移动调度通信系统
调度指挥通信系统-调度指挥通信系统
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通信系统总体架构图
调度指挥统——宽带卫星通信系统
宽带卫星通信系统架构图
宽带卫星通信系统也称多媒体卫星通信系统，指的是通过 卫星进行语音、数据、图像和视频的处理和传送。
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调度指挥通信系统-调度指挥通信系 统
无线通信系统——北斗卫星通信系统
型号：TSD3； 屏幕尺寸：LCD19.1英寸； 最佳分辨率：1366×768； 对比度：1000:1； 显示颜色：256K。
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调度指挥通信系统-调度指挥通信系 统
指挥调度系统——迈可行
调度界面
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1、调度中心列表：显示调度中心信息。 2、调度分机及调度组显示区：调度成员之间 进行电话呼叫，调度台可正确显示调度成员 电话的忙与空闲状态（已连接本地用户信 息）。 3、呼叫等待窗口：显示等待队列状态，多个 电话呼入调度台，已接电话显示通话中，未 接电话显示未接（等待）状态。紧急电话指 示：紧急电话呼入调度台，未接时，图标显 示红色。调度电话摘机时优先接听。 4、通话记录：通话记录相关查询。 5、功能键控制区：对控制区成员进行点呼、 组呼、监控、拆线、加入会议、传真、短信 等操作。 6、会议显示区：在会议控制区进行禁言、发 言、单独通话等操作。组呼监控：一个组或 者多个组组呼以后，呼通成员进入当前会议 区，可以进行会议控制。 7、主菜单：菜单切换与选择。 8、状态栏：显示当前调度台的状态。
边缘接入网关
边缘接入网关是用来提供公网和私网的 接入，处理sip协议，语音转换转发设备， 信令为sip，语音编码为G711，G729，支持 对协议和语音加密，支持Nat穿透，能检测 语音包抖动情况。
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调度指挥通信系统-调度指挥通信系 统
移动通信简介
移动通信基本知识移动通信是移动体之间的通信，或移动体与固定体之间的通信。
移动体可以是人，也可以是汽车、火车、轮船、收音机等在移动状态中的物体。
移动通信系统由两部分组成：(1) 空间系统；(2) 地面系统：①卫星移动无线电台和天线；②关口站、基站。
移动通信系统从20世纪80年代诞生以来，到2020年将大体经过5代的发展历程，而且到2010年，将从第3代过渡到第4代(4g)。
到4g，除蜂窝电话系统外，宽带无线接入系统、毫米波lan、智能传输系统(its)和同温层平台(haps)系统将投入使用。
未来几代移动通信系统最明显的趋势是要求高数据速率、高机动性和无缝隙漫游。
实现这些要求在技术上将面临更大的挑战。
此外，系统性能(如蜂窝规模和传输速率)在很大程度上将取决于频率的高低。
考虑到这些技术问题，有的系统将侧重提供高数据速率，有的系统将侧重增强机动性或扩大覆盖范围。
从用户角度看，可以使用的接入技术包括：蜂窝移动无线系统，如3g；无绳系统，如dect；近距离通信系统，如蓝牙和dect数据系统；无线局域网(wlan)系统；固定无线接入或无线本地环系统；卫星系统；广播系统，如dab和dvb-t；adsl和cable modem。
移动通信的种类繁多。
按使用要求和工作场合不同可以分为：(1)集群移动通信，也称大区制移动通信。
它的特点是只有一个基站，天线高度为几十米至百余米，覆盖半径为30公里，发射机功率可高达200瓦。
用户数约为几十至几百，可以是车载台，也可是以手持台。
它们可以与基站通信，也可通过基站与其它移动台及市话用户通信，基站与市站有线网连接。
(2)蜂窝移动通信，也称小区制移动通信。
它的特点是把整个大范围的服务区划分成许多小区，每个小区设置一个基站，负责本小区各个移动台的联络与控制，各个基站通过移动交换中心相互联系，并与市话局连接。
利用超短波电波传播距离有限的特点，离开一定距离的小区可以重复使用频率，使频率资源可以充分利用。
移动通信系统的组成
移动通信系统的组成移动通信系统是指通过无线通信技术实现移动通信的一种系统。
它由多个组成部分组成，包括移动设备、基站子系统、核心网以及其他支撑系统。
1. 移动设备移动设备是指用于进行无线通信的终端设备，如手机、平板电脑和智能手表等。
它们通过无线信号与基站进行通信，实现语音通话、短信传输、数据传输等功能。
移动设备通常具备无线接收和发送功能，可以接收来自基站的信号并将数据传输回基站。
2. 基站子系统基站子系统是移动通信系统中的关键组成部分，负责管理移动设备与核心网之间的通信。
它通常由基站控制器（BSC）和基站收发器（BTS）组成。
BSC负责控制和管理多个基站，调度信道资源、处理通话连接等任务；BTS则负责无线信号的发送和接收，将移动设备的信号转换为数字信号，并将其传输到核心网。
3. 核心网核心网是移动通信系统中的主要部分，它承担着控制和管理整个移动通信网络的重要功能。
核心网包括移动交换中心（MSC）、业务支持系统（BSS）和网络管理系统（NMS）等。
MSC主要负责移动设备之间的呼叫连接、信号传输和用户鉴权等功能；BSS则提供各种增值业务，如短信服务、上网服务等；NMS则负责对整个移动通信网络进行监控和管理。
4. 其他支撑系统除了上述的核心组成部分，移动通信系统还包括其他一些支撑系统，如位置服务系统、计费系统和安全管理系统等。
位置服务系统可以通过移动设备的信号确定用户的位置信息，为用户提供导航、定位等服务；计费系统则负责计算用户的通信费用，并生成相应的账单；安全管理系统则保障移动通信网络的安全性，防止恶意攻击和信息泄露。
移动通信系统的组成包括移动设备、基站子系统、核心网以及其他支撑系统。
这些组成部分相互协作，实现了移动通信的各种功能，极大地方便了人们的生活和工作。
随着无线通信技术的不断发展，移动通信系统也在不断完善和更新，为人们提供更加高效、安全和便捷的通信服务。
GSM-R铁路综合数字移动通信系统
隧道和地下车站覆盖
GSM-R系统采用特殊的信号传输技术，实现了隧道 和地下车站的有效覆盖，保证了在这些区域的通信 质量。
山区和荒漠覆盖
GSM-R系统具备在山区和荒漠等复杂地形 下的覆盖能力，能够满足在这些区域的通信 需求。
兼容性好
与现有通信系统兼容
GSM-R系统与现有的公众移动通信网络兼容，如GSM、GPRS等，方便用户在铁路沿线及列车上使用 手机、上网等通信服务。
GSM-R铁路综合数字移动通信系 统
目录
• 引言 • GSM-R系统的组成 • GSM-R系统的功能 • GSM-R系统的优势 • GSM-R系统的应用场景 • GSM-R系统的未来发展
01 引言ห้องสมุดไป่ตู้
目的和背景
铁路运输是全球范围内重要的交通方 式之一，保障铁路运输的安全和效率 至关重要。
GSM-R系统是为了满足铁路运输在移 动通信方面的特殊需求而设计的，旨 在提供高效、可靠的通信服务，支持 列车控制、调度、旅客信息等多种应 用。
VS
远程监控
GSM-R系统可以用于远程监控货运列车 的运行状态和货物安全，提高运输安全性 和可靠性。
06 GSM-R系统的未来发展
5G技术在GSM-R系统中的应用
5G技术将为GSM-R系统带来更高的数据传输速率、更低的延迟和更高的可靠性，提 升铁路运输的安全性和效率。
5G技术将促进铁路移动通信系统的升级，支持更高清的视频监控、更准确的定位和 更智能的调度控制。
列车控制和调度通信
列车控制指令的传输
GSM-R系统能够传输列车控制指令，如启动、停止、加速、减速等，实现对列车的远程控制。
调度指令的传输
调度员可以通过GSM-R系统向列车发送调度指令，如调整列车运行计划、优先级调整等，确保列车的有序运行。
GSM-R专用移动通信系统：调度通信
GSM-R专用移动通信系统：调度通信GSMR 专用移动通信系统：调度通信在当今高度发达的铁路运输领域，高效、可靠的通信系统是保障列车安全运行和提高运输效率的关键因素之一。
GSMR 专用移动通信系统作为专门为铁路设计的通信解决方案，其中的调度通信功能发挥着至关重要的作用。
GSMR 系统的出现是为了满足铁路运输对于通信的特殊需求。
与普通的移动通信系统相比，它在可靠性、安全性、抗干扰性等方面有着更高的要求。
调度通信作为 GSMR 系统的核心功能之一，承担着列车运行指挥、调度控制、应急处理等重要任务。
首先，我们来了解一下 GSMR 调度通信的基本组成部分。
它主要包括移动终端设备（如车载台、手持台）、基站、交换中心以及各种应用服务器等。
移动终端设备是列车司机、乘务人员、调度员等与系统进行交互的工具，通过这些设备，他们能够实时发送和接收语音、数据等信息。
基站负责覆盖铁路沿线的通信区域，确保信号的稳定传输。
交换中心则如同整个系统的“大脑”，负责对通信进行管理和路由，实现不同终端之间的互联互通。
在日常的铁路运输中，GSMR 调度通信的应用场景十分广泛。
例如，列车司机与调度员之间的通信。
司机通过车载台向调度员报告列车的位置、速度、运行状态等信息，调度员则根据这些信息下达调度指令，如调整速度、变更线路等。
这种实时的通信能够让调度员对列车运行情况了如指掌，及时做出决策，确保列车的安全、正点运行。
再比如，在车站内，车站值班员与列车司机之间的通信也是通过GSMR 调度通信系统来实现的。
值班员需要向司机传达列车的进路安排、发车时间等重要信息，司机则根据这些指令进行操作。
此外，在铁路维护和施工期间，现场工作人员与调度中心之间的通信同样依赖于该系统，以保障施工安全和铁路的正常运营。
GSMR 调度通信的一个重要特点是其优先级机制。
在紧急情况下，如遇到突发事故、自然灾害等，某些通信会被赋予更高的优先级，确保关键信息能够及时传递。
例如，当发生列车故障时，相关的救援信息能够优先传输，以便迅速组织救援力量，减少损失。
移动通信系统的组成
MSC BSC
OMC MS
AUC
HLR
PSTN
MSC 对 位 于 其 服 务 区 内 的
MS 进 行 交 换 和 控 制 ， 同 时
提供移动网与固定公众电信 VLR
MSC
MSC
网的接口。
作 为 交 换 设 备 ， MSC 具 有 完成呼叫接续与控制的功能，EIR 这点与固定网交换中心相同。
BSC
公共移动通信系统的组成：
公共移动通信系统的组成：
AUC
HLR
PSTN
一个交换区由一个移动
交换中心MSC、一个或若 VLR
MSC
干个归属 位置寄存 器 HLR
和访问者位置寄存器
VLR(有时几个MSC合用一 EIR
BSC
个 VLR ） 、 设 备 识 别 寄 存
器EIR、鉴权中心AUC、操
BS
BS
作维护中心OMC、基站BS
VLR
MSC
MSC
EIR
BSC
BS
BS
BSC OMC
MS
MS
Home Location Register
Visitor Location Register
HLR VLR
MSCA
HLR VLR
MSCB
BSA6 BSA5
BSA7
BSA2 BSB5
BSB6
BSA1
BSA4
BSA3
BSC1
V
BSB2
BSB4
（简称基站）和移动台MS
MS
等功能实体组成。
MSC BSC
OMC MS
图1－4 蜂窝移动通信系统的基本结构
AUC
HLR
PSTN
GSM-R-基本介绍
在铁路无线列调作业过程中，每个调度员具有一定的管辖区域。通过利用呼叫区域 限制功能，可以限制调度员呼叫非管辖区内的移动用户。 呼叫区域限制仅适用于点对点呼叫。
eMLPP（Enhanced Multi-Level Precedence and Pre-emption）业务允许网络根据 用户的不同优先级在网络资源被占用的情况下实施不同的策略：排队和抢占，另外 还可采用不同的呼叫建立和指配过程以满足不同优先级呼叫对时延的要求。
• 2. GSM-R中CSD业务采用异步透明传输的优点？
• 异步传输保证数据业务的准确性，透明传输提高数据传输速率
• 3.BTS在设备组网方式上分为（星型组网）、（链型组网）、 （树型组网）和（环型组网）。
第26页，共27页。
GSM-R复习题
• 4.哈大高铁BTS组网方式为树型组网。（错） • 5.所有接入紧急呼叫的用户在呼叫结束后都需要AC确认。（对） • 6.哪种业务不是GSM-R典型业务（ C） • A.组呼 B.功能号码呼叫 C.漫游 D.呼叫区域限制 • 7.那种GSM-R设备是沈局没有的？（D）
链型组网对串联的级数有限制，串联的节点数不要 超过5 级。
BSC
BTS
BTS
BTS
第21页，共27页。
Page 21
设备组网-树型组网
BTS 树型组网方式适用于网络结构、站点及用 户密度分布较复杂的情况，比如大面积用户与热 点地区或小面积用户交错的地区。
树型组网对串联的级数有限制，一般要求串联不 超过5 级，即树的深度不要超过5层。
GSM-R简介
GSM-R功能
GSM-R八大功能GSM-R通信技术起源于欧洲，目前在德国、瑞士、荷兰、意大利等国家均已进入商业运用。
由于GSM-R具有适应铁路运输特点的功能优势，以及更符合通信信号一体化技术发展的需要，因此铁道部2000年底正式确定将GSM-R作为我国铁路专用通信的发展方向。
GSM-R在GSM公众移动通信系统平台上增加了铁路运输专用调度通信功能。
GSM-R通信系统包括：交换机、基站、机车综合通信设备、手机等设备组成。
以青藏铁路为例：青藏铁路是世界上海拔最高的铁路线，青藏线北起青海省格尔木市，途经纳赤台、五道梁、沱沱河、雁石坪，翻越唐古拉山进入西藏自治区境内后，经安多、那曲、当雄至西藏自治区首府拉萨市，全长约1142km。
绝大部分线路在高原缺氧的无人区。
为了满足铁路运输通信、信号及调度指挥的需要，采用了GSM-R移动通信系统。
青藏线GSM-R通信系统实现了如下功能：1、调度通信功能调度通信系统业务包括列车调度通信、货运调度通信、牵引变电调度通信、其他调度及专用通信、站场通信、应急通信、施工养护通信和道口通信等。
2、车次号传输与列车停稳信息的传送功能车次号传输与列车停稳信息对铁路运输管理和行车安全具有重要的意义，它可通过基于GSM-R电路交换技术的数据采集传输应用系统来实现数据传输，也可以采用GPRS方式来实现。
3、调度命令传送功能铁路调度命令是调度所里的调度员向司机下达的书面命令，它是列车行车安全的重要保障。
采用GSM-R系统传输通道传输调度命令无疑将加速调度命令的传递过程，提高工作效率。
4、列车尾部装置信息传送功能将尾部风压数据反馈传输通道纳入GSM-R通信系统，可以方便地解决尾部风压数据传输问题。
5、调车机车信号和监控信息系统传输功能提供调车机车信号和监控信息传输通道，实现地面设备和多台车载设备间的数据传输，并能够存储进入和退出调车模式的有关信息。
6、列车控制数据传输功能采用GSM-R通信系统实现车地间双向无线数据传输，提供车地之间双向安全数据传输通道。
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日本警察移动调度通信系统:
调度系统包括基地台、中转台、移动台和通信调度室。
基地台包括收发天线，发射功率为10W。
双向移动无线电通信组网形式：
(1)
最简单:
（2）改善通信距离，提高通信可靠信
在相同的场址安装高增益天线，提高传输增益；增高天线的高度，可扩展通信距离；增大发射功率。
（3）编码方式
M3
基地台和移动台仅在它们接受到含所选定的单频音或数字信息的信号时，才能沟通联络。
在其他时间，接受机保持沉默。
普通转发台简化方框图
集群系统
多信道共用方式能使全区域所有用户均可以使用所有信道中的一个信道。
以自动方式工作时，当全区内某一用户发出呼叫时，移动通信网控制中心发出信道指配信号，向移动用户指配一个空闲信道，这种方式可分为四种情况：
（1）专用呼叫信道方式：在系统内设置一个专用信道,处理呼叫和信道指配.平时区域内各移动台停在呼叫信道上.当移动用户摘机时,发出呼叫申请.基地台收到此呼
叫申请后,它根据通信信道的空闲情况,向已摘机的移动台,通过呼叫信道,发出信
道指配信号.移动台根据此指令,立即自动转到指定的信道上,然后拨号通话.如果
信道全忙,移动用户将听到忙音.这种方法处理呼叫快,但小容量系统由于信道少,
再占用一个专用呼叫信道,就不够经济了.
（2）循环定位方式:控制中心只在某一信道上发出空闲信号,所有移动台对所有信道扫描,一旦收到这一信道的空闲信号就停在该信道上.此时,不论哪一个移动台再发
出呼叫,或基地台呼叫移动台,都使用这一信道.一旦这一信道被占用,基地台就改
在另一个空闲信道上发出空闲信号.所有其他不通话的移动台,由于原停的信道已
被占用,他们又开始自动扫描,再次搜索新的空闲信道,当搜索到空闲信道时,就停
留在此新空闲信道上.如果基地台所有信道都忙,则不发空闲信道信号.这时,未通
话的移动台就继续在各信道不停地扫描,直至某一个信道通话完毕,出现空闲信号
为止.若移动台在扫描中摘机,用户听到的是忙音,表明此时没有空闲信道.优点:
全部信道都可作为通话信道,信道得到充分利用.另外,由于所有不通话的移动台
都停留在一个信道上,使得主叫和被叫都可立即实现接续.缺点:由于所有移动台
都停留在一个空闲信道上,当两个移动台同时起呼时会产生碰撞,不过,对于用户
少的小容量系统,出现这种情况的概率小,因此不会影响这种方式的使用.
（3）循环不定位方式:这种方式是基地台在所有空闲信道都发空闲信号.未呼叫的移动台一直不停地在各信道间扫描.当移动台摘机呼叫时,就停在首先扫描到的空闲信
道上,然后,使用此信道进行拨号呼叫.优点:由于各移动台的扫描是随机的,可以
看作这许多移动台均匀分布在各个信道上,因此,在同一空闲信道同时起呼的概率
较小.缺点:这种方式的接续时间长.这种方式在摘机时尚在扫描,必须在扫寻到空
闲信道之后才能发出呼叫,因此多了一个扫描搜索时间.尤其当移动台被呼叫时,
持续的时间更长一些,因为当移动台需要呼叫移动台时,各移动台并未停留在一个
信道上,需要随机的在各信道间扫描.所以基地台必须在指定的空闲信道发出预备
信号,使各未呼叫的移动台到收到此预备信号后,就停留再此信道上,等待基地台
的选择性呼叫.由于各未呼叫移动台在随机扫描,因此要使所有未呼叫移动台都能
收到这个信道的预备呼叫,此信号必须有足够长度,信道数愈多,所需的总时间愈
长.所以这种方式不适合信道多的大容量系统.
(4) 循环分散定位方式:基地台在所有空闲信道上发空闲信号,移动台自动扫描,停在
最先搜寻到的空闲信道上.所以当移动台摘机呼叫时,以停留在相应的空闲信上,
可以不需要搜索就立即发出呼叫.所以这种方式兼有前两种方式的优点:接续快和
碰撞机会少,但处理程序稍复杂.
基本多信道共用系统。