预制靠船构件配筋图
集装箱船结构和配载图
从船舶右舷到左舷我们可以看到集装箱整齐地摆放 在格栅里面，这个就是列号，也就是横向立体位置。
集装箱船中部横剖面图和 集装箱船的箱格导柱图
集装箱船舶配积载
一、集装箱船舶箱位表示法 以纵向分布为前提，每一箱位用6 位数字表示箱位，如 。
前两位为排号，表示箱位的纵向坐标； 中间两位为列号，表示箱位的横向坐标； 后两位为层号，表示箱位的垂向坐标
行号
行号（Bay No.） 表示箱位的纵向位置，自船首向船尾排列。
正确识读集装箱系固图
小 斌 制 作
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自首向尾以01，02，03，04，……表示。 自首向尾20′以01，03，05，……奇数表示； 40′以02，06，10，……偶数表示； 40′以04，08，12，……偶数表示
集装箱箱位行号分布示意图
行号，那就是从表示箱位的纵向 位置，自船首向船尾排列
列号
列号（Row No. or Slot No.） 表示集装箱箱位的横向位置。
集装箱箱位列号、层号分布示意图
港口船公司调度中心的配载计划员
积载总图
每 页 的 横 剖 面 图
集装箱船配载图的识读
• 1、行箱位总图 • 2、行箱位图(BAY图)
集装箱船配载图的识读
集装箱船配载图的识读
SHA × MOJ WCLU 8055960 ﹤
38.3
T
110484
集装箱船配载图及集装箱系固图
集装箱船的结构图:以OOCL的 东方亚特兰大8888TEU为例
船舶结构节点图
0. 组成元素
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
2024/10/12
看下面的图片，想一想船体结 构是由哪些基本元素构成?
2024/10/12
2024/10/12
船体结构是由船体板、各种型 材组成的板架集合。
板材
平直板材、曲形板材、折边板和肘板
型材
角钢、球扁钢、T形材、扁钢、圆钢 等
相 交
2024/10/12
说明
型材面 板的接缝可用符 号" "表示
小比例的剖面图 中，两型材之间留 有间隙，间隙不大 于粗实线宽度b
间断构件的工艺性 切角只表示在外型显 著的视图中（见主视 图），其它视图省略 不画
板与型材的连接
连接形式 角 接
搭 接
视图画法
说明
）型材断面与板 材的剖面之间留有间 隙（见主视图）
15 250
20
250 20
法边
及肘
20
8
20 250
8
尺板
250
寸 Τ
标 型
注肘
板
300 20
15
20
300
6
15 300
20
15
20
6
300
15
60
2024/10/12
8×300×300
不
等
边
球
角
扁
钢
钢
T 型 材
T 型 材
2024/10/12
125×80×8
角钢 8
200
常用型材的画法及尺80寸标注
Байду номын сангаас120
16
18AH36
船体主要构件结构图
船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等 。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
船体主要构件结构图
船体主要构件结构图 Revised by Liu Jing on January 12, 2021船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
预制靠船构件
T kg kg kg kg kg kg
0.23 97.90 3.63*7*3.853kg/m=97.90 30.97 3.14*4*2.466kg/m=30.97 49.91 2.53*8*2.466kg/m=49.91 10.11 2.05*2*2.466kg/m=10.11 7.74 1.57*2*2.466kg/m=7.74
11.10 1.86*2*2.984kg/m=3.33
2 N1 N2 N3 N4 N5 N11
带肋钢筋（HRB335、HRB400） HRB400 Ⅲ级Ø25 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø20 带肋钢筋 HRB400 Ⅲ级Ø22 带肋钢筋
34.61 1.16*10*2.984kg/m=34.61
二
预制C40砼靠船构件（含运输、 安装）
m3
3.79
（（0.05*1.20*0.80）+（0.70+1.20）*1.50/2*0.80）＋(0.20+0.40)*0.25/2*0.50*2))*3=3.79 审核：
监理：
计算：
嵊泗港航管理艇码头工程 04期月报工程量计算单
工程名称：嵊泗港航管理艇码头工程 序号 工程项目名称 预制靠船构件 KC1ˊ 一 1 N6 N7 N9 N10 N15 预制钢筋 光圆钢筋（HPB235、HPB300） HPB300 Ø10 光圆钢筋 HPB300 Ø8 光圆钢筋 HPB300 Ø8 光圆钢筋 HPB300 Ø8 光圆钢筋 HPB300 Ø22 光圆钢筋 T kg kg kg kg kg 0.04 25.77 2.61*16*0.617kg/m=25.77 2.50 1.14 3.33 0.79*8*0.395kg/m=2.50 0.48*6*0.395kg/m=1.14 2.11*4*0.395kg/m=3.33 单位 数量 计 算 详见图号SG-14 KC1ˊ共1件,本月计量1件。 式 共4页/第2页
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
靠船构件配筋计算书
0.384 0.08% 0.960 0.103 0.10% 0.394 1440.0 0.20% 2880.0
(mm2/mm)
(mm2/mm) (mm2/mm)
(mm2/mm) (mm2)
(mm2)
正面 侧面(单)
后面
计算As 3984.1 2160.0 2160.0
主筋计算结果
直径d
数量n
28
11
(mm2) ห้องสมุดไป่ตู้足要求
(mm)
截面尺寸满足要求
V/bh0+T/Wt= 1.254
>
1/rd0.7ft= 1.088
剪扭需计算配筋
Wt=b2(3h-b)/6= 5.760E+08 (mm3) βt=1.5/(1+0.17(λ+1.5)VWt/Tbh0)= 0.9458
λ=a/h0= 1.40
纵向钢筋与箍筋的配筋强度比ζ=
1
αh=(800/h)0.5= 0.816 Asv/s=(V*γd-0.07(1.5-bt)αhfcbh0)/1.25fyvh0=
1、材料
强度等级 C40
靠船构件配筋计算
混凝土
弹性模量 Ec
轴心抗压强度 fc
32500 (Mpa)
19.1 (Mpa)
轴心抗拉强度 ft 1.71
种类 主筋 HRB400级 箍筋 HRB400级 吊筋 HPB300级
弹性模量 Es 200000 (Mpa) 200000 (Mpa) 210000 (Mpa)
钢筋
抗拉强度 fy 360 (Mpa) 360 (Mpa) 270 (Mpa)
抗压强度 fy' 360 360 270
预制靠船构件
T kg kg kg kg kg kg
0.69 97.90 3.63*7*3.853kg/m=97.90 30.97 3.14*4*2.466kg/m=30.97 49.91 2.53*8*2.466kg/m=49.91 10.11 2.05*2*2.466kg/m=10.11 7.74 1.57*2*2.466kg/m=7.74
1光圆钢筋hpb235hpb300t014n6hpb300?10光圆钢筋kg2577261160617kgm2577n7hpb300?8光圆钢筋kg25007980395kgm250n9hpb300?8光圆钢筋kg11404860395kgm114n10hpb300?8光圆钢筋kg44928440395kgm449n15hpb300?22光圆钢筋kg111018622984kgm3332带肋钢筋hrb335hrb400t069n1hrb400级?25带肋钢筋kg979036373853kgm9790n2hrb400级?20带肋钢筋kg309731442466kgm3097n3hrb400级?20带肋钢筋kg499125382466kgm4991n4hrb400级?20带肋钢筋kg10112052kg77415722466kgm774n11hrb400级?22带肋钢筋kg3461116102984kgm3461二预制c40砼靠船构件含运输安装m33790051200800701201502080020040025205023379嵊泗港航管理艇码头工程04期月报嵊泗港航管理艇码头工程04期月报工程量计算单工程名称
0.18 0.92 5.02
监理：
计算：
审核：
共4页/第4页
监理：
计算：
审核：
28.65 0.96*10*2.984kg/m=28.65