关于道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制.docx
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。
1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。
危险源这一概念来源于系统安全理论。
系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。
该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。
其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。
危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。
导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。
道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。
道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。
2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。
根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。
状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。
状态危险源大多数是人为因素造成的。
防范事故的重点是控制状态危险源。
驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。
3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。
辨识危险源的两个过程：识别、确定特性，识别危险源是为了确定系统中存在哪些危险因素；确定危险源特性是为了根据其性质采取相对应的控制措施。
这些危险源中，有的可能直接导致事故发生，如车辆故障等；有的可能是事故发生的深层次原因或根本原因，如企业管理不完善等。
无论哪种危险源，只要存在，就会为事故发生埋下隐患。
道路运输过程中的重要危险源，道路运输过程中，导致经常发生事故的危险源主要集中在驾驶员的违法行为上。
主要有超速、疲劳驾驶等。
据统计， 2010 年驾驶员超速引起的事故占事故总数的 9. 21%，疲劳驾驶占8.53 % 。
两者引起的事故远远高于其他驾驶违法行为所造成的事故数量。
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（一）危险序源分号类危险危险可能导致危害后果危险源因素风险控制措施评估驾驶员驾龄长，也从未发生事故，1. 开展安全教育, 培养良好的心理认为自己的驾驶技术高超，便会忘素质； 2. 要求驾驶员正确看待自己自信乎所以，过高地估计自己，放松了一般1 2 34 5 6 7人的不安全行为心理对行车安全的警惕性，因而不能正危害的业务技术水平，不高估自己的技能，低估客观困难，克服盲目乐观，确认识和判断客观事物，容易导致胆大心粗的缺点。
交通事故麻痹驾驶员心存侥幸、放松警惕，注意一般克服自以为技术精、行车经验车、力不集中，视线散弥，全身懒散放从未发生过事故的麻痹思想，提高心理危害松、极易诱发行车安全事故对安全行车的警惕。
驾驶争强好胜，开冒险车、斗气车、英员性雄车，当别人的车辆超越自己时，1. 做好安全思想教育；2. 严防部分格及逞强就认为对自己的驾驶技术不服。
于一般驾驶员争强好胜追求面子和虚荣，心理心理是故意不让或者加速追赶，甚至强危害失去自控而违章肇事。
缺陷行超车后，故意猛打方向或紧急制动，这种情况最易发生交通事故在任务重、时间紧或完成任务快到急躁情绪急躁，容易顾此失彼，易造成一般家、约会等情况下，易产生急躁情心理操作失误，引发行车事故危害绪，不顾行车环境，违章蛮干；乘车人员要及时提醒与制止。
对个别运管、路政、交警处理违法教育驾驶员按章行车，正确对待批逆反较大评，不要因对领导或交警的批评、时的态度生硬、处罚不妥而心怀不心理危害处罚，对乘车人不满产生逆反心理满，故意违章以求心理平衡故障违章肇事。
1. 坚持劳逸结合，要注意休息，保证足够的睡眠； 2. 娱乐要适可而止。
原则夜间不超过23 点；3.连续驾驶长时间工作使驾驶员出现瞌睡、注车辆 4 小时必须停车休息，休息时疲劳意力不集中、反应变慢等疲劳状较大间不得少于 20分钟；4.24小时内累态，容易使驾驶员无意识操作和误危害计驾驶不超过8 小时； 5.夜间或白驾驶操作，甚至昏睡，极易引发事故天在高速公路客运驾驶员每运行2员生小时必须到途中服务区停车休息理异20～ 30 分钟； 6. 过度疲劳影响安全常驾驶的，不得驾驶机动车。
1. 驾驶员服用国家管制的精神药品药物服用某些药物后出现反应迟钝、嗜不可或者麻醉药品或其它妨碍驾驶安全不良睡、兴奋等不良反应，不利于安全容许的其它药品的，不得驾驶机动车；反应行车，易引发事故危害 2. 加强源头管理，认真落实“五不出站”管理规定。
驾驶员再行车过程中出现心脏病、 8脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠疾病胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故1. 驾驶员患有妨碍安全驾驶机动车不可 的疾病不得驾驶机动车；2. 适当休 容许 息、驾驶锻炼、定期体检；3. 加强 危害源头管理，认真落实“五不出站”管理规定。
饮酒 后行 9动、 思维 迟缓载客驾驶超过员违 10核定规驾准载驶人数驾驶员饮酒后驾车上路行驶，因眩晕、恶心、反应迟钝、精神恍惚等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致车辆失控，引发事故造成车辆安全性能降低，增加发生事故的可能性，加重事故的后果，极易诱发群死群伤事故，救援极为困难不可 1. 驾驶员应严格遵守道路交通安全容许 法规定， 不得酒后驾驶 ;2. 做到本人危害不喝酒 ;3. 乘车人不劝酒。
1. 加强宣传教育提高驾驶员法律、安全、责任意识；2. 加强路检路检，较大 遏制超载行为； 3. 建立群众广泛参 危害与的有奖举报制度，让驾驶员自觉 接受群众监督； 4. 加强路检路查力度，严查超载行为。
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（二）序 危险 危险源分 危险因素可能导致危害后果号源类驾车接打 驾车时单手握方向盘， 边听电 手机、吸话边开车、 边抽烟边开车等坏烟、饮食等11习惯会造成安全隐患。
驾车时妨碍驾驶 打手机容易导致注意力分散， 安全的行诱发交通事故为人的 驾驶 “十次肇事九次快” 超速行驶 不安员违 影响驾驶人及时、准确地操12 全行 规驾 超过规定作，思维判断失误，超车、会为驶速度行车车的机会增多， 影响车辆的安全性能，极易导致行车事故驾驶“带病”车辆上路行驶， 开带病车是一种渺视生命安全的违法 和未检验 行为，极容易导致道路交通事13故，尤其是转向系、制动系、车上路行驶传动系等机件存在隐患时， 更容易发生交通事故危险 风险控制措施评估1. 驾驶员要杜绝不良行为；2. 做到驾车时不吸烟、饮食和接听、拨打手机，察看信息等妨碍驾驶安全的违章行较大 为； 3. 出车前要向旅客进行安全承危害诺，请旅客进行监督； 4. 建立群众广泛参与的有奖举报制度， 让驾驶员自觉接受群众监督。
1. 加强驾驶员安全学习教育， 加强安 全宣传；2. 驾驶员应自觉将车速控制 在限制范围内， 上道路行驶不得超过 限速标志标明的最高时速。
在没有限速标志、标线的道路上，没有道路中 心线的，城市道路为每小时 30 公里，较大公路为每小时 40 公里；同方向只有危害 一条机动车道的道路， 城市道路为每小时 50 公里，公路为每小时 70 公里。
；3. 乘车人员对驾驶员安全行车进行 监督；4. 不得催促赶路； 5. 不得强迫 驾驶员超速行驶； 6. 充分利用 GPS 等高科技手段， 加强车辆行驶动态监控管理，遏制违规超速行为。
1. 定期强制一、 二级维护；2. 督促驾较大 驶员坚持日常维护和 “一日三检”工危害 作；3. 发班前车站认真检查车辆和各部件； 4. 保持车辆技术状况良好。
1. 超车应选择道路宽直，视线良好、 道路两侧均无障碍，被超车前方 150米以内没有来车； 2. 在交通法规许可 强行超车是将公路及周边不的路段和情况下超车； 3. 超车时， 须特定多数人的生命、 健康和重 不可 先开左转向灯， 向前车左侧靠近，并大公私财产的安全弃之不顾，鸣喇叭通知前车， 确认安全及前车让14容许 强行超车超后，加速并与被超越车辆保持一定以一种以危险方法危害公共 危害安全故意行为， 极易引发交通 的横向间距， 从左侧超越； 4. 不准强事故，害人害己行超车，在铁路道口、交叉路口、窄 桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、 市区交通流量大的路段等没有超车条件的路段严禁超车。
随意变更原行驶车道， 影响其他正常行驶的机动车的违法1. 提前开启转向灯；2. 不得影响所借 行为。
这是一种不负责任也是 车道上的车辆或者行人正常与优先危险的做法， 尤其以在城市路 不可 通行；3. 不得一次连续变更两条以上15随意变更容许 或者频繁变更机动车道； 4. 左右两侧 口、高速公路，极易因变更车车道危害 车辆向同一车道变更时， 左侧车辆让道而妨碍后面车辆正常行驶，此行为轻则造成交通拥堵， 重 右侧车辆先行变更； 5. 禁止突然、 随则容易引发交通事故意变更车道。
逆向行驶不仅存在安全隐患，1. 严格遵守交通安全法律法规；2. 机不可 动车、非机动车实行右侧通行； 3. 驾还干扰和破坏正常交通秩序， 16容许 驶机动车应按照交通标志、 标线指示 逆行极特别是在高速公路上逆行，危害或者交通警察指挥行驶； 4. 严禁在高易发生交通事故速公路逆行。
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制（三）危险危险因危险序 危险源可能导致危害后果风险控制措施源分素评估号类“抢黄灯” 险过“闯红灯” ，“抢1. 黄灯信号用于绿灯已熄灭、 红灯黄灯” 时车速较快， 如果前面的即将发亮的过渡信号， 主要起到预车辆突然停车， 极易发生追尾事闯红灯、示、警告作用； 2. 机动车遇路口时故；特别是夜间， 车辆通过路口抢黄灯 一般应减速通过， 黄灯亮时已经越过停 17时一般车速都较快， 遇到黄灯如通过路 危害止线的车辆可以继续通过， 还未越果还抢行， 就极易和左、 右两侧口过停止线的车辆应停车；3. “红灯 路口提前起步的车辆相撞发生停，绿灯行”，切记要遵守交通法事故，阻碍其他方向的车辆、 行规。
人正常通行，导致交通堵塞人的驾驶员1. 设有禁停标志、标线的路段，在 不安违规驾机动车道与非机动车道、 人行道之 全行 驶间设有隔离设施的路段以及人行 为违法停车相当于在公路上设置横道、施工地段，不得停车； 2. 道了一个路障， 特别是在高速公路路上临时停车，应选择道路平坦、 18违法停 上违法停车， 将严重影响过往车 一般 坚实、视线开阔、不影响交通的安车辆安全行驶， 容易造成车辆追尾 危害全地点，按顺行方向靠路边停放；事故，造成交通拥堵， 危及他人 3. 在交叉路口、 铁路道口、急弯路、 生命财产安全宽度不足 4 米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50 米以内的路段，不得停车； 4. 严禁在高速公路违法停车。
客运安全：危险源辨识与风险控制之道
客运安全：危险源辨识与风险控制之道客运企业危险源辨识与风险控制客运企业是负责运输乘客的重要行业，确保客运安全是客运企业的首要任务。
危险源辨识与风险控制是保障客运安全的关键所在。
本文将从以下十个方面探讨客运企业危险源辨识与风险控制：1.驾驶员资质2.驾驶员的资质、经验对于危险源辨识和风险控制至关重要。
客运企业应招聘具有相应驾驶资格和良好驾驶经验的驾驶员，并进行严格的背景审查，确保驾驶员具备较高的安全驾驶能力。
3.车辆维护与安全4.车辆的安全设施是否齐全、车辆维护是否规范，直接关系到驾驶员及乘客的安全。
客运企业应建立完善的车辆维护制度，定期检查和维护车辆，确保车辆处于良好的工作状态。
5.路况与交通环境6.路面状况、交通环境等也是影响客运安全的重要因素。
客运企业应对路况和交通环境进行全面掌握，选择路况良好、交通环境安全的路线进行运营。
7.乘客安全8.乘客安全意识的提高也能有效减少危险源的存在。
客运企业应加强乘客安全教育，引导乘客正确乘坐车辆，提高乘客的安全意识。
9.紧急情况处理10.在紧急情况下，驾驶员是否能够及时处理危机，关系到乘客的安全。
客运企业应制定完善的紧急情况处理预案，并进行演练，确保驾驶员和乘客在紧急情况下能够迅速采取措施。
11.安全培训与教育12.对驾驶员进行安全培训和教育，能够提高他们的安全意识，减少危险源的存在。
客运企业应定期开展安全培训和教育活动，提高驾驶员的安全意识和应急处理能力。
13.安全文化与意识14.建立良好的安全文化和意识，能够从根本上减少危险源的存在。
客运企业应积极倡导安全价值观，培养员工的安全意识，使安全成为企业文化的重要组成部分。
15.危险品运输与防范16.客运企业应遵守相关法律法规，确保危险品运输安全。
对于需要运输的危险品，客运企业应进行严格的检查和审批，并采取相应的安全措施，确保危险品运输的安全性和合规性。
17.合规性与法律责任18.合规性和法律责任是保障客运安全的关键所在。
运输系统中的危险辨识及其安全控制范本
运输系统中的危险辨识及其安全控制范本一、引言随着现代社会的发展，运输系统在人们的日常生活中起着举足轻重的作用。
然而，运输过程中存在着许多潜在的危险因素，这些危险因素可能导致事故发生，给人们的生命财产安全带来威胁。
因此，危险辨识及其安全控制在运输系统中显得尤为重要。
二、危险辨识1. 环境因素运输系统的运行受到环境因素的影响，如天气、自然灾害等。
在危险辨识过程中，需要充分考虑这些因素，以保障运输系统的安全运行。
2. 人为因素人为因素常常是运输系统中的一大隐患。
例如，驾驶员的错误操作、疲劳驾驶、违规行驶等都可能导致事故的发生。
因此，在危险辨识过程中，需要重点关注人为因素，并采取相应的安全措施。
3. 技术因素运输系统的技术因素是保障运输安全的重要环节。
例如，车辆的技术状况、设备的维护保养等都会对运输安全产生重要影响。
危险辨识时，需要对技术因素进行全面评估，及时发现潜在的安全隐患。
三、安全控制范本1. 建立健全的安全管理制度运输系统中的安全管理制度是确保运输安全的基础，应当建立一套科学合理的安全管理制度，明确责任分工，确保各项安全措施得以有效落实。
2. 加强培训与教育培训与教育是提高运输系统安全管理水平的重要手段。
通过为从业人员提供专业技能培训，提高其对安全工作的认识和理解，从而提高其安全管理能力。
3. 配备先进设备运输系统的设备配备与更新换代直接关系到运输安全的质量。
因此，运输系统应积极引进并研发先进的设备，确保设备的正常运转和工作效率，提高运输系统的安全性。
4. 加强安全监控与预警安全监控与预警系统能够全方位地监测运输系统的安全状况，及时掌握可能发生的安全隐患。
运输系统应投入更多的资金和人力资源，建立完善的安全监控与预警系统，提高对潜在危险的警觉性。
5. 强化安全检查与评估安全检查与评估是运输系统安全管理的重要环节，通过对运输系统的安全状况进行定期检查与评估，能够了解运输系统中存在的问题，并及时采取整改措施，以确保运输系统的安全运行。
道路旅客运输企业安全风险的辨识分级管控指南.docx
实用标准文案秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 /可能导致风险分序号环节 /风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超过 4 个小时。
驾驶员因麻痹大2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶《中华人民共和人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法国道路运输条意、心存侥幸、驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、例》（2016 年修安全科 /逞强、急躁、逆安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运正本）张鹏祥驾驶员心反等异常心理，交通事故 B 级1.驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于 3 个《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全企业安全管理规识和判断客观事生产奖惩制度挂钩。
范（试行）》物，容易导致交3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，《道路运输从业通事故的发生。
并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
人员管理规定》4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
实用标准文案驾驶员因疲劳、药物不良反应、疾病、饮酒等生驾驶员生理异常造成的观交通事故 B 级2.察和判断能力减其他伤害/ 橙色理因素弱，对车辆失去控制能力导致的交通事故5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止客运驾驶人疲劳驾驶。
2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过 4 个小时。
道路旅客运输企业车辆危险源辨识及应对措施
1严格控制车速，适当增加横向间距和采用发动机制动的方法；2配备必要的防滑链条；3无花纹的轮胎应提前更换；4避免急打方向，紧急制动；5车速不高于20Km/h，与前车保持50m以上安全距离，礼让行车；6检查气压制动系统排污装置，并进行排污，防止在行车中因制动系统中的水结冰，造成制动失灵。
36
轮胎无防滑措施
车辆失控
制动失灵
人身伤害
财产损失
1坚持对设备进行日常维护和保养；
2驾驶员每日坚持“三检”制度；
3行驶中加强检查，遇突发情况采取适当措施。
加强出车前交接手续，确保良好车况
5
转向失灵
6
雨刮失灵
7
车辆运行
驾驶员违章
酒后驾驶、疲劳驾驶
人身伤害
财产损失
1加强日常安全教育；
2加强路检路查； 3一经违章，从重处罚，直至解除劳动合同；
谨慎驾驶
确保安全
53
车速过快、精力不集中
54
车灯损坏或失灵
55
临时停车未开示宽灯
56
行车、会车时太靠路边，或对后车判断不准
57
城镇公路
乡间公路
机动车与非机动车、行人不分道行驶，
人身伤害
财产损失
1驾驶员在城镇公路行车时，应主动减速避让过往车辆，尽量不超车；
2驾驶员精力集中，时刻注意行人动向，对异常情况应尽早采取相应措施；
谨慎驾驶
确保安全
42
驾驶员视线不清
43
行驶途中，未开防雾灯、防眩目近光灯或尾灯
44
跟车距离过近
45
大风沙尘天气
视线不清或沙尘进入驾驶室，使驾驶员迷眼
人身伤害
财产损失
1大风大雨天要尽量停驶；2大风天行车要控制车速，加强眺望，特别注意道路上突然出现横穿人员； 3关闭驾驶室门窗，防止沙尘刮入；
运输系统中的危险辨识及其安全控制范本（2篇）
运输系统中的危险辨识及其安全控制范本一、引言随着现代社会的发展，运输系统在人们的日常生活中起着举足轻重的作用。
然而，运输过程中存在着许多潜在的危险因素，这些危险因素可能导致事故发生，给人们的生命财产安全带来威胁。
因此，危险辨识及其安全控制在运输系统中显得尤为重要。
二、危险辨识1. 环境因素运输系统的运行受到环境因素的影响，如天气、自然灾害等。
在危险辨识过程中，需要充分考虑这些因素，以保障运输系统的安全运行。
2. 人为因素人为因素常常是运输系统中的一大隐患。
例如，驾驶员的错误操作、疲劳驾驶、违规行驶等都可能导致事故的发生。
因此，在危险辨识过程中，需要重点关注人为因素，并采取相应的安全措施。
3. 技术因素运输系统的技术因素是保障运输安全的重要环节。
例如，车辆的技术状况、设备的维护保养等都会对运输安全产生重要影响。
危险辨识时，需要对技术因素进行全面评估，及时发现潜在的安全隐患。
三、安全控制范本1. 建立健全的安全管理制度运输系统中的安全管理制度是确保运输安全的基础，应当建立一套科学合理的安全管理制度，明确责任分工，确保各项安全措施得以有效落实。
2. 加强培训与教育培训与教育是提高运输系统安全管理水平的重要手段。
通过为从业人员提供专业技能培训，提高其对安全工作的认识和理解，从而提高其安全管理能力。
3. 配备先进设备运输系统的设备配备与更新换代直接关系到运输安全的质量。
因此，运输系统应积极引进并研发先进的设备，确保设备的正常运转和工作效率，提高运输系统的安全性。
4. 加强安全监控与预警安全监控与预警系统能够全方位地监测运输系统的安全状况，及时掌握可能发生的安全隐患。
运输系统应投入更多的资金和人力资源，建立完善的安全监控与预警系统，提高对潜在危险的警觉性。
5. 强化安全检查与评估安全检查与评估是运输系统安全管理的重要环节，通过对运输系统的安全状况进行定期检查与评估，能够了解运输系统中存在的问题，并及时采取整改措施，以确保运输系统的安全运行。
道路旅客运输行业危险源辨识和风险控制
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。
1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。
危险源这一概念来源于系统安全理论。
系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。
该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。
其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。
危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。
导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。
道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。
道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。
2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。
根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。
状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。
状态危险源大多数是人为因素造成的。
防范事故的重点是控制状态危险源。
驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。
3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。
道路旅客运输企业安全风险辨识分级管控指南.doc
秦皇岛红日旅游客运有限公司安全风险辨识分级管控场所 / 可能导致风险分环节 /序号风险辨识的事故主要防范措施依据责任人级部位类型人的行为1、加强对从业人员的安全教育、职业道德教育，确保《中华人民共和驾驶员因麻痹大道路运输安全。
道路运输从业人员应当遵守道路运输操国道路运输条意、心存侥幸、作规程，不得违章作业。
驾驶人员连续驾驶时间不得超例》（2016 年修逞强、急躁、逆过 4 个小时。
正本）驾驶员心反等异常心理，交通事故 B 级安全科 /1. 2、建立客运驾驶人从业行为定期考核制度。
客运驾驶《道路旅客运输理因素导致不能正确认其他伤害/ 橙色张鹏祥人从业行为定期考核的内容主要包括：客运驾驶人违法企业安全管理规识和判断客观事驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、范（试行）》物，容易导致交安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及客运《道路运输从业通事故的发生。
驾驶人心理和生理健康状况等。
考核的周期不大于 3 个人员管理规定》月。
客运驾驶人从业行为定期考核的结果应与企业安全生产奖惩制度挂钩。
3、根据关键岗位的特点，分类制定安全生产操作规程，并监督员工严格执行，推行安全生产标准化作业。
4、建立客运驾驶人安全告诫制度。
安全管理人员对客运驾驶人出车前进行问询、告知，督促客运驾驶人做好对车辆的日常维护和检查，防止客运驾驶人酒后、带病或者带不良情绪上岗。
5、道路运输从业人员应当按照规定参加国家相关法规、职业道德及业务知识培训。
驾驶员因疲劳、1、建立防止客运驾驶人疲劳驾驶制度。
关心客运驾驶《道路旅客运输药物不良反应、人的身心健康，定期组织客运驾驶人进行体检，为客运企业安全管理规驾驶员生交通事故 B 级2. 疾病、饮酒等生驾驶人创造良好的工作环境，合理安排运输任务，防止范（试行）》理因素其他伤害/ 橙色理异常造成的观客运驾驶人疲劳驾驶。
《道路旅客运输2、加强对从业人员的安全、职业道德教育和业务知识、安全科 /察和判断能力减及客运站管理规弱，对车辆失去操作规程培训，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾定》张鹏祥控制能力导致的驶时间超过 4 个小时。
道路旅客运输行业危险源辨识及风险控制
道路旅客运输行车危险源辨识及风险控制按照道路运输企业安全生产标准化考评指标第十章开展本单位危险设施或场所危险源的辨识和确定工作。
1.危险源定义：可能导致伤害或疾病、财产损失、工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态就是危险源。
危险源这一概念来源于系统安全理论。
系统安全理论始于美国，是目前安全生产领域应用最为广泛、最为重要的现代事故预防理论和方法体系。
该理论认为系统（行业）中存在的危险源是事故发生的原因。
其中，可能意外释放的能量是事故发生的根本原因，而对能量控制的失效是事故发生的直接原因。
危险源因素是指对人造成伤亡或对物造成突发性损害的因素。
道路交通事故造成巨大破坏的根本原因，主要是高速行驶的汽车具有较大的动能，遇到阻隔，能量意外释放。
导致事故的直接原因在于，驾驶员操作不当，车辆的转向、制动等控制装置失效等，使得高速行驶的汽车的巨大能量意外释放。
道路运输安全是安全生产领域的重要分支，生产安全问题不容忽视。
道路运输过程中引入危险源概念，就是帮助驾驶员和企业更好地辨识道路运输过程中的风险，并做到有效预防，从而遏制重特大道路交通事故的发生。
2.危险源分类：根据危险源在事故发生中所起的作用不同，可将危险源划分为：根源危险源（又称第一类危险源）例如：高速行驶的汽车、极端自然灾害等。
根源危险源是客砚存在的，是不能消除的。
状态危险源（又称第二类危险源）例如：转向失控、制动失效、驾驶员操作不当、轮胎爆胎、疲劳驾驶、冰雪路面、过马路猛跑的行人、交通事故的占道车辆、闯红灯的电动自行车等。
状态危险源大多数是人为因素造成的。
防范事故的重点是控制状态危险源。
驾驶员要控制不安全行为，时时注意道路异常情况，排除车辆（包括车辆所装货物）不安全状态和环境不良因素对安全驾驶的影响。
3.道路运输危险源辨识：辨识危险源的意义：要控制危险源必须首先辨识危险源，也就是找出运输活动中存在哪些根源危险源和状态危险源，使根源危险源得到有效控制，处于相对安全的状态，同时消除状态危险源。
道路运输危险源辨识制度范本（2篇）
道路运输危险源辨识制度范本一、背景介绍道路运输行业是我国经济发展的重要组成部分，但同时也存在着许多潜在的危险和风险。
为了保障道路运输行业的安全和可持续发展，有必要建立一套科学完善的道路运输危险源辨识制度。
本文将介绍一种道路运输危险源辨识制度的范本，以供参考。
二、目的和原则1. 目的：建立一套科学有效的道路运输危险源辨识制度，能够全面系统地识别并评估潜在的危险源，为安全管理和风险控制提供依据。
2. 原则：a. 科学性：制度应基于科学原理和标准，确保分析和评估的准确性。
b. 全面性：制度应对道路运输行业的各个环节和要素进行全面的辨识和评估，确保不遗漏任何潜在的危险源。
c. 系统性：制度应采用系统性的方法，将各个环节和要素相互关联和综合考虑。
d. 实用性：制度应具备可操作性，能够为实际工作提供指导和支持。
三、辨识流程1. 数据收集：收集与道路运输相关的各类数据，包括事故数据、安全检查数据、运输资源数据等。
2. 风险因素分析：对收集到的数据进行分析，确定道路运输中可能存在的风险因素，如交通拥堵、驾驶员疲劳、装载不当等。
3. 潜在危险源辨识：根据风险因素，通过专家咨询、现场调研等方式，确定道路运输中的潜在危险源，如货物泄漏、交通事故等。
4. 危险源评估：对潜在危险源进行评估，包括发生概率、危害程度、风险等级等指标，以确定其对道路运输安全的影响程度。
5. 辨识结果汇总和分析：将危险源评估结果汇总，分析危险源之间的关联和影响，形成道路运输危险源辨识报告。
6. 风险控制措施建议：根据危险源辨识报告，提出相应的风险控制措施建议，包括技术手段改进、管理制度完善等方面的建议。
7. 管理措施的跟进和监督：对风险控制措施的实施情况进行跟进和监督，确保其有效性和持续性。
四、范本示例以下为道路运输危险源辨识报告的范本示例：辨识结果分析：本次辨识结果共辨识出7个道路运输危险源，分别为货物装卸作业、货物泄漏、驾驶员疲劳、驾驶员违法行为、交通事故、交通拥堵和道路不平整。
(完整版)道路运输企业危险源辨识.doc
不安全因素不安全因素主要内容人的不安全行为驾驶员其他交通参与者其他岗位人员物的不安全因素装备设施本身（车辆、锅炉等的技术状况）道路的不安全因素典型道路特殊路段路面通行条件环境的不安全因素夜间特殊天气自然灾害道路运输企业安全管理不完善安全管理（制度不完善）危险源分类驾驶员危险源辨识危险源具体表现驾驶员生理异常驾驶员违规驾驶驾驶员操作错误驾驶员注意力分散疲劳药物不良反应疾病饮酒后行动、思想迟缓一般性违规，不指向他人违规行为指向他人，具有攻击性、报复性危险性错误，如操作不当、操作失误（短期）无危害性错误主观原因客观原因长时间行驶，使驾驶员出现瞌睡、注意力不集中、反应变慢等疲劳状态，容易使驾驶员无意识操作和错误操作，甚至昏睡。
驾驶员服用某些药物后出现反应迟钝、嗜睡、兴奋等不良反应，不利于安全行车，易引发事故。
驾驶员在行车过程中出现心脏病、脑淤血、耳病、头痛头晕、急性肠胃炎等疾病，失去对车辆的操控能力，易引发事故驾驶员饮酒后上路驾驶、因眩晕、恶心、反应迟钝等原因对路况的观察和判断能力减弱而导致事故为了赶时间。
驾驶员抢黄灯通过路口；驾驶员逆行、违法停车、超速行驶、酒后驾驶、违法倒车、违法掉头、违法会车、违法牵引、违法装载、货车超载、客车超员等故意和前面车辆靠得很近，以示意前面的驾驶员提高车速或赶紧让路对妨碍自己行驶的车辆，如行驶缓慢或“加塞车辆”感到非常气愤，使劲按喇叭、爆粗口表示不满，甚至故意超车后紧急制动强行超车强行变更车道在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打转向盘有紧急情况时，错把加速踏板当制动踏板变更车道，没有观察后视镜由主路驶入辅路时，没有注意视觉盲区内的行人、非机动车转弯时，未注意车辆内外轮差，车轮落入边沟等分道口行驶路线选择错误等驾驶员在驾驶过程中接打电话、走神、与人热烈交谈、观察其他交通事故或者过度关注新奇事物等高速公路环境单一，驾驶员注意力无法持续集中等其他交通参与者的不安全行为危险源辨识危险源分类危险源具体表现其他机动车驾驶同逆向行驶、违规占道行驶、违法超车、超速行驶、酒后驾驶等行人、骑自行车人、骑电动车人不按交通信号灯通行、逆向行驶、违违反通行规则规占用机动车道行驶等竞技驾驶等老年人行动迟缓，行走时不注意观察路况，遇到危险情况来不及躲避其他交通儿童行为不自知，不具备道路安全意识，嬉戏打闹、闯入道路参与者的不安行为不自知、不自觉全行为其他交通参与者在经过路口时，忽视危险，突然出现行人打伞，遮挡住视线，不顾及周围车辆等行人边走边交谈、接打电话或听音乐，忽视车辆靠近专注于其他事物路面施工工人专注于施工工作道路维护人员专注于清理道路工作等危险源分类车辆本身特点的不安全因素辨识危险源具体表现结构存在风险车体庞大（车身较大、较宽、较高），满载总质量较大车身存在视觉盲区与其他车辆之间存在速度差转弯、倒车、停车、超车等占用多车道重心高、容易侧翻遇软路肩、危桥、易压垮道路设施驾驶员看不到盲区内行人、其他机动车等高速公路小客车与大货车、大客车的设计车速及限制行驶车速不同，存在绝对速度差，迫使其他车辆频繁变更车道、超车、风险亦加大行驶特点存在风险内外轮差大转变时碰撞、刮擦内侧行人、其他车辆等加速性能差加速慢，被后车追尾惯性大、制动距离长前方有紧急情况，不能及时减速停车技术状况不良因素辨识危险源分类危险源具体表现制动劣化或失效不能及时制动转向不良或失效不能按意图转向照明、信号装置故前照灯损坏，照明受到影响，夜间时驾驶员无法观察路况障转向灯不亮，转向意图不能传递等侧向稳定性差车辆在横向坡道行驶，或进行超车、转弯灯操作时，易发生侧滑或侧翻车辆悬架、减振系车辆经过坑洼路面时，颠簸严重，使驾驶员或乘客感觉不适，还技术状况不良统缺陷可能使装载的货物掉落车速表故障驾驶员不能准确掌握行驶速度轮胎磨损严重、有车辆在行驶过程中行驶附着力不够，制动距离延长裂纹或扎入杂物易发生爆胎等车辆无法启动发动机故障车辆抛锚、应急停车，影响其他车辆通行车辆中途熄火，无法正常操控安全装置失效因素辨识危险源分类危险源具体表现后视镜损坏后视镜损坏，驾驶员观察道路交通情况受到影响刮水器失效雨雪天刮水器无法使用，视线受影响主动安全装置失效被动安全装置失效喇叭失效喇叭不响，其他驾驶员或交通参与者听不到车辆靠近的信号遮阳板掉落驾驶员眼睛被太阳光直射，影响观察制动防抱死系统车轮抱死、车辆侧滑等安全装置失效安全气囊损坏车辆发生碰撞等事故时，安全气囊不能弹出，驾驶员头部直接撞到转向盘或前风窗玻璃上安全带损坏车辆发生碰撞等事故时，无法束缚驾驶员或乘客，致使他们受伤保险杠损坏发生碰撞事故，无法吸收，缓和外界冲击力、防护车体座椅安全头枕损紧急制动或车辆发生事故时，驾驶员头部得不到保护，颈椎易受坏或掉落伤害风窗玻璃损坏影响驾驶员视野，易使驾驶员受伤灭火器、警告标志、安全锤、应急门出现紧急情况时，无法及时有效处理开关等损坏或缺失特殊路段的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现临时修建道路交叉路口隧道立交桥、环岛桥涵建设等级较低、压实度低、沉降不足、平整度差车辆易倾翻、沉陷周边地形复杂及交通畜力车、人力车、低速汽车、摩托车等频繁出现，带来风险；情况混乱无道路交通标志标线，车辆、行人随意行走，带来风险车辆、行人汇集，交通驾驶员忽视盲区，易碰撞、剐擦交叉路口其他车辆、行人等流量大，行驶轨迹交叉长隧道内照明差，可见驾驶员未开启前照灯、车辆抛锚易引发碰撞事故度低驾驶员强行超车，易引发撞车事故隧道较窄、限制高度超高货车易碰撞出入口隧道口结冰车辆容易失控，发生侧滑隧道出入口明暗变化驾驶员出现短暂“失明” ，无法观察道路信息出口横风影响驾驶员对车辆的操控方向多、出口多、车流易迷失方向、选择错误道路量大错过出入口路宽限制车流量大或路面情况不良（如湿滑、结冰等），车辆易驶出桥面，坠落桥下等限制轴重重载大型车辆载重超过限制，使桥梁垮塌横风影响较大横风影响车辆的正常行驶轨迹路旁有高大的建筑、树木的道路城乡结合部路段驾驶员视线被遮挡驾驶员容易忽略路口拐入的车辆、闯入的行人或骑车人，易发生碰撞事故交通信号灯、标志灯被驾驶员未注意到被遮挡的信号灯，误闯红灯；驾驶员未注意到遮挡被遮挡的标志，发生危险各种交通工具汇聚，人三轮车、畜力车、骑车人、行人多，驾驶员无力全面观察，易车混杂发生碰撞、剐擦事故交通安全设施不完善交通信号、标志标线缺乏或毁损，通行无指示，易发生碰撞等事故临时市场占道经营买卖双方不注意来往车辆交通参与者安全意识交通参与者不懂交通规则，或没有遵守交通规则的习惯，给安差全行车带来威胁特殊天气的危险源辨识危险源分类危险源具体表现雨天雪天光线昏暗，能见度低视线受影响，无法清晰观察路况常伴有雷电、大风雷电劈倒或大风刮倒路边树木，形成路障或砸中过往车辆降雨使得道路塌陷或变得松软，车辆容易陷入；路面湿滑、泥泞车辆发生侧滑；使车辆制动距离延长气温低于 0℃时，形成车辆制动距离延长；冻雨车辆侧滑水网地区路面积水远处驶来的车辆误以为是正常道路，容易高速驶入，易发生侧滑反光视线不良驾驶员视线被影响，无法清晰观察路况车辆启动时，车轮打滑，启动困难；路面被积雪覆盖或车辆行驶过程中易发生侧滑；有融雪车辆在平坦、两侧无建筑和树木、积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路测边缘等大雾天气能见度低看不清路况，追尾事故频发，易连环追尾；驾驶员长时间雾中驾驶，注意力持续集中，易疲劳等驾驶员易疲惫、困倦、脾气暴躁；轮胎压力高，易发生爆胎；高温天气温度过高车辆电气元件、（货车）货物易自燃；水温过高，损坏发动机制动易失效等行李物品、车载货物的不安全因素辨识危险源分类危险源具体表现乘客携带危险品上车，未被发现，易产生危险后果（客车）行李乘客行李、随身物品存在危险或摆放方式和位置不放在行李架上的物品掉落，砸伤乘客物品存在危险合适放置在椅子下的行李部分露出，绊倒乘客等装载的货物重心过高货物偏载（过于靠前、靠使车辆的稳定性降低，转弯时车辆易侧翻后，过于偏离中心线等）(货车）货物装车辆负荷过大，转弯、下长坡时使车辆制动失效载存在危险超载车辆负荷过大，易引发爆胎、传动轴断裂、钢板弹簧断裂等车辆结构损坏，引发事故车辆负荷过重，导致路面损毁、桥梁垮塌等客车地板、台阶湿滑客车刚刚经过清洁或雨雪天，致使车内地板、上下车台阶湿滑，使乘客摔倒其他座椅损坏后露出尖锐金属架，碰伤驾驶员或乘客座椅损坏座椅扶手损坏或缺失，不能保护乘客危险源分类危险源具体表现连续上下坡车辆连续上下坡转弯，频繁制动，易导致制动失效车辆上下坡，使发动机温度过高，或换挡不当，引起发动机熄火或溜车山体遮挡，无法全面观察来车情况路窄弯急控制不合适，车辆驶出路外山区道路超车、会车危险性大等安全防护设施不完善道路安全防护设施不完善，车辆易冲出道路山体滑坡阻挡道路或直接造成事故云雾缭绕秋冬季节或高海拔山路常有云雾，视线受影响，无法观察路况速度高，制动停车距离长，易发生连环撞车事故车辆在高速公路上长时间高速行驶，驾驶员极易疲劳，车辆性能也相对封闭、控制出易发生变化入、单向行驶、无平高速公路长时间在高速公路上驾驶，驾驶员对速度的感知能力下降，易超速面交叉、路况好、车行驶速高、车流量大客货车辆重心较高，速度快，遇突发情况极易侧滑、侧翻平直路面在阳光照射下易产生“水面”效应，对安全行车产生干扰危险源分类危险源具体表现施工道路故障冰雪路面涉水路面，如漫水桥、过河路、积水道路等凹凸路面行车道减少，车辆急减速道路中断或变窄通行车辆多，通行速度突然变慢，车辆不及时减速易发生追尾等事故路面有沙石车辆制动距离延长或弯道易侧滑施工标志不明显距离施工地点很近时才发现道路有施工，应急处置不当易引发事故或未设置道路上有掉落或卸载的货物故障车未及时移未发现路障，躲避不及，易发生事故；开或交通事故车辆躲避路障时，与其他车辆发生轨迹交叉等停在路中农作物占道晒粮路面摩擦系数车辆易发生侧滑低、平整度差对阳光的反射率大雪后，雪地反射日光，刺激眼睛，导致雪盲症，影响正常观察极高水过深未查清水情即涉水行驶，易车辆熄火、电气设备受潮水下有泥沙车辆打滑或陷于水中水中有尖锐物车胎被尖锐物扎破水流速度快车辆行驶轨迹发生偏移或被冲走路面凹凸不平车辆颠簸，使驾驶员或乘客不适，或使货物掉落；车辆长时间在凹凸不平路面行驶，性能易下降等路面有较大凸由于道路失修或局部地壳活动使路面出现凸起和深坑，躲避不及易引起、深坑等发事故。