汽车维修实训教程---第8章 活塞连杆组与曲轴的拆装
活塞连杆组及曲轴拆装
活塞连杆组及曲轴拆装
一、注意事项
1.正确使用工具。
2.防止零件的损坏。
3.安装时用手上螺丝，用工具紧。
4.螺丝较多的部件先上中间，后两边。
5.注意气缸垫的正反两面。
二、拆卸步骤
1、活塞连杆组的拆卸
转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点→拆卸连杆螺母→取下连杆轴承盖并按顺序放好→用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组→用活塞环装卸钳拆下活塞环
2、曲轴飞轮组的拆卸
将气缸体倒置在工作台上→拆卸中间轴密封凸缘→拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封→拆卸中间轴→拆卸皮带盘端曲轴油封→拆卸前油封凸缘及衬垫→旋出飞轮固定螺栓从曲轴凸缘上拆下飞轮→拆下曲轴主轴承盖筋骨螺栓分次从两端到中间逐步拧松→抬下曲轴
三、安装步骤
1、活塞连杆组的安装
装上活塞销锁环→将活塞连杆组件装入气缸→用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒→将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。
2、曲轴飞轮组的安装
将零件依次摆放整齐准备装配→安装曲轴前后油封和油封座，安装飞轮和滚针轴承→检验曲轴的轴向间隙。
汽修教案：活塞连杆组拆装
汽修教案：活塞连杆组拆装一、教学目标：1. 知识与技能：（1）了解活塞连杆组的基本结构及其作用；（2）学会使用相关工具拆装活塞连杆组；（3）掌握活塞连杆组的组装顺序和技巧。
2. 过程与方法：（1）通过观察实物，认识活塞连杆组的主要部件；（2）通过实践操作，掌握拆装活塞连杆组的方法；（3）培养学生动手能力和团队协作精神。
3. 情感态度与价值观：（1）培养学生对汽修行业的兴趣和热情；（2）培养学生遵守操作规程，确保安全；（3）培养学生珍惜劳动成果，爱护设备。
二、教学内容：1. 活塞连杆组的基本结构及其作用；2. 拆装活塞连杆组的工具及使用方法；3. 活塞连杆组的拆装顺序和技巧；4. 活塞连杆组的组装注意事项；5. 实践操作：拆装和组装活塞连杆组。
三、教学重点与难点：1. 教学重点：活塞连杆组的基本结构、拆装方法及组装技巧；2. 教学难点：活塞连杆组的拆装顺序、组装注意事项。
四、教学过程：1. 导入：通过提问方式引导学生回顾之前学过的内容，为新课的学习做好铺垫；2. 讲解：介绍活塞连杆组的基本结构、作用、拆装工具及方法；3. 演示：教师进行活塞连杆组的拆装操作，学生观看并记录关键步骤；4. 实践：学生分组进行活塞连杆组的拆装实践，教师巡回指导；五、课后作业：1. 绘制活塞连杆组的结构图，并简要说明各部件的作用；3. 预习下一节课内容，了解发动机曲轴的的结构和拆装方法。
六、教学评价：1. 学生能熟练描述活塞连杆组的基本结构及其作用；2. 学生能正确使用相关工具进行活塞连杆组的拆装；3. 学生能按照正确的顺序和技巧进行活塞连杆组的组装；4. 学生能遵守操作规程，确保安全；5. 学生能珍惜劳动成果，爱护设备。
七、教学资源：1. 活塞连杆组实物；2. 拆装工具套装；3. 教学PPT；4. 操作规程手册。
八、教学方法：1. 讲授法：讲解活塞连杆组的基本结构、作用、拆装工具及方法；2. 演示法：教师进行活塞连杆组的拆装操作，学生观看并记录关键步骤；3. 实践法：学生分组进行活塞连杆组的拆装实践，教师巡回指导；4. 讨论法：学生之间相互交流心得，分享自己在实践操作中的体验和收获。
汽修教案：活塞连杆组拆装
汽修教案：活塞连杆组拆装一、教学目标：1. 了解活塞连杆组的基本结构及其作用。
2. 学会正确拆装活塞连杆组的方法。
3. 掌握活塞连杆组的检查与故障排除技巧。
二、教学内容：1. 活塞连杆组的基本结构及其作用。
2. 活塞连杆组的拆装步骤。
3. 活塞连杆组的检查与故障排除。
三、教学准备：1. 教学场地：汽车修理实验室。
2. 教学工具：活塞连杆组、拆装工具、检测仪器等。
3. 教学车辆：一辆具备活塞连杆组拆装条件的教学车辆。
四、教学过程：1. 理论知识讲解：（1）介绍活塞连杆组的基本结构及其作用。
（2）讲解活塞连杆组的拆装步骤。
（3）阐述活塞连杆组的检查与故障排除方法。
2. 实践操作演示：（1）演示如何拆卸活塞连杆组。
（2）演示如何安装活塞连杆组。
（3）演示如何检查活塞连杆组并排除故障。
3. 学生实操练习：（1）学生在指导下独立完成活塞连杆组的拆装。
（2）学生运用检测仪器检查活塞连杆组，并排除故障。
五、教学评价：1. 理论知识考核：通过试卷测试学生对活塞连杆组知识的掌握。
2. 实践操作考核：观察学生在实际操作中活塞连杆组的拆装质量及故障排除能力。
六、教学拓展：1. 介绍活塞连杆组在不同车型中的差异。
2. 探讨活塞连杆组的技术发展趋势。
3. 分析活塞连杆组故障对发动机性能的影响。
七、教学互动：1. 学生提问：鼓励学生在课堂上提问，提高课堂互动性。
2. 小组讨论：学生分组讨论活塞连杆组的拆装技巧及故障排除策略。
3. 教师点评：教师对学生的提问和讨论进行点评，解答学生的疑问。
八、教学案例分析：1. 分析实际案例，讲解活塞连杆组故障的原因及解决方法。
2. 学生分析案例，提高故障诊断和处理能力。
九、安全与环保：1. 强调在拆装活塞连杆组过程中应注意的安全事项。
2. 教育学生遵守实验室规章制度，确保人身安全和设备完好。
3. 提倡环保意识，注意废弃物的分类处理。
十、课后作业：1. 复习活塞连杆组的基本结构、拆装步骤及故障排除方法。
活塞连杆组的拆装
活塞连杆组的拆装
活塞连杆组的拆装方法如下：
1. 准备工具和材料：活塞连杆装置，扳手，板手，橡皮锤，活塞环钳，摆杆测量器，润滑油。
2. 拆卸活塞连杆组：首先，将车辆的发动机拆开，拆掉活塞连杆组并释放所有压力。
然后，将活塞压下，用钳子夹住活塞环并将其拆下。
使用板手轻轻取出活塞并放置在清洁的工作台上。
3. 检查活塞：仔细检查活塞和连杆，查看表面是否有损坏或磨损。
如果发现问题，则需要更换或修复。
4. 拆卸连杆：用钳子夹住连杆上的销轴并将其拆出。
然后，将连杆从活塞上取下并仔细检查。
5. 检查连杆：仔细检查连杆上的销轴和端部是否有损坏或磨损。
如果发现问题，则需要更换或修复。
6. 清洁零件：用润滑油清洁活塞、连杆、销轴和端部。
7. 安装连杆：将销轴装入连杆，将连杆装回活塞上，然后用销轴轻轻固定。
再次使用摆杆测量器检查连杆上端的间隙。
8. 安装活塞：将活塞环装回并将活塞轻轻放回缸体中。
在将活塞安装回缸体之前，请确保润滑油在缸体内润滑。
使用板手轻轻推入活塞直至它恰好位于缸体的最低点。
9. 安装活塞连杆组：将活塞连杆组和连杆销轴固定螺母安装到车辆中，安装时一定要按照厂家提供的指示进行安装。
10. 测试活塞连杆组：重新启动发动机并进行测试。
查看活塞连杆组是否正常工作，并检查有无不正常的声音或振动。
实习报告活塞连杆
实习报告：活塞连杆组拆装一、实习目的通过本次实习，了解并掌握活塞连杆组的结构、工作原理和拆装方法，提高自己的动手能力和实际操作技能，培养严谨的工作作风和团队合作精神。
二、实习时间2021年7月1日至2021年7月15日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容本次实习主要内容包括活塞连杆组的结构、工作原理、拆装方法及检测技巧。
在导师的指导下，我们分组进行实习，每人负责一部分内容，最后进行总结和交流。
五、实习过程1. 活塞连杆组结构认识在实习开始阶段，我们首先学习了活塞连杆组的结构，包括活塞、连杆、曲轴等部件的作用和相互关系。
通过实物观察和导师讲解，我们对活塞连杆组的构造有了初步的认识。
2. 活塞连杆组工作原理学习接下来，我们学习了活塞连杆组的工作原理。
在内燃机工作过程中，活塞在气缸内做往复运动，通过连杆将运动传递给曲轴，从而实现对外做功。
我们了解了活塞四冲程的工作原理，并掌握了各个冲程的特点。
3. 活塞连杆组拆装实践在拆装实践环节，我们分组进行操作。
首先，我们在导师的指导下，学会了使用相关工具，如扳手、螺丝刀等。
然后，我们按照拆装顺序，逐步拆卸和组装活塞连杆组。
在操作过程中，我们注意观察部件之间的配合关系，掌握了拆装技巧。
4. 活塞连杆组检测技巧在实习的最后阶段，我们学习了活塞连杆组的检测技巧。
通过使用专业设备，如测隙规、卡尺等，我们学会了测量活塞与缸套之间的间隙、连杆瓦的配合间隙等参数。
同时，我们还掌握了判断活塞连杆组是否存在磨损、弯曲等故障的方法。
六、实习总结通过本次实习，我们不仅学会了活塞连杆组的拆装方法，还了解了其工作原理和检测技巧。
在实际操作过程中，我们培养了团队合作精神，提高了自己的动手能力。
同时，我们也认识到了严谨的工作作风的重要性，为今后从事相关工作打下了基础。
七、建议在今后的实习中，我们希望能够进一步加强理论学习，将理论与实践相结合，提高自己的综合素质。
同时，增加实习环节的安全教育，确保实习过程中的安全。
活塞连杆组的拆装--教案
张掖市职教中心实训课教案杨坤活塞连杆组的拆装作业一、实训目标（一）熟悉活塞连杆组的组成及各主要零部件构造与装配关系。
（二）掌握正确的拆装顺序和方法。
初步达到技能竞赛和技能等级考证的要求。
（三）培养团队合作的精神及细心严谨的工作作风。
二、实训时间、地点及班级（一）时间：12月13日（星期二）第六节课（二）地点：工科实训楼二楼汽修实训室（三）班级：09汽修班三、实训内容（一）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的拆卸。
（二）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的装配。
四、实训重点（一）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的正确拆卸。
（二）桑塔纳轿车发动机活塞连杆组的正确装配。
五、实训难点（一）严格按照作业表流程进行操作。
（二）拆装过程中要规范动作，熟悉操作流程。
六、实训要求（一）全班分四组进行，每组推荐两名组员进行操作，两名组员得分累加即为小组得分，各组按得分高低排名。
（二）必须严格按操作流程表操作。
（三）动作干脆利落，声音清晰洪亮，按时完成比赛。
（四）因违规操作造成人身和设备事故的，立刻终止操作，总分按0分计。
七、实训设备及工、量具（一）桑塔纳发动机4台。
（二）塞尺4把，木棒4根，连杆盖保护套8个。
（三）常用工具和专用工具4套。
（四）发动机拆装工作台4套。
（五）其他（如清洗用料、油盘、搁架等）若干。
八、实训步骤及操作方法(附表：活塞连杆组拆装项目作业表与评分表)（一）老师安排实训内容、实训重点、难点、要求等。
（二）由学生讨论作业表，熟悉作业流程。
（三）学生分组以竞赛的方式进行操作。
（四）老师对操作过程给予评价和建议要求。
九、课后讨论课后各组讨论学习游标卡尺，内径百分表，外径千分尺的使用和读数方法。
活塞连杆组拆装实训
活塞连杆组的拆装——教案
实训课程编号(2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。
(3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去汽缸上的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要硬撬；硬敲，以免损伤汽缸。
(4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。
标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。
2．活塞连杆组的分解(1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP"朝向活塞顶。
(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。
3．活塞连杆组的装合(1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。
许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。
活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。
椭圆度的值是0．40；②活塞环的检验。
用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。
(2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。
(3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。
活塞销与销? 座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。
否则即为部件配合不符合要求。
(4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。
??? ，???(5)安装活塞环。
第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。
注意：“90P”朝向活塞顶。
4．将活塞连杆组件装入汽缸(1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。
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项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（8）用内径规测量连杆小头孔径（图8.21） 标准连杆小头孔径为20.012～20.021mm，见表8.3。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（9）检查连杆分总成 用连杆校准器和塞尺，检测连杆的弯曲度，如图8.22所示。 最大偏差：0.05mm/100mm。如果偏差大于最大值，则要更换连杆。 （10）检查曲轴 a 如图8.23所示，用百分表和V形架测量径向圆跳动。最大径向圆跳动：0.03mm。如果 测量结果大于最大值，则要更换曲轴。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
b 安装上轴承（3号轴颈）。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用游标卡尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离，如图8.34所示。标 准尺寸：0.7mm或更小。 c 安装下轴承。 ◆ 将下轴承安装到轴承盖上。 ◆ 用游标卡尺测量轴承盖边缘和下轴承边缘间的距离，如图8.35所示。尺 寸（A-B）：0.7mm或更小。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
d 用千分尺测量各曲柄销的直径。标准直径：43.992～44.00mm。 e 如图8.25所示，检查各曲柄销的锥度和变形程度。
最大锥度和变形程度：0.004mm。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
6．安装和检查 （1）基本原则 按照拆卸时相反的顺序安装，即最后拆的最先装。 （2）装配机油喷嘴 如图8.26所示，用5mm六角套筒扳手和螺栓安装机油喷嘴。拧紧力矩：10N·m。 （3）安装活塞 a 用螺钉旋具将新卡环安装到活塞销孔的一端，如图8.27所示。 ! 注意 确保卡环的端隙与活塞上的活塞销孔切口部位错开。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（4）汽缸的修理 汽缸的修理通常是通过镗削或磨削加工，使汽缸达到原来的技术要求。
这里主要介绍汽缸的镗削。 汽缸镗削的目的是恢复汽缸原有的圆度、圆柱度和表面粗糙度要求，保
证各缸中心线与曲轴主轴承孔中心线在一个平面内，并相互垂直。 ! 注意 ① 汽缸修理尺寸一般分为4～6级，每增加0.25mm为一级，最大不超过 1.00mm或 1.50mm。 ② 汽缸修理尺寸=汽缸最大缸径+镗磨余量。 ③ 镗磨余量一般选0.10～0.20mm，计算出修理尺寸后，依此选择相应活塞， 使活塞尺寸略大于修理尺寸。同一台发动机上各活塞尺寸应相同。 ④ 根据活塞直径与汽缸实际尺寸确定每缸的镗磨加工量。一般磨缸加工量 取0.02～0.06mm。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（3）汽缸磨损检修 a 汽缸的圆度误差：在同一断面上测量到的最大直径与最小直径差值的一半，即为 圆度误差。 b 汽缸的圆柱度误差：在三个断面内所测得的所有读数中最大直径与最小直径差值 的一半，即为汽缸的圆柱度误差。 c 测量方法：将量缸表的测杆伸入汽缸内，测量第一道活塞环在上止点位置时对应 的汽缸壁尺寸。通常是分别测量平行和垂直于曲轴轴线方向的汽缸磨损程度。用同 样的方法测量汽缸中部和下部的磨损程度。量缸表测杆与汽缸轴线要保持垂直。寻 找垂直位置的方法是将测杆放入汽缸后，一手握住表杆沿测杆长度方向稍稍摆动表 杆，当表针指示到顺方向最大值时，即表示测杆与汽缸轴线相垂直。当汽缸的圆度 和圆柱度误差达到大修极限值时，如汽油机的圆度误差超过0.05mm，圆柱度误差超 过0.175mm，柴油机的圆度误差超过0.063mm，圆柱度误差超过0.25mm，则应进 行镗缸修理。测量捷达轿车汽缸的磨损程度如图8.16所示。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
注意 主轴承盖螺栓的紧固分两步完成。 i 按图8.38所示的顺序，安装并均匀紧固10个主轴承盖螺栓。拧紧力距：40N·m。 j 用油漆在轴承螺栓前端做标记，按图8.38所示的顺序，将轴承盖螺栓再紧固90°。 k 检查并确认油漆标记现在与发动机前端成90°，如图8.39所示。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
l 检查并确认曲轴转动顺畅。 m 检查曲轴轴向间隙。 用螺钉刀撬动曲轴的同时，用百分表测量轴向间隙，如图8.40所示。标准轴向间 隙：0.04～0.14mm。最大轴向间隙：0.17mm。 （8）安装连杆轴承 a 将连杆轴承安装到连杆和轴承盖上。 b 用游标卡尺测量连杆边缘和轴承盖边缘与连杆轴承边缘间的距离，如图8.41所 示。尺寸（A-B）：0.7mm或更小。 ! 注意 不要在轴承和接触面上涂抹发动机机油。
Hale Waihona Puke 项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（6）安装曲轴止推垫圈 a 使机油槽向外，将两个止推垫圈安装到汽缸体的3号轴颈下方。 b 在曲轴止推垫圈上涂抹发动机机油。 （7）安装曲轴 a 在上轴承上涂抹发动机机油，并将曲轴安装到汽缸体上。 b 在下轴承上涂抹发动机机油。 c 检查数字标记，并将轴承盖装到汽缸体上，如图8.36所示。 d 在轴承盖螺栓的螺纹上和轴承盖螺栓头下部涂抹一层发动机机油。 e 临时安装10个主轴承盖螺栓。 f 标记两个轴承螺栓并以此为导向，用手插入主轴承盖，直到主轴承盖和汽缸体间的 间隙小于5mm，如图8.37所示。 g 用胶锤轻轻敲击轴承盖，确保正确安装。 h 安装曲轴轴承盖螺栓。
（4）安装活塞环组件 a 用手安装油环胀圈和油环刮片，如图8.30所示。 ! 注意 安装胀圈和油环时，使其环端处于相对的两侧，将胀圈牢固安装至油环的 内槽。 b 用活塞环扩张器安装两个压缩环，使油漆标记处于图8.31所示的位置。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
注意 ① 安装1号压缩环时，使代码标记（A1）朝上。 ② 安装2号压缩环时，使代码标记（A2）朝上。 ③ 油漆标记仅在新活塞环上检查到。重新使用活塞环时，应检查各活塞环外形，以将其 安装至正确位置。 c 放置活塞环，使活塞环端处于图8.32所示的位置。 （5）安装曲轴轴承 a 安装上轴承（除3号轴颈外）。 ◆ 将带机油槽的上轴承安装到汽缸体上。 ◆ 用刻度尺测量汽缸体边缘和上轴承边缘间的距离，如图8.33所示。尺寸（A）： 0.5～1.0mm。 ! 注意 不要在轴承和接触面上涂抹发动机机油。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
注意 ① 活塞和活塞销是一组配套件。 ② 按正确的顺序摆放活塞、活塞销、活塞环、边杆和轴承，如图8.12所示。 c 取出曲轴，如图8.13所示。 d 取出下轴瓦和止推垫片并按拆卸顺序摆放。 e 拆卸各汽缸曲轴喷油嘴，如图8.14所示。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
5．检修 （1）基本原则 a 按拆装顺序进行检修。 b 不具备维修价值的部件，一旦损坏就直接更换。 c 不可重复使用的部件，应更换新件。 （2）测量汽缸体上平面 a 用一只手轻轻将平行尺的锐角靠在汽缸体上平面，如图8.15所示，另一只 手用塞尺内0.05mm的测量片向平行尺和汽缸体上平面的缝隙中试插。 图8.15
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
d 拧另一个转上来的活塞连杆大头轴承盖。 e 转动曲轴180°，将另外两个活塞连杆大头轴承盖转上来，拆卸方法同上。 f 按拆卸顺序摆放零部件，如图8.5所示。 g 用活塞环拆卸专用工具拆出活塞环（拆卸前要注意区分活塞环朝上标记和第一道、 第二道气环及油环），如图8.6所示。 图8.5 按拆卸顺序摆放零部件 ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������ ������
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（2）拆卸活塞连杆大头轴承盖 a 拆卸之前先确认各缸活塞连杆大头轴承盖安装顺序标记和朝前标记。 b 转动曲轴，将其中的两个活塞连杆大头轴承盖转到最上端，如图8.3所示。 c 分两步以上拧出同一活塞连杆大头轴承盖的两颗螺栓，取出活塞连杆大头轴 承盖和螺栓，用木棍将活塞和连杆从汽缸上部顶出，如图8.4所示。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
（6）检查活塞环开口端隙 a 用活塞从汽缸体的顶部将活塞环推至底部，使其行程超过50mm，如图8.18 所示。 b 用塞尺测量活塞环端隙，如图8.19所示，并将结果与标准值（表8.1）对照。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
注意 如果端隙大于最大值，则要更换活塞环。换上新的活塞环后，如果端隙仍大于最大 值，则要更换汽缸体。 （7）用外径千分尺测量活塞销直径（图8.20） 标准活塞销直径为20.004～20.013mm，见表8.2。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
b 用千分尺测量各主轴颈的直径。标准直径为47.988～48.000mm，见表8.4（如果直 径不符合规定，则要检查曲轴油膜间隙）。 c 如图8.24所示，检查各主轴颈的锥度和变形程度。最大锥度和变形程度：0.004mm。 如果锥度和变形程度大于最大值，则要更换曲轴。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
活塞 连杆 组与 曲轴 的拆 装
一、项目说明 二、实训目的 三、实训设备及工具 四、规范要求 五、实训步骤 六、思考题 七、实训报告 八、评分
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
一、项目说明
拆装活塞连杆组与曲轴。
二、实训目的
① 认识曲柄连杆组的安装标记。 ② 掌握拆装曲柄连杆组的方法和要求。
三、规范要求
① 逆时针拧松螺钉，顺时针拧紧螺钉。 ② 如果一个部件由两个或两个以上螺钉固定，必须分两步以上以交 叉对角线的方式拧松或拧紧螺钉。 ③ 拆下来的部件摆放顺序与拆卸顺序一致。
四、实训器材
① 发动机。 ② 工具：组合套筒、鲤鱼钳、尖嘴钳、皮带轮专用拉码、磁棒、扭 矩扳手、花键扳 手、塞尺、百分表、活塞环拆卸专用工具等。 ③ 耗材：密封胶和密封垫。
项目八 活塞连杆组与曲轴的拆装
h 用小螺钉刀撬出活塞销卡环 （注意安全，不要对着眼睛，用手遮 挡，防止卡环飞出），如图8.7所示。 （3）拆卸活塞销 a 逐渐加热各活塞到80～90℃， 如图8.8所示。 b 用胶锤和铜棒轻轻敲出活塞销 并拆下边杆，如图8.9所示。