船体结构图总结
船体主要构件结构图
船体结构图船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line,centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（bridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等。
在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween deck），也叫二层舱或二层柜。
上层建筑分船楼和甲板室两大类型。
所谓船楼是指两侧都延伸至船舷或很接近船舷的上层建筑；甲板室是指两侧不接近舷边的上层建筑。
船体结构图总结
外板和甲板板
船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上翘的曲面形状。上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出，上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
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船体结构组成
主船体结构是指上甲板及其以下的船体基本结构。通常将船体中最上一层从首至尾连续贯通的甲板称为上甲板。主船体从船体纵向来看分为首部、中部和尾部。通常将从首部算起的大约25%-35%船长范围称为首端部。从尾端算起的大约25%船长范围称为尾端部，船体中部40%-50%船长范围属中部。从船体横剖面来看，船体分为船底、舷侧和甲板。舷侧与船底之间过渡区域称为舭部。此外，船体内部用于分割舱室的水平结构（下甲板、平台）和垂直结构（纵、横舱壁）也属于主船体结构。
对于大多数船舶来说，舷侧只有一层甲板，但某些大型船舶和具有甲板大舱口的船上，有时将舷侧做成双层壳。 横骨架式舷侧结构舷侧的结构形式 单层舷侧结构 单一肋骨的形式 为了避免高腹板的舷侧构件占去过多的舱容，在货舱区域的舷侧全部采用尺寸相同的肋骨，这种肋骨称为主肋骨。
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横骨架式舷侧结构
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主船体结构的组成部分
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上层建筑
上层建筑是指上甲板以上各种围蔽结构以及其附属结构（如舷伸平台等）的统称。上层建筑的主要结构是船楼和甲板室。宽度不伸到两舷的上层建筑结构称为甲板室；宽度有一舷伸至另一舷的上层建筑结构称为船楼。位于船体首部、中部和尾部的船楼分别称为首楼、桥楼和尾楼。
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船体板架结构骨架形式
船体结构 首尾结构
• 作用： ·汇拢首部外板 ·保持船首形状
• 种类： 1)钢板首柱
·结构：用厚钢板弯曲焊接而成，内侧设 有水平和竖向扶强材。
·特点：制造方便、 重量轻、 成本低 2)铸钢首柱
·制作方法：用钢水浇铸而成。 ·特点：刚性大、韧性差, 可制成较复杂 断面形状
3)混合首柱
• 定义：由钢板首柱与铸钢首柱混合制成 的首柱。
构。 1、尾柱 定义：设置在尾端下部的大型构件。
见下图
图1-2-42
• 作用：
·连接两侧外板和龙骨 ·加强尾部结构 ·支持与保护螺旋桨和舵
2 、尾尖舱 • 定义：主船体内最后面的舱室。 • 尾部结构：见下图
尾端结构示意图
• 尾尖舱的主要加强措施 （尾尖舱区域内，多采用横骨架式结构） 1）每一肋位处设置升高肋板。 2）舷侧纵桁间距不大于2.5米。
(左右舷侧纵桁间，设强胸横梁) 3)尾尖舱上部和尾突出体内设制荡舱壁。 • 尾突出体：尾尖舱以上向后突出的部分。
三、轴隧、尾轴管和轴包架
1、 轴隧 1）定义：设在机舱
和船尾之间的水密 通道。 2）作用： • 保护尾轴 • 便于工作人员对轴 系进行检查、维修。
3）种类：（见图1-2-14）
• 拱顶（见图1-2-14a） 特点：强度好
2)舷侧纵桁间距不大于2米。 ·设强胸横梁 左右舷的两个舷侧纵桁间，在每个肋位 处设置一道空间撑杆。（既强胸横梁）
3)开孔平台的上下间距不大于2.5米。
·可设开孔平台代替强胸横梁
·当舱深超过10米时, 在舱深中点处 必 须设置开孔平台
4）距离首垂线0.15倍船长区域内应设置间 断的舷侧纵桁
二、尾部结：尾轴在穿过尾尖舱时所设置 的管子。
船体装配识图详解
粗虚线
不可见板材简化线
轨道线
主船体结构图内不可见水密板材 简化线
细虚线
1. 不可见轮廓线 2. 不可见次要构件的简化线
粗点划线 1.可见主要构件的简化线 2.钢索、绳索、链索的简化线
细点划线
1. 中心线 2. 可见次要构件的简化线 3. 开口对角线 4. 转圆线 5. 液舱范围线 6. 折角线
粗双点划线 不可见主要构件的简化线
我公司的船体结构分段代码如下： ⑴. 分段的代码：
分段横向位置代码 分段数量顺序代码 分段层次代码 分段构造代码 结构区域代码
⑵. 构区域代码
区域名称
代码
货舱区域
前部货舱 后部货舱
H（CARGO HOLD） C（CARGO HOLD）
机舱区域
E（ENGING ROOM）
首部区域
F（FORE PART）
其分布情况。 3) 外板、内底板和甲板板的横向排列及其厚度。 4) 主机基座的结构形式、大小、数量以及主轴中心线距基线的高度。 5) 上层建筑纵围壁的位置、板厚及扶强材的大小和结构形式。 6) 舱口的宽度以及舱口围围板的大小和结构形式。 7) 双层底、船舱和各甲板间舱的高度和甲板梁拱值。
5. 船体构件理论线 船体构件理论线就是在船体建造时船体构件安装的定位线，因此，只有在完全读懂构件理论线，
上层建筑分段层次代码
层次名称
代码
备注
上甲板面上第一层上层建筑
1
上甲板面上第二层上层建筑
2
以上甲板面上第
上甲板面上第三层上层建筑 上甲板面上第四层上层建筑
3
一层上层建筑为
4Байду номын сангаас
第一层，按结构布
上甲板面上第五层上层建筑
船体主要构件结构图
船舶各部位名称如图所示。船的前端叫船首(stem)；后端叫船尾(stern);船首两侧船壳板弯曲处叫 首舷(bow)；船尾两侧船壳板弯曲处叫 尾舷(quarter)； 船两边叫船舷(ships side；船舷与船底交接的弯曲部叫 舭部(bilge)。
连接船首和船尾的直线叫 首尾线(fore and aft line center line,centre lin)
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保
证水密，所以只能叫 遮蔽甲板(shelter dec)
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑； 主甲板 以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。 在主甲板以上均为 短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名 的。如驾驶台甲板(bridge deck)、救生艇甲板(life-boat deck)、等等。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷(starboard side)；在首尾线左边的叫左舷(port side)。与首尾线中点相垂直的方向叫 正横
(abeam),左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板， 船体被甲板分为上下若干层。最上一层 船首尾的统长甲板称 上甲板(upper deck)。这层甲板如果所有开口都能封密并 保证水密，则这层甲板又可称 主甲板(main deck)，在丈量时又称为 量吨甲板。
船体结构图文介绍
3 船体结构
（Construction of Ship Hull）
船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。由于骨材布置 的方式不同，形成了不同的船体结构形式。船体结构各部位的作 用不同，各个结构的细节也不相同。现将船体进行分解，按各个 部位给出结构细节的名称。
3.1 船体结构形式
船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大， 这 种 船体 结构 称为 横骨 架式 结 构；船体 横 向布 置的骨 材 间距 较大 ， 纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。船 体的强力甲板和船底采用纵骨架式结构，而舷侧和下甲板采用横 骨架式结构，这种船体结构称为混合骨架式结构。
○1
○2
○3
○4 ○5 ○6 ○7
○9 ○10 ○8
○11
○12 ○13
○14
○15 ○16
○17
○18 ○19
图 3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构
精品文档
图 3.1.2 有二层甲板横骨架式船体结构 transverse framing
system of two-decked hull
○1 上甲板 upper deck ○2 上甲板舱口围板 hatch coaming on upper deck ○3 甲板间肋骨 tweendeck frame ○4 二甲板 second deck ○5 甲板横梁 deck beam ○6 二甲板舱口围板 hatch coaming on second deck ○7 船侧外板 side plate ○8 舱内肋骨 hold frame ○9 肘板 bracket ○10 横梁 beam ○11 舭肘板 bilge bracket ○12 主肋板 main floor ○13 内底板 inner bottom plate ○14 舭部外板 bilge strake ○15 舭龙骨 bilge keel
船体结构图文介绍
精心整理3船体结构（ConstructionofShipHull）船体是由骨材和钢板组合而成的复杂结构体。
由于骨材布置的方式不同，形成了不同的船体结构形式。
船体结构各部位的作用不同，各个结构的细节也不相同。
现将船体进行分解，按各个部位给出结构细节的名称。
3.1船体结构形式船体横向布置的骨材间距较小，纵向布置的骨材间距较大，这种船体结构称为横骨架式结构；船体横向布置的骨材间距较大，纵向布置的骨材间距较小，这种船体结构称为纵骨架式结构。
船体的强力甲板和船底采用图单甲板横骨架式船体结构transverseframingsystemofsingle-deckhulldeckedplatetopsideplate,sheerstrakesideplatebilgestrakebottomplate龙骨centerlineverticalkeel平板龙骨flatkeel，platekeel旁内龙骨sidekeelsonbeambracketdecklongitudinal肋骨framewebframesidelongitudinal肋板floor横梁beamtransversebulkheadplate图3.1.2有二层甲板横骨架式船体结构图有二层甲板横骨架式船体结构transverseframingsystemoftwo-deckedhullupperdeck上甲板舱口围板hatchcoamingonupperdecktweendeckframeseconddeckdeckbeam二甲板舱口围板hatchcoamingonseconddecksideplateholdframe肘板横梁bilgebracketmainfloorinnerbottomplate舭部外板bilgestrake扶强材stiffener旁底桁bottomsidegirder船底板bottomplate中底桁bottomcentralgirder图3.1.3纵骨架式船体结构longitudinalframingsystemofhull上甲板upperdeck甲板纵桁deckgirder甲板纵骨decklongitudinal舷侧外板topsideplating强横梁webbeam强横梁肘板舷侧纵骨纵舱壁强肋骨撑材肋板面板肋板舭龙骨船底纵骨船底纵桁船底板图3.1.4船底板中纵桁旁纵桁内底边板船底纵骨内底板内底纵骨肘板主肋板舭龙骨bilgekeel舱内肋骨holdframe甲板纵桁deckgirder舷侧外板sideplating上甲板upperdeck甲板纵桁deckgirder甲板纵骨decklongitudinal甲板横梁deckbeam二层甲板seconddeck图3.1.3纵骨架式船体结构船的首部是指上甲板以下，防撞舱壁以前的船体，这部分船体处于船的最前端。
船舶主要部位结构图
船舶主要部位结构图船舶部位名称船舶各部位名称如图所示。
船的前端叫船首（stem）；后端叫船尾（stern）;船首两侧船壳板弯曲处叫首舷（bow）；船尾两侧船壳板弯曲处叫尾舷（quarter）；船两边叫船舷（ships side）；船舷与船底交接的弯曲部叫舭部（bilge）。
连接船首和船尾的直线叫首尾线（fore and aft line center line, centre line）。
首尾线把船体分为左右两半，从船尾向前看，在首尾线右边的叫右舷（starboard side）；在首尾线左边的叫左舷（port side）。
与首尾线中点相垂直的方向叫正横（abeam），在左舷的叫左正横；在右舷的叫右正横。
船体水平方向布置的钢板称为甲板，船体被甲板分为上下若干层。
最上一层船首尾的统长甲板称上甲板（upper deck）。
这层甲板如果所有开口都能封密并保证水密，则这层甲板又可称主甲板（main deck）,在丈量时又称为量吨甲板。
少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯通船首尾的上甲板，由于其开口不能保证水密，所以只能叫遮蔽甲板（shelter deck）。
主甲板把船分为上下两部分，在主甲板以上的部分统称为上层建筑；主甲板以下部分叫主船体。
在主甲板以下的各层统长甲板，从上到下依次叫二层甲板、三层甲板等等。
在主甲板以上均为短段甲板，习惯上是按照该层甲板的舱室名称或用途来命名的。
如驾驶台甲板（b ridge deck）、救生艇甲板（life-boat deck）、等等在主船体内，根据需要用横向舱壁分隔成很多大小不同的舱室，这些舱室都按照各自的用途或所在部位而命名，如图1-18所示，从首到尾分别叫首尖舱、锚链舱、货舱、机舱、尾尖舱和压载舱等。
在货舱中两层甲板之间所形成的舱间称甲板间舱（tween dec k），也叫二层舱或二层柜。
看来这是以前设计的船，现在的船机舱基本在尾部。
中机型的效率不太好。
船舶部位、尺度和标志一、船舶各部位及舱室名称有关概念船首(head)：船的前端部位。
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shipconstructor
2017/10/30
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第三节 船舶受力
理论上可以把船体视作一空心的薄壁梁，它所受到的力包括 总纵弯曲力、横向力和局部力三大部分。 1. 总纵强度 船体结构抵抗总纵弯曲不使其整体遭受破坏或严重变形的能 力称为总纵强度。 由于沿着船长方向重力与浮力的分布不均匀性，导致总纵弯 曲力产生。如果船舶不是处在静水中，波浪力会使总纵 弯曲力加剧。
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船舶结构形式
2. 船舶结构形式 纵、横式板架结构是指船上局部的板架结构形式。整个 船体由若干板架结构组成，根据板架结构在船上的布置情况， 船舶的结构形式可以分为三种： （1）横骨架式船舶 船体结构全部由横骨架式板架结构组 成，横骨架式结构简单，建造容易，横向强度和局部强度好， 又因其肋骨和横梁尺寸较小，故舱容利用率较高且便于装卸。 这种结构在每个肋位上都设置横向构件，横骨架式结构施工 方便，一般应用于对横向强度要求较高而对总纵强度要求不 高的沿海中小型船舶和内河船舶。
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船舶结构形式
（3）混合骨架式船舶 纵横混合骨架船体结构是指在主船体 中的一部分结构采用纵骨架式而另一部分结构则采用横骨架 式。通常船中部位的强力甲板和船底结构因所受的总纵弯矩 大，采用纵骨架式，而下甲板、舷侧及在受总纵弯矩较小， 建造施工不便和波浪冲击力较大的首、尾部位则采用横骨架 式。混合骨架式综合了上述两种骨架形式的优点，因此，既 保证了总纵强度，又有较好的横向强度。同时，这种骨架形 式也减轻了结构质量，简化施工工艺，并充分利用了舱容和 方便装卸。但在纵横构件交叉处结构的连续性较差，在连接 节点处容易产生较大的应力集中。
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船体板架结构骨架形式
横骨架式板架结构： 主向梁沿船宽方向布置，由主向梁和 交叉构件所形成的方格的短边沿船长方向分布，这种骨架形 式横向骨架密集而尺寸较小，纵向构件排列的间距大，尺寸 也大。 纵骨架式板架结构；主向梁沿船长方向布置，由主向梁和 交叉构件所形成的方格的长边沿船长方向分布，这种骨架形 式纵向骨架密集而尺寸较小，横向构件排列的间距大，尺寸 也大。
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船舶结构形式
（2）纵骨架式船舶 船体结构全部由纵骨架式板架结构组 成，具有较好的纵向强度，一般应用于对总纵强度要求较高 的大型海洋船舶，目前有些内河船舶也才采用这种骨架形式。 但是由于纵向构件的增多大大的提高了船舶的总纵强度，因 此可以选用较薄的板材，使船舶自重减轻，但施工建造比较 复杂，同时由于横向构件尺寸的加大使货舱舱容得不到充分 利用而影响载货量，且装卸不便。
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主船体结构的组成部分
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上层建筑
上层建筑是指上甲板以上各种围蔽结构以及其附属结 构（如舷伸平台等）的统称。上层建筑的主要结构是 船楼和甲板室。宽度不伸到两舷的上层建筑结构称为 甲板室；宽度有一舷伸至另一舷的上层建筑结构称为 船楼。位于船体首部、中部和尾部的船楼分别称为首 楼、桥楼和尾楼。
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船舶分类
Background to LNM and The LNM Group
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船舶分类
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SCHOOL OF NAVAL ARCHIT来自CTURE船体结构相关内容
船舶类型和结构
板架结构
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船体结构节点的绘制和识读
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外板和甲板板
船舶航行过程，为了减少甲板上浪，总是将船舶首尾部分 的主甲板做到比中部的主甲板高一些，这样形成一个两端上 翘的曲面形状。 上甲板边线沿纵向向首尾端省高的曲线称为舷弧。 如果发生了甲板上浪，为了保证将甲板上的积水迅速排出， 上甲板沿横向做成中间高、两边低的“鱼脊”形。上甲板沿 横向这种中间高，两边低的拱形称为“粱拱”。
中内龙骨是一个纵向连续构件，仅在横舱壁处间断。 中内龙骨在横舱壁处需进行特殊处理： ① 在靠近舱壁的那个肋距内，将中内龙骨腹板的高度增大 至原来高度的1.5倍，并牢固地与横舱壁焊接。
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横骨架式的单层底
② 中内龙骨腹板高度保持不变，在横舱壁两侧加设两块连 接肘板。肘板的高度、宽度都等于中内龙骨的高度。
干货船
LNG船
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滚装船
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客船
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散货船和集装箱船
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外板和甲板板
一、 船体外板 外板保证船体水密，使船舶具有漂浮及运载能力，它与船 体骨架一起共同保证船体的强度和刚度。 船体外板由许多钢板拼合焊接而成，钢板长边通常沿船长 方向布置，形成船长方向的一列板，称为列板。 二、甲板板 为了充分利用船体内部空间，用甲板（或平台）将船体上 下部分进行分隔。 甲板板由许多钢板拼合焊接而成，钢板的长边通常沿船长 方向布置。在所有列边中，沿甲板外援与舷侧临接的一列板 称为甲板边板。
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船体板架结构的组成及名称
船体结构中除了首柱、尾柱及各种支柱等构件以外， 一般其结构都是由板材和型材按一定的结构要求连接 而成。 用于支撑外板、甲板板、舱壁板、内底板及平台板 的一切型材统称为船体骨架，通常有人认为船体结构 是由板和骨架组成。 由板和骨架组成的近似平面结构称为板架结构，船 体主要由船底板架结构、舷侧板架结构、甲板板架结 构和舱壁板架结构
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船体结构组成
主船体结构是指上甲板及其以下的船体基本结构。通常将船 体中最上一层从首至尾连续贯通的甲板称为上甲板。 主船体从船体纵向来看分为首部、中部和尾部。通常将从首 部算起的大约25%-35%船长范围称为首端部。从尾端算起的大 约25%船长范围称为尾端部，船体中部40%-50%船长范围属中 部。 从船体横剖面来看，船体分为船底、舷侧和甲板。舷侧与船 底之间过渡区域称为舭部。此外，船体内部用于分割舱室的水 平结构（下甲板、平台）和垂直结构（纵、横舱壁）也属于主 船体结构。
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中拱弯曲：当波峰处在船中时，变形趋势使船体中部突起， 两端下垂，称为中拱弯曲。 中垂弯曲：当波谷处在船中时，变化趋势使船体中部下垂， 两端上翘，称为中垂弯曲。
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油船
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LNG船
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第二节 船体结构形式
1．船体的基本组成
船体结构型式与船舶的类型有关，通常船体大致可分为 主船体和上层建筑两部分。主船体部分有船首、船中、船尾； 上层建筑部分有首楼、桥楼、尾楼及甲板室。 主船体是船体结构的主要部分，是由船底、舷侧、上甲板 围成的水密的空心结构。其内部空间又由水平布置的下甲板、 沿船宽方向布置的横舱壁和沿船长方向垂直布置的纵舱壁分 隔成许多舱室。货船上通常有货舱、机舱、首尖舱和尾尖舱 等舱室。首、尾端的横舱壁也叫首尖舱舱壁和尾尖舱舱壁。
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横骨架式的单层底
③ 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽，形成水平肋 板，水平肋板在与横舱壁连接处的宽度至少为原来面板 宽度的两倍。
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纵骨架式单层底
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2. 横向强度 随着水深的增加，水对船舶的压力的压强也逐渐增大， 所以船舶下部的横向强度要求更高一些。
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船舶停靠在码头、与其他船舶靠近时经常会发生碰撞，为 了保证船舶的结构安全，船舶的水线以上的舷侧部分的结构 强度也有较高的要求。
2. 纵骨架式单层底结构主要由内龙骨、船底纵骨、肋板等 组成。
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