纳粹德国十大王牌飞行员
一战时各国王牌飞行员
一战时各国王牌飞行员德国杰出的尖子飞行员姓名和军衔击落飞机数曼弗雷德·冯·里希特霍芬骑兵上尉 80恩斯特·乌德特中尉 62埃里希·勒文哈尔特中尉 53维尔纳·福斯少尉 48弗里茨·鲁迈少尉 45鲁道夫·贝特霍尔德上尉 44保罗·博伊默尔少尉 43约瑟夫·雅各布斯少尉 41布鲁诺·勒尔策上尉 41奥斯瓦尔德·伯尔克上尉 40弗朗茨·比希纳少尉 40洛塔尔·冯·里希特霍芬中尉 40这一时期尚无固定的空中战术，因此双方的飞行员，尤其是协约国的飞行员，大有发挥个人才能的机会。
“尖子”这个词虽然从未得到英国官方的承认，但是一些销路很广的报纸确曾把莱诺·G·霍克少校这样的飞行员捧为英雄(霍克少校是D.H.2型机的飞行员，后来被曼弗雷德·冯·里希特霍芬骑兵上尉击落)。
引起公众注意的另一个名字是艾伯特·鲍尔，他是空中作战应自由行动的积极倡导者之一。
鲍尔最初是一个天不怕地不怕的飞行员，不管形势多么不利他都敢冒险一逞。
到了他有生之年的最后几个月里，鲍尔已经是到那时为止世界上最伟大的偷袭敌机的能手。
尽管他的中队当时已经装备了皇家飞机工厂生产的快速、坚固的S.E.5型机，但是鲍尔却喜欢在清晨和傍晚驾驶他自己那架纽波特17型机去悄悄地寻歼没有防备的“德国佬”。
他总是十分耐心地从敌机腹下的盲区偷偷逼近，直至很近的距离方才开始射击。
这是一项折磨人的神经的工作，只有像鲍尔这样性格孤独的人才受得了。
如同殷麦曼一样，有关鲍尔之死的确切情况尚不清除：1917年5月7日，鲍尔驾机俯冲入云追赶德机，再也没见出来。
德国宣称他是被曼弗雷德的兄弟、洛塔尔·冯·里希特霍芬击落的，但这看来可能性不大。
他共计击落飞机四十四架。
法国传奇般的性格孤独的人另一个性格孤独但气质又与鲍尔截然不同的人便是传奇般的法国尖子飞行员乔治·居内梅。
二战中的德国王牌
二战中的德国王牌二战中各国在陆海空三军涌现了众多创记录的歼敌大王牌，而其中德国岀现的王牌占据了大多数。
一，陆军。
1，奥托·卡尔尤斯（1922年5月27日至2015年1月24日），二战德国装甲兵中尉，位列德军第一号坦克王牌（也是全二战各国第一号坦克王牌）。
他的战绩是178多辆坦克（其中有50多辆重型坦克）以及130门火炮，大部分战绩都是在东线创造的，其余的战绩是在西线。
右立者为卡尔尤斯1944年7月24日在东线战场上卡尔尤斯负伤，德国战败前夕卡尔尤斯向美军投降，战后定居在黑尔施韦勒佩特斯海姆。
2，海恩·塞弗罗。
1944年6月6日，就在盟军诺曼底登陆的前一天，在法国奥马哈海滩，海恩-塞弗罗创造了一项惊人的记录——据说9个小时用光12000发机枪子弹，400发步枪子弹，单人射杀了近1000多个美军士兵。
不过我觉得这个歼敌数据还是有争议的。
在诺曼底登陆战中塞弗罗被美军俘虏，并于5天后被押往美国，他在美国的监狱中当了3年战俘，之后于1948年被遣返回德国。
海恩-塞弗罗二，海军。
1，德国U艇头号名狼克雷齐默尔。
在二战中德国采取用潜艇伏击盟军运输船队的狼群战术，德国潜艇部队岀现了一批冒死突击的明星潜艇，每一条明星潜艇都有一个灵魂式的艇长，克雷齐默尔便是潜艇战王牌中的王牌:整个二战期间，克雷齐默尔率领U艇共计击伤击毁盟军舰船49艘，累计吨位超过了30万吨，此外他还成功地俘虏1艘吨位为2136吨的盟军船只。
1941年年2月22日，克雷齐默尔和他的“U-99”执行了最后一次巡航任务，战斗中“U-99”累计击沉了10艘盟军舰船。
3月17日，英国驱逐舰“漫步者”号通过声呐发现了“U-99”号潜艇，经过多次炸弹攻击后，“U-99”的胜利之路终于走到了尽头:在英国驱逐舰投下的深水炸弹连续轰炸下U-99号潜艇受损严重被迫上浮，潜艇轮机长阵亡，而克雷齐默尔与43名舰员被英军俘虏。
克雷齐默尔创造的最高战绩记录一直保到二战结束。
埃里希哈特曼
埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼 14岁的哈特曼成为一名优秀的滑翔机驾驶员。1937年底，他获A级和B级滑翔机 驾驶员证书，取得C级后，成为希特勒青年飞行团中的滑翔机教员。在中学里，哈特曼是不守规矩的学生，履历 表里填有课间休息时点燃用木炭和硫磺制造的黑色粉末恐吓同学的记录。他的学习成绩一般，不求上进......
哈特曼从小就喜欢飞行，他第一次尝试飞行是乘坐一架竹子做框、旧布蒙皮的滑翔机从房顶往下跳，落在事 先挖好的松土坑里。哈特曼的母亲是一位富有冒险精神的飞行体育运动爱好者，这对哈特曼产生了巨大的影响。 母亲参加了伯布林根机场的航空俱乐部，经常驾驶克莱姆1-27轻型飞机，哈特曼兴高采烈地随母亲一起飞上了蓝 天，开始有了真正的飞行体验。哈特曼的母亲是对他的飞行生涯产生了重大影响的第一人 。
埃 里 希·哈 特 曼
第二次世界大战期间德国的王牌飞行员
目录
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ01 人物生平
02 人物评价
埃里希·阿尔弗雷德·哈特曼（德语：Erich Alfred Hartmann，1922年4月19日~1993年9月20日），第二次 世界大战时期德国空军的超级王牌飞行员。由于他平易近人的开朗作风、仍未脱离稚气的脸庞以及一头纯正的金 发，周围的人都把他称为了“小孩”（Bubi）。
参考资料 1 二战德国空军头号王牌飞行员埃里希·哈特曼 ．新浪网[引用日期2012-08-07] 2 空前绝后的超 级王牌——埃里希·哈特曼 ．战争的艺术[引用日期2012-08-07]
二战德国将领
二战德国将领
1.霍特：德国陆军元帅，参与了波兰、挪威、法国等多场战役，在苏
联方面也有过显著贡献。
2.马克斯·曼斯泰因：德国空军元帅，是二战中最杰出的空军指挥官
之一，在空中的作战领域有着卓越的战绩。
3.埃里希·冯·曼施泰因：德国陆军上将，曾参与巴巴罗萨行动，是
德国军队中的战斗狂人。
4.尤根·冯·朔特：德国空军元帅，是德国最著名的空中王牌之一，
参与了许多空中战斗。
5.瓦尔特·冯·布劳希奇：德国空军元帅，是第二次世界大战中二号
战争期间最活跃的飞行员之一。
6.格奥尔格·冯·库切特：德国海军上将，曾指挥德国潜艇部队执行
任务并获得成功，是德国潜艇部队的代表人物之一。
7.沃尔夫冈·克鲁格：德国陆军元帅，是波兰战役和巴巴罗萨行动的
主要指挥者之一。
8.艾尔温·隆斯：德国陆军元帅，是著名的坦克指挥官，在北非战场
和苏联方面都表现得非常出色。
9.霍斯曼：德国陆军上将，是波兰战役和法国战役中的关键人物之一。
10.约翰内斯·布鲁因：德国海军上将，参与了德国海军在英国周围
的战斗。
“大炮鸟”传说：“斯图卡上校”鲁德尔，二战德国轰炸之神
“大炮鸟”传说：“斯图卡上校”鲁德尔，二战德国轰炸之神带金橡树叶、宝剑和钻石的骑士十字勋章是铁十字奖章中的骑士十字勋章的最高级别、德意志第三帝国给予战场上勇士的最高荣誉。
它在整个二次大战中只颁发过一次，受勋者是汉斯·乌尔里希·鲁德尔，以表彰他那令人难以置信、无与伦比的英勇战绩。
因此，鲁德尔是唯一一位“金橡树叶双剑钻石骑士十字勋章”获得者。
汉斯·乌里希·鲁德尔是俯冲轰炸机王牌飞行员。
执行了2530次战斗任务：大约有400次是在福克尔-沃尔夫190战斗机上完成的，击落9架苏军飞机，自己也被击落32次，拥有2530架次的战斗出动记录(6年中平均每天出动一次以上，没有休假、没有休息！)。
在不到6年的战争中，他还摧毁了150个炮兵阵地，足够装备5个装甲军的519辆坦克，800——1000辆其他各种型号车辆，击伤击沉的了四艘大型军舰，70艘两栖登陆舰，炸毁无数的桥梁，掩体和补给线。
鲁德尔是如此重创了苏联红军，以至于斯大林本人悬赏10万卢布要他的脑袋。
他一共在战斗中飞行了60万公里，用掉了500万升汽油；他一共投掷了100万公斤的炸弹，发射了100万发机枪子弹，超过15万发20毫米炮弹以及超过5000发37毫米炮弹。
鲁德尔认为美国按租借法案提供给苏军的坦克比起T-34来更容易摧毁，但他讨厌它们的防空机枪，因为有一次他就是被这种机枪击落的。
鲁德尔是一个杰出的、有丰富经验的飞行员，他热爱飞行和摧毁。
他讨厌回家探亲和因病停飞，甚至在截肢以后他仍然毫不沮丧，凭着假肢继续他的最爱——飞行和摧毁。
在他的经历中，他显示了令人惊讶的力量、执著和无畏，无以伦比的决心和勇气。
众所周知，战争后期德军作战条件日趋艰苦，但从他的许多照片上你无法找到一丝一毫的畏缩和恐惧，也可以说他自大到了极点——"只有那些放弃自己的人才会失去信心"。
凭借他令人难以置信的勇气和战绩，他将永远在世界军事史上占据一席之地。
一战中的飞行英雄
一战中的飞行英雄在历史的长河中，一战被誉为是人类历史上最大规模的战争之一。
这场战争持续了四年之久，给世界带来了巨大的破坏和伤亡。
然而，在这个黑暗的战争时期，也涌现出了一批无畏的飞行英雄，他们用自己的勇气和毅力，改变了战争的进程。
一、伯特·霍尔伯特·霍尔（Albert Ball）是一位英国的飞行员，在一战中表现出色，成为了当时的飞行英雄。
霍尔在空战中展现了非凡的勇气和技巧，击落了数十架敌机。
他常常冲入战斗中心，单枪匹马对抗敌人。
他的机动性和敏锐的观察力使他成为了无敌的存在，敌人对他的战术感到无所适从。
二、玛诺弗·冯·里希特霍芬玛诺弗·冯·里希特霍芬（Manfred von Richthofen）是一位德国的飞行员，被誉为一战中最杰出的战斗机飞行员。
他是红色男爵的称号得主，战功显赫。
冯·里希特霍芬以其出色的操控技巧和独特的空战策略而闻名于世。
他总共击落了80多架敌机，成为了战争史上最为成功的飞行王牌之一。
三、埃迪·里肯贝克埃迪·里肯贝克（Eddie Rickenbacker）是一位美国的飞行员，在一战中表现出色，被誉为美国空军之父。
里肯贝克是一位机械师出身，但他对飞行充满着激情。
他参加了战斗，表现优异，共击落了26架敌机。
里肯贝克的英勇事迹在美国引起了轰动，他成为了美国人心中的英雄。
四、里夏德·斯洛克里夏德·斯洛克（Richard Schleich）是一位德国的飞行员，他在一战中发挥了重要的作用。
斯洛克以其冷静和技术才能而闻名，始终保持着对敌人的高度警惕。
他击落了33架敌机，并在战后获得了德国最高军事勋章。
斯洛克的英勇表现使他成为德国空军的象征。
五、弗兰克·卢克斯弗兰克·卢克斯（Frank Luke）是一位美国的飞行员，在一战中发挥了重要作用。
作为一名独立飞行员，卢克斯不仅勇猛无畏，而且具备出色的空中战斗技巧。
“王牌中的王牌”：巴尔
二战期间，他曾转战西线、东线、北非和地中海战场，出击次数超过1000架次；他以击落220架敌机的战绩高居二战德国王牌飞行榜的第8位，是名副其实的“王牌中的王牌”；他不讨上级喜欢，德国空军最高司令官赫尔曼·戈林对其深恶痛绝。
他就是二战德国王牌飞行员海因茨·巴尔。
誓与蓝天白云齐飞巴尔1913年3月21日出生于德国莱比锡市附近的小城索姆菲尔德。
出生在农民家庭的他，亲眼目睹父母的辛苦劳作，萌生出成为一名护林官的理想。
因为护林官不用下田劳作，可以衣着体面地巡视林地田原。
巴尔10岁时，他在家乡无意中看到容克公司制造的一架运输机。
运输机震耳欲聋的轰鸣、身姿优美的飞翔，深深吸引了巴尔。
他的理想由寄情于山水田园的护林员，变成了誓与蓝天白云齐飞的“雄鹰”！当时，对于有志投身飞行的德国年轻人来说，机会俯首皆是。
虽然德国在一战战败后被禁止拥有空军，但是大量所谓的民间航空体育协会不断问世，以滑翔飞行的教学方式为未来德国空军的重生储备着人才。
巴尔就加入了一家滑翔俱乐部。
1934年，巴尔应征入伍，加入德国防卫军，成为汽车部队的一名机械师。
德国防卫军是两次世界大战之间德国武装力量的特殊形制，1935年按照希特勒的指令变更为德国国防军。
巴尔亦在这年转入德国空军，就此展开了人生的精彩。
“王牌中的王牌”：巴尔齐瓦哥“静坐战争”中首开纪录转入空军的巴尔，因为滑翔俱乐部的特殊经历，获得了飞行训练的机会。
不过，他不是受训做一名空中骄子的战斗机飞行员，而是练习驾驶笨重的运输机。
经过几个月的艰苦训练，巴尔于1937年成功获得运输机飞行执照，开始接触Ju52运输机等。
许多年轻人认为驾驶笨重的Ju52既无聊又无奈，但巴尔却乐在其中。
1938年9月1日，巴尔奉调加入JG135联队第1大队（这个大队后来成为王牌战斗机部队JG51联队的核心），负责操纵一架Ju86轰炸机。
Ju86是容克公司开发的一种双发轰炸机，曾是德国“兀鹰兵团”参与西班牙内战的主力装备之一，但当时已接近服役期的尾声。
二战各参战国最强王牌飞行员，每个人都是令敌人恐惧的空中死神！
⼆战各参战国最强王牌飞⾏员，每个⼈都是令敌⼈恐惧的空中死神！第⼆次世界⼤战，简称⼆战，是继⼀战之后发⽣的⼈类史上最⼤规模的战争。
战⽕燃及欧洲、亚洲、⾮洲和⼤洋洲。
⼆战的空战也是世界空战史上规模最⼤的空战，世界范围内的交战使得各地涌现出⼀批超级王牌飞⾏员，今天我们就来盘点⼀下⼆战时期各主要参战国的最强王牌飞⾏员。
l 意⼤利——弗兰克·鲁奇尼（意⼤利空军）弗兰克·鲁奇尼，拥有26个个⼈击落战绩的弗兰克·鲁奇尼是意⼤利在西班⽛内战和第⼆次世界⼤战中的头号空战王牌，1914年12⽉24⽇，鲁奇尼出⽣于意⼤利罗马，长⼤后满怀对航空飞⾏的热爱，1936年以预备军官的⾝份进⼊福贾空军学校学习飞⾏。
1943年，7⽉5⽇，鲁奇尼和其他6击落飞⾏员接到战⽃警报，起飞拦截1⼤群美军B-17轰炸机，随同护卫的是50架喷⽕。
这是他⾸次⾯对拥有强⼤⾃卫⽕⼒的美军轰炸机群，在击落1架喷⽕，也就是他的第26个击落战绩后，他还击伤了3架B-17，但随后被美军击落⾝亡。
l ⽇本——岩本彻三（⽇本海军）岩本彻三绰号「零战虎彻」，宣称其⽣平总共击落了盟军（包括侵华战争中战果）２０２架敌机，这个数字也位居⼆战⽇本海军王牌飞⾏员击落数排⾏榜之⾸，近年公认数字97架～即便是保守估计的８２到８７架的可确定战绩也要⽐之⽇本陆军头号王牌上坊良太郎的７６架战绩⾼不少。
（西泽⼴义由于⽇本海军对于个⼈击落记录系统的不明确，⾄今很难找出⼀个准确的数字。
现在，⼀般认为岩本彻三为⽇本击落最多敌机的驾驶员。
）l 德国——埃⾥希·哈特曼（德国空军）⼆战德国空军真是⼈才济济了，战绩超过百架的飞⾏员就有107位，前⼗更是每个都超过两百架，⽽其第⼀王牌则是传奇飞⾏员埃⾥希阿尔弗雷德哈德曼，其战绩达到了惊⼈的352架，成为世界空战史上头号王牌飞⾏员，其获得了德国“钻⽯双剑橡叶骑⼠⼗字勋章”，此勋章德国全军仅颁发了27枚。
更加传奇的是，他⾃⼰的战术使得其在⼀千四百零四次战⽃任务、⼋百⼆⼗五次交战、⼗四次迫降经历中，从未让⼀名⾃⼰的僚机丧⽣。
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德国王牌飞行员的惊人战绩一直是世人争论的焦点,因为战争中夸大的宣传比比皆是,但现在人们大都承认了他们的空战纪录,1977年出版的《德意志战斗机王牌》一书作者托利巴大校指出：当时德军对战绩的确认是严肃的，其严格程序不亚于美军，是经过仔细核查的。
所谓“天文数字的战绩”是可信的。
德军在多人共同攻击并击落一架敌机的情况下，只允许承认其中某一人的战绩。
万一争执不下则将该战绩上交所在部队入档，个人不再拥有。
战绩须通过照相枪或旁证人的确认，否则无效。
以至出现了空战权威加兰德因空中无僚机旁证而宁可放弃攻击的怪现象。
有的战绩则须经漫长时间的复核才能认可。
原因是: (1)空战经验上的绝对优势,作为战争发动国,德国空军的空战行动在二战前已开始,1939年德国空军加入了西班牙内战,那时便开始积累空战经验和优秀飞行员-----如后来升为战斗机部队司令的莫尔德斯和加兰德,盟国空军往往为了保存实力,一线王牌飞行员通常只参战一年半年,便被调去做教练或参谋,不象德国空军飞行员多年连续战斗在一线,积累了丰富的战斗经验.德国空军有非常优秀的飞行学校,培养了许多优秀飞行员,德国飞行员在战前进行精心准备,飞行员都要完成450小时以上的飞行训练,通常年轻飞行员参战但不马上参加格斗,他们往往跟随战场最优秀的王牌飞行员作为僚机从旁观察,以此掌握作战方法,以世界第一王牌哈特曼少校为例他曾跟随多名一线德国最有名的王牌作战,在他的前100次飞行中,同苏联飞行员没有进行激烈较量,他研究对方战术和习惯,听取长机检验,迅速成长为一名空中优秀飞行员,进行而东线空战初期苏联空军装备落后和人员缺少训练,由于敌人的进攻来得太快,苏联飞行员许多没有受过良好的训练,有的只在新式飞机上飞行10到12小时.使德国空军一度占有极大的优势. (2)飞行武器装备上德国战斗机的研究和设计都走在盟国的前面,以德国主力战斗机梅塞施密特BF-109和福克沃尔夫FW-190为例,它们都有无数的型号和变型机种,实战中一直处在不断修改中.而梅塞施密特262的设计更是飞机发展史上的杰作,它的很多设计理念被战后美苏战斗机设计师直接照搬. (3)战术灵活,比较盟国空军德国空军战斗机部队的战术更灵活些,德国四面为敌,防线很长,飞行员自由会战,不象盟军飞行员出击很容易补空,战术上往往采取一击即退的战术,尽量避免与美国的P-47,P-51,苏联的雅克,英国的"喷火"发生缠斗. (4)使德国飞行员战绩如此之高的最主要原因,是飞行员的出击时间和次数,整个二战期间德国空军战斗机联队的出击频率远高于盟国飞行员,创下百架战绩的飞行员大都完成上千次飞行任务,以哈特曼少校为例,他个人完成1404次战斗飞行,其中852次参战,以他352架的战绩,平均出战2.24击落一架敌机,而盟军第一王牌苏联的阔日杜布飞行330次,参加空战120次,击落62架敌机,还不包括团体击落,平均出战2次击落一架敌机,可见德军创下如此令人惊讶空战成绩,不只是空中格斗技巧,还有不知疲倦的战斗次数.第一号：埃里希.哈特曼；一个人击落3个师，空前绝后的第一王牌，352架。
飞机头部涂黑色，被苏军称为“南方的黑色魔鬼”，在两年半的时间里，战斗出动1404次，空战852次，驾机迫降14次，但从未负过伤，1945年战争结束时为少校，23岁，1955年有苏联战俘营中获释，56年参加西德空军，1970年推出现役。
第二号：格尔哈德.巴克霍恩Gerhard Barkhorn在世界空战史上只有两个人击落过超过300架的飞机，其中一个是击落352架飞机的埃里希·哈特曼少校，另一个就是他的好友格尔哈德·巴克霍恩中校，他总共击落了301架飞机。
格尔哈德·巴克霍恩1919年生于德国东普鲁士1938年3月开始飞行训练,他首先被分配到第2战斗机联队，1939年加入空作战军尽管到战争结束他已是世界第二王牌飞行录,1940年8月随52航空团参加了不列颠之战，毫无建树。
1941年7月2日，当他第120次出击时才首次击落敌机，而且把子弹一直打到敌机翻身坠落的那一瞬间。
8月22日，他的战果已满5架。
11月底，其个人战果累计已达10架。
1942年春季过后，他的战果开始大幅度上升。
5、6、7月份分别击落敌机7架、16架和31架，因此获得骑士十字奖章。
10月7日，当他休养结束返回前线后，又连连得手，于10月、11月和12月份分别击落14架、7架和17架敌机。
年底，他的累计战果已突破百架大关！格尔哈德·巴克霍恩对其驾驶的BF-109F珍爱有加,他曾回忆道:"BF-109F能想地狱一样爬升和转弯,他比其他109系列飞机更耀眼,当他装备15MM MK151机炮,我感到我能用他做任何事."1943年1月11日，他又获得橡叶骑士十字勋章。
他和哈特曼的不同之处是：在单次空战中最多击落架数仅为4架。
但在其2000次出击中，有1104次遇上空战，成为第二次世界大战中空战机会和空战实践次数最多的一名飞行员！1943年11月30日，他的战果累计已达200架。
巴克霍恩驾驶的ME-109G-5 1944年2月13日，他已成为当时仅次于诺沃提尼和拉尔，排名第三的德国大王牌和第三个战果达250架的飞行员。
同年4月，巴克霍恩和哈特曼一起从希X勒手中接过了宝剑橡叶骑士铁十字勋章。
格尔哈德·巴克霍恩得到了同时期战斗同僚的尊敬，其中包括同为王牌飞行员战后升为北约司令的斯泰恩霍夫将军，他称赞道：”格尔哈德·巴克霍恩是我选择二战王牌飞行，他是最优秀的，或是其中最优秀的，非常的可靠，每一个他创下的胜利记录都是确定无疑的，我从未听说格尔哈德·巴克霍恩的记录未被证实．”5月31日，他奉命架机护送著名的”斯图卡”王牌汉斯．鲁德尔出击，在回基地途中，却被1架苏联P—39击落了，负伤住进医院。
后来他回忆道：”我听到了撩机的警告，但是我太疲劳和大意了，我完全没注意到后面."他的这一差错使他不得不在医院中度过了四个月，从而丢失了打破３００架飞机的纪录的机会，后起之秀哈特曼的战果终于超越了他。
从11月下旬到1945年的1月5日，巴克霍恩的个人战果已猛增到301架，此时，他却接到了担任第6航空团（JG6）司令官的任命书,指挥进行本土防御作战. 不久，他奉命调往JV44部队接受改装Me262型喷气式战斗机，但在一次飞作战中,他被美军B-24轰炸机的碎片击中右引擎不得不退出战斗,却被护航的美军P-51野马战斗机追击,巴克霍恩拼命摆脱才免落得和诺沃提尼的可悲下场,他的座机迫降在一片树林,但在爬出座舱时,险些被座舱盖砸断了脖子，他再次住进医院，从而彻底结束了他的飞行生涯。
巴克霍恩个人战果累计高达301架。
在战争中他的最高战绩是一天击落七架飞机，他在超过１１００次出击记录中，有9次被敌机击落．战后，巴克霍恩侥幸躲过了苏联的追捕，成为少数未被监禁的东线王牌飞行员并加入联邦德国空军，１９７６年退役，退役前，其军衔已升至空军少将。
１９８３年１月６日格尔哈德·巴克霍恩和他恩爱的妻子克利斯特尔一同死于一起交通事故，这位令人生畏的超级王牌最终结束在一条冰冷的高速公路上．格尔哈德·巴克霍恩曾是哈德曼的指挥官，作为二位世界上最高战绩的保持者，他两保持着密切的友亲，他成是哈德曼结婚仪式上最好的男宾相，哈德曼回忆道：”格尔哈德·巴克霍恩能分享别人的成功，很少有人想他一样，当我超越了他的战绩时，他真诚的祝贺我，每一个都愿意为者这样的领导牺牲而感到自豪，他是每一个飞行员理想的指挥官－－－领导，朋友，同志，父兄－－－我所遇到最优秀的．他曾如此赤诚地投入新德国空军的建设，但作为指挥官，三十年，四十年，五十年后，谈起他时，依然是值得尊敬和有影响的，格尔哈德·巴克霍恩是一个令人难以忘却的人．第三号：京特·拉尔少校1940.5.12 在法国上空首次击落一架霍克75A 型敌机;1943.8.29 成为德国空军中个人战果愈200 架的第三号人物;1943.11.28 又成为继诺沃特尼之后的全军第二个个人战果突破250 架记录的飞行员.德国的第三号空战王牌,他总击落了275 架飞机;西线 4 架,东线271 架(包括15 架伊尔-2).1918年3月10日出生，1936年入伍，主要使用机种Bf-109，受伤后一度下身瘫痪，擅长于侧面拦射，在第631次击后，创立战绩275架。
第四号：奥托·基特尔中校1941.6.22 奥托·基特尔首次击落SB-2 和雅克-1.在东线进行空战583 次,击落267 架.1945.2.14 情人节被伊尔-2 强击机击毙。
德国为了阻止盟军的夜间空袭，投入一定数量的战斗机进行夜间截击，所以诞生了不少夜战王牌。
前三名是：H.W.休瑙法少校，夜间战绩121架；H.兰特大校，夜战绩102架，昼间8架；H.S.韦特根斯泰因少校，夜间战绩83架。
第五号：沃尔特·诺沃特尼少校1920 年12 月7 日生于奥地利,后来加入了奥地利空军.1941 6. 22 诺沃特尼取得了他的第一个战果1943 年10 月,他成了第一个突破击落250 架.正式组成世界上第一个喷气战斗机联队“Kommando Nowotny“大队后,诺沃特尼成了它的指挥官.1944.11.8 被P-51 野马击毙.总击落敌机258 架。
(东线255 架,西线3 架)第六号：威廉·巴茨少校威廉·巴茨少校，JG52联队。
出击445次，击落237架。
第七号：埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手埃里希·鲁道夫勒少校——德国空军第一神枪手,是螺旋桨和喷气战斗机的双料王牌.1943.11 一天击落13 架苏联飞机.1938 年加入德国空军.1940.5.14 首次击落法国空军的“霍克“75 战斗机;1944.4.11 战绩113 架.1945.1.26 获取210 个胜利.总击落数222-224 架(西线60 架—包括10 架4 引擎轰炸机和12 架用Me 262 喷气机击落,非洲26 架,东线138 架—包括58 架伊尔-2 强击机).第八号：海因茨·巴尔中校1939.9.25 首次击落法国空军霍克-75 A-2 战斗机;总战绩221 架,包括西线击落的79 架,东线击落的96 架,非洲和地中海战线击落的46 架;执行战斗任务超过1,000 架次;击落21 架四引擎重轰炸机的战绩进入了德国空军总排行榜的前二十位;以16 架的战绩在德国空军喷气式战斗机尖子排行榜上位居第三。
第九号：EstSular is the Mithlls 赫尔曼·格拉夫中校1941.8.4 击落首架敌机;出击830 次,共取得击落东线202 架与西线10 架,共212 架飞机的战绩,在德国空军中排名第九。