高速公路广告牌检测方案
户外广告检查细则
高速公路户外广告设施安全检查细则一、总则为更好地对高速公路广告设施安全管理，确保广告设施正常运营，把安全检查工作做到实处，规章制度切实可行。
按照管理部门有关要求，结合公司实际，制定本细则。
二、检查对象检查对象为高速公路广告牌及广告经营单位。
三、检查职责与内容（一）对广告经营单位的检查。
1.督促、检查广告经营单位建立健全安全自检管理制度，建立突发事故应急预案，明确责任人、联系人。
2.广告经营单位每半年（6月末和12月末）对所经营的广告牌全面细致地进行一次安全检查，并将安全检查报告递交我公司。
3.针对建设、使用5年以上的广告牌，广告经营单位每两年必须向本公司递交一份由具有相应资质的安全鉴定机构出具的安全鉴定报告。
4.要求广告经营单位每两年对广告牌至少进行一次防腐处理（刷漆）。
（二）对广告牌的检查。
具体检查内容见六.安全检查分类及检查项目。
四、检查记录与告知（一）认真填写《日常巡检记录表》或《专项检查记录表》。
（二）对不符合日常巡检要求的广告牌，给予电话告知。
（三）对存在严重质量问题的广告牌，或电话告知后未采取处理措施的广告经营单位，必须下达《高速公路路牌广告整改通知书》，限期整改。
五、安全检查人员（一）安全检查工作由公司专职安全检查工作人员负责组织实施。
（二）检查人员在高速公路上安检时，必须严格按照高速公路安全管理规定停放车辆，设置安全警示标志。
（三）临时聘用人员，与其签订安全协议，在检查过程中必须严格执行高速公路作业的规章制度，及相关的法律法规。
六、安全检查分类及检查项目安全检查分日常巡检、专项检查、临时检查、联合大检查四种。
（一）日常巡检检查项目及周期1.检查广告牌主立柱是否发生倾斜。
2.检查主体结构（头部）是否变形、锈蚀程度。
3.检查是否有铁皮脱落、画布破损等情况。
4.检查广告牌造型、设置高度、方向是否私自改变。
5.检查广告牌整体颜色及外观设置是否与高速公路标志牌有明显的区别。
6.检查照明设备、电缆线是否完好。
广告牌安全检测步骤
广告牌安全检测步骤《广告牌安全检测步骤》一、基本动作要领1. 初步观察- 首先，你要站在离广告牌一段安全距离的地方，就像你看一幅大画一样，先整体地瞅瞅这个广告牌。
看看它整体有没有明显的变形，比如说歪了或者凹进去凸出来一块。
这就像是你看一个人的时候，一眼看过去整体姿态正不正常。
我有一次检测，老远就看到广告牌像个醉汉一样歪着，那肯定是有问题啦。
- 这个时候，要特别注意检查广告牌的框架部分，因为框架就像人的骨骼一样支撑着整个广告牌。
看看框架有没有断裂或者扭曲的迹象。
如果是那种金属的框架，看看有没有生锈严重的地方，就像人骨骼要是得了骨质疏松可不行。
2. 靠近检查牌面- 慢慢靠近广告牌，先不要动手摸呢。
观察牌面上的图像或者文字有没有脱落或者翘起的部分。
比如说，那些张贴上去的海报有没有角卷起来了，像书的页角被折起来那样。
如果是那种有灯光的广告牌，看看灯泡有没有不亮的，这就好比人脸上的麻子一样，一个不亮的灯泡可能暗示着背后的电路也有问题呢。
这时候也要看看牌面的材质有没有损坏，要是那种亚克力板有没有裂纹之类的。
3. 检查支撑结构- 走到广告牌后面去看看支撑结构。
如果是立柱支撑的，要看看立柱与地面的连接部分是不是稳固。
这就跟大树扎根在土里一样，根要是扎不稳，树就容易倒。
我之前检查时就有一次忽略了这个部分，结果本来以为没问题的广告牌，因为支撑根部不稳差点出大事故。
所以这个动作很重要哦。
要仔细查看连接部位的螺栓有没有松动或者缺失，就像你检查鞋带系紧没有一样。
- 若是那种挂在墙上的广告牌，要检查它的挂件部分，看看挂件有没有变形，连接墙面的地方有没有松动迹象。
有的时候你看挂件看着好好的，其实已经摇摇欲坠了，所以别只看一眼，要多晃一晃，感受一下它的牢固程度。
二、个人小技巧1. 工具利用- 带上一个强光手电筒，当你检查广告牌后面或者一些比较暗的角落时，这个手电筒就像你的小助手。
比如那些阴暗角落里的螺栓或者一些细微的裂缝，强光一照就看清楚了。
户外广告牌安全检查及保养计划
户外广告牌安全检查及保养计划1. 目的确保户外广告牌的安全性、稳定性，以及良好的外观效果，为此特制定本安全检查及保养计划。
本计划旨在定期检查和维护户外广告牌，预防潜在的安全隐患，延长广告牌的使用寿命。
2. 适用范围本计划适用于所有本公司管理的户外广告牌，包括但不限于高速公路、城市主干道、广场、商场等地点的广告牌。
3. 检查及保养内容3.1 安全检查- 检查广告牌结构是否稳固，无倾斜、变形现象。
- 检查广告牌连接部位是否牢固，无松动、锈蚀现象。
- 检查广告牌表面及边角是否有裂缝、破损，广告画面是否脱落。
- 检查广告牌电气系统是否正常，电源线、控制线等是否破损、老化。
- 检查广告牌照明设备是否正常，无闪烁、暗淡现象。
- 检查广告牌防雷设施是否完好，无损坏、老化现象。
3.2 保养内容- 对广告牌表面进行清洁，去除灰尘、油污、鸟粪等杂物。
- 对广告牌连接部位进行润滑，防止锈蚀。
- 对广告牌电气系统进行检修，更换破损、老化的电源线、控制线等。
- 对广告牌照明设备进行检修，更换损坏的灯具、电线等。
- 对广告牌防雷设施进行检测，确保完好有效。
4. 检查及保养周期- 安全检查：每季度进行一次全面检查，必要时进行二次检查。
- 保养内容：根据实际情况，每半年进行一次全面保养，必要时进行二次保养。
5. 检查及保养流程1. 制定检查及保养计划：根据本计划，结合实际情况，制定详细的检查及保养计划。
2. 通知相关方：提前通知广告牌所在地点的管理部门、商家等相关方，确保检查及保养工作的顺利进行。
3. 实施检查及保养：按照计划进行广告牌的安全检查和保养工作。
4. 记录检查及保养情况：详细记录检查及保养过程，包括发现的问题、处理的措施、更换的零部件等。
5. 整改落实：对检查中发现的安全隐患及时进行整改，确保广告牌安全可靠。
6. 反馈报告：向上级部门或客户提交检查及保养报告，包括检查情况、保养内容、整改措施等。
6. 人员培训与责任划分- 对从事广告牌检查及保养的工作人员进行专业培训，确保其具备相关技能和知识。
交通广告牌检测标准
交通广告牌检测标准1. 目的本标准旨在规定交通广告牌检测的程序、方法和要求，确保其符合交通安全和公共利益。
2. 适用范围本标准适用于所有公共道路和公共场所的交通广告牌检测。
3. 检测内容3.1 广告牌结构安全检测：包括框架、支撑结构、固定方式等，确保其能够抵抗风雨、冰雪等自然灾害，不发生倾倒、脱落等现象。
3.2 广告牌内容检测：包括文字、图片、标识等，确保其内容符合国家法律法规和公共道德规范，不含有违法、不良信息。
3.3 广告牌灯光亮度检测：在夜间或低能见度条件下，广告牌应具有足够的灯光亮度，能够清晰地展示内容，同时不影响行车安全。
3.4 广告牌颜色检测：广告牌的颜色应与周围环境协调，避免对视觉造成干扰或影响交通安全。
3.5 广告牌位置检测：广告牌应设置在安全、合理的位置，不影响行车视线和道路安全。
4. 检测方法4.1 采用目视观察、仪器测量和实地测试等方法进行检测。
4.2 对于大型广告牌，应使用无人机或爬梯进行高空检测。
4.3 对于灯光亮度检测，应使用亮度计进行测量。
4.4 对于颜色检测，应使用色卡进行比对。
5. 检测周期5.1 新建和改建的广告牌应当在投入使用前进行检测。
5.2 在用广告牌应当每年进行一次检测。
6. 检测报告6.1 检测机构应当出具检测报告，载明广告牌的检测结果和整改建议。
6.2 检测报告应当报送广告牌所属单位和当地政府主管部门。
7. 违规处理7.1 对于未按照本标准进行检测的广告牌，应当责令其停止使用并进行整改。
7.2 对于违反国家法律法规和公共道德规范的广告牌，应当依法进行处理。
路牌质量抽查方案
路牌质量抽查方案随着城市的不断发展和建设，人们对于城市交通建设和管理的要求也越来越高，路牌作为引导车辆和行人方向的重要道路设施，在城市中具有十分重要的地位。
因此，在日常管理中对路牌的质量保障和监督抽查显得尤为重要。
下文将介绍路牌质量抽查方案的设计和实施。
一、抽查范围路牌质量抽查的对象是城市主干道、次干道、快速路及其辅助设施等，抽查的范围逐步扩大，目的是为了提高路牌的质量和标准化管理。
二、抽样方式采用抽样检测的方式进行抽查，抽样方式采用量化分层抽样，分成三个级别进行抽样，抽样数量根据每个级别确定，确保抽样结果的可信性和代表性。
三、抽查内容抽查内容主要包括路牌的命名、规格、颜色、字体、材质、反光度等方面的检查，主要的抽查重点如下：1.路牌命名是否符合现行道路命名规范；2.路牌规格是否符合要求；3.路牌颜色是否一致、明亮；4.路牌字体是否清晰、易读；5.路牌材质是否坚固、耐用；6.路牌反光度是否达标。
四、抽查流程1.预处理：根据城市交通发展、用地、道路等情况，制定路牌质量抽查方案，并确定相应的抽查点位和抽查样本部位。
2.抽样：按照抽样方法进行随机抽样，将抽查的标准化路牌从道路设施一览表中注明的联合号和抽样序号随机挑选出来。
3.检查和验收：对抽查的路牌逐一进行检查，如发现不合格现象，证实其是否存在问题，并记录下相应的不符合的情况。
4.数据分析：将抽查结果进行统计和综合分析，得出抽查的质量水平和存在问题的情况，采取相应的解决措施。
5.处理:对检出的不合格情况，认真追责，采取具体措施对问题逐一进行整改。
五、抽查频次按照路牌的质量要求和监督抽查的需要，确定路牌质量抽查的频次。
目前，路牌质量监督抽查一般为半年或一年一次，并随时根据实际情况进行调整和处理。
六、总结抽查路牌质量，是城市管理部门保证城市治理的重要举措。
通过制定路牌质量抽查方案、认真监督，在路牌质量管理方面增加了一道保障，更好的保障了城市设施的规范、便民、安全等要求，为城市的可持续发展提供了坚强保障。
高速公路柱式广告设施检测项目、检测方法及检测频率
DB34/T 3444—201912AA附 录 A（规范性附录） 检测项目、检测方法及检测频率 表A.1各结构系统对应的检测项目、检测方法及检测频率序号 结构系统 检测项目 检测方法 测点布设及检测频率 1基 础 主控 项目 基础沉降 精密水准仪 测点布置于立柱底座板上，牌面方向及其垂直方向，各测 2 处 2 地脚螺栓松动 扭力扳手、目测 地脚螺栓逐个检查 3非主控项目 外观质量 目测、放大镜、游标卡尺、 孔径量规、小铁锤等 全面检查 4 混凝土强度 回弹法测定 每座基础侧面（或顶面）测量5 个测区，每测区 16 个测点5 混凝土碳化深度 试剂、混凝土碳化深度测定仪每座基础侧面（或顶面）测量 3 处 6立 柱 主控 项目 钢材强度 里氏硬度计 每个构件不应少于 9 个测点 7 钢材厚度 超声测厚仪 每个构件抽取 3 个不同部位进行测量 8 竖直度 竖直度检测仪 每座检查，立柱四个方向各测 1 个点 9 立柱与基础及箱体连接 目测、塞尺等 全面检查 10 焊缝缺陷 焊缝量规、超声探伤仪、 磁粉探伤仪 对外观有涂层剥落、锈蚀处进行检测 11非主控 项目 外观质量 目测、放大镜、游标卡尺、 孔径量规、小铁锤等 每座检查，重点检查柱根部、柱与广告牌连接处 12 锈蚀程度 放大镜、小铁锤或目测 每座检查，重点检查连接板与柱连接处 13 外表防腐涂层厚度 涂层测厚仪 每柱检测 5 处，每处检测 3 个测点 14箱 体 主控 项目 钢材强度 里氏硬度计 每个构件不应少于 9 个测点 15 钢材厚度 超声测厚仪 每个构件抽取 3 个不同部位进行测量 16 箱体拼接螺栓 扭力扳手、目测 逐个检查 17 竖直度 竖直度检测仪 每座检查，牌面四个角各测 1 个点 18 面板锚固 目测、放大镜、小铁锤等 每座检查，随机测 4 个点 19非主控 项目 锈蚀程度 放大镜、小铁锤或目测 每座检查，重点检查连接板与柱连接处 20 外观质量 目测、放大镜、游标卡尺、 孔径量规、小铁锤等 全面检查 21 连接点焊缝缺陷 焊缝量规、超声探伤仪、 磁粉探伤仪 对外观有涂层剥落、锈蚀处进行检测 22 设计环境 非主控 项目 周边环境是否变化 目测 每座检查，重点检查基础周边环境、箱体与高压电缆安全距离等 DB34/T 3444—201913表A.2检测项目缺损程度评定指标 序号 部件 检测项目 缺损程度（0） 缺损程度（1） 缺损程度（2） 1基础 主控 基础 沉降 基础无沉降 无不均匀沉降 出现不均匀沉降 2地脚螺栓松动 无螺栓松动 个别存在松动且不大于 3 个 松动数量大于 3 个 3 非主控 外观 质量 外观完好 局部破损，破损面积小于 10％ 破损面积大于等于 10％ 4 混凝土强度 实测强度大于设计强度 /实测强度小于设计强度 5混凝土碳化 深度 无碳化或碳化小于等于 1.0 mm碳化深度大于 1.0 mm ，小于等于 5.0 mm碳化深度大于 5.0 mm6立柱 主控 钢材 强度 实测强度大于设计强度 / 实测强度小于设计强度 7 钢材 厚度 实测厚度偏差在允许偏差范围内 /实测厚度偏差大于允许偏差 8竖直度 竖直度不大于 0.3％H竖直度小于等于 1％H 竖直度大于 1％H 9立柱与基础及箱体 连接 连接完好 连接螺栓个别松动且不大于 3 个； 局部涂层脱落、锈蚀，且面积不大于 10％； 连接螺栓松动数量大于 3个； 局部涂层脱落、锈蚀，面积大于 10％； 10焊缝 缺陷 无缺陷 局部存在气孔等缺陷，无裂缝 焊缝开裂 11 非主控 外观 质量 外观完好 局部涂层脱落、锈蚀，且面积不大于 10％ 局部涂层脱落、锈蚀，面积大于 10％ 12 锈蚀 程度 锈蚀程度不大于 A 级 锈蚀程度不大于 C 级 锈蚀程度达到 D 级 13外表 防腐涂层厚度 均满足设计要求 局部小于设计值要求且不大于 20％ 局部小于设计值要求且大于 20％ 14箱体 主控 钢材 强度 实测强度大于设计强度 / 实测强度小于设计强度 15 钢材 厚度 实测厚度偏差在允许偏差范围内 /实测厚度偏差大于允许偏差 16箱体 拼接 螺栓 螺栓无缺失、无松动 个别螺栓缺失、松动且数量不大于 5％； 无单个杆件脱落 个别螺栓缺失、松动且数量大于 5％； 存在单个杆件脱落 17 竖直度 立柱垂直 竖直度不大于 0.3％H 竖直度大于 0.3％H 18面板 锚固 无铆钉脱落 个别铆钉缺失、松动且数量不大于 5％； 个别铆钉缺失、松动且数量大于 5％； DB34/T 3444—201914序号 部件 检测项目 缺损程度（0） 缺损程度（1） 缺损程度（2） 无边角松动 边角松动 19非主控 锈蚀 程度 锈蚀程度不大于 A 级 锈蚀程度不大于 C 级 锈蚀程度达到 D 级 20 外观 质量 整体完好 局部损坏，且面积不大于 3％ 局部损坏，且面积大于 3％21连接点焊缝 缺陷 无缺陷 局部存在气孔等缺陷，无裂缝 焊缝开裂 22周边环境 非主控 周边 环境 环境无变化 基础 3D 范围内无变化； 立柱、箱体 2 倍范围内无影响物存在 基础 3D 范围内存在开挖、土体流失等； 或立柱、箱体 2 倍范围内有影响物存在 。
高速公路沿线广告整治工作方案(2篇)
高速公路沿线广告整治工作方案一、背景随着我国交通网络的不断完善和经济的快速发展，高速公路作为我国交通运输的重要组成部分，承担着宏大的战略任务。
然而，长期以来，高速公路沿线广告的乱象日益严重，给交通安全和环境美观带来了严重的影响。
因此，为了营造良好的交通环境和提升高速公路沿线形象，有必要进行广告整治工作。
二、目标1.整治高速公路沿线广告乱象，减少广告数量和密度。
2.提升高速公路沿线的环境美观和安全指数。
3.规范广告布局，确保广告的合理性和正确性。
4.创造良好的交通环境，提升公众的出行体验。
5.加强对广告发布单位的监管，维护公众权益。
三、整治措施1.建立统一的管理机构成立高速公路广告整治工作领导小组，由相关政府部门、交通管理部门和广告行业协会组成，负责整治工作的组织、协调和监督。
2.制定详细的整治方案制定高速公路沿线广告整治工作的具体细则和计划，明确整治的范围、目标、时限和责任。
3.广告巡查和清理组织广告巡查队伍，对高速公路沿线的广告进行全面排查和清理。
重点清理非法悬挂和违规设置的广告牌，清除落地广告和乱搭乱建等违法广告。
4.规范广告发布管理建立广告发布单位的登记制度，只有合法合规的广告发布单位才能在高速公路沿线设置广告牌。
在广告发布过程中，要求广告发布单位按照规定的时间和位置进行设置，不得影响交通安全和公众利益。
5.强化监督和处罚机制加强对广告发布单位的监督检查，建立严格的违规处罚机制。
对违反规定的广告发布单位，要依法依规进行处罚，包括罚款、吊销广告牌设置许可证等。
6.优化广告布局规划高速公路沿线的广告布局，提倡简洁大气的广告形式，避免广告密集和堆砌现象。
根据不同路段的特点和环境，合理设置广告牌的位置和数量，以减少视觉干扰和安全隐患。
7.加强宣传和教育通过宣传和教育活动，提升公众的法律意识和环保意识，增强公众对高速公路沿线广告整治工作的支持和配合。
开展广告法律法规的宣传教育，提高广告发布单位的自觉遵守法律法规的意识。
交通标志的检查方案及检查方法
交通标志的检查方案及检查方法一、检查方案交通标志是交通管理的重要组成部分，它直接关系到道路交通的安全与秩序。
因此，对交通标志进行定期检查和维护工作十分重要。
以下是交通标志的检查方案：1.定期检查：按照交通标志使用年限、地理位置和使用频率等因素，制定定期检查的时间表，确保每个标志都得到有效的检查和维护。
2.随机抽查：在定期检查之外，可以不定期地对一些标志进行随机抽查，以确保交通标志的检查工作的全面性和公正性。
3.突击检查：对一些长期被反映存在问题的地区，可以组织突击检查，加强对交通标志的检查和维护力度，避免因标志问题导致的交通事故的发生。
4.专项检查：针对一些特殊类型的标志，如高速公路标志、施工标志等，可以组织专项检查，加强对这些标志的检查和维护工作。
二、检查方法检查交通标志的方法主要包括目视检查和实地检查。
以下是常用的检查方法：1.目视检查：(1)外观检查：检查标志的外观是否完整、清晰，并拍照记录。
同时，还需要检查标志的背面、支架等部分是否破损、松动等。
(2)反光检查：利用手电筒对标志进行照射，观察标志的反光效果是否正常。
如果反光效果不好，需要及时更换标志。
(3)颜色检查：比对标志的颜色是否符合相关标准，如红色标志是否正红、蓝色标志是否正蓝等。
2.实地检查：(1)定位检查：根据标志的定位图及相关标准，检查标志是否安装在正确的位置，是否高度合适。
(2)基础检查：检查标志的基础是否牢固，是否存在倾斜、松动等情况。
(3)可读性检查：利用车辆在标志附近行驶，观察标志是否易于读取和理解，是否符合人眼视觉的习惯。
(4)行车安全检查：对设置在道路边缘的标志进行检查，确保标志不妨碍行车视线，不对车辆行驶造成危险。
以上是交通标志的检查方案及检查方法。
通过定期检查和维护，可以确保交通标志的正常使用，为道路交通的安全和秩序提供保障。
同时，相关部门还需制定详细的检查操作规程，提高检查人员的专业素质和操作技能，确保检查工作的质量和效果。
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检测方案
高
速
公
路
收
费
站
安全检测方案
浙江科宇检测有限公司二零一四年十月二十八日
高速公路沿途收费站检测方案
1、工程概况
浙江省杭州至（）段高速公路沿途钢结构收费站位于某某高速上，由于是户外在用钢结构收费站，环境、温度、风载、雨水、地基沉降等一系列因素，都可能对钢结构收费站的质量及稳定性造成破坏，所以要定期对其质量进行检测。
2、结构概况
浙江省高速公路沿途收费站主要是用钢柱，钢梁或钢桁架组成，基础是预埋地脚螺栓连接，钢柱、钢梁或钢桁架之间主要是螺栓或者焊缝连接，主体钢结构表面用油漆防腐。
3、编制依据
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB/T11345-2013）《钢结构超声波探伤及质量分级法》（JG/T 203-2007）
4、检测方法
1、超声波检测：用超声波探伤仪对钢结构焊缝设计要求达到二级以上的焊缝进行检测。
2、涂层检测：用涂层测厚仪对钢结构表面的油漆厚度进行检测，用目视检查油漆表面是否脱落，完整。
3、机械连接：检测高强度螺栓是否松动，焊缝是否开裂。
4、用经纬仪或全站仪等设备检测整体或构件的垂直、水平、弯曲度
等数据。
5、主要检测项目及内容
6、检测人员及技术
检测人员由公司安排有上岗证，且技术经验过硬的检测人员检测。
每组4个检测人员，检测资深工程师带队，确保检测数据的真实性、完整性。
7、检测仪器
检测仪器全部由技术监督局检定，并保证在检测过程中完好的检测，针对每项检测都用最合适的检测仪器进行检测，以确保检测数据的准确性。
8、检测结论
检测数据由公司高级工程师校核并给出最合适的检测结果，并在报告中给出最好的建议或整改方案。
浙江科宇检测有限公司
2014年10月28日。