钢结构支撑胎架安装
国家体育场占地面积20.42公顷，总建筑面积（含看台面 积的一半以及立面楼梯）257989平方米，屋面投影面积 59814平方米，绿地面积79300平方米，地下一层，地上七层， 附属商业区建筑面积15902平方米。地上高度68.5米，地下 高度7.1米，基底面积69548平方米。
节点复杂，安装精度控制难度大
本工程中的构件均为箱型断面杆件，无论是主结构之 间，还是主次结构之间，都存在多根杆件空间汇交现象。加 之次结构复杂多变、规律性少，造成主结构的节点构造相当 复杂，节点类型多样，制作、安装精度要求高。分段吊装时 存在多个管口对接的问题，对于箱型断面，要保证多个管口 的对口精度，难度巨大。
工期紧
本工程的工期以钢结构施工为主线，其施工的进度直接 影响体育场看台、基座、膜结构以及其它相关工程的施工， 工期压力相当大。对于本工程钢结构的安装，无论就工程量， 还是从施工难度来说，工期都相当紧张。加上冬季低温施工 的效率低下和北京春季风沙对吊装作业的影响，更加大了工 期压力。
合拢难度大
国家体育场屋盖钢结构属于特大型大跨度钢结构，双榀 主桁架贯通最大跨度258.365m。由于结构形成过程和使用过 程存在较大的温差，使用过程中，结构中会产生较大的温度变 形和温度应力。因此，根据北京地区的极限最低温度和极限最 高温度，设计上设置了合拢温度，即屋盖结构最终形成时的温 度，以减少温度变形和温度应力。根据设计要求，本工程中的 主桁架和立面次结构各设置了四条合拢线，其中，主桁架合拢 口96个，立面次结构的合拢口28个，合拢口数量众多。虽立 面次结构和主桁架可采取分步合拢方案，但一次合拢的对接口 数量仍高达48个，为确保合拢线上的对接口同时合拢，需组 织大量的人力和物力。同时，根据目前的施工进度和北京历年 来的气温情况，要确保设计要求的合拢温度，难度甚大，必须 进行周密的部署和施工安排，合拢组织难度大。
国家体育场钢结构安装方案的选定依据不同的设计条件 情况，主要经历了三个阶段：
第一阶段：方案设计阶段。依据2003 年11 月15 日提供 的方案设计技术条件，进行了三种安装方案（I—整体提升， II—局部提升+散装，III—散装）的编制与比选，初步选定了 内环14000 吨的局部提升+散装的总体方案，
除C19柱外，所有桁架柱的菱形内柱 下端（标高＋1.5m处）采用了Gs20Mn5V 铸钢件。铸钢件高2020mm，壁厚最厚为 130mm，单件最重为18.09吨，共计276吨。
工程组织
建设单位：国家体育场有限责任公司 设计单位：瑞士赫尔佐格和德梅隆设计事务所（H＆ DeM）、奥雅纳工程顾问公司（ARUP）及中国建筑设计研 究院设计联合体 监理单位：中咨工程建设监理公司 质量监督单位：北京市建设工程质量监督总站 施工总承包单位：北京城建集团有限责任公司 A区承包单位：中信建设国华公司 钢结构加工单位：江苏沪宁钢机、浙江精工、江南重工 钢结构安装单位：上海宝冶建设、北京城建精工 根据国家体育场施工任务的分工情况，国家体育场钢结 构工程共分为Ⅰ、Ⅱ两大施工区域，I区施工范围为C21立 柱—C8立柱区域，II区施工范围为C9立柱—C20立柱区域，I 区由我司负责安装， 钢结构设计总量约21000吨。
另外，本工程规模大，难度高，主结构按照不同的分区 进行安装，时间跨度长，每个分区的初始安装温度与最后主 结构合拢时的温度存在较大差异，同时合拢段的安装温度与 合拢温度也存在一定程度的差异，温度作用对主结构的安装 和合拢有很大影响。为此，必须依据设计给定的合拢口位置， 考虑各种因素引起的温度变化，计算合拢口的杆件温度变形 值和应力，以确定合拢口的预留间隙和合拢口的搭接工艺， 确保结构安装过程中的安全和合拢的顺利进行。
卸载难度大
本工程钢结构受力体系为中央大开口的钭交桁架双层 网壳，表现出很强的空间非几何线性作用。根据总体施工 方案，结构安装阶段，整个屋盖设置了80个支撑塔架，作 为主桁架安装时的临时支撑，主结构安装完毕后，再进行 卸载和拆除。在进行支撑塔架的卸载过程中，结构体系逐 步转换，结构本身和支撑塔架的受力均产生变化，卸载的 先后顺序、卸载等级及工艺都会对其产生影响，需进行详 细的工况分析。对于如此复杂的结构体系，工况分析及同 步卸载控制难度大。
国 家 体 育 钢 结 构 顶 面 布 置 图
在钢结构上弦格构之间作排水天沟和ETFE膜结构，在 看台后部，钢结构下弦下面作PTFE声学吊顶。ETFE膜材为 乙烯－四氟乙烯共混物，无色薄膜，透明、磨砂，或印刷 金属银色圆点，透光率：93～95％。PTFE膜材为聚四氟乙 烯纤维织物，经漂白后为乳白色，透光率：30％。内环立 面PTFE膜为防水膜，其余为PTFE膜具有吸声功能，吸声率： >0.75。
正式吊装前进行试吊
中心点的支架顶部
国家体育场钢结构 工程简介
上海宝冶建设国家体育场项目部
1 工程概况
工程地点
国家体育场位于奥林匹克公园中心区的南部，主体建 筑紧邻北京城市中轴线，并与国家体育馆和国家游泳中心 相对于中轴线均衡布置。西侧为距景观路200m的中轴线步 行绿化广场，东侧为龙型水系及湖边东路，距CATIC大酒 店300m，北侧为中一路，南侧紧邻北四环，城府路在地下 空间穿过用地。
国家体育场钢屋盖主要由48榀主桁架围绕屋盖中间的开 口放射型布置而成，主桁架与顶面及立面的次结构一起形成 了“鸟巢”的特殊建筑造型，大跨度空间钢屋盖支撑在周边 的24根桁架柱之上，并将荷载传至基础。体育场看台部分采 用钢筋混凝土框架－剪力墙结构体系，与大跨度钢结构完结 构 轴 侧 图
3 钢结构安装 总体方案
钢结构安装方案的演变过程
针对本钢结构工程规模大（4.2 万吨设计用钢量）、结 构形式复杂（马鞍形、双曲杆件）、节点复杂、测量测控及 安装技术的挑战性、工期紧迫以及与其它分项工程交叉作业 复杂等特点，本工程钢结构施工以实现建设“国内最好、世 界一流”的体育场，全面贯彻落实“绿色奥运、科技奥运、 人文奥运”的理念为指导思想，坚持科学管理、科技创新， 秉承“建立完善的技术创新机制，高效运用现代信息技术， 充分利用国内外各方面技术、资源优势”原则进行组织部署， 以确保圆满完成工程安全、质量、功能、工期和造价等方面 的建设目标，保证2008 年奥运会成功举办。
同时，对于大跨度空间结构，构件长度受温度变化的 影响较大，安装精度极难控制。
主桁架节 点构造
桁 架 柱 节 点 构 造
冬季施工与焊接难度大
本工程工地连接均为焊接，根据总体散装方案，吊装分 段数量众多，现场焊缝长度长，加之厚板焊接、高强钢焊接、 铸钢件焊接等居多，造成现场焊接工作量相当大，难度高， 高空焊接仰焊多。同时，主结构安装与厚板焊接正值冬季施 工，焊前预热、焊后保温、高空防风、防滑、防寒措施必不 可少，施工难度大。
国家体育场工程是奥林匹克公园内的标志性建筑，也 是北京最大的、具有国际先进水平的多功能体育场，建成 后的国家体育场将成为奥林匹克运动留给首都北京的宝贵 遗产。
国 家 体 育 场 总 体 地 理 位 置
奥运村
国家森林公园
国家会议中心 体育馆 游泳馆
龙 形 水系 国家体育场
国家体育场具体地理位置
建筑规模
2 工程难点
工程组织难度大
本工程规模巨大，工程组织体系相当复杂，从市政府到 业主、设计、监理、总包，从总包到土建施工单位、钢结构 分部，从钢结构分部到钢结构加工单位、钢结构安装单位及 膜结构施工单位，层次众多，且存在多边设计、多边详图转 化、多边加工、多边安装现象，项目管理极其复杂。
同时，钢结构安装与土建、钢结构现场拼装等存在多方 施工交叉作业现象。现场场地狭小，施工场地布置、构件运 输及大型吊机行走路线等受到很大限制。施工各方需合理协 调、统筹管理，工程组织难度大。
可开启屋盖 瘦身前的国家体育场全貌
瘦身前的国家体育场全貌
瘦身前的国家体育场剖面图
瘦身后的国家体育场全貌
瘦身后的国家体育场全貌
瘦身后的国家体育场剖面图
屋盖洞口尺寸确定原则
国家体育场剖面
钢结构概况
国家体育场建筑顶面呈马鞍型，长轴为332.3m，短轴 为297.3m，屋盖中间开洞长度为185.3m，宽度为127.5m。 钢结构最高点高度为68.5m，最低高度为40.1m。屋面东西 方向最高点标高69.084m，最低点标高58.111m；南北方向 最高点标高50.429m，最低点标高40.138m。
国家体育场钢屋盖全貌
屋盖均为箱型构件，其中，主桁架断面高度为12m，上弦 杆截面为1200mm×1200mm～1000mm×1000mm，下弦杆 截面为1000mm×1200mm～800mm×800mm，腹杆截面基 本为600mm×600mm，主桁架沿洞口斜角交叉布置。桁架柱 为三角形格构柱，每根格构柱由两根1200mm×1200mm箱型 外柱和一根1200mm×1200mm菱形内柱组成，腹杆截面为 1000mm×1200mm。桁架柱上端大、下端小，上端与主桁架 相连，下端埋入钢筋混凝土承台内，并将屋盖荷载传至基础。
工程投入大、成本高
本工程安全、质量及管理要求很高，施工时，需投入大 量的人力、物力。大型吊机（800t履带吊、600t履带吊、 300t履带吊等）台班费用高，支撑塔架及其它临时措施工作 量大，安装支撑塔架总量达5500吨，工程成本高。
质量要求高，控制难度大
本工程无论是外观质量，如外形尺寸、焊缝外观，还是 内在质量，如焊缝质量等级、焊接残余应力消除等，都要求 相当高。为此，还专门制订了《国家体育场钢结构施工质量 验收标准》。对于如此复杂的结构，如此困难的条件和环境， 控制难度很大。
钢结构支撑胎架法安装技术（第六讲）
日本的场馆胎架安装工程
南京海事学院的图书馆有一共享空间的玻璃壳顶， 采用何种方法进行安装辐射状钢梁和玻璃是一个难题
大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法
大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法一、前言大跨度钢管桁架广泛应用于体育场馆、展馆、工业厂房、机场等场馆建设，成为了现代建筑的重要构件。
变截面倒三角型钢管桁架是一种新型的钢结构材料，具有轻型、高强度、环保等优点，可以有效提高钢结构的使用寿命。
可调胎架拼装施工工法是基于变截面倒三角型钢管桁架设计而来的一种施工工法，它具有构件制作简单、施工周期短、现场安装方便等特点，受到工程施工方的高度认可。
本文将详细介绍大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法，从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面进行描述和分析。
二、工法特点大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法具有以下优势：1.拼装结构简单、施工便捷。
该工法采用可拆卸、可组装的节点连接，并采用简单的拆解工具，节约施工时间，提高安装效率。
2.构件制作简单、加工成本低。
胎架制作采用倒三角型钢管拼装而成，制作工艺简单，节约材料成本，减少人工成本。
3.结构稳固、安全可靠。
采用可调胎架拼装工艺，确保错位差尽量小，保证结构稳定性及安全可靠性。
4.施工周期短、效率高。
该工法具有高效、快速的拼装能力，节约施工时间和成本。
三、适应范围大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法适用于室内和室外大跨度主体结构施工，特别是适用于需要快速安装、耐久性好的体育建筑、展馆、工业和民用建筑物。
四、工艺原理大跨度变截面倒三角型钢管桁架可调胎架拼装施工工法的原理是在节点处使用可调板式胎架和拉杆来保证构件之间的连接，提高结构的稳定性和整体性。
工程师首先根据实际需要设计桁架抗载能力尺寸，根据设计大小，选用合适的倒三角型钢管材质，对其进行数控剪切、圆弧割焊等工艺精确制造板式胎架。
在现场，根据设计要求对板式胎架所需的加强板和支撑剖面板进行定位、钻孔并安装。
在水平组装过程中，使用水平胎架支架、调整水平器和调整千斤顶等工具对构件进行校准，以保证管段高度和平面度的精准度。
钢结构临时支撑钢架应用技术
钢结构临时支撑钢架应用技术摘要：通过一个大跨度钢结构分段吊装的实例，简要介绍钢结构临时支撑钢架应用技术在大跨度钢结构吊装方法中的优势，以便进一步推广应用。
关键词：大跨度；钢结构；分段吊装；临时支撑钢架。
现代建筑结构日趋复杂，除了传统简单、规则的造型，大跨度、多功能、形状复杂、技术要求高等特点越来越多的成为现代建筑结构的特征。
而跨度大、自重重的构件就需要在合理的安装工艺下，才能保质保量、安全施工。
目前在大跨度钢结构施工中最常用的支撑工具就是胎架。
但传统胎架普遍存在的问题是：制作周期长，拼装精度低，重复利用性差，施工效率低等。
在南宁华润一期购物中心工程中，我们采用了临时支撑钢架，解决了传统胎架的不足，并在此基础上总结出了一套临时支撑钢架的施工技术。
1 工程概况南宁华润一期购物中心工程，位于南宁市凤岭片区东盟商务区核心区内。
总建筑面积28.8万平方米，地下3层，地上6层，地下室无缝连接，地面以上连接部分设变形缝。
中心主体及地下室部分为型钢混凝土组合框架结构，建成后将成为广西乃至西南最大的综合性、现代化、高品质的标志性商业建筑群。
该工程溜冰场屋面钢结构主要由桁架、钢梁、球铰支座及埋件构成，钢桁架长约48m，跨度约40m，重量约为36吨，由于受到现场条件及吊装设备限制，冰场钢结构采用主要桁架合理分段，高空原位组拼方案，为此需在主桁架分段点下设置临时支撑钢架。
2 临时支撑钢架设计临时支撑钢架的设计应结合施工过程中的实际情况，考虑以下原则：1）临时支撑钢架自身结构满足安全受力性要求；2）临时支撑钢架几何构造满足人员操作、简便施工；3) 临时支撑钢架传力途径简单、可靠，确保传力过程中土建结构的安全。
根据以上要求，一共设计了7组独立式格构支撑钢架，同时满足两榀桁架的组装要求；每个临时支撑钢架分为三部分，即柱头、柱身和柱脚。
柱身采用321型贝雷片组成四肢格构柱，临时支撑钢架的热轧H型钢组成受力框架。
图2.1临时支撑钢架示意图图2.2 临时支撑钢架组拼图注：1柱脚标准件；2柱身标准件；3柱顶非标准件；4型钢坐梁；5柱脚配件；6贝雷片；7贝雷片单元；8连系杆；9贝雷架单元；10型钢基座；11柱顶配件。
钢结构拼装方案
钢结构拼装方案为减少散件吊装对履带吊的占用时间，减少安装时对构件的安装调整时间，同时提高构件的拼装精度，本工程拟定的“片状单元高空原位胎架安装工艺”安装方法，即将外弧网格、边网格、内弧网格、主序厅网格及花瓶柱在地面或楼板上现场拼装成若干片单元后，再进行吊装。
一拼装采用方法二拼装典型单元根据各单元网格的具体吊装分片，对各区域网格分片单元进行地面拼装，各区域分片单元形式如下图所示，其中红色线条为制作分段线，具体分片信息详见安装方案。
外弧网格典型分片单元边网格典型分片单元内弧网格典型分片单元主序厅网格典型分片单元三拼装胎架设计及设备选型1拼装胎架设计本工程各网格杆件均为箱型，截面口2500×900×25×30mm～口700×400×8×8mm，拼装单元最小为拱架或边梁对接拼装，大部分为网格拼装，最大拼装单元约12m×14m，分布于外弧网格。
结合拼装杆件及其空间位置的不确定性，设置可调节的拼装胎架，如下图所示：一类拼装胎架：用于较小网格单元拼装二类拼装胎架：用于较大网格单元拼装拼装胎架中路基箱均有路基箱上、下面钢板及中间路基箱基座组成。
根据配套胎架形式，路基箱分2m ×4m 和2m ×6m 两种规格，各组成零件的示意图如下：2m ×6m 路基箱零件拆分示意图2m ×4m 路基箱零件拆分示意图四 现场拼装连接板设计不同的吊装单元在拼装胎架上进行拼装时，为保证拼装杆件对接精度，控制焊接变形量，需对临时连接板进行细部设计。
即拼装前，先在箱形梁左右翼缘各设置一块连接板，上翼缘设置一块连接板，采用螺栓进行临时连接，典型吊装单元临时连接板设置示意图如下：连接板加工图夹板连接轴测图夹板加工图五 现场拼装质量要求1 现场拼装措施要求（1）拼装场地尽量选在平整路面上，铺设拼装平台时，平台板面要平整；（2）杆件所在支撑顶标高必须用水准仪严格控制，误差≤1.0mm ； （3）使用全站仪测放各控制点，测放完毕后作好闭合复测工作；（4）各块拼装平台间必须用槽钢相连，保证拼装过程中，各控制点相对位置不变； （5）在平台板上放拼装措施及构件对接企口线投影坐标，并控制各控制点误差≤1.5mm ； 2 现场拼装测量要求测量工作是保证节点拼装精度最关键的工作，测量验收应贯穿于各工序的始末，应对各工序进行全方位的监测。
钢箱梁临时胎架施工方案
第1章材料属性钢箱梁临时支架材质采用Q235，弹性模量E=2.0×105Mpa，容重r=78.5KN/m3，容许应力［σ0］＝200Mpa；第2章计算模型、计算荷载及荷载条件2.1、临时胎架结构形式根据钢箱梁节段的自重及现场的地质条件，临时支墩其结构形式如下：临时支撑钢管柱由假设干根φ325×10的钢管组装成一个体系，承重梁为2工30b钢焊接而成，横向支撑为L75*6支撑。
如下列图所示。
临时支撑横截面图2.2 钢箱梁最不利情况下支架计算根据实际条件，本计算考虑选用最大重量的节段进行验算，即验算13节段的吊装工况。
吊装L5联钢箱梁时，重力转化为节点荷载作用在工字钢分配梁上，再由工字钢传递到立柱上。
通过结构分析、计算确认临时施工支架结构在使用条件下的强度、稳定及变形等能否满足预定的功能要求，到达平安、适用。
模型说明：采用MidasCivil2006建模，各杆件采用空间梁单元模拟，构件材材料采用Q235，截面与设计图纸相同。
根据结构支承条件，假定立柱的柱脚不发生沉降，按铰接处理，模型如下所示：图1 计算模型图计算荷载：吊装质量采用节点荷载模拟。
根据钢箱梁的支承条件，钢箱梁采用节点集中力模拟，立柱和分配梁作为自重加载。
考虑冲击力的影响，重量乘以1.3的冲击系数，且考虑不均匀系数1.4，加载图如下：图2 吊装支架荷载模拟图钢箱梁支架验算强度验算：根据公路桥涵设计通用标准(JTGD60-2004)的要求，考虑到吊装的冲击系数和施工荷载的不均衡系数，箱梁自重分项系数取1.3,同时考虑荷载不均匀系数1.4，支架自重分项系数取1.1。
◆钢管柱图3 1.1恒+1.3x1.4吊装荷载应力图(MPa)◆剪刀撑L75*6角钢图4 1.1恒+1.3x1.4吊装荷载应力图(MPa)◆工字钢—2*30b工钢图5 1.1恒+1.3x1.4吊装荷载应力图(MPa)◆结构总体应力图图7 1.1恒+1.3x1.4吊装荷载应力图(MPa)立柱最大应力为70.3MPa(压应力)。
大跨度下挂式钢结构连廊胎架支撑高空原位拼装施工技术研究
大跨度下挂式钢结构连廊胎架支撑高空原位拼装施工技术研究作者：常海东苏铠徐晨曦李丽梅陈天成陈光来源：《中国建筑金属结构·上半月》2017年第08期【摘要】本文通过对艺展天地展示中心大跨度下挂式钢结构连廊的几种施工方案进行比选，考虑工程结构特点、施工条件、施工技术特点、经济合理性、工期要求、各专业交叉配合等因素，详细地说明了该工程施工方案的提出、分析、优化的过程，充分保证了工程施工的质量与安全，为后续相似类型的建筑施工提供了参考。
【关键词】大跨度下挂式钢结构连廊；方案比选；优化1.工程概况1.1 建筑概况艺展天地展示中心项目位于深圳市宝安区107国道与送福大道的交界处，是一栋12层商业楼房，建筑总高度为63.6m，建成之后将成为该片区的地标建筑。
艺展天地展示中心建筑面积21.01万m2，占地面积3.01万m2，整栋建筑造型新颖，凹凸有致，如图1所示。
1.2 结构概况工程结构类型为型钢混凝土框架结构，包括西、中、东3道大跨度下挂式钢结构连廊，2片钢结构网架。
西区连廊是3道连廊中体量和跨度均最大的连廊，分布楼层为5-12层，连廊底部标高为22.1m，顶部标高为63.6m，纵向跨度为41.5m，横向跨度为35.4m，包括7榀钢桁架，西、中、东区连廊用钢量为3248t、2163t、1306t。
如图2、图3所示。
图3 项目钢结构连廊及桁架分布图西区连廊包含的7榀桁架有三种形式，其中桁架5最为典型，跨度横向跨度为35.4m，纵向跨两个楼层，跨度为9.1m，但下部下挂部分钢柱钢梁跨越6层，跨度为32.4m。
单榀桁架最大重量为216.9t，斜撑最大重量为12.6t，节点最大重量为13.5t。
2.施工重点、难点2.1 钢连廊的现场安装钢结构连廊横向跨度大，下部净空达22.4m，构件形式多样，单重大，现场各专业间交叉作业多，钢结构连廊下部分布有电梯井洞、现浇楼梯、悬挑混凝土楼板等，施工环境复杂，且连廊下部地面为混凝土错层结构，错层高差达到9.8 m，如何完成连廊拼装是亟待解决的施工难题。
钢结构支撑胎架安装(第六讲)
顶面次结构安装难度大
根据设计要求，本工程的顶面次结构需在支撑塔架卸 载完毕后再进行安装。由于在支撑塔架的卸载过程中，屋 盖钢结构会产生一定的变形，从而导致顶面次结构的安装 边界条件发生了改变，但考虑到工期和设计难度，顶面次 结构仍是按照卸载前的边界条件（即原设计坐标）进行加 工和拼装的，这两者之间存在一定程度的尺寸偏差，所以 顶面次结构的安装对口和精度控制难度增大。
除C19柱外，所有桁架柱的菱形内柱 下端（标高＋1.5m处）采用了Gs20Mn5V 铸钢件。铸钢件高2020mm，壁厚最厚为 130mm，单件最重为18.09吨，共计276吨。
工程组织
建设单位：国家体育场有限责任公司 设计单位：瑞士赫尔佐格和德梅隆设计事务所（H＆ DeM）、奥雅纳工程顾问公司（ARUP）及中国建筑设计研 究院设计联合体 监理单位：中咨工程建设监理公司 质量监督单位：北京市建设工程质量监督总站 施工总承包单位：北京城建集团有限责任公司 A区承包单位：中信建设国华公司 钢结构加工单位：江苏沪宁钢机、浙江精工、江南重工 钢结构安装单位：上海宝冶建设、北京城建精工 根据国家体育场施工任务的分工情况，国家体育场钢结 构工程共分为Ⅰ、Ⅱ两大施工区域，I区施工范围为C21立 柱—C8立柱区域，II区施工范围为C9立柱—C20立柱区域，I 区由我司负责安装， 钢结构设计总量约21000吨。
3 钢结构安装 总体方案
钢结构安装方案的演变过程
针对本钢结构工程规模大（4.2 万吨设计用钢量）、结 构形式复杂（马鞍形、双曲杆件）、节点复杂、测量测控及 安装技术的挑战性、工期紧迫以及与其它分项工程交叉作业 复杂等特点，本工程钢结构施工以实现建设“国内最好、世 界一流”的体育场，全面贯彻落实“绿色奥运、科技奥运、 人文奥运”的理念为指导思想，坚持科学管理、科技创新， 秉承“建立完善的技术创新机制，高效运用现代信息技术， 充分利用国内外各方面技术、资源优势”原则进行组织部署， 以确保圆满完成工程安全、质量、功能、工期和造价等方面 的建设目标，保证2008 年奥运会成功举办。
钢结构桁架组装方案
钢结构桁架组装方案
1、对每一榀桁架，进行整体放样，整体组立和焊接。
在放样时，将设计要求的起拱值一并考虑，胎架按起拱后的曲线调整尺寸。
2、组装顺序：先弦杆，后腹杆；先主管，后支管；先主部件、后零部件。
在组装时严禁强迫就位。
3、对桁架主管及相互之间的腹杆在装配平台上利用组装胎架进行装配，装配工艺为在胎架上先组装上弦、下弦的主管，确定其空间位置，固定定位块，调节调整板，确保主管之间的相对位置。
4、在胎架上对主管的各节点的中心线进行划线，对檩托进行定位。
5、装配支管并定位焊，对支管接头定位焊时，不得少于4点；定位焊后检验定位焊后组件的正确性；
6、装配支座；
7、焊接：焊接工作应尽量在工厂或预拼装场内进行，在符合强度、刚度要求的专门的钢胎架上将散件组装成整体。
8、焊接收缩余量设置：管对接焊缝：壁厚大于16mm、小于30mm时，环缝焊接收缩余量2mm；壁厚小于16mm，环缝焊接收缩余量1mm。
9、组装杆件焊缝坡口的根部间隙大于标准规定值时，可以按超标值增加焊角尺寸。
但间隙大于5mm时应事先用堆焊或打磨方法修整支管端头或在接口处主管表面堆焊焊道，以减小焊缝间隙。
10、组装过程中，如果存在隐蔽焊缝，则应先焊接隐蔽焊缝部位，禁止虚焊、假焊。
11、部件组装精度要求：
3.0。
钢结构临时支撑胎架的设计与搭设
临时支撑体系的设计与搭设本工程钢结构主要采用“片状单元高空原位胎架安装工艺”进行施工，为此根据屋盖结构形式及吊装分块形式在合适的屋盖网格节点下方布置临时支撑胎架，胎架之间根据布置形式通过连系桁架或H型钢连系梁进行连接，共同组成一个对主体结构的临时支撑体系，作为整个钢结构高空安装的主要受力支点。
临时支撑体系在钢结构安装及卸载过程中起着重要作用，其设计遵循以下原则：1）满足钢结构安装及卸载过程中的受力及稳定性要求。
2）临时支撑系统设计时考虑节点安装位置、安装调节空间及调节方法。
3）胎架设计时根据各节点标高、位置及下方混凝土结构形式，组合考虑标准节及非标准节。
（一）临时支撑体系概况大树广场设置H型钢柱加桁架连系梁组成的支撑体系（以下称“A类胎架”），体育场屋面胎架主要以型钢标准节胎架+连系桁架组成的支撑体系（以下称“B类胎架”），体育场南北外立面支撑胎架为H型钢三角支撑与H型钢连系梁组成的临时支撑体系（以下称“C类胎架”）。
A、B类胎架的底部坐落于混凝土结构基础底板、承台或混凝土柱头上。
少部分胎架底部落点无持力结构，采用路基箱作柱底持力结构。
胎架顶部设置千斤顶和定位校正装置；C类胎架设置于体育场外夯实地坪的路基箱上，临时支撑胎架平面布置与整体效果图分别如下图所示胎架设置整体效果图各类支撑胎架平面布置图（二）胎架形式和需求1胎架材料表序号胎架类型所在部位类型规格材质1A类H型钢立柱+连系桁架H型钢胎架立柱H型钢HW400×400×13×21 Q235B2 连系桁架弦杆、腹杆T型钢T200×200×8×13 Q235B3 B类型钢标准节胎架+连系桁架格构式胎架胎架标准节平腹杆T型钢T200×200×8×13 Q235B斜腹杆T型钢T200×200×8×13 Q235B立柱H型钢HW350×350×12×19 Q235B4 连系桁架弦杆H型钢HW250×250×9×14 Q235B 腹杆T型刚T200×200×8×13 Q235B5 C类H型钢三角支撑与H型钢连系梁H型三角支撑立柱H型钢H400×200×8×13 Q235B斜撑H型钢H400×200×8×13 Q235B6 连系梁横梁H型钢H400×200×8×13 Q235B胎架的几种三维形式见下表：型钢标准节胎架+连系桁架H型钢三角支撑与H型钢连系梁2胎架设计（1）胎架基础设计根据工程胎架所处位置及胎架结构形式不同，胎架基础做法分为四类：第一类，通过埋件生根于混凝土柱顶；第二类，通过井字转换钢梁埋件生根于承台顶；第三类，通过井字转换钢梁埋件生根于基础顶板；第四类，埋件生根于混凝土梁面。
成都博物馆新馆钢结构支撑胎架卸载施工工艺
的计算 ． 定严格的施工工 艺 制
关 键 词 ： 框 架 一 凝 土 核 心 筒结 构 ： 架 ： 栽 钢 混 胎 卸
中图分类号 ： ＴＵ７ 文 献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：６ １ ９０ （０ ２ １ — ０ ３ ０ ４ Ａ １ ７ — １７ ２ １ ）０ ０ ３ — ３
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔｈ ｉ ｔｕ ｔ ｒ ｆＣｈｅ ｇ ｕｎ ｗ ｓｕ ｔｅ ｒｍ ｅｃ ｎ ｒｔ ｏｅ ｌ ｓｒ ｃｔｒ， ｏｍｐｅ ｎ ａｄｆ ｒｃ ｎ ｔｕ ｔｏ ． ｔ ｏ ｔｉｓａｌ ｇ ｓｒ ｃ ： ｅｍａｎｓｒ ｃｕ ｅｏ ｎ ｄ ｅ ｍｕ ｅ ｍ ｉ ｓｅ ｌｆａ －ｏ ｃ ｅｅｃ ｒｗａｌ ｔｕ ｔｌ ｃ ｓ ｅ ｌｘ ａ ｄ ｈ ｒ ｏ ｏ ｓｒ ｃｉｎ Ｉ ｎａｎ ａ ｅ ｃ ｒ
２ １．Ｏ１ ０２ ． ０第 １ 卷 总 第 １ ８ Ｎ １ ０ 期
ｄ ｉ１ ．９ ９ ｉ ｎ１ ７ － １ ７２ １ ．００ ３ ｏ：０３ ６ ４．ｓ ．６ １ ９ ０ ．０ ２１ ．３ ｓ
施 工技术与管理 ３ ３
成 都 博 物 馆 新 馆 钢 结构 支 撑 胎 架 卸 载 施 工 工 艺
摘 要 ： 都 博 物 馆 新 馆 主 体 结 构 为 钢 框 架 一 凝 土核 心 筒 结 构 ， 成 混 结构 复 杂 。 工 难 度 大 ， 在 ３ｍ 大 悬挑 钢 结 构 和４ ｍ大跨 度 异 型 复 杂 空 间 结 构 。 施 存 ３ ４
采 用 了点 式 格 构 式 胎 架对 结 构 进 行 支持 ． 架 生根 到 结 构 筏 板 上 ， 架之 间采 用水 平 拉 杆 进 行 连 接 卸 栽 塔 架过 程 和 结构 体 系转 换 ． 进 行 详尽 胎 胎 要
方 设 置 大 悬 挑 结 构 ， 悬 挑 端 长 度 为 ３ ｍ， 工 时 采 用 特 制 的 其 ３ 施 胎 架 对 悬 挑 结 构 进 行 支 持 。 仪 广 场 为４ ｍ大 跨 度 异 型复 杂 空 礼 ４
拼装胎架搭设工艺流程
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