道路工程技模拟测试1
国家开放大学《道路工程》期末复习模拟测试题1-3
国家开放大学《道路工程》期末复习模拟测试题模拟测试1一、选择题1.高速公路和具干线功能的一级公路，设计交通量预测年限是（）A.10年B.15年C.20年D.25年答案：20年2.路面结构总变形中土基的变形约占（）。
A.70%以上B.70％以下C.50%左右D.50％以下答案：70%以上3.路基中心高度与边坡高度（）。
A.相同B.不同C.无关D.两者接近答案：不同4.不含或含很少细料的颗粒类混合料（）。
A.密实度高B.透水性好C.易冰冻D.易压实答案：透水性好5.沥青玛蹄脂碎石混合料的矿料级配为（）。
A.连续级配B.开级配C.密级配D.间断级配答案：间断级配6.应用弹性层状体系理论分析计算沥青路面时将其视做（）。
A.非线性的弹粘塑性体B.线性弹性体C.粘一塑性体D.非线性体答案：线性弹性体D.180天答案：90天8.具集散功能的一级公路以及二、三级公路的设计个预测年限是（）A.10年B.15年C.20年D.25年答案：15年9.水泥砼路面应力分析时，将砼板下由基层，垫层及土基组成的体系视为（）。
A.多层弹性体B.弹塑性体C.弹一粘一塑性体D.弹性地基答案：弹性地基10.从路基的实际工作状态，确定对其上、中、下不同层位的压实度要求（）。
A.上、中层应高些B.上、下层应高些C.中、下层应高些D.上层高些答案：上、下层应高些11.石灰剂量对石灰土强度的影响表现为（）。
A.随剂量增加强度增加B.随剂量增加强度减小C.存在最佳剂量D.两者无关答案：存在最佳剂量12.中间带与中央分隔带的关系是（）A.中间带与中央分隔带相等B.中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和C.中央分隔带为中间带与两侧路缘带之和D.中间带为中央分隔带与一侧路缘带之和答案：中间带为中央分隔带与两侧路缘带之和13.道路中线竖向剖开再行展开在立面上的投影叫做（）。
A.道路剖面B.道路纵断面C.道路立面D.道路平面答案：道路纵断面D.过山桥答案：隧道15.在平面设计中曲率半径是变化的曲线是（）。
长安大学道路工程材料模拟试题及答案一
筛孔 9.5 （mm） 筛余质量（g） 分计筛余（%） 累计筛余（%） 通过率（%） 0 0 0 100 35 7 7 93 25 5 12 88 70 14 26 74 160 32 58 42 105 21 79 21 80 16 95 5 25 5 100 0 4.75 2.36 1.18 0.6 0.3 0.15 底盘
9．沥青混合料随沥青用量的增加而出现峰值的物理力学指标是 A．马歇尔稳定度 C．空隙率 10．钢材的冷弯性能表示钢材的 A．塑性 C．内部结构的缺陷状况 三、判断题（10 分） 1．不同级配的砂可能会有相同的细度模数。 B．流值 D．饱和度 。 B．抗疲劳性能 D．低温性能
。
（ ）
2．在水泥混凝土中粗细集料的分界尺寸为 2.36mm，在沥青混合料中，粗细集料的分界尺 寸为 4.75mm。 3．同一种材料的毛体积密度要大于其表观密度。 4．采用冻融劈裂试验方法评价沥青混合料的低温性能。 （ ） （ ） （ ）
Mf
(12 26 58 79 95) 5 7 270 35 2.53 100 7 93
3
2．在进行某水泥砼配合比设计时，其单位用水量 W =180 ㎏/ m ，水灰比 W/C = 0.5，砂率βs = 32%， 假设水泥混凝土的表观密度为 2400 ㎏/ m 。 分别按密度法与体积法计算出初步配合Leabharlann 。两项试验的测试结果对不同
下的质量。
B．全部闭口孔隙体积 D．全部空隙体积 用于评价沥青混合料水稳定性。 B．冻融劈裂试验 D．蠕变试验
B．针入度越小 D．更适宜在环境温度偏高的地区使用
指标不合格时，在工程中仍然可以酌情考虑使用。 B．初凝时间
C．强度
D．安定性 。
试验检测师之道路工程模拟卷包含答案
试验检测师之道路工程模拟卷包含答案单选题（共20题）1. 根据《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2017）的规定,一级公路路面结构设计的目标可靠度应不低于（）。
A.80%B.85%C.90%D.95%【答案】 C2. 土方路基施工段落较短时,压实度要求点点符合要求,此要求为（）。
A.规定值B.规定极值C.规定值-2个百分点D.规定值-1个百分点【答案】 A3. （）试验用以评价SMA或OGFC混合料沥青用量或黏结性是否不足。
A.浸水马歇尔B.谢伦堡沥青析漏C.肯塔堡飞散D.冻融劈裂【答案】 C4. 2．某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。
请根据相关条件回答下列问题：（7）．在制件过程中，试验人员往7500克矿料里加入了377克沥青，则该试件的沥青含量是（）。
（2014检师真题）A.0.047B.0.048C.0.049D.0.05【答案】 B5. 某试验室开展一条公路路基土的CBR试验,试料最大粒径为40mm,请结合试验内容完成下面题目。
（5）当计算得到贯入量为5mm时承载比大于2.5mm时承载比,以下描述正确的是（）。
A.以贯入量为2.5mm时的承载比作为试验结果B.以贯入量为5mm和2.5mm时的承载比平均值作为试验结果C.采用贯入量为5mm时的承载比D.试验失败【答案】 C6. 某公路路面底基层为石灰稳定细粒土；基层为水泥稳定碎石。
围绕路面基层施工有关试验，请回答下列问题：(11)．石灰稳定细粒土配合比设计中，不需要进行的试验项目是()。
A.石灰的有效氧化钙和氧化镁含量试验B.液塑限试验C.压碎值试验D.有机质含量【答案】 C7. 测量土基回弹模量的承载板直径为()。
A.21.3C.mB.10.65C.mB.10.65CmC30CmD.15C.m【答案】 C8. 进行无机结合料稳定土含水率试验时，当冷却试样连续两次称量的差不超过原试样质量的（）时，认为样品已烘干。
公路施工员考试基础知识模拟试卷一
公路施工员考试基础知识模拟试卷一单项选择题（共70题，每题1分，共70分）1.（）是建筑行业职工安身立命的基础,也是建筑企业赖以生存和发展的基石。
[单选题] *A.教育B.科学C.诚信(正确答案)D.法律2.安全色是表达安全信息的颜色,表示禁止警告、指令、提示等意义。
蓝色表示（）[单选题] *A禁止、停止、消防和危险的意思B.注意、警告的意思C.指令、必须遵守的意思(正确答案)D.通行、安全和提供信息的意思3.安全带使用错误的是（） [单选题] *A.低挂高用(正确答案)B.不应将绳打结使用,以免绳结受力后剪断C. 不应将挂钩直接挂在不牢固物和直接挂在非金属绳上,防止绳被割断D.使用安全带应做垂直悬挂,高挂低用较为安全4.工地试验室设备管理中，使用状态标识为“准用”时，用（）色标签进行标识。
[单选题] *A.红B.黄(正确答案)C.绿D.蓝5.根据《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程)》，一般项目的合格率应不低于（）。
[单选题] *A.75%B.80%(正确答案)C.85%D.90%6.根据《公路工程建设项目概算预算编制法》，属于措施费的是（）。
[单选题] *A.文明施工费B.施工场地建设费C.施工辅助费(正确答案)D.安全生产费7.下列压路机中，最适用于碾压块石的是（）。
[单选题] *A.凸块式振动压路机B.羊脚式振动压路机C. 5~10t光轮振动压路机D.10~15t光轮振动压路机(正确答案)8钻孔灌注桩施工中埋设护筒，不属于护筒作用的是( )。
[单选题] *A.稳定孔壁B.钻头导向C.隔离地表水D.增强桩身强度(正确答案)9.袋装砂井施工工艺流程中，最后一步工艺是（）。
[单选题] *A.埋砂袋头B.机具移位C.摊铺上层砂垫层(正确答案)D.拨出套管10. 根据《公路工程技术标准》，下列公路隧道中，属于长隧道的是（）。
[单选题] *A.长483m的隧道B.长875m的隧道C.长1560m的隧道(正确答案)D.长3450m的隧道11.营改增后，城市维护建设税及教育费附加在（）中计取。
2023年试验检测师之道路工程模考模拟试题(全优)
2023年试验检测师之道路工程模考模拟试题(全优)单选题（共60题）1、某C30混凝土的初步配合比为1:1.58:3.27:0.50,混凝土的计算密度为2450kg/m3,混凝土的单位用量为水泥:水:砂:碎石=（）。
A.385.5:192.9:609.9:1262.2B.386:193:610:1262C.385:192:609:1262D.385.5:193.0:610.0:1262.2【答案】 B2、当选用活性集料时,如果水泥中（）含量高会产生碱集料反应。
A.游离氧化钙B.游离氧化镁C.石膏D.碱【答案】 D3、关于路基路面损坏、水泥混凝土路面脱空、层间黏结强度、拖车法测定路面对轮胎噪声影响测试方法,请回答以下问题。
（3）层间黏结强度测试时,每个测点间距不小于（）,总间距控制在（）内。
A.200mm;2mB.200mm;5mC.500mm;2mD.500mm;5m【答案】 C4、逶水率是垂直于土工织物平面流动的水,在水位差等于（）时的渗透流速。
A.50B.20C.10D.1【答案】 D5、某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。
已知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%;粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%,粗、细集料毛体积相对密度分别为2.723、2.685,矿粉的表观相对密度为2.710。
最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度为2.497,马歇尔试件毛体积相对密度为2.386,请回答下列问题。
（3）计算得到的合成矿料的毛体积相对密度为（）。
A.2.707B.2.710C.2.71D.2.713【答案】 B6、关于EDTA二钠标定水泥剂量的试验过程，下列说法错误的是（）A.准备标准曲线的水泥剂量可为0、2%、4%、6%、8%，共5个试样B.试样置于盛样器中，当试样质量为1000g时，搅拌时间约为5minC.用EDTA二钠滴定时，若颜色由玫瑰红色直接变为蓝色，原因是滴定速度过快D.如制作标准曲线所用素土、水泥或石灰发生改变，必须重做标准曲线【答案】 A7、针对沥青混合料流值与动稳定度相互关系的说法正确的是（）。
试验检测师之道路工程模拟考试试卷附带答案
试验检测师之道路工程模拟考试试卷附带答案单选题（共20题）1. 下述特点,不属于连续级配的特点有（）。
A.内摩阻力相对较小B.温度稳定性好C.细集料多，粗集料较少D.空隙率较小，密实耐久【答案】 B2. 混凝土配合比设计正确的顺序为（）。
①提出基准配合比。
②确定试验室配合比。
③计算初步配合比。
④换算工地配合比。
A.①②③④B.②③①④C.③①②④D.④③②①【答案】 C3. 对某高速公路稳定碎石基层材料强度进行施工过程中的质量抽检，并进行评定。
已知该水泥稳定碎石基层材料的7d无侧限抗压强度设计要求为4.0MPa，按照要求每2000m3制备一组6个试件。
试回答下列问题。
（15）经过整理后的试件平均强度为4.3MPa，试验结果的偏差系数为0.06，Za=1.645，那么该评定段内水泥稳定碎石基层材料强度评定为（）。
（2013真题）（2013检师真题）A.不合格B.合格C.良好D.优秀【答案】 A4. 在进行无机结合料稳定材料抗压强度试验时，应根据试验材料的类型和一般的工程经验选择合适量程的测力计和试验机。
对被测试件施加的压力应在量程的()范围内。
A.20%~80%B.10%~90%C.5%~95%D.15%~85%【答案】 A5. 当配制水泥混凝土用砂由中砂改为细砂时，其砂率（）。
A.不变B.适当减少C.适当增加D.无法判定【答案】 B6. 离心分离法测试沥青混合料沥青含量时,离心机的转速要求（）。
A.是3000r/minB.是2000r/minC.是1000r/minD.是500r/min【答案】 A7. 错台是指水泥混凝土路面接缝两边出现的高差大于（）的损坏。
A.1mmB.3mmC.5mmD.6mm【答案】 C8. 某在建公路工程,路面为AC-16沥青混凝土路面。
检测人员计划开展现场渗水试验,请根据相关规程完成下面题目。
A.mL/sB.L/sC.mL/minD.L/min【答案】 C9. 离心分离法测定沥青混合料的沥青含量时、应考虑泄漏入抽提液中矿粉的含量；如果忽略该部分质量，测得的结果较真实值（）.A.偏大B.偏小C.相同D.说不定【答案】 A10. （）工程问题与土的强度有关。
2023年试验检测师之道路工程模考模拟试题(全优)
2023年试验检测师之道路工程模考模拟试题(全优)单选题（共40题）1、土工织物宽条拉伸试验的名义夹持长度:在试样的受力方向上,标记的两个参考点间的初始距离,一般力（）。
A.40mmB.50mmC.60mmD.70mm【答案】 C2、下列（）土样适合移液管法进行颗粒分析。
A.粒径大于0.075mm的土B.粒径小于0.075mm的土C.粒径小于0.075mm而比重大的细粒土D.粒径大于0.25mm的土【答案】 C3、关于半刚性类基层．底基层组成材料技术要求，请回答以下问题。
(3)硫酸盐含量超过()的土，不宜用石灰稳定。
A.0.25%B.0.5%C.0.8%D.20%【答案】 C4、路面错台测试方法用以评价路面的（）。
A.承载能力B.平整度C.抗滑性能D.行车舒适性能【答案】 D5、一组马歇尔试件测得马歇尔模数为0.44kN/mm,流值为21.5mm,则该组试件的稳定度为（）。
A.0.02kNB.48.86kNC.9.46kND.21.04kN【答案】 C6、我国《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）规定,沥青混合料用粗集料针片状颗粒含量用（）测定。
A.规准仪法B.CBR法C.游标卡尺法D.加州承载比法【答案】 C7、水泥胶砂抗折强度试验取三条试件的平均值,如三个值中有超过平均值（）时应将此数值剔除。
A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%【答案】 B8、我国公路按照技术等级划分不包括()。
A.一级公路B.农村公路C.高速公路D.四级公路【答案】 B9、测定土液限的试验方法是（）。
A.滚搓法B.搓条法C.液塑限联合测定法D.缩限试验【答案】 C10、沥青路面试验路铺筑属于（）阶段。
A.施工准备B.沥青混合料摊铺C.沥青混合料压实D.沥青混合料运输【答案】 A11、根据现行《公路工程质量检验评定标准》的规定,（）不是沥青贯入式面层的实测项目。
A.沥青总用量B.压实度C.弯沉D.厚度【答案】 B12、某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。
路面路基工程模拟题1-3
路基路面工程一一、填空题1、我国公路用土根据土的颗粒组成特征、土的塑性指标、和土中有机质存在的情况，分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类。
2、路基路面工程的特点包括承载力、稳定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能等五个方面。
3、由于路基填挖情况的不同，路基横断面类型可归纳为三种：路堤、路堑、填挖结合4、水泥混凝土路面面板承受多种因素产生的应力，在路面结构设计时主要考虑荷载疲劳应力、温度疲劳应力5、路面地表排水通常可划分为路面表面排水、中央分割带排水、路面内部排水三部分6、路面结构层次一般划分为面层、基层、垫层7、从路面结构的力学特性和设计方法的相似性出发，将路面划分为柔性路面、刚性路面、半刚性路面8、用于表征土基承载能力的参数指标有回弹模量、地基反应模量、加州承载比（C B R）9、路面所用的材料，按其不同的形态及成型性质大致可分为松散颗粒型材料及块料、沥青结合料类、无机结合料类10、按强度构成原理可将沥青路面分为密实类、嵌挤类两类，密实类沥青路面按其空隙率的大小可分为闭式、开式二、是非题1、土－碎石混合料按嵌挤原则形成强度。
错2、块料路面的强度，主要由基础的承载力和石块与石块之间的摩擦力所构成。
对3、石灰稳定土强度形成机理包括离子交换作用、结晶作用和碳酸化作用错4、作用在挡土墙上的力系，按力的作用性质分为主要力系和附加力系。
错5、高路堤通常采用折线形或阶梯形边坡，边坡坡度自上而下逐渐变小。
错6、依据挡土墙墙背的倾角方向，分为倾斜和直立两种。
错7、各种工业废渣得以在道路工程中应用的原因是由于这些矿渣中含有较多的、或。
对8、水泥稳定土强度形成机理包括离子交换作用、水泥的水化作用、化学激发作用及碳酸化作用等。
对9、影响沥青混合料高温稳定性的因素主要是沥青的性质和矿料的级配。
错10、水泥混凝土路面接缝包括缩缝、胀缝和施工缝三种。
错三、解释词语1、稠度——稠度定义为土的含水量与土的液限之差与土的塑限与液限之差的比值。
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道路工程技术单项选择题：1．最能反应一个城市道路交通设施发达程度的指标是（A ）A．道路面积密度B．汽车数量C．干道网密度D．道路占有率1．最能反应一个城市交通拥挤程度的指标是（D ）A．道路面积密度B．汽车数量C．干道网密度D．道路占有率1．棋盘式道路网指的是（ A ）A．方格网式道路网B．环形放射式道路网C．自由式道路网D．混合式道路网1．由市中心向外辐射路线，四周以环路沟通的道路网结构指的是（B ）A．方格网式道路网B．环形放射式道路网C．自由式道路网D．混合式道路网2．道路起讫点间的实际交通距离与此两点的空间直线距离之比，称为（A ）A．非直线系数B．干道网密度C．道路占有率D．道路面积密度2．干道总长度与城市用地面积之比，称为（B ）A．非直线系数B．干道网密度C．道路占有率D．道路面积密度2．城市道路用地面积与城市用地面积之比，称为（D ）A．非直线系数B．干道网密度C．道路占有率D．道路面积密度2．道路占有率指的是（C ）A．非直线系数B．干道网密度C．居民拥有道路面积密度D．道路面积密度3．作为街坊线与的次干路连接线的城市道路是（D ）A．快速路B．主干路C．次干路D．支路3．根据公路的使用任务、功能和适用的交通量划分，公路等级分为（B ）A．四个B．五个C．六个D．七个3．在一定的道路和交通条件下，道路上某一路段单位时间内通过某一断面的最大车辆数称为道路的（B ）A．交通量B．通行能力C．设计速度D．设计车辆3．单位时间内通过道路上某一横断面处往返车辆总数指的是道路的（A ）A．交通量B．通行能力C．设计速度D．设计车辆4．在平面线形中，使用最多的基本线形是（B ）A．直线B．圆曲线C．竖曲线D．折线4．在城市某一地区中把一条道路的平面位置确定下来，这项工作称为（A）A．定线B．选线C．勘察D．放线4．由于离心力的作用，使汽车在平曲线上行使时横向产生两种不稳定的危险分别是（A ）A．向外滑移和向外倾覆B．向内滑移和向内倾覆C．向内滑移和向外倾覆D．向外滑移和向内倾覆4．车辆在弯道上行驶时的主要不稳定因素是（A ）A．离心力B．横向摩阻力C．向心力D．汽车牵引力5．下列关于汽车在弯道上行使时，说法有误的一项是（D ）A．离心力与车速的平方成正比B．离心力与曲线半径成反比C．车速越高，离心力就越大D．离心力越大，汽车行驶越安全5.汽车行驶在曲线上会产生离心力，离心力的大小与曲线曲率的关系是（ A ）A．离心力大小与曲线曲率成正比关系B．离心力大小与曲线曲率成反比关系C．离心力大小与曲线曲率的平方成正比关系D．离心力大小与曲线曲率的平方成反比关系5．汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力（D ）A．离心力与车速的平方成正比B．离心力与曲线半径成反比C．车速越高，离心力就越大D．离心力越大，汽车行驶越安全5．缓和曲线的形式主要有回旋线、双曲线、三次抛物线等，现在我国普遍采用的是（A ）A．回旋线B．双曲线C．三次抛物线D．以上都不正确6．城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（D ）A．中线旋转B．绕内边缘旋转C．绕外边缘旋转D．绕分隔带边缘旋转6．城市道路单幅路面宽度及三幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（A ）A．中线旋转B．绕内边缘旋转C．绕外边缘旋转D．绕分隔带边缘旋转6．城市道路双幅路面宽度及四幅路机动车道路面宽度设置超高时宜绕（D ）A．中线旋转B．绕内边缘旋转C．绕外边缘旋转D．绕中央分隔带边缘旋转6．从汽车驾驶员发现前方障碍物到汽车在障碍物前完全停住所需要的最短距离称为（A ）A．停车视距B．错车视距C．会车视距D．超车视距7．从汽车驾驶员发现前方障碍物到开始制动汽车所行使的距离称为（A ）A．反应距离B．错车视距C．制动距离D．超车视距7.S1为反应距离，S2为制动距离，S3为安全距离，则停车视距S大小为（ B ）A．S= S1－S2—S3B．S= S1 +S2+S3C．S= S1 +S2—S3D．S= S1—S2+S37．驾驶员从采取措施开始制动至汽车完全停住所需要的距离称为（C ）A．反应距离B．错车视距C．制动距离D．超车视距7．当一条道路上转向相同的两个圆曲线相邻时称为（A ）A．同向曲线B．反向曲线C．断背曲线D．复曲线8．当一条道路上转向不同的两个圆曲线相邻时称为（B）A．同向曲线B．反向曲线C．断背曲线D．复曲线8．下列关于汽车横向力系数与汽车行驶平稳性关系说法正确的一项是（B ）A．横向力系数越小，汽车行驶的稳定性越差B．横向力系数越大，汽车行驶的稳定性越差C．横向力系数的大小与汽车行驶的稳定性无关D．横向力系数是影响汽车行驶稳定的唯一因素8．道路纵断面图上最主要反映的两条线是指（ A ）A ．地面线和设计线B ．地面线和水平线C ．设计线和水平线D ．地面线和等高线8．通过道路中线的竖向剖面称为道路的（ A ）A ．纵断面B ．横断面C ．水平面D ．铅锤面9．纵断面图上表示原地面高程起伏变化的标高线称为（ B ）A ．水平线B ．地面线C ．道路中线D ．铅垂线9．工程设计中对中心线各点要求达到的高程称为（ A ）A ．设计高程B ．填挖高度C ．原地面标高D ．原始高程9．纵断面上每两个转破点之间连线的坡度称为（ B ）A ．横坡度B ．纵坡度C ．最大纵坡D ．最小纵坡9．在有超高的平曲线上，路线纵向坡度与超高横向坡度所组成的矢量和，称为（ C ）A ．横坡度B ．纵坡度C ．合成坡度D ．最小坡度10．关于坡长限制说法错误的一项是（ D ）A ．坡长限制主要包括最大坡长限制和最小坡长限制B ．若不限制最小坡长会造成变坡点过多C ．若不限制最大坡长对汽车的正常行驶影响非常大D ．限制坡长就是说坡长越短越好10．在道路的纵断面上，对两个不同坡度的坡段的转折处设置的缓和曲线称为( A) A ．竖曲线 B ．圆曲线C ．平曲线D ．纵曲线10．已知竖曲线半径为R ，切线长为T ，则外距E 为( A )。
A ．E=R 2T 2B ．E=T 2R 2C ．E=2RT 2D ．E=2TR 210．坡度差12i i -=ω（21,i i 分别为变坡点前后直坡段的坡度值，上坡取“+”，下坡取“-”）当ω＜0时，设置的曲线为( B )。
A ．凹曲线B ．凸曲线C ．圆曲线D ．过渡曲线多项选择题1．现有的道路网结构形式主要包括（ ABCD ）A ．方格网式B ．环形放射式C ．自由式D ．混合式E ．三角式1．我国城市道路根据在道路网中的地位、交通功能、沿线建筑物及车辆和行人进出的频率分为几大类，分别是（ ABCD ）A ．快速路B ．主干路C ．次干路D ．支路E ．高速路1．道路的平面线形主要包括（BD ）A ．竖曲线B ．直线C ．折线D ．圆曲线D ．波浪线1．实地放线操作方法主要有（ABC ）A ．图解法B ．解析法C ．综合法D ．逻辑推理法D ．归纳法2．横向力系数μ主要取决于（BCD ）A ．汽车牵引力大小B ．汽车行驶稳定C ．乘客的舒适程度D ．汽车的运营经济E ．设计车速2．一般来讲，选择平曲线半径主要考虑的因素有（BC ）A．汽车牵引力大小B．道路的等级和它所要求的设计车速C．地形、地物的条件D．汽车的运营经济E．道路的交通量2．平曲线的长度包括（AB ）A．圆曲线的长度B．缓和曲线的长度C．折线的长度D．直线的长度E．竖曲线的长度2．行车视距通常可分为（ABCD ）A．停车视距B．错车视距C．会车视距D．超车视距E．刹车视距判断题1．城市道路网通常是指各种道路在城市总平面图上的布局。
（√）1．设计速度是道路几何线形设计所依据的车速。
（√）1．城市快速路与高速公路相交时，必须采用平面交叉。
（×）1．城市快速路可以与次干路、支路直接相交。
（×）2．方格网式道路网的优点是布局整齐，有利于建筑布置和方向识别。
（√）2．环形放射式是由四周向内辐射路线，中心以环路沟通。
（×）2．自由式道路网多以结合地形为主，路线布置依据城市地形起伏而无一定的几何图形。
（√）2．自由式道路网的优点是城市中不规则街坊多，建筑用地分散、非直线系数大。
（×）3．次干路是城市道路网的骨架，是连接城区各主要分区的交通干道。
（×）3．支路是次干路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
（√）3．次干路是支路与街坊路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
（×）3．道路的交通量是指单位时间内(每小时或每昼夜)通过道路上某一横断面处的往返车辆总数。
（√）4．路面结构需要翻修改建的年限为路面结构设计年限。
（√）4．道路工程基本建设项目一般采用两阶段设计，即初步设计和施工图设计。
（√）4．道路的平面线形，通常指的是道路中线的平面投影，主要由直线和圆曲线两部分组成。
（√）4．平曲线半径的选定以及曲线与直线的衔接，依情况设置超高、加宽和缓和曲线等。
（√）5．在平面定线时，一般是先进行实地放线，然后在地形图上进行纸上定线。
（×）5．在道路平面设计中，应在相交的两直线段交汇点处，用曲线将其平顺地连接起来，以利于汽车安全正常地通过，这段曲线称为竖曲线。
（×）5．由于离心力的产生，使汽车在平曲线上行驶时横向产生两种不稳定的危险:一是汽车向内滑移；二是向内倾覆。
（×）5．当汽车沿曲线行驶时，即产生向心力。
（×）6．横向力系数μ表示汽车转弯行驶时单位重量上所受到的横向力。
（√）6．直线是平面线形基本要素之一，具有能以最短的距离连接两控制点和线形易于选定的特点。
（√）6．一般来讲，定线应尽量注意节约用地，少占农田。
（√）6．纸上定线就是将图上定好的道路中心线准确地移到实地上去。
（×）7．汽车在弯道上行使时，汽车前轮的轨迹半径和后轮的轨迹半径相同。
（×）7．缓和曲线是设置在直线与圆曲线之间或大圆曲线与大圆曲线之间，由较大圆曲线向较小圆曲线过渡的线形，是道路平面线形要素之一。
（√）7．缓和曲线的形式有回旋线、双纽线、三次抛物线等。
（√）7．平曲线半径的选择在平面设计中是一个值得重视的问题，一般来说，应结合当地的地形、经济等具体情况和要求来定。
8．一般来说，为使道路上汽车行驶快速和安全，纵坡值应取小一些。
（√）8．纵断面上如变坡点过多，则车辆行驶时司机变换排挡会过于频繁而影响行车安全。
（√）8．道路纵断面上的变坡点可以缓解驾驶疲劳，因此越多越好。
（×）8．凸形竖曲线设置的主要目的是为缓和行车时汽车的颠簸与震动。
（×）9．平曲线长度不包括圆曲线的长度和缓和曲线的长度。
（×）9．为了使路线顺直，在地形等条件许可的情况下，应尽量使路线转角大一些。