迈腾前照明灯光系统故障诊断思路
15迈腾B7L灯光和舒适系统故障
15迈腾B7L灯光系统故障一、故障现象倒车灯，制动灯，转向灯/警报灯，雾灯，大/小灯不能正常工作。
二、故障可能原因①倒车灯不亮，线路断路，电压12v②制动灯不亮，⑴、线路断路，或者加电阻，⑵、后面小灯和制动灯共用一根线，开小灯时，电压3.8v，当踩刹车时，电压12.18v。
3转向灯/警报灯线路短路，后面转向灯1.7v，右前转向灯用试灯测量，正常跳动，①雾灯不亮，右后无雾灯，线路断路，后防雾灯正常电压12v，前雾灯12v②大小灯不亮线路断路，后小灯LED正常3v，前面小灯12v，近光灯12v，前远光12v注：因不能用电阻档测量，不能直接打通断，所以只能用电压档测量。
所有灯光用电器都是J519直接供电，开关直接控制J519,只要动任何线，包括开关电源线，都会引起开关失效，错乱。
15年迈腾舒适系统故障一、故障现象玻璃升降电机不能正常工作，中控门锁电机不能正常工作，右侧后视镜不能正常工作二、故障可能原因，主驾开关①主驾玻璃不能升降供电线路断路，SC44保险，5#正常情况下，J386模块#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v②副驾玻璃不能升降6#供电线路断路，SC35保险，正常情况下，J387模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#端子正常电压4.24v，缓升2.50v，缓降0.51v一键升1.3v，一键降0.3v，J387，8#橙绿色端子信号线静态电压1v，9#橙棕色端子信号线4v，主控升降玻璃电压无影响，③主后玻璃不能升降8#供电线路断路，SC44保险正常供电情况下，J926模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常电压1.1v，缓降123.6mv，一键降0.1mv，缓升0.632v一键升317.6mv，J386,15#到J926,8#紫白色端子信号线8.4v，主控升降玻璃电压无影响，④副后玻璃不能升降7#供电线路断路，SC35保险7#正常情况下，J927模块端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常供电电压，1.1v，缓升0.63v，缓降12.8mv，一键升311mv；⑤右侧后视镜不能正常工作⑴主驾开关：1#控制3.7v，右调1.2v，左调2.1v，下调0.3mv，上调0.5mv2#接地；3#加热，正常3.7v，工作0.2mv；5#左右转换，正常2.2v，在右边1.2v，左边0.5v；6#灯光，正常电压，1.4，面板灯开启8.6v，儿童玻璃锁正常，38mv，工作0.5mv。
15迈腾B7L灯光和舒适系统故障
15迈腾B7L灯光和舒适系统故障15迈腾B7L灯光系统故障一、故障现象倒车灯，制动灯，转向灯/警报灯，雾灯，大/小灯不能正常工作。
二、故障可能原因①倒车灯不亮，线路断路，电压12v②制动灯不亮，⑴、线路断路，或者加电阻，⑵、后面小灯和制动灯共用一根线，开小灯时，电压3.8v，当踩刹车时，电压12.18v。
3转向灯/警报灯线路短路，后面转向灯1.7v，右前转向灯用试灯测量，正常跳动，①雾灯不亮，右后无雾灯，线路断路，后防雾灯正常电压12v，前雾灯12v②大小灯不亮线路断路，后小灯LED正常3v，前面小灯12v，近光灯12v，前远光12v注：因不能用电阻档测量，不能直接打通断，所以只能用电压档测量。
所有灯光用电器都是J519直接供电，开关直接控制J519,只要动任何线，包括开关电源线，都会引起开关失效，错乱。
15年迈腾舒适系统故障一、故障现象玻璃升降电机不能正常工作，中控门锁电机不能正常工作，右侧后视镜不能正常工作二、故障可能原因，主驾开关①主驾玻璃不能升降供电线路断路，SC44保险，5#正常情况下，J386模块#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v②副驾玻璃不能升降6#供电线路断路，SC35保险，正常情况下，J387模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#端子正常电压4.24v，缓升2.50v，缓降0.51v一键升1.3v，一键降0.3v，J387，8#橙绿色端子信号线静态电压1v，9#橙棕色端子信号线4v，主控升降玻璃电压无影响，③主后玻璃不能升降8#供电线路断路，SC44保险正常供电情况下，J926模块20#端子供电电压电压 12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常电压1.1v，缓降123.6mv，一键降0.1mv，缓升0.632v一键升317.6mv，J386,15#到J926,8#紫白色端子信号线8.4v，主控升降玻璃电压无影响，④副后玻璃不能升降7#供电线路断路，SC35保险7#正常情况下，J927模块端子供电电压电压12v；主驾开关，静态电压：3.7v，一键升：1.1v，一键降：0.2mv，缓升：2.3v；缓降0.4v本地开关：4#正常供电电压，1.1v，缓升0.63v，缓降12.8mv，一键升311mv；⑤右侧后视镜不能正常工作⑴主驾开关：1#控制3.7v，右调1.2v，左调2.1v，下调0.3mv，上调0.5mv2#接地；3#加热，正常3.7v，工作0.2mv；5#左右转换，正常2.2v，在右边1.2v，左边0.5v；6#灯光，正常电压，1.4，面板灯开启8.6v，儿童玻璃锁正常，38mv，工作0.5mv。
迈腾b8l汽车灯光开关冗余信号故障诊断与维修
向柱电子控制 J527
光灯开启的 信X控制 J527
信换
数字信号，通过
CAN总线将数据发给车载电网控
制 J519和组
控制单元J285。
控制
J519
信
X分
通
右
光灯控制信x
光灯 。
组
控制
J285
信
X
的远光 灯x
灯光 。
2）
光开关向
。开关
通车灯
控制
x
向柱电子控制 J527
车灯开启
的模拟信号，控制 J527
diagnosis and elimination process of the test question, explores and trains the students $ thinking of automobile fault
maintenance and diagnosis, and helps cultivate professional technical talents of vehicle maintenance.
Key words： skills competition % Magotan B8L 2.0T； light switch % redundant signal % fault diagnosis
作者简介
曾鑫（1977-）,男，
教授，硕士，研究方 向为汽车技术。
全国职业院校技能大赛高职组汽车检测与维修赛项自 2018年开始采用迈腾B8L 2.0T车型，由于迈腾B8车辆灯光控 制大量采用网络电路控制，不少选手对灯光控制电路的控制 逻辑和原理不了解，导致比赛成绩不理想。本文针对灯光开 关冗余信号线路故障，通过竞赛试题的方式进行具体的分析 和介绍，给大家参考学习。
一汽大众迈腾B8灯光系统典型故障案例解析
中国设备工程 2020.10 （上）图1 大众迈腾B8灯光系统电路图 （2）迈腾B8 Lin 线控制灯开关工作原理。
大灯开关EX1总共有4根线：1根供电，1根搭铁线，1根Lin 1根冗余线。
当EX1打到小灯档、Auto 档、大灯档时，通过Lin 和冗余线传输不同信号给车载网络控制单元J519。
冗余线的作用是重复确认灯开关的位置，会影响雾灯的开启，对灯开关进行监测。
当开关正常工作时，用汽车专用示波器分别检测Lin 线波形信灯光系统典型故障案例解析图2 大众迈腾B8灯光开关及电路图图3 大灯开关标准Lin 线信号图4 冗余线信号作用及波形检测冗余线信号显示“断开”，可以推测是冗余线故障。
故障线路测量：电路图参考图2①用示波器测量E1的T4di/4与T4di/3之间波形，结显示。
图6图7②用示波器测量J519输出端T73a/29冗余线波形，结③用万用表欧姆档测量J519 T73a/29与E1间的电阻值，结果是无穷大。
（3）故障结论及分析：车灯开关E1冗余线路断路。
故障二：无通讯故障（1）故障现象：①打开点火开关不开灯，车灯应急亮；②仪表提醒“故障：车辆照明”；③虽然车内照明灯也点亮，但车灯开关上所有灯不亮。
（2）故障分析：图8（3）开关及线路故障测量：①用万用表电压档测量开关的T4di/2与T4di/3之间电压，结果是0V；②用万用表电压档继续测量SC8保险丝与开关E1 T4di/3之间电压，结果12V，说明SC8到开关T4di/2之间可能存在断路。
③用万用表欧姆档测量SC8与车灯开关E1 T4di/2之间的电阻值，（4）故障结论及分析：SC8保险丝与车灯之间线路断路（LIN线故障与此现象相同）。
故障三：无通讯故障（1）故障现象：①打开点火开关不开灯，车灯应急亮；②仪表提醒“故障：车辆照明”；③虽然车内照明灯也点亮，但车灯开关上所有灯不亮。
（2）故障分析。
图10图11（3）故障线路测量：①用万用表电压档测量开关与T4di/3之间电压，结果是0V；②用万用表电压档测量开关E1的T4di/2与车身之间电压，结果是12V；③用万用表欧姆档测量车灯开关E1 T4di/3与车身接地之间的电阻值，结果是无穷大。
检测前照灯系统电路故障
汽车电气系统构造与检修
继电器端子应无锈蚀、松动现象。
4. 检查导线
1）检查导线连接器是否锈蚀、松脱、损坏。
2）检查导线是否断路把万用表（欧姆挡）的两表笔连到怀疑断路导线的 两端，如果电阻无 穷大，说明导线断路。
3）检查导线是否短路。把万用表挡（欧姆）的一只表笔连到导线，另一只 表笔连到怀疑与 线短路的元件，如果电阻值为零，说明导线确实对被怀疑元 件短路。
3. 检查变光继电器
继电器应无损坏，端子应无锈蚀、松动现象。
1）4端子继电器。在端子3、4之间加上12V工作电压，端子1、2之间应导通， 断开工作电压，端子1、2之间应不导通。如不符合要求，应更换继电器。
2）5端子继电器。在端子1、2之间加上12V工作电压，端子3、5之间应导通， 端子3、 之间应不导通；断开工作电压，端子3、5之间应不导通，端子3、4之 间应导通。如不符合要求，应更换继电器。
5. 前大灯不亮故障的诊断
1）检查灯座连接器上是否有12V电压。有则检查灯泡；无则进行下一步。
2）检查保险丝是否氧化或熔断。不正常则更换；正常则进行下一步。
3）用一根导线代替继电器触点开关，大灯亮，检查继电器及其控制电路 〔从电路图上找 其组成部分，并逐个检查排除〕；大灯不亮，检查继电器主 电路〔从电路图上找出其组成部分并逐个检査排除〕。
汽车电气系统构造与检修
检测前照灯系统电路故障
1. 检査前照灯灯泡
1）检査灯泡是否安装到位；灯座是否氧化，锈蚀。 2）用万用表测量灯丝电阻，如电阻无穷大，说明灯丝断路，应更换。
2. 检査大灯开关
大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修
大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修
宛东;谭克诚
【期刊名称】《内燃机与配件》
【年(卷),期】2017(000)012
【摘要】一辆2015款大众迈腾汽车车灯开关转到行车灯档时,发现近光灯异常点亮,通过对故障现象进行系统分析和诊断,阐述其工作原理和特点,并排出故障,为其他大众车辆进行近光灯故障诊断与排除提供有益的参考。
【总页数】2页(P93-94)
【作者】宛东;谭克诚
【作者单位】柳州铁道职业技术学院;柳州铁道职业技术学院
【正文语种】中文
【中图分类】U472
【相关文献】
1.大众迈腾汽车灯光系统故障诊断与维修 [J], 宛东;谭克诚
2.浅谈大众迈腾汽车舒适系统故障诊断与维修 [J], 许冠能;宛东;谭克诚
3.浅谈大众迈腾汽车舒适系统故障诊断与维修 [J], 许冠能;宛东;谭克诚
4.迈腾B8L汽车灯光开关冗余信号故障诊断与维修 [J], 曾鑫
5.一汽大众汽车灯光系统冷热监控原理分析 [J], 陈琨;刘春梅;兰新武
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
一汽-大众车系灯光系统故障案例分析（1）
图1 原车辆J519编码与新备件编码不同图2 存储的故障码总结回顾：由于中央电器控制单元(J519)损坏，从而导致前大灯长亮，而灯光报警，是因为更换新的中央电器控制单元(J519)编码不正确所致的。
处理方法：更换中央电器控制单元(J519)，对其进行(1)转向信号灯开关E2故障。
(2)转向信号灯开关E2到J519控制单元线路故障。
(3)J519控制单元故障。
(4)J519控制单元至左侧侧面转向灯图4 水槽处的线束磨破图3 转向灯电路图(6)搭铁故障。
根据电路图（图3）分析左侧其他转向灯工作正常，且共用了一个开关信号，因此判断转向信号灯开关E2正常。
通过读取测量值显示正常，进一步确认转向信号灯开关E2、转向信号灯开关E2至J519控制单元之间线路及J519控制单元输入信号均正常。
由于灯光输入信号没有故障，由此断定为灯光系统输出故障，用万用表检测回顾总结：此案例为典型的灯光故障案例。
当遇到此类电气故障时，首先要形成一个完整的故障诊断思路，任何一个完整的电气系统都由三部分组成，即输入电路、系统和输出电路，故障点也一定存在于此。
接下来的工作就是通过诊断设备，此思路逐个排除即可。
结合该故障案例，左侧侧面转向灯不亮，其他转向灯工作正常，通过这一现象即可判断出输正常。
因为从电路图可以清晰地看出，故障3故障现象：一辆2014年款全新宝来轿车，装备CLS发动机。
用户反映右侧前后小灯不亮，其他灯光正常。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=褐色gn=绿色bl=蓝色gr=灰色li=淡蓝色ge=黄色or=橘黄色rs=粉红色图5 尾灯与倒车灯相关电路图端是为灯泡。
将可能原因逐一列举后，按照从易到难的顺序，逐个排查。
当排查线路故障时，分析灯光系统共同的搭铁点，直接排除了接地端的问题。
当故障点锁定为大灯开关E1后，又仔细确认大灯开关E1的故障点，使问题解决得非常明确。
过程中发现，当使用VSA6150对09电子中央电气系统进行诊断时，仪表灯光报警指示灯会立即熄灭，仪表显示正常。
汽车照明系统故障诊断的流程
汽车照明系统故障诊断的流程
汽车照明系统故障诊断的流程：
1.检查照明电路：首先检查照明电路是否正常连接，是否有松动
或腐蚀现象。
如果其中任何一项出现问题，必须进行修理或重新连接。
2.检查电灯泡：然后检查电灯泡是否损坏，并用万用表测量每个
电灯泡的电阻。
如果电阻值不在标准范围内，电灯泡必须更换。
3.检查保险丝：接下来检查保险丝是否损坏，如果是，则更换保
险丝，并检查保险丝座是否有松动或腐蚀现象。
4.检查开关：再次检查进入照明系统的开关是否正常工作。
如果
开关不工作，则必须进行修理或更换。
5.检查继电器：如果照明系统中有继电器，则检查继电器是否工
作正常。
如果出现故障，则必须修理或更换继电器。
6.检查电池：如果照明系统仍然无法正常工作，则应检查电池电
压是否足够高，并且电池端子是否松动或腐蚀。
在必要时，应更换电
池或重新连接电池端子。
7.检查其它元件：如果以上步骤都无法解决问题，则检查其他电
气元件，例如线束或照明控制模块。
总之，在进行汽车照明系统故障诊断时，必须按照一定的流程进
行排除。
如果无法确定问题所在，建议寻求专业技术人员的帮助。