预制靠船构件配筋图

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集装箱船结构和配载图

集装箱船结构和配载图
自右舷向左舷,以01,02,03,……表示。 以中纵剖面为基准,从中间向两舷: 右舷以01,03,05,……奇数表示; 左舷以02,04,06,……偶数表示; 若船舶箱位总列数为奇数,则中纵剖面上 存在一列,编号为00。
从船舶右舷到左舷我们可以看到集装箱整齐地摆放 在格栅里面,这个就是列号,也就是横向立体位置。
集装箱船中部横剖面图和 集装箱船的箱格导柱图
集装箱船舶配积载
一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提,每一箱位用6 位数字表示箱位,如 。
前两位为排号,表示箱位的纵向坐标; 中间两位为列号,表示箱位的横向坐标; 后两位为层号,表示箱位的垂向坐标
行号
行号(Bay No.) 表示箱位的纵向位置,自船首向船尾排列。
正确识读集装箱系固图
小 斌 制 作
THANK YOU !
自首向尾以01,02,03,04,……表示。 自首向尾20′以01,03,05,……奇数表示; 40′以02,06,10,……偶数表示; 40′以04,08,12,……偶数表示
集装箱箱位行号分布示意图
行号,那就是从表示箱位的纵向 位置,自船首向船尾排列
列号
列号(Row No. or Slot No.) 表示集装箱箱位的横向位置。
集装箱箱位列号、层号分布示意图
港口船公司调度中心的配载计划员
积载总图
每 页 的 横 剖 面 图
集装箱船配载图的识读
• 1、行箱位总图 • 2、行箱位图(BAY图)
集装箱船配载图的识读
集装箱船配载图的识读
SHA × MOJ WCLU 8055960 ﹤
38.3
T
110484
集装箱船配载图及集装箱系固图
集装箱船的结构图:以OOCL的 东方亚特兰大8888TEU为例

船舶结构节点图

船舶结构节点图

0. 组成元素
看下面的图片,想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
2024/10/12
看下面的图片,想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
2024/10/12
2024/10/12
船体结构是由船体板、各种型 材组成的板架集合。
板材
平直板材、曲形板材、折边板和肘板
型材
角钢、球扁钢、T形材、扁钢、圆钢 等
相 交
2024/10/12
说明
型材面 板的接缝可用符 号" "表示
小比例的剖面图 中,两型材之间留 有间隙,间隙不大 于粗实线宽度b
间断构件的工艺性 切角只表示在外型显 著的视图中(见主视 图),其它视图省略 不画
板与型材的连接
连接形式 角 接
搭 接
视图画法
说明
)型材断面与板 材的剖面之间留有间 隙(见主视图)
15 250
20
250 20
法边
及肘
20
8
20 250
8
尺板
250
寸 Τ
标 型
注肘

300 20
15
20
300
6
15 300
20
15
20
6
300
15
60
2024/10/12
8×300×300








T 型 材
T 型 材
2024/10/12
125×80×8
角钢 8
200
常用型材的画法及尺80寸标注
Байду номын сангаас120
16
18AH36

船体主要构件结构图

船体主要构件结构图

船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首(stem);后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow);船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷(quarter);船两边叫船舷(ships side);船舷与船底交接的弯曲部叫舭部(bilge)。

连接船首和船尾的直线叫首尾线(fore and aft line center line,centre line)。

首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看,在首尾线右边的叫右舷(starboard side);在首尾线左边的叫左舷(port side)。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板,从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板,习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等 。

在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室,这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名,如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween deck),也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑;甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图

船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首(stem);后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow);船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷(quarter);船两边叫船舷(ships side);船舷与船底交接的弯曲部叫舭部(bilge)。

连接船首和船尾的直线叫首尾线(fore and aft line center line, centre line)。

首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看,在首尾线右边的叫右舷(starboard side);在首尾线左边的叫左舷(port side)。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板,从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板,习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板(b ridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室,这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名,如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween dec k),也叫二层舱或二层柜。

看来这是以前设计的船,现在的船机舱基本在尾部。

中机型的效率不太好。

船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head):船的前端部位。

船体主要构件结构图

船体主要构件结构图

船体主要构件结构图 Revised by Liu Jing on January 12, 2021船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首(stem);后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow);船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷(quarter);船两边叫船舷(ships side);船舷与船底交接的弯曲部叫舭部(bilge)。

连接船首和船尾的直线叫首尾线(fore and aft line center line,centre line)。

首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看,在首尾线右边的叫右舷(starboard side);在首尾线左边的叫左舷(port side)。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板,从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板,习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等。

在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室,这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名,如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween deck),也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

船体主要构件结构图

船体主要构件结构图

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首(stem);后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow);船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷(quarter);船两边叫船舷(ships side);船舷与船底交接的弯曲部叫舭部(bilge)。

连接船首和船尾的直线叫首尾线(fore and aft line center line,centre line)。

首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看,在首尾线右边的叫右舷(starboard side);在首尾线左边的叫左舷(port side)。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板,从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板,习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等。

在主船体内,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室,这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名,如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween deck),也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑;甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

预制靠船构件

预制靠船构件

T kg kg kg kg kg kg
0.23 97.90 3.63*7*3.853kg/m=97.90 30.97 3.14*4*2.466kg/m=30.97 49.91 2.53*8*2.466kg/m=49.91 10.11 2.05*2*2.466kg/m=10.11 7.74 1.57*2*2.466kg/m=7.74
11.10 1.86*2*2.984kg/m=3.33
2 N1 N2 N3 N4 N5 N11
带肋钢筋(HRB335、HRB400) HRB400 Ⅲ级Ø25 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø22 带肋钢筋
34.61 1.16*10*2.984kg/m=34.61

预制C40砼靠船构件(含运输、 安装)
m3
3.79
((0.05*1.20*0.80)+(0.70+1.20)*1.50/2*0.80)+(0.20+0.40)*0.25/2*0.50*2))*3=3.79 审核:
监理:
计算:
嵊泗港航管理艇码头工程 04期月报工程量计算单
工程名称:嵊泗港航管理艇码头工程 序号 工程项目名称 预制靠船构件 KC1ˊ 一 1 N6 N7 N9 N10 N15 预制钢筋 光圆钢筋(HPB235、HPB300) HPB300 Ø10 光圆钢筋 HPB300 Ø8 光圆钢筋 HPB300 Ø8 光圆钢筋 HPB300 Ø8 光圆钢筋 HPB300 Ø22 光圆钢筋 T kg kg kg kg kg 0.04 25.77 2.61*16*0.617kg/m=25.77 2.50 1.14 3.33 0.79*8*0.395kg/m=2.50 0.48*6*0.395kg/m=1.14 2.11*4*0.395kg/m=3.33 单位 数量 计 算 详见图号SG-14 KC1ˊ共1件,本月计量1件。 式 共4页/第2页

船体主要构件结构图

船体主要构件结构图

船体结构图船舶各部位名称如图所示。

船的前端叫船首(stem);后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫首舷(bow);船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷(quarter);船两边叫船舷(ships side);船舷与船底交接的弯曲部叫舭部(bilge)。

连接船首和船尾的直线叫首尾线(fore and aft line center line,centre line)。

首尾线把船体分为左右两半,从船尾向前看,在首尾线右边的叫右舷(starboard side);在首尾线左边的叫左舷(port side)。

与首尾线中点相垂直的方向叫正横(abeam),在左舷的叫左正横;在右舷的叫右正横。

船体水平方向布置的钢板称为甲板,船体被甲板分为上下若干层。

最上一层船首尾的统长甲板称上甲板(upper deck)。

这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密,则这层甲板又可称主甲板(main deck),在丈量时又称为量吨甲板。

少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板,由于其开口不能保证水密,所以只能叫遮蔽甲板(shelter deck)。

主甲板把船分为上下两部分,在主甲板以上的部分统称为上层建筑;主甲板以下部分叫主船体。

在主甲板以下的各层统长甲板,从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。

在主甲板以上均为短段甲板,习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。

如驾驶台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等。

在主船体,根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室,这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名,如图1-18所示,从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。

在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱(tween deck),也叫二层舱或二层柜。

上层建筑分船楼和甲板室两大类型。

所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑;甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。

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