三相电机降压启动
三相交流异步电动机y-δ降压启动控制原理及特点
三相交流异步电动机y-δ降压启动控制原理及特点1. 介绍三相交流异步电动机三相交流异步电动机是工业中常见的电动机类型，其结构简单、可靠性高、使用范围广泛，被广泛应用于风机、泵、压缩机等领域。
在实际应用中，为了满足设备的启动需求，常常需要采用降压启动方式，而y-δ降压启动控制就是一种常见的方式。
2. y-δ降压启动控制原理y-δ降压启动控制原理是通过改变电动机的绕组接法，从而实现起动时的降压启动。
在此控制方式下，电动机起动时首先采用星形连接，待电动机达到一定转速后，再切换为三角形连接，最终使电动机达到额定运行状态。
这种控制方式可以减小电动机启动时的起动电流，降低启动时的机械冲击，并且能够提高电动机的效率。
3. y-δ降压启动控制特点3.1 起动电流小采用y-δ降压启动控制方式可以显著降低电动机起动时的电流，减小对电网的冲击，有利于提高配电系统的稳定性。
3.2 机械冲击小降压启动通过起始时串联绕组使得电动机在起步阶段扭矩较小，减小了机械设备的冲击，延长了设备的使用寿命。
3.3 运行效率高降压启动控制方式可以减小起动时的电压波动，有利于电动机的平稳启动，并且可以提高电动机的运行效率。
4. 个人观点和理解从我个人的角度来看，y-δ降压启动控制是一种非常实用的启动方式。
它可以有效地减小电动机起动时的电流冲击和机械冲击，提高设备的稳定性和使用寿命。
也有利于电动机的高效运行，有助于节能减排。
在实际工程中，我会优先考虑采用y-δ降压启动控制方式来实现电动机的启动。
5. 总结通过对y-δ降压启动控制原理及特点的介绍和分析，我们可以看到，这种启动方式在实际工程中具有重要的应用意义。
它不仅可以降低设备的起动冲击，延长设备的使用寿命，同时也有利于提高设备的运行效率，是一种非常值得推广和应用的启动方式。
以上就是对三相交流异步电动机y-δ降压启动控制原理及特点的文章，希望能够对您有所帮助。
三相交流异步电动机y-δ降压启动控制原理及特点在工业生产中，电动机是一种非常重要的设备，它们被广泛应用于各种机械设备中，如风机、泵、压缩机等。
三相异步电机星三角降压启动的接线原理
三相异步电机星三角降压启动的接线原理下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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三相笼型异步电动机Y-△降压启动
（3）若采用降压比k为0.64的自耦变压器降压启动，求启动 电流和启动转矩。
解：IN=PN/(√3UNηNcosφN) =40×103/(1.732×380×0.9×0.9)=75A 由于Ist/IN=6.5，所以Ist=IN×6.5=487.5A。 k为0.64时，启动电流Ist'=k2Ist=0.642×487.5=200A； 启动转矩Tst'=k2Tst=0.642×Tst=0.64×312=127.8N.m。
2）启动转矩仅为全压启动时的1/3，只适合于电动 机能空载或轻载启动的场合。 3）启动电压不能按实际需要调节，因而可能得不 到实际所需要的启动转矩。
应用： Y-△降压启动应用广泛。
容量在4kW及以上的Y系列三相笼型异步电动机，定子绕组额 定接线方式皆为△，具备采用Y-△降压启动的结构条件。
八、读图分析
八、读图分析
7. 若KM2和KM3同时得电，会怎样？
会造成三相电源短路。
自锁
8.请在图中标出自锁环节。
电气互锁
9.请在图中标出互锁环节， 并指明互锁类型。
10. KM1中文名称是什么？交流型还是直流型？判断依据呢？
接触器；交流型；它的主触头上流过的是交流电。
11.该电路有哪些保护措施？分别由哪些电器元件来实现？
M全压运行
五、两接触器控制的Y-△降压启动线路
注意事项：
KM2辅助常闭触头接于主电路中，由于辅助触头只允许通过 小电流，所以该线路只适用于功率较小（ 4-13kW）的三相 笼型电动机的降压启动。
★两接触器控制的Y-△降压启动控制线路分析
合上QS 按下SB2
三相异步电动机星三角降压启动的控制线路
05
三相异步电动机星三角 降压启动的控制线路案 例分析
案例一：某工厂电动机控制线路的改造
改造背景
改造方案
某工厂原有的电动机控制线路存在安全隐 患，需要对其进行改造。
采用星三角降压启动方式，对控制线路进 行优化，提高线路的安全性和稳定性。动方式，对控制线路进行紧急 维护，确保电梯正常运行。
效果评估
维护后，电梯控制线路恢复正常运行，保障了小 区居民的正常出行。
案例三：某大型机械电动机控制线路的设计
设计背景
某大型机械需要配备高效的电动机控制线路。
设计方案
采用星三角降压启动方式，根据机械的负载和运行要求，设计出高效 的控制线路。
按钮
用于手动控制电动机的启动和 停止。
空气开关
用于控制整个电路的通断，具 有短路保护功能。
热继电器
用于电动机的过载保护，当电 动机过载时会自动断开电路。
指示灯
用于指示电路的工作状态。
控制线路的工作原理
当按下启动按钮时，接触器线圈得电，主触点闭合，电动机星形连接启 动。
经过一定时间后，控制线路中的时间继电器动作，使接触器线圈失电， 主触点断开，同时另一组接触器线圈得电，将电动机由星形连接转换为
三相异步电动机星三角 降压启动的原理
星三角降压启动的定义
• 星三角降压启动是指三相异步电动机在启动时，通过改变定子绕组的接线方式，将原来三角形（△）接法的电动机转换为星 形（Y）接法，以降低启动电流和启动转矩，达到减小启动电流对电网的冲击，提高设备使用寿命的目的。
星三角降压启动的原理
• 当电动机启动时，通过接触器将电动机的三相绕组接成星形， 此时电动机的每相绕组承受的电压为电源电压的1/√3，从 而降低了启动电流。随着电动机转速的升高，当达到一定转 速后，通过另一组接触器将电动机的三相绕组接成三角形 （△），使电动机在全压下正常运行。
三相异步电动机常用的Y-△降压启动
三相异步电动机常用的Y-△降压启动本文分析了三相异步电动机的由来、启动进程与启动方式，并针对星-三角降压启动进行了探讨。
标签：三相异步发动机降压启动1 三相异步电动机的由来三相异步电动机的旋转是由于其定子绕组中通入三相交流电后，在定子绕组周围产生一个旋转的磁场，当转子处于该旋转磁场中时，相当于导体在磁场中作切割磁力线运动，从而产生感应电流和感应电动势，促使转子不断地旋转运动。
但是三相异步电动机的转子转速不会与旋转磁场同步，更不会超过旋转磁场的速度。
因为三相异步电动机转子线圈中的感应电流是由于转子导体与磁场有相对运动而产生的，如果三相异步电动机转子的转速与旋转磁场的转速大小相等，那么，磁场与转子之间就没有相对运动，导体不能切割磁力线，转子线圈中也就不会产生感应电流和感应电动势，三相异步电动机转子导体在磁场中也就不会受到电磁力的作用而使转子转动——三相异步电动机因此而得名。
2 电动机的启动过程和启动方式电动机的启起动过程是指电动机从接入电网开始到正常运转的这一过程。
三相异步电动机的启动方式有两种，即在额定电压下的全压（直接）启动和降低启动电压的减压启动。
电动机的直接启动是一种简单、可靠、经济的启动方法，但由于直接启动电流可达电动机额定电流的4～7倍，过大的启动电流会造成电网电压显著下降，直接影响在同一电网工作的其他电动机，甚至使它们停转或无法启动，故直接启动电动机的容量受到一定的限制。
对容量较大的电动机的启动，为了不造成电网电压的大幅度降落，从而导致电动机启动困难或不能启动，也不影响电网内其他用电设备的正常供电，在生产技术上，多采用降压启动措施。
所谓降压启动是将电网电压适当降低后加到电动机定子绕组上进行启动，待电动机启动后，再将绕组电压恢复到额定值。
降压启动的目的是减小电动机启动电流，从而减小电网供电的负荷。
但由于启动电流的减小，必然导致电动机启动转矩下降，因此凡采用降压启动措施的电动机，只适合空载或轻载启动。
三相异步电动机降压起动电路
三相异步电动机降压起动电路1、串电阻降压起动的工作原理三相异步电动机定子绕组串电阻降压起动的手动切换掌握电路起动时，在电动机定子绕组中串入降压电阻R，当电动机转速达到肯定数值时，切除串入的电阻，实现降压起动，额定运行。
这种方式称为定子绕组串电阻（或电抗器）降压起动。
2.电路工作过程1）降压起动合上电源开关QS，按下起动按钮SB1，接触器KM1得电，KM1主触点闭合，电动机降压起动；同时KM1常开触点闭合自锁。
2）全压运行当电动机转速基本稳定后，按下按钮SB2，接触器KM2得电，KM2主触点闭合（R被短接切除），电动机全压运行；同时KM2常开触点闭合自锁。
3.特点1）该电路原理简洁，但起动、运行分两步操作，不够便利。
2）全压运行时KM1线圈始终得电，铺张。
3）电动机定子绕组串电阻降压起动不受绕组接法的限制，起动过程平稳。
4）起动时，加在定子绕组上电压为额定运行时全电压的一半，使得电动机的起动转矩只有额定转矩的四分之一。
因此，串电阻降压起动只适用于起动转矩不大的场合。
另外，考虑到起动时串入的电阻要消耗电能，故对大容量的电动机，通常用电抗器替代电阻，但它们的掌握电路完全相同。
2、Y-△降压起动的手动切换掌握电路1.原理三相异步电动机的定子绕组可以接成Y形或△形。
目前我国生产的三相异步电动机，功率在4kW以下的绕组一般采纳Y形接法，4kW以上的一律采纳△形接法。
额定运行为△接且容量较大的电动机，在起动时将定子绕组作Y接，当转速升到肯定值时，再改为△接，可以达到降压起动的目的。
这种起动方式称为三相异步电动机的Y-△降压起动。
Y接称为星形连接，△接称为三角形连接。
SB1是定子绕组作Y接降压起动按钮，SB2是△接的切换按钮，KM1是电源接触器，KM2是Y接接触器，KM3是△接接触器。
2.电路工作过程如下：1）降压起动合上电源开关QS，按下起动按钮SB1，电源接触器KM1和Y连接接触器KM2同时得电，KM1主触点、KM2主触点闭合，电动机作Y接降压起动。
三相异步电机的降压启动(8月)
图4.8 自耦变压器降压启动
启动时，经自耦变压器后，加在三相笼形异步电动机定子 绕组端的线电压为U1/k，此时电动机定子绕组上的启动电压为全 U 压启动时的1/k，即U = II = k 式中I st 2 ——电动机电压为U1/k时的启动电流，即自耦变压器 二次侧电流。 I st ——电动机全压启动时的电流。 I st 1 ——电动机电压为U /k时电网上流经的电流，即自耦变 1 I I 压器一次侧电流，所以电动机从电网吸取的电流 = k = k1 I 。由 于自耦变压器一次侧的电流小于二次侧的电流，故在相同的启动 电压下，自耦变压器降压启动比Y/△降压启动向电源吸取的电流 要小。 图5.8的控制原理是合上Q后，令 KM1触点先将自耦变压器 做星形连接，再由KM2接通电源，电动机定子绕组经自耦变压器 实现减压启动。当电动机的转速接近于额定转速时，令KM1、 KM2断开而KM3闭合直接将全电压加在电动机上，启动过程结束， 进入全压运行状态。 自耦变压器降压启动的启动性能好，但线路相对较复杂，设 备体积大，目前压启动
降压启动方式是指在启动过程中降 低其定子绕组端的外施电压，启动结束 后，再将定子绕组的两端电压恢复到额 定值。这种方法虽然能达到降低启动电 流的目的，但启动转矩也减小很多，故 此法一般只适用于电动机的空载或轻载 启动，具体方法包括：
（1）定子串电阻或电抗器降压启动
三相笼形异步电动机启动时， 在电动机定子电路串入电阻或电抗器， 使加到电动机定子绕组端电压降低， 减少了电动机上的启动电流。图4.6 是三相笼形电动机定子绕组串电阻降 压启动的原理图，其工作情况为：合 上刀开关Q，在开始起动时，KM1主 触点闭合，KM2主触点断开，电动机 经电阻接入电源，电动机在低压状态 下开始启动。当电动机的转速接近额 定值时，使KM1断开、KM2接通，切 除了电阻，电源电压直接加在电动机 上，启动过程结束。 这种启动方法不受电动机定子 绕组接法形式的限制，但由于启动 电阻的存在，将使设备体积增大， 图4.6 三相异步电动机定子方 电能损耗大，目前已较少采用。 串电阻降压启动
三相异步电动机Y-△降压起动的控制设计
三相异步电动机Y-△降压起动的控制设计《电⽓控制与PLC应⽤》课程设计说明书设计题⽬：三相异步电动机Y-△换接起动控制设计专业及班级：XXX指导教师：XXX学⽣姓名：XXX学号：XXXX设计时间：XXXXXXXX⽬录⼀、设计题⽬ (1)⼆、控制要求 (1)三、设计内容 (1)1、设计原理 (1)2、I/O配置接线图 (2)3、⼯作过程 (3)4、程序设计梯形图 (4)5、程序设计指令图 (4)6、元件介绍 (4)总结 (8)参考⽂献 (9)⼀、设计题⽬利⽤三菱可编程控制器实现三相异步电动机Y-△降压起动的控制设计。
⼆、控制要求接触器1KM~3KM的作⽤分别是控制电源、Y形起动、△运⾏。
①按下起动按钮SB2后，电动机M先作Y起动，10s钟后⾃动转换为△运⾏。
②若任何情况下外部按下停⽌按钮SB1或热继电器FR动作时，都会导致电动机停⽌。
三、设计内容1、设计原理容量较⼤的电动机。
通常采⽤降压启动⽅式。
降压启动的⽅式很多，有星三⾓启动，⾃耦降压启动，串联电抗器降压启动，延边三⾓形启动等。
本⽂介绍电动机的星三⾓(Y⼀△)启动⽅式。
所谓Y⼀△启动，是指启动时电动机绕组接成星形，启动结束进⼊运⾏状态后，电动机绕组接成三⾓形。
在启动时。
电机定⼦绕组因是星形接法，所以每相绕组所受的电压降低到运⾏电压的57.7％，启动电流为直接启动时的1／3，启动转矩也同时减⼩到直接启动的1／3。
所以这种启动⽅式只能⼯作在空载或轻载启动的场合。
电动机Y－△启动的电路图，U1－U2、V2－V2、Wl－W2是电动机M的三相绕组。
如果将U2、V2和W2在接线盒内短接则电动机被接成星形；如果将U1和W2、V1和U2、W1和V2分别短接，则电动机被接成三⾓形。
实现电动机的Y－△启动控制电路见图1。
图1 2、I/O配置接线图图2 I/O配置接线图表1 I/O配置表2 硬件配置表3、⼯作过程按下启动按钮SB1，接触器KM3线圈得电，KM3的主触点闭合，KM3辅助触点（常开）闭合，接触器KM1和时间继电器的线圈得电，KM1主触点闭合，将电动机的三相绕组接成星形，电动机进⼊星形启动状态；KM1的辅助触点KM1－1闭合，使电路维持在启动状态。
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3.2 学习指导3.2.1 三相笼型异步电动机降压启动控制三相笼型异步电动机采用全压启动，控制电路简单，但当电动机容量较大，不允许采 用全压直接启动时，应采用降压启动。
所谓降压启动是利用启动设备将电压适当降低后加到电动机的定子绕组上进行启动， 待电动机启动运转后，再使电压恢复到额定值正常运行。
降压启动适用于空载或轻载下启动。
三相笼型异步电动机常用的降压启动方法有： 定子绕组串电阻或者电抗器降压启动、Y- Δ降压起动、自耦变压器降压启动、延边三角形降压启动等。
下面讨论几种常用的降压启动 控制电路。
1.定子绕组串电阻降压启动电动机启动时在定子绕组中串接电阻，使定子绕组的电压降低，限制了启动电流。
在电 动机转速接近额定转速时，再将串接电阻短接，使电动机在额定电压下正常运转。
线路工作原理如下：合上电源开关 QS。
2.YΔ降压起动对于正常运行时定子绕组接成三角形的三相笼形电动机，可采用 Y-Δ降压启动方法达 到限制启动电流的目的。
在启动时，先将电动机的定子绕组接成星形，使电动机每相绕组承受的电压为电源的相 电压；当转速上升到接近额定转速时，再将定子绕组的接线方式改接成三角形，电动机就进 入全电压正常运行状态。
线路工作原理如下：合上电源开关 QS。
3.自耦变压器降压启动降压原理： 起动时电动机定子绕组接自耦变压器的次级，运行时电动机定子绕组接三相 交流电源，并将自耦变压器从电网切除。
主电路：起动时，KM1 主触点闭合，自耦变压器投入起动；运行时，KM2 主触点闭合， 电动机接三相交流电源，KM1主触点断开，自耦变压器被切除。
控制电路：起动过程分析按动 SB2－>KM1 线圈通电自锁－>电动机 M 自耦补偿起动；－>KT 线圈通电延时-->KA 线圈通电自锁－>KM1、KT 线圈断电-->KM2 线圈通电－> 电动机 M 全压运行。
4.延边三角形降压起动（1）延边绕组示意图说明：绕组连接 67、48、59构成延边三角形接法，绕组连接 16、24、35 为△接法。
（2）延边三角形降压起动控制电路主电路分析KM1、KM3 使接点 1、2、3 接三相电源，67 、 48、 5 9 对应端接在一起构成延边三角 形接法，用于降压起动。
KM1、KM2 使接点 16、24、35接在一起，构成△连接，用于全压运行。
控制电路请自行分析。
3.2.2 三相异步电动机电气制动控制电气制动多用于电动机的快速停车。
常用方法有能耗制动和反接制动。
1.反接制动实质是改变异步电动机定子绕组中的三相电源相序，产生与转子转动方向相反的转矩， 迫使电动机迅速停转。
线路工作原理如下：合上电源开关 QS。
（1）起动过程（2）制动停车过程制动时，在切除交流电源的同时，给三相定子绕组通入直流电流。
线路工作过程如下：先合上电源开关QS。
（1）起动过程（2）制动停车过程1.双速电机的变极方法U1V1W1端接电源， U2V2W2 开路，电动机为△接法（低速）U1V1W1端短接，U2V2W2 端接电源为 YY 接法（高速）注意：变极时，调换相序，以保证变极调速以后，电动机转动方向不变。
2.双速电机控制线路3、 主电路 ：KM1 主触点构成△接的低速接法。
KM2、KM3 用于将 U1V1W1 端短接，并在 U２V２W２端 通入三相交流电源，构成 YY 接的高速接法。
4、 控制电路：图 a 电路中，按钮 SB1 实现低速起动和运行。
按钮 SB2 使 KM2、KM3 线圈通电自锁，用 于实现 YY 高速起动和运行。
图 b 电路在高速运行时，先低速起动，后高速（YY）运行，以减少启动电流。
3.2.4 车床的主要结构及运动形式1.车床的用途车床是一种用途极广且很普遍的金属切削机床。
主要用来车削外圆、内圆、端面、螺纹、 定型面，也可用钻头、铰刀等刀具来钻孔、镗孔、倒角、割槽和切断等。
2.车床的结构1—进给箱；2—挂轮箱；3—主轴变速箱；4—拖板与刀架5—溜板箱；6—尾架；7—丝杆；8—光杠；9—床身普通卧式车床外形图3.车床运动形式和控制要求车床的主运动是工件的旋转运动，它是由主轴通过卡盘或顶尖带动工件旋转。
进给运动是溜板带动刀具作纵向或横向的直线移动， 也就是使切削能连续进行下去的运 动。
所谓纵向运动是指相对于操作者的左右运动，横向运动是指相对于操作者的前后运动。
车螺纹时要求主轴的旋转速度和进给的移动距离之间保持一定的比例， 所以主运动和进 给运动要由同一台电动机拖动， 主轴箱和车床的溜板箱之间通过齿轮传动来联接，刀架再由 溜板箱带动，沿着床身导轨作直线走刀运动。
车床的辅助运动包括刀架的快进与快退，尾架的移动与工件的夹紧与松开等。
为了提高 工作效率，车床刀架的快速移动由一台单独的进给电动机拖动。
3.2.5 电气控制线路原理图绘制（一）绘制原理图的原则与要求1. 原理图一般分为主电路、控制电路、信号电路、照明电路及保护电路等。
主电路（动力电路）指从电源到电动机大电流通过的电路，其中电源电路用水平线绘 制，受电动力设备（电动机）及其保护电器支路，应垂直于电源电路画出。
2. 控制电路、照明电路、信号电路及保护电路等，应垂直地绘于两条水平电源线之间， 耗能元件（如线圈、电磁铁、信号灯等）的一端应直接连接在接地的水平电源线上，控制触 头连接在上方水平线与耗能元件之间。
图中所有电器触头，都按没有通电和没有外力作用时的开闭状态画出。
对于继电器、 接触器的触头，按吸引线圈不通电状态画，控制器按手柄处于零位时的状态画，按钮、行程 开关触头按不受外力作用时的状态画。
3. 无论主电路还是辅助电路，各元件一般应按动作顺序从上到下，从左到右依次排列。
4. 原理图中，各电气元件和部件在控制线路中的位置，应根据便于阅读的原则安排。
同一电气元件的各个部件可以不画在一起。
5. 原理图中有直接电联系的交叉导线连接点，用实心圆点表示；可拆接或测试点用空 心圆点表示；无直接电联系的交叉点则不画圆点。
6. 对非电气控制和人工操作的电器，必须在原理图上用相应的图形符号表示其操作方 式及工状态。
由同一机构操作的所有触头，应用机械连杆符号表示其连动关系，各个触头的 运动方向和状态，必须与操作件的动作方向和位置协调一致。
7. 对与电气控制有关的机、液、气等装置，应用符号绘出简图，以表示其关系。
下图是某机床电气原理图，供参考。
（二）电气原理图图面区域的划分为了便于确定原理图的内容和组成部分在图中的位置，常在图纸上分区。
竖边方面用大 写拉丁字母编号，横边用阿拉伯数字编号。
图幅分区后，相当于在图上建立了一个坐标。
具体使用时，对水平布置的电路，一般只 需标明行的标记；对垂直布置的电路，一般只需标明列的标记；如上图所示。
（三）继电器、接触器触头位置的索引电气原理图中， 在继电器、 接触器线圈的下方注有该继电器、 接触器相应触点所在图中位置的索 引代号，索引代号用图面区域号表示。
如上图所示。
（四）技术数据的标注电气元件的数据和型号一般用小号字体标注在电器代号的下面， 如上图中热继电器动作 电流和整定植的标注、导线截面积的标注等。
（五）电气控制线路电器元器件布置图的绘制电器元件布置图是用来表明电气原理图中各元器件的实际安装位置， 可视电气控制系统 复杂程度采取集中绘制或单独绘制。
电器元件的布置应注意以下几方面：（1）体积大和较重的电器元件应安装在电器安装板的下方，而发热元件应安装在电器 安装板的上面。
（2）强电、弱电应分开，弱电应屏蔽，防止外界干扰。
（3）需要经常维护、检修、调整的电器元件安装位置不宜过高或过低。
（4）电器元件的布置应考虑整齐、美观、对称。
外形尺寸与结构类似的电器安装在一 起，以利安装和配线。
（5）电器元件布置不宜过密，应留有一定间距。
如用走线槽，应加大各排电器间距， 以利布线和维修。
（七）电气控制线路电器元器件接线图的绘制安装接线图主要用于电器的安装接线、线路检查、线路维修和故障处理，通常接线图与 电气原理图和元件布置图一起使用。
电气接线图的绘制原则是：（1）各电气元件均按实际安装位置绘出，元件所占图面按实际尺寸以统一比例绘制。
（2）一个元件中所有的带电部件均画在一起，并用点划线框起来，即采用集中表示法。
（3）各电气元件的图形符号和文字符号必须与电气原理图一致，并符合国家标准。
（4）各电气元件上凡是需接线的部件端子都应绘出，并予以编号，各接线端子的编号 必须与电气原理图上的导线编号相一致。
（5）绘制安装接线图时，走向相同的相邻导线可以绘成一股线。
3.2.6 电气控制线路装调3.2.6.1安装与配线1. 元件安装步骤及主要要求如下：（1）清点所需元件并进行检查。
（2）按图安装元件，并贴上醒目的文字符号。
（3）各元件的安装位置应整齐、匀称，间距合理，便于元件的更换。
（4）紧固各元件时，要用力均匀，紧固程度适当。
2. 控制系统配线步骤及主要要求如下：（1）按安装接线图进行配线和套线号管。
（2）布线应横平竖直，分布均匀，变换走向时应垂直。
（3）布线时严禁损伤线芯和导线绝缘。
（4）在每根剥去绝缘层导线的两端套上线号管，所有从一个接线端子到另一个接线端 子的导线必须连续，中间无接头。
（5）导线与接线端子连接时，不得压绝缘层，也不能露铜过长。
（6）一个电器元件接线端子上的连接导线不得多于两根，每节接线端子板上的连接导 线一般只允许连接一根。
3.6.2.2检查与调试1. 检查控制线路步骤及主要要求如下：（1）按电气原理图从电源端开始，逐段核对，有无漏接、错接之处。
检查导线接点压 接是否牢固。
接触应良好，以免带负载运行时产生闪弧现象。
（2）用万用表检查线路的通断情况。
（3）用兆欧表检查线路的绝缘电阻应大于1 兆欧。
2. 通电调试控制线路步骤及主要要求如下：（1）通电试车前，必须征得教师同意，并由教师接通电源，同时在现场监护。
（2）在通电试车时，一人监护，一人操作。
（3）出现故障后，学生应独立进行检修。
若需带电进行检查时，教师必须在现场监护。
（4）通电试车完毕后切断电源，拆线时应注意先拆除电源线。