纯电动厢式运输车技术条件
微型纯电动货车 技术标准
微型纯电动货车技术标准1. 整车性能：
（1）额定质量：≤1.5t
（2）整车长度（含后挂车）：≤4.5m
（3）额定载荷：≥0.3t
2. 动力性能：
（1）驱动方式：纯电动
（2）电机类型：永磁同步电动机或异步电动机
（3）最大功率：≥20kw
（4）最大扭矩：≥100N·m
（5）最高车速：≥50km/h
3. 电池性能：
（1）电池类型：锂离子电池、镍氢电池等
（2）电池总能量：≥10kWh
（3）充电时间：≤8小时（快充），≤12小时（慢充）
（4）续航里程：≥100km
4. 制动系统：
（1）制动方式：机械制动、液压制动、电子制动等
（2）制动性能：符合国家标准GB12676
5. 车身结构：
（1）整车重量分布：前轴载荷占整车总质量的比例应不小于30%，后轴载荷占整车总质量的比例应不小于50%
（2）车身刚性：符合国家标准GB/T 18352.2
（3）底盘高度：≥150mm
（4）整车外部噪声：≤70dB（A）
6. 安全装备：
（1）安全气囊：驾驶员座位安装正面安全气囊
（2）ABS：符合国家标准GB15084
（3）安全带：驾驶员座位和副驾驶员座位均应安装安全带
（4）防盗装置：符合国家标准GB/T 24256
7. 环保指标：
符合国家相关环保标准，例如《车用燃油限值及烟度排放限值》（GB18352）、《车用VOCs排放限值及测量方法》（GB30511）等。
纯电动商用车技术标准
纯电动商用车技术标准随着环保意识的增强和政府对环境保护的重视，纯电动商用车正逐渐成为未来商用车市场的主流。
为了推动纯电动商用车的发展，制定一套科学合理的技术标准是非常重要的。
纯电动商用车技术标准应涵盖电池技术。
电池是纯电动商用车的核心部件，直接影响车辆的续航里程、充电速度和寿命。
技术标准应规定电池的能量密度、充电速度以及使用寿命等指标，以确保电池的性能稳定和安全可靠。
技术标准还应包括电机和电控系统的要求。
电机是纯电动商用车的动力源，电控系统则是控制电机工作的关键。
技术标准应明确电机的功率、扭矩和效率等指标，以及电控系统的稳定性、响应速度和智能化程度等要求，以确保车辆具备良好的动力输出和操控性能。
技术标准还应涉及到充电设施的规范。
充电设施的建设和配套是推动纯电动商用车普及的关键。
技术标准应规定充电设施的功率、充电接口的标准、充电速度等要求，以确保充电设施的兼容性和充电效率，方便用户进行充电。
技术标准还应注重车辆的安全性能。
纯电动商用车在安全性能方面与传统燃油商用车有所不同，需要特别关注电池的安全性、电路的防护、高压部件的绝缘等问题。
技术标准应规定车辆的防火、防爆、防电击等安全要求，确保车辆在使用过程中不发生安全事故。
技术标准还应考虑到纯电动商用车的可持续发展。
通过制定相关的环境保护要求，鼓励使用环保材料和节能技术，减少车辆的能耗和污染物排放，推动纯电动商用车的可持续发展。
纯电动商用车技术标准的制定是推动纯电动商用车发展的重要举措。
这些标准不仅涉及到车辆的性能和安全，还涉及到充电设施的建设和配套，以及环境保护等方面。
只有制定科学合理的技术标准，才能推动纯电动商用车的普及和发展，实现绿色、可持续的交通运输。
纯电动物流车技术方案及产品技术协议
纯电动物流车技术方案及产品技术协议协议编号：签订日期：签订地点：技术协议甲方（购货方）：乙方（供货方）：武汉XXXX技术有限公司甲、乙双方本着诚实守信、互惠互利的原则，经友好协商，达成如下技术协议：一、概要本协议为甲乙双方针对甲方H6纯电动物流车方案及乙供产品采购事宜达成的技术协议，主要就甲乙双方在此项目中的技术要求和验收规范等进行技术约定。
该技术协议将作为采购乙供产品的的商务合同附件，具有相应的法律效应。
二、合作内容乙方为甲方提供6M海狮纯电动商务客车用整车控制器、电机驱动器、辅助动力控制器,其作用为：1.整车控制器：HK-VCUON1-031）接受处理驾驶员的操作指令，并向各部件发送控制指令。
2）与电机、辅助动力控制器、BMS等通过CAN进行通讯，对数据进行采集和控制。
3）接受各部件的信息，并将整车的运行状态通过仪表显示出来。
4）系统故障的判断、记录。
2.电机驱动器：HIE100-384T260-90-1S-HK接收整车控制器指令，控制电机转速及输出转矩。
3.驱动电机：HIE170-T220-50-3S-WT接受电机驱动器控制为整车提供可控稳定的驱动力。
4.三合一辅助动力控制器：HIEG380-3DCP-1S-HK02，包含：1）DCDC直流电源，给车载蓄电池充电并为低压部件提供直流电源。
2）车载充电机，外接交流电源，实现动力电池的充电。
3）箱内集成高压配电柜，为车载高压电器分配电力并提供相应保护。
5.DCAC动力控制器：HIE160-D380T220-3.7-1F-12V-HK给助力转向油泵提供交流电源。
三、引用标准及法规四、通讯协议1、通讯结构整车网络由以下子网构成，如图所示：CANB网络:包括车载数字化仪表、整车控制器、电池管理系统、油泵控制器、三合一辅助动力控制器等。
整车动力系统控制网络CANA：包括整车控制总成和电机控制器。
当接入各种数据记录仪(包括像小仪表、GPS、手持终端之类的数据记录仪器)进行数据采集时，各种数据记录仪也作为CANA网络的一个临时节点。
BD5020XXY厢式车企业技术标准分解
安徽宝岛新能源发展有限公司企业标准Q/ABD03-2016 BD5020XXY厢式货车通用技术条件年月日发布年月日实施安徽宝岛新能源发展有限公司发布目录1 范围 (2)2 规范性引用文件 (2)3 型号、基本参数 (3)4 技术要求 (3)4.1 整车 (3)4.2 车架 (3)4.3 车厢 (3)5 试验方法 (4)5.1 试验条件和试验准备 (4)5.2 技术状况行驶检查 (4)5.3 结构参数测量和基本性能、安全、环保试验 (4)5.4 行驶可靠性试验 (4)5.5 淋雨试验 (4)6 检验规则 (5)6.1 检验分类 (5)6.2 出厂检验 (5)6.3 型式检验 (5)7 标志、运输及贮存 (6)7.1 标志 (6)7.2 运输 (6)7.3 贮存 (6)8 随车文件 (7)9 质量保证 (7)前言在开发本系列产品的过程中，我们首先经过广泛的市场调研，查阅了大量的有关资料，在《厢式货车通用技术条件》的基础上，参照国内、国际同类型产品的先进水平制定了本标准，作为设计、制造的依据。
本标准的编写过程中，我们贯彻执行了国家强制性标准。
技术要求、基本性能和试验方法均符合国家和行业标准的规定。
部分性能参数高于国家标准。
本标准在执行过程中，将由于被引用标准的修订而被修订。
《厢式货车通用技术条件》随着本标准的实施而自行废止。
随着生产的发展和新技术、新材料的运用、技术参数和性能指标将随之提高，执行本标准的各部门应随时掌握技术信息，不断提高技术要求和产品质量。
本标准由安徽宝岛新能源发展有限公司技术部提出。
本标准由安徽宝岛新能源发展有限公司技术部起草。
本标准由安徽宝岛新能源发展有限公司技术部总经理批准。
BD5020XXY厢式货车通用技术条件1 范围本标准规定了BD5020XXY厢式货车的型号及基本参数、技术要求与试验方法、检验规则、标志、运输及贮存、随车文件和质量保证等。
本标准适用于XXY系列在定型汽车底盘上改装的厢式货车和厢式运输半挂车，其它同类型车亦可参照执行。
厢式运输车标准
Q/CXQ20-2003 CXQ系列厢式运输车通用技术条件2003-05-20发布2003-06-1实施安徽江淮扬天汽车股份有限公司发布目次前言 (I)1范围 (2)2引用标准 (2)3型号及基本参数 (3)4技术要求..................................................... (3)5试验方法..................................................... (4)6检验规则 (4)7标志、运输、贮存 (5)8随车文件 (6)9质量保证 (6)前言在开发本系列产品的过程中，我们首先经过广泛的市场调研，查阅了大量的有关资料，在《CXQ系列厢式运输车通用技术条件》的基础上，参照国内、国际同类型产品的先进水平制定了本标准，作为设计、制造的依据。
本标准的编写过程中，我们贯彻执行了国家强制性标准。
技术要求、基本性能和试验方法均符合国家和行业标准的规定。
部分性能参数高于国家标准。
本标准在执行过程中，将由于被引用标准的修订而被修订。
《CXQ系列厢式运输车通用技术条件》随着本标准的实施而自行废止。
随着生产的发展和新技术、新材料的运用、技术参数和性能指标将随之提高，执行本标准的各部门应随时掌握技术信息，不断提高技术要求和产品质量。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由安徽江淮扬天汽车股份有限公司提出。
本标准由安徽江淮扬天汽车股份有限公司起草。
本标准主要起草人：李仲山、郑金陶、扬杏花安徽江淮扬天汽车股份有限公司企业标准CXQ系列厢式运输车通用技术条件Q/CXQ20-20031范围本标准规定了CXQ系列厢式运输车的型号及基本参数、技术要求与试验方法、检验规则、标志、运输及贮存、随车文件和质量保证等。
本标准适用于CXQ系列在定型汽车底盘上改装的厢式运输车和厢式运输半挂车，其它同类型车亦可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
纯电动厢式运输车产品企业标准参考文本
纯电动厢式运输车产品企业标准文本(NSJ5042XXYBEV为例)1 范围本标准规定了纯电动厢式运输车的产品型号及技术参数、技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输、贮存、使用说明书。
本标准适用于本公司纯电动厢式运输车（以下简称厢运车）。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB 1495 汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值GB 4785 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB 7258 机动车运行安全技术条件GB/T 9417-1988 汽车产品编号规则GB/T 9969-2008 工业产品使用说明书 总则GB 11567 汽车及挂车侧面和后下部防护要求GB 12676 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB 15084 机动车辆后视镜的性能和安装要求GB 15741 汽车和挂车号牌板（架）及其位置GB/T 17350-2009 专用汽车和专用挂车术语、代号和编制方法GB/T 18384 电动汽车 安全要求GB/T 18385 电动汽车 动力性能 试验方法GB/T 18411-2001 道路车辆 产品标牌GB/T 31498 电动汽车碰撞后安全要求GB 34659 汽车和挂车防飞溅系统性能要求和测量方法JB/T 5943-1991 工程机械焊接件通用技术条件QC/T 252-1998 专用汽车定型试验规程QC/T 484-1999 汽车 油漆涂层QC/T 625-1999 汽车用涂镀层和化学处理层3 产品型式型号及技术参数3.1 产品分类3.1.1 型式后轮驱动平头驾驶室，带侧门密闭车厢。
3.1.2 产品型号产品型号按GB/T 9417-1988和GB/T 17350-2009的规定进行编制。
3.2 产品技术参数及结构见附录A。
厢式运输车标准.doc
Q/CXQ20-2003 CXQ系列厢式运输车通用技术条件2003-05-20发布2003-06-1实施安徽江淮扬天汽车股份有限公司发布目次前言 (I)1范围 (2)2引用标准 (2)3型号及基本参数 (3)4技术要求..................................................... (3)5试验方法..................................................... (4)6检验规则 (4)7标志、运输、贮存 (5)8随车文件 (6)9质量保证 (6)前言在开发本系列产品的过程中，我们首先经过广泛的市场调研，查阅了大量的有关资料，在《CXQ系列厢式运输车通用技术条件》的基础上，参照国内、国际同类型产品的先进水平制定了本标准，作为设计、制造的依据。
本标准的编写过程中，我们贯彻执行了国家强制性标准。
技术要求、基本性能和试验方法均符合国家和行业标准的规定。
部分性能参数高于国家标准。
本标准在执行过程中，将由于被引用标准的修订而被修订。
《CXQ系列厢式运输车通用技术条件》随着本标准的实施而自行废止。
随着生产的发展和新技术、新材料的运用、技术参数和性能指标将随之提高，执行本标准的各部门应随时掌握技术信息，不断提高技术要求和产品质量。
本标准的附录A是标准的附录。
本标准由安徽江淮扬天汽车股份有限公司提出。
本标准由安徽江淮扬天汽车股份有限公司起草。
本标准主要起草人：李仲山、郑金陶、扬杏花安徽江淮扬天汽车股份有限公司企业标准CXQ系列厢式运输车通用技术条件Q/CXQ20-20031范围本标准规定了CXQ系列厢式运输车的型号及基本参数、技术要求与试验方法、检验规则、标志、运输及贮存、随车文件和质量保证等。
本标准适用于CXQ系列在定型汽车底盘上改装的厢式运输车和厢式运输半挂车，其它同类型车亦可参照执行。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
厢式运输车生产资质要求
厢式运输车生产资质要求
生产厢式运输车需要满足一系列资质要求，具体如下：
1. 具备企业法人资格，注册地在中国境内，注册资金不低于50万元人民币。
2. 具备与申请生产车型相适应的生产条件、办公条件、技术工人和检验人员，其中企业技术负责人应具有大专以上文化程度或中级以上技术职称，质量管理负责人应具有大专以上文化程度或中级以上专业技术职称，并应具备相应专业知识和工作经验。
3. 具备与申请生产车型相适应的产品设计、工艺文件编制能力，并应按照有关国家标准、行业标准进行产品设计和工艺编制。
4. 具备与申请生产车型相适应的生产设备和检验设备，包括冲压、焊接、装配、喷漆、检测等设备和设施。
5. 具备与申请生产车型相适应的质量管理体系和检验手段，包括建立相应的质量管理体系文件、质量检验制度等。
6. 具备与申请生产车型相适应的环保设施和安全生产条件，包括符合国家有关环保、安全法律法规和标准的要求。
7. 符合国家有关法律法规和标准的其他要求。
此外，还需要提供相关证明材料，包括企业法人营业执照、税务登记证、组织机构代码证、法定代表人身份证明、企业技术负责人和质量管理负责人的任职文件和专业技术职称证明等。
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东风牌EQ5020XXYLBEV1纯电动厢式运输车技术条件Q/EQ东风汽车公司企业标准EQC-025-2015东风牌EQ5020XXYLBEV1纯电动厢式运输车技术条件2015-08-12发布 2015-08-12实施东风汽车公司技术标准化委员会发布编制说明1、任务来源依照东风公司2015年工作计划，编制本标准。
2、标准内容的说明标准名称本标准命名为《EQ5020XXYLBEV1纯电动厢式运输车技术条件》。
适用范围本标准适用于EQ5020XXYLBEV1纯电动厢式运输车的出厂检验，也可作为上级主管部门进行质量定期检查和用户验收产品的技术依据。
主要内容本标准规定了EQ5020XXYLBEV1系列纯电动厢式运输车的主要总成结构、性能参数及技术要求、试验方法、检验规范、标志、出厂准备和质量保证。
前言本标准由东风汽车公司技术中心提出。
本标准由东风汽车公司技术标准化委员会归口。
本标准起草单位：东风襄阳旅行车有限公司。
本标准起草人：刘俊、周东河，宫文体本标准从2015年08月12日起实施。
整车技术条件1、范围本标准规定了EQ5020XXYLBEV1纯电动厢式运输车的要求、检验规范、标志、出厂准备和质量保证。
本标准适用于东风汽车公司生产的EQ5020XXYLBEV1系列纯电动厢式运输车。
2、引用标准下列文件中的各条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB1495-2002 汽车加速行驶车外噪声的测量方法GB1589-2004 汽车外廓尺寸限界GB4094-1999 汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB/电动汽车操纵件、指示器及信号装置的标志GB4599-2007 汽车前照灯配光性能GB4660-2007 汽车前雾灯配光性能GB4785-2007 汽车及挂车外部照明和信号装置的安装规定GB5920-2008 汽车及挂车前位灯、后位灯、示廓灯和制动灯配光性能GB7258-2012 机动车运行安全技术条件GB8410-2006 汽车内饰材料的燃烧特性GB9744-2007 载重汽车子午线轮胎GB11554-2008 汽车及挂车后雾灯配光性能GB11555-1994 汽车风窗玻璃除雾系统的性能要求及试验方法GB11556-1994 汽车风窗玻璃除霜系统的性能要求及试验方法GB11562-1994 汽车驾驶员前方视野要求及测量方法GB11564-2008 机动车回复反射器GB12676-1999 汽车制动系统结构、性能和试验方法GB14166-2003 汽车安全带性能要求及试验方法GB14167-2006 汽车安全带安装固定点GB15082-2008 汽车用车速表GB15083-2006 汽车座椅系统强度要求及试验方法GB15084-2006 汽车后视镜的性能和安装要求GB15085-1994 汽车风窗玻璃刮水器、洗涤器的性能要求及试验方法GB15235-2007 汽车倒车灯配光性能GB15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置GB15742-2001 汽车电喇叭性能要求及试验方法GB17509-2008 汽车及挂车转向信号灯配光性能GB17675-1999 汽车转向系统基本要求GB18099-2000 汽车和挂车侧标志灯配光性能GB/ 汽车操纵稳定性试验方法转向轻便性试验 GB/ 汽车操纵稳定性试验方法稳态回转试验 GB/T12534-1990 汽车道路试验方法通则GB/T12536-1990 汽车滑行试验方法GB/T12539-1990 汽车爬陡坡试验方法GB/T12540-1990 汽车最小转弯直径测定方法GB/T12543-2009 汽车加速性能试验方法GB/T12544-1990 汽车最高车速试验方法GB/T12547-2009 汽车最低稳定车速试验方法GB/T12673-1990 汽车主要尺寸测量方法GB/T12674-1990 汽车质量（重量）参数测定方法GB/T12678-1990 汽车可靠性行驶试验方法QC/T414-1999 汽车用低压电线的颜色QC/T900-1997 汽车整车产品质量检验评定方法QC/T 453-2002 厢式运输车CMVDR127 关于机动车用三角警告牌的设计规则 CMVR A01-01 车辆识别代码（VIN）管理规则GB/T 电动汽车安全要求GB/ 电动汽车用电机及其控制器技术条件 GB/ 电动汽车用电机及其控制器试验方法 GB/T19836-2005 电动汽车用仪表GB/ 电动汽车操纵件指示器及信号装置的标志 GB/T 电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 电动车辆与交流/直流电源的连接要求 GB/T 电动车辆交流/直流充电机（站） QCT743-2006 电动汽车用锂离子蓄电池3、技术要求整车基本参数外形尺寸应按GB/T 12673测量，符合GB 1589的规定。
总长 4178 mm总宽 1630 mm总高 1898 mm轴距 2705 mm前悬 668 mm后悬 805 mm轮距前 1385 mm后 1410 mm质量参数按GB/T 12674测量整备质量： 1540 kg 前轴负荷： 715 kg 后桥负荷： 825 kg 厢式运输车允许总质量： 2190 kg 前轴最大允许负荷： 925 kg 后桥最大允许负荷： 126 5 kg通过性：按GB/T 12540、GB/T 12673测量接近角：30 离去角：25最小离地间隙：150 mm最小转弯直径(以前外轮轮迹中心计)： m基本装备及简要技术特性驱动电动机：永磁同步电机电动机额定功率： 18 kW 电动机峰值功率： 40 kW 额定电压： 144 V DC 额定转速（基转速）： 3500 r/min电动机输出特性：基转速以下（0-3500 r/min）恒扭距，基转速以上恒功率，并具有转速调节模式。
电机控制器：全数字式现代控制技术，符合电动汽车的各项要求，具有能量反馈功能。
驱动电机系统电机冷却方式采用自然风冷，防护等级为IP66。
电机采用直接固定方式，前端面与减速器连接，通过花键传动；后端面通过固定支架，与后桥轴相连。
加速操纵系统：采用电子加速踏板，初开踏力≤30N。
离合器：无变速器：采用速比为:1的一级机械电控自动变速箱，消除了换挡过程的顿挫感，实现动力的线性输出，保证驾驶的平顺性。
驱动轴：后置后驱驱动后轴。
后桥：后桥型式整体式驱动桥，许用承载能力（kg）1320 。
前桥:前轴型式转向非驱动桥，许用承载能力（kg） 965 。
传动轴：无悬架系统：前悬架为麦弗逊式独立悬架；后悬架采用渐变刚度钢板弹簧。
前轴转向系统：采用齿轮齿条式转向机和不可调式转向柱，带电动助力转向系统，可实现转向力随车速调节，保证稳定的操纵性。
制动：80W电动真空泵及4L真空筒；制动器型式：前盘后鼓； ABS 型式：无；前制动器 10"制动盘、后制动器领从蹄式液压鼓式制动器；驻车制动型式轮边（与后制动共用）。
转向：200W电动助力转向系统，与整车进行CAN通讯，实现随速调节功能。
转向机型式：齿轮齿条式机械转向机方向盘直径（mm）：380 助力型式：液压方向盘自由行程（°）：±10° 方向盘：不可调储油罐容量：无轮胎：轮胎型号：175/70R14LT 轮胎个数（含备胎）：5 轮辋型号： 14X5J轮胎气压（kpa） (前/后) ：250/250 电器、仪表：线路电压(v) ：12蓄电池型式：起动型免维护；蓄电池容量（Ah）： 90A 驾驶室：驾驶室乘员人数：（含司机）2人；方向盘：不可调驾驶员安全：三点式可调；副驾驶员安全带：三点式；车身：（1） 1个充电口，1个除霜加油口。
（2）电池包布置在地板底部及车内中部，需设计联接安装结构，进出风口引入车身内部。
（3）机仓内安装整车控制器、电机控制器，高压配电箱, DC/ DC，车载充电机。
暖风、空调：保留原车鼓风机及相关管路，加装一只 PTC电加热系统，具备除霜功能。
取消原空调压缩机，改装电动压缩机，保留冷凝器、蒸发器及相关管路。
、高压系统（1）直流母线电压，带车载充电机，采用220V交流充电，充电口按国标要求，预留直流充电接口。
（2）按车身结构布置电池包，设计防尘防水结构，电池采用自然风冷。
（3）满足强电安全设计要求。
随车工具随车工具：3919020-422 高压附件1、电机控制器(含整车控制器)2、电动真空泵3、电动助力转向6、 DC/DC转换器5、电动空调压缩机(含控制器)高压电气电池组：强电控制及漏电保护系统强电控制及漏电保护系统应该安全可靠，满足GB/T 19751的要求。
整车一般要求用于整车装配的零件、总成，均应符合EQB-31、EQB-37和EQY-02等标准的规定，且须符合经规定程序批准的图纸和技术条件的要求。
用于整车装配的零(合)件、总成必须经整车装配厂验收，并应有验收印。
整车设计与装配应保证所有运动件在运动范围内不能与其它零件干涉。
整车在正常工况下，各总成密封部件不应有漏气、漏油、漏水现象，其密封性能应符合GB 7258的有关规定。
整车性能要求在整车满载、30℃气温条件下，以平均车速不低于40km/h的车速，在纵坡不大于3％的干燥、良好的沥青路面或混凝土路面上行驶时，各总成的水和油的平衡温度应符合以下要求：a) 驱动桥内的润滑油温度不超过90℃；b) 动力转向储油罐内的液压油温不超过80℃。
汽车用车速表应符合GB 15082的规定。
汽车在GB/T 12534试验条件下：a) 按GB/T 12544，最大车速不低于70km/h； b) 按GB/T 12539，最大爬坡度不低于20%；c) 按GB/T 12536，初速为50km/h时的惯性滑行距离不得小于1000m；整车制动系应该符合GB 7258和GB 12676。
平顺性满足GB/T12477。
汽车按GB 12676和GB 7258，a) 初速30km/h的制动距离不大于。
b) 在仅使用驻车制动器时应使汽车可靠地停于20％的坡道上。
汽车在平坦、干燥、硬实和清洁的路面上行驶，转向应灵活轻便，行驶中不得有发飘、摆振、抖动、阻滞及跑偏现象，在平直的道路上应能保持直线行驶(允许轻扶方向盘)，行驶中应有路感。
转向后应有自动回正能力。
方向盘从中间位置向左右的自由游动量不得超过15°。
汽车按GB/T 试验，作用于方向盘的最大手力不得大于45N。
在转向助力系统的助力作用失效后，仅通过驾驶员的手力应能操纵汽车的方向。
按GB/T 试验，在侧向加速度 ay为4m/s2 时，前、后轮侧偏角之差(α1－α2)应在°～°以内。