铁路电力基础培训课件
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最新精品电力线路工培训课件第一章概述

为保证铁路重要用户的供电,将铁路电力负荷按其设备 的重要程度分为三级: 一级负荷:中断供电将引起人身伤亡、主要设备损坏、 大量减产、造成铁路运输秩序混乱。 属于此类负荷的有:调度集中、大站电气集中联锁、自 动闭塞、驼峰电气集中联锁、存储式驼峰电气集中、机械化 驼峰的空压机及驼峰区照明、局通信枢纽及以上的电源室、 中心医院的外科和妇产科的手术室、特大型站和国境站的旅 客站房、站台、天桥、地道及设有国际联运换装设备的用电 设备、内燃机车电动上油机械(无其他上油设备时)、局电子 计算中心站。
第一章 电力供电系统概述
铁路的配电系统是指从铁路地区变、配电 所到铁路用电设备之间的配电网络。配电系 统中的变电设备,应尽可能深入负荷中心, 同级电压的配电级数应尽量减少。铁路高压 配电系统多采用照明、动力混合网络。 铁路的配电系统除一般的树干式、放射 式等基本形式外,使用较多的还有混合式和 环行式,两端供电式的配电网络。随着科学 发展又出现了双回线式配电网络。
第一章 电力供电系统概述
第三节 配电系统网络分解
配电系统
树干式
放射式
混合式
环形式
两端 供电式
双回线式
第一章 电力供电系统概述
树干式配电网络 树干式配电网络树干式配电网络由铁路 地区变、配电所引出一个或多个配电回路, 每个回路可拱给几个室内、外变电所或直接 对高压设备供电。次种供电方式适合二、三 级负荷的供电,而且系统简单‘经济,但故 障是影响范围较大
电力供电结构图
第一章 电力供电系统概述
区间供电图示
配电所供电图示
第一章 电力供电系统概述
电力供电示意图
地方电源 地方电源 地方电源
变配电 所
箱 变
贯通线
…
变配电 所
第一章 电力供电系统概述
铁路的配电系统是指从铁路地区变、配电 所到铁路用电设备之间的配电网络。配电系 统中的变电设备,应尽可能深入负荷中心, 同级电压的配电级数应尽量减少。铁路高压 配电系统多采用照明、动力混合网络。 铁路的配电系统除一般的树干式、放射 式等基本形式外,使用较多的还有混合式和 环行式,两端供电式的配电网络。随着科学 发展又出现了双回线式配电网络。
第一章 电力供电系统概述
第三节 配电系统网络分解
配电系统
树干式
放射式
混合式
环形式
两端 供电式
双回线式
第一章 电力供电系统概述
树干式配电网络 树干式配电网络树干式配电网络由铁路 地区变、配电所引出一个或多个配电回路, 每个回路可拱给几个室内、外变电所或直接 对高压设备供电。次种供电方式适合二、三 级负荷的供电,而且系统简单‘经济,但故 障是影响范围较大
电力供电结构图
第一章 电力供电系统概述
区间供电图示
配电所供电图示
第一章 电力供电系统概述
电力供电示意图
地方电源 地方电源 地方电源
变配电 所
箱 变
贯通线
…
变配电 所
电气化铁路基础知识讲座课件

用于控制列车运行,包括列车自动防护系统(ATP)、列车自动控制系统(ATC) 等。
调度系统
用于对列车进行调度指挥,确保列车安全、准时运行。
高速铁路与重载铁路技术
高速铁路技术
用于建设时速超过200公里的铁路,具有高速度、高安全、 高舒适等特点。
重载铁路技术
用于运输大宗货物,列车编组大、轴重较大,对线路和车辆 要求较高。
电力机车工作原理
阐述电力机车的工作原理,包括牵引 电动机、主变压器、辅助设备等关键 部件的作用和工作方式。
电力机车的维护与保养
介绍电力机车的日常维护和保养要求, 以确保机车的正常运行。
信号与控制系 统
信号与控制系统概述
信号与控制系统是保障电气化 铁路安全运行的关键技术之一。
信号设备
介绍信号机的种类、作用和工 作原理,以及信号显示的含义 和规则。
电气化铁路基础知识讲座课件
CONTENTS
• 电气化铁路概述 • 电气化铁路系统构成 • 电气化铁路技术原理 • 电气化铁路安全与维护 • 未来电气化铁路发展趋势
01
电气化铁路概述
定义与特点
定义
电气化铁路是一种使用电力驱动 的铁路运输系统,通过接触网或 第三轨供电,列车使用电动机驱 动车轮行驶。
20世纪90年代至今,随着 高铁技术的发展,高速电 气化铁路成为铁路发展的
重要方向。
电气化铁路的应用场景
01
02
03
城市轨道交通
城市内部的电气化铁路主 要用于地铁、轻轨等轨道 交通系统,承担大量公共 交通出行需求。
区域轨道交通
连接城市群或区域内部的 电气化铁路,用于实现中 长距离快速客运和货运服 务。
特点
电气化铁路具有高速度、大容量、 低能耗、少污染、安全可靠等优 点,是现代交通运输的重要形式 之一。
调度系统
用于对列车进行调度指挥,确保列车安全、准时运行。
高速铁路与重载铁路技术
高速铁路技术
用于建设时速超过200公里的铁路,具有高速度、高安全、 高舒适等特点。
重载铁路技术
用于运输大宗货物,列车编组大、轴重较大,对线路和车辆 要求较高。
电力机车工作原理
阐述电力机车的工作原理,包括牵引 电动机、主变压器、辅助设备等关键 部件的作用和工作方式。
电力机车的维护与保养
介绍电力机车的日常维护和保养要求, 以确保机车的正常运行。
信号与控制系 统
信号与控制系统概述
信号与控制系统是保障电气化 铁路安全运行的关键技术之一。
信号设备
介绍信号机的种类、作用和工 作原理,以及信号显示的含义 和规则。
电气化铁路基础知识讲座课件
CONTENTS
• 电气化铁路概述 • 电气化铁路系统构成 • 电气化铁路技术原理 • 电气化铁路安全与维护 • 未来电气化铁路发展趋势
01
电气化铁路概述
定义与特点
定义
电气化铁路是一种使用电力驱动 的铁路运输系统,通过接触网或 第三轨供电,列车使用电动机驱 动车轮行驶。
20世纪90年代至今,随着 高铁技术的发展,高速电 气化铁路成为铁路发展的
重要方向。
电气化铁路的应用场景
01
02
03
城市轨道交通
城市内部的电气化铁路主 要用于地铁、轻轨等轨道 交通系统,承担大量公共 交通出行需求。
区域轨道交通
连接城市群或区域内部的 电气化铁路,用于实现中 长距离快速客运和货运服 务。
特点
电气化铁路具有高速度、大容量、 低能耗、少污染、安全可靠等优 点,是现代交通运输的重要形式 之一。
铁路电力基础培训53页PPT

44、卓越的人一大优点是:在不利与艰 难的遭遇里百折不饶。——贝多芬
45、自己的饭量自己知道。——苏联
铁路电力基础培训
6
、
露
凝
无
游
氛
,天高Fra bibliotek风景
澈
。
7、翩翩新 来燕,双双入我庐 ,先巢故尚在,相 将还旧居。
8
、
吁
嗟
身
后
名
,
于
我
若
浮
烟
。
9、 陶渊 明( 约 365年 —427年 ),字 元亮, (又 一说名 潜,字 渊明 )号五 柳先生 ,私 谥“靖 节”, 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ,东 晋 浔阳 柴桑 人 (今 江西 九江 ) 。曾 做过 几 年小 官, 后辞 官 回家 ,从 此 隐居 ,田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材, 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
1
0
、
倚
南
窗
以
寄
傲
,
审
容
膝
之
易
安
。
41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
45、自己的饭量自己知道。——苏联
铁路电力基础培训
6
、
露
凝
无
游
氛
,天高Fra bibliotek风景
澈
。
7、翩翩新 来燕,双双入我庐 ,先巢故尚在,相 将还旧居。
8
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吁
嗟
身
后
名
,
于
我
若
浮
烟
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9、 陶渊 明( 约 365年 —427年 ),字 元亮, (又 一说名 潜,字 渊明 )号五 柳先生 ,私 谥“靖 节”, 东晋 末期南 朝宋初 期诗 人、文 学家、 辞赋 家、散
文 家 。汉 族 ,东 晋 浔阳 柴桑 人 (今 江西 九江 ) 。曾 做过 几 年小 官, 后辞 官 回家 ,从 此 隐居 ,田 园生 活 是陶 渊明 诗 的主 要题 材, 相 关作 品有 《饮 酒 》 、 《 归 园 田 居 》 、 《 桃花 源 记 》 、 《 五 柳先 生 传 》 、 《 归 去来 兮 辞 》 等 。
1
0
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南
窗
以
寄
傲
,
审
容
膝
之
易
安
。
41、学问是异常珍贵的东西,从任何源泉吸 收都不可耻。——阿卜·日·法拉兹
42、只有在人群中间,才能认识自 己。——德国
43、重复别人所说的话,只需要教育; 而要挑战别人所说的话,则需要头脑。—— 玛丽·佩蒂博恩·普尔
高铁培训电力系统知识PPT课件

T∝U2 T—异步电动机的转矩(U很低,异步电 动机不能启动,使异步电动机的定子、转子严重发 热)
29
我国国家标准规定电压偏差的允许值为:
1)35kV及以上电压供电 ,电压允许偏差为额 定电压的±5%。
2) 10kV及以下三相供电,电压允许偏差为额定电 压的±7%。
3) 220V单相供电,电压允许偏差为额定电压的 +7% 、-10%。
10
电能由电网统一分配和销售。
电网设备的启动、检修、停运、发电量和 电力的增减,都由电网来决定。
(3) 适用性 电能使用最方便,适用性最广泛。 (4) 先行性
2、国民经济发展电力必须先行性 电力系统的装机容量、电网容量、发电量增长 速度应大于工业总产值的增长。
11
第二节 电力负荷
电力负荷 是指用电设备 或用电单位所消耗的 功率(kW)、容量(kVA)或电流( A) 。 一、 电力网负荷组成
对于一类负荷用电设备,应加两个以上的独立电源供 电,并辅之以其他必要的非电力电源的保安措施。
16
2、二类负荷也称二级负荷
二类负荷也称二级负荷,指突然中断供电将会造成较 大的经济损失;以及突然中断供电将会造成社会秩序 混乱或政治上的较大影响的用电负荷。
3、三类负荷也称三级负荷 三类负荷也称三级负荷,指不属于一类负荷和二类负 荷的其他负荷,对此类负荷,突然中断供电所造成损 失不大或不会造成直接损失。
1、 用电负荷
用电负荷是用户在某一时刻对电力系统所需 求的功率。
12
2、 线路损失负荷
电能从发电厂到用户的输送过程中,会发 生功率和能量的损失,与这种损失对应的发 电功率,叫线路损失负荷,也称为线损。
3、 供电负荷 用电负荷加上同一时刻的线路损失负
29
我国国家标准规定电压偏差的允许值为:
1)35kV及以上电压供电 ,电压允许偏差为额 定电压的±5%。
2) 10kV及以下三相供电,电压允许偏差为额定电 压的±7%。
3) 220V单相供电,电压允许偏差为额定电压的 +7% 、-10%。
10
电能由电网统一分配和销售。
电网设备的启动、检修、停运、发电量和 电力的增减,都由电网来决定。
(3) 适用性 电能使用最方便,适用性最广泛。 (4) 先行性
2、国民经济发展电力必须先行性 电力系统的装机容量、电网容量、发电量增长 速度应大于工业总产值的增长。
11
第二节 电力负荷
电力负荷 是指用电设备 或用电单位所消耗的 功率(kW)、容量(kVA)或电流( A) 。 一、 电力网负荷组成
对于一类负荷用电设备,应加两个以上的独立电源供 电,并辅之以其他必要的非电力电源的保安措施。
16
2、二类负荷也称二级负荷
二类负荷也称二级负荷,指突然中断供电将会造成较 大的经济损失;以及突然中断供电将会造成社会秩序 混乱或政治上的较大影响的用电负荷。
3、三类负荷也称三级负荷 三类负荷也称三级负荷,指不属于一类负荷和二类负 荷的其他负荷,对此类负荷,突然中断供电所造成损 失不大或不会造成直接损失。
1、 用电负荷
用电负荷是用户在某一时刻对电力系统所需 求的功率。
12
2、 线路损失负荷
电能从发电厂到用户的输送过程中,会发 生功率和能量的损失,与这种损失对应的发 电功率,叫线路损失负荷,也称为线损。
3、 供电负荷 用电负荷加上同一时刻的线路损失负
铁路电力系统PPT培训课件

实践经验分享与交流
01
02
03
04
05
经验一:加强设备维护 和检修,提高设备可靠 性
经验二:优化调度自动 化系统,提高调度效率
经验三:加强人员培训 和技能提升,提高应急 处理能力
经验四:注重技术创新 和研发,推动铁路电力 系统升级换代
交流:在实践经验分享 环节,可以邀请有经验 的专家或技术人员分享 他们在铁路电力系统方 面的实践经验和心得体 会。通过交流和互动, 可以加深对实践经验的 了解和认识,促进相互 学习和进步。
绿色能源利用
积极推广和应用太阳能、风能等 可再生能源,替代传统化石能源 ,降低对非可再生资源的依赖。
智能化与自动化技术的应用
智能化技术
利用人工智能、大数据和云计算等技 术手段,实现对铁路电力系统的智能 监测、控制和管理,提高系统的稳定 性和可靠性。
自动化技术
通过自动化设备和系统,实现电力调 度、故障诊断和应急处理等功能的自 动化,提高工作效率和减少人工干预 。
Байду номын сангаас
详细描述
需要采取多种措施,如节能设计 、设备维护和故障处理等,以提 高配电系统和用电设备的能效和 可靠性。
调度与控制系统
• 总结词:调度与控制系统是铁路电力系统的指挥中心,负责协调整个系统的运行和管理。 • 详细描述:调度与控制系统通过自动化技术和通信网络,实时监测和控制整个电力系统的运行状态,确保电能的安全、可
THANKS
感谢观看
随着技术的不断进步,铁路电力系统也在不断发展与现代化。从早期的蒸汽机车到现在的电气化铁路,电力牵引 已经成为主流。同时,随着新能源技术的发展,如太阳能、风能等,铁路电力系统也在逐步实现绿色、可持续发 展,以适应环保和节能的需求。
(汇总)铁路四电(新员工培训).ppt

11
(三)实施性施工组织设计
• 实施性施工组织设计应在开工前作为开工报告 的一部分呈报监理单位,待批准后实施;在实施 过程中应根据客观条件、生产资源配置的变化情 况及时调整施工组织设计,并呈报监理单位批准, 实行动态管理。
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12
• 实施性施工组织设计应包括下列内容
• 地区特征、气候气象、工程地质、工程设计概况、工 期要求、质量要求、主要工程数量等;
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13
(四)施工机械准备
• 施工机械应根据实施性施工组织设计的要求,应 配备污染少、能耗少、效率高的机械。
• 电力施工机械配套应针对铁路电力的特点,以实 现机械化均衡生产为目标,配套的生产能力应与 施工能力相匹配。
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14
(五)施工场地与临时工程
• 施工场地布置时,在水源保护地区内不得取土、 弃土、破坏植被等,不得设置拌和站、洗车台、 充电房等,并不得堆放任何含有害物质的材料或 废弃物。
精选文档
8
(一)施工调查
• 施工调查前应查阅已掌握的设计文件和资料,制 定调查提纲,调查结束后,根据调查情况编写书 面的调查报告。
• 1、施工调查报告应包括的内容
• 工程概况:包括工程环境、气候特征、工程地质、 水文地质、工程规模数量和特点。
• 工程的施工条件:包括施工运输、水源、供电、 通信、场地布置、征地、拆迁、青苗补偿情况等。
• 住房等临时设施的布置应采取避开受洪水、泥 石流、落石、雪崩、滑坡等自然灾害威胁的地点。
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15
(六)开工报告
• 电力施工准备工作完成后应提交开工报告,经批准后方可 开工。
• 工程开工应具备以下条件:
• 设计文件、施工图纸经会审通过,已满足施工 要求;
铁路基础知识PPT培训课件
04
铁路安全与管理
铁路安全规定
列车安全间距
规定列车前后两车之间的 最小距离,确保列车运行 安全。
列车速度限制
在不同路段和区域,对列 车的最高速度进行限制, 防止超速事故。
列车信号识别
要求列车司机严格按照规 定识别信号灯、道岔等设 备,确保行车安全。
铁路交通事故处理
事故报告制度
发生铁路交通事故后,必须及时报告相关部门, 以便迅速采取救援措施。
出行需求。
货运
定义
货运是铁路运输的主要业务之一,主要负责运送货物,提供安全、 经济、环保的货物运输服务。
服务内容
包括各类货物列车(如敞车、棚车、平车等)提供的整车、零担、 集装箱等不同方式的货物运输,以及仓储、装卸等配套服务。
特点
货运是铁路运输的重要支柱,具有低成本、大运量、全天候的特点, 能够满足各类企业的物流需求。
站运营有序。
铁路设备维护
03
定期对铁路线路、信号、车辆等设备进行检查和维护,确保设
备正常运行。
05
未来铁路发展
智能铁路
智能调度系统
利用先进的信息技术,实现列车运行的高效调度,提高运输效率。
智能检修维护
通过智能化设备对铁路设施进行实时监测和诊断,实现预防性维 护,减少故障停机时间。
智能客运服务
提供个性化、便捷的旅客服务,如智能票务、智能导航等。
铁路车辆与机车
车辆分类
车辆与机车型号
铁路车辆按用途可分为客车、货车和 特种车,按轴数可分为四轴车、六轴 车等。
我国铁路车辆与机车型号繁多,如和 谐号动车组、复兴号动车组、东风系 列内燃机车等。
机车类型
机车按动力类型可分为内燃机车、电 力机车和蒸汽机车,按传动方式可分 为机械传动、电力传动和液力传动等。
铁路电力远动基础知识 PPT课件
12
PZK-36D基本配置
数字量输入(DI) • 96路干接点数字量输入分布在两块DI/DO板上,每
一块DI/DO板支持16路干接点数字量输入,由内部 提供接点电压。 数字量输出(SBO、DO) • 48路继电器输出,8路光耦输出,分布在4块 DI/DO板上,每一块DI/DO板支持12路继电器输出, 2路光耦输出。
9
PZK-36D
RTU选型
10
PZK-36D基本配置
交流模拟量输入(AI1、AI2、AI3、AI4) PZK-36D最多包含4块模拟采集板,分别为AI1、 AI2、AI3、AI4,每块板支持16路交流输入,插板 数量可增减。
11
PZK-36D基本配置
直流模拟量输入(DC) PZK-36D支持4路直流模拟量测量,其接入位置 在CPU插板上。如图2-6所示。4路直流电压或电 流输入(±30Vdc,±10Vdc,4~20mA)。
13
PZK-36D基本配置
14
远动箱变
15
远动箱变
16
一次设备
箱式变变电站:简称箱变,是一种将配电变压器、 中压环网开关、低压开关按照一定的结构和接线 方式组合起来的预装式配电装置。优点是占地面 积小,可以工厂化生产,现场安装施工快,节省 了二次部分的接线,所有开关及二次仪表、传感 器在厂内连接调试完毕,不需再建配电所等土建, 投资节约,外形美观且与环境相协调,因此己被 广泛采用。
20
自动化工程项目的特点
21
概述
自动化监控项目,属于系统集成方面的内容。系统集 成不仅直接反映一个公司的产品水平,还反映了它的 管理水平、各部门协调配合能力、工程施工能力,以 及与其他协作厂商配合协作的能力。因此,从某种意 义上说,系统集成更能反映一个公司的综合实力。
PZK-36D基本配置
数字量输入(DI) • 96路干接点数字量输入分布在两块DI/DO板上,每
一块DI/DO板支持16路干接点数字量输入,由内部 提供接点电压。 数字量输出(SBO、DO) • 48路继电器输出,8路光耦输出,分布在4块 DI/DO板上,每一块DI/DO板支持12路继电器输出, 2路光耦输出。
9
PZK-36D
RTU选型
10
PZK-36D基本配置
交流模拟量输入(AI1、AI2、AI3、AI4) PZK-36D最多包含4块模拟采集板,分别为AI1、 AI2、AI3、AI4,每块板支持16路交流输入,插板 数量可增减。
11
PZK-36D基本配置
直流模拟量输入(DC) PZK-36D支持4路直流模拟量测量,其接入位置 在CPU插板上。如图2-6所示。4路直流电压或电 流输入(±30Vdc,±10Vdc,4~20mA)。
13
PZK-36D基本配置
14
远动箱变
15
远动箱变
16
一次设备
箱式变变电站:简称箱变,是一种将配电变压器、 中压环网开关、低压开关按照一定的结构和接线 方式组合起来的预装式配电装置。优点是占地面 积小,可以工厂化生产,现场安装施工快,节省 了二次部分的接线,所有开关及二次仪表、传感 器在厂内连接调试完毕,不需再建配电所等土建, 投资节约,外形美观且与环境相协调,因此己被 广泛采用。
20
自动化工程项目的特点
21
概述
自动化监控项目,属于系统集成方面的内容。系统集 成不仅直接反映一个公司的产品水平,还反映了它的 管理水平、各部门协调配合能力、工程施工能力,以 及与其他协作厂商配合协作的能力。因此,从某种意 义上说,系统集成更能反映一个公司的综合实力。
铁路牵引供电系统基础知识ppt课件
21
AT供电方式的工作原理
22
工作原理
牵引变电所牵引侧电压为2X27.5KV,其绕组两端分别接至到55KV,AT供电方式每隔10~~15KM ,在接触网与钢轨间并接入一台自耦变压器,自耦变压器将牵引网的电压提高一倍,而供 给电力机车的额定电压仍为25KV,称为AT所。
总结
31
23
工作原理
由于自耦变压器的作用,接触网和正馈线的电流均为I/2,方向相反,有 效地减少牵引网对通信线的干扰。
由于自耦变压器的中性点与钢轨相连,牵引网的供电电压为2 x 27.5 kV,电压提高了一倍,因此牵引变电所的间距理论上提高了一倍。例如 直供+回流线供电方式牵引变电所间距为20-30km,则AT供电方式为4060km。 AT供电方式用于重载、高速需大电流的牵引供电系统。馈线电流只有直 供方式的一半。
6
牵引网
牵引网是由馈电线 〔供电线)、接触网 、钢轨、大地和回流 线组成的供电系统, 完成对电力机车的送 电任务。
馈电线:连接牵引变电所和接触网的导线和电缆。它把牵引变电所 主变压器二次侧27.5KV的电压输送到接触网。
接触网:一种特殊的输电线,架设在铁路上方,机车受电弓与其磨 擦受电。
钢轨、大地和回流线:牵引变电所处的横向回流线,它将轨或与轨 平行的其它导线与牵引变压器指定端子相联。又能大大降低牵引负 荷电流对通信的干扰。
和保护线间的辅助联接PW 保护线 R 钢轨 ATP 自耦变压器所SP分 区所 AT处采用横向连接线CPW实现轨道、保护线和AT中性点的连接,通过 放电器〔SD〕将AT的中性点与大地相连。与不并联的AT供电方式比 ,全并联AT供电更具有线路载流能力大、供电区段长、适应高速等 优点。
29
越区供电
AT供电方式的工作原理
22
工作原理
牵引变电所牵引侧电压为2X27.5KV,其绕组两端分别接至到55KV,AT供电方式每隔10~~15KM ,在接触网与钢轨间并接入一台自耦变压器,自耦变压器将牵引网的电压提高一倍,而供 给电力机车的额定电压仍为25KV,称为AT所。
总结
31
23
工作原理
由于自耦变压器的作用,接触网和正馈线的电流均为I/2,方向相反,有 效地减少牵引网对通信线的干扰。
由于自耦变压器的中性点与钢轨相连,牵引网的供电电压为2 x 27.5 kV,电压提高了一倍,因此牵引变电所的间距理论上提高了一倍。例如 直供+回流线供电方式牵引变电所间距为20-30km,则AT供电方式为4060km。 AT供电方式用于重载、高速需大电流的牵引供电系统。馈线电流只有直 供方式的一半。
6
牵引网
牵引网是由馈电线 〔供电线)、接触网 、钢轨、大地和回流 线组成的供电系统, 完成对电力机车的送 电任务。
馈电线:连接牵引变电所和接触网的导线和电缆。它把牵引变电所 主变压器二次侧27.5KV的电压输送到接触网。
接触网:一种特殊的输电线,架设在铁路上方,机车受电弓与其磨 擦受电。
钢轨、大地和回流线:牵引变电所处的横向回流线,它将轨或与轨 平行的其它导线与牵引变压器指定端子相联。又能大大降低牵引负 荷电流对通信的干扰。
和保护线间的辅助联接PW 保护线 R 钢轨 ATP 自耦变压器所SP分 区所 AT处采用横向连接线CPW实现轨道、保护线和AT中性点的连接,通过 放电器〔SD〕将AT的中性点与大地相连。与不并联的AT供电方式比 ,全并联AT供电更具有线路载流能力大、供电区段长、适应高速等 优点。
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越区供电
铁路电力基础培训课件
铁路电力设备的定期检修
定期检修周期:根据设备使用 情况,制定合理的检修周期
检修内容:包括设备外观检查、 电气性能测试、机械性能测试 等
检修方法:采用专业工具和设 备,按照操作规程进行检修
检修记录:记录检修过程和结 果,便于后续分析和改进
铁路电力设备的故障处理
故障分类:电 气故障、机械 故障、控制系
PART 6
铁路电力节能与环保
铁路电力节能技术
节能技术:采用高效节能设备,如高效变压器、节能电机等 节能措施:优化电力系统运行方式,如采用无功补偿、谐波治理等 节能效果:降低电力消耗,提高能源利用率 环保技术:采用环保材料和工艺,减少对环境的污染和破坏
铁路电力环保措施
采用节能型电力设备,如高效变压器、节能电机等 优化电力系统运行方式,如采用无功补偿、谐波治理等 推广可再生能源,如太阳能、风能等 加强电力设备维护,减少设备故障和停运时间,降低能耗和污染排放
统故障等
故障诊断:通 过观察、测量、 分析等方法确
定故障原因
故障处理:根 据故障原因采 取相应的处理 措施,如更换 损坏部件、调
整参数等
故障预防:定 期检查、维护 和保养铁路电 力设备,提高 设备的可靠性
和稳定性。
铁路电力设备的保养与更新
定期检查:定期对电力设备进行检查,确保设备正常运行 维护保养:定期对电力设备进行维护保养,包括清洁、润滑、调整等 更新换代:根据电力设备的使用年限和性能状况,适时进行更新换代 培训教育:对电力设备维护人员进行培训教育,提高维护水平
电力机车: 使用电力 作为动力 的机车
接触网: 为电力机 车提供电 力的设施
变电所: 将高压电 转换为低 压电的设 施
电力线路: 连接变电 所和接触 网的线路
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➢绝缘棒的规格必须符合规定,不得任 意取用
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢绝缘手套根据用电电压等级分 为高压和低压两种; ➢每次使用前应对绝缘手套的外 观进行检查,看有无穿孔、损坏、 低压绝缘手套不允许用于操作高 压设备。
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢每次使用绝缘靴前都需要检查 有无破损,并将外表面尘埃清除 干净;
将倍率开关置于较小的倍数,再调整
测量标度盘,然后重新测量以求得准
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确读数25 。
➢ 6.测量标度盘的读数,乘以倍率即为 所测得的接地电阻。
➢ 7.如果检流计的灵敏度过高,可将电 位探针P插入地中的深度减小些,如 果检流计的灵敏度不够时,可沿电位 探针C注水使其湿润。
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使用注意事项:
物的有关状况等,便于对测量结果进 行分析。
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接地电阻测试仪又称接地摇表,主要用 于直接测量各种接地装置的接地电阻。 常用型号是ZC-8型。主要由手摇发电机、 电流互感器、滑线电阻和检流计组成。 附件主要包括:
➢ 接地探测针两支
➢ 5m长导线(用于接地极)
➢ 20m长导线(用于电位探测针)
➢ 5.采用UT形线夹及楔形线夹固定拉线, 其安装要求为:(见P109)
➢ 6.当一根电杆上装设多条拉线时,拉线不 宜有过紧、过松、受力不均匀现象。
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一般规定:
➢ 7.拉线棒与拉线盘的连接应加背板并使用 双螺母,拉线坑应有马道使拉线与拉线 棒成一直线,拉线盘面应垂直于拉线棒。
➢ 8.钢筋混凝土电杆拉线,可不装设拉线绝 缘子。若拉线穿越导线时,应装设拉线 绝缘子。在断拉线的情况下,拉线绝缘 子对地面的垂直距离不应小于2.5m。
➢ 如果检流计的灵敏度过高,可将电位探 针P插入地中的深度减小些,如果检流计 的灵敏度不够时,可沿电位探针C注水使 其湿润。
➢ 当接地极E和C之间的距离大于20m时, P插入的位置距离EC之间直线几米之外时, 其测量误差可不计。当EC之间距离小于 20m时,则P必须插在EC的直线中间。
➢ 为了防止其他接地装置影响结果,测量
时应将待测接地极与其他接地装置临时
断开,以便得到更准确的测量数据,测
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量完毕27应马上恢复。
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一般规定:
➢ 3.拉线棒出土处与规定位置的偏差:终端、 顺向拉线不应大于拉线高度的1.5%;合 力、防风拉线不应大于拉线高度的2.5%。
➢ 4.采用绑扎固定的拉线,应符合下列规定。 (见P108)
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低压验电笔:
➢使用时,以手指触及笔尾的金 属体,使氖管小窗背光朝自己, 便于观察,要防止笔尖金属体触 及皮肤,以免触电,同时防止笔 尖金属体触及金属外壳,以防对 地短路事故。
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安全作业标示牌可分为“警告类”、 “禁止类”、“准许类”、“提醒类” 等。是避免工作人员和其他人员与带电 部分接近而造成触电事故的必要手段。
➢ 转动手柄时,发电机发出电压,带动 相连的电压线圈产生反作用力矩。
➢ 测量端L通过被测物接到测量机构的 电流线圈,产生一个与电压线圈相反 的力矩,使动部分偏转,其偏转角度 与绝缘电阻成反比。
➢ 当两个力矩相等时,兆欧表的动部分 静止,指针读数即为被测电阻。
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兆欧表的使用: ➢ 检查兆欧表; ➢ 停电和放电; ➢ 接线; ➢ 测量; ➢ 拆线; ➢ 还应记下测量时的温度,湿度,被试
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➢ 4.将倍率标度置于最大倍率档,缓缓 摇动发电机手柄,同时转动测量标度 盘,使检流计指数趋于中心红线,当 检流器接近平衡时,加快发电机的转 速120r/min,继续调整测量标度盘, 使指针稳定在红线上,然后读测量盘 的读数乘以倍率标度,即为所测的电 阻值。
➢ 5.如果测量标度盘的读数小于1,应
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➢绝缘操作用具和绝缘防护用具 ➢验电器 ➢突然来电防护用具(携带型接地线) ➢标示牌 ➢高空作业安全用具 ➢其他安全用具
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(一)绝缘棒
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(一)绝缘棒
➢操作前,棒的表面应用清洁的干布擦 干净,使表面清洁干净;
➢操作时应带绝缘手套,穿绝缘靴或站 在绝缘垫上;
➢操作者的手握部位不得超过护环;
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢绝缘垫是用绝缘性能很高的特 种橡胶制成的,表面有防滑波纹。
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高压验电器:
➢使用前,先要在确实带电的设 备上检验验电器是否完好,测验 时应注意安全,雨天不可在户外 测验,测验时要戴符合耐压要求 的绝缘手套,不可一人单独测验, 身旁要有人监护,测验时要防止 发生相间或对地短路事故,人体 与带电体应保持足够的安全距离。
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铁路是国民经济的大动脉。电力是铁路 运输生产的主要能源之一。
➢提高运输效率 ➢保证行车安全
铁路电力工作是铁路运输的重要组成部 分,其主要任务是:
不断提高供电质量和可靠性,满足铁路 运输的生产需要。
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《铁路电力设计规范》 中规定:铁路车站、 段、装设机械通风或 照明的隧道、装设照 明的大桥和特大桥及 沿线其他铁路用电设 施都应有电力供应。
➢绝缘手套和靴都容易老化,保 管时要存放在通风干净的地方, 防止高温晒和防油,以免变形变 质,使用时防划伤、刺破,并按 期作耐压检查。
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢操作绝缘夹钳时必须擦拭干净, 戴上绝缘手套及防护眼镜,穿上 绝缘靴,并须在切断负荷的情况 下操作;
➢夹钳只允许使用在35kV及以下 的设备上,其最小长度应满足安 全需要。
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兆欧表又叫摇表,是用来测量高电阻的 仪表。兆欧表的额定电压,应根据被测 电气设备的额定电压来选择。
此外要注意兆欧表的测量范围与被测绝 缘电阻的数值相适应。
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兆欧表的构造: ➢ 磁电系比率表 ➢ 手摇发电机
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兆欧表的工作原理:
➢ 40m长导线(用于电流探测针)
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测量接地电阻的接线图
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使用方法:红线上。
➢ 2.首先将被测接地装置与被测设备断 开,然后接线。如图示,注意P与C针 在一条直线上。
➢ 3.用导线将E、P、C针连接于仪表相 应的E、P、C端口上。
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢绝缘手套根据用电电压等级分 为高压和低压两种; ➢每次使用前应对绝缘手套的外 观进行检查,看有无穿孔、损坏、 低压绝缘手套不允许用于操作高 压设备。
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢每次使用绝缘靴前都需要检查 有无破损,并将外表面尘埃清除 干净;
将倍率开关置于较小的倍数,再调整
测量标度盘,然后重新测量以求得准
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确读数25 。
➢ 6.测量标度盘的读数,乘以倍率即为 所测得的接地电阻。
➢ 7.如果检流计的灵敏度过高,可将电 位探针P插入地中的深度减小些,如 果检流计的灵敏度不够时,可沿电位 探针C注水使其湿润。
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使用注意事项:
物的有关状况等,便于对测量结果进 行分析。
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接地电阻测试仪又称接地摇表,主要用 于直接测量各种接地装置的接地电阻。 常用型号是ZC-8型。主要由手摇发电机、 电流互感器、滑线电阻和检流计组成。 附件主要包括:
➢ 接地探测针两支
➢ 5m长导线(用于接地极)
➢ 20m长导线(用于电位探测针)
➢ 5.采用UT形线夹及楔形线夹固定拉线, 其安装要求为:(见P109)
➢ 6.当一根电杆上装设多条拉线时,拉线不 宜有过紧、过松、受力不均匀现象。
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一般规定:
➢ 7.拉线棒与拉线盘的连接应加背板并使用 双螺母,拉线坑应有马道使拉线与拉线 棒成一直线,拉线盘面应垂直于拉线棒。
➢ 8.钢筋混凝土电杆拉线,可不装设拉线绝 缘子。若拉线穿越导线时,应装设拉线 绝缘子。在断拉线的情况下,拉线绝缘 子对地面的垂直距离不应小于2.5m。
➢ 如果检流计的灵敏度过高,可将电位探 针P插入地中的深度减小些,如果检流计 的灵敏度不够时,可沿电位探针C注水使 其湿润。
➢ 当接地极E和C之间的距离大于20m时, P插入的位置距离EC之间直线几米之外时, 其测量误差可不计。当EC之间距离小于 20m时,则P必须插在EC的直线中间。
➢ 为了防止其他接地装置影响结果,测量
时应将待测接地极与其他接地装置临时
断开,以便得到更准确的测量数据,测
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一般规定:
➢ 3.拉线棒出土处与规定位置的偏差:终端、 顺向拉线不应大于拉线高度的1.5%;合 力、防风拉线不应大于拉线高度的2.5%。
➢ 4.采用绑扎固定的拉线,应符合下列规定。 (见P108)
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低压验电笔:
➢使用时,以手指触及笔尾的金 属体,使氖管小窗背光朝自己, 便于观察,要防止笔尖金属体触 及皮肤,以免触电,同时防止笔 尖金属体触及金属外壳,以防对 地短路事故。
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安全作业标示牌可分为“警告类”、 “禁止类”、“准许类”、“提醒类” 等。是避免工作人员和其他人员与带电 部分接近而造成触电事故的必要手段。
➢ 转动手柄时,发电机发出电压,带动 相连的电压线圈产生反作用力矩。
➢ 测量端L通过被测物接到测量机构的 电流线圈,产生一个与电压线圈相反 的力矩,使动部分偏转,其偏转角度 与绝缘电阻成反比。
➢ 当两个力矩相等时,兆欧表的动部分 静止,指针读数即为被测电阻。
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兆欧表的使用: ➢ 检查兆欧表; ➢ 停电和放电; ➢ 接线; ➢ 测量; ➢ 拆线; ➢ 还应记下测量时的温度,湿度,被试
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➢ 4.将倍率标度置于最大倍率档,缓缓 摇动发电机手柄,同时转动测量标度 盘,使检流计指数趋于中心红线,当 检流器接近平衡时,加快发电机的转 速120r/min,继续调整测量标度盘, 使指针稳定在红线上,然后读测量盘 的读数乘以倍率标度,即为所测的电 阻值。
➢ 5.如果测量标度盘的读数小于1,应
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➢绝缘操作用具和绝缘防护用具 ➢验电器 ➢突然来电防护用具(携带型接地线) ➢标示牌 ➢高空作业安全用具 ➢其他安全用具
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(一)绝缘棒
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(一)绝缘棒
➢操作前,棒的表面应用清洁的干布擦 干净,使表面清洁干净;
➢操作时应带绝缘手套,穿绝缘靴或站 在绝缘垫上;
➢操作者的手握部位不得超过护环;
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢绝缘垫是用绝缘性能很高的特 种橡胶制成的,表面有防滑波纹。
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高压验电器:
➢使用前,先要在确实带电的设 备上检验验电器是否完好,测验 时应注意安全,雨天不可在户外 测验,测验时要戴符合耐压要求 的绝缘手套,不可一人单独测验, 身旁要有人监护,测验时要防止 发生相间或对地短路事故,人体 与带电体应保持足够的安全距离。
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铁路是国民经济的大动脉。电力是铁路 运输生产的主要能源之一。
➢提高运输效率 ➢保证行车安全
铁路电力工作是铁路运输的重要组成部 分,其主要任务是:
不断提高供电质量和可靠性,满足铁路 运输的生产需要。
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《铁路电力设计规范》 中规定:铁路车站、 段、装设机械通风或 照明的隧道、装设照 明的大桥和特大桥及 沿线其他铁路用电设 施都应有电力供应。
➢绝缘手套和靴都容易老化,保 管时要存放在通风干净的地方, 防止高温晒和防油,以免变形变 质,使用时防划伤、刺破,并按 期作耐压检查。
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(二)绝缘手套和绝缘靴
➢操作绝缘夹钳时必须擦拭干净, 戴上绝缘手套及防护眼镜,穿上 绝缘靴,并须在切断负荷的情况 下操作;
➢夹钳只允许使用在35kV及以下 的设备上,其最小长度应满足安 全需要。
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兆欧表又叫摇表,是用来测量高电阻的 仪表。兆欧表的额定电压,应根据被测 电气设备的额定电压来选择。
此外要注意兆欧表的测量范围与被测绝 缘电阻的数值相适应。
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兆欧表的构造: ➢ 磁电系比率表 ➢ 手摇发电机
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兆欧表的工作原理:
➢ 40m长导线(用于电流探测针)
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测量接地电阻的接线图
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使用方法:红线上。
➢ 2.首先将被测接地装置与被测设备断 开,然后接线。如图示,注意P与C针 在一条直线上。
➢ 3.用导线将E、P、C针连接于仪表相 应的E、P、C端口上。