旅游客运工作方案

旅游客运工作方案篇一：关于旅游包车客运安全专项整治川龙运发[XX]X号关于开展旅游包车客运安全专项整治行动方案的通知各分公司、各职能部门：为认真贯彻落实省、市政府安委会近期关于加强交通运输安全生产工作的一系列安排部署，深刻吸取阿坝州松潘县“5.15”旅游包车客运较大事故教训，切实解决旅游包车客运安全管理中存在的突出问题，夯实道路安全管理基础，根据交通运输交通运输厅、公安厅、省安全监管局、省旅游局、省工商局联合印发的《全省集中开展旅游包车客运安全专项整治行动方案》工作要求，结合公司实际，现将我司旅游包车客运安全专项整治方案工作通知如下，望各分公司、各职能部门认真遵照执行。

一、时间安排（一）整治专项工作宣传发动阶段（7月下旬—8月上旬）（二）整治专项工作推进阶段（8月中旬—9月底）（三）总结完善阶段（10月）二、专项安全整治要求认真贯彻落实省市领导近期关于加强旅游包车客运安全生产的批示精神，把集中开展旅游包车客运安全专项整治作为当前道路交通安全工作的首要任务，制定彻实可行的方案，提高思想认识，加强组织领导，明确工作责任，细化工作措施，全方位加强旅游包车客运安全管理。

三、专项整治目标任务通过扎实开展旅游包车客运专项整治，促使客运企业安全生产主体责任进一步落实，旅游包车客运管理进一步规范，客车违法违规行为进一步减少，行业安全生产保障水平明显提高，确保不发生较大及以上道路行车事故，不发生重大服务质量投诉事件。

四、认真做好旅游包车客运管理方面整治工作（一）落实安全生产主体责任，夯实安全管理基础一是做好安全生产基础工作，建立建全管理机构、人员配备符合要求，建全完善的安全生产管理制度、对各类应急预案按新的法律法规及行业规定及时进行修订；二是按时召开安委会及安全生产工作例会议，同时做好会议记录；三是落实部门及各岗位安全责任书的签订，做好安全责任目标考核；四是开展安全教育培训，制定教育培训计划，按计划要求对从业人员进行安全教育培训，并建立建全安全生产教育和培训档案，同时记录安全生产教育和培训的时间、内容、参加人员以及考核结果等情况；五是做好隐患排查工作，制定隐患排查治理方案，对查出的隐患的整改及整治情况处理结果。

（二）全面强化驾驶员安全管理，落实驾驶员的安全责任一是把好驾驶员准入制度，严格按照客运驾驶员录用条件和程序，审核新聘驾驶员从业资格条件和安全行车经历，按驾驶员培训管理制度进行岗前理论培训、跟车体验实习和操作培训。

二加强驾驶员安全教育，提升驾驶员对法律法规的认识、典型事故案例警示、技能训练、应急事件的处置的培训，提高驾驶员安全行车技能水平。

三是强化驾驶员安全责任意识，推行驾驶员安全承诺“五不两保”活动，严格遵守“六严禁”的相关规定。

四是加大驾驶员违规处罚力度，完善驾驶员退出机制，对违反“六严禁”的驾驶员严格按规定进行处理。

五是维护和保障驾驶员合法权益，合理安排运输任务，防止驾驶员疲劳驾驶、不按运行规定行驶。

六是对从事客运驾驶员必须三年内无重大以上交通责任事故和交通违法记满十二分记录。

七是每月将聘用客运驾驶员信息向道路运输管理机构和公安机关交通管理部门备案，并要求驾驶人及时处理交通违法、交通事故和机动车驾驶证审验。

（三）加强旅游包车客运车辆技术管理，确保车辆状况完好加强车辆技术管理，认真排查车辆安全隐患，确保旅游客运车辆技术状况完好，一是修订公司车辆技术管理制度，完善技术管理部门及车辆技术管理人员；二是完善车辆技术档案，做到“一车一档”建立规范的单车技术档案；三是制定年度车辆二级维护计划及台账，与有资质的维修单位签订协议，定点做好对旅游客车辆的二级维护和趟次安检。

（四）进一步加强旅游包车客运动态监管及加驾驶员违规行为查处力度一是确保GPS监控系统的正常运行，对有损坏、有故障、运行不稳定的要及进修复或理换符合要求的监控设备，确保车辆运行定位信息准确，可靠。

二是做好旅游客运线路分段限速设置的清理清查工作，根据道路的实际限速值，合理的设置GPS定位系统限速标准，没有设置和设置不合理，要进行实地考察，进行科学的调整。

三是按照GPS监控制度对加强监控人员进行管理，加强监控人员专职技能培训，提高监控人员的工作技能，履职到位。

四是加强违规行为查处力度，通过GPS监控平台，适时对客运车辆进行监控，及时查处驾驶员各类违规行为，对违反“六严禁”的，要依照规定顶格处理，驾驶员违反“六严禁”未及时处理的，要严肃追究相关管理人员的责任。

五是按照交通运输厅统一部署，XX年10月底前，所有旅游包车客运车辆全部安装GPS监控设备，于期未安装到位的，一律一不得运行。

（五）加强旅游包车经营管理，加大违章经营行为查处力度一是建立建全旅游包车管理制度、储备运力管理制度，落实旅游车辆定点停放规定，严禁超范围经营及车辆长期在外地违法经营的行为。

二是做好旅游包车客运标志牌管理，完善包车客运标志牌的申领。

三是建立趟次检查发班制度。

凡是存在各类违法行为未处理的，不得办理线路牌和派车单。

四是不得承接有安全隐患的旅游运输任务，并确保旅游车辆和驾驶员具备相应资质。

五、工作要求（一）牢固树立安全生产红线意识，时刻绷紧安全生产这根弦，把安全工作放在各项工作的首位。

（二）加强对道路旅客运输安全生产专项整治工作的组织领导。

各分公司要制定好专项整治工作实施计划、方案，严格按计划方案实施整治。

（三）定时召开旅游包车客运安全专项整治会议，做好专项整治宣传工作并做好专项安全会议记录。

（四）按要求做好安全专项整治工作总结。

特此通知二○一五年九月六日主题词：旅游包车客运安全专项整治方案通知发：各分公司、各职能部门四川东方龙运业有限公司共印10份篇二：龙源东辽公司旅游客运安全专项整治工作方案吉林龙源运输有限责任公司东辽公司开展旅游包车专项整治行动方案为进一步加强道路旅游客运安全管理，规范旅游客运市场秩序，我公司结合辽交运[XX]59号《辽源市集中开展旅游包车客运安全专项整治行动实施方案》精神，在公司范围内积极展开了旅游客运安全专项清理整治工作，制定此方案：专项整改时间：XX年7月15日至XX年10月31日一、工作目标全面公司旅游客车安全隐患，狠抓隐患整改，进一步深化旅游运输领域安全专项整治，落实安全生产责任制和责任追究制，完善安全生产各项规章制度，强化安全生产基础，提高安全管理水平，有效预防和遏制重特大事故的发生，促进我公司安全生产形势持续稳定发展。

二、加强领导，提高认识，落实责任（一）加强组织领导，精心安排，成立安全生产隐患排查工作小组组长：金贵庆副组长：马凯成员：张洪玉、王天禄、郑君、潘铁军、纪云宇三具体整治内容XX年7月份，我公司由专人对旅游客运车辆资质、经营范围、车辆综合技术状况、驾驶员资格、GPS监控、安全保障措施等方面进行了全面的检查，重点对旅游车辆落实安检情况、驾驶员资质情况、车辆证照情况、驾驶员配备情况、是否安排与驾照不否的驾驶员从事旅游车辆驾驶情况进行了严格清查，并建立了检查登记台账，对旅游客运车辆实行不定期检查；加强对旅游客运车辆的运行监管，主要从线牌审核发放、GPS监控、驾驶员安全教育等方面如手，并通过设置临时检查点的方式对旅游客运车辆载客情况、是否按规定线路行驶情况、车辆技术状况、驾驶员资格情况、交通违法信息、证照审验情况、随车安全设备配备情况进行全面路查，杜绝旅游客运车辆超员、超速、疲劳驾驶等交通违法行为；吉林龙源东辽公司XX-8-20篇三：客运公司经营方案经营管理方案为适应现代企业管理要求，按照道路旅游客运有关政策法规和要求，为进一步加强和提高我公司旅游客运包车客运经营管理，规范经营行为，确保企业主营业务持续、稳定、有序发展，结合我省旅游客运市场实际和发展预测，结合公司实际，对本次招标项目确定的车辆，中标后我公司一律采用公车公营的方式。

当今,公路客运企业又处在了机制改革的关键关口。

随着经济的发展,改革的深入,车辆挂靠承包经营模式局限性日益显现,新时期公司化公车公营模式已成为客运发展主流。

有识企业已纷纷行动起来。

1、实行公车公营的必要性和优越性公路客运企业自上世纪90年代全面推行车辆承包经营,在当时完成了从计划经济向市场经济的转型,有效解决了改革初期的“三私”问题和企业资金短缺问题,企业在改革中得以发展。

但随着经济的发展,改革的深入,尤其是市场环境的变化,“挂靠承包者对经济利益的追求”和“消费者对服务质量的追求”相背离,成为挂靠承包经营模式的必然后果。

挂靠承包经营的局限性越来越明显: 一是行业服务质量无法提高,消费者的权益得不到维护。

挂靠承包业户受利益驱使,不在站点发车、拉客、倒客、卖客和随意提价等违法行为,成为普遍现象,主管部门管不胜管,老百姓无可奈何。

二是安全隐患严重,重特大事故屡有发生。

承包经营业户安全意识淡薄,不重视机驾人员的行车安全教育,强迫驾驶员途中野蛮操作的情况十分普遍,造成很多不必要的交通事故,承包经营业户舍不得停班保养,车辆硬件、保养方面的投入严重不足,车辆带病行车普遍存在,时常因机务事故导致交通事故。

三是交通事故无法正常处理,受害者利益难以得到保障。

承包业户往往都是贷款经营,没有足够的经济赔偿能力,一旦重大事故发生,事故赔偿问题经常无法解决,造成一系列社会问题。

要改变目前公路客运市场的现状,提高行业整体服务质量,消除安全隐患,实现可持续发展,必须进行深刻的机制变革。

各级交通主管部门针对承包挂靠经营的弊端,相继出台了针对性政策,交通部在XX年颁布了225号文,开展了道路旅客运输经营资质等级评定的工作,明确提出限制个体承包经营车辆在高等级公路及重要路段从事旅客运输。

实行公路客运企业资质等级分类管理和快速客运线路公开竞标。

一些地区,如江苏交通厅明确要求“所有高速客运班线必须全部实行公司化经营”,并设定了明确的时间要求。

鼓励企业全面转机改制,努力推动中国运输企业加快“公司化公车公营”的步伐,实现集约化、规模化、网络化、专业化经营,增强整个行业在开放市场环境下的可持续发展能力。

展望全国公路客运的发展,市场规模经济日益取代零散经济将成为大趋势。

江、浙、粤等许多先进地区,充分认识到承包经营模式只是计划经济向市场经济过渡的临时措施,提高服务质量,消除安全隐患,实现企业充分发展,最终还要靠规模化、集约化、网络化、专业化的公司化经营。

他们早就纷纷变革试点,选择优质班线,中止承包经营转为“公车公营”,以全新的理念,公司化、品牌化的经营手段迅速取得了成功。

2、挂靠承包经营无法克服的局限性,政府部门日益坚决的转机改制的针对性政策,以及市场规模经济日益取代零散经济的大趋势,使得公路客运行业挂靠承包经营机制迅速向公司化公车公营经营机制过渡成为必然。

现行的公车公营经营模式与计划经济时期的“公车公营”经营模式虽然有类似的地方,但却有着本质的区别,其所有制形式不再是单纯的国有经济,而是多种所有制并存。