一级造价师 市政案例
2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)自我提分评估(附答案)
2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）自我提分评估(附答案)大题（共10题）一、甲公司拟投资建设某公路工程，建设项目的工程费用与工程建设其他费用估算额为46510万元，预备费为4000万元，建设期为2年。
各年的投资比例为第一年35%，第二年65%。
该项目固定资产投资来源为自有资金和贷款。
贷款本金为27000万元，其中外汇贷款为2000万美元，贷款按年度投资比例发放。
贷款的人民币部分年利率为8%（按季度计息），贷款的外汇部分年利率为10%（按年度计息），外汇牌价为1美元兑换6.6元人民币。
计算结果保留小数点后两位。
、估算建设期贷款利息。
、估算拟建项目的总投资。
【答案】1.（1）人民币贷款实际利率=（1+8%/4）4-1=8.24%（2）人民币贷款本金=27000-2000×6.6=13800（万元）第一年：13800×35%=4830（万元）第二年：13800×65%=8970（万元）美元贷款本金=2000（万美元）第一年：2000×35%=700（万美元）第二年：2000×65%=1300（万美元）（3）人民币建设期贷款利息计算：第一年：4830/2×8.24%=199.00（万元）第二年：（4830+199+8970/2）×8.24%=783.95（万元）人民币建设期贷款利息合计=199.00+783.95=982.95（万元）外币建设期贷款利息计算：第一年：700/2×8%=28（万美元）第二年：（700+28+1300/2）×8%=110.24（万美元）二、某跨线桥工程基坑开挖后发现有城市供水管道横跨基坑，须将供水管道改线并对地基进行处理，为此业主以书面形式通知承包人停工10天，并同意合同期顺延10天。
为确保继续施工，要求工人、施工机械等不要撤离施工现场，但在通知中未涉及由此造成承包人停工损失如何处理。
一建市政36个经典案例
市政经典案例361某公司低价中标跨越超市主干道的钢-混凝土结构桥梁工程，城市主干道横断面如图1-1所示。
三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。
桥面板采用现浇后张预应力混凝土结构，由于钢梁拼接缝位于既有城市主干道上方，在主干道上设置施工支架、搭设钢梁段拼接平台对现状道路交通存在干扰问题。
针对本工程的特点，项目部编制了施工组织设计方案和支架专项方案，支架专项方案通过专家论证。
依据招标文件和程序将钢梁加工分包给专业公司，签订了分包合同。
问题：1.除支架专项方案外，还需编制它哪些专项方案？2.钢梁安装时，主干道应设几座支架，是否需要占用机动车道，并说明理由？3.施工支架专项方案需要哪些部门审批？4.钢梁分包经济合同需要注意哪些事项？答疑：参考答疑：1.（1）基坑支护工程（2）承重支撑体系（3）起重吊装及安装拆卸工程（4）脚手架工程（5）钢结构安装工程（6）预应力工程（7）交通导行方案2.钢梁安装时在主干道上应设两座支架。
必须占用机动车道。
理由：三跨连续梁的桥跨组合：30+45+30，钢梁（单箱单室钢箱梁）分5段工厂预制、现场架设拼接，分段长度22+20+21+20+22。
分析图纸，梁的居中段长度为 21 米，主干道连绿化带宽 24 米，两头支架正好落在主干道内，离路边 2 米处。
3.①施工专项方案应经项目经理组织、技术负责人编制，应根据专家论证意见修改确定后，报企业技术负责人审批、填制审批表、盖章，报建设方、监理工程师审核后实施。
②本案涉及包括园林绿化管理部门、道路管理部门、交通管理部门、物业产权单位等相关部门，应经过其审批同意，③应报政府主管部门备案，如有变更，按原程序重新审批。
4.①分包合同必须依据总包合同签订，满足总包合同工期和质量方面的要求。
②本案例属于低价合同，应按照"施工图预算严格控制分包合同金额"，绝不容许合同金额超过施工图预算金额。
全国注册造价工程师的市政工程造价案例
全国注册造价工程师的市政工程造价案例市政工程是指城市基础设施工程，包括道路、桥梁、给水排水、供热、城市照明等。
而市政工程的造价是指工程建设过程中所需要的资金投入和费用支出。
在市政工程的建设中，造价工程师起着至关重要的作用。
全国注册造价工程师是具备综合技术素质和管理能力的专业人员，他们能够根据实际情况进行合理的成本控制和预算编制，确保市政工程的质量和经济效益。
下面以某市新建的一座城市道路工程为例，探讨全国注册造价工程师在市政工程造价中的实际应用。
项目介绍：该市计划新建一条城市道路，总长10公里，宽度30米，双向六车道，并包含5座桥梁和10座立交。
该道路将连接市区和周边地区，预计将大大缓解交通压力，提升城市形象和居民出行体验。
成本预算：全国注册造价工程师首先进行项目成本预算。
他们通过调研市场行情、分析工程特点和技术要求，结合历史类似工程案例，制定出详细的成本预算表。
在这个案例中，造价工程师会考虑材料费、人工费、机械设备费、管理费以及利润等因素。
根据市场的实际情况和相关政策规定，进行综合测算和合理评估，得出最终的成本预算数据。
招投标管理：全国注册造价工程师在市政工程造价中还负责招投标管理。
他们会根据工程的特点和预算情况，编制招标文件，明确投标要求和要求供应商提供的相关文件。
造价工程师还会组织开标会议，对投标文件进行详细评审，并选定合适的供应商。
通过严格的招投标管理，确保了市政工程造价的合理性和透明度。
成本控制：全国注册造价工程师在市政工程造价的实际施工过程中，负责成本控制。
他们会与施工单位共同协作，监督施工进度和材料使用情况，及时发现并解决工程施工中出现的问题。
造价工程师还会进行现场核算和巡查，确保工程质量和成本控制符合预期要求。
支付管理：全国注册造价工程师在市政工程造价中还承担着支付管理的任务。
他们会根据工程进度和合同约定，对施工单位支付款项进行审核和发放。
通过合理的支付管理，保证了工程的顺利进行，同时避免了支付方面的风险和问题。
2024一级建造师-市政-金典案例
2024一建金典案例《市政》一、实务操作和案例分析题（一）背景资料：某项目部承建一项城市道路改建工程，道路基层结构为200mm厚碎石垫层和350mm厚水泥稳定碎石基层。
面层为旧水泥混凝土路面上加铺5cm厚中粒式沥青混合料，3.5cm厚改性SMA沥青面层。
在工程施工前，项目部将施工组织设计分发给相关各方人员，以此作为技术交底并开始施工。
项目部制定了如下施工方案。
（1）水泥面层施工前，对板底脱空部位和局部破碎处基底进行处理，采用非开挖式基底处理，处理前采用技术手段进行了探查，确定了空洞位置，采用地面钻孔注浆方法处理。
为控制旧水泥路面面层的反射裂缝，设计方案确定为土工格栅进行防治。
项目部确定的施工流程为：对旧水泥砼路面评定——A——土工格栅张拉、搭接和固定——B——铺沥青面层。
（2）下面层横缝采用斜接缝。
接缝施工时，先用熨平板预热接缝。
摊铺新的沥青混凝土后，由前一日施工结束停放在摊铺机后路面上的压路机顺路线方向从中心向外侧碾压。
（3）SMA施工时，拟采用振动压路机和轮胎压路机组合碾压，振动压路机振动碾压2遍，轮胎压路机碾压2遍。
1.下面层施工中存在多处违规操作，针对其中的问题给出正确的做法。
2.请指出SMA碾压时，振动压路机碾压原则是什么？为什么SMA不得采用轮胎压路机碾压？3.对板底脱空部位，应采用什么手段确定空洞位置？并指出A、B工序的名称。
4.说明把施工组织设计直接作为技术交底做法的不妥之处并改正。
（二）背景资料某市政工程公司承建一道路改建工程，基层为180mm水泥稳定碎石，面层为24cm厚5MPa水泥混凝土。
项目经理亲自参加了技术准备会议，并强调：“项目技术负责人作为工程质量的第一责任人，必须尽快主持编制项目质量计划，亲自做好技术交底工作。
”水泥稳定碎石基层施工时，以自卸汽车运输混合料，沥青混凝土摊铺机铺筑，12～15t三轮压路机碾压。
水泥混凝土路面施工工艺流程如下图指示水泥混凝土面层摊铺后，因表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
一级建造师《市政工程实务》案例分析精选4-3
一级建造师《市政实务》案例分析精选4-3【精选案例1】某市政工程基础采用明挖基坑施工，坑壁采用网喷混凝土加固。
A公司中标后把基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司。
B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部，建设单位及监理单位发现后对B公司劝阻，但B公司不予理会;基坑施工时为加快进度，B公司采用了一次开挖到底，再一起加固的方案。
在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝，B公司对此没有在意，继续加快开挖速度。
不久，基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固，但已经于事无补，基坑坍塌造成5死3伤的重大事故。
项目经理处理了事故现场，2天后书面上报企业主管部门及有关单位，然后，按事故处理有关规定组成调查组开展调查。
完成调查报告后，经项目经理签字，报企业安全主管部门。
问题：1.B公司采用的基坑开挖方案是否合乎技术要求?说明理由。
2.写出本工程基坑施工时存在的安全隐患。
3.引起本次事故的最主要原因是什么?答案解析提示1.不符合要求。
应逐层开挖，逐层加固。
2.安全隐患有：1)深达5m的沟槽没有支撑。
2)B公司开挖施工时把大量挖土弃置于基坑顶部。
3)在基坑施工至5m深时，基坑变形速率明显加快，坑顶处土层出现大量裂缝。
3.基坑出现坍塌凶兆，B公司马上组织民工抢险加固和将基坑部分擅自分包给不具备安全资质的B公司是引起本次事故的最主要原因。
【精选案例2】某项目部承接一段长1.2km城市道路工程，路幅宽度20m，车行道16m，两侧各2m的人行道：标段中含分离式立交桥一座，该桥为三跨现浇预应力钢筋混凝土连续箱梁，施工期为雨季，施工前，项目施工组织设计已经由上一级批准。
施工过程中发生以下事件：1.由于施工工期较紧，建设方要求7月份雨季路基工程全线同时开工;2.项目部总工程师结合现场情况的变化，对原施工组织设计中模板支架方案进行了变更，并编制了变更方案，报公司技术科，经技术科长批准实施;3.对于现浇钢筋混凝七孔连续梁，项目部总工程师组织了钢筋、模板、混凝土、架子，多工种的联合技术交底，由施工员代表各接受交底方，在施工技术交底记录上签了字;4.预应力孔道摩阻值测试报告中，给出了测定结果，施工员拿到报告后认为可以继续施工，决定继续张拉;5.上部结构预应力施工时，看到拉应力已达到设计值，施工员随即决定停止张拉。
2023年一级造价师之工程造价案例分析(交通)自我提分评估(附答案)
2023年一级造价师之工程造价案例分析（交通）自我提分评估(附答案)大题（共10题）一、某地拟建一条高速公路，根据交通量需要和全寿命周期成本控制的要求，设计单位提出了A（沥青混凝土路面）、B（水泥混凝土路面）两个方案。
该高速公路面层数量为710850m2、基层数量为771780m2、垫层数量为832710m2。
为对两个方案进行深入比选，设计单位进行了认真的调查研究和分析，有关情况如下：1．公路通车年建设成本：沥青混凝土面层120元/m2、水泥混凝土面层85元/m2、路面基层45元/m2、路面垫层283元/m2，公路使用寿命为100年，预计沥青混凝土路面每15年大修一次。
水泥混凝土路面每10年大修一次，大修费用按重新铺筑面层计算。
2．旧路面挖除费用：方案A为4.5元/m2，方案B为8.0元/m2。
3．假定社会成本：方案A为500000元/年，方案B 为1000000元/年。
4．每次大修时，将增加有关社会和经济成本：预计将减少收费收入100万元，增加燃油损耗、时间损失等社会成本200万元。
【问题】假设两个方案营运养护管理成本相等，社会折现率取5%，请从全寿命周期成本的角度，选择经济合理的方案。
【答案】由题意可知，项目全寿命周期成本为建设成本、大修成本和社会成本之和。
（1）建设成本的计算。
①方案A：120×710850＋45×771780＋28×832710＝143347980（元）；②方案B：85×710850＋45×771780＋28×832710＝118468230（元）。
（2）大修成本的计算。
①方案A：（120×710850＋4.5×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－15]＝91500825×0.9154＝83759855（元）；②方案B：（85×710850＋8×710850＋1000000＋2000000）×（1＋5%）－10×[1－（1＋5%）－90]÷[1－（1＋5%）－10]＝69109050×1.5704＝108528852（元）。
最新一级建造师《市政公用工程》案例及分析汇总汇总
最新一级建造师《市政公用工程》案例及分析汇总汇总2014年一级建造师《市政公用工程》案例及分析汇总2014年一级建造师《市政公用工程》精选案例及分析汇总【精选案例1】(城镇道路工程施工)1.背景某城镇道路扩建工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm水泥稳定碎石基层，12cm沥青混凝土面层。
施工项目部入场后依据开工指令和施工合同进行了必要的准备工作，编制了施工组织设计，经安全技术交底后开始道路施工。
水泥稳定碎石基层材料经招标选定一家材料公司供应。
受城市交通管制和环境保护要求，项目部采用夜间运输基层材料，白天摊铺碾压，成型后发现水泥稳定基层局部表面松散。
由于拆迁延期，有一段沥青混合料路面延至12月中旬摊铺;项目部选择白天气温较高(6～8℃)时段，采取提高沥青混合料出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等保证措施，集中施工道路面层。
沥青混合料面层竣工后，施工方进行了道路外观检查，并检测了弯沉值、平整度、中线高程、横坡项目，合格率达到98%，施工方认为工程质量自检合格。
在工程施工全部完成后，项目部依据施工进度计划和计划调整资料编制了进度控制总结，上报公司.工程管理部。
2.问题见精选案例1分析表中内容。
精选案例1分析表精选案例1分析表【精选案例2】(城镇快速路项目投标)1.背景某城市快速路工程项目招标，工程长1.8km，主路宽40m，两侧辅路各宽lOm;其中约lkm路段现况为农田。
招标文件规定工期150日历天，质量为合格，并提供丁程量清单。
A 公司为增加中标机会，投标书将工期提前lOd，质量标准定为优质。
采用施工图预算法计算各分部分项工程工作量和费用后，为增加中标机会又把总价降低25个百分点作为最终投标报价。
在编制投标施工组织设计时，为节省时间，在类似道路施工方案基础上，更改了工程概况、工程数量表和部分方案图，但农田地内有关池塘淤泥处理措施未能体现。
一级造价工程师《案例分析(交通运输工程)》试卷及解析
试题一本题分两个专业：Ⅰ公路工程（含养护工程）、Ⅱ水运工程，任选其中一题作答。
Ⅰ公路工程（含养护工程）【背景资料】某桥梁基础为Φ1.5m挖孔灌注桩，造价工程师编制的施工图预算如下表。
【问题】请问该造价工程师编制的造价文件存在哪些问题？根据你的理解改正这些问题，并在表中补充修改。
Ⅱ水运工程【背景资料】某港航道一期工程建设项目，计划在A 港区建设25万t 级散货船乘潮单向航道，乘潮历时4小时，90%保证率；在B 港区建设10万t 级散货船乘潮单向航道，乘潮历时3小时，90%保证率。
影响本项目的因素主要有三个，分别是工程投资费用、吞吐量、新增维护费用。
其变动时，会影响内部收益率和净现值。
随着工程投资费用、吞吐量、新增维护费用的变化，净现值的变化情况见表1-Ⅱ-1。
一级造价工程师《案例分析（交通运输工程）》试卷及解析随着工程投资费用、吞吐量、新增维护费用的变化，内部收益率的变化情况见表1-Ⅱ-2。
【问题】1.绘制净现值的敏感性分析图。
对三个敏感性因素进行排序。
2.绘制内部收益率的敏感性分析图。
对三个敏感性因素进行排序。
试题二本题分两个专业：I公路工程（含养护工程）、II水运工程，任选其中一题作答。
I公路工程（含养护工程）【背景资料】某建设项目的工程费用与工程建设其他费用的估算额为52180万元，预备费为5000万元，建设期3年。
各年的投资比例为：第一年20%，第二年55%，第三年25%。
该项目固定资产投资来源为自有资金和贷款。
贷款本金为40000万元（其中外汇贷款为2300万美元），贷款按年度投资比例发放。
贷款的人民币部分年利率为6%（按季计息）；贷款的外汇部分年利率为8%（按年计息），外汇牌价为1美元兑换6.6元人民币。
【问题】1.估算建设期贷款利息。
2.估算拟建项目的总投资。
（计算结果保留两位小数）II水运工程【背景资料】某水运工程项目建设中需要购置一些设备，包括进口设备和国产设备。
设备运杂费为10.537万元。
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一级造价师市政案例
摘要：
一、一级造价师的概念与分类
二、市政案例的概述
三、一级造价师在市政案例中的应用
四、市政案例的解题技巧与实践
五、一级造价师的发展前景
正文：
一、一级造价师的概念与分类
一级造价师，全称为注册造价工程师，是我国建筑行业中的一种职业资格。
其主要负责对建筑工程项目的工程造价进行专业的分析、评估和控制。
根据工程类型的不同，一级造价师可以分为土建、安装、市政、园林等不同的专业方向。
二、市政案例的概述
市政案例，是指在建筑工程项目中，与市政公用设施相关的造价分析和计算。
市政公用设施包括城市道路、桥梁、给排水、燃气、热力、电力、通信等各类基础设施。
市政案例主要涉及工程量的计算、价格分析、成本控制等方面。
三、一级造价师在市政案例中的应用
在一级造价师的工作中，市政案例占据着重要的位置。
他们需要运用专业知识和技能，对市政工程项目进行全面的造价分析，包括预算编制、招投标、
合同管理、竣工结算等各个环节。
他们的工作成果，将对项目的投资决策、成本控制和经济效益产生重要影响。
四、市政案例的解题技巧与实践
在处理市政案例时，一级造价师需要掌握一定的解题技巧。
首先，他们要熟悉市政工程的施工工艺和技术要求，以便准确计算工程量。
其次，他们要了解市场行情，对各种材料、设备和劳务的价格有一定的了解。
最后，他们还要具备良好的沟通协调能力，以便在项目实施过程中，与各方顺利开展合作。
五、一级造价师的发展前景
随着我国城市化进程的不断推进，市政基础设施建设的需求日益增长，一级造价师的发展前景十分广阔。
在未来，他们将在城市建设中发挥更加重要的作用，为国家经济的持续发展做出贡献。