全国重点文保廊桥简介
路桥文物保护单位名录
路桥文物保护单位名录一、背景介绍路桥作为交通建设中重要的组成部分，承载着人们的出行需求。
然而，随着城市化的快速发展，许多历史悠久的路桥面临着被拆除或改建的风险。
为了保护和传承优秀的历史文化，我国对一些具有重要文物价值的路桥进行了保护，并将其列入了路桥文物保护单位名录。
二、名录内容1. 北京市永定门外大桥北京市永定门外大桥位于北京市西城区永定门外大街，建于明代。
这座石拱桥是北京现存最古老的桥梁之一，被列为北京市文物保护单位。
2. 上海市豫园龙门石桥上海市豫园龙门石桥是豫园的标志性建筑，建于明代。
这座石拱桥是典型的南方园林建筑，融合了中国传统建筑和园林艺术，被列为上海市文物保护单位。
3. 广州市五羊石桥广州市五羊石桥位于广州市越秀区，是广州市的标志性建筑之一。
这座石拱桥建于明代，桥上有五只羊形石雕，因而得名。
五羊石桥是广州市的地标性景点，也是广州市文物保护单位之一。
4. 成都市锦里古街石桥成都市锦里古街是成都市的历史文化街区，其中的石桥是该地区的特色之一。
这座石拱桥建于明代，是古街的重要组成部分，被列为成都市文物保护单位。
5. 南京市长江大桥南京市长江大桥是中国第一座自行设计、自行施工的公铁两用桥，被誉为“桥中之王”。
这座桥梁建于1968年，承载着沪宁铁路和长深铁路，是中国现代桥梁工程的杰出代表，被列为国家重点文物保护单位。
6. 杭州市断桥杭州市断桥位于西湖西岸，是中国文学名著《红楼梦》中林黛玉跳入西湖的地方。
这座石拱桥建于南宋时期，因为历史上多次被毁，现存的是1950年重建的石拱桥，被列为杭州市文物保护单位。
7. 重庆市解放碑大桥重庆市解放碑大桥位于长江上，是解放碑和南岸区的重要交通枢纽。
这座桥梁建于1940年，是中国第一座自主设计、自主施工的大桥，也是中国桥梁工程的里程碑之一，被列为国家重点文物保护单位。
8. 天津市海河大桥天津市海河大桥是中国第一座公铁两用桥，也是中国桥梁工程的创新之作。
这座桥梁建于1969年，横跨海河，连接了天津市的两个城区，被列为国家重点文物保护单位。
泰顺廊桥介绍总结
泰顺廊桥介绍总结概述泰顺廊桥是位于中国浙江省温州市泰顺县的一座历史悠久的廊桥，也是中国古代私房廊桥的代表作之一。
作为当地重要的交通枢纽，泰顺廊桥起到了连接两岸并便利人们出行的作用。
本文将对泰顺廊桥的历史、结构和文化价值进行介绍和总结。
历史泰顺廊桥的历史可以追溯至明代。
根据史书记载，泰顺廊桥建于明代正德年间，已有几百年的历史。
廊桥最初是由木材搭建而成，后来在清代进行了重修，并采用了更为坚固的石材建造。
这座廊桥见证了泰顺县历史的变迁，经历了多次战乱和自然灾害的考验，但仍然屹立不倒。
结构泰顺廊桥位于泰顺县境内一条河流上方，总长约100米，宽度适中。
廊桥主体由石头和木材组成，分为多个桥墩和桥板。
桥墩高耸，上面雕刻着精美的花纹和图案，展现了中国传统建筑的工艺。
桥板则铺设在桥墩上方，供行人和车辆通行。
整座廊桥设计精巧，工艺精湛，是中国古代建筑艺术的杰作之一。
文化价值泰顺廊桥具有重要的文化价值。
首先，廊桥是当地历史文化的象征，见证了泰顺县的发展和变迁，是文化传承的重要载体。
其次，廊桥的建造展示了中国古代建筑的智慧和工艺水平，对后人的建筑学研究有着重要的参考价值。
此外，廊桥还承载了人们对传统文化的敬仰和热爱，成为当地的旅游景点，吸引了大量游客前来参观和观赏。
保护与传承为了保护泰顺廊桥这一重要的文化遗产，当地政府和相关部门采取了一系列的措施。
首先，加强对廊桥的维修和保养工作，确保其基本的结构安全和完好。
其次，加强对周边环境的保护，减少人为破坏和污染。
此外，当地还举办了一系列的宣传和推广活动，增加人们对廊桥的了解和认识。
通过这些措施，泰顺廊桥得以传承并继续发挥其重要的历史和文化价值。
结论泰顺廊桥作为中国古代私房廊桥的代表作之一，具有重要的历史和文化价值。
作为当地的交通枢纽和旅游景点，廊桥承载了人们对传统文化的敬仰和热爱。
通过加强保护和传承工作，廊桥能够继续为人们提供美好的观赏体验，并为后人留下宝贵的历史遗产。
中 国 历 代 古 桥
中國歷代古橋中国是桥的故乡，自古就有“桥的国度”之称，发展于隋，兴盛于宋。
遍布在神州大地的桥、编织成四通八达的交通网络，连接着祖国的四面八方。
我国古代桥梁的建筑艺术，有不少是世界桥梁史上的创举，充分显示了我国古代劳动人民的非凡智慧。
中国四大古桥—河北赵州桥赵州桥赵州桥又叫安济桥，坐落在河北省赵县城南五里的洨河上。
赵县古时曾称作赵州，故名。
赵州桥是隋朝石匠李春设计建造的，距今已有近1400年，是世界现存最古老最雄伟的石拱桥。
赵州桥只用单孔石拱跨越洨河，石拱的跨度为37.7米，连南北桥堍(桥两头靠近平地处)，总共长50.82米。
采取这样巨型跨度，在当时是一个空前的创举。
更为高超绝伦的是，在大石拱的两肩上各砌两个小石拱，从而改变了过去大拱圈上用沙石料填充的传统建筑型式，创造出世界上第一个“敞肩拱”的新式桥型。
这是一个了不起的科学发明。
象赵州桥这样古老的大型敞肩石拱桥。
在世界上相当长的时间里是独一无二的。
在欧洲，公元1 4世纪时，法国泰克河上才出现类似的敝肩形的赛雷桥，比赵州桥晚了700多年，而且早在1809年这座桥就毁坏了。
隋代著名石匠李春的杰出贡献在世界桥梁建筑史上永放光辉。
中国四大古桥—北京卢沟桥卢沟桥卢沟桥位于北京西南郊的永定河上，联拱石桥。
桥始建于金大定二十九年(公元1189年)，成于明昌三年(公元1192年),元、明两代曾经修缮, 清康熙三十七年(1698年)重修建。
桥全长212.2米，有11孔。
各孔的净跨径和矢高均不相等，边孔小、中孔逐渐增大。
全桥有十个墩,宽度为5.3米至7.25米不等。
桥面两侧筑有石栏，柱高1.40米，各柱头上刻有石狮，或蹲、或伏，或大抚小，或小抱大,共有485头。
石柱间嵌石栏板,高85厘米，桥两端各有华表、御碑亭、碑刻等，桥畔两头还各筑有一座正方形的汉白玉碑亭，每根亭柱上的盘龙纹饰雕刻得极为精细。
卢沟桥以其精美的石刻艺术享誉于世。
芦沟桥久已闻名中外。
意大利人马可·波罗的《马可·波罗行纪》一书,对这座桥有详细的记载。
中国廊桥的发展历史
中国廊桥的发展历史
廊桥，一般指设有廊屋的历史桥梁，是中国桥梁的一种重要类型，结构独特、造型优美，其承重结构多为木构或石构的梁桥与拱桥，其中较有中国特色的子类型包括编木拱桥、撑架拱桥、伸臂木梁桥等。
廊桥在中国已有2000多年的历史，汉朝已有关于“廊桥”的记载。
虹桥盛行于北宋时中原地区，以汴水虹桥为代表。
很长时间以来，人们一直认为《清明上河图》中那座优美独特的“汴水虹桥”技术已经失传，但谁会想到，在寿宁的崇山峻岭中，竟还深藏着那么多令人叫绝的“虹桥”——寿宁木拱廊桥。
木拱廊桥也叫木构叠梁式风雨桥，它以梁木穿插别压形成拱桥，形似彩虹，是中国传统木构桥梁中技术含量最高的一个品类它不仅与《清明上河图》的名桥“虹桥”结构相似，技术相同，而且还对“虹桥”有所发展创造，那就是在桥上加盖“桥屋”，即桥与屋结合，如桥似厝，这种桥，寿宁人俗称“厝桥”。
由于寿宁山高路远，交通闭塞，具有重要工程技术价值、艺术价值和观赏价值的木拱廊桥至今还养在深闺，不为多数人所认识。
据不完全统计，解放后至今这种木构叠梁式拱桥已被毁11座。
值得欣慰的是，寿宁有关方面已认识到了廊桥的重要性，正在制定有关措施保护这批重要古建筑，并规划搞人文旅游，使文物保护与旅游开发相得益彰。
廊桥是当地乡民休息，交流交易的场所。
如北涧桥上一个个分割
均匀的摊位，可想当年如温州五马街般繁荣的景象。
桥头形成一条小小的店铺街，底层当店铺，二层供主人居住，必定是租金最贵的地方。
据当地的老人介绍，以前在北涧桥的桥头上常常演木偶戏，而另一头聚集上千观众。
廊桥中一般都设有神龛供乡民祭祀。
黄龙溪廊桥简介
黄龙溪廊桥简介
黄龙溪廊桥位于四川省成都市都江堰市黄龙溪景区内，是一座木结构古建筑，也是中国现存最长的木结构廊桥之一。
该桥建于明朝，历经多次修缮，如今已有600多年的历史，是中国传统建筑文化的珍贵遗产。
黄龙溪廊桥全长160米，宽3米，高约12米。
桥身由56根木柱和58根横梁支撑，采用榫卯结构，无任何钉子或螺丝，完全依靠木材本身的重量和结构来支撑桥身。
桥面铺设的是青石板，两侧栏杆由红木制成，雕刻着各种神兽和花卉图案，精美绝伦。
黄龙溪廊桥的建造历史可追溯到明朝，当时的都江堰市区已开始有了市桥，但是由于黄龙溪地势险峻，难以修建桥梁，于是当地的工匠们就想出了建造廊桥的办法。
廊桥的建造历经多次修缮，其中最大的一次修缮是在清朝嘉庆年间（1796-1820年），由都江堰的木工师傅黄国富主持，重新修建桥梁、栏杆等部分，使得廊桥更加牢固、美观。
黄龙溪廊桥不仅是一座具有实用功能的桥梁，也是一座艺术品。
它与黄龙溪景区内的其他建筑物、自然风景相得益彰，共同构成了一个美不胜收的景象。
黄龙溪廊桥是中国传统建筑文化的珍贵遗产，也是中国古代木结构建筑的代表之一，具有重要的历史、文化、艺术价值。
因此，它被列为四川省文物保护单位和全国重点文物保护单位。
黄龙溪廊桥是中国建筑史上的一颗瑰宝，它凝聚了无数工匠的智慧和心血，也见证了中国传统建筑文化的发展历程。
如今，黄龙溪廊
桥已成为一个著名的旅游景点，吸引了众多游客前来观赏和拍照留念。
我们应该珍惜这样的文化遗产，让它得以延续下去，传承给后代。
松阳石门圩廊桥简介
松阳石门圩廊桥简介
【原创版】
目录
1.松阳石门圩廊桥的历史背景
2.松阳石门圩廊桥的特点
3.松阳石门圩廊桥的建筑风格
4.松阳石门圩廊桥的文化价值
5.松阳石门圩廊桥的现状与保护
正文
松阳石门圩廊桥位于我国浙江省松阳县石门圩镇，是一座具有悠久历史和丰富文化内涵的古建筑。
它的历史可以追溯到明朝，是石门圩镇最具代表性的古迹之一。
松阳石门圩廊桥的特点是结构独特，造型优美。
它采用了我国传统的木结构建筑技艺，全长约 50 米，宽约 5 米，桥身由数十根粗大的木柱支撑，桥面上覆盖着青瓦，两侧是精美的木雕栏杆。
整座桥宛如一条巨龙横跨在水面上，给人以宏伟壮观的感觉。
松阳石门圩廊桥的建筑风格体现了我国古代建筑艺术的精髓。
它的设计注重对称和和谐，每一个细节都充满了美感。
此外，廊桥的木雕栏杆上还雕刻着各种图案，如龙、凤、花、鸟等，展示了古代工匠们高超的技艺。
松阳石门圩廊桥不仅具有观赏价值，还承载着丰富的文化内涵。
它见证了石门圩镇的历史变迁，是当地居民信仰、习俗和文化的象征。
廊桥周边还有许多古老的建筑，如庙宇、民居等，共同构成了一幅美丽的历史画卷。
然而，随着时代的发展，松阳石门圩廊桥的周边环境发生了很大变化，古建筑群的完整性受到了一定程度的破坏。
为了保护和传承这一宝贵的文
化遗产，当地政府和民间组织积极采取措施，对廊桥及其周边环境进行修缮和保护。
如今，松阳石门圩廊桥已成为一处旅游胜地，吸引着众多游客前来欣赏和感受古朴的建筑风格和浓厚的文化氛围。
总之，松阳石门圩廊桥是我国古代建筑艺术的瑰宝，它承载着丰富的文化内涵，见证了历史的变迁。
关于廊桥的解释
关于廊桥的解释
廊桥，作为一种独特的桥梁建筑，是我国古代建筑艺术的瑰宝。
它既具有实用性，又具有观赏性，将建筑、艺术与自然景观完美地融合在一起。
廊桥的历史悠久，源远流长，其独特的结构体系和丰富的文化内涵使得它成为了我国历史文化遗产中的一颗璀璨明珠。
廊桥的分类繁多，按照结构形式可分为木构廊桥、石构廊桥、砖构廊桥等；按照功能可分为交通廊桥、观景廊桥、休息廊桥等。
其中，木构廊桥以其精湛的木构技艺和优美的造型著称，被誉为“木构艺术的瑰宝”。
石构廊桥则以其坚固耐用的特性，成为古代交通要道的关键节点。
无论是哪种廊桥，都充分体现了我国古代建筑师的智慧与才能。
廊桥的设计与建造讲究天人合一，充分考虑地形、水文、气候等自然因素，使之与周边环境和谐共生。
在建造过程中，采用榫卯结构、悬挑技艺等独特手法，使得廊桥具有极高的稳定性和观赏性。
同时，廊桥的装饰艺术也独具特色，彩画、雕刻、对联等丰富多彩，充分展示了我国传统文化的魅力。
在历史的长河中，廊桥见证了我国交通、经济、文化等各个领域的发展。
廊桥不仅是古代人们跨越河流、峡谷的实用工具，还是文化传播的重要载体。
许多文人墨客在廊桥上留下了脍炙人口的诗篇，使廊桥成为了寄托民族情感的符号。
时至今日，廊桥仍然具有重要的历史、文化和教育价值。
近年来，随着我国对传统文化的重视，越来越多的廊桥得到了保护和修缮。
这些廊桥在传承古代建筑技艺、弘扬民族文化的同时，也为现代人们提供了一处休闲、观赏、研究的场所。
展望未来，我们有理由相信，廊桥这一独特的文化遗产将在新时代焕发出更加璀璨的光彩。
泰顺廊桥
文心桥
文兴桥，位于浙江温州市泰顺县筱村镇坑边村，横跨玉溪之上，全桥长40.2米， 宽5米，单孔净垮29.6米，距水面11.5米，为叠梁式木拱廊桥。该桥始建于轻咸丰 七年（1857年）民国十九年重修。文兴桥是泰顺地区现存廊桥中环境较好的一座， 保存完好，1998年被例入第三批文物保护单位。 它的结构非常奇特，左右不对称的结构使得该桥在泰顺众多廊桥中倍受关注。 相传当年建造该桥时的把墨师傅是金华人，他带了一名当地的请难为徒。造桥时 徒弟怕自己负责的一端不牢固，而加用了几箩铁钉，因此该桥桥身向少铁钉的方 向倾斜。
溪东桥
2.廊桥的结构
现存木拱廊桥的结构， 桥身采用的往往是 “蜈蚣结构”。该结 构由五六十根二十几 米长的圆杉木作为纵 梁，十来根横串梁木 结构架成八字形拱桥， 另外用八根梁木来固 定桥梁。随后在桥拱 上方横铺杉木板作为 桥面，并盖上穿斗式 构架的桥屋。
廊桥结构 基本组合单元是六根杆件，纵向四根、横向两根，平面呈“井”字 形。利用受压产生的摩擦力，构件之间越压越紧。这种结构，不用钉 铆，只需用相同规格的杆件，别压穿插，搭接而成。从力学上分析， 上端的纵梁压在横梁上，横梁又压在相对一根纵梁上，上下两根纵梁 夹住一根横梁，摩擦力使得横梁不能滑动，结构简单而奇妙，这种结 构，整体为拱形结构，因此沿拱心线整体受压，不会产生弯矩，就每 一根杆件来说，又是最简单的简支梁，承受两种集中荷载。桥的构件 统一，无特殊，异形的构件，伐下的树木只需经少量人工即可制成合 格构件，而且，装卸方便，拆桥时可以做到不损构件，且可重复利用。 小杆件便于运输，用小构件形成大跨度，经济合理。根据桥头纪录民 众捐资的情况，在道光年间重修共用去约一百万文，这个造价在当时 相对较低。“蜈蚣结构”有很好的受压性能，只要两端固定，桥就能很 好地承受向下的荷载，由于结构的特殊，桥受到向上的反弹力，就很 容易失稳遭受破坏，为此，“蜈蚣桥”都采用了廊桥这种形成，桥廊非 但不是负担，反而增加了稳定性。每当山洪爆发时，当地居民将家中 最重的物体或大石头搬到桥上来增加桥的稳定性。
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全国重点文保廊桥简介概述：廊桥在中国已有2000多年的历史，汉朝已有关于“廊桥”的记载。
虹桥盛行于北宋时中原地区，以汴水虹桥为代表。
但汴水虹桥只留在了北宋画家张择端所画的《清明上河图》中。
但有专家认为这种虹桥技术目前依然存于闽浙边界的木拱廊桥，并未失传。
廊桥亦称虹桥、蜈蚣桥等，为有顶的桥，可保护桥梁，同时亦可遮阳避雨、供人休憩、交流、聚会等作用。
主要有木拱廊桥、石拱廊桥、木平廊桥、风雨桥、亭桥等。
其中木拱廊桥分布于闽浙边界山区，尤其在浙江泰顺，泰顺因此被称为“中国廊桥之乡”，古廊桥目前尚存30余座。
本文简介包括目前全国33座国家级重点文保廊桥，其中位于浙江泰顺15座，浙江庆元1座，福建省11座（其中余庆桥已毁），广西省1座，湖南省2座，贵州省1座，江西省1座。
（一）泰顺境内 15座1、溪东桥，叠梁式木拱廊桥，位于泰顺县泗溪镇下桥村。
始建于明隆庆四年(1570)，清乾隆十年(1745)重表，道光七年(1827)重修。
桥长41.7米，宽4.86米，净跨25.7米。
处在“将军逗狮”风水模式中的溪东桥，“虹气临虚，影摇波月”；桥拱上建有廊屋15间，当中几间高起为楼阁；屋檐翼角飞挑，屋脊青龙绕虚，颇有吞云吐雾之势。
2、北涧桥，叠梁式木拱廊桥，位于泗溪镇下桥村。
因桥跨北而上，故名曰“北涧桥”。
始建于清康熙十三年(1674)，嘉庆八年(1803)修建，道光二十九年(1849)重修。
桥长51．87米，宽5．39米，净跨29米，桥屋20间，桥柱84根，桥面地板全由一寸厚木板两层加固。
桥的东首当地人称“桥头”，地势较高，有石阶16级；西首称“桥尾”，地势较低，石阶26步。
横跨北溪之上的北涧桥整体结构合理，气势如虹，桥屋灰瓦红身，飞檐走兽，桥旁古树掩映，桥下二水交汇。
青山、碧水、虹桥、古树，相互辉映，构成一幅迷人的风景画。
3、霞光桥，系石拱木廊桥，位于横坑乡华洋村。
始建于清雍正元年（1723），咸丰、同治年间均有修建。
桥长17.26米，宽4.42米，跨泾13.2米；平整的石头砌成的桥拱呈半月形。
均衡、匀称，优美的线条倒映在清波之上。
虚实结合，互相衬映。
石拱之上，架起廊屋七间。
廊屋外附木板挡风，上设屋檐蔽雨。
屋檐为重檐式，屋脊平缓有序，转折处弯曲有度。
翼角稍稍伸出后，微微起翘，远看给屋顶增添了些许动感，近观有飞扬之势。
整个屋顶给人以亲切、柔和、轻盈、秀逸的美感。
4、池源桥，系八字撑木拱廊桥，位于横坑秀池源村，咸丰三年被洪水冲毁，咸丰七年重建，桥身长21.03米米，桥面宽4.27米，离水平面4.40米，桥屋高4.11米，跨度9.50米，8间，二重檐。
5、文重桥，系木平廊桥，位于泰顺县筱村镇东洋村。
始建于清乾隆十年（１７４５），现桥建于民国年间，由当地的几大家族合资建造。
桥长２７.４米，宽４.２米，净跨２２.４米。
石砌的桥墩架着园木铺上木板而成，桥面一溜平直，桥廊是半开放式的，即迎风的一面全部封闭，另一面仅筑有栏杆和桥裙，可以凭栏远望。
6、文兴桥，为叠梁式木拱廊桥，位于泰顺县筱村镇坑边村，横跨玉溪之上，全桥长40.2米，宽5米，单孔净垮29.6米，距水面11.5米。
该桥始建于轻咸丰七年（1857年）民国十九年重修。
，左右不对称的结构使得该桥在泰顺众多廊桥中倍受关注。
相传当年建造该桥时的把墨师傅是金华人，他带了一名当地的请难为徒。
造桥时徒弟怕自己负责的一端不牢固，而加用了几箩铁钉，因此该桥桥身向少铁钉的方向倾斜。
7、永庆桥，为伸臂梁木平桥，位于三魁镇战州下溪坪村，建于清嘉庆二年（1797年），建廊屋12间。
参观永庆桥除了看外观外，还应注意桥内梁木上的几条流畅飘逸的线刻，俗称“梁须”，8、城水桥（也称神水桥），系八字撑式木拱廊桥位于龟湖镇后章岗村，神水溪上的城水桥，拱架中已出现的剪刀撑，使木拱廊桥技术的出现成为可能。
该桥梁已具木拱桥雏形，是泰顺廊桥桥梁发展史上不可或缺的一个过渡。
9、薛宅桥，系贯木拱廊桥，位于三魁镇薛宅村，始建于明正德七年（1512），后多次重建都毁于水患；现桥建于清咸丰六年（1856），横跨锦溪，古名“锦溪桥”。
全长51米，宽5.1米，单跨29米，离水面高10.5米，单檐。
该桥拱矢斜度较大，建桥屋十五间，桥头坡度30多米。
10、刘宅桥（仙洞虹桥），木平梁廊桥，位于三魁镇刘宅村水尾，建于明代永乐三年（1405年）。
长24.8米，宽 6.15米，跨径9.2米。
是泰顺众多屋式木平桥中造型最为精巧别致的一座。
木平桥一般都建在溪面并不宽阔的溪流之上，全县共有22座木平桥，刘宅桥的年代为最久远的。
先后经历了三次大修，模样依旧。
在没有公路之前，该桥是泰顺来往福鼎的必由之路。
11、毓文桥，系石拱木廊桥，始建于清，位于浙江省泰顺县洲岭乡洲边村水尾，两山缺口处，全长23米，宽4米，单跨7.6米，有桥屋6间，始建于道光十九年（1839年），三层楼阁，二楼为文昌阁。
拱卷青石筑砌，呈半月状，与周围古松、溪水融为一体，是现存造型最丰富优美的廊桥，宛如一幅精致的古画。
12、三条桥，叠梁式木拱廊桥，位于洲岭乡和垟溪乡交界溪上。
由原先三条巨木跨河为桥而得名，建于宋"绍兴七年（1137年）九月十三日"，重建于清道光二十三年（1843年），长26.63米，宽4米，离水面高10米，建桥屋11间，明间五架柱梁，柱头有蝶形莲花瓣头拱座。
13、仙居桥，系贯木拱廊桥，位于仙稔乡仙居村水尾，始建于明景泰四年（1453），宏治四年（1491）、嘉靖四十二年（1563）重建，现桥为康熙十二年（1673）重建。
桥屋十八间，80柱，单檐，长42.83米，宽5.30米，离水面高12.6米，净跨34.50米，是泰顺跨径最大的木拱桥。
14、普宾桥，系木平梁廊桥，位于雅阳镇新久村，建于嘉庆廿六年，长13.60米，桥屋宽4.25米，桥屋高3.74米，跨径8.54米。
15、城水桥（也称神水桥），系八字撑木拱廊桥，位于龟湖镇后章岗村，建于民国三十一年，建桥屋七间，长15.02米，宽4.61米，桥屋高4.83米，跨径11.16米，桥面稍圆背，水面至桥面高5米。
（二）泰顺境外1、如龙桥，位于浙江省庆元县举水乡月山村，横跨于举溪，南北走向，明天启五年（1625年）修建，全长28.2米，净跨19.5米，矢高6.8米，面阔6米，有廊屋9旬，是全国迄今有确切记年、现在寿命最长的木拱桥。
如龙桥造型美观、结构复杂、工艺精湛、功能完备，具有一定的代表性和较高的历史、艺术、科学价值。
1997年公布为省级文物保护单位，1998年修缮，2001年公布为第五批全国重点文物保护单位。
2、鸾峰桥，位于福建省寿宁下党乡下党村南，清嘉庆五年造，也称下党桥。
1964年修缮。
北面桥堍建在岩石上，南面桥堍用块石砌筑。
长47.6米，宽4.9米，孔跨37.6米，南北走向，17开间，72柱。
桥中心间用如意斗拱叠梁成八角藻井，上覆双坡顶。
桥中设神龛，祀临水夫人。
3、飞云桥，位于福建省寿宁县鳌阳镇后墩村内，还有一个蕴意丰富的名字——步云桥。
中华民国27年建。
始建于明天顺年间(1457－1564)，后毁。
后建毁，现桥为中华民国27年（1938）重建。
1995年曾修缮，两端桥堍用条石砌筑。
长29.2米，宽5.3米，孔跨18.8米。
东南与西北走向，13开间，56柱。
上覆双坡顶，中间升出牌楼式（中高左右低）歇山顶。
桥内设二个神龛，中间祀临水夫人，左祀黄三公（本地神）。
4、升平桥，福建省寿宁县城关，位于鳌阳镇东门（日升门）右侧，这座全木结构的古桥，如桥似厝，雄拱“抢城而流、逶迤若带”的滔滔蟾溪上，其造型之奇巧令人赞叹。
清乾隆四十三年重造，俗称横溪桥。
始建于明天顺元年（1457），邑人叶伯铭等建，嘉靖二十四年（1545）毁于火。
明隆庆五年（1571）知县梁元杲重建，清乾隆十四年圮于水，乾隆四十三年（1778）再重建。
1997年修缮时，拆去桥北端。
日升门溪边驳岸，重新用条石砌筑。
两端桥堍用块石砌筑。
长25.5米，宽5.6米，孔跨23.4米。
南北走向，11开间，48柱。
桥中心间以斗拱承托八角藻井，上覆双坡顶，中间升出歇山式屋顶，形成重檐。
5、仙宫桥，福建省寿宁县城关，位于鳌阳镇升平桥下约200米，清乾隆四十三年造，也称玉带桥。
始建不祥。
清乾隆十四年（1749）圮于水，乾隆四十三年重建。
1992年修缮。
两端桥堍用块石砌筑。
长27米，宽5.1米，孔跨24.5米。
南北走向，17开间，72柱。
桥中心间用如意斗拱叠梁成八角藻井，上覆双坡顶，中心间及两端尽间升出八角攒尖顶。
桥中梁上墨书有建桥捐款人等资料，桥中设神龛，祀马仙。
6、登云桥，位于福建省寿宁县城关鳌阳镇杨梅桥村，清乾隆三十六至三十八年造，也称杨梅桥，长33.8米，宽4.2米，孔跨30.8米。
拱跨南北走向，17开间，72柱，上覆双坡顶。
两端桥堍用块石砌筑。
桥中设神龛，祀临水夫人。
保存尚好。
7、杨梅州桥，位于福建省寿宁县坑底乡杨梅州村，建于乾隆六年(1741)。
乾隆五十六年(1791)、道光二十一年(1841)、同治十七年(1869)曾修。
现桥为1939年重建。
该桥两端桥堍用块石砌筑。
长42.5米，宽4.2米，拱跨35.7米。
东西走向，17开间，72柱。
上覆双坡顶。
桥中梁上墨书捐款人、工匠等丰富人文资料，保存尚好。
据唐寰澄著《中国科学技术史·桥梁卷》载，这种桥梁称“贯木拱桥”。
8、东源桥，位于福建省柘荣县东源村，木构单孔悬臂式廊屋桥。
始建于元至正元年(1341年)，清乾隆十六年(1751年)重修。
全长41.9米，跨径26.4米，宽6.9米，高8.2米。
廊屋18扇，17间108柱。
桥北有元代泗洲佛石塔一座。
1989年，柘荣县人民政府公布为县级文物保护单位。
9、万安桥，为五墩六孔木拱廊屋桥，位于福建省屏南县长桥镇长桥村，原名“龙江公济桥”后改称“彩虹桥”，现称“万安桥”。
据《玉田至略》记载该桥始建于宋朝。
距今已有917历史。
清康熙47年遭火焚，乾隆7年(1742年)重建，后历代都有修葺。
桥长98.2米、宽4.7米，舟形墩，不等跨，最短拱跨为10.6米，最长拱跨为15.2米。
桥屋38开间、用柱156根，穿斗式木构架，双坡顶，两侧设木凳。
对研究古桥梁建筑具有重大价值。
10、千乘桥，位于福建省屏南县长桥镇棠口村水尾。
始建于南宋理宗年间，清嘉庆二十五年（1820）秀才周大权等人再次募建。
南北走向，全长62.7米，宽4.9米，桥面距水面高度9.7米。
东有石阶40级，西有15级。
一墩二孔，墩呈船形，为花岗岩石砌筑，墩尖端雕刻为鸡头形状。
每孔跨度27.5米。
桥屋有24间99柱，悬山飞檐翘角顶，桥中设神龛，祀五显灵官大帝。
两边有条板椅，供行人憩息。
两旁尚存档风板，以御风雨侵袭。
千乘桥若长虹卧波，雄伟秀丽，桥志铭中“架木凌空，上拟虹横百尺；临渊累石，下同鼎峙千秋”之句是该桥的最好写照。