交通监控照明施工方案
路灯及交通信号灯施工方案
路灯及交通信号灯施工方案一、引言本文档旨在提供一种路灯及交通信号灯施工方案，以确保道路的照明和交通信号正常运行。
本方案详细描述了施工的步骤、注意事项以及所需的材料和设备。
二、施工步骤1. 前期准备在施工开始之前，需要进行一些前期准备工作：•确定施工区域：根据道路规划图和设计要求，确定路灯和交通信号灯的布置位置。
•测量和标记：使用测量工具，准确测量路灯和交通信号灯的位置，并在地面上标记出来。
•采购材料和设备：根据设计要求，采购所需的路灯灯具、电缆、电源设备、交通信号灯等材料和设备。
2. 路灯施工a. 安装灯杆1.根据标记的位置，在地面上挖掘灯杆的基坑。
2.将灯杆安装在基坑中，并使用水平仪进行调整，确保灯杆垂直。
3.使用混凝土将灯杆固定在基坑中，等待混凝土完全干燥。
b. 铺设电缆1.将电缆从电源设备处引导至每个灯杆的位置。
2.使用电缆槽或埋地管道，将电缆进行固定和保护，确保安全可靠。
c. 安装灯具1.将灯具固定在灯杆上，确保灯具牢固稳定。
2.连接电缆和灯具，确保接线正确无误。
3.使用绝缘胶带和绝缘接线端子，对接线处进行绝缘处理。
3. 交通信号灯施工a. 安装信号灯架1.根据标记的位置，在地面上挖掘信号灯架的基坑。
2.将信号灯架安装在基坑中，并使用水平仪进行调整，确保信号灯架垂直。
3.使用混凝土将信号灯架固定在基坑中，等待混凝土完全干燥。
b. 连接信号灯1.根据信号灯的类型和数量，安装相应的信号灯模块。
2.连接信号灯电缆，确保接线正确无误。
4. 质量检查和测试完成施工后，需要进行质量检查和测试，以确保路灯和交通信号灯的正常运行。
•检查灯具和信号灯的安装是否牢固，没有松动的情况。
•测试路灯是否正常亮度，信号灯是否正常显示。
•测试信号灯的时序设置是否准确。
三、注意事项在施工过程中，需要注意以下事项：1.安全第一：在进行施工作业时，必须遵守相关的安全操作规程，佩戴好安全帽和防护手套，使用合适的工具和设备。
2.施工顺序：按照施工步骤的顺序进行作业，确保每个步骤的工作完成后再进行下一步。
监控工程夜间施工方案
监控工程夜间施工方案一、前言本方案旨在规范监控工程夜间施工行为，保障施工安全，降低对周边环境的影响，确保施工质量。
在进行夜间施工时，需要加强施工组织、管理和技术措施，制定详细的施工方案，并在施工前制定一套应急预案，以应对突发事件。
夜间施工应重点关注照明、噪声、安全防护和交通管制等方面，保障施工的顺利进行。
二、施工前准备工作1. 施工前必须向有关部门报备施工方案和预案，并取得相关手续，包括夜间作业的许可证。
2. 根据施工需要，保证施工现场的照明设备、安全设施和通信设备的完好性和可靠性。
3. 对施工现场周边环境进行调查，制定夜间交通管制方案，避免交通拥堵和事故发生。
4. 训练工人的夜间施工技能，提高他们对夜间施工环境的适应能力。
5. 编制夜间施工的安全防护措施，明确施工期间的安全责任人和安全管理人员，制定安全督查制度。
6. 定期更新天气预报情况，确保夜间施工的天气条件符合安全要求。
三、夜间施工中的照明和噪声管理1. 照明为保障夜间施工的安全进行，施工现场应保持明亮的照明，以确保工人的安全。
对于夜间施工现场的照明设备，应进行定期检查，确保正常工作。
同时，还需要在施工现场的周围设置警示灯和标志，提醒过往车辆、行人和周边居民。
2. 噪声管理施工过程中产生的噪声对周边环境和居民造成干扰，因此需要采取相应的措施进行噪声治理。
施工现场应安装隔音设备，减少噪音的传播。
此外，施工过程中应尽量缩短机械设备的运行时间，减少噪音对周边环境的影响。
四、施工安全防护1. 安全标识施工现场应设置清晰的安全标识，包括禁止通行、警戒线、安全帽、安全绳和防护设备等，提醒工人注意安全，避免发生意外事故。
2. 安全培训在夜间施工前，需要对工人进行安全培训，增强他们的安全意识，提高施工过程中的安全防护意识。
同时，还需要明确安全责任人和安全管理人员，确保施工现场的安全管理得到有效执行。
3. 应急预案为了应对施工过程中可能出现的突发事件，需要在施工前编制一套详细的应急预案，包括火灾、起重机倾覆等各种可能发生的事故。
道路照明工程施工方案
道路照明工程施工方案第1篇道路照明工程施工方案一、工程概述（一）工程名称XX市XX道路照明工程（二）工程地点XX市XX区（三）工程规模本项目道路全长XX公里，涉及XX个路口，共计安装路灯XX盏。
（四）工程目标确保道路照明工程安全、高效、节能、环保，提高道路通行舒适性和安全性。
二、施工原则1. 遵循国家及地方相关法律法规，确保工程合法合规。
2. 坚持安全第一，预防为主，确保施工安全。
3. 优化设计方案，提高照明效果，降低能耗。
4. 尽量减少施工对周边环境和交通的影响。
三、施工内容1. 路灯基础施工2. 路灯安装3. 电缆敷设4. 接地系统施工5. 照明设备调试6. 竣工验收四、施工方法及工艺（一）路灯基础施工1. 根据设计图纸，确定路灯基础的位置、尺寸和深度。
2. 采用人工或机械开挖，确保基础施工质量。
3. 基础施工过程中，严格把控混凝土的配比、浇筑和养护。
4. 基础施工完毕后，进行验收，确保符合规范要求。
（二）路灯安装1. 路灯杆、灯具、光源等设备应符合国家相关标准。
2. 采用专业吊装设备，确保路灯安装安全、稳定。
3. 路灯安装过程中，应严格控制垂直度、水平度和倾斜度。
4. 路灯安装完成后，进行接线，确保接线正确、牢固。
（三）电缆敷设1. 电缆敷设前，应检查电缆的外观、绝缘性能和导电性能。
2. 采用人工或机械敷设，确保电缆敷设平直、整齐。
3. 电缆敷设过程中，应避免损伤电缆，确保电缆安全。
4. 电缆敷设完毕后，进行电缆接头处理，确保接头牢固、绝缘性能良好。
（四）接地系统施工1. 接地系统施工应符合国家相关标准。
2. 接地装置采用热镀锌材料，确保接地系统防腐性能。
3. 接地电阻测试合格后，进行接地系统施工。
4. 接地系统施工完毕后，进行验收，确保接地电阻符合规范要求。
（五）照明设备调试1. 确保所有照明设备安装完毕且接线正确。
2. 对照明设备进行逐个调试，确保设备运行正常。
3. 调整路灯的照射角度，优化照明效果。
市政道路工程交通信号灯照明施工技术方案
市政道路工程交通信号灯照明施工技术方案1. 引言本文档旨在提供市政道路工程交通信号灯照明施工的技术方案。
该方案旨在确保交通信号灯的照明设施符合相关法规要求，以提供最佳的交通安全和效率。
2. 技术要求2.1 设计准则- 根据道路类型和交通流量，合理确定交通信号灯的数量和布置。
- 考虑交通信号灯的可视性，确保其能够在各种天气条件下清晰可见。
- 选择耐久性高、节能环保的照明设备，减少能源消耗和维护成本。
2.2 施工准备- 详细测量施工现场，确保施工预留空间和设备安装的准确性。
- 准备所有必要的工具、设备和材料，确保施工能够顺利进行。
2.3 施工步骤- 安装交通信号灯杆和支架，根据设计要求进行固定。
- 连接电源线路，确保电力供应稳定，并满足相关电气安全要求。
- 安装交通信号灯的灯头和照明设备，确保其稳固可靠并符合照明要求。
- 进行必要的电气连接和调试，确保交通信号灯的正常工作。
- 进行灯光测试和照度测量，确保照明效果符合标准要求。
2.4 安全措施- 在施工现场设置明显的安全标志和警示标识，确保行人和驾驶员的安全。
- 施工过程中使用个人防护装备，如安全帽、工作服和手套，确保施工人员的安全。
- 严格遵守相关安全操作规程，包括电气安全、高处作业和现场交通管理等。
3. 施工管理- 严格按照施工计划进行组织和安排，确保施工进度和质量。
- 配备专业人员进行现场管理和指导，确保施工过程的顺利进行。
- 定期检查施工质量，并及时纠正存在的问题。
- 做好施工记录和相关文件的归档工作，备查和后续管理。
4. 施工质量控制- 严格按照设计要求和技术标准进行施工，确保施工质量符合要求。
- 进行必要的质量检查和测试，如线路连接、灯光亮度和光色一致性等。
- 及时处理发现的质量问题，确保施工质量和照明效果良好。
5. 维护和保养- 制定科学的维护计划，定期对交通信号灯和照明设备进行检查和保养。
- 及时清洁照明设备，保持其表面清洁和透光性。
交通照明工程施工(3篇)
第1篇一、概述交通照明工程施工是指在道路、桥梁、隧道等交通基础设施上安装照明设备，以保障夜间和恶劣天气条件下车辆、行人的通行安全。
施工内容主要包括：照明设备选型、安装、调试、验收等。
二、关键技术1. 照明设备选型：根据道路等级、交通流量、环境条件等因素，选择合适的照明设备，如LED路灯、高压钠灯等。
2. 照明线路设计：根据照明设备功率、电压、电流等参数，设计合理的照明线路，确保照明效果和安全性。
3. 隧道照明设计：针对隧道内的特殊环境，采用专用照明设备，如LED隧道灯、荧光灯等，实现隧道内照度均匀、亮度适中。
4. 照明控制技术：运用现代照明控制技术，实现照明设备的智能化、节能化，如定时控制、光控、遥测等。
三、实施流程1. 施工准备：根据设计图纸、设备清单等资料，做好施工前的准备工作，包括人员组织、材料设备采购、施工现场布置等。
2. 施工安装：按照设计要求，进行照明设备的安装，包括支架安装、灯具安装、线路敷设等。
3. 调试验收：完成照明设备的安装后，进行调试和验收，确保照明效果达到设计要求。
4. 工程总结：对施工过程进行总结，分析施工中出现的问题及改进措施，为今后类似工程提供参考。
四、注意事项1. 安全施工：严格遵守施工安全规定，确保施工人员生命财产安全。
2. 质量控制：严格控制施工质量，确保照明设备安装牢固、线路敷设规范。
3. 环保施工：在施工过程中，注意减少对环境的影响，如减少噪音、粉尘等。
4. 节能减排：采用节能照明设备，降低能源消耗，实现可持续发展。
5. 做好与相关部门的沟通协调：与交通、市政、环保等部门保持密切沟通，确保施工顺利进行。
总之，交通照明工程施工是一项系统工程，涉及多个环节。
只有严格按照施工规范、技术要求，注重安全、质量、环保等方面，才能确保交通照明工程顺利进行，为我国交通事业发展贡献力量。
第2篇一、概述交通照明工程施工是指在城市道路、高速公路、桥梁、隧道等交通设施上，安装、更换、维修照明设施的过程。
道路照明与监控工程专项施工方案
道路照明与监控工程专项施工方案1. 项目背景本方案旨在对道路照明与监控工程进行专项施工，确保项目顺利进行。
2. 施工范围本次施工的范围包括道路照明设施和监控设备的安装与调试。
3. 施工步骤3.1 道路照明设施施工步骤1. 安装照明灯具，包括路灯和路边照明设备。
2. 连接电源线路，确保照明设施正常供电。
3. 对照明设施进行调试，确保照明效果良好。
3.2 监控设备施工步骤1. 安装监控摄像头，根据规定的安装位置进行摄像头的固定。
2. 连接监控设备和网络设备，确保监控设备可以正常运行。
3. 进行监控设备的调试和配置，确保监控系统正常工作。
4. 施工进度安排4.1 道路照明设施施工进度- 第1周：安装照明灯具- 第2周：连接电源线路- 第3周：调试照明设施4.2 监控设备施工进度- 第4周：安装监控摄像头- 第5周：连接监控设备和网络设备- 第6周：调试和配置监控设备5. 施工质量控制本项目将进行现场质量检查，确保施工质量符合相关标准和要求。
同时也将进行设备的功能测试，保证设备正常工作。
6. 安全措施施工期间，工作人员应按照安全操作规范工作，佩戴必要的安全防护装备。
同时在施工现场设置警示标志，确保施工期间的安全。
7. 施工费用及支付方式施工费用将按照合同约定的支付方式进行支付，相关支付款项需要及时结算。
8. 风险与解决方案在施工过程中可能遇到设备损坏、施工延误等风险，我们将会提前制定解决方案，及时应对各种问题，确保施工计划不受影响。
9. 项目验收标准项目完成后，将进行专业验收，确保施工符合相关标准和要求。
10. 项目交付项目完成后，将按照合同约定将工程交付给业主，并及时提供相关交接资料。
以上就是道路照明与监控工程专项施工方案的完整内容，我们将按照该方案进行实施，确保工程品质和进度。
交通安全设施工程和道路照明施工方案
交通安全设施工程和道路照明施工方案一、道路标志施工1、标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。
安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5°，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。
2、基础标志基础可就地浇筑或预制后再埋置。
基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。
3、标志支承结构安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。
标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。
4、标志板安装（1）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。
标志板应贮存在干净、干燥的室内。
（2）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。
（3）标志安装完毕后，承包人应根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。
在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。
（4）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。
二、路面标线施工1、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、灰尘、油污或其他有害物质。
2、在路面施加标线需要预涂底油时，应先喷涂热熔底油下涂剂，按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料，以提高其粘结力。
3、为了确保标线涂料和路面材料完全相适应，底油的类型和用量应经监理工程师批准。
4、所有标线应具有顺直、平顺、光洁、均匀及精美外观；湿膜厚度符合图纸要求。
5、涂料在容器内加热时，温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内，不得超过最高限制温度。
照明施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，照明工程在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
良好的照明不仅能美化城市环境，提高城市形象，还能保障市民出行安全，提升居民生活质量。
本方案旨在为某城市道路照明工程提供一套科学、合理的施工方案，确保工程顺利进行，达到预期效果。
二、工程概况1. 工程名称：某城市道路照明工程2. 工程地点：某城市主要道路3. 工程规模：全长约XX公里，涉及XX个路段4. 工程内容：道路照明、景观照明、夜景照明等5. 工程投资：XX万元6. 施工周期：XX个月三、施工组织与管理1. 施工组织机构（1）项目经理部：负责整个工程的组织、协调、指挥和监督工作。
（2）工程技术部：负责工程的技术设计、施工方案编制、施工图纸审核、技术交底等工作。
（3）工程物资部：负责工程所需物资的采购、验收、保管、发放等工作。
（4）工程质检部：负责工程质量监督、验收、整改等工作。
（5）工程安全部：负责工程安全监督、安全教育、安全事故处理等工作。
2. 施工管理措施（1）建立健全施工管理制度，确保工程有序进行。
（2）严格执行施工方案，确保工程质量。
（3）加强施工现场管理，确保施工安全。
（4）加强工程进度控制，确保工程按期完成。
（5）加强工程成本控制，确保工程效益。
四、施工方案1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行实地勘查，了解地形、地质、水文、交通等情况。
（2）施工图纸会审：组织相关部门对施工图纸进行会审，明确设计意图、技术要求、施工难点等。
（3）施工组织设计：根据工程特点，编制详细的施工组织设计，明确施工顺序、施工方法、施工工艺等。
（4）人员培训：对施工人员进行专业培训，提高施工技能和安全意识。
（5）物资采购：根据工程需求，采购施工所需材料、设备、工具等。
2. 施工方法（1）道路照明1）采用高压钠灯作为道路照明光源，光源色温为5700K，光效大于80lm/W。
2）灯具采用全铝压铸成型，表面处理采用喷塑工艺，具有良好的耐腐蚀性能。
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目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工准备 (4)四、施工方案 (5)五、质量保证措施. (7)六、质量检验规范. (8)七、安全保证措施. (9)黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标照明、交通安全设施及监控工程施工方案一、编制依据1、招标文件《技术规范》；2、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-20023、《城市道路照明工程施工及验收规程》CJJ89-20014、《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-925、《钢结构工程施工及验收规范》GB50205-20016、《通信管道工程施工及验收规范》GB50374-20067、《道路交通标志和标线》GB5768-20098、施工设计图9、以往施工经验二、工程概况黄榄快速干线位于广州市的南部、番禺区中部，连接广州市番禺区与佛山市顺德区，总体呈东西走向，为“广佛同城化”的重要连接干线。
我标段为黄榄快速干线（西段）工程道路桥梁标，即第五标段。
施工区域部分位于番禺境内，部分位于顺德境内，设计用大岗沥大桥连接。
1、道路主要技术标准（1）道路等级：城市快速路（2）计算行车速度：主线80Km/h，辅道及匝道40Km/h（3）规划红线宽度：80米（4）车道数：双向八车道（5）断面宽度：近期道路宽44米，桥梁宽40米（6）路面设计标准轴载：BZZ-100KN（7）路面设计使用年限：沥青路面15年（8）抗震设防烈度：Ⅶ度（9）净空：汽车通道：5.0米，农用汽车通道：3.2米，拖拉机通道：2.7米（10）设计洪水频率：100年2、工程建设条件2.1地形地貌黄榄快速干线（西段）经过地区地貌属于珠江三角洲冲积平原，自然地面标高一般介于5.00~6.00m。
地块内分布较多的大小河涌，其中较大的河道从工程起点到止点依次为高沙河、蕉门水道和大岗沥等，场地其他地段农田广布，土地肥沃，主要农作物有水稻、甘蔗、香蕉等。
路线两侧以农田、苗圃为主、零星分布有厂房、加油占等，地形较平坦，现有道路和河涌堤岸一般高于自然地面 1.00~4.00m。
2.2气象水文黄榄快速干线（西段）位于北回归线以南，属亚热带海洋性季风气候区，气候温暖，夏季湿热，有台风，冬季干燥，有寒流。
年平均气温在21.8℃，其中以7-8两月气温最高，月平均气温＞28℃，极端高温可达35-38.7℃，1、2月份气温最低，月平均气温在13℃，极端低温亦在0℃以上。
受亚热带海洋性气候影响，区内雨量充沛，潮湿系数大于1，年降雨量在1600mm，最大可达2500mm，其中每年以4-9月份是雨季，特大暴雨同降量720mm，冬季少雨，11月份到翌年2月份，降雨量仅占全年10%，日降雨量＜50mm，是有利的施工旱季。
本区以季风为主，冬季多北风和西北风，风力2-4级，最大6-7级，阵风8级。
夏季为东南风，风力1-2级。
每年5月至11月时有台风发生，且多集中在7至9月份，风力6-9级，最大可达12级，风速最大可达到34m/s，按《公路自然区划标准》，本区属华南沿海台风区（Ⅳ7）。
台风、强热带风暴带来的灾害性暴雨最具破坏性，是本区的主要自然灾害。
暴雨使地表径流强劲、早春阴雨绵绵使水份充分下渗地下，这些往往构成公路水害，常常诱发公路损毁。
3、主要工程概述3.1交通安全设施：交通导引、控制、监控系统是城市快速公路的重要组成部分，是发挥快速路经济效益、服务效益，保障行驶安全必不可少的配套设施，交通安全设施主要包括：（1）交通标志（2）交通标线（3）视线诱导设施（4）防眩设施（5）信号灯（6）交通管线（7）护栏（8）防撞桶以上安全设施组成完善、齐全、配套、严密的交通安全设施。
3.2监控设施：道路交通监控系统是道路运营管理的重要部分，其设置是否完整、合理，运行是否稳定、可靠，操控是否简单、方便，以及对突发事件的反应是否迅速、正确，直接关系到道路、人员及车辆安全，是反映道路运营管理水平的重要指标。
监控系统主要包括：（1）、闭路电视监控子系统（简称CCTV）；（2）、闯红灯电子警察系统（简称VES）；（3）、超速电子警察系统（简称VEL）。
3.3照明设施：（1）、道路主线段：道路照明采用普通单臂路灯双侧对称布灯方式，路灯杆在外侧绿化带处装设，机动车道侧照明光源功率为2个NG250W，臂长3.0m，灯具为截光型灯具，安装高度13m，照明灯杆杆距原则上为35m；（2）、主线桥梁段：道路照明采用普通单臂路灯双侧对称布灯方式，路灯杆在桥梁外侧防撞护栏处装设，主线侧照明光源功率为NG500W，臂长3.0m，灯具为截光型灯具，安装高度13m，照明灯杆杆距原则上为35m；（3）、规划一路照明采用普通单臂路灯单侧布灯方式，路灯杆设于外侧人行道处。
照明光源功率为NG150W，臂长2.0m，灯具为半截光型灯具，安装高度10m，标准杆距原则上为35m。
（4）、在地面道口处增设道口中杆灯作为补充照明，所采用光源功率为3×NG400W （H=13m），灯具为投光灯具。
（5）、在终点位置局部加宽段增设中杆灯作为功能照明，所采用光源功率为2×NG400W （H=13m），灯具为投光灯具。
三、施工准备1、人员准备情况：因照明、交通安全设施及监控工程专业性较强，我部分基础与上部杆件、设备两部分施工，基础施工人员为熟练的砼、模板、钢筋工，上部杆件、设备采用专业公司制作安装。
人员数量均满足施工要求。
2、机械设备准备情况：各种施工机械均已入场，性能和数量满足使用要求。
主要机械设备进场计划表序号设备名称规格、功率及容量单位数量机械状况进场情况1 吊车25T 台零租2 挖掘机PC200-5 台 1 正常已进场3 小型挖掘机PC60 台 1 正常已进场4 自卸汽车ZM403 台零租5 电焊机500型台7 正常已进场6 钢筋加工设备套 1 正常已进场7 氧割焊设备套 2 正常已进场3、检测设备准备情况因该工程试验全部进行委托试验，故我部仅投入部分现场试验设备。
现场检测设备已准备就绪，性能及各项要求符合国家有关标准及要求。
检测人员已全部到位，完全能胜任本合同段检测任务。
4、施工材料外包加工地脚螺栓、法兰盘、上部杆件设备（含电器等），半加工品及剩余材料的进场都要求实验人员进行相应的送检，满足设计要求方能进场施工。
使用的电器设备也要整体到国家有关部门检验标准方才安装使用。
四、施工方案1、施工工艺材料加工上部杆件、设备加工测量放样基础施工吊装调试管线施工2、施工方法2.1、测量放样：按照平面布置图准确的定位基础。
包括平面和高程测量，满足杆件在平面和高程要求。
2.2、材料加工：材料加工要走在基础施工前，地脚螺栓和基础法兰盘的预加工必须满足基础施工的需要，注意尺寸要符合设计要求。
材料主要分基础用砼和钢筋、地脚螺栓、预埋钢板、基础接地角钢、接线用PVC管道等。
其中砼采用商砼，钢筋由现场加工安装，其他材料则统一在材料供应商处购买、加工，如地脚螺栓的弯制、碾丝、镀锌，钢板的切割、钻孔、镀锌。
在运输至施工场地进行安装。
2.3、基础施工：1.基坑开挖应严格控制基底高程，不得扰动原状土，对于超挖部分应用级配砂石料或低标号砼回填夯实。
开挖时要做好基坑排水工作，确保基础在无水环境下施工，基槽（坑）开挖后，应进行基槽检验。
基槽检验可采用触探或其他方法，当发现与勘察报告和设计文件不一致、或遇到异常情况时，应结合地质条件提出处理意见。
验槽合格后方可进行下一道工序的施工。
2.沟槽开挖时应先探明开挖处的地下管线情况后方可开挖。
3.基坑开挖后，应及时进行基础施工；在结构强度达到75%后方可回填土，回填土不得用重型机械压实，并及时对称均匀回填，回填土中不得含植物根茎、淤泥、腐质土及大块状物等，虚铺厚度不大于0.3m，分层回填、分层夯实，填土压实系数要求不小于0.95，同时路基以下回填土还应满足道路或人行道设计要求。
2.4、上部结构加工：上部结构采用整体外包，厂家加工，要求整体检验合格并报监理工程师验收，运至工地直接吊装即可。
2.5、管线施工：1、交通监控工程：①主线道路段，敷设两根Ф110PVC管。
交通监控32芯光纤穿其中的一根PVC管，另一根PVC管作为交通预留管。
管群沿中央分隔带铺设。
电信预留8根PVC管，由电信管道公司负责施工，建议同步施工。
在桥梁段，有人行道板的桥梁沿桥梁外侧人行走道板下穿管敷设，无人行道板的桥梁沿中间分隔带采用桥架（200X100X1.5）敷设，敷设在桥梁栏杆外侧。
在管道横过公路、过中央分隔带开口处等局部地段采用钢管做为保护。
通信管道与番禺大道交通监控管道连通。
②按设计要求布置管道。
交通主管道横跨道路处覆土深度为0.9米，人行道处为0.9米；在交叉路口处，引至信号灯或电子警察的管道敷设深度为0.7米。
③管群与道路中线平行敷设,原则上每隔125米设一接线井，且根据道路线形弯度、道口及管道坡度进行合理设置。
为便于穿线和检修，所有埋管内穿一根8#铁丝，铁丝伸出管口两端各一米，管口须用内套式带拉手环套管封堵严实。
原则上人行道交通井、监控机箱基础与路缘石平行，人行道交通井中心线距离路缘石为0.8米，遇管线或井位冲突时可适当调整位置。
2、照明工程：①道路照明回路的中性线的截面与相线相同。
所有回路采用三相供电，灯具接线按U、V、W分别顺序接线，力求三相平衡。
②道路路灯干线（及公交站广告箱供电干线）采用五芯YJV22-0.6/1KV交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铜芯铠装电缆沿道路两侧绿化带直埋敷设。
在人行道或绿化带下埋深均不小于0.7m；在桥梁段，埋设在人行道板下；在无人行道板的桥梁，在防撞护栏处采用普通YJV电缆穿2根UPVC管（其中备用一根）敷设。
穿越道口及过街处穿承压玻璃钢管（其中备用一根）埋设，玻璃钢管两端均设电缆检修井，车行道下埋深均不小于0.7m。
③配线到每个照明器的连线均采用RVV-500V3×2.5mm2三芯聚氯乙烯护套软电线。
凡照明供电干线与接灯线相接处采用绝缘穿刺线夹压接，禁止绞接。
④防雷及接地保护设计配电系统选用TN-S接地制式，五芯电缆中的一芯电缆作为接地干线，接地干线除始端与变压器地连接外，与铠装电缆金属外皮及每根路灯电杆均须可靠连接。
变压器必须可靠接地，同时在线路的首末端及中间适当位置处（含桥墩）重复接地。
道路上每基灯杆都要求利用接地角钢重复接地。
金属灯杆及构件、灯具外壳、配电及控制箱的外露可导电部分，应进行保护接地，并应符合国家现行相关标准要求。
2.6、吊装：上部结构比较长，且有电器已经安装在其中，吊装时应按受力情况和本着保护的原则，安全快速完成。
五、质量保证措施1）成立以项目经理为首的质量管理小组，制定质量控制措施和严密的施工方案及实施细则，并层层分解，落实到班组个人。
2)建立以ISO9002质量体系为中心，以专业检查与群众性检查相结合，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关健过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以保证后续工程的质量。