桥梁的线形和结构安全。
解析公路工程中的测绘技术应用
解析公路工程中的测绘技术应用公路工程作为基础设施建设的重要组成部分，对于国家经济的发展、社会的进步起着至关重要的作用。
而在公路工程的建设过程中，测绘技术的应用显得尤为重要。
本文将从几个方面对公路工程中的测绘技术应用进行解析。
首先，在公路工程的规划阶段，测绘技术被广泛应用。
通过精确测量地表的地形、地貌、水文等信息，可为公路工程的设计提供宝贵的参考数据。
比如，利用全球定位系统（GPS）和卫星遥感技术，可以获取大范围的地貌数据，从而实现公路规划的科学性和合理性。
其次，在公路工程的设计阶段，测绘技术也发挥着重要的作用。
通过测绘工作，可以准确绘制公路工程的纵、横断面图，包括地貌图、地形图、地貌横断面图等。
这些图纸不仅为公路工程的设计者提供了重要信息，还为施工人员提供了具体指导。
同时，在公路工程的建设阶段，测绘技术也发挥着非常重要的作用。
首先，通过测绘技术，可对工程施工中的土地利用、用地界限等进行调查和测量。
其次，测绘技术还可以用于确定公路工程的起止点、公路线路的标志、桥梁和隧道等工程的位置、形态和尺寸等。
借助现代的测绘工具和技术手段，可以提高工程的施工质量和效率。
在公路工程的运营和维护阶段，测绘技术的应用同样重要。
通过定期使用测绘技术对公路工程进行巡检和监测，可以及时发现和处理问题，保证公路工程的安全和顺畅运行。
比如，利用无人机和摄像技术，可以高效地对公路的病害进行检测和分类，以及辅助处理。
此外，测绘技术在公路工程的环境保护和资源管理方面也起到了重要作用。
通过精确测算公路工程的土地利用、材料利用等指标，可以提高资源的利用率，并对环境进行科学评估和监测，保护生态环境的可持续性发展。
总的来说，公路工程中的测绘技术应用非常广泛，贯穿于工程的各个阶段。
它不仅为工程的规划、设计、建设和运营提供了科学的依据和技术支持，也为公路工程的环境保护和资源管理提供了有力保障。
随着科技的不断进步和测绘技术的不断发展，相信测绘技术在公路工程中的应用将会更加广泛和深入，为公路工程的发展带来新的动力和机遇。
公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用
公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用公路桥梁工程测量技术和测绘技术是公路桥梁建设中不可或缺的工具。
它可以保证公路桥梁工程的设计精度和施工质量。
下面，我们将详细介绍公路桥梁工程测量技术和测绘技术的应用。
1. 桥梁工程测量技术测量技术是公路桥梁工程必不可少的一部分。
测量技术主要包括现场控制测量、基础测量、总体测量和结构测量。
（1）现场控制测量现场控制测量是在桥梁建设前进行的一项工作，其目的是确定原有地面高程、桥梁位置、桥墩位置、桥梁轴线等内容。
现场控制测量是桥梁工程测量的重要前提，它是整个工程施工过程的前导技术。
（2）基础测量桥梁工程的基础测量是为了确保桥墩、墩台、支座等基础工程的精确测量。
该测量主要包括钻孔定位、墩台基础定位、支座测量等。
（3）总体测量总体测量是为了控制桥梁主体结构的准确位置、几何形状、轴线等内容。
包括塔身测量、悬臂测量、斜拉索测量等。
（4）结构测量结构测量是桥梁工程建设的最后一环，它旨在验证桥梁主体结构是否符合设计数据、确定需要调整的地方。
在结构测量中，还需要考虑桥梁结构的挠度、变形等问题。
测绘技术主要是为桥梁工程提供空间数据，包括地面实体测量、地形图测绘、航测和遥感、工程地图制作等方面。
地面实体测量通常由两种测绘方法组成：直接放样测量和测量仪器测量。
直接放样测量是一种比较简单的测量方法，它能够提供符合现场要求的简单几何形状的地面空间数据。
测量仪器测量是一种精准的测量方法，它需要专业的测量仪器和技术。
（2）地形图测绘地形图测绘是桥梁工程测绘技术的重要组成部分。
它是通过将地面上不同的高程线进行测量、绘制出清晰的地形图，以确定桥梁工程的设计数据。
（3）航测和遥感航测和遥感通常是使用航空摄影测量技术，对更广阔的地区进行影像数据采集。
这项技术可以为公路桥梁工程提供更大范围和更全面的数据支持。
（4）工程地图制作工程地图制作是桥梁工程测绘技术的重要组成部分，它以计算机为主要工具，按照国家和行业标准，制作桥梁工程的各类地图，如工程平面图、工程剖面图、构造图等。
公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用
公路桥梁工程测量技术与测绘技术的应用
公路桥梁工程测量技术是指在公路和桥梁建设过程中，通过测量技术对地形地貌、桥梁结构等进行精确测量和分析的一门技术。
测绘技术则是将测量结果进行整理和图示，制作出工程设计、施工、验收等各个环节所需的图表和图纸。
在公路和桥梁工程建设中，测量技术和测绘技术的应用非常重要，具体表现在以下几个方面。
在工程前期的规划和设计阶段，测量技术和测绘技术可以提供准确的地理数据和地形地貌信息。
通过对道路线路的测量，可以确定公路的线型、坡度和曲线等，从而进行科学合理的设计。
借助地形地貌信息的综合分析，可以选择合适的桥梁类型和工程方案，提高工程质量和效益。
在施工过程中，测量技术和测绘技术可以对工程质量进行实时监测和控制。
通过对公路和桥梁的测量，可以精确掌握工程的水平、垂直、方位和形状等参数，及时发现和解决施工过程中可能出现的问题，保证工程的准确性和稳定性。
在工程验收和后期维护中，测量技术和测绘技术可以提供工程的定量化检验和维护数据。
通过测量和测绘，可以对公路和桥梁的质量进行评估和验证，判断工程是否符合设计要求。
对于工程的日常维护和管理，测量技术和测绘技术可以提供精确的数据支持，及时发现和处理工程的故障和损坏，保障公路和桥梁的安全和顺利运行。
浅谈公路工程测量方法及技术
浅谈公路工程测量方法及技术摘要：随着社会的竞争，中国政府对基础建设的投资力度加大，高铁高速公路开始建设，工期越来越短，质量还能给予很好的保证。
测量作为公路施工的前期阶段，担负着重大任务。
做好测量工作不仅要为企业增加效益、添加光彩，更需要保证工程的质量，开创公路工程的新局面，为我国社会的进步奠定基础。
关键词：公路工程测量方法测量技术定位测量无论什么样的工程项目，都应该以社会效益和经济效益的双赢为基础，根据工程周边的环境和自然条件，加强监测，确保工程施工之前各项数据和指标的准确性。
工程建设前的测量作为一项基础性工作，在道路、桥梁以及隧道的建设过程中发挥着巨大的作用，一项公路工程建设施工前测量工作的完成与否，与后期的工程质量有着非常直接的关系。
在此着重论述公路工程测量方法及技术。
一、公路工程测量的方法。
在公路工程设计中进行水准测量时，也要把以后的路基高度也考虑在内。
进行实地考察，以结构物工程为依据，在路线方向设置施工用水准点，在每隔二百米处设置一个，并对要加密水准点位置做细致的记录。
进行实地测量时，要严格按照标准，按照四等水准测量并对使用仪器进行校核，对相临的两个水准点必须要进行闭合测量，对加密的水准点更要进行复核并要求闭合测量，同时要进行详细的记录。
有时候还要根据事实情况运用合理的方法，根据各工程特点的不同，采用不同的方法，对于长线路，可以采用航空投影的方法，把摄影机安装在工具上，对不同的观测区采用不同的方法不同的要求进行投影，根据得到的航空照片，分析信息资料，编制接近实际的地形图。
在初步设计阶段，测量人员根据测量资料和设计任务书，拟定公路施工的原则，计算出工程数量，选择合适设计方案，拟定出施工意见，为初步设计提供地形图、高程控制、平面等较详细的资料。
施工图的设计过程中，必须要求工作人员仔细、认真。
工作人员根据批准的文件，把各种方案进行详细的对比和筛选，确定设计路线方案，并进行施工图详细测量。
运用GPS测量定位，提高测量精度。
公路工程测量技术应用的探析
公路工程测量技术应用的探析摘要：工程测量关系到公路质量、安全、成本等，是公路工程建设的关键环节。
因此，为实现公路工程建设质量及速度的双重提高，要加强公路工程测量技术的研究。
关键词：公路工程；测量技术；应用在公路工程建设中，公路测量起着关键作用。
公路测量是当前公路建设的重点，公路施工时，必须加强公路测量施工管理，确保公路的实际建设质量。
借助公路测量，促进公路建设健康发展，优化升级技术及管理体系，以此带动公路建设质量。
一、公路工程测量工作内容工程测量工作贯穿于整个工程设计与施工过程中，测量工作目标是通过获取工程相关参数数据信息，为设计、施工提供准确的数据支持及构筑物尺寸，保证设计、施工的可靠，从而有效保障公路工程质量。
1、初步设计阶段的工程测量。
公路工程初步设计阶段是将工程前期材料与设计任务书作为主要依据，通过相关修建原则的制定来结合线路的实际情况设计施工方案，并提供一些详细比例地图、纵横断面等资料。
初步设计阶段的工程测量是为了给工程初期设计提供基础数据，平面高程控制测量、平纵横测量、地形图测量等，都必须按相关标准比例来开展测量工作，从而为公路工程初步设计阶段提供准确数据支持。
2、图纸设计阶段的工程测量。
在施工图纸设计阶段，设计人员应将初步设计图纸与1∶2000的地形图进行详细比较，多次比较后择优选取最佳的公路施工路线。
在确定好路线后还要进行实地勘察，测量人员要测量路线，测量工作分为三部分内容，即施工点测量、主要网点地形测量、纵横面测量。
3、施工阶段的工程测量。
先要详细熟悉设计图纸，对设计图纸的放样坐标、高程进行认真仔细的审核计算，把错误杜绝在放样前；采用签认的导线点、水准点成果，严格按设计图纸放样，放样中应控制好中边桩偏位，各结构层的标高和宽度，特别要注意：渐变段、变坡点及桥梁、桥涵等结构物的坐标、高程放样，偏差值绝对不能超过规范和设计规定的最大允许偏差。
放样完成后，要检查是否达到设计要求，若未达到要求，需重新放样直至达到设计要求。
公路工程测量技术的应用
公路工程测量技术的应用随着交通工具的不断发展，公路建设也越来越受到人们的重视。
作为公路建设中不可或缺的一环，公路工程测量技术的应用也越来越被重视。
它可以为公路建设提供精准的设计和施工数据，减少建设成本，并保障公路舒适、安全和便捷。
一、公路工程测量技术的基本概念公路工程测量技术是指运用各种测量方法和设备，在公路建设前、中、后阶段对土地及材料的实际情况进行勘测和调查，以确定公路线路、断面、高程等。
它可以提供公路建设所需要的各项测量数据，包括地形、土质、地下设施、建筑物、路基、路面等。
这些数据能够为公路建设提供蓝图，为后续的设计和施工提供数据支持。
二、公路工程测量技术的应用（一）公路建设前的应用在公路建设前，首先需要对公路周围的环境进行勘测，确定公路线路和毗邻地区的地形情况，还需要对公路所经过的区域进行测量，以确定公路的内部属性。
公路工程测量可以测绘地形图、地形剖面图等，这为公路的选择和设计提供了必要的数据依据。
此外，公路工程测量还可以进行预测和分析，诸如土地利用、自然资源、环境工程等，对公路周围的生态环境进行监测和评估，同时可以为公路的未来发展提供便捷。
（二）施工阶段的应用在公路建设的施工阶段，公路工程测量技术同样是必不可少的。
在施工前，需要对地质和水文条件、地下设施等进行细致的勘查和探测，并进行测量评估和地质分析。
此外，需要测量土方开挖和填方的深度和体积，以确定工程量和施工进度，同时测量维护和振动的大小，以确定施工时间和措施。
在施工过程中，还需要进行几何监测和工程质量检查，以保障公路的建设质量和安全。
（三）维护和管理阶段的应用公路的维护和管理与公路的运行安全和顺畅直接相关。
通过公路工程测量技术可以达到预测病害、维护管理的目的。
如对公路附近的建筑物、管线、地下设施等进行监测，可以及时发现问题并得出正确的解决方案，进而为公路的正常运营提供保障。
三、公路工程测量技术的优点（一）提高公路建设的安全性和质量公路工程测量技术可以提供精确的数据支撑，为公路建设的安全性和质量提供保证。
工程测量技术在公路工程中的应用
工程测量技术在公路工程中的应用公路工程是一项非常重要的基础设施工程，它对于社会的经济发展以及人民的日常生活质量都有着关键性的作用。
在公路工程中，工程测量技术的应用是不可或缺的。
本文将探讨工程测量技术在公路工程中的应用。
一、总体规划在公路建设的总体规划中，工程测量技术是必不可少的。
通过对地形、气候、交通等环境的测量分析，可以得出较为准确的线路控制点坐标和高程，为后续的工程设计和施工提供有力的基础数据。
二、线路勘测公路工程中的线路勘测是十分重要的一项工作。
通过工程测量技术，可以实现在沿线绝大部分地形和地物条件下进行路线的确定和交叉路口的位置确定，有效避免了工程设计中的误差和风险。
三、工程设计1、工程地形测量：通过对工程区域内地形、地貌等自然条件的测量，可以对路基、路肩、路面等的设计提供有力保证，确保工程设计的安全和可行性。
2、路线控制测量：路线控制测量是公路设计中必不可少的一项工作，通过该项工作的实施，可以保证公路设计的精度和可靠性，有效规避工程施工过程中的风险和误差。
3、工程量测量：公路施工工程量的测量是工程测量中最为基础和关键的工作之一。
通过该项工作，可以精确测量工程施工过程中各个环节的工程量，保证工程施工的质量和效率。
四、工程施工在公路工程施工中，工程测量技术同样扮演着重要的角色。
通过对路基、路面、桥梁等关键工程节点的测量，可以实现工程施工的精准控制和管理，避免出现工程量分歧、误差等不良现象。
五、工程验收公路工程验收是整个工程完成后的一项关键工作。
在验收工作中，工程测量技术也是十分重要的。
通过对工程完工后的地形、地貌等自然条件的重新测量和对工程量的检查和验证，可以保证工程的完工质量和达到设计要求。
总之，工程测量技术在公路工程中的应用是十分必要的。
在公路建设的各个阶段，工程测量技术都起到了不可替代的作用。
通过工程测量技术的应用，可以有效提高公路工程的质量和效率，保证人民出行的安全和畅通。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
浅谈公路工程测量的技术特点与应用
摘要：本文针对公路测量的特点及过程，论述了公路测量采用的方法，并阐述
了公路测量技术的应用原理。
关键词：公路测量应用原理；技术特；应用
引言
所有工程建设项目都必须以社会与经济效益为依据，按照自然条件和预期目的，进行规划设计，测量工作是工程建设中的一项最基础的工作，在道路、桥梁、隧道工程建设中起着重要的作用，为选取一条最经济、最合理的路线，首先要进
行路线勘测，绘制带状地形图，进行纵、横断面测量，进行纸上定线和路线设计，并将设计好的路线平面位置、纵坡及路基边坡在地面上标定出来，以指导施工，
当路线跨越河流时，拟设置桥梁跨越之前，应测绘河流及两岸地形图，测定桥轴
线的长度及桥位处的河床断面，桥位处的河流比降，为桥梁方案选择及结构设计
提供必要的依据，当路线纵坡受地形限制，采用避让山岭绕线平面线形不能满足
规范要求，而选用隧道方案时，测定隧道进出口大比例尺地形图，为隧道洞口布
置选择提供必要的数据。
1公路工程测量不同阶段的工作
1.1初步设计阶段的测量工作初步设计根据批准的设计任务书和初测资料编制，主要拟定修建原则，选定设计方案计算主要工程数量，提出施工方案意见，编制
设计概算，提供方案说明及图表资料，初测阶段为初设提供平面、高程控制、地
形图、特殊地段的控制桩及纵、横断面资料。
初步设计比选方案一般在1：10000
地形图上做多个比选方案，纸上布线后，对各方案进行1：2000地形图测量，在1：2000地形图上进行纸上定线，布置桥涵、通道、隧道等，实地调查计算工程
数量，编制概算文件，特殊复杂困难地段，为加深勘探调查及分析比例，实地放桩，进行平、纵、横测量。
①平面高程控制测量②地形图测量③必要的平纵横
测量。
1.2施工图设计阶段的测量工作施工图设计根据批准的初步设计文件，在1：2000图上进行方案比选，确定路线方案，进行施工图详测。
①中线放样②纵断
面测量③横断面测量④主要工点地形图测量⑤主要控制地物高等控制测量。
2控制测量的目的、坐标系统的选择、建立方法、独立高等控制网的建设方
法
2.1控制测量的目的控制测量一般是指在工程建设地区的地面布设一系列的控制网点。
并精确地确定这些点的位置，以便为后期地形测图和各种工程建设测量
放样打好基础。
控制测量是一切后续测量工作的基础，没有控制测量，往后的测
图和放样等工作是不可想象的。
控制网把测区各部分的测量工件联系起来，即起
骨架作用，又起限制误差传递和累积作用，控制网在勘测设计阶段的作用是：①各设计阶段需要适当比例尺地形图作依据，而地形图测绘又必须依靠控制网点来
确定地形图中各部分地貌地物之间的相对位置和保证地形图的精度。
②各设计阶段必须以控制网为基础将路线、桥梁、隧道等设计的位置精确地放样在地面上，
搜集相应的路基、构造物用于设计阶段的各种资料。
2.2坐标系统的选择坐标系统的选择是我们经常碰到，也是一些作业人员难以理解的问题。
2.2.1大地水准面、参考椭球、坐标系国家大地测量和工程控制测量工作都是
在地面上进行的，而地球的自然表面又是一个有山、谷、江、湖、海洋等起伏的
复杂曲面。
它是一个不规则的、不能用简单的数学公式来表达的曲面，因此，不
能在这个曲面上来解算测量学中所产生的几何问题，为便于计算控制网点的位置
和测绘地形，应选择一个形状和大小都很接近于地球而其数学运算又很方便的体形，来代替地球的形体，以便把观测结果归化到此体形的表面上进行计算。
2.2.2高斯平面直角坐标系公路线路尤其是高速公路一般跨越多个地区，绵延
数百里，为了坐标系统的统计以及与国家其它工程衔接，目前普遍采用国家坐标
系换带计算方法。
2.3控制网建立方法平面：采用先四等控制，后一级导线公路为线状物，四等控制普遍采用GPS测量，它的特点是：①定位精度高②观测时间短③测站间无
需通视④可提供三维坐标⑤操作简便⑥全天候作业。
GPS采用测距后方交会的
原理，接收机接收卫星测距信号，只需同时获得3颗以上GPS卫星信号，就可利
用后方交会的原理解算的绝对坐标，当有两台接收机同时观测相同3颗以上卫星
信号时，其基线解算可达10-6精度，然后通过点或边连接，联测到已知高等控点上，经平差计算得到各未知点的坐标。
2.4独立高等控制公路工程中首级控制网常采用GPS进行四等控制，为方便
施工再利用常规方法进行一级导线的加密，首级控制网往往采用与国家点联测分
带换算得到实地任意坐标系统，以控制整体系统的连接及与已有线路进行衔接继
而在线路主要控制物如特大桥、长隧道等。
3地形图的航空摄影测量方法
根据公路工程的特点，长线路普遍采用航空摄影的方法，用安装在飞机或其
它飞行工具上的摄影机，对观测地区按一定要求进行摄影，根据摄影瞬间得到的
航空像片，读取各种信息资料和编制地形图的技术，叫做航空摄影测量。
尽管航
空像片上详尽而准确地摄录了地面上的实际情况，它却不能直接作为地形图使用
其主要原因就是航空像片是中心投影，而地形图是垂直投影（或称正射投影）。
航摄比例尺：航摄比例尺分母不能大于成图比例尺的4倍。
航摄外业：①像控点的布设像控点是在实地选定合符成？要求的明显地物棱角（在航片上清晰可变）
的点测定其平面、高程三维坐标，以便在内业成图时确定相对位置，对航片进行
纠正。
②像片调绘，航片上不明确或遗漏的如地面、地下及架空管线、路堤、陡坎、农田、植被等均应调绘。
4数字地面模型
数字地面模型是利用由不同的地形数据采集设备采集的大量地形点的三维坐
标按照一定的数学模型分析和联网，使这些空间点按照此数字模型采用规律来描
述地形起伏的数字模型。
DTM是描述地面诸特性空间分布的有序数值阵列，若仅
是将高程或海拔分布作为地面特性的描述称为数字高程模型，数字地面模型可以
是每三个三维坐标值为一组元的散点结构，也可以是多项式或傅立叶级数确定的
曲面方程。
4.1数字地面模型在公路勘察设计中的应用数字地形模型是一个数字模拟的过程，用于模拟地形的大量的采样点的三维坐标是按照一定的精度要求进行采集的，这时，地形表面被一组数字数据来进行表达。
根据目前数字地面模型的精度，可
用于公路初步设计。
4.2数字地面模型的原理DEM是地形表面的一个数学或数字模型，根据不同
数据采集的不同方式，DEM可能使用一个或多个数学函数来对地表进行表示。
这
样的数学函数通常被认为是内插函数，对地形表面进行表达的各种处理可称为表
面重建或表面建模。
地形表面重建实际上就是DEM表面重建或DEM表面生成。
当DEM表面建模后，模型上任一点的高程信息就可以从DEM表面上获得。
4.3建立DEM表面模型的各种方法数字表面建模的各种方法。
4.4建模方法的选择前面提到了四种主要建模方法，分别对应于某一特点的数据结构，在实际应用中，由于基于点的建模并不适用而混合表面往往也转换为三角形网络，因此基于三角形和格网的建模方法使用较多，被认为是两种基本建模方法。
实际上，从建立数字地面模型表面时的数据来源而言，上述建模方法可分为两种类型，即根据高程量测数据直接建立和根据派生数据间接建立，而根据派生数据间接建产DEM表面的方法是首先根据原始量测数据内插高程点，然后建立DEM表面。
5、结束语
总之，随着传统测绘技术向数字化测绘技术转化，工程测量内外业一体化、网络化管理必将为公路工程建设带来更多的便捷。
既能提高工程设计总体水平，保障工程施工的质量和进度，又能大大提高施工测量管理的质量和效率，减少管理费用，具有实际的应用价值和推广意义。
参考文献：
[1]周喜锋，姚焕炯，徐朝树，李波.深度探讨工程测量中的新技术方法[J].科技资讯，2009，（05）.
[2]林宗云等.用GPS技术建立桥梁变形监测平面基准[J].地理空间信息，2005（1）：47-48.
[3]雏应.GPS技术在公路控制测量中的应用[J].西安公路交通大学学报，1997（3）：54-59.
[4]许娅娅等.GPS在公路平面控制测量中的应用[J].东北公路，1999（3）：84-87.。