中国内燃机工业现状及发展趋势-中国内燃机工业协会 邢敏84页PPT
中国内燃机行业发展现状竞争格局及行业发展趋势
中国内燃机行业发展现状竞争格局及行业发展趋势一、发展现状近年来，中国内燃机行业取得了较快的发展。
国内内燃机生产企业数量众多，但大部分企业规模较小，技术水平相对较低。
同时，部分企业存在技术过时、产品质量低劣等问题。
与国外企业相比，中国内燃机行业的整体技术水平以及核心自主知识产权的储备还较为薄弱。
然而，随着国家制定了一系列的政策和措施，推动内燃机行业的发展，中国内燃机行业也在逐渐崛起。
近年来，国内一些内燃机企业加大了技术研发投入，不断提升产品质量和技术水平。
同时，在国家推动绿色制造和低碳经济的政策背景下，内燃机行业也开始向环保、高效、智能化等方面发展。
二、竞争格局当前，中国内燃机行业的竞争格局相对分散。
市场上有一些知名的内燃机企业，如上海永创、重庆康明斯、河南新鹏等。
这些企业拥有较高的市场占有率和良好的品牌影响力，市场地位较为稳固。
此外，国外内燃机企业也在中国市场占有一定份额，如德国的奔驰、美国的卡特彼勒。
尽管国内外企业在品牌、技术等方面存在差距，但其市场份额逐步递增。
1.环保水平提升：随着国家大力推动绿色制造和低碳经济，内燃机行业对产品的环保要求也越来越高。
未来，内燃机行业将加大研发力度，开发更环保的发动机产品。
例如，使用新型材料、改进燃烧技术以及提高能源利用率等措施，减少废气排放，实现低碳高效的发展。
2.技术升级与创新：内燃机行业将进一步加大技术研发力度，提高产品质量和核心竞争力。
在技术方面，内燃机行业将更多地引入先进的研发技术和工艺，推动产品的技术升级和创新。
例如，发展智能化控制技术，提升产品的安全性、可靠性和灵活性。
3.外资企业加大在华投资：中国内燃机市场潜力巨大，吸引了不少外资企业的关注。
未来，随着外资企业进一步在中国市场扩大投资，内燃机行业的竞争格局将发生变化。
国内企业需要提高技术水平和核心竞争力，积极与国外企业合作，实现共赢发展。
4.多样化应用领域：随着国家对乡村振兴、农业现代化和交通运输发展的高度重视，内燃机行业的应用领域将进一步扩大。
中国内燃机工业现状及发展趋势-中国内燃机工业协会 邢敏
新车环保一致性检查不合格 2012年，重型柴油车及发动机： 排放检测：对10个发动机 型进行检测，其中4个机 型不合格 环保关键件检查：多个 车机型环保关键件与型 式核准状态不一致 2014年市场新车监督检查 柴油车环保关键件检查 70%被查车辆不合格。假 冒伪劣产品充斥市场！
国家的法律法规产业政策引导行业健康发展
计销量出现了同比升幅趋缓或降幅增大的现象。目前各企业纷纷争夺的船舶市场和客车市场，均由玉柴保
持领先地位。目前玉柴、东风康明斯、福田康明斯、道依茨一汽（大连）等累计销量相较去年均保持了正 增长。 小汽油机企业1-9月累计销量791.58万台，同比下降1.08%。前五名企业为华盛、隆鑫、润通、中坚科
技、林海。隆鑫、中坚、林海、泰格、力帆内燃机累计销量同比呈增长态势，且好于行业平均水平。牧田
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中国内燃机工业发展现状
分燃料类型来看，柴油机1-9月累计销量596.10万台，同比下降11.49%；汽油机1-9月累计销量 3925.76万台，同比增长0.18%。 分内燃机配套市场情况来看，除了乘用车、园林机械、船用配套市场同比增长外，其他市场均出 现了下滑态势。乘用车用内燃机累计销量1257.26万台，同比增长9.13%；园林机械用内燃机累计销量 326.68万台，同比增长18.12%；船用内燃机累计销量4.72万台，同比增长20.86%；商用车用内燃机累 计销量279.25万台，同比下降5.12%；发电机组用内燃机累计销量237.67万台，同比下降6.48%；摩托 车用内燃机累计销量1876.95万台，同比下降8.40%；农用机械用内燃机累计销量447.62万台，同比下 降9.99%；工程机械用内燃机累计销量44.86万台，同比下降11.13%。 多数配套行业同比下降， 柴油机市场持续走低 对于单缸柴油机市场，1-9月累计销量267.67万台，同比下降12.88%。排名靠前的五家企业为：常
2023年新常态下我国内燃机行业分析
新常态下我国内燃机行业分析内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
下面来看下2022-2022年我国内燃机行业进展状况分析。
2022年内燃机行业可以说是经受了一个企稳进展之年，从全国内燃机行业规模以上企业实现利润看，2022年1~12月全国内燃机行业规模以上企业累计实现利润总额160.01亿元，同比增长22.75%，增长额为29.65亿元。
新常态，已经不是一个新奇的词汇，现在各行业都在进行新常态下的转型调整，内燃机行业也不例外。
业内专家认为，在这一轮中国经济普遍进入增速放缓、结构调整的形势下，内燃机行业对于新常态下的转型升级明显更有信念。
中国内燃机工业协会的常务副会长兼秘书长邢敏表示，“内燃机工业的生产运行已经连续三年都保持着一种低位、稳步的增长态势，而且是在国家产业政策引领下的一种健康增长，我们早就进入这种常态了，行业整体上来说是比较稳定的，不像其他行业可能会消失问题，而企业在应对一些经济运行中所消失问题的力量也是比较强的。
”行业运行平稳2022年中国内燃机行业规模以上企业的主营业务收入同比增长达9.82%，增长额为199.01亿元；全年内燃机工业的总功率突破了20亿千瓦；全年累计出口金额146.25亿美元，同比增长11.95%，累计进口金额121亿美元，同比增长7.13%。
这些都表明白我国的内燃机行业运行还是非常平稳的。
据了解，截止到2022年底，内燃机的社会保有量已经突破3.8亿台，消耗各类原油和液化油总量超过了2.8亿吨，与我国全年石油进口的总量相当，内燃机在大量消耗能源的同时，也排放出大量的废气，这被视为引发雾霾直接根源缘由之一。
也就是在这时，国家加大了对于节能减排的力度，尤其是对内燃机行业更是出台了不少相关的政策，促进内燃机行业向更加环保高效的方向进展。
在这些政策法规中，以国办12号文件（即《加强内燃机工业节能减排的看法》）、工信部〔2022〕42号文件（即《关于开展甲醇汽车试点工作的通知》）和工信部〔2022〕406号文件（即《内燃机再制造推动方案的通知》）三个文件作用最为突出。
中国内燃机行业市场规模及发展趋势-销量持续下滑
一文了解中国内燃机行业市场规模及发展趋势-销量持续下滑内燃机发展至今，已经有一百多年的历史了。
内燃机是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机。
近年来，新能源汽车的发展给传统内燃机技术带来了巨大挑战，在节能减排政策力度不断加大的背景下，内燃机行业面临着较大的压力。
2019年我国内燃机销量跌下5000万我国是内燃机大国，产销量持续排名全球第一。
近年来，随着国家工业现代化进程的深入推进，我国在能源和环境保护等重大战略需求方面也面临着严峻的挑战。
而在环保政策趋紧的背景下，我国内燃机市场整体呈下滑趋势。
2014-2019年，我国内燃机销量从6038.34万台下降到4712.3万台，2019年首次跌下5000万台。
2020年前8个月，我国内燃机累计销量为2788.72万台，同比下降6.4%;同期，内燃机行业累计功率完成153120.6万千瓦。
汽油机持续占领市场分燃料类型来看，长久以来，一直是汽油机占领市场。
2019年，在我内燃机销量中，汽油机销量为4173万台，与上年相比有所下滑，占总销量的比重为88.56%;柴油机销量约为536万台，与上年基本持平，占总销量的比重为11.44%。
2020年前8个月，汽油机和柴油机的销量分别为2387万台和400万台，占比分别为85.58%、14.42%。
乘用车及摩托车占据过半应用市场内燃机作为制造业链条上重要的一环，是乘用车、商用车、工程机械、农业机械、发电设备、铁路、船舶等工业领域最为核心的组成部分，其中，乘用车和摩托车是最大的应用领域。
2020年前8个月，乘用车用内燃机和摩托车用内燃机销量分别为1046.47万台、941.03万台，分别占总销量的37.5%、33.7%。
内燃机是汽车的核心，19世纪80年代，第一辆内燃机汽车被发明出来，传统意义上的汽车才正式诞生。
在随后的百余年里，尽管汽车的样式已经发生了翻天覆地的变化，但汽车的“心脏”依旧是内燃机。
内燃机工业节能减排的现状、问题和建议
一、中国内燃机工业现状
5、推进内燃机工业标准体系建设
内燃机行业现行技术标准共计324项。其中国家标准111 项， 行业标准213 项，初步建立科学合理的内燃机标准体系，推动内 燃机行业节能减排可持续发展。
一、中国内燃机工业现状 二、内燃机工业节能减排的现状
三、内燃机工业节能减排的问题 四、坚持自主创新，保持柴油机动力
加快高效增压系统在内燃机上的推广应用，重点掌握汽油机 废气涡轮增压器材料和制造工艺、轻型车用柴油机可变截面 增压器生产制造技术和中重型车用柴油机复合增压匹配标定 等技术。到2015 年，多缸柴油机增压技术普及率达90%以上， 高效增压技术在车用柴油机上的应用比例达100%，在车用汽 油机上的应用比例达30%以上。
1.压燃式内燃机 高压燃油喷射系
统示范工程
2.点燃式内燃机 缸内直喷燃油系
统示范工程
3.内燃机高效增 压系统应用示范
工程
加快高压燃油喷射系统在车用柴油机上的推广应用，加强电 子控制系统、高动态响应执行器和超高压运动偶件关键制造 技术和工艺研发，开展先进制造工艺和加工装备技术改造。 到2015 年，新生产的车用柴油机全部应用高压燃油喷射系统， 燃油消耗率比2010 年降低5%－8% 。
国办发（2013）12号文件
国务院办公厅《关于加强内燃机工业节能减排的意见》中明
确了节能减排的具体目标：
节能型内燃机产品占全社会内燃机
产品保有量的60%
2015年 目标
内燃机燃油消耗率比2010年 降低6%－10%
实现节约商品燃油2000万吨
减少二氧化碳排放6200万吨
减少氮氧化物排放10%
采用替代燃料节约商品燃油1500万吨
内燃机工业节能减排的 现状、问题和建议
2023年我国内燃机行业现状及发展趋势分析
2.内燃机排放标准趋严，预计2022年废气排放限制减少30%以上外排废气限制趋严：根据环保政策要求，我国将进一步降低内燃机排放标准，尤其是氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等污染物的排放限制。预计到2022年，燃机行业整体的废气排放限制将较现状进一步减少30%以上。
3.燃烧技术升级：环保要求推动燃机行业效率提升升级燃烧技术：为了满足更加严格的环境要求，燃机制造商将不断加大对燃烧技术的研发投入。预计到2022年，燃机行业总体燃烧效率将提高10%以上，将进一步降低燃油消耗，减少排放产生的温室气体和大气污染物。
随着我国绿色能源政策的推进，可再生能源市场需求将会继续增长。未来几年，可再生能源市场需求的发展趋势将会表现为：
[关于市场,2022年我国内燃机行业现状及发展趋势]
可再生能源市场需求》内容部分：
2. 可再生能源市场潜力巨大
内燃机行业转型与智能化升级加速
Acceleration of transformation and intelligent upgrading in the internal combustion engine industry
环保要求对内燃机产业带来挑战
燃机行业受环保要求挑战的现状
燃机行业应对环保要求的发展趋势
我国燃机行业在2013年开始实施《国Ⅳ》排放标准，目前已经实施到了《国Ⅵ》标准，对燃机行业的环保要求逐渐提高。
内燃机工业现状与“十二五”发展重点
量 （ 自产 １ ８ ． ９亿 吨 ，进 口 １ ７ ８ ． ８ ８亿 吨 ）
３６ ８ ． ７ ８亿 吨 的 ６ ． ２ 。今 年 元 月 ２ ０ ３ ２日，
人大代表 、 中国 内燃机工业 协会理事 长谭旭
光 建议 ， 国务 院有 关主管部 门高度关注 内燃 机 行业 ，将 其作 为一个独立 的行业来 管理 ，
将 内燃 机亟待 发展 的重 点产 品列入 国家 “ 装
备制造 业调整和振 兴规划 ”产品 目录 中 ， 在
已经成 长 为 当之 无 愧 的 内燃 机 制造 大 国 ， 中国 内燃机工业正在 向着 内燃机制造强 国的
（ ）非道路 移动 机械用 发动机 ２
２ ０ 工程 机械 用 内燃机 约 ８ ０ ９年 Ｏ万 台，
同 比增 长 １ ５。９ ％ ，农 业机 械 有 约 ９ ０万 台 ，同 比增 长 １ ． ，合 计 １ ０万 台 ，综 ６９ ７
合增 长 １ ． 。 ４ ６
出美 国、欧盟 、中国 （ 车用部 分 ）过 去 五年 和 未来五 年实 施 的不 同排 放等 级要 求 。 （ 以
国家 发改委 发 布数 字 ，２ ０ ０ ９年 我 国石 油 自
产 １８ ． ９亿 吨 ，进 口原 油 １ ９ ． ９亿 吨 ， 同时
披 露我 国原油 对外 依 存度 超过 ５ ，全 年 ０
达 到 ５ ． ％。 以上 两组 数字 说 明 ：大力 倡 １３ 导 和 鼓励 内燃 机坚 持 节 能 技术 发 展 ； 坚 持
在节能方 面 ：以 ２ ０ 年 为例 ，我 国全 ０８ 年消 耗商 品柴油机 １ ３ ２ 亿 吨，商 品汽 油 ．３３
2023年年我国内燃机行业现状及年发展趋势分析
2022年我国内燃机行业现状及2022年发展趋势分析内燃机行业是我国机械工业中跨行业、跨部门最多的领域，内燃机是汽车、工程机械、农业机械、船舶、内燃机车、内燃发电设备、地质石油钻机、军用、各种通用机械等产品的配套动力，是各种配套产品的“心脏”。
因此，内燃机行业的进展，对我国工业、交通运输、农业、国防建设，以及人民生活都有非常重大的影响。
通过分析2022年我国内燃机行业现状及2022年进展趋势认为，国家“一带一路”相关政策实施的效果将在将来几年渐渐显现，车用柴油机板块的进展估计稳定增长。
据发布的十三五内燃机及配件行业讨论与产业战略规划分析报告指出，“十三五”是内燃机迈向强国的第一步;同时，“十三五”全行业将坚持创新驱动，建立‘领跑者’激励机制，提高全行业的综合竞争实力，并提出力争到2030年把我国建成内燃机制造强国。
依据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，数量方面，今年9月完成内燃机销量466.60万台，同比增长0.02%，累计完成3892.08万台，同比累计下降7.73%；功率方面，9月完成2.15亿千瓦，同比增长25.52%，累计完胜利率17亿千瓦，同比累计增长11.06%；9月内燃机销量较8月有大幅增长，乘用车用、商用车用及摩托车用内燃机涨幅明显，仅农机用、船用、发电用内燃机环比下降；柴油机销量持续低位徘徊，汽油机总体小幅下降。
9月内燃机行业出口总金额10.75亿美元，同比下降7.69%；累计出口金额99.59亿美元，同比下降6.77%。
9月内燃机行业进口总金额7.37亿美元，同比下降6.28%；累计进口金额66.92亿美元，同比下降10.70%。
2022年内燃机行业现状分析：运行平稳从燃料类型来看，9月，柴油机销售39.77万台，同比下降43.91%，累计销售362.19万台，同比累计下降30.22%；汽油机销售426.82万台，同比增长7.91%，累计销售3529.76万台，同比累计下降4.56%。